Parabéns pela matéria. Mas não troco minha tiger 900 rally pro 2023 por esta Ducati. Teria q desembolsar pelo menos 20 mil reais. Acho o custo benefício da tiger excelente. Mas está ducati é maravilhosa.
acho que a tenere 700 vai custar 30k a menos, além de que o preço do pacote dos opcionais da ducati é algo imensurável de caro, o pacote off road que é o que vem os protetores custa 17 mil reais e nem são dos melhores, o pacote rally que não me lembro bem o que vem mas não tem nada a ver com os protetores, é nada mais nada menos do que 25 mil reais!! não há lógica kkkk.
Gosto de off e estou pensando em trocar a f850gs premium + 2022 na desert x. O problema da desert x é que a revisão dos 30 mil km custa 5.000 reais, e penso que isso atrapalhará a revenda da moto, que já é difícil por ser uma ducati. Por outro lado, em breve chega a f900gs, mas não sei se a gs terá toda essa capacidade off road da desert x, embora certamente terá boa revenda e um plano de revisões não tão caro quanto o da desert x
Uma moto nesse valor com grande ênfase no offroad, em detrimento do conforto para longas viagens onroad, inclusive com garupa, acho que terá poucos adeptos.
@@valdenircomelli2579 olá, como vai amigo. Aqui no Brasil é um pouco diferente. Ktm, além do preço exorbitante, sequer possui rede de concessionárias. Peças nem se fala. Se precisar trocar, a moto ficará parada meses. Triumph eu não gosto do padrão de construção, do acabamento e não admito o fato de as motos sequer possuírem amortecedor de direção. A ducati tem uma desvalorização grande na revenda e revisões muito caras e a desert x acabou de chegar. Já a bmw, embora não seja a mais dinâmica e potente, pra mim é a que possui mais conjunto e é a mais confortável de todas para viagens, além de possur montadora no país, bom mercado e as peças chegam relativamente rápido caso necessite. Com a notícia de que a gs900 está para ser lançada, estou pensando o que vou fazer
Também acho que em breve a BMW estará lançando a F900 GS, mais moderna e atualizada que as 850, mas ainda acho que continuará sendo uma bela Big Trail estradeira, não tão agressiva no offroad como a Desert.
@@flavionassurespinosa4848 não é achismo. Será lançada em 2024 mesmo. Tanto a 800 quanto a 900. Alguns dizem, aí sim é achismo, que vem logo na sequência da 1300
Pessoalmente acho que a prática de um offroad mais agressivo com uma moto de mais de 200 kg é para profissa com alto preparo técnico e físico. Acho que um off mais agressivo numa boa 250 ou 350cc já dá muuuuita diversão.
Adorei o seu vídeo. Tive uma Multistrada 1200 Enduro. Tanque de 30l. Excelente moto, mas muito alta e pesada. Gostei dessa Desert-x. Uma consulta, o banco traseiro é confortável para o carona? Vide que nos passeios, se a patroa não participar o mesmo não acontece....kkkkk! Desde já, grato pela atenção!!!
Salve Weliton, então tem uma concorrente de peso , a Husqvarna Norden 901 , masssss com o preço de 169.900,00 kkkkkkk se é que pode dizer concorrência com esse preço...
Bom dia irmão. Verdade. Tinha lido sobre ela. Acredito que se p muitos a DesertX já está fora de alcance por conta do preço a Norden nem se fala. Kkkkk. Preço totalmente fora da realidade.
Me lembra o cagivao.. Mas será que tem que regular manualmente as correias dos comandos? Isso era uma merda na cagivao..!!! Embreagem parece a óleo!!! No cagivao era a seco..ruim!!! Essa aí parece um foguetão mesmo.. A cagivona era um tesão!!!!
204 é pouca velocidade para uma big trail? Pneu é só trocar. Karoo street é 100% on road? Realmente a moto tem uma outra proposta das que vc citou e realmente a AT é que mais se aproxima dela na proposta. Mas viaja 6.000 km como na minha última viagem nessa moto, onde fiz inclusive o Jalapão e me diz o que vc sentiu.
