Не знал что все так сложно.Я думал,что трос,ну да и трос,а тут вон оно как сколько нужно всего блин знать.Спасибо Вам за столь информативное видео.Удачи в работе и с Наступающим праздником!!!
@@BasaAvtozvuka Не в нюансах дело. Правильный выбор - это не покупать дешевые тросы которыми торгуют большинство магазинов и заправок. Нет ГОСТа который регламентировал изготовление буксировочных троссов, поэтому 99% производителей этим и пользуются - делают из чего угодно, как угодно, испытания вообще не проводят, а цифры берут с потолка. Чем же пользоватьcя? Сам пользуюсь грузовой стропой стп2 и шаклами (синтетика + металл). Т.к. на грузовые стропы есть ГОСТ 25573-82 который регламентирует изготовление стропов с коэфициентом запаса прочности от 5 до 7. Т.е. минимальная разрывная нагрузка стропы г/п 1 т должна быть 5 т.
Буксировочный трос не занимает много места и может выручить в непредвиденных ситуациях на дороге. Вожу его. Пару раз прождал эвакуатора в поле несколько часов к ряду - наука была. Сейчас на авито беру самый универсальный - тряпичный, как косичка. Пока пригодился мне только, чтобы помочь других вытащить, но пусть так и будет :)
все верно на 18-20%, а не 2-3 раза, остальное полезная информация. И обращение к Avtozvuk.ua - База Автозвука, как владелец внедорожника на автомате понимаю что буксировочный трос мне не нужен, а динамическая стропа в самый раз. жду видео по выбору динамической стропы, желательно с тестами ))
я взял себе из полиестера на 54 тонны 10 метровый трос - цена вопроса 60 -70 баксов. делов-то) таким при необходимости хоть танк буксируй, не порвётся. 😆😆
Нихрена не понял. Синтетический трос берите. Берите с запасом. Но 3-5 тонн рвутся от 1,5-тонной машины, как сказал ранее. Стальной - крепкий, но ржавеет, большой и портит лкп. Я вообще зашёл про длину троса узнать. Но вместо 2х вариантов соптимальными характеристиками на пару случаев и одного универсального варианта - вылили кучу воды.
Да, дорогой покупать иногда лишне, но есть и другая крайность же, когда водители тупо пользуются "прочной" веревкой. Видел один раз аварию, котороая произошла из-за того, что такая веревка просто порвалась и буксир толкнул заднюю машину. Мне с авито прислали буксировочный трос средней эластичности. С рук обычно не покупаю, но они молодцы, сделали доставку, что все можно проверить до оплаты. Друг взял в магазине дорогущий какой-то 6-метровый...Посмотрим, как они себя покажут.
Динамический трос вытягивается до 20%, а не в 2-3 раза как вы сказали. Чтобы динамика вытянулась до 20%, надо ну очень постараться. Ни кто такими рывками не буксирует. Трогаются плавно. Как следствие и растяжение будет минимальное. Зато не будет рывков и дерганий машин во время буксировки. Трос но асфальту истерается только если тянет хозяин троса. Так как всем остальным похуй. Не мое, не жалко. Сам 15 лет таскал динамическим канатом. Пока не дал одному уроду. Который решил потихому МАН без воздуха ( на тормозах) с мойки вытащить. Почти вытащил. Деньги за трос так и не отдал.
![ROSÉ (로제) - number one girl [더 시즌즈-이영지의 레인보우] | KBS 241129 방송](http://i.ytimg.com/vi/A9oByH9Ci24/mqdefault.jpg)
Не знал что все так сложно.Я думал,что трос,ну да и трос,а тут вон оно как сколько нужно всего блин знать.Спасибо Вам за столь информативное видео.Удачи в работе и с Наступающим праздником!!!
Спасибо! Да, нюансы есть везде.
@@BasaAvtozvuka
Не в нюансах дело. Правильный выбор - это не покупать дешевые тросы которыми торгуют большинство магазинов и заправок. Нет ГОСТа который регламентировал изготовление буксировочных троссов, поэтому 99% производителей этим и пользуются - делают из чего угодно, как угодно, испытания вообще не проводят, а цифры берут с потолка.
Чем же пользоватьcя?
Сам пользуюсь грузовой стропой стп2 и шаклами (синтетика + металл).
