ভাইয়া এই ভিডিওর শেষের অংশের মতো একটি Brt 3 line এবং bus এর ভিডিও বানাবেন,,,, ইয়ারপোর্ট থেকে শুরু করে গাজীপুর চৌরাস্তার শেষ পর্যন্ত,,,,, আশা করি আমার requasted টা রাখবেন ☺️☺️
বাংলাদেশে যতগুলো বাস-ডিপো আছে বা নতুন যেগুলো বানাও হচ্ছে এমন কি সরকারি গাড়ী পার্কিং লট গুলো আছে বা হবে সব গুলো মিনিমাম দোতলা করা উচিৎ এতে করে অনেক বেশী বাস এবং গাড়ী একই জায়গাতে রাখা যাবে। বাংলাদেশের সরকারের উচিৎ প্রতিটা প্রজেক্ট হাতে নেবার আগে ভেবে দেখা কি ভাবে single investment এ multiple project করা যায়। আর এমন বিশাল parking structure এর ওপর বসানো উচিৎ সোলার প্যানেল। সোলার প্যানেল থেকে তৈরী হবে বিদ্দুৎ।
It is seems to be a tremendous mistake by designers to not connect with mawa express way line. The Southern part of bd will not get any benifit from this project. Shame 😓
এই elevated expressএর কিছু ভালো দিক থাকলেও এই elevated express করে ঢাকার ভিতরের কিছু important pointএর ট্রাফিক সমাধানের রাস্তা স্থায়ীভাবে বন্ধ হয়ে যাবে নিশ্চতভাবে!
পূর্বাচল ১০০ ফুট লেক + ১০০ ফুট লেক =২০০ ফুট Plus ৩০০ ফুট রাস্তা + এক্সট্রা আরো ২০০ ফুট। Total ৭০০ ফুট। এই ৭০০ ফুট জায়গা ব্যবহার না করে যদি ৪০০ ফুট এলেভেটেড এক্সপ্রেস-ওয়ে করে নিচে ওয়াটার-ওয়ে করতো তবে ৩০০ ফুট জায়গা বেঁচে যেত। ওপরে চলতো bus ,truck , গাড়ি etc আর নিচে প্যারালাল ভাবে চলতো water taxi / Water bus আরো অন্যান্য নৌ-যান। এক্সপ্রেস ওয়ের পিলার গুলো বসবে লেকের পারে। পানিতে কোনো পিলার বসবে না , এতে করে নৌ চলাচলে কোনো রকম বাধা-বিঘ্ন থাকবে না। বৃষ্টির পানি কখনো এলেভেটেড এক্সপ্রেস-ওয়ে তে জমতো না। এক্সপ্রেস ওয়ের বৃষ্টির পানি নিচে লেক এ চলে যেত। লেকটি অনেক গভীর করলে অনেক বড় মাছের চাষ করা যেত। Bangladesh is running out of space whether it's residential or commercial purpose. We've to plan for multiple projects for a single investment. কি ভাবে জমি বাঁচিয়ে প্রয়োজনীয় কাজ স্বঠিক ভাবে সম্পন্ন করা যায় সেটি মূল প্ল্যানিং এর একটি উল্লেখযোগ্য বিষয় হওয়া উচিত। ঢাকায় বা বাংলাদেশে যত গুলো নতুন নতুন ( ৩০০ feet রাস্তার মতন ) @ হচ্ছে সব গুলো রাস্তার নিচে ওয়াটার ওয়ে (water-way ) করা উচিৎ। উপরে চলবে bus ,truck এবং গাড়ী আর নিচে চলবে প্যারালাল ভাবে water bus / water taxi. এভাবে যদি বেশীরভাগ নতুন রাস্তা গুলো elevated বানানো হয় তবে আগামী ২০০ বছরেও রাস্তায় ট্রাফিক যান-জোট এর সম্ভাবনা থাকবে না। এতে করে কোনো দিন বাংলাদেশে আর বন্যা হবে না। এলেভেটেড ওয়ে তে বৃষ্টির পানিও জমবে না। বৃষ্টির পানি নিচে lake এ চলে যাবে। আপনি এবং সবাই যদি এক টু খুঁটিয়ে ভেবে দেখেন তবে লক্ষ্য করবেন ঢাকাতে বা বাংলাদেশের অন্যান্য শহরে বা গ্রামে না-না রকম সংগঠন গঠিত হয়েছে। এরা যে যেভাবে পারছে তাদের সময় এবং শ্রম দিয়ে দেশের উন্নতি করার চেষ্টা করছে। তরুণদের অনেক সংগঠন গঠিত হয়েছে এরা বিভিন্ন ভাবে দেশের জনকনকে উদ্ভিদ্য করছে দেশের উন্নতির স্বার্থে এগিয়ে আসার জন্য। আমি RUclips এ দেখেছি স্কুলের ছাত্র-ছাত্রীরা একত্রীত হয়ে প্লাস্টিক বোতল রাস্তা থেকে কুড়িয়ে রাস্তা পরিষ্কার করছে। এমন অনেক উদাহরণ আমরা এখন প্রায়ই youtube এ দেখি। ভালো-মতো চিন্তা করলে দেখবেন দেশের জনগণের এই সচতেনতা বোধ টা প্রকাশ পেয়েছে