Veru tak vtedy ludia isli do prace z radosťou a dnes? Vecsina kolegacov povie ze v nedelu uz maju pokazeny den lebo v pondelok musia ist do roboty a v pondelok rano vravia ze sa im chce vracať ked musia ráno ist vlastne toto vravi vecsina ludi čo poznam bohužiaľ zijeme v takej dobe medziludske vztahy na pracoviskach za moc nestoja a ani vrchnost sa k plebsu nechova ktovie ako ka osobne by som bol rad prezil zivot v takej dobe ako je v tomto videu ale to bohužiaľ nieje mozne
presne souhlasim,kdy si byla radost chodit do prace.Vse v poklidku,zaden stres ,normy se splnily ba i prekrocili a vsichni sme byli spokojeni. Kdyz pri rod.oslavach zacnem vzpominat tak mladi cumi jak na sci-fi :-)) tak jim reknem ,vy muzete cestovat ale v praci makat . Co je lepsi si musi kazdy vybrat
@@pavelb.9168 TO JE KONECNA Pro oba - No víš, jsem docela rád, že je ta doba dávno za námi. Hned po r. 1989 jsem si udělal ŽL začal konečně podnikat, řemeslo které mám rád, ale které nemělo docenění v bolševickém režimu. Ten plat bylo vlastně jen na kapesné na přežití. Není divu, když nás bylo 700 řemeslníků a přes 2.000 kancelářských krys, někdo to musel živit, že. Konečně jsem mohl dělat 10 - 12 hod. denně a někdy i 7 dní v týdnu, když bylo potřeba a moc zakázek. To za bolševíka nešlo, ani bych to nedělal za ty drobné, co nám dávali, nuž na druhou stranu, stejně to nešlo ani za co utratit, v obchodech bylo nasráno, u řezníka se na hácích houpal jen jeho ušmudlaný plášť! A nikde tě nepustili ani do světa, protože nepotřebovali aby jsi věděl, že se mají lidi, pokud dělají dobře a moc dobře a lépe než v tomto zločineckém režimu, který střílel i na vlastní lidi, když se chtěli prosadit na západě. Odporná doba a jsem rád, že je za námi. 💯👍 Jenže to mělo přijít už v 68 roce. Bohužel vše se nepovede hned, ale udělalo se dost, v 89 šli bolševíci k čertu, v 93 šli smradlaví rusáci a taky čoboli k čertu (už nemůžou řvát, dost bolo Prahy, dost bolo Havla) mají co chtěli a je to dobře, no a konečně jsme se zbavili volbou, taky bolševíků a socanů. Jasné, vím, noví, mladí bolševíci pod vlajkou pirátů se vyrojili, ale ne až zase tak, jak si původně plánoval a myslel jejich dredový náčelník s podporou muslima v Bruselu. 👍🤮
@@muju9529 Chlape tys to rozvinul.No ten druhy odstavec az mraz beha po zadech.Tys byl vlastne nucene nasazeny.Tak nejak deda vypravel jak byl nasazen v nemecku:-) Ja se vyucil v 84.Tak chvili toho poklidu jsem zazil.A kdyz v 91 se podnik pozbyval provozu ktere primo nesouviseli z vyrobou tak sla stolarna do privatizace ,ale ja potreboval jistotu zacinal jsem stavet barak ,Presne vedet kdy padla a klid na soukrome aktivity,rodinu .Clovek zije jenom jednou.28.2. bude rok co jsem oddelal posledni smenu tedkom duchod .Nikdo mi neveli a Jeste jsem se nestacil nudit.
Velmi zaujímavé video...ludia sa nadreli,ako kone,to v tejto dobe by už nebolo možné,ked nemá kto robit tažku manuálnu prácu,a ludom sa ani nechce už robit....a mladým už vobec nie...
@@fanda789 Je zajímavé, že to samí říkal můj praděd co se narodil po 1. sv. válce, že ta generace po něm je úplně k ničemu, takže ten problém je úplně někde jinde, než si Vy myslíte.
