⬇ IMPORTANTE ⬇ Si estas interesado en esta u otra moto de la marca SYM, escríbeme en Instagram y te brindare no 1 beneficio sino 2 BENEFICIOS con mi CODIGO.
SYM Colombia deberia lograr una alianza con una ensambladora o concesionario conocido para que sus excelentes motos las compren masivamente y tener las seguridad de refacciones
⛽ ⛽ ⚠️ Trazer 190i RELACIÓN DE COMPRESIÓN: 11:01 ⛽⛽⚠️⚠️ Es de recordar que en Colombia el porcentaje de detonación de la Gasolina corriente es del 81% y de la EXTRA o PREMIUM es del 86 al 87%. No alcanza ni el 90% RON. En teoría este motor debería tanquear con 95% de octanaje cómo mínimo y normalmente a nivel del mar con 97% de octanaje RON. Ose qué en Colombia ni con Premium todo el tiempo se logra alcanzar lo recomendable según el manual de la moto. ⚠️⛽⚠️⛽⚠️⛽⚠️⛽⚠️⛽ En las motos de compresión de 5 a 8.5 se utilizan octanajes de gasolina corriente, osea 84 octanos.(Este es el octanaje de toda la gasolina Colombiana) Superiores a 8.5:1 osea de 8.6:1 a 8.9:1 se utilizan 90 octanos (Algunas GASOLINERAS PREMIUM de Colombia) y en compresiones de 9:1 a 10.5:1 se utiliza gasolina de 95 octanos. Las compresiones especiales tipo monocilindricas de 9.5: 1 hasta 11 utilizan gasolina de 98 octanos. Y las compresiones especiales basadas en gasolina + alcohol van de 10.5:1 a 11:1 con octanaje de 105. Cómo en Brasil.
👌🏼 Total, la gasolina aca en colombia es una mi3rd4, aunque con corriente la moto anda bien, y ahoa no hay que enfocarse en problemas sino en soluciones, un aditivo y listo, porque si es asi nadie podria gener una moto de alto cc, me imagino que si tu tubieses una de alto cc fijo utilizarias la solucion que te di, asi que NO ENFOCARSE EN LOS PROBLEMAS SINO EN LAS SOLUCIONES, Saludos hermanoby gracias por tu aporte
@@motopaisa El problema es qué ni los elevadores de octanaje sirven mucho. Hay una química de la Universidad de Antioquia qué tiene unos videos en RUclips donde prueba varias marcas de elevadores de octanaje. Lo hace con un youtuber y pues la sorpresa es qué de muchos productos solo 1 servía y dos medio subían el octanaje. Acá la única opción es andar a bajas revoluciones y no en linea roja todo el tiempo. Vídeo aquí 📷 ruclips.net/video/5TDAp9--2uY/видео.htmlsi=C4I2UYHvfHEjhh0G
Y eso porque ? La moto tiene buena fuerza, lo que ví fue que las llantas estaban muy infladas y no tenía buen agarre y patinaba mucho Y cualquier moto que se tenga solo para andar en destapado va a sufrir y se va a desajustar mucho más y si no se le hace buenos mantenimientos peor
@@estebanbeltran2293 La SYM Trazer 190I Es buena, pero también hay qué cuidarla, es menos de 200cc y pues exigirla tanto en esas trochas tan paradas, creo qué la deterioran mucho más rápido. Esa moto la veo más para un OFFROAD suave. De pronto por verla tan nueva. La geografía Colombiana es muy complicada.
Trazer 190i RELACIÓN DE COMPRESIÓN: 11:01, Es de recordar que en Colombia el porcentaje de detonación de la Gasolina corriente es del 81% y de la EXTRA o PREMIUM es del 86 al 87%. No alcanza ni el 90% RON. En teoría este motor debería tanquear con 95% de octanaje cómo mínimo y normalmente a nivel del mar con 97% de octanaje RON. Ose qué en Colombia ni con Premium todo el tiempo se logra alcanzar lo recomendable según el manual de la moto.
Una mala moto y el piloto aun peor,,se nota que la moto va rebotando por la presion tan alta en las llantas,, pero el primate no entiende a la maquina y la hace quedar en ridiculo,, la peor manera de vender una moto
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Falto bajarle un poquito de aire a las llantas para tener más tracción ya que la inclinación lo demandaba, esa hijuemadre cada vez me enamore más❤️
Sisas eso falto pero aun asi fue vacana la experiencia esa moto aguanta mucho
Yo la tengo,jumm la he metido por lugares similares y hasta con pantano rojo y responde bn ,es cojerle el tiro
Qué tan buena es el servicio técnico? los repuestos se consiguen fácil? qué tan costosos son los repuestos?
