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殉職された自衛官の方に尊敬と哀悼の意をを表します。
少佐の声が悲痛、昔の仲間が亡くなったので悲しいですよね御冥福をお祈り申し上げます
少佐じゃなく3佐ね。
@@90jgsdftypeオオカミ元3佐じゃ無くオオカミ少佐ね。
@@90jgsdftypeオオカミ少佐だから少佐で良いでしょ。くだらないツッコミはいらないですよ😢
@@90jgsdftype 動画制作者＝オオカミ少佐現役当時の最終階級については、以前の動画で佐官であった事を示唆する発言はあったけど、それが3佐であったかどうかは、私が見た限りでは分からなかった。
素晴らしい。わかりやすい！！これほど、今回の事故のことを、わかりやすく解説していただいた動画はありません。昔の仲間の殉職。。。その泣きたい気持ちが、痛いほど伝わってくる動画でした。不明になられている皆さんの、一刻も早い救助！！そして、亡くなられた方のご遺族の皆様に、心より、お悔やみ申し上げます。
この度の事故について背景を理解できました解説ありがとうございますいつも自衛官の方々に感謝しています
海上自衛隊厚木基地の南、藤沢市引地川の近くに住む者です。対潜哨戒機の訓練が常に行われていることは良く理解しております。対潜戦の組織や複数のヘリコプターを使って潜水艦の位置を割り出す等、分かり易い解説いつもありがとうございます。いつも自衛官の方々に感謝しております。また、今回殉職された自衛官の方に対し哀悼の意を表します。
自衛隊の事故や自衛官の殉職の報に触れる度に心が痛みます…。私達日本国民は『護られている』という事を忘れてはなりません。国防の為に命を捧げる自衛隊員の皆様、そしてそのご家族の皆様に感謝申し上げます。
自衛官の尊い命が、難しい夜間の訓練で失われてしまった事は、国民として、大変、心が痛み、悲しい気持ちでいっぱいです😢少佐のお気持ちも察するに余りあります！こんな風に、危険を顧みず、日夜国防の任務に就いてくださる、すべての自衛官の皆様方に心から感謝申し上げるとともに、亡くなられた自衛官の方に深く哀悼の意をささげます。ありがとうございました😢
普段から危険な任務を担っている自衛官の方々には頭が上がらない
オオカミ少佐、解説、ありがとうございました
本当にやり切れないですね…国のため人のために任務を全うしていただけなのに…
できれば、少佐がいつもの明るさで話せるニュースやトピックばかりであることを祈りたい。亡くなった方のご冥福と、不明の方々の一刻も早い発見を祈ります。
ニュースでは知ることのできない、詳しいことを分かりやすく教えていただきありがとうございます。日本を護るために訓練してくださっている自衛官がお亡くなりになるのは、大変悲しいです。ご冥福をお祈りいたします。
動画配信ありがとうございました。亡くなられた隊員とご家族に、お悔やみ申し上げます。F35の墜落も夜間でした。隊員の方々は、かなりの緊張状態で訓練されているのですね。防衛はもちろん、災害救助には感謝の気持ちしかありません。製造業や建設業でいう『ご安全に！』という言葉が通用しない領域なのだと痛感しました。
「ご安全に」これはね、大事な言葉なんだよ。製造業や建設業で事故が少ないのは、今に至るまで、事故で沢山の方が四肢欠損や身体の不随、亡くなってきたからなんだよ。作業規則は血でできているんだよ。だから、「ご安全に」と言う言葉を軽く見てはいけないよ。ヒヤリハットの経験を積み危険予知につなげてゆくことは、軍人も民間人も同じなんだよ。自衛隊はね、作業中の安全規則と反対のことを外部の者から受けるんだよ。これが普通の公務員と違うところだからね。自衛隊の災害救助でヘリコプターが活躍するけど、毎日訓練しているから、できて当たり前だし、税金使って毎日訓練してる分、それくらいはできてもらわないと困る。自衛隊の本業は国防だから、救助活動の時にミサイルが飛んでくるのが、自衛隊の仕事場じゃないかな？
人は間違えるもの。機械は壊れるもの。声に出して読みたい日本語。
And sudden heart attack
現場をよく知る少佐の解説、本当にありがとうございます。殉職された自衛官の方のご冥福をお祈りいたします。
亡くなられた搭乗員の方に哀悼の意を捧げるとともに、行方不明となっておられる方々の一早い帰還をお祈り申し上げます。戦争は嫌ですが、そうならないための訓練なのだということを痛感さられました。一般社会において平時でも、平時を維持するために身を挺して活動して下さっている方々に感謝を忘れてはいけないと感じます。本当に皆さん無事に戻って来て欲しいです。
1週間ほど前佐世保で行われたDDHいずもの一般公開で、SH-60Kを見学したばかりです。一刻も早い救助とそして原因究明、安全かつ的確な任務遂行がなされる事を祈っています。良い動画、ありがとうございました
解説お疲れ様でした。現役の方々は本当にギリギリのところで、命をかけていますからね。私たちが現役の時よりさらに厳しくなっているんでしょうね行方不明の隊員の早期発見と、亡くなられた隊員のご冥福を心からお祈りします。
「日本万歳」墜落し漂流する事態は庶民でも容易に想像できる、です。48時間動作する位置発信機を全員に装着するのは技術上容易、と思う。怪我人や死体を回収する気持ちがあるなら付けない方が無責任、と思う。登山でさえ発信機で位置特定し早期回収してるのだ、です。祈るのでは無く、要求しなければ状況改善はしない、たぶん。
同じく・・・。
@@okamisyousa 「日本万歳」こんばんは、です。大昔は海水電池で電波を自動送信してた。現代技術なら小さく軽く安い装置。こういうのが無いなら志願は減るです。生きたままサメに齧られる事に・・・
改めて、機材が任務を行なうのではなく、隊員が行なうのだと言うこと。そして訓練も「有事」の一端であるのだなと、隊員の皆さんへの感謝と犠牲者への哀悼の念を禁じ得ません。
