Ceny tych aut miały rosnąć, jednak coś poszło nie tak! (PL 4K) | Classicauto
HTML-код
- Опубликовано: 8 сен 2024
- @classicauto_mag #classicauto #inwestujwklasyki #fiat #alfaromeo #ferrari #lancia
#porsche #volvo #mercedes
Roczna prenumerata magazynu Classicauto w specjalnej ofercie: classicautomag...
Witamy na oficjalnym kanale RUclips magazynu Classicauto. Dziś kolejny odcinek z cyklu "Inwestuj w klasyki", w którym Piotr Życzyński opowie o samochodach, których ceny, wg ekspertów, miały rosnąć, a wcale tak się nie stało.
Subskrybuj nasz kanał jednym kliknięciem:
/ @classicauto_mag
Na łamach magazynu Classicauto możecie zobaczyć, przeczytać, a także niejednokrotnie wzruszyć się na widok zdjęć i tekstów o ludziach i o ich samochodach. Znajdziecie w nim autorskie teksty, motoryzacyjno-historyczne śledztwa, a także niepowtarzalne fotografie. Tylko w Classicauto dowiecie się w jakie klasyki warto inwestować, a także, co dzieje się na największych imprezach poświęconych old i youngtimerom.
CLASSICAUTO - magazyn prawdziwych samochodów
www.classicaut...
W naszym sklepie znajdziecie wszystkie numery archiwalne Classicauto
classicautomag...
CLASSICAUTO CUP - największy w Polsce puchar dla samochodów klasycznych
www.classicaut...
A jeśli chcecie skontaktować się z Piotrem Życzyńskim to polecamy profil FB House of Classics / houseofclassicspl
--------
Niniejszy materiał ma wyłącznie charakter informacyjny i w żadnym wypadku nie powinien stanowić podstawy do podejmowania decyzji inwestycyjnej. Informacje zamieszczone w niniejszym materiale nie stanowią usługi doradztwa inwestycyjnego, o którym mowa w ustawie z dnia 29 lipca 2005 roku o obrocie instrumentami finansowymi, ani porady inwestycyjnej, a także nie są formą świadczenia doradztwa podatkowego, ani pomocy prawnej. Inwestor powinien podjąć decyzję inwestycyjną samodzielnie lub z pomocą wybranego przez siebie doradcy inwestycyjnego. Inwestowanie wiąże się z ryzkiem, a Inwestor musi liczyć się z możliwością utraty części lub całości zainwestowanego kapitału.
Myślę l, że super pomysłem byłoby zestawienie aut, które obecnie mają dziesięć/naście lat (tak by kupić je na dołku), a które mają potencjał na wzrost :D
Zgoda, super pomysł! Dzięki!
Facelift (2010-2013) Volvo C30 T5 R-Design. Praktycznie nie do kupienia lub trzeba dac minimum 70 tysiecy. Ceny tego modelu rosna.
Z wyzszych kwot to Ferrari 456, to obecnie model ktory mozna kupic w rozsadnej cenie, mysle ze niebawem powedruje wysoko.
MULTIPLA ❤❤❤❤❤❤❤
Kupiłem w październiku za 5,5tys egzemplarz z potencjałem. Nie zgnity, 2003 czyli jeszcze stara buda, a już 115KM JTD. Jest z nią sporo do zrobienia, ale warto 🙂bo jeszcze ceny i względnie dostępność części jest dobra i są tanie.
Co do Lancii coupe, to nie sądzę, ale Fiat Coupe to moja miłość 🙂
Thema 8.32 to w ogóle kosmos, jak Alfa Romeo 155 Q4 (czyli Delta Integrale w budzie 155).
multipla, śmiech na sali
Nissan 200SX modele S13, S14 i S15 to przykłady akurat stosunkowo niezłej inwestycji. Można było je kupić za małe pieniądze, a obecnie latają po kilkadziesiąt tysięcy i więcej. Szczególnie sztuki tuningowane, a jeszcze inflacja zrobiła swoje.
