Es war wieder ein schönes Video. Ich komme aus Hamburg und die Haltestelle heißt Meiendorfer Weg. Entweder liegt es an meinen Kopfhörern, dass es nicht richtig akustisch ankam, aber es wird "ein" ausgesprochen bei Meiendorfer Weg. Und in Volksdorf fährt nur die U1. Von dort aus erfolgt eine Abzweigung zu zwei Zielen. Das eine Ziel ist Ohlstedt und das andere ist Großhansdorf. Man fährt vom selben Gleis ab. Und die Wandsbeker Chaussee wird Chossee ausgesprochen. Das mit dem Geruch stimmt.😅
Wegen einer Flugverspätung hatte ich am 8. Juli einen Ersatzflug von Kopenhagen mit Umsteigen am Hamburger Flughafen nach Zürich. Ich empfand diesen Flughafen als sehr angenehm zum Umsteigen.
Das Ibis neben den Tacho, und schaue im Führerstand mal um an einer der Türen direkt da neben ist ein Zettel angeklebt und da steht die Haltestellen mit Zwiffern die dann eingetragen werden musst in das ibis! Gruss Alexander 😊😅🎉😂
Die Stationen sind alle Nachbauten der Originale. Man sieht also die Haltestellen wie sie tatsächlich aussehen. :) Der Mittelleiter in den Stationen ist für die Videoübertragung im Führerstand. Davon holt sich der Zug das Bild. Bei der S-Bahn funktioniert das über Infrarot, daher muss man dort immer sehr genau anhalten, sonst passt das nicht mit der Übertragung. Und ja, der DT1 ist seit den frühen 90zigern schon weg von den Schienen. Und nun wurde auch der DT3 ausgemustert mit einer Abschiedsfahrt. Es gibt also nur noch den DT4 und DT5 auf den Schienen der Hochbahn. Und was du in Altersforf angesprochen hast mit der Oberleitung ... das ist die Güterumgehung Hamburg. Diese startet an den Norderelbbrücken, geht über Barmbek, die Kurve rum nach Altersdorf und dann über Lokstedt nach Eidelstedt und endet im Güterbahnhof Eidelstedt.
18:07 In Volksdorf verzweigt sich die U1 nach Großhansdorf und Ohlstedt. Die Züge aus Richtung Innenstadt fahren dann die meiste Zeit abwechselnd beide Ziele an :)
Das Kabel zwischen den Gleisen in den Stationen überträgt das Bild für den Monitor, der die Fahrgasttüren zeigt. Ähnlich wie das bei der S-Bahn funktioniert, nur halt über den Empfänger an der Unterseite des Fahrzeuges. Ich fahre zwar keine U-Bahn, ich hoffe aber, dass ich trotzdem weiter helfen konnte.
Der DT5 ist seid 2012 im Einsatz, der DT4 seit 1989, und der DT3 seid 1968, dieser soll 2025 ausgemustert werden. Der DT2 war von 1961 bis 2015 im Einsatz und der DT1 von 1958 bis 1991
Tolles Video. Ich bin Hamburger. Die fahrweise mit sechnell beschleunigen und Hart Bremsen ist standart würde ich sagen. Zu deiner Frage in minute 53:30 was das inder der mitte des Gleisses für ein leiter ist. Das ist die Bild und Abfertigungs Übertragung zwischen Bahnsteig und Zug und zusatzlich auch die Positionserkännung das zuges in Der Haltestelle. Auch auf dem Abfertigungsbildschirm zu erkennen (zu kurzgefahren, Halt, A MAX) diese Punkte werden auch mit der Zuglänge automatisch angepasst. Und Neun-Teiler, Vollzug, 3x3 Züge sieht mann in Hamburg auch Sehr sehr selten auf der Strecke. Normal