Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
比亚迪来墨尔本我哥哥买了一辆，开的那叫一个爽。
澳大利亚人格分裂症非常严重。政治上与中国对抗，经济上与中国合作紧密。
@@afunguynamedkawhi7959 这是欧美日韩的相同问题，哈哈哈哈哈。我们和欧美日韩的贸易量一直都很高。
@@simiandong1638 美国与中国切割更厉害一些，作为美国小跟班，在加拿大完全买不到中国车或者华为手机。感觉上澳大利亚基本能买到任何中国货。😭
@@simiandong1638 政治是立场，经济是生存
中國比亞迪車企加油！
中國比亞迪車企别再加油 了(加“油”跑不起) , 還是加 "電" 吧 !😁😁
比亚迪与其在日本市场艰难前进，还不如把精力花在欧洲北美南美。日本人的守旧合傲慢，不是一般人能理解的。
汽车产业是日本的核心命脉。谁能占领日本市场谁就是让日本回归第三世界，没了汽车产业，日本的gdp要萎缩三分之二。占领日本市场就是在主场摧毁他们的信心，杀人诛心。
能不能理解我全都要去
日本人又不傻，便宜好用，为什么不用
比亚迪的电动公交车早已在海外多个国家打出名气！
为什么要选择呢
一個老態龍鍾的國度，保守且抵觸創新的事物，只會慢慢的走向衰敗…
诺基亚 可惜了。
是啊，你看日本人很多还在用N年前的滑盖 翻盖手机。。。
如今又要被收割了，更是举步维艰了😂
讲的不错
主要是日本充电桩太少了，日本政府也没建设推动的欲望和财政
日本通勤距离短，国土面积小，晚上在家充电能满足99%的应用场景。
还是日本车企垄断市场太厉害了！还控制政府，新能源本身就是人类未来的发展之一，现在还在拒绝我觉得就是傻
骑马的国家说我不需要汽车因为我没有加油站
如果台灣可以買的話，肯定會是大賣。
电驱肯定是未来驱动形式 ，不管未来 是用电池供能还是氢气。但在车上，电控，电机这两个核心技术肯定是早发展更有优势。现在我们说的电车三大件是：电池，电控，电机。就算抛掉电池，中国依然在未来车辆驱动形式上领先其它国家。
方向正確,下一步?勿輕對手.
讓我想起蔡楓華一句話。剎那光輝不代表永恆。😂😂😂
博主说错了，比亚迪公司开始是生产电池的，研发汽只有十几年。
03年1月收购秦川汽车进入汽车市场。二十年了
比亚迪本身就是汽车企业。电池后面加强研发的
你不懂网上找一下吗，比亚迪1995年就开始造车？比亚迪开始是一个生产电池的企业，丰田开始还是纺织企业现在你清楚吧。@@johnnyfeng2139
还需要努力啊，中国现在满大街的丰田卡罗拉混动是实时
電動車要有足夠的充電粧或自家車庫才能隨時充電，公寓高樓或城市商業老區則無法充電。
😂你想错了……有转接口，家里电源也可以充电，慢点而已。农村老家都是家里拉插座充电，一般一个晚上睡觉起来就刚好。哈哈哈哈。不过，始终还是需要基础充电桩才比较方便。电车看自己需要去，省内开开就行，也就是台湾那么大够用了。出省还是油车方便。
中華之光！
都说日本人拿尺子，我却从来没有看到相关视频。不过中国的比亚迪在车展上被德国人，日本钻到车底下拍倒是有的。另外日本车并不差，只是它的AI，车机，激光雷达等太差了！
另外现在日本车中，也就只有丰田能和中国的电动车，在世界继续一较高下，别的日本车，真的不行。
不是日本車差，而是日本車就是一直維持”那個樣子”，沒有明顯進步，但中國汽車確是不斷在進步，不進則退，好壞是比較出來的。我開過豐田賣最好的corrola 8、9 ，然後我坐到最新的12代裡的感覺就只是車子變新了，其他一點新意都沒有，12代的車機系統甚至沒有我9代改裝的車機和流媒體後視鏡好。
另外中国的电动车，在欧洲的汽车销量还是非常低，比亚迪甚至是国产车的第二名，总的也只是占了欧洲的4%销量而已，销量第一的电动车，特斯拉，比起排中国第一的电动车，更是数倍以上。