Bardzo ciekawa analiza👍
Co do spadku wzrostu cen niektórych modeli mam takie przemyślenie - Taki np. Fiat Coupe ma swoich fanów którzy już wyszukali dla siebie odpowiedni egzemplarz i zdążyli kupić auto na fali wzrostu cen. Był to popularny samochód w czasach swojej produkcji więc nadpodaż jest znaczna co wyhamowało wzrost wartości.
RR - auto bez emocjonalnych skojarzeń. Chyba najnudniejszy Rolls w dziejach.
Mondial - takie Ferrari na każdą okazję. A jak coś jest do wszystkiego...
Maserati - tu krecią robotę zrobiła zła fama o awaryjności aut włoskiego producenta. Jak ktoś wyjeżdża w słoneczną niedzielę swoim klasykiem to ostatnią rzeczą jakiej chce jest widzieć swój " cukiereczek" wracający na lawecie.
Barchetta - ja bym powiedział że to nawiązanie do 124 spider. Niestety auto jest tak ażurowej konstrukcji że trudno ocenić czy jeszcze powróci do łask. Może gdyby zagrało w jakimś popularnym filmie lub serialu ludzie zaczęli by pożądać małej włoskiej łódeczki 😉
W sumie kwestia wystąpienia w filmie czy serialu dotyczy każdego auta, nawet takiego z pierwotnie zerowym potencjałem inwestycyjnym (vide Pontiac Aztec).
Doskonałym przykładem wzrostu cen poprzez wystąpienie w serialu moim zdaniem jest Mercedes W126 SEC. Przed emisją "Świadka Koronnego" i "Odwróconych" był jeszcze powiedzmy w miarę tanim Youngtimerem. Po emisji zainteresowanie momentalnie wzrosło, przynajmniej w naszym kraju.
Wszystkie trzy modele Fiata które Pan wymienił w zestawieniu, bardzo mi się podobają.
Temat nam się trochę komplikuje bo inwestować sercem czy rozumiem.
Czasy minęły że producent zrobił auto które miało być pokazem możliwość ,od 10-15 lat ma być rentowny produkt czylli np Golf 5 R a równoległe Sirocco to już wtopa.
Sercem Eclipse dziś SUV to jaki przyrost ,analogiia Ford Puma.
Dziękuję za ciekawy materiał.
Nowy Ford Puma jest całkiem fajnym samochodem... tylko dlaczego nazywa się Puma? :D
Moim zdaniem, ciekawą inwestycją może być Honda Civic Type R EP3. Z hot-hatchy z równoległych lat ciekawa sytuacja może być z Toyotą Corollą T-Sport. Upalam takiego bolida, i z ciekawości przeglądam czasem ogłoszenia. I jak w miarę dobrego przedlifta kiedyś kupowało się poniżej dychy, tak teraz bardzo ładne przedlifty schodzą nawet i po 20 tysi :o A gdy kupowałem swoją dwa lata temu, dobry polift tyle kosztował (i tu ceny też trochę urosły). Wersje TTE Compressor też ostatnio zaliczyły wzrost wartości o jakieś 20%. Myślałem że to auto będzie traktowane bardziej jako ciekawostka wśród konkurencji. Chociaż ceny w tym przypadku też mogły wzrosnąć poprzez ogólną drożyznę na rynku aut używanych i inflację.
Ja mogę się wypowiedzieć. Kupiłem do pracy zwykła corolle e12 w 2021r za 3800. Teraz kosztują koło 7000 (są i tacy co wołają 10k+) To się nazywa inflacja.
@@maciach96 Zwykłe wersje są też poszukiwane przez naszych czarnoskórych przyjaciół. Także to też na pewno w jakimś stopniu spowodowało wzrost cen.
Jedyna różnica między teraz a 10 lat temu, a teraz a za 10 lat jest to, że obecnie mamy wysoką inflację, której nie było w latach 2009-2019, więc wiele się może zmienić za te dziesięć lat z cenami.