sind kurzzüge DT4 einteilig (zwei steuerwagen+ zwei Mittelwagen), DT 5 (DT3) einteilig (zwei Steurwagen+ ein Mittelwagen) oder Normalzüge DT4 zweiteilig (ins gesamt 8 Wagen(Vollzug)), DT5 (DT3) zweiteilig (insgesamt 6 Wagen) Zur Frage Minute 58 Im Aktiven Dienst noch sind DT4 (Beschaffung ab 1988 bis 2006) (auf Linie U1, U2, U4) und die DT5 (Beschaffung ab 2012 bis 2022) (Auf linie U3). Alle Alteren Typen sind ausgemustert. Es kann Sein Das noch ein Paar DT3 als Reserve Dienstbereit gehalten werden, Das weis ich nicht genau. Als Museums Fahrzeug gibt es auf jeden fall noch einen DT3. Zu aussage aus Minute 1:04:02. Das Ganze heist HVV(Hamburger Verkers Verbund) Da ist die Hamurger Hochbahn ein Teil von Und Bereibt die Hochbahn und Busse. Und die Hochbahn heist aus Historischen Gründen in Hamburg Hochbahn. Weil die Erste in Betrib genommende Linie (heutige U3 (Ringlinie)) fast nur Oberirdisch und da auch auf Dämmen und Viadukten unterwegs war und ist. Also Fuhr sie oben oder Hoch deswegen Hochbahn. Trozden sind Heutzutage alle Haltestellen mit dem typischen U fur U-Bahnen (Untergrungbahnen) gekenzeichnet. Und auch die Straßenbahnen gehörten zur Hamburger Hochbahn. Zu minute 1:05:40 Ja da läuft die Güterumgehung vom Hamburger süden in Richtung Pinneberg-Neumünster-Sylt längs Damit die Züge nicht Durch den Hamburger HBF, BF Damtor, (BF Altona) Fahren müssen.
Hi, auch wenn das Video 1 Jahr alt ist. Hier ein Tip: wesendlich schneller die Türen schliessen und sofort in die Beschleunigung gehen. Auch das freigeben der Türen nach den Anhalten muss echt schneller werden. Gruß Zitor-Hamburg
Ein richtig tolles Video. Gerne mehr von der Hamburger Hochbahn. Aber die Aktion mit dem durchschütteln wenn man in de U-Bahn ist ist glaube ich überall gleich. Ich war vor 2 Wochen für 3 Tage in Wien. Wenn man sich da in der U-Bahn nicht festgehalten hat dann ist man schnell auf dem Hosenboden gewesen. Im seitlichen Sitzen war es auch nicht viel besser. 😂😂😂😂 Aber Wien ist eine richtig tolle Stadt. Da werde ich auf jeden Fall wieder hinfahren. Hatte sogar durch deine Videos mal aufgepasst wie die Tonleiter der Taurus in echt ist. Direkt neben der Lok hat sie mir nicht so gut gefallen. Aber auf einem anderen Bahnsteig war sie fast so wie hier. Und im Tunnel vom Flughafen fand ich sie Weltklasse.
Ja, das ist überall gleich. Ich wohne in Köln und da wird man auch ganz schön duchgeschüttelt - je nach Fahrer. Wien ist eine richtig schöne Stadt. Ich war 2015 dort und mir hat Wien ausnehmend gut gefallen.
Der Mittelleiter ist auf die Videoschiene und dient als Possitionsbestimmung für den fünf Minuten-Takt und Aufschaltung der Türkameras um rechtzeitig auf verunglückte Personen zwischen Tür und Bahnsteig zu reagieren. Please mind the gap. In der Station Jungfernstieg fehlt leider die berühmte Holzschnitzerstatue der Jungfern aus dem Mittelalter. Die Station Eppendorfer Baum ist noch besonders da sie Elemete eines Tenisplatz hat, weil sie in der Nähe des Tenisstaion Roter Baum liegt.