これからも頑張ってください。もっと自衛隊や世界のことを知りたいです。
殉職された方のご冥福と、遭難された自衛隊員の皆さんの一刻も早い救難を衷心よりお祈り申し上げます。
亡くなられた自衛官のご冥福をお祈りします。また行方不明の自衛官皆様の救助を祈っております。
説明ありがとうございました。行方不明の隊員の方々が早く見つかるとよいですね。
父が海自の固定翼機のパイロットでした。父はあまり仕事のことを話さず、そもそも単身赴任が長かったのであまり仕事内容を知らなかったのですが、常に厳しい訓練をされていたのですね。装置を切って人力でやる必要性の大切さを理解しました。他の企業等は異なり、自衛隊はトラブルがあって出来なかった、では許されない最後の砦ですもんね。今回の事故がそのような背景があったかは不明ですが、厳しい訓練の下、このような事故に見舞われた隊員様のご冥福をお祈りします。
アップありがとうございます👍気になっているニュースについて解説待ってました。亡くなった隊員のご冥福と残る隊員の無事を祈りつつ素人の私は後日の詳報を待つのみです。気になっているのは去年の沖縄のほうであったヘリの墜落も新しく着任された幹部が乗っていて、今回も幹部による艦隊査閲？視察中の事故らしく、組織は何人かの幹部が居なくなってもそれで機能不全を起こしたりはしませんが気になります。正月の海保機の事故もまだ詳細の発表はありませんが事故は人と物と環境によっておこり、安全は常にそれらに気をつけていなければならないということですね。
解説、ありがとうございました。マスコミの中途半端な情報とちがい、背景を知ることが出来ました。今後の推移を見守るとともに、亡くなられた隊員のご冥福をお祈りいたします。
マスゴミの事実のみの報道はいいのだが、いい加減な事を平気で垂れ流す、自分達だけよければいいような輩の情報が混じってながれるのは、日本のマスゴミのゴミだといつも思うよ。
マスコミが全てを報道してたらニュース番組の尺が足りませんよ
分かりやすい説明を有難う御座います。
オオカミさんが辛そうで聞いてて泣けてきた😿人々の生命と生活のために日夜危険を冒して働いて下さるすべての方々に感謝と敬意を捧げ、安全をお祈りいたします。そして亡くなられた方のご冥福と、行方不明の方々がどうか、どうかご家族のもとに帰れますように、色んなものにお祈りしています。
少佐のいつもと違う悲しい声が、、、一刻も早く行方不明者の方が見つかりますように
しんどい中、丁寧な解説ありがとうございます。行方不明者の早期発見を祈ります。
元海自だけど、なぜという感想はなかった。そもそも訓練内容が高度ですし、夜間訓練と聞いたら納得したし想像通り。平時からこんな訓練して滅多に事故が起きない練度がすごいと思う。
今までの動画の中で一番よかっと思います。涙出ました。ありがとうございました。
昨今、自衛官の殉職が多く心が痛みます。何時起きるか分からない有事に対して厳しい訓練を日々行ってくれていると思いますが、どんなに高価な装備品よりも尊いのは各自衛官一人一人です。厳しい訓練を行わざる状況ですが、再発させない事を願います。
SH-60Jは、初めて社会人になった時の最初の仕事でした。行方不明者の方、早期に発見されることを願っています。
こういう事故が起きる度に心配になるのだけど、殉職者の遺族へのフォローや補償は充分なのかな。実戦でなくても、実戦に備えて危険な訓練をして事故で亡くなった場合は、戦死と同じ事。亡くなった事で遺族の生活レベルが低下するようではいけない。特に、お子さんが何不自由なく生活して大学まで行けるようにするのは国の責任だし、究極的には我々主権者の責任だよ。自衛官の方が後顧の憂い無く命を賭けるられるようにする事は、国防体制に実効性を付与するという形で、我々国民にとっても大切な事。ここは決して予算を惜しむべきでない。
なるほど、ティーパック分かりやすかったです☕️起きた事だけじゃなく、国防のためにこういう訓練してるって事をもっとニュースとかでも伝えてほしい
亡くなられた自衛官の方に哀悼の意を申し上げます。また、早期に行方不明となっている自衛官達が一日も早く発見されることをお祈りします。日本の為に危険を顧みず任務に尽くしていただいてる全ての自衛官の方々、誠にありがとうございます。
いつもながら素晴らしい解説でした。日々命懸けで動いている自衛隊の方々には頭が上がりません・・
元職場とはいえ１名殉職で７名もの後輩達が行方不明といういたたましい現状にお辛い少佐の心中お察し申し上げます。また国防の為の訓練中とはいえ、一人の優秀な自衛官を失ってしまった事は痛恨の極みです。一日も早く行方不明の隊員達を、“無事に”発見出来ることを願ってやみません。亡くなられた2等海尉殿のご冥福をお祈り申し上げます。
機体は買い直せるが人員はそうはいかないのが悲しい。
本当に残念な出来事です心よりご冥福を申し上げます。奇しくも今月16日に呉地方総監部にお邪魔して呉地方総監とお会いしたばかりでした。
訓練がノーリスクなんてあり得ませんが、少しでも現場の方々の負担が減るように新しい技術を確立していって欲しいです🙇
宮古島でのあの事故からほぼ1年になり、まさかの今回の訓練事故。少佐の鎮痛な語り…ただ隊員のお悔やみ申し上げます😢。
たいへんわかりやすい解説ありがとうございました、皆様の努力に感謝しつつ、このような悲劇が繰り返されないことを切望します。
殉職された自衛官に心よりご冥福を申し上げます、とともに、行方不明の自衛官の一刻も早い救命を祈念いたします。日本国を命がけで守ってくださる自衛官の皆様に感謝。
自衛隊の人には頭が下がります。いい、解説ありがとうございました。
亡くなられたの方のご冥福をお祈りし、また行方のわからない方の早期発見を祈っております。説明ありがとうございます。他所の元空自救難員の方の説明に首をかしげていたところだったのでよくわかりました。