所以我说日本车就和日本手机一样，保持传统，但不可否认的是日本TOYOTA小货车还是横行于世界，质量好，耐操，而日本的E-BOX类似外观的小车，在日本的销量也非常好。（虽然很丑，类似中国的老头乐），日本的氢能源车也在发力（虽然中国的氢能源车，似乎更强）@@quofeng当然我也说了，日本车的内饰，车机等真的是很差。同样的价格，中国车能上高档真皮沙发，高档音响，日本车就不舍得，更不要说什么激光雷达，超大触摸屏，车机等等。
結合你說的那幾樣 在這個時代就叫做差 除非能穿越回去賣這種車
電動車是要政策配合才可以成功
日本市場非常排外, 終將事倍功半, 應讓小日本繼續留戀汽油車, 先幫發展中國家建設充電系統, 直接砍掉日本汽油車市占率, 斷其金脈, 讓日本無法跟上, 才是釜底抽薪
遥遥领先，遥遥领先
OH😂byd, you scare the German and japanese. They feel very very threatened and terrified 😮. CHUNGKUO JIAYOU❤
ZHONGGUO, not CHUNGKUO
Ha2
其实接口都做好了，就差聚变能源，室温超导这些插头了
日本的充電桩很少，充電桩普及不了也会影响電動車的普及，还有在日本電費也涨价的很高，恐怕電動車要比油車的花消更高，短时间内不会被日本普通民众所接受
因為日本暫不能接受全電車,還在搞油電,因為日本人還自認為造車工藝中國還不如日木厲害的傲慢習氣,不用幾年日本就之道誰才是車壇霸主了!
在台灣這個鬼島上,純電汽車都比日本多
比亞迪為什麼不賣到台灣 您下面一個的題材
内战还没有结束，怕真打起来的时候遥控爆炸😂
因为还没有统一，台湾对于大陆企业，几乎全部封杀！！！MG的车在台湾卖得不错（其实几年前就已经被中国控股，但台湾人就是只承认它是英国车）
台湾当局的政治考量, 政治高于经济
绿营下台就差不多了
你想得太天真了，蓝营上台，敢对大陆释放善意，当年的太阳花，就可以再重演。@@AkashicDream
日韓人民也愛用國貨，中國比雅迪應很難有好成績吧，建議比雅迪或在日本投資汽車租賃公司，而將自家電車用租賃方式給日本消費者使用，如此一來，日本消費者慢慢接觸比雅迪電車，若口碑好，自然就會接受買比雅迪的動能。
笑死韩国泡菜基本从中国进口。因为本地原材料太贵😂
其实比亚迪可以以华人为目标群体，销量多了日本人接受起来就容易一点了。
主要是日本的充电站少之又少，这也是难开展电动汽车的原因之一，当然日本人的守旧及对中国的不友好先入观等也不可忽视。
有没有可能某些华人反而不买，一些恨国党可不想让人家知道他是中国人
@@王全斌-n3p 现在出国定居的那么多，反华的应该也是少数。
😅不需要啊比亚迪新能源销售量500多万量了。慢慢传开就好。车展肯定要参加展示。产品嘛，消费者自己选呗，觉得比亚迪好就买咯觉得支持自己本土就不买咯。反正科技新奇感和体验感总有人尝试的
那個仰望U8，名字取得真差，應該叫仰望G8才威啊。
1:11 抖音上面模仿挖呀挖黄老师的小晴天纳？1:53 日本邓紫棋？😁😁😁
2:46 好奇怎么原地掉头的
四驱，
前后轮独驱，方向相反。原理很简单，实践难点。
上海車展已經超過東京車展的規模和參加廠商數目了吧
比亞迪于日本銷售量不如預期估計因為當地充電設備不足引車友擔憂不方便；其二是排外心理，天生的，就算是好、是平也不用；這也反映某部分日本人頑固和車商固步自封、不思進取，不發展新能源車，落後于環境，這是沒有方法解决的，取緣吧。註：不像香港，只要定好、平、正，香港會照單全收，像海綿一樣不斷吸收所有國際精華補充自己。
日本就是看不起中國，但是市場品牌行銷印象，先進入市場先贏，後進入市場除非夠創新，不然全球只有一兩家兩三家品牌印象，BYD就是搶攻品牌印象，TOYOTA在過去60年也是成功搶占品牌印象相當成功