গত ১০ বছরে। গত ১০ বছরের আগে কিন্তু এমন বিপুল ভাবে বাংলাদেশীদের মধ্যে কোনো সচতেনতা বোধ ছিল না। এই সচতেনতা বোধের আসল কারণ হচ্ছে INTERNET . এই ইন্টারনেটের কারণে youtube দেখে দেখে অনেক কিছু শিখেছে। বাংলাদেশীরা youtube দেখেছে উন্নত দেশে ভদ্র লোকেরা কি ভাবে civilized সমাজে বসবাস করে। আপনি আরো লক্ষ্য করবেন যে ইন্টারনেট আসার পর পরই কিন্তু বর্তমান সরকারের আবির্ভাব হয়। হাসিনার আবির্ভাব এবং সারা বিশ্বে ইন্টারনেটের ( বিপুল ভাবে প্রচলন ) আবির্ভাব ঠিক একই সময়য়ে ঘটে। আজ বাংলাদেশে পথে- প্রান্তরে আমরা যে উন্নতি দেখছি এসব পরোক্ষ ভাবে youtube এর অবদান। দেশের মন্ত্রীরা youtube দেখে ( তাদের সন্তানেরা বাবা - মাকে দেখায় কি ভাবে উন্নত দেশ গুলো সুন্দর করে সাজিয়েছে ) দেশের উন্নতির ধারণা করেছে। তাদের নিজেদের বুদ্ধিতে কোনো উন্নয়ন হয় নি। এমন কি BUET এর ইঞ্জিনিয়ার রা youtube দেখে নূতন নতুণ প্ল্যান বানায়। buet এর ইঞ্জিনিয়ার রা প্রথমে youtube দেখে project এর ধারণা নেই পরে google এ search করে detail প্ল্যান করে। তার পরেও যে দেশের রাস্তা-ঘাটের উন্নতি হচ্ছে তার জন্য আমি এক জন বাংলাদেশী হিসেবে আনন্দিত। ইন্টারনেট না থাকলে তো এত-টুকুও উন্নতি হতো না। এখন আওয়ামীলীগ যদি ক্ষমতায় না থাকতো , অন্য দল ক্ষমতায় থাকলেও দেশের উন্নতি হতো। এখন bnp ক্ষমতায় থাকলেও ঠিক একই কাজ করতো , youtube দেখে দেখে দেশের উন্নতি করার চেষ্টা করতো।লে যাবে। যখন শহরের ভিতর চারিদিকে এমন lake থাকবে তখন দেশে মাছের কোনো অভাব থাকবে না। প্রতিটা lake এই মাছের পোনা ছাড়া হবে। খালের দু-ধারে যদি শুধু কৃষ্ণচূড়া গাছ লাগানো হয় তবে অদ্ভুত সুন্দর লাগবে দেখতে। আর এই elevated wayর পিলার গুলো বসবে দুই পাশে যে land থাকবে সেখানে। elevated wayর নিচে সরা -সরি কোনো পিলার বসবে না। waterway তে কোনো রকম বাধা থাকবে না। এখানে যে ৩০০ ফিট রাস্তা এবং ১০০ ফিট লেক করা হচ্ছে, এই ৩০০ ফিট রাস্তাটা যদি ELEVATED এর মতন করে করা হতো তবে অনেক বেশী পানি accommodate করা যেত আর বিনোদনের জন্য লেক গুলোতে কিছু ডলফিন ছেড়ে দিলেই হতো।
সরকার has already spent more than US 5 Billions on flryover in the city of Dhaka alone. Which is total waste of money. একটা দেশের সরকার যদি এতো অপদার্থ হয় তবে দেশের কি ভাবে উন্নতি হবে! এই ৫ বিলিয়ন US ডলার নষ্ট না করে যদি ঢাকার বাইরে কোন একটা under developed এলাকা কে first world country মতন করে গড়ে তুলতো তবে দেশের অনেক সমস্যা সমাধান হয়ে যেত। এই ৫ বিলিয়ন ডলার দিয়ে একটা well planned city তৈরী করা যেত। যে সিটি টিতে থাকতো underground train, articulated hybrid busses ( cng + electric ), sky-scrapers commercial buildings, hi-rise residential buildings and so on. And of couse a lots of trees everywhere. আর এই নতুন well developed moder city কে connect করে দেয়া হবে ঢাকার সঙ্গে মেট্রো রেল আর মাধ্যমে। ঢাকার পুরনো এয়ারপোর্ট এবং নতুন এয়ারপোর্ট দুইটা town এর সম পরিমান জায়গা দখল করে আছে। এই দুইটা এয়ারপোর্ট কে মডার্ন টাউন করে গড়ে তুলে যাই। যেখানে থাকবে ফার্স্ট ওয়ার্ল্ড দেশের মতন সব রকম সুযোগ সুবিধা। Now, সরকার যদি ৫ বিলিয়ন ডলার নষ্ট করতে পারে ফ্লাই ওভার বানিয়ে তবে সে ৫ বিলিয়ন ডলার দিয়ে পদ্মা নদীর ওপর এয়ারপোর্ট বানাতে পারে। Yes, it's a much