丁寧な説明いつもありがとうございます。チャンネル登録していたと思ったらまだしていませんでした。。。先ほどしたので、今後も動画の更新お待ちしております。
少佐は常々、対潜ヘリパイロットはヤバイとおっしゃっていましたね.......亡くなられた方のご冥福と行方不明の7人が見つかる事を願います。
対潜ヘリの練度には時間かかりますから三等海佐はさぞ無念で苦しんでるいると容易に想像出来てしまいます。😢
ありがとうございます！
返信遅れて申し訳ありません。こちらこそありがとうございます！
恐らくこういう事なのだろうなぁと思っていた事をオオカミ少佐が説明してくれましたありがとうございますいくら一人で出来るようになったとしても冗長系は無いと物は壊れる、人はミスをする（勘違いする）っと言う事に対応出来ませんよねスキルアップのお手伝いしてくれるものばかりでもありませんし憶測でしか無い事ですが、友軍リンク使ってなかったと聞いてそう言う訓練中の事象だったのかなとその場で思いました不便って知らないとその状況にはすぐに対応は出来ませんものね他の方には申し訳ありませんが、オオカミ少佐の状況説明が一番しっくりきた様に感じました
この事故が後世の礎となり、彼らが未来の誰かを守った英雄でありますように
真っ暗闇の海面上でのホバリング、想像しただけで恐いですね。高度の維持も大変そうですが、昼間なら目視とシートからの感覚で水平を維持できるでしょうが、夜間は無理でしょう。計器飛行を徹底するのですかね。国防のために訓練に励む自衛官の皆さんに感謝申し上げます。ご冥福をお祈りいたします。
公の為に生命を散らした英霊に心より哀悼の意を表します。優秀なる隊員を失ったことは残念でなりません。
亡くなられた隊員の方のご冥福をお祈りします、まだ見つかていない方が1日も早く家族の元へ帰れるようお祈りします。
住んでいる地域に対潜哨戒機や対潜ヘリが良く通るので複雑な気持ちです。悲しい事故です
今回の訓練の危険性は十分伝わりました、フェイルセーフとフールプルーフをあらためて認識。それでもおこる事故、解明と対策をしっかりと願うばかり。
優秀な勇者のご冥福をお祈りします。
大村基地の滑走路脇の道路でタッチアンドゴーの訓練を見ながら休憩をたまにしておりました。車内で食事をしながらですが、訓練に見惚れてました。とても哀しく、悼たまれません。殉職された方の御冥福を御祈りすると共に、行方不明の方の発見を切に願います。捜索活動中の皆様も、どうかご安全に😢
ありがとうございました！
多少なりとも知識は齧っているつもりですが、やはり実際の現場を見たり体験されたりした方による背景の解説は発生した事象の解像度を上げ、正しく理解しようとするのに役立ちます。今回墜落した60Kの1機が故郷にある大村航空基地所属機なので、特にいたたまれない気持ちになります。どうかご無事で。
亡くなられた隊員の方の御冥福をお祈りすると共に、残りの隊員の方々が早く見つかりますように・・・日本の為に、本当に有難う御座いました。増税されるなら、ご家族の所に回して欲しいものです。
心からお悔やみ申し上げます。
対潜訓練は、大変です。亡くなられた方の御冥福、行方不明者の早期発見に期待します。
やりきれません。８人も…😭お一人のご冥福と、ご無事を祈ります
殉職者のご冥福を祈ります。
廃刊になっていると思いますが「空母ミッドウエイ」という本で日系の海軍士官が横須賀にいたミッドウエイで経験した回顧録を読みました。 海上では電波が使えない無線封鎖をしたり、夜間はライトが使えずに自分の手も見えない暗闇で飛行機の離発着作業をした。 ハードな仕事だけでなく、もしどこかで戦争になれば横須賀に戻らずにそのまま戦場に向かうように、常に練度を維持しなければならなかったという内容でした。
必要な訓練とは言え勿体ない。
うわぁ。航空機救難部署の内火艇員を10年くらいしておりました。戦闘配置は短魚雷です。・・・・・うわぁ。
2機墜落って単純に接触という事でしょう…残念ですがどうかご無事で願うばかりです。
昨年も同じ４月に陸自のヘリが墜落して着任したばかりの第8師団長を始め８人殉職されている。今回の事故に至った調査が防衛省と国土交通省の事故調査委員会で行われると思いますので慎重に調査してほしいです。
残念です。どうか皆さんご無事で、、、
少佐、あの、この、事故について、見張り不足によるものとの、記事が掲載されていますが、どういったものでしょうか❓
パーツの共食いも解消されるべきですね。現場が報われますように。
対潜ヘリ以外に掃海ヘリ（５３Ｅ）も日没後タッチ＆ゴーやってたですね。🐻🤓
本当に残念な事故でした・・・亡くなった方の一刻も早い発見と事故の原因究明が進む事を心から祈ります
ソナーを同地点で使用するなら一機で充分。下に落ちたならともかく、横でぶつかった。求む、対策。
搭乗員の方たちの早期発見と亡くなられた方の御冥福お祈りいたします。更には運用の方も責任を抱え込み過ぎず、周りもホローが必要かと勝手ながら思います。
私も含めて門外漢が軽々しく批評することではないですね。少佐、ありがとうございました。合掌…。
この事故について気になっていました。
相互リンク切れた状態で飛行していたとの報道見て「はぁ？」ってリアルに声出ちゃいました・・
リンクが無かった時代にでも事故なくやってた訓練単にミスしただけ。
マレーシア軍でも、ヘリの空中衝突事故が起きました。衝突シーンの撮影動画がニュースに。
十数年前の某有名作品で「現実の訓練では毎年何万人も死んでる」って言葉を当時聞いて「なんで訓練で死人が？」って思ってましたが、今わかりました。日本だけじゃない、世界中で起きてるんですね…ただ仕方ないとは言いたくない。再発防止と、技術の進歩でせめてアシストを切ってたとしても訓練なんだしこっそり内部的に警報を機能させててもいいし、その作品でも言ってた高度なVR訓練ってのも普及してほしい。せめて訓練中に不都合が起きたら「待った！」をかけるシステムがあってもいいと思う。まぁ夢物語かもしれませんが。機械は壊れても代わりが利きますが、人間は唯一無二。ここ数年で自衛隊の事故死を聞きますので、本当にモヤモヤします。我々国民の責任なんでしょうが、自衛隊員は自ら要望を出せない組織なので歯がゆいです。