皮尺部！？😂。
量加州州长大概还不够！？量中国人正好；量日本人就有点参差不齐了。
啥意思呢？在日本人的心里，中国与日本是否还有多少距离？
你的世界正在未末日中！
ရွှေကမ္ဘာ့ကြီးအတွက်တန်ဖိုးမဖြတ်နိုင်တဲ့အထူးဆန်းဆုံးရွှေကမ္ဘာ့ပေါ်မှာလက်ရှိအောင်မြင်ကျော်ကြားဆုံးအဆင့်မြင့်ထင်ရှားဆုံးနာမည်ကြီးဆုံးထိပ်တန်းရွှေမြန်မာလူမျိုးရဲ့အထူးအကောင်းဆုံးတရုတ်နိုင်ငံတော်ကြီးရဲ့လူမျိုးစုံလူသားအားလုံးများအထူးလက်ရှိကိုတိုင်းနေ့စဉ်နေ့တိုင်းရိုးသေဂုဏ်ယူလေးစားကြည်ညိုဂုဏ်ပြုဖူးမျှော်ပူဇော်ရှိခိုးခံရသောတန်ဖိုးအကြီးဆုံးရွှေဘုရင်ဘီလီယံသူဌေးရွှေလူပျိုကြီးကိုခင်မောင်အေးတန်ဖိုးရှိလှသောလူဘဝရဲ့ဇာတ်လမ်းအမှတ်တမ်းအထူးမင်္ဂလာသတင်းကောင်းများပါခင်ဗျား
🇨🇳🇨🇳⛽️⛽️⛽️👏🏼👏🏼👏🏼🎉🎉🎉🎉🎉
大部份是培養愛國愛車精神。
台湾热卖的mg是不是也爱祖国的体现？
中國吉利汽車集團更棒...
吉利在国内一般，可是国外卖的很好。
日本的电价这么贵，电动车在哪里要打开市场，应该还要一段时间去给当地人适应吧！
总比油价便宜
我喜歡比亞迪.只是本人無條件買純電車
日本没有冲电桩，电车就不好卖。
家里充电咯。日本那么小也就中国省内足够用了。长途没有充电桩还是比较不方便的。
日本人是不會買中國車的，他们不能面對現實，看不起中國，比亞廸何必花錢，就是不賣日本市場。
中國只剩比亞迪了 其他產業都爆了⋯⋯加油撐住！
老实说，日本真的变化进步太小了，而且一成不变的感觉更多，无论是人还是国家。
日本根本看不起電動車😂
现在看不起，日后高攀不起😂
你应该没有开过，对不对😊
日本不會束手無策,肯定會用一些小手段,就像之前,日本迫於美國壓力,必須開放外(美)國車輛進口,日本是開放汽車市場了,但卻把(日本)停車格劃的很小,讓那些想買美國或歐洲的大尺碼汽車有停車困擾,(自然會影響購買者的意願)而現在日本要針對外國的電動車銷售,那就少設充電站.充電椿(或設復雜嚴格的規定),來增加電動車出行的不便性,總之,日本有手段用來保住它們燃油車最後的掙扎。(有些人會說,日本會用氫能源車反擊,但是,氫能源的穩定性及充氫站的安全性還不能確保下,以日本國内汽車市場的規模,日本的氫能源汽車,未必會成功)
烧起来比油车还腻害的感觉。
主要是充电的方便性，电动车在石油日益枯竭的情况下，前景更广阔，费用也更低，如果充电，电池技术再有重大突破，油车的末日就真的来了
以仰望U8來說，原地打轉、水上行走這些炫酷的功能以豐田的技術做不做得出來?不要說豐田，世界上各大車廠都做得出來只是要不要把這些功能加在車上或做出來要賣客戶多少錢而已而比亞迪讓人驚呼的是竟只賣這樣價錢對於現在豐田來說這些功能並不重要重要的是電池技術固態電池、燃料電池、氫燃料引擎的發展與運用這些動力輸出單元才是一輛汽車的核心關鍵當然正在攻頂這些高階技術的豐田最後能否成功不知道但至少他們正在做講到豐田章男在比亞迪展場前一臉嚴肅這就看圖說故事，各個比精彩他在想什麼沒人知道但瞭解豐田章男的人就知道他跟日本傳統企業老闆很不同開著馬自達的賽車比賽，幫死對頭本田宣傳電動車到各廠牌展區欣賞別人造的車到第一次參展的比亞迪來看看是很正常的事
日本 没有 充电站，电动车再好，无处充电也等于零 。