Tak postaviť to nie je žiadny problém, problém je to vybaviť. Vykopať a vybetónovať priehradu nie je dnes žiadna veda. Pozri sa aké priehrady, mosty, stavby sa stavajú vo svete. Problém je najskôr vykúpiť skoro 30 km2 pôdy a dohodnúť sa na vysťahovaní s niekoľko tisíc ľudmi. 16 obcí bolo zatopených. Vtedy sa nič nevybavovalo, prišli zabrali a vysťahovali. Dnes by to bolo "trošičku" komplikované. ;-)
Něco takového už není u nás kde stavět. A je to nejspíš dobře, protože vodní elektrárny u nás představují jen malou část výroby elektřiny. Jeden blok jaderky u nás tuším vyprodukuje víc elektřiny než všechny vodní elektrárny dohromady...
No já se moc nedivím tomu, že dokázali něco takového postavit. S kámošem, zkušeným mechanikem jsem se před pár týdny bavil o náklaďácích Tatra. Dodneška vyrábí a dodává Tatra své podvozky a má i zahraniční zakázky. Jsou tak dobře udělané, kvalitně vymyšlené a přitom snadno opravitelné, že má i nejeden kontrakt s armádami v EU. Ale hlavně - motory byly ve své době tak kvalitně propočítané, že splňovaly údajně normy až do Euro 3. To všechno tenkrát zvládli bez počítačové techniky, bez lambda sondy apod.
Boli to ludia zo skusenostami zo zivota , dnes su ludia z tej doby co rozumeli remeslu za kolaborantov vlastnymi potomkami len preto ze zili v tej dobe.
Ale zato dnes nejsou schopný 14let dostavet Prazsky okruh , dálnici na poli , a zase stihnou vyplatit politikovi 300mega že jim to pole prodal , no dobře to dělají chlapci :-( 😞 😓 😩
Ale jsou schopni. Jenže tenkrát jim do stavby nekecal žádný broučkolog, kytkolog, hydrolog, ekolog a jinej zelenej pomatenec. Kamarád stavěl barák v Jeseníkách a stavbu musel o rok posunout, protože se musel na jaře udělat na pozemku botanický průzkum, kdy mu tam pár pomatenců, počítalo na pozemku kytičky. Tenkrát se rozhodlo, že se začne stavět a hotovo. Žádná EIA a podobné zhovadilosti.
@@pagliaorba9958 A hlavně si tenkrát nedělal nikdo žádnou hlavu s pozemkami, lidem pokradli louky, lesy, pole, domy, co si po generace vydřeli jejich tátové a dědové a HNED se začalo stavět. A kdo s tím nesouhlasil, tak ho šoupli do lágru a nebo na psychiatrii a bylo to.
V dnešní "skvělé " době bych , tedy pokud by se něco takového postavilo, nechtěl pod takovým dílem bydlet...Ale na to stát stejně nemá, v době úplatků nelze zrealizovat.
Keby sa po vojne nepostavili priehrady na Vltave, Váhu a Gabčíkovo tak dnes by sme mali problem s energiami a zaplavami pri podstatne častejšie a vo väčšom rozsahu. Dnes by niečo take nebolo možné realizovať. Ano "nabúralo" to život rodín v zaplavenom území a na okolí ale v súčte pozitiv bolo podstatne viac ako negativ....
Jeden ze stovek příkladů schopností našeho tehdejšího národního a státního hospodářství za čtyřicet let lidové demokracie a socialismu. Nic se zdlouhavě nerozmazávalo, rozhodlo se a šlo se hned na věc.
@@milanvoj.9920 Ať tě odsypou tvoji kámoši Piráti v Práglu....Zatím bereme pořád elektřinu z toho,co se udělalo za komára,ty jouzo.Jádro pojede dál,protože si to už inženýři v Bruselu spočítali.