Fico revoltado c isso. Yamaha é um péssimo exemplo. A tenere 700 iria vender igual agua aki rs. O vendedor seria um “tirador de pedido” kkkkk. Fora movas Tracer, Mt 07, 09 e vários modelos derivados dessas motos retrô que lá tem.
![Long term [50.000 km] DESERT X review - the PERFECT adventure bike? Q&A - GEAR - 2 YEARS ON THE ROAD](http://i.ytimg.com/vi/tbIYt6yU8O4/mqdefault.jpg)
Consultora Dani 27 99656-2582. Consultor Tadeu 27 99905-6682. Me sigam no Instagram weliton_f8.
Eu tenho uma multestrada 1200 enduro e ja tive uma diavel e uma multestrada 950! Não saio das ducatis nunca mas.
Parabéns pela matéria. Mas não troco minha tiger 900 rally pro 2023 por esta Ducati. Teria q desembolsar pelo menos 20 mil reais. Acho o custo benefício da tiger excelente. Mas está ducati é maravilhosa.
Teria facinho essa motoka , muito bonita,pena que o preço é muito salgado, cê tá doido 😅
Acho que a rival mais próxima aqui no Brasil é a Honda África Twin.
Só se for rival no preço.
😂😂😂😂
Africa Twin Adv tem preço de Tiger 1200 e R1250 GS kkkkkk parece até brincadeira
@@jandiomar Em dourados Matogrosso do Sul África twin adventuri estão pedindo 139 mil a Tiger 1200 explore 123 mil e a Gs 1250 triplo Black 129 mil
@@cassianoelli2620 pois é, aqui em Goiás não é diferente, mas tem os que defende pagar mais por menos kkkkkk fazer oque né 🤷♂️
Essa moto ficou linda!!!
Bela moto, sua análise foi perfeita, se chegar a Tenere 700 vai engolir ela, até porque vai custar 25k a menos
acho que a tenere 700 vai custar 30k a menos, além de que o preço do pacote dos opcionais da ducati é algo imensurável de caro, o pacote off road que é o que vem os protetores custa 17 mil reais e nem são dos melhores, o pacote rally que não me lembro bem o que vem mas não tem nada a ver com os protetores, é nada mais nada menos do que 25 mil reais!! não há lógica kkkk.
Em breve vou troco a minha enduro por uma desertx..
Linda essa tenere 750
Linda moto, essa é para quem tem a bala.
Não tem concorrente?
E a África twin entra onde ?
Gosto de off e estou pensando em trocar a f850gs premium + 2022 na desert x. O problema da desert x é que a revisão dos 30 mil km custa 5.000 reais, e penso que isso atrapalhará a revenda da moto, que já é difícil por ser uma ducati. Por outro lado, em breve chega a f900gs, mas não sei se a gs terá toda essa capacidade off road da desert x, embora certamente terá boa revenda e um plano de revisões não tão caro quanto o da desert x
Uma moto nesse valor com grande ênfase no offroad, em detrimento do conforto para longas viagens onroad, inclusive com garupa, acho que terá poucos adeptos.
@@valdenircomelli2579 olá, como vai amigo. Aqui no Brasil é um pouco diferente. Ktm, além do preço exorbitante, sequer possui rede de concessionárias. Peças nem se fala. Se precisar trocar, a moto ficará parada meses. Triumph eu não gosto do padrão de construção, do acabamento e não admito o fato de as motos sequer possuírem amortecedor de direção. A ducati tem uma desvalorização grande na revenda e revisões muito caras e a desert x acabou de chegar. Já a bmw, embora não seja a mais dinâmica e potente, pra mim é a que possui mais conjunto e é a mais confortável de todas para viagens, além de possur montadora no país, bom mercado e as peças chegam relativamente rápido caso necessite. Com a notícia de que a gs900 está para ser lançada, estou pensando o que vou fazer
Também acho que em breve a BMW estará lançando a F900 GS, mais moderna e atualizada que as 850, mas ainda acho que continuará sendo uma bela Big Trail estradeira, não tão agressiva no offroad como a Desert.