时代所需，会有的
刚看到说马斯克想送他爸一辆特斯拉，他爸不要，说没地方充电
没有，所以才进去让他有，才有市场，难道非要等别人有了才去竞争吗。一个人到非洲卖鞋很沮丧，因为没有人穿鞋，另一个人很开心，因为没有人穿鞋，他是第一个让非洲都有鞋穿的人，没有竞争，没有内卷。
@@ednamarlin4913进去叫他有，比亚迪自己设充电站吗？另外就像小编中介绍的一样，打死也不会买中国车。这种一根筋的所谓的爱国主义者还是大有所在的。
如果比亚迪确定要进军日本市场，到时你会看到日本的充电桩突然一个个冒出来，只要日本政府不作妖
在日本有些停车场是不让外国车进入的
这个不属实
是中国领事馆吗？
妹妹比車子更好看
台灣呢
日本人开的不都是方块小破车吗，能买得起中国车么？ 拆车分析师美国中国都有，没啥了不起的
扣掉中國大陸的銷售數量，比亞迪又在全世界銷售量又是多少？
今年刚出海😂，另外中国大陆是全球最多车企车型的地方。基本上能在这里打出一片天，在全球不会差
有麝自然香！說自己有多好便足夠了，不需要說別人有多差，市場會給予答案的！這樣的旁述模式，跟你眼中“驕傲的別人”有什麼分別？
破防了？
呵呵、可以原地打轉、但不能橫著走？
呵呵，梦里什么都有。阎王尤八。
人家车展卖车，某个车展卖肉
哪个车展？我要看
@@诳语真人 珠海，广州？
穿上衣服都不认识
丰田渣男？
中國人自我臉上貼金，誰要中國貨
🤣🤣🤣👉🤡🐸
为何只有比亚迪参展？其他呢？蔚小理和华为系都不去的原因是这个展没有影响力？
吹牛皮
善于欺骗和造假的中国人能造出好车就是世界末日了😂😢😅
你再怎么黑，中国汽车出口已经超过了小日本，世界第一了😂
殖畜也就这样了😅
造假是日本的文化基础好吧，被曝连续造假几十年的日本企业还少么
在日本的购买者基本全是中国人，一星期后我也提车，😂
比亚迪来墨尔本我哥哥买了一辆，开的那叫一个爽。
澳大利亚人格分裂症非常严重。政治上与中国对抗，经济上与中国合作紧密。
@@afunguynamedkawhi7959 这是欧美日韩的相同问题，哈哈哈哈哈。我们和欧美日韩的贸易量一直都很高。
@@simiandong1638 美国与中国切割更厉害一些，作为美国小跟班，在加拿大完全买不到中国车或者华为手机。感觉上澳大利亚基本能买到任何中国货。😭
@@simiandong1638 政治是立场，经济是生存
中國比亞迪車企加油！
中國比亞迪車企别再加油 了(加“油”跑不起) , 還是加 "電" 吧 !😁😁
比亚迪与其在日本市场艰难前进，还不如把精力花在欧洲北美南美。日本人的守旧合傲慢，不是一般人能理解的。
汽车产业是日本的核心命脉。谁能占领日本市场谁就是让日本回归第三世界，没了汽车产业，日本的gdp要萎缩三分之二。占领日本市场就是在主场摧毁他们的信心，杀人诛心。
能不能理解我全都要去
日本人又不傻，便宜好用，为什么不用
比亚迪的电动公交车早已在海外多个国家打出名气！
为什么要选择呢
一個老態龍鍾的國度，保守且抵觸創新的事物，只會慢慢的走向衰敗…
诺基亚 可惜了。
是啊，你看日本人很多还在用N年前的滑盖 翻盖手机。。。
如今又要被收割了，更是举步维艰了😂
讲的不错
主要是日本充电桩太少了，日本政府也没建设推动的欲望和财政
日本通勤距离短，国土面积小，晚上在家充电能满足99%的应用场景。
还是日本车企垄断市场太厉害了！还控制政府，新能源本身就是人类未来的发展之一，现在还在拒绝我觉得就是傻
骑马的国家说我不需要汽车因为我没有加油站
如果台灣可以買的話，肯定會是大賣。
电驱肯定是未来驱动形式 ，不管未来 是用电池供能还是氢气。但在车上，电控，电机这两个核心技术肯定是早发展更有优势。
现在我们说的电车三大件是：电池，电控，电机。
就算抛掉电池，中国依然在未来车辆驱动形式上领先其它国家。
方向正確,下一步?勿輕對手.