*Dneska by to stavěli min. deset let a ještě by se to nedodělalo, protože na jednoho dělníka by tam bylo deset darmožroutů co by jen hleděli, kde co ukradnou a kde si nahrbat.*
Spíše tenkrát to bylo 6 let, a dnes by to bylo za 3 roky hotové. Technologie a rychlost staveb je úplně jiná a jen strojů a jejich výkony jsou jinde. Taky by se dělalo možná na tři směny, tenkrát nemyslitelné ve stavebnictví. Tenkrát jednoduché stavby trvaly věčnost, roky, dnes řádově měsíce. Já v té době žil a ve stavebnictví jsem pracoval, tak vím své.
Bože co to tady melete za kokotiny. Mu Ju má naprostou pravdu. A hlavně nezapomente na fakta . Projekt Orlíku vznikl už v roce 1911 tehdy na to však ještě nebyla ta správná doba a bylo to za CK R-U. Ve stejném roce /tedy alespon myslím/ došlo ke katastrofě na vodním díle Bílá Nisa , která znamenala , že se po roce 1918 tedy za první republiky stali českoslovenští inženýři a stavební podnikatelé jedničkou ve stavitelství takových děl, no a ostatně i v dalších oborech. Katastrofa na Bílé Nise totiž znamenala velká poučení a uplně jiný přístup ve výpočtech , přístupu k projektům a zavedení nových pokrokových technologií, které nám záviděl celý svět.. Orlík a jeho projekt byl oprášen v polovině 40let pořád ještě těmi stejnými skvělými československými inženýry a projektanty a zapomněli jste snad co bylo potom ? Znárodnovací dekrety a kradení soukromého majetku bolševiky . Takže to co ukradli a bez skurpulí začali realizovat vycházelo od skvělých lidí, podnikatelských subjektů a s technologií první republiky. Těmto lidem bylo den ze dne ukradeno to na čem celé své životy pracovali a budovali. Zasraný bolševici to pak realizovali a vydávali za své. Ještě k tomu natočili takovýto propagandistický film , kde lžou od začátku do konce. Zajímavé je , že se nezmiňují odkud byli dodány turbíny, zasvěcení ví o čem píšu. Uvědomte si , že plzeňská Škoda , stejně jako chrudimská Transporta , zminovaná cementárna atd atd. byli do té doby podniky v rukou prvorepublikových podnikatelů, kteří tyto firmy vybudovali z nuly do podniků na světové úrovni, to všechno jim přes noc rudý komanči sebrali. Bože to už jste zapomněli co to je za verbež? Pochopitelně , že technologie běží stále dopředu a dnes by stavba trvala polovinu času v tom má M Ju také pravdu. No a když se tady zminujete o korupci a mastění si kapes současnými politiky tak asi zapomínáte na to, že dřív za těch komunistických parazitů měli obyčejní lidé všichni stejné hovno a veškerou moc a s ní i veškeré materiální statky a hodnoty vytvořené společností užívala hrstka vyvolených z ústředního výboru strany. Tedy ti zloději z 50let. Korupce nebyla na pořadu dne oni měli všechno a my nic. Korupci jaká je dnes v politice zde zavedli až polistopadoví politici a velcí hráč ale ti bohužel pocházejí z velké části z oněch bolševiků, kteří převlékli rychle kabáty v 89 roce. A dnes když se konečně společnost postupně téměř vyčistila a zbavili jsme se jak komoušů tak pseudo komoušů tedy socanů, estébáků v čele vlády tak tady čtu takovýhle názory. To se tedy opět začínám obávat o to, že tu demokracii opravdu nedokážeme realizovat. To mě jímá hrůza.
@@MrUtur Bacha na pumpu, frajere.... Prdne ti cevka a jsi jasnej. Turbiny vyrobili ve Škodovce a další komponenty v ČKD Blansko. A co jako? To to jako zkonstruovali a vyrobili podle tebe před rokem 1938? Jsi upadl....?! Zřejmě neznáš rozdíl mezi návrhem a realizací. Se podívej jakým tempem dnes realizují dálnice, železnice a další.... A vo tom se tu bavíme. O přehradě nemluvě..... Ta se po r.1989 nepostavila ani jedna.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Krasna praca , to uz sa dnes nevidi. Bol som na Orliku a isto sa tam vratim
To je krásné 🙂
Na tu dobu skvělá práce. A nepotřebovali k tomu ani Eurofondy.