better idea to build the airport above the river padman. পদ্মা নদী যেমন আছে তেমনি থাকবে। পানিতে নৌ চলা-চল অব্যাহত থাকবে এবং নদীর ওপর থাকবে এয়ারপোর্ট। পদ্মা নদীর ওপর যদি এয়ারপোর্ট তৈরী করা হয় তবে কারো কোনো ক্ষতি হবে না। আড়িয়াল বিলের কারো কোনো ক্ষতি হবে না। We should not wait for Bangladeshi Gov to act according to our ideas. They only think about their own benefit. Please share this message with others and educate citizen of Bangladesh. They're spending Billions of dollars on flyovers but what would people of Dhaka get out of it? ** More flyover means more vehicles on the street. ** More vehicles mean more pollution. More vehicles generate more heat. Fewer vehicles mean less warm during the summer. Also, more vehicles mean more possibility for accidents. ** More pollution means more possible sickness. ** More sickness means spending more money towards doctors and medication. ** Spending more money for Doctor means less money for yourself ( No saving, Less money for children's education, no money for a vacation, no money for future ). If you have to spend less money toward doctor or medication that means more savings for you. ** We've to get rid of private cars and other vehicles that causing air pollution. Once we reduce petrol, diesel import we'll have more money to invest on other project such as producing electricity. ** We need lots of hybrids ( Electric and natural gas powered) powered articulated buses and small hybrid buses for relatively smaller streets. And electric trams where applicable. Underground transport service is a bad idea for a country like Bangladesh. WHY? Bangladesh গরম প্রধান দেশ। বছরের ১০ মাশই গরম থাকে। ২৪ ঘন্টার মধ্যে বলতে গেলে ৪ ঘন্টাই কারেন্ট ( electricity ) থাকে না। এই underground train service এ কতক্ষন current থাকবে আর এই সব কুকর্ম স্বভব হবে local পুলিশ এর সহযোগিতায়। প্রতি বছর বাংলাদেশে বন্যা হয়। এই বন্যার কবল থেকেও underground train সার্ভিস রক্ষা পাবে না। বন্যার পানি যখন মেট্রো তে ঢুকবে তখন electricuted হয়ে মানুষ মারা যাবে। বাংলাদেশ সরকার already billions of dollars নষ্ট করসে অপরিকল্পিত flyover বানিয়ে। এখন আরো billions অফ dollars নষ্ট করবে অপরিকল্পিত underground রেল বানিয়ে। সরকার এর আমলারা নতুন নতুন ফন্দি বার করে টাকা চুরি করার ধান্দায়। I can go on and on giving you more reason why this underground rail project is a bad idea. I urge to people of Bangladesh that use your common sense এবং বুঝতে শেখেন কোনটা দেশের জন্য ভালো এবং কোনটা দেশের জন্য খারাপ। Please Think!
syed ali if govt to create a new city outside.. who is paying everybody to move to this new city ? It’s takes time before a city is grown. A city is not must bunch of building .. it also a very social economic hub with lots of component.. let’s not over simplify thing.. Gov’t is spending so much because none of the past govt couldn’t spend enough to cope with the growth.