讓我想起蔡楓華一句話。剎那光輝不代表永恆。😂😂😂
博主说错了，比亚迪公司开始是生产电池的，研发汽只有十几年。
03年1月收购秦川汽车进入汽车市场。二十年了
比亚迪本身就是汽车企业。电池后面加强研发的
你不懂网上找一下吗，比亚迪1995年就开始造车？比亚迪开始是一个生产电池的企业，丰田开始还是纺织企业现在你清楚吧。@@johnnyfeng2139
还需要努力啊，中国现在满大街的丰田卡罗拉混动是实时
電動車要有足夠的充電粧或自家車庫才能隨時充電，公寓高樓或城市商業老區則無法充電。
😂你想错了……有转接口，家里电源也可以充电，慢点而已。农村老家都是家里拉插座充电，一般一个晚上睡觉起来就刚好。哈哈哈哈。不过，始终还是需要基础充电桩才比较方便。电车看自己需要去，省内开开就行，也就是台湾那么大够用了。出省还是油车方便。
中華之光！
都说日本人拿尺子，我却从来没有看到相关视频。不过中国的比亚迪在车展上被德国人，日本钻到车底下拍倒是有的。另外日本车并不差，只是它的AI，车机，激光雷达等太差了！
另外现在日本车中，也就只有丰田能和中国的电动车，在世界继续一较高下，别的日本车，真的不行。
不是日本車差，而是日本車就是一直維持”那個樣子”，沒有明顯進步，但中國汽車確是不斷在進步，不進則退，好壞是比較出來的。我開過豐田賣最好的corrola 8、9 ，然後我坐到最新的12代裡的感覺就只是車子變新了，其他一點新意都沒有，12代的車機系統甚至沒有我9代改裝的車機和流媒體後視鏡好。
另外中国的电动车，在欧洲的汽车销量还是非常低，比亚迪甚至是国产车的第二名，总的也只是占了欧洲的4%销量而已，销量第一的电动车，特斯拉，比起排中国第一的电动车，更是数倍以上。
所以我说日本车就和日本手机一样，保持传统，但不可否认的是日本TOYOTA小货车还是横行于世界，质量好，耐操，而日本的E-BOX类似外观的小车，在日本的销量也非常好。（虽然很丑，类似中国的老头乐），日本的氢能源车也在发力（虽然中国的氢能源车，似乎更强）@@quofeng当然我也说了，日本车的内饰，车机等真的是很差。同样的价格，中国车能上高档真皮沙发，高档音响，日本车就不舍得，更不要说什么激光雷达，超大触摸屏，车机等等。
結合你說的那幾樣 在這個時代就叫做差 除非能穿越回去賣這種車
電動車是要政策配合才可以成功
日本市場非常排外, 終將事倍功半, 應讓小日本繼續留戀汽油車, 先幫發展中國家建設充電系統, 直接砍掉日本汽油車市占率, 斷其金脈, 讓日本無法跟上, 才是釜底抽薪
遥遥领先，遥遥领先
OH😂byd, you scare the German and japanese. They feel very very threatened and terrified 😮. CHUNGKUO JIAYOU❤
ZHONGGUO, not CHUNGKUO
Ha2
其实接口都做好了，就差聚变能源，室温超导这些插头了
日本的充電桩很少，充電桩普及不了也会影响電動車的普及，还有在日本電費也涨价的很高，恐怕電動車要比油車的花消更高，短时间内不会被日本普通民众所接受
因為日本暫不能接受全電車,還在搞油電,因為日本人還自認為造車工藝中國還不如日木厲害的傲慢習氣,不用幾年日本就之道誰才是車壇霸主了!