Eigentilich befinden sich die meisten U-Bahnstationen überirdisch, weshalb Viele nicht HVV sagen sondern HHAG Hamburger Hochbahn AG. Bis auf die neue Line U4 Hafen City sind alle Stationen nach den Londoner bzw. englischen Prinzip aufgebaut. Durch die schmalen Tunnel sorgen die Züge für eine starke Belüftung. Aber nicht jeder verträgt eine Meeresbrise. Im Hafen Altona, St. Pauli und Ladungsbrücken sind häufig Tagelöhner unterwegs, die allergisch gegen Wasser und Seife sind. Die gelben Stangen gibt es nicht mehr, die waren mal bis 2000 als Kennzeichnung für Flucht und Rettungswege. Aber Vandalismus und starke wetterbedingte Abnutzung hat diese Aussortiert. Viele U-Bahn Stationen haben dasselbe Layout. Typisch Mittelstegplattform, zwei Rolltreppen und vier Ausgänge (um als Fußgängertunnel für Hauptstraßen zu dienen, der Bahnsteig kann bei Ruhezeiten separat per Rolltorgitter verschlossen werden). Häufig sind Wände gefliest mit Motiven des Stationsname wie U1 Ritterstraße mit Ritterhelme. Im Züge der Modernisierung bekommen diese Wandtafelung um die InfoScreens (Beamerleinwände) zu integrieren. Da es einen hohen Grundwasserstand gibt, sind die Stationen nicht so tief wie in anderen Metropolen. Meistens reicht eine normale Rolltreppe aus. Außer bei den Ur-Stationen die mit den Planer der Tube entworfen worden wie Harburg, Harburg Rathaus, Jungfernstieg, Gänsemarkt, Messehallen, Sternschanze und etc. diese haben mehrere oder eine tradionelle lange Rolltreppe. Das Depoit Legienstraße ist sehenswert. Dort war bis Baubeginn 2016 zwischen den beiden Gleisen der U2 eine große Lücke. Vielen war es unverständlich warum eine Nebenstation so viel Platz verschwendet hatte. Aber um Züge für den Knotenpunkt Billstedt aufzurüsten war es vorausschauendend bei steigenden Bedarf ein Nebendepoit zu bauen. Das Tarifsystem Ringsystem ist sehr kompliziert. Als Nadelöhr sind die Elbqueerungen nur S3/S31 bzw. seit kurzen U4. Auch fehlen eingie Ost-West Verbindungen wie Airport zu Niendorf Markt. Ohlsdorf ist für den Schuhmann-Baustil im ganzen Bezirk sehenswert und weil dort sich die S-Bahn geteilt wird.
Zum 3ten Komentar: Der Mittelleiter ist der Camera Sender der Stations-Kameras die Dein Linker Bildschirm dann Anzeigt. Zur Kontrolle der ein und aussteigenden Fahrgäste.
Hey. Ich hätte da mal eine Frage. Weißt du wieso mein Spiel mit einer RTX 3070 und einem AMD Ryzen 7 5800X auf mittleren Einstellungen ruckelt wie sonst was? Arbeitsspeicher ist 16 GB der läuft auf 3200Mhz vielleicht weiß jemand wieso.
Die mittlere Stromtrassierug ist da zuständig das Mann ein Bild von Fernseher zur Überwachungskamara und DT1- DT3 sind alle ausgemustert außer ein dt1 der ist Party oder Hochzeit &Co buchbar der dt 4 wird ca 2030 außer Dienst stellen wenn der dt6 kommt
Meistens fahren die Fahrzeuge der DT4 und DT5. Es existieren auf jeden Fall noch einige DT3 Fahrzeuge, aber ich habe mal gelesen, dass viele alte Fahrzeuge verschrottet worden sein sollen. Es gibt bestimmt noch alte Fahrzeuge, die nur nicht mehr fahren und nur zu sehen sind, wenn irgendeine besondere Veranstaltung ist. Aber ich weiß es nicht genau.
Ein kleiner Fehler ist mir in der Simulation ausgefallen: Türmechanik und Türgeräusche stammen vom DT4. Der DT5 hat Schiebetüren, die nicht im Rahmen versenkt werden, sodass das "Klack" am Ende des Schließens nicht entsteht. Außerdem schließen die Türen kurze Zeit nachdem jemand hindurchgegangen ist automatisch (Vermeidung von Wärme/Kälteverlust), können aber bis zur Verriegelung durch den Fahrer 😢 Abfahrt durch Knopfdruck wieder geöffnet werden (grüne Leuchtanzeige). Im Normalfall bleiben die Türen an den Haltestellen geschlossen und müssen durch die Fahrgäste aktiv durch Tastendruck geöffnet werden.
Es war wieder ein schönes Video. Ich komme aus Hamburg und die Haltestelle heißt Meiendorfer Weg. Entweder liegt es an meinen Kopfhörern, dass es nicht richtig akustisch ankam, aber es wird "ein" ausgesprochen bei Meiendorfer Weg. Und in Volksdorf fährt nur die U1. Von dort aus erfolgt eine Abzweigung zu zwei Zielen. Das eine Ziel ist Ohlstedt und das andere ist Großhansdorf. Man fährt vom selben Gleis ab. Und die Wandsbeker Chaussee wird Chossee ausgesprochen. Das mit dem Geruch stimmt.😅
Wegen einer Flugverspätung hatte ich am 8. Juli einen Ersatzflug von Kopenhagen mit Umsteigen am Hamburger Flughafen nach Zürich. Ich empfand diesen Flughafen als sehr angenehm zum Umsteigen.
