Самый няшный бюджетник - Renault Kaptur 2021 | Полный обзор и тест | ИНДЕКС НИШТЯКА #13
HTML-код
- Опубликовано: 12 июн 2024
- Когда-то появления Renault Kaptur ждали чуть ли не затаив дыхание. Прикольная европейская внешность, натянутая на проверенную временем базу в виде Renault Duster - казалось, что это буквально беспроигрышная комбинация. Однако вместо того, чтобы стать хитом продаж и самым продаваемым кроссовером России Renault Kaptur крепко застрял в догоняющих. Причём не только за Duster, но ещё и за Hyundai Creta, Toyota RAV4 и Volkswagen Tiguan. Так что же не так с Kaptur? Может быть этот Renault просто недооценен? Разбираемся с этим в подробнейшей обзоре обновленного Renault Kaptur.
🧣Наш уютный и неназойливый Telegram-канал t.me/inroadwheeler
📈Полная таблица результатов Индекса Ништяка - тут clck.ru/TXqSh
Куда смотреть:
0:00 начало
1:07 форм-фактор
2:27 багажник
3:39 вещи, которые бесят
4:33 факты про салон
6:06 мультимедиа и розетки
8:14 безопасность
10:14 измерение дорожного просвета
10:37 езда
14:25 измерение динамики
15:20 измерение шумности
15:51 цены
17:15 итоги
🏷️ Большой тест-драйв, Кликонкар, Clickoncar, Автоспот, Autospot, Бурцев, Игорь Бурцев. Лиса, Лиса Рулит, ProDrive, Клубный сервис, За рулем, Асафьев, Стас Асафьев, InfoCar, Renault, Рено, Капютр, Kaptur, Captur, Hyundai, Хендэ, Крета, Creta, Duster, Дастер, Кроссовер, Внедорожник, Полный привод, 4WD, AWD 
Авто/Мото
Каптюр в сто раз лучше креты, чтобы кто тут не обсуждал)
Что то что это. (с) Эскобар.
p.s. У меня Kaptur, на Creta только в катался несколько раз.
Спидометр очень удобный всегда перед глазами привыкнешь сразу не найдешь стрелочку на других машинах из за руля.
У меня каптюр 1,33 вариатор пп. Машина классная.
По поводу лёгкого руля... Ощущение, что кто-то когда-то это брякнул, а остальные что бы не выбиваться из строя повторяют. Так вот - руль просто идеален в управлении, не слушайте ни кого.
По поводу скошенных зеркал, тоже старая байка. Я поймал себя на мысли, что мне не приходится наклоняться вперёд, чтобы увидеть в зеркало сбоку машину, плюсом слепые зоны,хотя и без них норм.
По подвеске, снова одно и тоже от блогеров... Подвеска не мягкая, а жёсткая, все колдобины и дорожная шагрень отдаётся на пятую точку. В связи с чем в затяжных поворотах машина очень устойчива и идёт не снижая скорость.
Далее не искушенный посмотрев про подключение по блютуз в четыре шага офигеет. Только блогер не сказал самое главное - это делается 1 раз на весь срок эксплуатации и потом садясь в машину происходит мгновенное подключение не вынимая телефон из кармана.
Про без ключевой доступ вообще ни слова или я пропустил.
По поводу идеального руля это может быть вашим частным мнением, моё частное мнение в видео. Полагаю, что видел много рулей, крутил их и в каптюре он и легкий, и "пустой". И то, что я не одинок в этом мнении только подтверждает его правильность.
По скошенным зеркалам, полагаю, что тут даже спорить бессмысленно. Любой может проверить огромную слепую зону. Если вы привыкли, то слепая зона не перестала быть недостатком и не исчезла. Я отметил, так как считаю это важным.
Подвеска в Каптюре не жесткая, мелочевка передаётся по другим причинам и не так уж и сильно, а вот энергоемкость у неё очень приличная.
Про подключение мы уже много раз писали в комментариях, это просто проверка логичности меню. Есть машины в которых подключение занимает 6 шагов и более. И также если ваша жена сядет в машину, ей таки придется подключить свой смартфон.
@@RoadWheeler, понятно, у Вас такая работа, всегда в обзоре нужны плюсы - минусы.