Miraj M, Ok , আপনার ইংরেজী লেখা পড়ে মনে হচ্ছে যে আপনি Google translation ব্যাবহার করেছেন। এবং আপনার বয়োস ২২ এর বেশী না। I'll break it down for you, that might help you understand better. I'm not going to get into details, telling you briefly. এক বুদ্ধিমান সরকার যখন এমন একটা প্রজেক্ট হাতে নেয় তখন একটা কমিটি গঠন করা হয়। কমিটিতে যেমন উর্দ্ধতম সরকারী কর্মকর্তা থাকে তেমন উর্দ্ধতম ইঞ্জিনিয়াররাও থাকে। এমন ব্যয় বহুল ( বিলিয়ন্স ডলার্স ) কনস্ট্রাকশন থেকে কি ভাবে একাধিক বেনিফিট পাওয়া যায় এবং কত বেশী লম্বা সময় ( before any renovation ) এটা টিকে থাকবে সে গুলো বিবেচনায় রাখা একান্ত দরকার। যত বেশী টাকা ব্যয় হবে ততো বেশী বছর টিকতে হবে। এখন কথা হলো , ঢাকাতে যত গুলো ফ্লাইওভার বানানো হয়েছে তাতে কোনো প্রাইভেট কোম্পানি বা কোনো শিল্পপতি ইনভেস্ট করেনি। কারণ শিল্পপতিরা ফ্লাইওভার এ টাকা ইনভেস্ট করে না। কিন্তু সরকার যদি একটা উন্নত, মডার্ন শহরের মতন ( যেমন পাম আইল্যান্ড , দুবাই ) ruclips.net/video/KMoA8ZfY_Ts/видео.html 3D animated প্ল্যান করতো এবং টেন্ডার দিতো তাহলে দেখা যেত অনেক প্রাইভেট কোম্পানি বা শিল্প পতিরা এগিয়ে আসতো। তারা অনেকে বিভিন্ন প্রতিষ্ঠান করার জন্য ইনভেস্ট করতো। সরকার যে ৫ বিলিয়ন নষ্ট করেছে ফ্লাইওভার বানিয়ে এটা সম্পূর্ণ সরকারের পকেট ( জনগণের টাকা ) থেকে এসেছে। কোনো শিল্পপতী ইনভেস্ট করেনি। কিন্তু একটা নতুন city বানাতে যদি initially ১০/২০ বিলিয়ন ডলার্স এর বাজেট হয় তবে দেখা যেত প্রাইভেট কোম্পানিরই ৭৫% দিতে আগ্রহী হতো। একটা সম্পূর্ণ নতুন সিটি বানানোর জন্য যখন প্ল্যান করা হয় তখন সেই সিটি এক সপ্তাহ বা এক মাসের মধ্যে তৈরী হয়ে যায় না। কনস্ট্রাকশন কমপ্লিট হতে মিনিমাম ২/৩ বছর লাগে। যারা ওই নতুন সিটিতে settle হতে চাবে ( কমের্শাল বা রেসিডেন্সিয়াল ) তারা ঐ ২/৩ বছরের মধ্যে প্ল্যান করে সব গুছায় নিবে। Once the new city is born now connect Dhaka (current dhaka ) with the new city by metro rail. Now if you live in modern city and have some errands to run or chore to do in Dhaka or friends or family to visit in old Dhaka, just take the metro and be there in 30 to 60 minutes. In the end all I want to say is ... " THE BANGLADESH YOU'VE CREATED TODAY IT'S THE PROCESS OF YOUR THINKING. YOU CAN NOT CHANGE THIS COUTRY WITHOUT CHANGING YOUR THINKING!!
syed ali ... I like your intention to be innovative however to build a new city will cost way more than 10b.. you are talking about 10Trilion. I visited Dubai and plum city is not a city it’s a small residential community.. I visited Ney York,, Bangkok, Istanbul, toronto, Amsterdam and many more. Sub Urban remote model city idea is not bad it complements the main city not replace it. In Dhaka we got purbachol, uttara and many more model cities for investors. What makes Dhaka so attractive is that its population, job opportunity, massive small business hub, huge human resource, Buriganga rivers.. you can find everything in Dhaka. We need to incorporate our own flavors to modernize our city. Like Bangkok and Istanbul. None of the world city was build in one shot. Our construction is not way too costly But it may seems costly due to expensive land, delay and lack of expertise. We are populated country that’s a fact..
Miraj, the city and the countries you're talking about, I've lived in those places even before you were born. Visiting and residing are not same, they are poles a part. Like I said you're still too young, you've many more years ahead of you. Good luck son. Like they say " EXPERIENCE MONEY CAN'T BUY FOR EVERYTHING ELSE THERE'S YOUR DAD'S MONEY."
syed ali, with all respect you surely belong to a old failed arrogant generation. I think your generation have done enough and we shouldn’t be expecting more.
anyone in 2024?
ভিডিয়োটি অনেক অনেক ভালো লেগেছে। এরকম আরো ভিডিয়ো চাই।
Who prepared this ?...Need Contact Details. Need to work on similar type presentation.
ভাইয়া এই ভিডিওর শেষের অংশের মতো একটি Brt 3 line এবং bus এর ভিডিও বানাবেন,,,, ইয়ারপোর্ট থেকে শুরু করে গাজীপুর চৌরাস্তার শেষ পর্যন্ত,,,,, আশা করি আমার requasted টা রাখবেন ☺️☺️
Can anyone provide this Music link?