Das Ibis neben den Tacho, und schaue im Führerstand mal um an einer der Türen direkt da neben ist ein Zettel angeklebt und da steht die Haltestellen mit Zwiffern die dann eingetragen werden musst in das ibis! Gruss Alexander 😊😅🎉😂
Die Stationen sind alle Nachbauten der Originale. Man sieht also die Haltestellen wie sie tatsächlich aussehen. :)
Der Mittelleiter in den Stationen ist für die Videoübertragung im Führerstand. Davon holt sich der Zug das Bild. Bei der S-Bahn funktioniert das über Infrarot, daher muss man dort immer sehr genau anhalten, sonst passt das nicht mit der Übertragung. Und ja, der DT1 ist seit den frühen 90zigern schon weg von den Schienen. Und nun wurde auch der DT3 ausgemustert mit einer Abschiedsfahrt. Es gibt also nur noch den DT4 und DT5 auf den Schienen der Hochbahn. Und was du in Altersforf angesprochen hast mit der Oberleitung ... das ist die Güterumgehung Hamburg. Diese startet an den Norderelbbrücken, geht über Barmbek, die Kurve rum nach Altersdorf und dann über Lokstedt nach Eidelstedt und endet im Güterbahnhof Eidelstedt.
Das Ziel wird Standardmäßig immer im IBIS neben der km/h Anzeige eingegeben.
Das Miniatur Wunderland ist die größte Modelleisenbahn der Welt
18:07 In Volksdorf verzweigt sich die U1 nach Großhansdorf und Ohlstedt. Die Züge aus Richtung Innenstadt fahren dann die meiste Zeit abwechselnd beide Ziele an :)
Das Kabel zwischen den Gleisen in den Stationen überträgt das Bild für den Monitor, der die Fahrgasttüren zeigt. Ähnlich wie das bei der S-Bahn funktioniert, nur halt über den Empfänger an der Unterseite des Fahrzeuges. Ich fahre zwar keine U-Bahn, ich hoffe aber, dass ich trotzdem weiter helfen konnte.
Der DT5 ist seid 2012 im Einsatz, der DT4 seit 1989, und der DT3 seid 1968, dieser soll 2025 ausgemustert werden.
Der DT2 war von 1961 bis 2015 im Einsatz und der DT1 von 1958 bis 1991
DT4 ist seit 1988 im Einsatz
Tolles Video. Ich bin Hamburger. Die fahrweise mit sechnell beschleunigen und Hart Bremsen ist standart würde ich sagen. Zu deiner Frage in minute 53:30 was das inder der mitte des Gleisses für ein leiter ist. Das ist die Bild und Abfertigungs Übertragung zwischen Bahnsteig und Zug und zusatzlich auch die Positionserkännung das zuges in Der Haltestelle. Auch auf dem Abfertigungsbildschirm zu erkennen (zu kurzgefahren, Halt, A MAX) diese Punkte werden auch mit der Zuglänge automatisch angepasst.
Und Neun-Teiler, Vollzug, 3x3 Züge sieht mann in Hamburg auch Sehr sehr selten auf der Strecke. Normal sind kurzzüge DT4 einteilig (zwei steuerwagen+ zwei Mittelwagen), DT 5 (DT3) einteilig (zwei Steurwagen+ ein Mittelwagen) oder Normalzüge DT4 zweiteilig (ins gesamt 8 Wagen(Vollzug)), DT5 (DT3) zweiteilig (insgesamt 6 Wagen)
Zur Frage Minute 58 Im Aktiven Dienst noch sind DT4 (Beschaffung ab 1988 bis 2006) (auf Linie U1, U2, U4) und die DT5 (Beschaffung ab 2012 bis 2022) (Auf linie U3). Alle Alteren Typen sind ausgemustert. Es kann Sein Das noch ein Paar DT3 als Reserve Dienstbereit gehalten werden, Das weis ich nicht genau. Als Museums Fahrzeug gibt es auf jeden fall noch einen DT3.