Но про руль, я после эксплуатации нескольких автомобилей на ГУ (т. е. тяжелые относительно), язык не поворачивается сказать о каком-то дискомфорте в управлении, какой то пустоте. Вы правы, дело привычки, я привык через 5 минут после первой поездки, вернее не привык, а насладится управляемостью.
По зеркалам; если бы убрали верхний выступ или сравняли с нижним скосом , то никто бы и не обратил внимания на обзорность, а так хорошая зацепка для пункта в минус.
Я катаюсь со значительно откинутой спинкой (привыча с прошлых седанов) и очень крайне редко приходится приподниматься чтобы точнее проконтролировать ситуацию в зеркале.
Подвеска как подвеска, всё в меру, но жёстче или примерно такая же как на моём предыдущем Шевроле Круз.
В тех же затяжных поворотах в Крузе лефректорно отклонял корпус тела или снижал скорость, здесь же без проблем.
С подключением второго телефона не пробовал, но да там есть такой вариант и это тоже делается один раз.
Список претензий стандартный, как с копирки у всех блогеров.
Вот почему то эти блогеры не углубляются и вообще не говорят про один из главнейших плюсов в повседневной эксплуатации этого автомобиля, а именно в городе, так это про функцию "Ограничителя скорости", спасающую от штрафов за превышение.
Так вот, что лично меня "бесит" в этом авто, так это отсутствие Адаптивного круиза и электронного ручника, но это и плюсом деньги другие.
Сегодня на тесте ездила, как раз больше всего смутило легкость руля. Мне после БМВ 1 , прям очень не привычно.
Согласен, безграмотный обзор.
Все предъявы к каптюру высосаны из пальца... Я, пересев с санг енга актиона бензинового 2л, автомат, полный привод, с одинаковой мощностью в 150л.с., офигел от того, что может каптюр 1,3 cvt, 4wd в хорошем смысле всего!!! Единственный минус после санг енга - это мало места в салоне и багажнике.
Комплектация style с зимним пакетом, а это - обогрев лобовухи, руля, всех сидений и тэн на печке, плюс бесключевой доступ - позволяют в -30° сесть, завести авто, прикурить, обмести авто, выкинуть окурок, сесть в теплую, с оттаявшими стеклами машину, снять перчатки с шапкой, пристегнуться, смахнуть оттаявший лед с лобовухи, перевести селектор в D, и, болтая по телефону через мультимедиа авто, отправиться в нужном направлении при любой погоде... а про светодиодную оптику головного света вообще промолчу, чтобы галогеновые собратья локти не кусали 😇
По поводу стеклоподъёмника: интересно взглянуть на человека, который зажав стеклом руку продолжает давить на кнопку
ржу не могу , колхозник первый раз увидел автомобиль, давай срать себе на голову, то циферки ему не айс ,то-то это.
Мужик поднабрался скила) лайк. Молодцы)
Все равно куплю каптюр... Доя меня СУПЕР!!!!!!
Крета дешевле потому, что там комплектация беднее. Некоторых каптюровских опций у нее вообще нет.
Развелось же горе-блохеров,как собак не резанных,для кого все это? Вообще я никогда не сделаю выбор по покупке авто,по роликам блогеров,потому что они всегда в основном субъективны, лучше всего читать отзывы реальных владельцев,а не тех,которые взяли авто на пару часов, пересев с какого-нибудь Мерседеса и начинают нести пургу,не едет,жесткий пластик,барабаны,то жесткий руль,теперь пустой и т.д,вам не угодишь. А вообще вы в курсе,что в 2016 ом году сначала появился Каптюр,а Крета после, корейцы слепили её наскоряк,конкурентом Каптуру? И не будем забывать,что у корейцев Крета в одном лице,а у Рено в триедином,то бишь Дасьтер,Каптур,Аркана,и вместе они то можно сказать не уступают Карете по продажам,блин,тошнит от этих Крет,любят же наши люди,чтоб бюджетная машина выглядела бюджетно и рвотно,а Каптур он красавчик,и люди его боятся,как шайтана,вот и поэтому он меньше продается,вспомни как шикарно продавались Логаны,Дасьтеры,пока они были страшные,а когда их причесали,всё, закончилось их лидерство.
Тормоз,ты опоздал на целый год.