Jo stačilo jim to co ukradli lidem
@@mirekvasak2319 Len dneska im nestaci ani to co ludom nakradli a ani eurofondy.
@@mirekvasak2319 akorát že socialistická ekonomika byla tak trochu trvale deficitní a neefektiní ale to je detail 😏
Děda byl na Dalešicích a říkal že to byla radost chodit do práce dobrá parta lidí, skvělá kuchyně a na svou dobu nadstandardní plat.
Veru tak vtedy ludia isli do prace z radosťou a dnes? Vecsina kolegacov povie ze v nedelu uz maju pokazeny den lebo v pondelok musia ist do roboty a v pondelok rano vravia ze sa im chce vracať ked musia ráno ist vlastne toto vravi vecsina ludi čo poznam bohužiaľ zijeme v takej dobe medziludske vztahy na pracoviskach za moc nestoja a ani vrchnost sa k plebsu nechova ktovie ako ka osobne by som bol rad prezil zivot v takej dobe ako je v tomto videu ale to bohužiaľ nieje mozne
presne souhlasim,kdy si byla radost chodit do prace.Vse v poklidku,zaden stres ,normy se splnily ba i prekrocili a vsichni sme byli spokojeni. Kdyz pri rod.oslavach zacnem vzpominat tak mladi cumi jak na sci-fi :-)) tak jim reknem ,vy muzete cestovat ale v praci makat . Co je lepsi si musi kazdy vybrat
@@pavelb.9168 TO JE KONECNA Pro oba - No víš, jsem docela rád, že je ta doba dávno za námi. Hned po r. 1989 jsem si udělal ŽL začal konečně podnikat, řemeslo které mám rád, ale které nemělo docenění v bolševickém režimu. Ten plat bylo vlastně jen na kapesné na přežití. Není divu, když nás bylo 700 řemeslníků a přes 2.000 kancelářských krys, někdo to musel živit, že.
Konečně jsem mohl dělat 10 - 12 hod. denně a někdy i 7 dní v týdnu, když bylo potřeba a moc zakázek. To za bolševíka nešlo, ani bych to nedělal za ty drobné, co nám dávali, nuž na druhou stranu, stejně to nešlo ani za co utratit, v obchodech bylo nasráno, u řezníka se na hácích houpal jen jeho ušmudlaný plášť! A nikde tě nepustili ani do světa, protože nepotřebovali aby jsi věděl, že se mají lidi, pokud dělají dobře a moc dobře a lépe než v tomto zločineckém režimu, který střílel i na vlastní lidi, když se chtěli prosadit na západě. Odporná doba a jsem rád, že je za námi. 💯👍
Jenže to mělo přijít už v 68 roce. Bohužel vše se nepovede hned, ale udělalo se dost, v 89 šli bolševíci k čertu, v 93 šli smradlaví rusáci a taky čoboli k čertu (už nemůžou řvát, dost bolo Prahy, dost bolo Havla) mají co chtěli a je to dobře, no a konečně jsme se zbavili volbou, taky bolševíků a socanů. Jasné, vím, noví, mladí bolševíci pod vlajkou pirátů se vyrojili, ale ne až zase tak, jak si původně plánoval a myslel jejich dredový náčelník s podporou muslima v Bruselu. 👍🤮
@@muju9529 Chlape tys to rozvinul.No ten druhy odstavec az mraz beha po zadech.Tys byl vlastne nucene nasazeny.Tak nejak deda vypravel jak byl nasazen v nemecku:-)
Ja se vyucil v 84.Tak chvili toho poklidu jsem zazil.A kdyz v 91 se podnik pozbyval provozu ktere primo nesouviseli z vyrobou tak sla stolarna do privatizace ,ale ja potreboval jistotu zacinal jsem stavet barak ,Presne vedet kdy padla a klid na soukrome aktivity,rodinu .Clovek zije jenom jednou.28.2. bude rok co jsem oddelal posledni smenu tedkom duchod .Nikdo mi neveli a Jeste jsem se nestacil nudit.