Dokładnie tak, sugestia dla Pana redaktora aby obliczyłlć realny koszt utraty wartości pojazdu w okresie 2013 - 2023 należy wziąć policzyć koszt utraty wartości pieniądza na przestrzeni minionych 10 lat
Moja żona będzie wniebowzięta, jak jej powiem, że teraz poluję na Multiplę i Twingo. A wszyscy mieli mnie za wariata, jak mówiłem, że to będą dobre auta na inwestycję. :D
My nadal Cię msmy za wariata 🤪
@@classicauto_mag Dziękuję :D
Ty ale wiesz, że inwestycja ma dać zysk? Tu nie ma potencjał na wzrost w ciągu 20 lat.
@@hades3947 skąd ten optymizm!?
Solidna porcja wiedzy
Dobra, a jak tam rokowania dla Astra H, bo się waham.
Brać, nie ma co się wahać!
Jak zwykle ciekawy materiał.
Nic tylko kupować 968, patrząc na tą analizę i dołek cenowy tych aut 😎
Jeżeli UE będzie nadal podążała obecnym torem to te wszystkie ''klasyki'' będą sprzedawane za grosze na wschód ponieważ mało komu będzie się opłacało płacić ogromne podatki za samochód który jeździ tylko kilka dni w roku .
Ja zainwestowalem w mercedesa 300ce a124,ford sierra 1 xr4i biała,bmw e39 m5 oraz opel kadett gsi 8v .wydaje mi sie ze to w miare bezpieczne inwestycje a jak pan to ocenia??
Bardzo ciekawy odcinek 👍👌
Jeszcze trochę i wszystkie spalinowe będą w cenie, jak już ich nie będzie w ogóle.
Volkswagen phaeton to idealny przykład
Świetny film! Jakie zatem Ferrari na dzień dzisiejszy ma największy potencjał, bądź dopiero wchodzi w dołek cenowy i będzie drożeć dopiero za kilka lat?
Gdyby odpowiedź była prosta to wielu byłoby milionerami;) Dom aukcyjny RM Sotheby's rekomenduje inwestowanie w Ferrari, gdyż według ich analiz to jedyna marka, która gwarantuje zwrot z inwestycji. Oczywiście poza wspomnianym w filmie Mondialem;) Warto patrzeć na liczbę wyprodukowanych egzemplarzy, gdyż im mniej tym pewniej;) Ferrari Testarossa jest nadal niedoszacowanym autem, ale z uwagi na 7000 wyprodukowanych egzemplarzy (dużo) i olbrzymią liczbę aut w ogłoszeniach, możliwe przyrosty są mniejsze niż w przypadku innych, rzadszych modeli.
@@houseofclassics64 Jasne, dzięki wielkie za konkretny i ciekawy komentarz. Mam szczerą nadzieję że za kilka lat faktycznie realnie będę szukał takowego Ferrari. A na razie śmigamy Alfą Romeo Spider. A właściwie stoi w garażu gdyż mam 17lat 😝
A jakie są prognozy np. na Renault Avantime, albo na Lancia Thesis. Dzisiaj te samochody są stosunkowo bardzo tanie.
Avantime jest już od dłuższego czasu w trendzie wzrostowym. Thesis mi się nie podoba i dlatego jej w ogóle nie śledzę😅
A jakie jest pana zdanie na temat przyszłego wzrostu ceny dla alfy Gtv/Spider z silnikiem TS?
Busso już wywaliło w kosmos.....ale TS wydaje mi się też ciekawa alternatywą
Co do najmocniejszych wersji sprawa jest jasna, a najsłabsze po prostu będą kosztować od 25 do 50% ceny 3.0-3.2 V6
Sam właśnie kupiłem. Z silnikiem 1.8TS, przepiękna sztuka. Teraz tylko czekać do 18nastki jeszcze pół roku by móc jeździć. W mojej opinii to jest naprawdę fajna inwestycja. Szczegół że dałem za swoją niecałe 20k. Także to sporo jak na 1.8, ale obserwuje powolny wzrost. Chociaż one dołek już miały kilka lat temu, to jeszcze można kupić ciekawą, zadbana sztukę. A auto? Jest po prostu tak niesamowite, szczególnie dla małolata. Coś niesamowitego 😍
Są dwa auta, w które warto zainwestować a wtedy zyskać.