高度が異なりぶつからないと思い込んでワイヤーを下げたまま重なってしまったような気がしますある程度のエリアが絞れたらブイを投下して２機が同じ場所にいなくてもいい様な気がしますが、予算とか回収とかの問題があるのかな
使い捨ての安価穴投下ソノブイがあります。
@@siosyosyo 「日本万歳」値段を承知で安いと言ってるんでしょうか？
@@mugakuninn 現行でも使われているようですが、価格は知らない。ただ古くからのラジオ趣味の者が想定して、仮設道路標識かラジオゾンデレベルの機材が100万かけなければ作れないとしたら、もう国のレベルのお粗末さを表している。訓練での投下なら、回収ということも考えられる。
@@siosyosyo 「日本万歳」放棄型の経費に驚愕し回収型のソーナーブイも使われましたが金額が数倍、らしい。航空機投下なので回収するの苦労・・・回収率も低すぎた、らしい。投下型は前線で使うのに良いけど、非戦争時にはヘリなどによる吊り下げ型になったのでしょうね。
@@mugakuninn パッシブソナー、だとしたら私の見積もりは5万円/1000台。水中聴音マイクとFM変調機、数個の周波数。電源は市販の電池、アンテナ。基盤はPCから外付けスピーカーに音声を飛ばすトランスミッターのものと高周波増幅器。あとはケース・起動スイッチ。
いつもより声が暗いやっぱり気のせいじゃないよねぇ
命がけで練度の維持向上のため訓練している自衛官の方に感謝いたします。今回のケースは乗員8人とのことなので、1機に4人搭乗していたのですね。4人では操縦・敵潜探知・僚機とのリンクが切れた状態で周囲の監視をこなすのはなかなか厳しそうですね。FLIRは敵潜の熱源探知のためのものを装備していると思いますが、周囲監視に特化した全周囲のFLIR（小型安価なものでよい）を追加し、僚機間リンク、人間の目による監視との3つの手段の併用で隊員の安全を図るというのはいかがでしょう。練度の高い隊員は、自衛隊の宝、国民の宝ですから。
ディップソナーはアクティブソナーですか。
近いですよね。少佐は特に
悪く言いたくはないですが、最近の海自はちょっと事故が多すぎますね
ヘリコプター同士のリンクを使ってなくて、お互いの位置情報の表示してなかったのがなぜなのか？
「日本万歳」衛星測位装置の無い時代の技術習得の為、という気がする。
人は間違えるから機械の補助を受ける必要性があるように思えるのですけれどね。機械全振り、手動全振りのような訓練のやり方がもう限界が来たように思えます。仕事量に比べて給料が少ないと辞めていく人が増え、入ってくる人も少なく、かつ入れる基準を緩和しているそうです。つまり従来なら入れないような知識、体力、性格的に問題のある人物が入ってきているようです。昨今の事故事件を見るともうかつての人ありきでは疲弊してかつ事故も増えると思うのです。今の高級幹部の人が若く、現場での勤務していた頃とは人も物も環境も全て変わりました。その頃の感覚のまま部隊を指揮しているのではないかと強く思うのです。(約30年前はパワハラセクハラ等はなきに等しく暴言、暴力当たり前でこれに耐えれないならやめろという考え方で人を教育し、かつ人も今よりいました)ともあれ、今後も重大事故は続くと思います。今後も訓練は続くので。自動着艦やリンクシステムなど知らない情報ありがとうございました。
動画配信お疲れ様です。他国と紛争を解決する手段に武力に頼らず話し合いで解決出来たら良いと思いました。
相当な練度が…要求される！黙祷……！😔🚁
2024-04-24機械は、壊れるものという考えかたは、ビル管の仕事に似てますね。元海上自衛だった人が、こちらの業界に来る事がよく分かる。
早期に、搭乗員の方が見つかると良いですね。 でも、水深が水深なので・・・
なんと、そんなに、危険で、難しい訓練中の、事故だったのですか😥 これは、事故を起こさないよう、無事訓練終了だけでも、一大事。 事故で亡くなられた方に、心からの哀悼をひょうします。 まさに、不運な事故、やりきれません。
ドローンが話題になる昨今ですが、昔自衛隊でも運用していた無人対潜ヘリが復活する可能性はありますかね？
横レス失礼します。今度､第二次世界大戦中のイタリア海軍の映画が上映されるそうです！潜水艦が舞台の様です。よろしかったらご覧下さい。
本当に大変な任務 事後が起こって悲しい もし新技術が開発実用化出来ればもう少し 人は人材 😢
…お名前が出てしまいましたね…以前艦艇広報と基地祭でチラッとお話しした方かもしれなくて、今回の件は今まで以上にキツいです。主様、リクエストがあります。今回の事故の件、p8哨戒機が米軍から1機捜索に協力してくれる旨報道がありましたが、記憶に新しい昨年11月屋久島沖でのオスプレイ墜落の時は陸海空自衛隊の捜索兵力投入数は夥しいものがありました。なのになぜ米軍からはこういう時に1機だけしかだしてくれないのか…と思ってしまいます。日本の領海内だから主導権がーとかいう話なんでしょうか。それにしてもあまりにも落差を感じてしまいます。その辺いつかご解説くださればうれしいです。
屋久島沖の事故とは救出難易度が全然違うので。水深30ｍと5500ｍの違いがありますし、脱出して漂流しているのなら既に救助されているので今捜索しているのは機体破片等遺留物。オスプレイについては反対運動等もあり日本政府側がヒステリーを起こしていたという政治的側面もあります。
殉職された自衛官の方に尊敬と哀悼の意をを表します。
少佐の声が悲痛、
昔の仲間が亡くなったので悲しいですよね
御冥福をお祈り申し上げます
少佐じゃなく3佐ね。
@@90jgsdftype
オオカミ元3佐じゃ無く
オオカミ少佐ね。