@@muju9529 Tak to je mi vás upřímně líto,hlavně vašich dětí,pokud jste měl čas nějaké udělat.I za středověku měli nevolníci volnou neděli.
Velmi zaujímavé video...ludia sa nadreli,ako kone,to v tejto dobe by už nebolo možné,ked nemá kto robit tažku manuálnu prácu,a ludom sa ani nechce už robit....a mladým už vobec nie...
Bla bla bla.
@@MagnusVenter369 Pan Rostislav má pravdu.S váma by se nepostavil ani malý rybník.
@@fanda789 Je zajímavé, že to samí říkal můj praděd co se narodil po 1. sv. válce, že ta generace po něm je úplně k ničemu, takže ten problém je úplně někde jinde, než si Vy myslíte.
Děkuji za příspěvek.
Luxusní práce! Vždy tam rád jezdím! :) :)
Hni se hnuseee
Musím obdivovat práci našich předků. V dnešní době je vznik podobného díla zcela nemyslitelný.
Naprosto souhlasím..viz výstavba dálnic atd....
Všichni by se hádali,kdo,jak,kde a za kolik to postaví a za 20 let by možná začali.
@@fanda789 plně souhlasím ti naši šašci by chtěli napřed naplnit svoje koryta a pak možná skutečně začali.
Tak postaviť to nie je žiadny problém, problém je to vybaviť. Vykopať a vybetónovať priehradu nie je dnes žiadna veda. Pozri sa aké priehrady, mosty, stavby sa stavajú vo svete. Problém je najskôr vykúpiť skoro 30 km2 pôdy a dohodnúť sa na vysťahovaní s niekoľko tisíc ľudmi. 16 obcí bolo zatopených. Vtedy sa nič nevybavovalo, prišli zabrali a vysťahovali. Dnes by to bolo "trošičku" komplikované. ;-)
Něco takového už není u nás kde stavět. A je to nejspíš dobře, protože vodní elektrárny u nás představují jen malou část výroby elektřiny. Jeden blok jaderky u nás tuším vyprodukuje víc elektřiny než všechny vodní elektrárny dohromady...
No já se moc nedivím tomu, že dokázali něco takového postavit. S kámošem, zkušeným mechanikem jsem se před pár týdny bavil o náklaďácích Tatra. Dodneška vyrábí a dodává Tatra své podvozky a má i zahraniční zakázky. Jsou tak dobře udělané, kvalitně vymyšlené a přitom snadno opravitelné, že má i nejeden kontrakt s armádami v EU. Ale hlavně - motory byly ve své době tak kvalitně propočítané, že splňovaly údajně normy až do Euro 3. To všechno tenkrát zvládli bez počítačové techniky, bez lambda sondy apod.
Krasna doba sem narodeny roku pana 1962 najkrajsia dekady až do 89
Mluví: Josef Langmiler (12. dubna 1923 Želeč u Tábora - 8. srpna 2006 Praha) byl český herec.
Nádhera
Orlík postavili za 6 rokov a teraz nevedia diaľnicu postaviť za desiatky rokov...
Boli to ludia zo skusenostami zo zivota , dnes su ludia z tej doby co rozumeli remeslu za kolaborantov vlastnymi potomkami len preto ze zili v tej dobe.
@@ladislavborsanyi8123 To jsou zase kecy :)
@@wth-pete3539 Neberiem ti to.
@@ladislavborsanyi8123 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Zajímavé přirovnání. Vzpomenete si, kde končily například dálnice D5, D8 nebo D11 před plyšákem ? Kolik jich tehdy bylo na Moravě a na Slovensku ? ;-)
Ale zato dnes nejsou schopný 14let dostavet Prazsky okruh , dálnici na poli , a zase stihnou vyplatit politikovi 300mega že jim to pole prodal , no dobře to dělají chlapci :-( 😞 😓 😩
Ale jsou schopni. Jenže tenkrát jim do stavby nekecal žádný broučkolog, kytkolog, hydrolog, ekolog a jinej zelenej pomatenec.