Absolutnie numer 1 to:
Lublin Trójka prezydenta Kononowicza z paką pełną złomu
Numer 2 to opel astra boża prezydenta Kononowicza w lakierze miodu ludzkiego
Może jeszcze Barnejowa Zafirka z brązową pieczątką na tylnej kanapie, którą zostawił Kononowicz.
No narazie, trzymajta się
A co myślicie o BMW E36? , te samochody budzą uśmiech i politiwanie, bo większość już zajechane do granic możliwości, pierwsze ogzęplaze właśnie dobiły do 30 lat, i faktycznie ceny mocno skoczyły, za zwykłe modele nie m3 niektórzy już chcą 40-50 tys zł. Myślicie ze jeszcze podskoczą ?
A gdzie tak tanio dają 🤪
Myślę, że warto inwestować w e46, bo wizerunkowo i technicznie jest lepszym autem. Osobiście lubię e36 wyłącznie w wersji grzybowej, czyli platyna z beżami w środku, bo srebro z czarnym jest nudne jak flaki z olejem;) Z punktu widzenia inwestycyjnego problemem jest ich nadal spora obecność na rynku. Są trwałymi autami, nie wyginęły tak jak poprzednicy, przez to potencjalny wzrost wartości jest ograniczony.
@@houseofclassics64 e36 tańsze nie będzie! Ceny uszczelek które są potrzebne ,żeby auto wyglądało kosztują fortunę. Odbudowa blacharska też do tanich nie należy, rdza tylnych błotników coupe + brak tylnych w błotników w serwisie. Plus 30 lat ... dekory, boczki... będzie drogo.
Obiektywnie 968CS nie jest lepsze od 968, jedno i drugie to super auto, CS to po prostu ogołocona wersja 20k DM tańsza w chwili sprzedaży z pomalowanymi felgami, z linką ręczną otwierania bagażnika, czasem bez audio, klimy, szyberdachu i pomalowanymi sportowymi kubełkami. Nie, nie mam 968... ;) To co się tak naprawdę liczy jeżeli chodzi nie o inwestycję, ale jazdę w 968 to opcja M220(szpera) i M030(sportowe zawieszenie), reszta to detale.
Fajny film
Bardzo mnie to zaciekawiło. Dlaczego, co jest przyczyną tego że Ferrari 2:05 wstydzi się swojego modelu? Może Pan coś więcej na ten temat napisać?
Cierpi na brak proporcji przez co uchodzi za jedno z brzydszych Ferrari w historii marki. Silnik umieszczony CENTRALNIE i 4 miejsca - to nie mogło się udać😊 Dla jasności - lubię Mondiala szczególnie T, bo można nim jeździć całą rodziną, bez dachu i mieć super 300 konny motor. I naprawdę nie wiem czy nie wystrzeli w ciągu kolejnych 10 lat.
@@houseofclassics64 Dziękuję za odpowiedź. Moim zdaniem właśnie takie smaczki różniące Mondiala od innych modeli Ferrari powinny mu dodawać wyjątkowości. Moim zdaniem takie auta których projektanci nie bali się iść pod prąd mają to coś. A przez to że się słabo sprzedawały w latach produkcji czyni je dziś jeszcze bardziej atrakcyjnym, właśnie ze względu na małą ilość. No ale to jest tylko moje zdanie.
Dlaczego nie materiałów na yt inżynier testuje ?
Wrócą wiosną!
Lancia Kappa 3.0 busso ale sedan , dobra inwestycja czy tylko coupe ?
Silnikowi Busso poświęcimy lutowy numer CA. Będzie też Lancia, ale nie sedan i nie coupe!