৮ বছর পর
This should be designed for skybus also.
Yes. 😊
Sir can you please help me, which software i can use to prepare same kind of presentation?
Thanks
Saleh Adib Turash > there is no kind of software to prepare same kind of presentation automatically. You have to work for it.
বাংলাদেশে যতগুলো বাস-ডিপো আছে বা নতুন যেগুলো বানাও হচ্ছে এমন কি সরকারি গাড়ী পার্কিং লট গুলো আছে বা হবে সব গুলো মিনিমাম দোতলা করা উচিৎ এতে করে অনেক বেশী বাস এবং গাড়ী একই জায়গাতে রাখা যাবে। বাংলাদেশের সরকারের উচিৎ প্রতিটা প্রজেক্ট হাতে নেবার আগে ভেবে দেখা কি ভাবে single investment এ multiple project করা যায়। আর এমন বিশাল parking structure এর ওপর বসানো উচিৎ সোলার প্যানেল। সোলার প্যানেল থেকে তৈরী হবে বিদ্দুৎ।
Is there any exit loop towards Dhaka-Mawa expressway ?
It is seems to be a tremendous mistake by designers to not connect with mawa express way line. The Southern part of bd will not get any benifit from this project. Shame 😓
এই elevated expressএর কিছু ভালো দিক থাকলেও এই elevated express করে ঢাকার ভিতরের কিছু important pointএর ট্রাফিক সমাধানের রাস্তা স্থায়ীভাবে বন্ধ হয়ে যাবে নিশ্চতভাবে!
I object this project. This Dhaka Elevated Express Way project should have been merged with BRT project.
আরো ২০ বছর লাগবে।
Shesh to
পূর্বাচল ১০০ ফুট লেক + ১০০ ফুট লেক =২০০ ফুট Plus ৩০০ ফুট রাস্তা + এক্সট্রা আরো ২০০ ফুট। Total ৭০০ ফুট। এই ৭০০ ফুট জায়গা ব্যবহার না করে যদি ৪০০ ফুট এলেভেটেড এক্সপ্রেস-ওয়ে করে নিচে ওয়াটার-ওয়ে করতো তবে ৩০০ ফুট জায়গা বেঁচে যেত। ওপরে চলতো bus ,truck , গাড়ি etc আর নিচে প্যারালাল ভাবে চলতো water taxi / Water bus আরো অন্যান্য নৌ-যান। এক্সপ্রেস ওয়ের পিলার গুলো বসবে লেকের পারে। পানিতে কোনো পিলার বসবে না , এতে করে নৌ চলাচলে কোনো রকম বাধা-বিঘ্ন থাকবে না। বৃষ্টির পানি কখনো এলেভেটেড এক্সপ্রেস-ওয়ে তে জমতো না। এক্সপ্রেস ওয়ের বৃষ্টির পানি নিচে লেক এ চলে যেত। লেকটি অনেক গভীর করলে অনেক বড় মাছের চাষ করা যেত। Bangladesh is running out of space whether it's residential or commercial purpose. We've to plan for multiple projects for a single investment. কি ভাবে জমি বাঁচিয়ে প্রয়োজনীয় কাজ স্বঠিক ভাবে সম্পন্ন করা যায় সেটি মূল প্ল্যানিং এর একটি উল্লেখযোগ্য বিষয় হওয়া উচিত।
ঢাকায় বা বাংলাদেশে যত গুলো নতুন নতুন ( ৩০০ feet রাস্তার মতন ) @ হচ্ছে সব গুলো রাস্তার নিচে ওয়াটার ওয়ে (water-way ) করা উচিৎ। উপরে চলবে bus ,truck এবং গাড়ী আর নিচে চলবে প্যারালাল ভাবে water bus / water taxi. এভাবে যদি বেশীরভাগ নতুন রাস্তা গুলো elevated বানানো হয় তবে আগামী ২০০ বছরেও রাস্তায় ট্রাফিক যান-জোট এর সম্ভাবনা থাকবে না। এতে করে কোনো দিন বাংলাদেশে আর বন্যা হবে না। এলেভেটেড ওয়ে তে বৃষ্টির পানিও জমবে না। বৃষ্টির পানি নিচে lake এ চলে যাবে।