Kamarád stavěl barák v Jeseníkách a stavbu musel o rok posunout, protože se musel na jaře udělat na pozemku botanický průzkum, kdy mu tam pár pomatenců, počítalo na pozemku kytičky.
Tenkrát se rozhodlo, že se začne stavět a hotovo. Žádná EIA a podobné zhovadilosti.
@@pagliaorba9958 A hlavně si tenkrát nedělal nikdo žádnou hlavu s pozemkami, lidem pokradli louky, lesy, pole, domy, co si po generace vydřeli jejich tátové a dědové a HNED se začalo stavět. A kdo s tím nesouhlasil, tak ho šoupli do lágru a nebo na psychiatrii a bylo to.
@@muju9529 Přesně tak. A vystěhování bylo taky záležitostí jednoho razítka.
Když jsem byl mladý,taky jsem poslouchal Orlík.
Jo poslouchal
Ludvík Černý toto místo navštívil a zrecenzoval: Zde jsem válel sudy. *****
V dnešní "skvělé " době bych , tedy pokud by se něco takového postavilo, nechtěl pod takovým dílem bydlet...Ale na to stát stejně nemá, v době úplatků nelze zrealizovat.
Keby sa po vojne nepostavili priehrady na Vltave, Váhu a Gabčíkovo tak dnes by sme mali problem s energiami a zaplavami pri podstatne častejšie a vo väčšom rozsahu. Dnes by niečo take nebolo možné realizovať. Ano "nabúralo" to život rodín v zaplavenom území a na okolí ale v súčte pozitiv bolo podstatne viac ako negativ....
Hmmm,asi by to měl být povinný film pro Eurovii co dělá D1
Úctyhodné dílo.
To jsou machři
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Jeden ze stovek příkladů schopností našeho tehdejšího národního a státního hospodářství za čtyřicet let lidové demokracie a socialismu. Nic se zdlouhavě nerozmazávalo, rozhodlo se a šlo se hned na věc.
To super dává! Nenechal byste mi dva tři gramy...? Takový halušky jsem neměl, ani nepamatuju :)))))
@@milanvoj.9920 Ať tě odsypou tvoji kámoši Piráti v Práglu....Zatím bereme pořád elektřinu z toho,co se udělalo za komára,ty jouzo.Jádro pojede dál,protože si to už inženýři v Bruselu spočítali.
Souhlas!!!!!!
Ohavná doba rudých vrahů, zaostalého průmyslu a nefunkční ekonomiky, z které se budeme vzpamatovávat stovky let...
@@MartinProavis Tobě taky dobře fouká pod tašky 🤯
Jo to jsme ještě spoustu věcí na klíč uměli, dnes montovny a sklady 🙄😡
celkový instalovaný výkon činí 364 MW.
hned bych si hodil nejakej sud
Neskutečné! Vymyslet, nakreslit, sladit, postavit ... mně to připadá jako sci-fi...
Toto by byl dnes projekt na 30 let v cene 200mld+
Možna aj vic
@@marianbalaz9195 To bude asi tím, že metrák cementu nestojí 40.-Kč a řemeslník nedělá dnes za 8.50.-Kč na hod. 📢
3:20 Tatra 147
Nikoli, je to Tatra 111 (andula)
Stálo to za to?
Krásy středního Povltaví jsou 60 let a navždy pryč...
Stálo...
Stálo, Modrý resp. Fialový straky si z toho po revoluci udělaly náramnej byznys. Všechno rozprodaly a stát má teď velký hovno!
*Dneska by to stavěli min. deset let a ještě by se to nedodělalo, protože na jednoho dělníka by tam bylo deset darmožroutů co by jen hleděli, kde co ukradnou a kde si nahrbat.*
Spíše tenkrát to bylo 6 let, a dnes by to bylo za 3 roky hotové. Technologie a rychlost staveb je úplně jiná a jen strojů a jejich výkony jsou jinde. Taky by se dělalo možná na tři směny, tenkrát nemyslitelné ve stavebnictví. Tenkrát jednoduché stavby trvaly věčnost, roky, dnes řádově měsíce. Já v té době žil a ve stavebnictví jsem pracoval, tak vím své.