W najbliższych latach obstawiam wzrosty takich aut jak: Alfa Romeo Brera, Honda CRZ, Lexus IS pierwszej generacji.
No ciekawe typy. Obstawiamy?
Brera sobie jeszcze trochę poczeka
Ja dodaję Lexus LC ( F ) w wersji bez hybrydy. Odliczanie do tęsknoty za mocnymi silnikami spalinowymi, wolnossącymi uważam za rozpoczęte 😉
@@adamnovina2139 Również. Tylko ja mówiłem już o samochodach nieprodukowanych od kilku-kilkunastu lat.
A LC500 jest ciągle w sprzedaży.
Może do future-classics dodałbym jeszcze Nissana 370Z z manualem.
@@StronthPL oczywiście zrozumiałem kontekst, poszerzyłem go właśnie o obecną gamę bo są to już chwile ostatniej szansy aby nabyć auta rokujące w przyszłości 🙂 Nissan można powiedzieć świeci się czerwoną kontrolką, obserwując poczynania marki..
Mówi Pan że niemieckie raczej są przewidywalne, więc pytanie jak Pan uważa w przypadku Volkswagenów GTI. Wiemy że Golfy MK1/MK2 już wystrzeliły, ale czy to samo spotka takie modele jak Polo GTI (6n2) lub Lupo GTI?
Średnio czuję wystrzelenie tych aut. Ani ich parametry, ani ich magia nie powala. Moim zdaniem z tego okresu ciekawsze są najmocniejsze wersje vw new beetle, audi tt, vw golf r32 (szczególnie mk IV itd).
A jak to wygląda w przypadku peugeota 205 rallye wersja 1,3
Z tego co wiem są chyba tylko 4 egzemplarze w Polsce
Bardzo fajny film , ale moje uszy zakrwawiły kiedy usłyszałem jak Pan ekspert mówi :" Roys Roys " . Nie wypada , doprawdy nie wypada.....
Nasz ekspert doskonale wie jak się powinno wymawiać nazwę marki Rolls-Royce, niestety cierpi na drobną wadę wymowy, która mu tę poprawną wymowę utrudnia.
Czyli limitki, limitki i jeszcze raz limitki...
Nie wiem jak można powiedzieć, ze Multipla ma fikuśne kształty, to auto naprawdę wygląda po prostu brzydko. To jest jedno z tych aut, do których nie odwracasz się jak z nich wysiadasz i wracasz do domu. Ono po prostu nie cieszy oka. Można się pośmiać, jest fajny u kogoś, ale nie wiem czy grono fanów „istotnie” się poszerzy.
Kappa coupé to minimum 10 tys euro za 2.0
Jedno łączy wszystkie te auta. Są brzydkie, albo niepasujące do wizerunku firmy. Dziękuję gratulacje możecie składać pod komentarzem.
Potwornie ciężka tyrada z której mało wynika
Samochody które nie podrożały to raczej potaniały. Jeżeli kupić, pojeździć i sprzedać za tyle samo to ok, ale kupić i "nie wtopić" w celach inwestycyjnych, to jednak przez 10 ostatnich lat nawet w euro były bezpieczne instrumenty finansowe na dobre 50% minium (5% rocznie)
Sluchajac tego goscia czuje sie jak by ktos wysyłał mnie na geriatrię
Pan Ksiegowy mowi o samochodach.
wiekszosc modeli dla znawców motoryzacji nie są żadnym zaskoczeniem jesli chodzi o ich wartosc kolekcjonerską
Dlaczego?
@@classicauto_mag te modele od zawsze byly uwazane za mało pożądane
No tak, ale niegdyś mało pożądane było Clio V6 i stały na otomoto za 30.000 pln miesiącami, bo uchodziły za coś koszmarnego - dziś kolekcjonerzy się o nie zabijają! To samo z BMW E31 - 840 i 850 stały w ogłoszeniach za 40-50.000 i był brak chętnych. Dziś odpłynęły.