@@90jgsdftypeオオカミ少佐だから少佐で良いでしょ。くだらないツッコミはいらないですよ😢
@@90jgsdftype
動画制作者＝オオカミ少佐
現役当時の最終階級については、以前の動画で佐官であった事を示唆する発言はあったけど、それが3佐であったかどうかは、私が見た限りでは分からなかった。
素晴らしい。わかりやすい！！
これほど、今回の事故のことを、わかりやすく解説していただいた動画はありません。
昔の仲間の殉職。。。その泣きたい気持ちが、痛いほど伝わってくる動画でした。
不明になられている皆さんの、一刻も早い救助！！
そして、亡くなられた方のご遺族の皆様に、心より、お悔やみ申し上げます。
この度の事故について背景を理解できました
解説ありがとうございます
いつも自衛官の方々に感謝しています
海上自衛隊厚木基地の南、藤沢市引地川の近くに住む者です。対潜哨戒機の訓練が常に行われていることは良く理解しております。対潜戦の組織や複数のヘリコプターを使って潜水艦の
位置を割り出す等、分かり易い解説いつもありがとうございます。いつも自衛官の方々に感謝しております。また、今回殉職された自衛官の方に対し哀悼の意を表します。
自衛隊の事故や自衛官の殉職の報に触れる度に心が痛みます…。私達日本国民は『護られている』という事を忘れてはなりません。国防の為に命を捧げる自衛隊員の皆様、そしてそのご家族の皆様に感謝申し上げます。
自衛官の尊い命が、難しい夜間の訓練で失われてしまった事は、国民として、大変、心が痛み、悲しい気持ちでいっぱいです😢少佐のお気持ちも察するに余りあります！こんな風に、危険を顧みず、日夜国防の任務に就いてくださる、すべての自衛官の皆様方に心から感謝申し上げるとともに、亡くなられた自衛官の方に深く哀悼の意をささげます。ありがとうございました😢
普段から危険な任務を担っている自衛官の方々には頭が上がらない
オオカミ少佐、解説、ありがとうございました
本当にやり切れないですね…
国のため人のために任務を全うしていただけなのに…
できれば、少佐がいつもの明るさで話せるニュースやトピックばかりであることを祈りたい。
亡くなった方のご冥福と、不明の方々の一刻も早い発見を祈ります。
ニュースでは知ることのできない、詳しいことを分かりやすく教えていただきありがとうございます。
日本を護るために訓練してくださっている自衛官がお亡くなりになるのは、大変悲しいです。
ご冥福をお祈りいたします。
動画配信ありがとうございました。亡くなられた隊員とご家族に、お悔やみ申し上げます。
F35の墜落も夜間でした。隊員の方々は、かなりの緊張状態で訓練されているのですね。
防衛はもちろん、災害救助には感謝の気持ちしかありません。
製造業や建設業でいう『ご安全に！』という言葉が通用しない領域なのだと痛感しました。
「ご安全に」これはね、大事な言葉なんだよ。
製造業や建設業で事故が少ないのは、今に至るまで、事故で沢山の方が四肢欠損や身体の不随、亡くなってきたからなんだよ。作業規則は血でできているんだよ。
だから、「ご安全に」と言う言葉を軽く見てはいけないよ。
ヒヤリハットの経験を積み危険予知につなげてゆくことは、軍人も民間人も同じなんだよ。
自衛隊はね、作業中の安全規則と反対のことを外部の者から受けるんだよ。これが普通の公務員と違うところだからね。
自衛隊の災害救助でヘリコプターが活躍するけど、毎日訓練しているから、できて当たり前だし、税金使って毎日訓練してる分、それくらいはできてもらわないと困る。
自衛隊の本業は国防だから、救助活動の時にミサイルが飛んでくるのが、自衛隊の仕事場じゃないかな？
人は間違えるもの。機械は壊れるもの。声に出して読みたい日本語。
And sudden heart attack
現場をよく知る少佐の解説、本当にありがとうございます。
殉職された自衛官の方のご冥福をお祈りいたします。
亡くなられた搭乗員の方に哀悼の意を捧げるとともに、行方不明となっておられる方々の一早い帰還をお祈り申し上げます。戦争は嫌ですが、そうならないための訓練なのだということを痛感さられました。一般社会において平時でも、平時を維持するために身を挺して活動して下さっている方々に感謝を忘れてはいけないと感じます。本当に皆さん無事に戻って来て欲しいです。
1週間ほど前佐世保で行われたDDHいずもの一般公開で、SH-60Kを見学したばかりです。一刻も早い救助とそして原因究明、安全かつ的確な任務遂行がなされる事を祈っています。
良い動画、ありがとうございました
解説お疲れ様でした。
現役の方々は本当にギリギリのところで、命をかけていますからね。私たちが現役の時よりさらに厳しくなっているんでしょうね
行方不明の隊員の早期発見と、亡くなられた隊員のご冥福を心からお祈りします。
「日本万歳」
墜落し漂流する事態は庶民でも容易に想像できる、です。
48時間動作する位置発信機を全員に装着するのは技術上容易、と思う。
怪我人や死体を回収する気持ちがあるなら付けない方が無責任、と思う。
登山でさえ発信機で位置特定し早期回収してるのだ、です。
祈るのでは無く、要求しなければ状況改善はしない、たぶん。
同じく・・・。
@@okamisyousa 「日本万歳」
こんばんは、です。
大昔は海水電池で電波を自動送信してた。
現代技術なら小さく軽く安い装置。
こういうのが無いなら志願は減るです。
生きたままサメに齧られる事に・・・
改めて、機材が任務を行なうのではなく、隊員が行なうのだと言うこと。
そして訓練も「有事」の一端であるのだなと、隊員の皆さんへの感謝と犠牲者への哀悼の念を禁じ得ません。
これからも頑張ってください。もっと自衛隊や世界のことを知りたいです。
殉職された方のご冥福と、遭難された自衛隊員の皆さんの一刻も早い救難を衷心よりお祈り申し上げます。
亡くなられた自衛官のご冥福をお祈りします。