Zu aussage aus Minute 1:04:02. Das Ganze heist HVV(Hamburger Verkers Verbund) Da ist die Hamurger Hochbahn ein Teil von Und Bereibt die Hochbahn und Busse. Und die Hochbahn heist aus Historischen Gründen in Hamburg Hochbahn. Weil die Erste in Betrib genommende Linie (heutige U3 (Ringlinie)) fast nur Oberirdisch und da auch auf Dämmen und Viadukten unterwegs war und ist. Also Fuhr sie oben oder Hoch deswegen Hochbahn. Trozden sind Heutzutage alle Haltestellen mit dem typischen U fur U-Bahnen (Untergrungbahnen) gekenzeichnet. Und auch die Straßenbahnen gehörten zur Hamburger Hochbahn.
Zu minute 1:05:40 Ja da läuft die Güterumgehung vom Hamburger süden in Richtung Pinneberg-Neumünster-Sylt längs Damit die Züge nicht Durch den Hamburger HBF, BF Damtor, (BF Altona) Fahren müssen.
Hi, auch wenn das Video 1 Jahr alt ist. Hier ein Tip: wesendlich schneller die Türen schliessen und sofort in die Beschleunigung gehen. Auch das freigeben der Türen nach den Anhalten muss echt schneller werden. Gruß Zitor-Hamburg
Ich erinnere mich an Plankton
Super Video.
Ein richtig tolles Video. Gerne mehr von der Hamburger Hochbahn. Aber die Aktion mit dem durchschütteln wenn man in de U-Bahn ist ist glaube ich überall gleich.
Ich war vor 2 Wochen für 3 Tage in Wien. Wenn man sich da in der U-Bahn nicht festgehalten hat dann ist man schnell auf dem Hosenboden gewesen. Im seitlichen Sitzen war es auch nicht viel besser. 😂😂😂😂
Aber Wien ist eine richtig tolle Stadt. Da werde ich auf jeden Fall wieder hinfahren. Hatte sogar durch deine Videos mal aufgepasst wie die Tonleiter der Taurus in echt ist. Direkt neben der Lok hat sie mir nicht so gut gefallen. Aber auf einem anderen Bahnsteig war sie fast so wie hier. Und im Tunnel vom Flughafen fand ich sie Weltklasse.
Ja, das ist überall gleich. Ich wohne in Köln und da wird man auch ganz schön duchgeschüttelt - je nach Fahrer.
Wien ist eine richtig schöne Stadt. Ich war 2015 dort und mir hat Wien ausnehmend gut gefallen.
die ganz neuen wiener ubahnen schaukeln deutlich weniger
Kann ich bei dem Addon eigentlich auch den DT4 fahren?
U3 bei der Sengelmannstraße? Dort fährt sie garnicht :D Bug?
Der Mittelleiter ist auf die Videoschiene und dient als Possitionsbestimmung für den fünf Minuten-Takt und Aufschaltung der Türkameras um rechtzeitig auf verunglückte Personen zwischen Tür und Bahnsteig zu reagieren. Please mind the gap.
In der Station Jungfernstieg fehlt leider die berühmte Holzschnitzerstatue der Jungfern aus dem Mittelalter. Die Station Eppendorfer Baum ist noch besonders da sie Elemete eines Tenisplatz hat, weil sie in der Nähe des Tenisstaion Roter Baum liegt.
Eigentilich befinden sich die meisten U-Bahnstationen überirdisch, weshalb Viele nicht HVV sagen sondern HHAG Hamburger Hochbahn AG. Bis auf die neue Line U4 Hafen City sind alle Stationen nach den Londoner bzw. englischen Prinzip aufgebaut. Durch die schmalen Tunnel sorgen die Züge für eine starke Belüftung. Aber nicht jeder verträgt eine Meeresbrise. Im Hafen Altona, St. Pauli und Ladungsbrücken sind häufig Tagelöhner unterwegs, die allergisch gegen Wasser und Seife sind.
Die gelben Stangen gibt es nicht mehr, die waren mal bis 2000 als Kennzeichnung für Flucht und Rettungswege. Aber Vandalismus und starke wetterbedingte Abnutzung hat diese Aussortiert.