@@muju9529 ty nulko trollovská, co takhle shoda podmětu s přísudkem? hmmm?
@@muju9529 Pozdravuj na Venuši.....
Bylo by to moc hezké.
Bože co to tady melete za kokotiny. Mu Ju má naprostou pravdu. A hlavně nezapomente na fakta . Projekt Orlíku vznikl už v roce 1911 tehdy na to však ještě nebyla ta správná doba a bylo to za CK R-U. Ve stejném roce /tedy alespon myslím/ došlo ke katastrofě na vodním díle Bílá Nisa , která znamenala , že se po roce 1918 tedy za první republiky stali českoslovenští inženýři a stavební podnikatelé jedničkou ve stavitelství takových děl, no a ostatně i v dalších oborech. Katastrofa na Bílé Nise totiž znamenala velká poučení a uplně jiný přístup ve výpočtech , přístupu k projektům a zavedení nových pokrokových technologií, které nám záviděl celý svět.. Orlík a jeho projekt byl oprášen v polovině 40let pořád ještě těmi stejnými skvělými československými inženýry a projektanty a zapomněli jste snad co bylo potom ? Znárodnovací dekrety a kradení soukromého majetku bolševiky . Takže to co ukradli a bez skurpulí začali realizovat vycházelo od skvělých lidí, podnikatelských subjektů a s technologií první republiky. Těmto lidem bylo den ze dne ukradeno to na čem celé své životy pracovali a budovali. Zasraný bolševici to pak realizovali a vydávali za své. Ještě k tomu natočili takovýto propagandistický film , kde lžou od začátku do konce. Zajímavé je , že se nezmiňují odkud byli dodány turbíny, zasvěcení ví o čem píšu. Uvědomte si , že plzeňská Škoda , stejně jako chrudimská Transporta , zminovaná cementárna atd atd. byli do té doby podniky v rukou prvorepublikových podnikatelů, kteří tyto firmy vybudovali z nuly do podniků na světové úrovni, to všechno jim přes noc rudý komanči sebrali. Bože to už jste zapomněli co to je za verbež? Pochopitelně , že technologie běží stále dopředu a dnes by stavba trvala polovinu času v tom má M Ju také pravdu. No a když se tady zminujete o korupci a mastění si kapes současnými politiky tak asi zapomínáte na to, že dřív za těch komunistických parazitů měli obyčejní lidé všichni stejné hovno a veškerou moc a s ní i veškeré materiální statky a hodnoty vytvořené společností užívala hrstka vyvolených z ústředního výboru strany. Tedy ti zloději z 50let. Korupce nebyla na pořadu dne oni měli všechno a my nic. Korupci jaká je dnes v politice zde zavedli až polistopadoví politici a velcí hráč ale ti bohužel pocházejí z velké části z oněch bolševiků, kteří převlékli rychle kabáty v 89 roce. A dnes když se konečně společnost postupně téměř vyčistila a zbavili jsme se jak komoušů tak pseudo komoušů tedy socanů, estébáků v čele vlády tak tady čtu takovýhle názory. To se tedy opět začínám obávat o to, že tu demokracii opravdu nedokážeme realizovat. To mě jímá hrůza.
@@MrUtur Bacha na pumpu, frajere....
Prdne ti cevka a jsi jasnej.
Turbiny vyrobili ve Škodovce a další komponenty v ČKD Blansko.
A co jako?
To to jako zkonstruovali a vyrobili podle tebe před rokem 1938?
Jsi upadl....?!
Zřejmě neznáš rozdíl mezi návrhem a realizací.
Se podívej jakým tempem dnes realizují dálnice, železnice a další....
A vo tom se tu bavíme.
O přehradě nemluvě.....
Ta se po r.1989 nepostavila ani jedna.