また行方不明の自衛官皆様の救助を祈っております。
説明ありがとうございました。行方不明の隊員の方々が早く見つかるとよいですね。
父が海自の固定翼機のパイロットでした。父はあまり仕事のことを話さず、そもそも単身赴任が長かったのであまり仕事内容を知らなかったのですが、常に厳しい訓練をされていたのですね。装置を切って人力でやる必要性の大切さを理解しました。他の企業等は異なり、自衛隊はトラブルがあって出来なかった、では許されない最後の砦ですもんね。今回の事故がそのような背景があったかは不明ですが、厳しい訓練の下、このような事故に見舞われた隊員様のご冥福をお祈りします。
アップありがとうございます👍気になっているニュースについて解説待ってました。亡くなった隊員のご冥福と残る隊員の無事を祈りつつ素人の私は後日の詳報を待つのみです。
気になっているのは去年の沖縄のほうであったヘリの墜落も新しく着任された幹部が乗っていて、今回も幹部による艦隊査閲？視察中の事故らしく、組織は何人かの幹部が居なくなってもそれで機能不全を起こしたりはしませんが気になります。正月の海保機の事故もまだ詳細の発表はありませんが事故は人と物と環境によっておこり、安全は常にそれらに気をつけていなければならないということですね。
解説、ありがとうございました。マスコミの中途半端な情報とちがい、背景を知ることが出来ました。今後の推移を見守るとともに、亡くなられた隊員のご冥福をお祈りいたします。
マスゴミの事実のみの報道はいいのだが、いい加減な事を平気で垂れ流す、自分達だけよければいいような輩の情報が混じってながれるのは、日本のマスゴミのゴミだといつも思うよ。
マスコミが全てを報道してたらニュース番組の尺が足りませんよ
分かりやすい説明を有難う御座います。
オオカミさんが辛そうで聞いてて泣けてきた😿
人々の生命と生活のために日夜危険を冒して働いて下さるすべての方々に感謝と敬意を捧げ、安全をお祈りいたします。
そして亡くなられた方のご冥福と、行方不明の方々がどうか、どうかご家族のもとに帰れますように、色んなものにお祈りしています。
少佐のいつもと違う悲しい声が、、、
一刻も早く行方不明者の方が見つかりますように
しんどい中、丁寧な解説ありがとうございます。
行方不明者の早期発見を祈ります。
元海自だけど、なぜという感想はなかった。そもそも訓練内容が高度ですし、夜間訓練と聞いたら納得したし想像通り。平時からこんな訓練して滅多に事故が起きない練度がすごいと思う。
今までの動画の中で一番よかっと思います。
涙出ました。ありがとうございました。
昨今、自衛官の殉職が多く心が痛みます。
何時起きるか分からない有事に対して
厳しい訓練を日々行ってくれていると思いますが、
どんなに高価な装備品よりも尊いのは各自衛官一人一人です。
厳しい訓練を行わざる状況ですが、再発させない事を願います。
SH-60Jは、初めて社会人になった時の最初の仕事でした。
行方不明者の方、早期に発見されることを願っています。
こういう事故が起きる度に心配になるのだけど、殉職者の遺族へのフォローや補償は充分なのかな。
実戦でなくても、実戦に備えて危険な訓練をして事故で亡くなった場合は、戦死と同じ事。
亡くなった事で遺族の生活レベルが低下するようではいけない。
特に、お子さんが何不自由なく生活して大学まで行けるようにするのは国の責任だし、究極的には我々主権者の責任だよ。
自衛官の方が後顧の憂い無く命を賭けるられるようにする事は、国防体制に実効性を付与するという形で、我々国民にとっても大切な事。
ここは決して予算を惜しむべきでない。
なるほど、ティーパック分かりやすかったです☕️
起きた事だけじゃなく、国防のためにこういう訓練してるって事をもっとニュースとかでも伝えてほしい
亡くなられた自衛官の方に哀悼の意を申し上げます。また、早期に行方不明となっている自衛官達が一日も早く発見されることをお祈りします。
日本の為に危険を顧みず任務に尽くしていただいてる全ての自衛官の方々、誠にありがとうございます。
いつもながら素晴らしい解説でした。日々命懸けで動いている自衛隊の方々には頭が上がりません・・
元職場とはいえ１名殉職で７名もの後輩達が行方不明といういたたましい現状に
お辛い少佐の心中お察し申し上げます。
また国防の為の訓練中とはいえ、一人の優秀な自衛官を失ってしまった事は痛恨の極みです。
一日も早く行方不明の隊員達を、“無事に”発見出来ることを願ってやみません。
亡くなられた2等海尉殿のご冥福をお祈り申し上げます。
機体は買い直せるが人員はそうはいかないのが悲しい。
本当に残念な出来事です心よりご冥福を申し上げます。奇しくも今月16日に呉地方総監部にお邪魔して呉地方総監とお会いしたばかりでした。
訓練がノーリスクなんてあり得ませんが、少しでも現場の方々の負担が減るように新しい技術を確立していって欲しいです🙇
宮古島でのあの事故からほぼ1年になり、まさかの今回の訓練事故。少佐の鎮痛な語り…ただ隊員のお悔やみ申し上げます😢。
たいへんわかりやすい解説ありがとうございました、皆様の努力に感謝しつつ、このような悲劇が繰り返されないことを切望します。
殉職された自衛官に心よりご冥福を申し上げます、とともに、行方不明の自衛官の一刻も早い救命を祈念いたします。
日本国を命がけで守ってくださる自衛官の皆様に感謝。
自衛隊の人には頭が下がります。いい、解説ありがとうございました。
亡くなられたの方のご冥福をお祈りし、また行方のわからない方の早期発見を祈っております。
説明ありがとうございます。他所の元空自救難員の方の説明に首をかしげていたところだったのでよくわかりました。
丁寧な説明いつもありがとうございます。
チャンネル登録していたと思ったらまだしていませんでした。。。
先ほどしたので、今後も動画の更新お待ちしております。
少佐は常々、対潜ヘリパイロットはヤバイとおっしゃっていましたね.......
