Die Baureihe 120
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- Опубликовано: 10 сен 2024
- Die Baureihe 120 gilt als die weltweit erste in Serie gebaute Drehstrom-Lokomotive. Im Juli 2020 wurden fast alle noch im Einsatz befindlichen Loks der Baureihe 120 bei der DB Fernverkehr abgestellt. Die letzten fuhren bis Anfang 2021 den Hanse-Expess zwischen Rostock und Hamburg. Begleiten Sie uns durch die Geschichte. Der Beitrag ist vor der endgültigen Abstellung entstanden. Viel Spaß beim Anschauen. Hier mehr zur Baureihe 120: www.ekshop.de/...
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/ @thetraintv
![Br111 Fan [Doku]: Die Baureihe 120 - Wegbereiter des modernen deutschen E-Lok Verkehr?](http://i.ytimg.com/vi/3DxQYGH_Imw/mqdefault.jpg)
Die beste lok die es jemals gab. 👍
Die Loks waren ja lange vor den IC Zügen, da hat man mal abungzu ein Foto gemacht, jetzt ist man froh das man ein paar Bilder gemacht hat.
eine nicht zu unterschätzende Qualitätslokomotive!
Leider kam ihr Ende zu abrupt und schnell.
Gab es nicht auch ein paar Loks in der klassischen IC Lackierung?
Ja, die Vorserienloks 001 - 005 trugen das ursprüngliche IC- bzw. TEE-Farbkleid in rot/beige. Die Serienloks 120.1 wurden ab Werk in orientrot mit Latz ausgeliefert.
IC 101 013-1 Trägt Weiss mit Roten Streifen
Die Fahrgeräusche in den Videos sind viel zu hoch!
Ich frage mich immer wieder, wenn ich die Lok-Videos anschaue, wer sich dieses komplizierte Lok-Nummer-System ausgedacht hat, das kein normaler Mensch mehr durchschaut. Was spricht dagegen jeder Lok eine Typennummer und eine Seriennummer zuzuordnen? Wäre wohl zu simpel für die DB.
Was ist daran bitte kompliziert? Die ersten 3 zahlen sind im Prinzip deine Typennummer. Der Hunderter gibt die Traktionsart an (z.Bsp. 1= E-Lok, 2= V-Lok)
Der Zehner und Einer bezeichnen den konkreten Typ. Es sind als pro Traktionsart theoretisch 99 Typen möglich.
Die letzten 3 Zahlen sind deine fortlaufende Seriennummer, wobei der Hunderter hier auch verschiedene Bauserien oder Ausrüstungszustände angibt.
Wie hier bei der 120 gezeigt: 0 = 0-Serie/Prototypen, 1 = Erste Serie, 2 = umgebaute Maschinen mit Regio Paket.
Falls du aber die wirklich komplizierten Nummerierungen an der Seite meinst. Dafür kann die Bahn AG nichts. Das sind sog. UIC-Nummern, dieses Nummernchema ist in (fast) ganz Europa fest vorgegeben und muss so angeschrieben werden. 😉
@@TheWillSlane Danke für die Erklärung. Das leuchtet mir nun ein. Was bedeutet die Nummer hinter dem Bindestrich, die man auch oftmals sieht, also hinter der laufenden Nummer?
@@SFAutor Das ist die Prüfziffer. Anhand einer Rechenformel (deren Ergebnis diese Prüfziffer ergeben muss) kann überprüft werden, ob die Nummerierung korrekt ist.
@@TheWillSlane Korrekt!!
@@paulmuehlboy6396wozu braucht man eine prüfziffer ?
120 101 war die erste Lok? Nicht die 120 001 ?
120 001 bis 005 waren Vorserienloks und wurden fast 8 Jahre erprobt.
0:59 Was soll denn "Stundenleistung" bedeuten? 🤨
Die über eine beschränkte Zeitspanne , hier eine Stunde, abrufbare Maximalleistung ohne zur Überlastung zu führen, im Vergleich zur (heute fast ausschließlich genannten) Dauerleistung.
Ach krass. Ich dachte erst, die Redaktion hätte da physikalische Einheiten durcheinandergebracht. Danke für die Antwort!
@@hasehoppla3286
Gerne! Ehrlich gesagt frage ich mich seit gestern selbst, wieso ich den Begriff so lange schon nicht mehr gehört habe.