আপনি এবং সবাই যদি এক টু খুঁটিয়ে ভেবে দেখেন তবে লক্ষ্য করবেন ঢাকাতে বা বাংলাদেশের অন্যান্য শহরে বা গ্রামে না-না রকম সংগঠন গঠিত হয়েছে। এরা যে যেভাবে পারছে তাদের সময় এবং শ্রম দিয়ে দেশের উন্নতি করার চেষ্টা করছে। তরুণদের অনেক সংগঠন গঠিত হয়েছে এরা বিভিন্ন ভাবে দেশের জনকনকে উদ্ভিদ্য করছে দেশের উন্নতির স্বার্থে এগিয়ে আসার জন্য। আমি RUclips এ দেখেছি স্কুলের ছাত্র-ছাত্রীরা একত্রীত হয়ে প্লাস্টিক বোতল রাস্তা থেকে কুড়িয়ে রাস্তা পরিষ্কার করছে। এমন অনেক উদাহরণ আমরা এখন প্রায়ই youtube এ দেখি। ভালো-মতো চিন্তা করলে দেখবেন দেশের জনগণের এই সচতেনতা বোধ টা প্রকাশ পেয়েছে গত ১০ বছরে। গত ১০ বছরের আগে কিন্তু এমন বিপুল ভাবে বাংলাদেশীদের মধ্যে কোনো সচতেনতা বোধ ছিল না। এই সচতেনতা বোধের আসল কারণ হচ্ছে INTERNET . এই ইন্টারনেটের কারণে youtube দেখে দেখে অনেক কিছু শিখেছে। বাংলাদেশীরা youtube দেখেছে উন্নত দেশে ভদ্র লোকেরা কি ভাবে civilized সমাজে বসবাস করে। আপনি আরো লক্ষ্য করবেন যে ইন্টারনেট আসার পর পরই কিন্তু বর্তমান সরকারের আবির্ভাব হয়। হাসিনার আবির্ভাব এবং সারা বিশ্বে ইন্টারনেটের ( বিপুল ভাবে প্রচলন ) আবির্ভাব ঠিক একই সময়য়ে ঘটে। আজ বাংলাদেশে পথে- প্রান্তরে আমরা যে উন্নতি দেখছি এসব পরোক্ষ ভাবে youtube এর অবদান। দেশের মন্ত্রীরা youtube দেখে ( তাদের সন্তানেরা বাবা - মাকে দেখায় কি ভাবে উন্নত দেশ গুলো সুন্দর করে সাজিয়েছে ) দেশের উন্নতির ধারণা করেছে। তাদের নিজেদের বুদ্ধিতে কোনো উন্নয়ন হয় নি। এমন কি BUET এর ইঞ্জিনিয়ার রা youtube দেখে নূতন নতুণ প্ল্যান বানায়। buet এর ইঞ্জিনিয়ার রা প্রথমে youtube দেখে project এর ধারণা নেই পরে google এ search করে detail প্ল্যান করে। তার পরেও যে দেশের রাস্তা-ঘাটের উন্নতি হচ্ছে তার জন্য আমি এক জন বাংলাদেশী হিসেবে আনন্দিত। ইন্টারনেট না থাকলে তো এত-টুকুও উন্নতি হতো না। এখন আওয়ামীলীগ যদি ক্ষমতায় না থাকতো , অন্য দল ক্ষমতায় থাকলেও দেশের উন্নতি হতো। এখন bnp ক্ষমতায় থাকলেও ঠিক একই কাজ করতো , youtube দেখে দেখে দেশের উন্নতি করার চেষ্টা করতো।লে যাবে। যখন শহরের ভিতর চারিদিকে এমন lake থাকবে তখন দেশে মাছের কোনো অভাব থাকবে না। প্রতিটা lake এই মাছের পোনা ছাড়া হবে। খালের দু-ধারে যদি শুধু কৃষ্ণচূড়া গাছ লাগানো হয় তবে অদ্ভুত সুন্দর লাগবে দেখতে। আর এই elevated wayর পিলার গুলো বসবে দুই পাশে যে land থাকবে সেখানে। elevated wayর নিচে সরা -সরি কোনো পিলার বসবে না। waterway তে কোনো রকম বাধা থাকবে না। এখানে যে ৩০০ ফিট রাস্তা এবং ১০০ ফিট লেক করা হচ্ছে, এই ৩০০ ফিট রাস্তাটা যদি ELEVATED এর মতন করে করা হতো তবে অনেক বেশী পানি accommodate করা যেত আর বিনোদনের জন্য লেক গুলোতে কিছু ডলফিন ছেড়ে দিলেই হতো।
Upore expressway thakle niche waterbus diye ki hobe? Eto buddhi niya cholle to shomosha
এয়ারপোর্ট থেকে যাত্রাবাড়ীর কুতুবখালি পর্যন্ত কবে চালু হবে।
Ami hashte hashte mara jacchi... eita kamne possible?