亡くなられた方のご冥福と行方不明の7人が見つかる事を願います。
対潜ヘリの練度には時間かかりますから三等海佐はさぞ無念で苦しんでるいると容易に想像出来てしまいます。😢
ありがとうございます！
返信遅れて申し訳ありません。
こちらこそありがとうございます！
恐らくこういう事なのだろうなぁと思っていた事をオオカミ少佐が説明してくれました
ありがとうございます
いくら一人で出来るようになったとしても冗長系は無いと物は壊れる、人はミスをする（勘違いする）っと言う事に対応出来ませんよね
スキルアップのお手伝いしてくれるものばかりでもありませんし
憶測でしか無い事ですが、友軍リンク使ってなかったと聞いてそう言う訓練中の事象だったのかなとその場で思いました
不便って知らないとその状況にはすぐに対応は出来ませんものね
他の方には申し訳ありませんが、オオカミ少佐の状況説明が一番しっくりきた様に感じました
この事故が後世の礎となり、彼らが未来の誰かを守った英雄でありますように
真っ暗闇の海面上でのホバリング、想像しただけで恐いですね。高度の維持も大変そうですが、昼間なら目視とシートからの感覚で水平を維持できるでしょうが、夜間は無理でしょう。計器飛行を徹底するのですかね。
国防のために訓練に励む自衛官の皆さんに感謝申し上げます。
ご冥福をお祈りいたします。
公の為に生命を散らした英霊に心より哀悼の意を表します。優秀なる隊員を失ったことは残念でなりません。
亡くなられた隊員の方のご冥福をお祈りします、まだ見つかていない方が1日も早く家族の元へ帰れるようお祈りします。
住んでいる地域に対潜哨戒機や対潜ヘリが良く通るので複雑な気持ちです。悲しい事故です
今回の訓練の危険性は十分伝わりました、フェイルセーフとフールプルーフをあらためて認識。それでもおこる事故、解明と対策をしっかりと願うばかり。
優秀な勇者のご冥福をお祈りします。
大村基地の滑走路脇の道路でタッチアンドゴーの訓練を見ながら休憩をたまにしておりました。車内で食事をしながらですが、訓練に見惚れてました。とても哀しく、悼たまれません。殉職された方の御冥福を御祈りすると共に、行方不明の方の発見を切に願います。捜索活動中の皆様も、どうかご安全に😢
ありがとうございました！
多少なりとも知識は齧っているつもりですが、やはり実際の現場を見たり体験されたりした方による背景の解説は発生した事象の解像度を上げ、正しく理解しようとするのに役立ちます。今回墜落した60Kの1機が故郷にある大村航空基地所属機なので、特にいたたまれない気持ちになります。どうかご無事で。
亡くなられた隊員の方の御冥福をお祈りすると共に、残りの隊員の方々が早く見つかりますように・・・
日本の為に、本当に有難う御座いました。
増税されるなら、ご家族の所に回して欲しいものです。
心からお悔やみ申し上げます。
対潜訓練は、大変です。亡くなられた方の御冥福、行方不明者の早期発見に期待します。
やりきれません。８人も…😭お一人のご冥福と、ご無事を祈ります
殉職者のご冥福を祈ります。
廃刊になっていると思いますが「空母ミッドウエイ」という本で日系の海軍士官が横須賀にいたミッドウエイで経験した回顧録を読みました。 海上では電波が使えない無線封鎖をしたり、夜間はライトが使えずに自分の手も見えない暗闇で飛行機の離発着作業をした。 ハードな仕事だけでなく、もしどこかで戦争になれば横須賀に戻らずにそのまま戦場に向かうように、常に練度を維持しなければならなかったという内容でした。
必要な訓練とは言え勿体ない。
うわぁ。航空機救難部署の内火艇員を10年くらいしておりました。戦闘配置は短魚雷です。・・・・・うわぁ。
2機墜落って単純に接触という事でしょう…
残念ですがどうかご無事で願うばかりです。
昨年も同じ４月に陸自のヘリが墜落して着任したばかりの第8師団長を始め８人殉職されている。
今回の事故に至った調査が防衛省と国土交通省の事故調査委員会で行われると思いますので慎重に調査してほしいです。
残念です。どうか皆さんご無事で、、、
少佐、あの、この、事故について、見張り不足によるものとの、記事が掲載されていますが、どういったものでしょうか❓
パーツの共食いも解消されるべきですね。現場が報われますように。
対潜ヘリ以外に掃海ヘリ（５３Ｅ）も日没後タッチ＆ゴーやってたですね。🐻🤓
本当に残念な事故でした・・・
亡くなった方の一刻も早い発見と事故の原因究明が進む事を心から祈ります
ソナーを同地点で使用するなら一機で充分。
下に落ちたならともかく、横でぶつかった。
求む、対策。
搭乗員の方たちの早期発見と亡くなられた方の御冥福お祈りいたします。
更には運用の方も責任を抱え込み過ぎず、周りもホローが必要かと勝手ながら思います。
私も含めて門外漢が軽々しく批評することではないですね。少佐、ありがとうございました。合掌…。
この事故について気になっていました。
相互リンク切れた状態で飛行していたとの報道見て「はぁ？」ってリアルに声出ちゃいました・・
リンクが無かった時代にでも事故なくやってた訓練
単にミスしただけ。
マレーシア軍でも、ヘリの空中衝突事故が起きました。衝突シーンの撮影動画がニュースに。
十数年前の某有名作品で「現実の訓練では毎年何万人も死んでる」って言葉を当時聞いて「なんで訓練で死人が？」って思ってましたが、今わかりました。日本だけじゃない、世界中で起きてるんですね…ただ仕方ないとは言いたくない。再発防止と、技術の進歩でせめてアシストを切ってたとしても訓練なんだしこっそり内部的に警報を機能させててもいいし、その作品でも言ってた高度なVR訓練ってのも普及してほしい。せめて訓練中に不都合が起きたら「待った！」をかけるシステムがあってもいいと思う。まぁ夢物語かもしれませんが。