@@flavionassurespinosa4848 não é achismo. Será lançada em 2024 mesmo. Tanto a 800 quanto a 900. Alguns dizem, aí sim é achismo, que vem logo na sequência da 1300
Pessoalmente acho que a prática de um offroad mais agressivo com uma moto de mais de 200 kg é para profissa com alto preparo técnico e físico. Acho que um off mais agressivo numa boa 250 ou 350cc já dá muuuuita diversão.
Adorei o seu vídeo. Tive uma Multistrada 1200 Enduro. Tanque de 30l. Excelente moto, mas muito alta e pesada. Gostei dessa Desert-x. Uma consulta, o banco traseiro é confortável para o carona? Vide que nos passeios, se a patroa não participar o mesmo não acontece....kkkkk! Desde já, grato pela atenção!!!
O banco é meio duro. Se for pensar em garupa vai na V2 ou V4s.
@@welitonf8 muito obrigado pela atenção!!!
a áfrica twin vira nada perto dessa e como mesmo preço
Salve Weliton, então tem uma concorrente de peso , a Husqvarna Norden 901 , masssss com o preço de 169.900,00 kkkkkkk se é que pode dizer concorrência com esse preço...
Bom dia irmão. Verdade. Tinha lido sobre ela. Acredito que se p muitos a DesertX já está fora de alcance por conta do preço a Norden nem se fala. Kkkkk. Preço totalmente fora da realidade.
Me lembra o cagivao..
Mas será que tem que regular manualmente as correias dos comandos? Isso era uma merda na cagivao..!!!
Embreagem parece a óleo!!!
No cagivao era a seco..ruim!!!
Essa aí parece um foguetão mesmo..
A cagivona era um tesão!!!!
E o consumo dela?
204 é pouca velocidade para uma big trail?
Pneu é só trocar. Karoo street é 100% on road?
Realmente a moto tem uma outra proposta das que vc citou e realmente a AT é que mais se aproxima dela na proposta. Mas viaja 6.000 km como na minha última viagem nessa moto, onde fiz inclusive o Jalapão e me diz o que vc sentiu.
204 não é pouco não claro. Mas poderia ir mais como a GS tranquilamente rs.
Penso que a concorrente dela seria a África twin
Sim. A mais próximo. Mas posso te falar que a DesertX está em um patamar acima em todos quesitos rs. Só perde em conforto pra África.
A Twin tem a rede de concessionária no Mercosu, garantia idem, e o DCT que é um conforto pra viagens longas
É impressao minha
Ou esta andando bem menos que v2s???
Ta andando menos sim. Deve ser por conta da relação. A velocidade final também foi limitada. Mas ai fica p vídeo de top speed rs.
Falta testar as rivais dela: Husqvarna Nortan 901 e KTM 890 Adventure R.
Praticamente impossível p mim amigo. Moro no ES e aki m tem essas concessionárias e ainda mais c essas motos disponíveis p teste.
@@valdenircomelli2579 sonho de consumo dessa Super Adv.
@@welitonf8 mano parabéns pelas apresentações das motos formato top dinâmico e com umas esticadas massa,
@@valdenircomelli2579 Parabéns pelas motocas , mas como sabe a realidade aqui é outra .
Muito show a moto mas não curti a traseira dela não.
Ducati e BMW que mal tem concessionárias trazem tudo oq tem, já as grandes ficam se fazendo p trazer lançamentos
Fico revoltado c isso. Yamaha é um péssimo exemplo. A tenere 700 iria vender igual agua aki rs. O vendedor seria um “tirador de pedido” kkkkk. Fora movas Tracer, Mt 07, 09 e vários modelos derivados dessas motos retrô que lá tem.
@@welitonf8 bem isso, as europeias nos salvam da idade da pedra kkk
Pelo que vi em velocidade final, africa anda mais
A África que eu testei foi DCT. A DesertX andou mais um pouco no msm trajeto. Em breve sairá o top speed dela.
Deve ser mto forte e competente, mas que é feia bagarai é... Ainda mais essa traseira, desculpe.
Cornelha da Yamaha perdendo tempo e não trazendo a T7... puta bola fora.