Lol. Look again
সরকার has already spent more than US 5 Billions on flryover in the city of Dhaka alone. Which is total waste of money. একটা দেশের সরকার যদি এতো অপদার্থ হয় তবে দেশের কি ভাবে উন্নতি হবে! এই ৫ বিলিয়ন US ডলার নষ্ট না করে যদি ঢাকার বাইরে কোন একটা under developed এলাকা কে first world country মতন করে গড়ে তুলতো তবে দেশের অনেক সমস্যা সমাধান হয়ে যেত। এই ৫ বিলিয়ন ডলার দিয়ে একটা well planned city তৈরী করা যেত। যে সিটি টিতে থাকতো underground train, articulated hybrid busses ( cng + electric ), sky-scrapers commercial buildings, hi-rise residential buildings and so on. And of couse a lots of trees everywhere. আর এই নতুন well developed moder city কে connect করে দেয়া হবে ঢাকার সঙ্গে মেট্রো রেল আর মাধ্যমে।
ঢাকার পুরনো এয়ারপোর্ট এবং নতুন এয়ারপোর্ট দুইটা town এর সম পরিমান জায়গা দখল করে আছে। এই দুইটা এয়ারপোর্ট কে মডার্ন টাউন করে গড়ে তুলে যাই। যেখানে থাকবে ফার্স্ট ওয়ার্ল্ড দেশের মতন সব রকম সুযোগ সুবিধা।
Now, সরকার যদি ৫ বিলিয়ন ডলার নষ্ট করতে পারে ফ্লাই ওভার বানিয়ে তবে সে ৫ বিলিয়ন ডলার দিয়ে পদ্মা নদীর ওপর এয়ারপোর্ট বানাতে পারে। Yes, it's a much better idea to build the airport above the river padman. পদ্মা নদী যেমন আছে তেমনি থাকবে। পানিতে নৌ চলা-চল অব্যাহত থাকবে এবং নদীর ওপর থাকবে এয়ারপোর্ট। পদ্মা নদীর ওপর যদি এয়ারপোর্ট তৈরী করা হয় তবে কারো কোনো ক্ষতি হবে না। আড়িয়াল বিলের কারো কোনো ক্ষতি হবে না।
We should not wait for Bangladeshi Gov to act according to our ideas. They only think about their own benefit. Please share this message with others and educate citizen of Bangladesh. They're spending Billions of dollars on flyovers but what would people of Dhaka get out of it?
** More flyover means more vehicles on the street.
** More vehicles mean more pollution. More vehicles generate more heat. Fewer vehicles mean less warm during the summer. Also, more vehicles mean more possibility for accidents.
** More pollution means more possible sickness.
** More sickness means spending more money towards doctors and medication.
** Spending more money for Doctor means less money for yourself ( No saving, Less money for children's education, no money for a vacation, no money for future ). If you have to spend less money toward doctor or medication that means more savings for you.
** We've to get rid of private cars and other vehicles that causing air pollution. Once we reduce petrol, diesel import we'll have more money to invest on other project such as producing electricity.
** We need lots of hybrids ( Electric and natural gas powered) powered articulated buses and small hybrid buses for relatively smaller streets. And electric trams where applicable.
Underground transport service is a bad idea for a country like Bangladesh. WHY? Bangladesh গরম প্রধান দেশ। বছরের ১০ মাশই গরম থাকে। ২৪ ঘন্টার মধ্যে বলতে গেলে ৪ ঘন্টাই কারেন্ট ( electricity ) থাকে না। এই underground train service এ কতক্ষন current থাকবে আর এই সব কুকর্ম স্বভব হবে local পুলিশ এর সহযোগিতায়।
প্রতি বছর বাংলাদেশে বন্যা হয়। এই বন্যার কবল থেকেও underground train সার্ভিস রক্ষা পাবে না। বন্যার পানি যখন মেট্রো তে ঢুকবে তখন electricuted হয়ে মানুষ মারা যাবে।
বাংলাদেশ সরকার already billions of dollars নষ্ট করসে অপরিকল্পিত flyover বানিয়ে। এখন আরো billions অফ dollars নষ্ট করবে অপরিকল্পিত underground রেল বানিয়ে। সরকার এর আমলারা নতুন নতুন ফন্দি বার করে টাকা চুরি করার ধান্দায়।
I can go on and on giving you more reason why this underground rail project is a bad idea. I urge to people of Bangladesh that use your common sense এবং বুঝতে শেখেন কোনটা দেশের জন্য ভালো এবং কোনটা দেশের জন্য খারাপ। Please Think!
syed ali if govt to create a new city outside.. who is paying everybody to move to this new city ? It’s takes time before a city is grown. A city is not must bunch of building .. it also a very social economic hub with lots of component.. let’s not over simplify thing..
Gov’t is spending so much because none of the past govt couldn’t spend enough to cope with the growth.