機械は壊れても代わりが利きますが、人間は唯一無二。ここ数年で自衛隊の事故死を聞きますので、本当にモヤモヤします。我々国民の責任なんでしょうが、自衛隊員は自ら要望を出せない組織なので歯がゆいです。
高度が異なりぶつからないと思い込んでワイヤーを下げたまま重なってしまったような気がします
ある程度のエリアが絞れたらブイを投下して２機が同じ場所にいなくてもいい様な気がしますが、予算とか回収とかの問題があるのかな
使い捨ての安価穴投下ソノブイがあります。
@@siosyosyo 「日本万歳」
値段を承知で安いと言ってるんでしょうか？
@@mugakuninn 現行でも使われているようですが、価格は知らない。ただ古くからのラジオ趣味の者が想定して、仮設道路標識かラジオゾンデレベルの機材が100万かけなければ作れないとしたら、もう国のレベルのお粗末さを表している。訓練での投下なら、回収ということも考えられる。
@@siosyosyo 「日本万歳」
放棄型の経費に驚愕し回収型のソーナーブイも使われましたが金額が数倍、らしい。
航空機投下なので回収するの苦労・・・
回収率も低すぎた、らしい。
投下型は前線で使うのに良いけど、
非戦争時にはヘリなどによる吊り下げ型になったのでしょうね。
@@mugakuninn パッシブソナー、だとしたら私の見積もりは5万円/1000台。水中聴音マイクとFM変調機、数個の周波数。電源は市販の電池、アンテナ。基盤はPCから外付けスピーカーに音声を飛ばすトランスミッターのものと高周波増幅器。あとはケース・起動スイッチ。
いつもより声が暗い
やっぱり気のせいじゃないよねぇ
命がけで練度の維持向上のため訓練している自衛官の方に感謝いたします。
今回のケースは乗員8人とのことなので、1機に4人搭乗していたのですね。
4人では操縦・敵潜探知・僚機とのリンクが切れた状態で周囲の監視をこなすのはなかなか厳しそうですね。
FLIRは敵潜の熱源探知のためのものを装備していると思いますが、周囲監視に特化した
全周囲のFLIR（小型安価なものでよい）を追加し、僚機間リンク、人間の目による監視との3つの手段の併用で
隊員の安全を図るというのはいかがでしょう。
練度の高い隊員は、自衛隊の宝、国民の宝ですから。
ディップソナーはアクティブソナーですか。
近いですよね。少佐は特に
悪く言いたくはないですが、最近の海自はちょっと事故が多すぎますね
ヘリコプター同士のリンクを使ってなくて、お互いの位置情報の表示してなかったのがなぜなのか？
「日本万歳」
衛星測位装置の無い時代の技術習得の為、という気がする。
人は間違えるから機械の補助を受ける必要性があるように思えるのですけれどね。機械全振り、手動全振りのような訓練のやり方がもう限界が来たように思えます。仕事量に比べて給料が少ないと辞めていく人が増え、入ってくる人も少なく、かつ入れる基準を緩和しているそうです。つまり従来なら入れないような知識、体力、性格的に問題のある人物が入ってきているようです。
昨今の事故事件を見るともうかつての人ありきでは疲弊してかつ事故も増えると思うのです。今の高級幹部の人が若く、現場での勤務していた頃とは人も物も環境も全て変わりました。その頃の感覚のまま部隊を指揮しているのではないかと強く思うのです。(約30年前はパワハラセクハラ等はなきに等しく暴言、暴力当たり前でこれに耐えれないならやめろという考え方で人を教育し、かつ人も今よりいました)
ともあれ、今後も重大事故は続くと思います。今後も訓練は続くので。
自動着艦やリンクシステムなど知らない情報ありがとうございました。
動画配信お疲れ様です。他国と紛争を解決する手段に武力に頼らず話し合いで解決出来たら良いと思いました。
相当な練度が…要求される！黙祷……！😔🚁
2024-04-24機械は、壊れるものという考えかたは、ビル管の仕事に似てますね。元海上自衛だった人が、こちらの業界に来る事がよく分かる。
早期に、搭乗員の方が見つかると
良いですね。
でも、水深が水深なので・・・
なんと、そんなに、危険で、難しい訓練中の、事故だったのですか😥
これは、事故を起こさないよう、無事訓練終了だけでも、一大事。
事故で亡くなられた方に、心からの哀悼をひょうします。
まさに、不運な事故、やりきれません。
ドローンが話題になる昨今ですが、昔自衛隊でも運用していた無人対潜ヘリが復活する可能性はありますかね？
横レス失礼します。
今度､第二次世界大戦中のイタリア海軍の映画が上映されるそうです！
潜水艦が舞台の様です。
よろしかったらご覧下さい。
本当に大変な任務 事後が起こって悲しい もし新技術が開発実用化出来ればもう少し 人は人材 😢
…お名前が出てしまいましたね…以前艦艇広報と基地祭でチラッとお話しした方かもしれなくて、今回の件は今まで以上にキツいです。
主様、リクエストがあります。
今回の事故の件、p8哨戒機が米軍から1機捜索に協力してくれる旨報道がありましたが、記憶に新しい昨年11月屋久島沖でのオスプレイ墜落の時は陸海空自衛隊の捜索兵力投入数は夥しいものがありました。
なのになぜ米軍からはこういう時に1機だけしかだしてくれないのか…と思ってしまいます。
日本の領海内だから主導権がーとかいう話なんでしょうか。それにしてもあまりにも落差を感じてしまいます。その辺いつかご解説くださればうれしいです。
屋久島沖の事故とは救出難易度が全然違うので。
水深30ｍと5500ｍの違いがありますし、脱出して漂流しているのなら既に救助されているので今捜索しているのは機体破片等遺留物。
オスプレイについては反対運動等もあり日本政府側がヒステリーを起こしていたという政治的側面もあります。