@@classicauto_mag jedno nie wyklucza drugiego, clio V6 zawsze bylo fajnym autem, wzbudzalo emocje, ale nie bylo na rynku jeszcze osob ktore do tego auta czuly pożadanie.
Dzis na rynku wciaz mamy takie samochody np V12 z manualnymi skrzyniami ktore trzymaja stabilnie cene na poziomie 50-70 tys euro ale wkrótce gdy osoby u ktorych wzbudzaja te emocje beda mogly je kupic ich ceny moga kilkukrotnie wzrosnac
@@classicauto_mag kiedy bezwypadkowe Clio v6 lhd kosztowało 30 tys zł? Odp nigdy. Najtańsze powypadkowe >60tys zł.
❤️❤️❤️
A co z Ameryką? Nie ma nic z USA?
A co z Ameryki miało wzrosnąć?
@@classicauto_mag viper, prowler, czy nawet corvette. W przypadku vette to widzę ile w ciągu dwóch lat zyskała moja, która w momencie zakupu wydawała się mocno przepłacona. Po dwóch latach przynajmniej zarobiła na inflację
No tak, ale temat lekcji był inny. „Miały wzrosnąć, a nie wzrosły”
@@poldoford Też nie w temacie ale, zobaczyć co się dzieje z autami z grupy Forda.Mam na myśli platfomę Panter.Była w produkcji przez 33 lata z niewielkimi zmianami.
@@classicauto_mag No właśnie nie wiem 🤷♂️ myślałem, że się dowiem od Was. Chyba wszystko z USA drożeje.
W 2026 roku wprowadzą podatek za samo posiadanie samochodu spalinowego. Co w takim razie zamierzacie z tym zrobić?
Nie wiemy czy tak się stanie, ale jeśli tak to będziemy lobbować za zwolnieniem aut historycznych z tego podatku.
Może cię to zdziwi, ale obecnie również płacisz podatki za posiadanie auta, tylko nie bezpośrednio(są w cenie paliwa), ale w niektórych krajach te podatki są bezpośrednie, np. w Niemczech.
Podatki już są....
Przepraszam ale prowadzacy do kitu!!!!!
No nie ma za co przepraszać, nasz prowadzący to nie jest zupa pomidorowa przecież, żeby każdemu smakował 😜.
Ale ciężko się to ogląda. Pertyn to przy tym jest jak jakiś coach biznesowy.
No to teraz uważaj - Pertyn nas ogląda, jak nie może zasnąć 😜.
A tak na poważnie - jesteśmy młodym kanałem, nie wykorzystujemy celebrytów do budowania zasięgów - staramy się robić kontent siłami osób, które nigdy nie miały nic wspólnego z "wideofilmowaniem". Daj nam chwilę, daj suba i wróć za jakiś czas. Zobaczysz, że dopracujemy ten kanał - także dzięki takim komentarzom jak Twój sporo się uczymy! Dzięki i najlepszego!
:)
nie istnieje auto fiat barketa ! ale prawdziwi samochodziarze wiedza ze jest Fiat Barchetta ( barczeeeeta )
panowie z classicauto, zadbajcie aby takich dennych wypowiedzi nie bylo na waszym kanale.
🤣🤣🤣 zrobiłeś nam dzień w redakcji!
rushvault.com/2012/07/08/the-5-most-mispronounced-rushisms/
Miłego dnia Tobie także życzymy!
@@classicauto_mag wykladnia wloskiej wymowy z angielskiego tekstu, pisane przez h.. wie kogo. celebrujcie swoj dzien w redakcji. barketa to mowia wlosi ktorzy urodzili sie w USA.
A pamiętacie czasy gdy Toyota Celica startowała w rajdach, I co wiadomości sportowe i co kolejny prowadzący je, to człowiek poznawał nowy nieznany model toyoty :)
Xd idź zjedz swoje gnoczczi
@@marcinostrowski5254 cos sie porypalo w dyni. zmien dilera.