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SYM Colombia deberia lograr una alianza con una ensambladora o concesionario conocido para que sus excelentes motos las compren masivamente y tener las seguridad de refacciones
Necesitamos que hagan mejor mercadeo, por falta de publicidad no venden casi
La moto sube solo que la experiencia para ese tipo de carretera deber ser mayor pero la moto se ve muy buena
y como bajó ? estoy aprendiendo a amnejar y creo que bajar es lo mas dificil
Me interesa pero no E dónde queda la oficina principal acá en Medellín
@@valentinaparravelez5942 escríbeme al instagram y te ayudo
Sería bueno que le hagan un vídeo asi pero con acompañante a ver si sube
Yo la tengo si sube con pasajero pero si UD la para en la mitad de la subida y quiere volver a iniciar la marcha si le cuesta no se porque
La 200 la traen que costo ..
⛽ ⛽ ⚠️ Trazer 190i RELACIÓN DE COMPRESIÓN: 11:01 ⛽⛽⚠️⚠️
Es de recordar que en Colombia el porcentaje de detonación de la Gasolina corriente es del 81% y de la EXTRA o PREMIUM es del 86 al 87%.
No alcanza ni el 90% RON.
En teoría este motor debería tanquear con 95% de octanaje cómo mínimo y normalmente a nivel del mar con 97% de octanaje RON. Ose qué en Colombia ni con Premium todo el tiempo se logra alcanzar lo recomendable según el manual de la moto.
⚠️⛽⚠️⛽⚠️⛽⚠️⛽⚠️⛽
En las motos de compresión de 5 a 8.5 se utilizan octanajes de gasolina corriente, osea 84 octanos.(Este es el octanaje de toda la gasolina Colombiana) Superiores a 8.5:1 osea de 8.6:1 a 8.9:1 se utilizan 90 octanos (Algunas GASOLINERAS PREMIUM de Colombia) y en compresiones de 9:1 a 10.5:1 se utiliza gasolina de 95 octanos.
Las compresiones especiales tipo monocilindricas de 9.5: 1 hasta 11 utilizan gasolina de 98 octanos.
Y las compresiones especiales basadas en gasolina + alcohol van de 10.5:1 a 11:1 con octanaje de 105. Cómo en Brasil.
👌🏼 Total, la gasolina aca en colombia es una mi3rd4, aunque con corriente la moto anda bien, y ahoa no hay que enfocarse en problemas sino en soluciones, un aditivo y listo, porque si es asi nadie podria gener una moto de alto cc, me imagino que si tu tubieses una de alto cc fijo utilizarias la solucion que te di, asi que NO ENFOCARSE EN LOS PROBLEMAS SINO EN LAS SOLUCIONES, Saludos hermanoby gracias por tu aporte
@@motopaisa El problema es qué ni los elevadores de octanaje sirven mucho. Hay una química de la Universidad de Antioquia qué tiene unos videos en RUclips donde prueba varias marcas de elevadores de octanaje. Lo hace con un youtuber y pues la sorpresa es qué de muchos productos solo 1 servía y dos medio subían el octanaje.
Acá la única opción es andar a bajas revoluciones y no en linea roja todo el tiempo. Vídeo aquí 📷 ruclips.net/video/5TDAp9--2uY/видео.htmlsi=C4I2UYHvfHEjhh0G
NOOOOO pero esa moto no es pa eso... Muy sufrida esa subida. 😅😅😅😅 Yo creo que 1 mes continuo en esas y esa moto tendría una muy mala vejez prematura.
Y eso porque ? La moto tiene buena fuerza, lo que ví fue que las llantas estaban muy infladas y no tenía buen agarre y patinaba mucho
Y cualquier moto que se tenga solo para andar en destapado va a sufrir y se va a desajustar mucho más y si no se le hace buenos mantenimientos peor
@@estebanbeltran2293 La SYM Trazer 190I Es buena, pero también hay qué cuidarla, es menos de 200cc y pues exigirla tanto en esas trochas tan paradas, creo qué la deterioran mucho más rápido. Esa moto la veo más para un OFFROAD suave. De pronto por verla tan nueva. La geografía Colombiana es muy complicada.
Con que tipo de gasolina se puede tanquear?
Entiendo solo extra o aguanta una de corriente y la siguiente de extra para mantener limpios los inyectores
En alturas mayores a 1000 metros sobre el nivel del mar se puede con sólo corriente.
Trazer 190i RELACIÓN DE COMPRESIÓN: 11:01, Es de recordar que en Colombia el porcentaje de detonación de la Gasolina corriente es del 81% y de la EXTRA o PREMIUM es del 86 al 87%.
No alcanza ni el 90% RON. En teoría este motor debería tanquear con 95% de octanaje cómo mínimo y normalmente a nivel del mar con 97% de octanaje RON. Ose qué en Colombia ni con Premium todo el tiempo se logra alcanzar lo recomendable según el manual de la moto.
Una mala moto y el piloto aun peor,,se nota que la moto va rebotando por la presion tan alta en las llantas,, pero el primate no entiende a la maquina y la hace quedar en ridiculo,, la peor manera de vender una moto
Este man se mete a todos los videos de la Sym trazer a hacer malos comentarios, parece q le pagaran al mk este