Miraj M, Ok , আপনার ইংরেজী লেখা পড়ে মনে হচ্ছে যে আপনি Google translation ব্যাবহার করেছেন। এবং আপনার বয়োস ২২ এর বেশী না। I'll break it down for you, that might help you understand better. I'm not going to get into details, telling you briefly.
এক বুদ্ধিমান সরকার যখন এমন একটা প্রজেক্ট হাতে নেয় তখন একটা কমিটি গঠন করা হয়। কমিটিতে যেমন উর্দ্ধতম সরকারী কর্মকর্তা থাকে তেমন উর্দ্ধতম ইঞ্জিনিয়াররাও থাকে। এমন ব্যয় বহুল ( বিলিয়ন্স ডলার্স ) কনস্ট্রাকশন থেকে কি ভাবে একাধিক বেনিফিট পাওয়া যায় এবং কত বেশী লম্বা সময় ( before any renovation ) এটা টিকে থাকবে সে গুলো বিবেচনায় রাখা একান্ত দরকার। যত বেশী টাকা ব্যয় হবে ততো বেশী বছর টিকতে হবে।
এখন কথা হলো , ঢাকাতে যত গুলো ফ্লাইওভার বানানো হয়েছে তাতে কোনো প্রাইভেট কোম্পানি বা কোনো শিল্পপতি ইনভেস্ট করেনি। কারণ শিল্পপতিরা ফ্লাইওভার এ টাকা ইনভেস্ট করে না। কিন্তু সরকার যদি একটা উন্নত, মডার্ন শহরের মতন ( যেমন পাম আইল্যান্ড , দুবাই ) ruclips.net/video/KMoA8ZfY_Ts/видео.html 3D animated প্ল্যান করতো এবং টেন্ডার দিতো তাহলে দেখা যেত অনেক প্রাইভেট কোম্পানি বা শিল্প পতিরা এগিয়ে আসতো। তারা অনেকে বিভিন্ন প্রতিষ্ঠান করার জন্য ইনভেস্ট করতো। সরকার যে ৫ বিলিয়ন নষ্ট করেছে ফ্লাইওভার বানিয়ে এটা সম্পূর্ণ সরকারের পকেট ( জনগণের টাকা ) থেকে এসেছে। কোনো শিল্পপতী ইনভেস্ট করেনি। কিন্তু একটা নতুন city বানাতে যদি initially ১০/২০ বিলিয়ন ডলার্স এর বাজেট হয় তবে দেখা যেত প্রাইভেট কোম্পানিরই ৭৫% দিতে আগ্রহী হতো। একটা সম্পূর্ণ নতুন সিটি বানানোর জন্য যখন প্ল্যান করা হয় তখন সেই সিটি এক সপ্তাহ বা এক মাসের মধ্যে তৈরী হয়ে যায় না। কনস্ট্রাকশন কমপ্লিট হতে মিনিমাম ২/৩ বছর লাগে। যারা ওই নতুন সিটিতে settle হতে চাবে ( কমের্শাল বা রেসিডেন্সিয়াল ) তারা ঐ ২/৩ বছরের মধ্যে প্ল্যান করে সব গুছায় নিবে।
Once the new city is born now connect Dhaka (current dhaka ) with the new city by metro rail. Now if you live in modern city and have some errands to run or chore to do in Dhaka or friends or family to visit in old Dhaka, just take the metro and be there in 30 to 60 minutes.
In the end all I want to say is ... " THE BANGLADESH YOU'VE CREATED TODAY IT'S THE PROCESS OF YOUR THINKING. YOU CAN NOT CHANGE THIS COUTRY WITHOUT CHANGING YOUR THINKING!!
syed ali ... I like your intention to be innovative however to build a new city will cost way more than 10b.. you are talking about 10Trilion. I visited Dubai and plum city is not a city it’s a small residential community..
I visited Ney York,, Bangkok, Istanbul, toronto, Amsterdam and many more. Sub Urban remote model city idea is not bad it complements the main city not replace it. In Dhaka we got purbachol, uttara and many more model cities for investors. What makes Dhaka so attractive is that its population, job opportunity, massive small business hub, huge human resource, Buriganga rivers.. you can find everything in Dhaka. We need to incorporate our own flavors to modernize our city. Like Bangkok and Istanbul. None of the world city was build in one shot. Our construction is not way too costly But it may seems costly due to expensive land, delay and lack of expertise. We are populated country that’s a fact..
Miraj, the city and the countries you're talking about, I've lived in those places even before you were born. Visiting and residing are not same, they are poles a part. Like I said you're still too young, you've many more years ahead of you. Good luck son. Like they say " EXPERIENCE MONEY CAN'T BUY FOR EVERYTHING ELSE THERE'S YOUR DAD'S MONEY."
syed ali, with all respect you surely belong to a old failed arrogant generation. I think your generation have done enough and we shouldn’t be expecting more.
72332