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小徐分析好專業!如果可以用這樣低成本的裝置便能有顯著效果,車廠老早便做了
我用过第四个OBD接口的那种,一千左右,没用,油耗反而更高了,笑死俺了,后来折腾了一下,在亚马逊退了
謝謝 小徐老師加油
如果可以降低油耗,必然是牺牲动力为前提的。凡是瞎折腾的这些东西,都是割韭菜。
節省油耗 很簡單啊 在愛車身上 最好別放一堆物品減少重量 學會利用油門控制來減少煞車踩踏 例如過彎時 在沒過彎時 就要不踩油門 讓速度降低 過彎前就不需踩煞車來降低車速 當速度在100公里 被煞車降低到80公里 再補油門到100公里 被煞車減低速度能量 就要用油耗來補回去 這就是能量轉換物理定律阿 利用油門來控制速度煞車 不但減低油耗 還能減少煞車來令磨損 這是專業老司機 才懂的節省油耗操作
价錢貴一點的是有一點用,真的令整体運作圓滑了一點。
忽悠,继续忽悠,弄点新鲜的
我感觉第四种就是个欺骗信号,你踩油门10%开度,经过他,他告诉电脑你踩了75%,那动力肯定强,既然这样,何苦不自己踩到75%呢,记得一个三菱汽车加过这个,在西藏跑,确实有劲了,但是真费油啊,忘了是不是小徐举的例子了
可能不是吧
智商弱又不讀書,還愛謊言,錢多人傻。
小徐分析好專業!如果可以用這樣低成本的裝置便能有顯著效果,車廠老早便做了
我用过第四个OBD接口的那种,一千左右,没用,油耗反而更高了,笑死俺了,后来折腾了一下,在亚马逊退了
謝謝 小徐老師加油
如果可以降低油耗,必然是牺牲动力为前提的。凡是瞎折腾的这些东西,都是割韭菜。
節省油耗 很簡單啊 在愛車身上 最好別放一堆物品減少重量 學會利用油門控制來減少煞車踩踏 例如過彎時 在沒過彎時 就要不踩油門 讓速度降低 過彎前就不需踩煞車來降低車速 當速度在100公里 被煞車降低到80公里 再補油門到100公里 被煞車減低速度能量 就要用油耗來補回去 這就是能量轉換物理定律阿 利用油門來控制速度煞車 不但減低油耗 還能減少煞車來令磨損 這是專業老司機 才懂的節省油耗操作
价錢貴一點的是有一點用,真的令整体運作圓滑了一點。
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我感觉第四种就是个欺骗信号,你踩油门10%开度,经过他,他告诉电脑你踩了75%,那动力肯定强,既然这样,何苦不自己踩到75%呢,记得一个三菱汽车加过这个,在西藏跑,确实有劲了,但是真费油啊,忘了是不是小徐举的例子了
可能不是吧
智商弱又不讀書,還愛謊言,
錢多人傻。