Lexus LBX Elegant Plus 2024 Detalles exteriores e interiores Vano motor Maletero
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- Опубликовано: 3 авг 2024
- En este vídeo vamos a ver los detalles exteriores e interiores, el vano motor y el espacio de carga del nuevo Lexus LBX 2024 con acabado Elegant Plus (HEV, híbrido auto recargable)
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0:00 Introducción
0:30 Detalles parte delantera y ópticas
1:30 Vano motor y detalles técnicos
4:30 Detalles laterales y neumático delantero
5:40 Acceso conductor y detalles interiores
9:00 Acceso plazas traseras y detalles interiores
11:00 Detalles parte trasera y luces traseras
12:00 Espacio de carga con/sin asientos abatidos (maletero)
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Авто/Мото
![2024 Lexus LBX Cool AWD [ Hybrid 1.5l 134hp ] | POV Test Drive](/img/1.gif)
Un acabado premium, que no es barato, y que sólo traiga una luz antiniebla trasero y ninguno delantero, me deja sin palabras. Eso sumado a que este segmento sólo piensa en personas hasta 1,80m no puedo alucinar más con esos temas.
Aislante térmico, sí señor, se ve que la bronca que le eché al presi de Toyota tuvo efecto.😂
🤣😂
Buenas tardes, gracias por la aportación al mundo del motor haces unos vídeos muy bien explicados e interesantes.
Que tal la insonorización del habitáculo respecto a tu Corolla 180H...?? aislamiento de la rodadura y acristalamiento...un abrazo y gracias de nuevo.
Buenas tardes @ignacioruizsanabria2589 y muchas gracias por seguirnos. Tanto la calidad de materiales, los acabados y la insonorización es bastante mejor que el Corolla, algo lógico ya que Lexus es una marca premium y así debe ser ¡Saludos! 🙂
@@JMmotor1sorprende que siendo un segmento inferior y basado en el yaris cross tenga mejor rodadura que un corolla, interesante saberlo
Se han esmerado los de lexus en este producto
@@gvs9015
Como en todos sus modelos, Lexus está por encima de Toyota en acabados y calidad de rodadura.
@@67EHC pues sera insonorizacion pura y dura, por que el chasis es basicamente un yaris cross
Un corolla por 1000 y pico euros lo insonorizas y listo, eso si, las calidades de los interiores van estar por detras, pero al menos ganas en calidad de rodadura
@@gvs9015 Yo he tenido Toyota y ya llevo dos Lexus y no es tan solo la insonorización. La calidad de los amortiguadores y suspensión influyen mucho.
Hola. Tú que has llevado el coche y lo has probado bien, crees que para dos personas y hacer viajes es válido o sufriría mucho en carretera con esos 136 cv?. Gracias por las pruebas tan completas que haces. Saludos.
Yo tengo uno, y te puedo decir, que "de sobra" vas a poder viajar, y vas a alucinar con lo comodo que es, te vas a sentir como si fueras viajando entre algodones, y tiene un asistente de conducción muy avanzado que te lleva el coche solo, te lleva por el carril, te toma solo las curvas, frena automaticamente etc...... repito lo hace, totalmente solo, te obliga a tener las manos en el volante, pero en un viaje, te va a ayudar a relajarte mas si cabe, "tesla" vendio mucho la moto que eran los mas avanzados en asistentes de conducción pero puedes buscar en google, que los que tienen mejor puntuación del asistente de conducción es "Lexus," , en Japón hay coches Lexus como taxis que conducen sin conductor,......... y Lexus tiene la mejor puntuación en Eficiencia segun analisis de la OCU, y de otros organismos similares de otros paises, " por lo tanto vas a pasar poco por el taller con coches de esta marca". Es muy estable en curvas y se nota que es un coche premium. Por cierto es un mechero, consume muy muy muy poco. En ciudad se activa muchísimo el motor electrico. Si me permites una broma, si eres propenso a dormirte, no te compres este coche, vas flotando cuando conduces y es tan facil de conducir que te quedarás dormido
Te puedo decir que vas a poder viajar con este coche sin problemas, yo tengo uno y vas flotando, con en una nube, una conducción muy premium y debes de tener en cuenta la relación "peso potencia" de este vehiculo, verás, el Lbx Tiene un peso desde 1290 kg hasta 1350 kg, en la version 4x4 con maximo equipamiento. y esos 136 cv tienen que mover, ese peso, bastante bajo en relación al resto de modelos de tamaño similar, para que te hagas una idea un Toyota C-HR, desde 1.455 a 1.650 kg, por lo tanto la opción adecuada desde mi punto de vista para el C-hr, seria la de 200 cv, Por que la versión de 140 CV tiene que mover mucho mas peso en el C-hr, sin embargo los 136 cv con el peso potencia del LBX es mas que suficiente, si compruebas la aceleración el LBX con sus 136 cv, acelera de cero a 100 Solo en 1 segundo mas que el 200 cv del C-HR- y esto es por el peso potencia es muy diferente en ambos vehiculos, una batería mas eficiente, Por que el motor electrico de Lexus "ya no es de litio" y es mas pequeña y con menos peso, y entrega potencia mas rapido que la de Litio. Y recuerda que es un bulo que cuando se acaba la carga de la bateria electrica, el coche se queda solo con la potencia del motor termico, "es un BULO", este vehiculo SOLO puede funcionar con la combinacion de ambos motores y el motor electrico siempre esta disponible y NUNCA se queda totalmente descargado. De hecho la combinacion de potencia de ambos motores no daria 136 cv, Da mucho mas cv,, pero el maximo que te va a entregar este vehiculo conbinando ambos motores son los 136 cv.
@@agencia-matrimonial-ucraniana Hola. Gracias por tu aportación. No hay nada mejor que la sensación de un propietario que en el día a día te pueda dar referencias fiables de conducción. Como anécdota graciosa, cuando me ha llegado una notificación de “agencia matrimonial ucraniana “, he pensado, pero esto qué es?. Algún gracioso que habrá hecho un comentario chorra o una broma de mal gusto jajaja
es la cuenta de youtube de mi negocio, disculpa, no me habia dado cuenta , comprendo tu incredulidad inicial, y te recomiendo solicitar una prueba de conducion gratuita y salir a una autovia, para que puedas comprobar todo lo que te he indicado, por cierto , el LBX tiene un asistente de conducción muy evolucionado, cuando lo pruebes, vas a alucinar "literalmente el coche te lleva solo"........
@@user-it2zr1bb1y
Los híbridos no sufren en carretera, no más en todo caso que su equivalente a gasolina.