在台灣這個鬼島上,純電汽車都比日本多
比亞迪為什麼不賣到台灣 您下面一個的題材
内战还没有结束，怕真打起来的时候遥控爆炸😂
因为还没有统一，台湾对于大陆企业，几乎全部封杀！！！MG的车在台湾卖得不错（其实几年前就已经被中国控股，但台湾人就是只承认它是英国车）
台湾当局的政治考量, 政治高于经济
绿营下台就差不多了
你想得太天真了，蓝营上台，敢对大陆释放善意，当年的太阳花，就可以再重演。@@AkashicDream
日韓人民也愛用國貨，中國比雅迪應很難有好成績吧，建議比雅迪或在日本投資汽車租賃公司，而將自家電車用租賃方式給日本消費者使用，如此一來，日本消費者慢慢接觸比雅迪電車，若口碑好，自然就會接受買比雅迪的動能。
笑死韩国泡菜基本从中国进口。因为本地原材料太贵😂
其实比亚迪可以以华人为目标群体，销量多了日本人接受起来就容易一点了。
主要是日本的充电站少之又少，这也是难开展电动汽车的原因之一，当然日本人的守旧及对中国的不友好先入观等也不可忽视。
有没有可能某些华人反而不买，一些恨国党可不想让人家知道他是中国人
@@王全斌-n3p 现在出国定居的那么多，反华的应该也是少数。
😅不需要啊比亚迪新能源销售量500多万量了。慢慢传开就好。车展肯定要参加展示。产品嘛，消费者自己选呗，觉得比亚迪好就买咯觉得支持自己本土就不买咯。反正科技新奇感和体验感总有人尝试的
那個仰望U8，名字取得真差，應該叫仰望G8才威啊。
1:11 抖音上面模仿挖呀挖黄老师的小晴天纳？
1:53 日本邓紫棋？
😁😁😁
2:46 好奇怎么原地掉头的
四驱，
前后轮独驱，方向相反。原理很简单，实践难点。
上海車展已經超過東京車展的規模和參加廠商數目了吧
比亞迪于日本銷售量不如預期估計因為當地充電設備不足引車友擔憂不方便；其二是排外心理，天生的，就算是好、是平也不用；這也反映某部分日本人頑固和車商固步自封、不思進取，不發展新能源車，落後于環境，這是沒有方法解决的，取緣吧。
註：不像香港，只要定好、平、正，香港會照單全收，像海綿一樣不斷吸收所有國際精華補充自己。
日本就是看不起中國，但是市場品牌行銷印象，先進入市場先贏，後進入市場除非夠創新，不然全球只有一兩家兩三家品牌印象，BYD就是搶攻品牌印象，TOYOTA在過去60年也是成功搶占品牌印象相當成功
皮尺部！？😂。
量加州州长大概还不够！？量中国人正好；量日本人就有点参差不齐了。
啥意思呢？在日本人的心里，中国与日本是否还有多少距离？
你的世界正在未末日中！
ရွှေကမ္ဘာ့ကြီးအတွက်တန်ဖိုးမဖြတ်နိုင်တဲ့အထူးဆန်းဆုံးရွှေကမ္ဘာ့ပေါ်မှာလက်ရှိအောင်မြင်ကျော်ကြားဆုံးအဆင့်မြင့်ထင်ရှားဆုံးနာမည်ကြီးဆုံးထိပ်တန်းရွှေမြန်မာလူမျိုးရဲ့အထူးအကောင်းဆုံးတရုတ်နိုင်ငံတော်ကြီးရဲ့လူမျိုးစုံလူသားအားလုံးများအထူးလက်ရှိကိုတိုင်းနေ့စဉ်နေ့တိုင်းရိုးသေဂုဏ်ယူလေးစားကြည်ညိုဂုဏ်ပြုဖူးမျှော်ပူဇော်ရှိခိုးခံရသောတန်ဖိုးအကြီးဆုံးရွှေဘုရင်ဘီလီယံသူဌေးရွှေလူပျိုကြီးကိုခင်မောင်အေးတန်ဖိုးရှိလှသောလူဘဝရဲ့ဇာတ်လမ်းအမှတ်တမ်းအထူးမင်္ဂလာသတင်းကောင်းများပါခင်ဗျား
🇨🇳🇨🇳⛽️⛽️⛽️👏🏼👏🏼👏🏼🎉🎉🎉🎉🎉
大部份是培養愛國愛車精神。
台湾热卖的mg是不是也爱祖国的体现？
中國吉利汽車集團更棒...