Т.к. на грузовые стропы есть ГОСТ 25573-82 который регламентирует изготовление стропов с коэфициентом запаса прочности от 5 до 7. Т.е. минимальная разрывная нагрузка стропы г/п 1 т должна быть 5 т.
Не из капрона и полиэтилена - пытаюсь найти хоть крупицу пользы из видео (
я так и не понял какой мне купить буксировочный трос сколько метров из какого материала ?
Красавци. Так держать и побольше нужных видео
Спасибо!
Огромное вам спасибо за такие сравнительные обзоры! Вы очень помогаете в выборе!
Спасибо! Стараемся для Вас!
Буксировочный трос не занимает много места и может выручить в непредвиденных ситуациях на дороге. Вожу его. Пару раз прождал эвакуатора в поле несколько часов к ряду - наука была. Сейчас на авито беру самый универсальный - тряпичный, как косичка. Пока пригодился мне только, чтобы помочь других вытащить, но пусть так и будет :)
Трос всегда должен быть в авто
Интересное видео!
Здравствуйте подскажите как можно купить у вас трос 10 т. Нейлоновый, про который вы говорили
Увеличиваться в 2-3 раза!!!!!
Нифига се ты загнул... А может на 15-25 все таки...
все верно на 18-20%, а не 2-3 раза, остальное полезная информация. И обращение к Avtozvuk.ua - База Автозвука, как владелец внедорожника на автомате понимаю что буксировочный трос мне не нужен, а динамическая стропа в самый раз. жду видео по выбору динамической стропы, желательно с тестами ))
Обо всем и ни о чем....
Спасибо за выпуск
И Вам спасибо!
2 тон машина сколько тонн трос надо 4 т пойдёт
Братан,сними видосы про разветвители в прикуриватель.
Какие вопросы Вы хотите, чтобы мы раскрыли в таком видео?
Можно было на пальцах более подробно рассказать, тем более было много реквизита.
я взял себе из полиестера на 54 тонны 10 метровый трос - цена вопроса 60 -70 баксов. делов-то) таким при необходимости хоть танк буксируй, не порвётся. 😆😆
Нихрена не понял.
Синтетический трос берите. Берите с запасом. Но 3-5 тонн рвутся от 1,5-тонной машины, как сказал ранее.
Стальной - крепкий, но ржавеет, большой и портит лкп.
Я вообще зашёл про длину троса узнать.
Но вместо 2х вариантов соптимальными характеристиками на пару случаев и одного универсального варианта - вылили кучу воды.
Уже купил 4.5 метра 6тонн
ого ! пасибо за видосик, не обращал даже внимание, трос - да и трос себе))
И Вам спасибо
Да, дорогой покупать иногда лишне, но есть и другая крайность же, когда водители тупо пользуются "прочной" веревкой. Видел один раз аварию, котороая произошла из-за того, что такая веревка просто порвалась и буксир толкнул заднюю машину. Мне с авито прислали буксировочный трос средней эластичности. С рук обычно не покупаю, но они молодцы, сделали доставку, что все можно проверить до оплаты. Друг взял в магазине дорогущий какой-то 6-метровый...Посмотрим, как они себя покажут.
Спасибо за отзыв)
Я думал сейчас тросы рвать будем ;)
Тест на разрыв тоже есть ruclips.net/video/b4oSgGlAkms/видео.html
10тонн трос???
Этот трос не поместится в багажнике автомобиля))) На судне слинг длиной 5м и шириной около 10см заявлена прочность 3 тонны.
Трос тросу разница)
ОДНА ВОДА!!!
Ни какой воды!Покупаешь круглый трос-косичку тройного плетения из полиамида и забываешь о проблеме навсегда!
Динамический трос вытягивается до 20%, а не в 2-3 раза как вы сказали. Чтобы динамика вытянулась до 20%, надо ну очень постараться. Ни кто такими рывками не буксирует. Трогаются плавно. Как следствие и растяжение будет минимальное. Зато не будет рывков и дерганий машин во время буксировки. Трос но асфальту истерается только если тянет хозяин троса. Так как всем остальным похуй. Не мое, не жалко. Сам 15 лет таскал динамическим канатом. Пока не дал одному уроду. Который решил потихому МАН без воздуха ( на тормозах) с мойки вытащить. Почти вытащил. Деньги за трос так и не отдал.