много сугубо индивидуальных критериев кои не все разделяют и запишут в минус и как итог вам что нужно машина или гаджет? по мне каптилка весьма стала завершённой с рестайлингом не без изъянов но всё же кайфовой ))
Может в Москве Крета была и дешевле (а сейчас вообще может быть что угодно), но что в 17м году, что в декабре 19го в Екатеринбурге , равнонапичканый каптюр был на 10-15% дешевле Креты, которую ещё и ждаать, а Каптюры шли со скидками, в итоге extreme edition 1.6 cvt вышел в 1.2млн примерно, рест тогда ещё не был анонсирован даже.
Это в голлвах горе-блохеров и на бумаге убогая Карета дешевле,а в реале они всегда была и есть дороже,и всегда,по традиции с конскими допами,тогда как раньше Рено не грешили этим,чем всегда славились корейцы,потому что у нас страна любителей корейцев и ненавистники всего французкого,вот и поэтому Ведрокрета и лучше продается,а не потому что она дешевле,и даже если на Каптюре стояла любимая многими россиянами 6 АКПП, то все равно Карета продавалась как минимум в два раза больше, чем Каптюр,у нас страна Ренонеенавистников и ничего с этим похоже не поделаешь.
Как сказал Иван Зенкевич про обзорность на Каптюре, шея вам зачем?
Привет! Коммент для продвижения - в заезде №4 0-100 на рейслоджике 10,39 в надписи 11,39
Очепятка 😔
@@RoadWheeler все равно ваш экземляр автомобиля шустрый, такой же брал опробовать у подруги и по рейслоджику со смартфона он из 12 секунд не выезжал. может для журналистов подшаманеный?
Я не думаю, что в Рено занимаются такими вещами, аркана по ощущениям едет не хуже с этим же двигателем.
А что за красный треугольник и зеленый кружочек такие?
Не очень поняли, о чём речь?
решить нерешаемую задачу
Как трек называется
???
Какой?
@@RoadWheeler в конце ролика
Авто сбалансирован по всем опциям
Бюджетник … я бы поспорила, почти 2 млн уже, хера себе бюджетник
Ну попробуйте привести примеры более бюджетных вариантов. Кроссоверов дешевле всё равно нет, а то, что у нас всех резко перестало хватать денег, так это уже наши проблемы.
Мне интересно зачем снимать видео про машину которая тебя бесит
А из чего следует, что машина меня бесит?
@@RoadWheeler так сам рассказываешь что тебя в машине этой бесит
Этот раздел в видео. Он есть в каждом видео на канале и то, что меня бесят отдельные вещи не значит, что бесит машина в целом.
@@RoadWheeler Ну у вас же начинается бешенство Когда вы смотрите на эти вещи
@@user-dt6ys7vs2n может для кого-то будет открытием, что есть такая профессия - автожурналист. И она предполагает рассказывать об автомобилях, их достоинствах и недостатках, ну и озвучивать свое мнение о них, свои ощущения и видение.
И практически нет автомобилей которые устраивали бы всех и во всем, каждого что-то да будет бесить и не устраивать.
Интересно кто пропустил этот видом?
Явно не тот, кто пропускает запятые
Не каптююююррр.А Каптур.Это как возбуждено(ударение на у)а не на (о).Один" умник"брякнул каптюр и 99%не думая ляпают тоже
ruclips.net/video/YT5e8-g9fdE/видео.html. Можете это в Рено рассказать, а то они рекламу не так озвучивают.
Владею таким авто год и месяц . Всё сказанное в минус автомобилю этим персонажем брехня ! Я вообще узнал что торпеда в низу мягкая из обзоров , через пол года ! Безразлично было вообще ! Спидометр не опаздывает и показывает обычные цифры! Если кому-то это сложно то я удевлён , для чего вам автомобиль ? Подогрев сидений в удобном месте . А громкость и на магнитоле регулируется крутилкой ! Посадка в авто удобная ! Это ему после жигулей не привычно ! Багажника хватает ( это не грузовик ) . И передний привод с 1.6 есть с вариатором! Итог , обзорщик не обзорщик , а так , попиздить на камеру !
Для дам
Вы сначала ознакомьтесь с авто, а потом обзор делайте, худший и тупой обзор.
И что же не так?
всё по теме сказано, что не так то?