吉利在国内一般，可是国外卖的很好。
日本的电价这么贵，电动车在哪里要打开市场，应该还要一段时间去给当地人适应吧！
总比油价便宜
我喜歡比亞迪.只是本人無條件買純電車
日本没有冲电桩，电车就不好卖。
家里充电咯。日本那么小也就中国省内足够用了。长途没有充电桩还是比较不方便的。
日本人是不會買中國車的，他们不能面對現實，看不起中國，比亞廸何必花錢，就是不賣日本市場。
中國只剩比亞迪了 其他產業都爆了⋯⋯加油撐住！
老实说，日本真的变化进步太小了，而且一成不变的感觉更多，无论是人还是国家。
日本根本看不起電動車😂
现在看不起，日后高攀不起😂
你应该没有开过，对不对😊
日本不會束手無策,肯定會用一些小手段,
就像之前,日本迫於美國壓力,必須開放外(美)國車輛進口,
日本是開放汽車市場了,但卻把(日本)停車格劃的很小,
讓那些想買美國或歐洲的大尺碼汽車有停車困擾,
(自然會影響購買者的意願)
而現在日本要針對外國的電動車銷售,
那就少設充電站.充電椿(或設復雜嚴格的規定),
來增加電動車出行的不便性,
總之,日本有手段用來保住它們燃油車最後的掙扎。
(有些人會說,日本會用氫能源車反擊,
但是,氫能源的穩定性及充氫站的安全性還不能確保下,
以日本國内汽車市場的規模,日本的氫能源汽車,未必會成功)
烧起来比油车还腻害的感觉。
主要是充电的方便性，电动车在石油日益枯竭的情况下，前景更广阔，费用也更低，如果充电，电池技术再有重大突破，油车的末日就真的来了
以仰望U8來說，原地打轉、水上行走這些炫酷的功能以豐田的技術做不做得出來?
不要說豐田，世界上各大車廠都做得出來
只是要不要把這些功能加在車上或做出來要賣客戶多少錢而已
而比亞迪讓人驚呼的是竟只賣這樣價錢
對於現在豐田來說這些功能並不重要
重要的是電池技術
固態電池、燃料電池、氫燃料引擎的發展與運用
這些動力輸出單元才是一輛汽車的核心關鍵
當然正在攻頂這些高階技術的豐田最後能否成功不知道
但至少他們正在做
講到豐田章男在比亞迪展場前一臉嚴肅
這就看圖說故事，各個比精彩
他在想什麼沒人知道
但瞭解豐田章男的人就知道他跟日本傳統企業老闆很不同
開著馬自達的賽車比賽，幫死對頭本田宣傳電動車
到各廠牌展區欣賞別人造的車
到第一次參展的比亞迪來看看是很正常的事
日本 没有 充电站，电动车再好，无处充电也等于零 。
时代所需，会有的
刚看到说马斯克想送他爸一辆特斯拉，他爸不要，说没地方充电
没有，所以才进去让他有，才有市场，难道非要等别人有了才去竞争吗。一个人到非洲卖鞋很沮丧，因为没有人穿鞋，另一个人很开心，因为没有人穿鞋，他是第一个让非洲都有鞋穿的人，没有竞争，没有内卷。
@@ednamarlin4913进去叫他有，比亚迪自己设充电站吗？另外就像小编中介绍的一样，打死也不会买中国车。这种一根筋的所谓的爱国主义者还是大有所在的。
如果比亚迪确定要进军日本市场，到时你会看到日本的充电桩突然一个个冒出来，只要日本政府不作妖
在日本有些停车场是不让外国车进入的
这个不属实
是中国领事馆吗？
妹妹比車子更好看
台灣呢
日本人开的不都是方块小破车吗，能买得起中国车么？ 拆车分析师美国中国都有，没啥了不起的
扣掉中國大陸的銷售數量，比亞迪又在全世界銷售量又是多少？
今年刚出海😂，另外中国大陆是全球最多车企车型的地方。基本上能在这里打出一片天，在全球不会差
有麝自然香！
說自己有多好便足夠了，不需要說別人有多差，市場會給予答案的！
這樣的旁述模式，跟你眼中“驕傲的別人”有什麼分別？
破防了？
呵呵、可以原地打轉、但不能橫著走？
呵呵，梦里什么都有。阎王尤八。
人家车展卖车，某个车展卖肉
哪个车展？我要看
@@诳语真人 珠海，广州？
穿上衣服都不认识
丰田渣男？
中國人自我臉上貼金，誰要中國貨
🤣🤣🤣👉🤡🐸
为何只有比亚迪参展？其他呢？蔚小理和华为系都不去的原因是这个展没有影响力？
吹牛皮
善于欺骗和造假的中国人能造出好车就是世界末日了😂😢😅
你再怎么黑，中国汽车出口已经超过了小日本，世界第一了😂
殖畜也就这样了😅
造假是日本的文化基础好吧，被曝连续造假几十年的日本企业还少么
在日本的购买者基本全是中国人，一星期后我也提车，😂