Viele U-Bahn Stationen haben dasselbe Layout. Typisch Mittelstegplattform, zwei Rolltreppen und vier Ausgänge (um als Fußgängertunnel für Hauptstraßen zu dienen, der Bahnsteig kann bei Ruhezeiten separat per Rolltorgitter verschlossen werden). Häufig sind Wände gefliest mit Motiven des Stationsname wie U1 Ritterstraße mit Ritterhelme. Im Züge der Modernisierung bekommen diese Wandtafelung um die InfoScreens (Beamerleinwände) zu integrieren. Da es einen hohen Grundwasserstand gibt, sind die Stationen nicht so tief wie in anderen Metropolen. Meistens reicht eine normale Rolltreppe aus.
Außer bei den Ur-Stationen die mit den Planer der Tube entworfen worden wie Harburg, Harburg Rathaus, Jungfernstieg, Gänsemarkt, Messehallen, Sternschanze und etc. diese haben mehrere oder eine tradionelle lange Rolltreppe.
Das Depoit Legienstraße ist sehenswert. Dort war bis Baubeginn 2016 zwischen den beiden Gleisen der U2 eine große Lücke. Vielen war es unverständlich warum eine Nebenstation so viel Platz verschwendet hatte. Aber um Züge für den Knotenpunkt Billstedt aufzurüsten war es vorausschauendend bei steigenden Bedarf ein Nebendepoit zu bauen.
Das Tarifsystem Ringsystem ist sehr kompliziert. Als Nadelöhr sind die Elbqueerungen nur S3/S31 bzw. seit kurzen U4. Auch fehlen eingie Ost-West Verbindungen wie Airport zu Niendorf Markt.
Ohlsdorf ist für den Schuhmann-Baustil im ganzen Bezirk sehenswert und weil dort sich die S-Bahn geteilt wird.
Zum 3ten Komentar: Der Mittelleiter ist der Camera Sender der Stations-Kameras die Dein Linker Bildschirm dann Anzeigt. Zur Kontrolle der ein und aussteigenden Fahrgäste.
Es wäre auch normalerweise kein Bahnhof, da unter einem Bahnhof eine Anlage mit mindestens zwei gleisen und einer weiche definiert ist😂😉
Ein Bahnhof ist eine Bahnanlage mit mindestens einer Weiche in der Züge beginnen, enden, ausweichen und wenden dürfen.
Hey. Ich hätte da mal eine Frage. Weißt du wieso mein Spiel mit einer RTX 3070 und einem AMD Ryzen 7 5800X auf mittleren Einstellungen ruckelt wie sonst was? Arbeitsspeicher ist 16 GB der läuft auf 3200Mhz vielleicht weiß jemand wieso.
Wie ist es denn möglich, die richtige Ansagreihenfolge wieder zu bekommen? Ab Ohlsdorf wird immer eine vorher angesagt (nur bei Aufgabe 2 derzeit)
Die mittlere Stromtrassierug ist da zuständig das Mann ein Bild von Fernseher zur Überwachungskamara und DT1- DT3 sind alle ausgemustert außer ein dt1 der ist Party oder Hochzeit &Co buchbar der dt 4 wird ca 2030 außer Dienst stellen wenn der dt6 kommt
DT3 wird erst 2025 ausgemustert
@@itsflyguy5353 wieso sehe ich keine dt3 mehr auf dem betriebshöfe mehr und ausserdem komme ich aus Hamburg
@@itsflyguy5353 Der DT3 ist vor eingen Wochen endgültig ausgemustert worden. Seit etwa 2020 waren auch nur noch 10 Stück im Einsatz.
Bist Du schon mal mit der AKN gefahren? Gruss Alexander😊😅😂❤🎉
Sie hat als erstes duechgesagt Norderstedt Mitte
Schönes Video 😊
Danke 🥳
Meistens fahren die Fahrzeuge der DT4 und DT5. Es existieren auf jeden Fall noch einige DT3 Fahrzeuge, aber ich habe mal gelesen, dass viele alte Fahrzeuge verschrottet worden sein sollen. Es gibt bestimmt noch alte Fahrzeuge, die nur nicht mehr fahren und nur zu sehen sind, wenn irgendeine besondere Veranstaltung ist. Aber ich weiß es nicht genau.
Es gibt noch 10 fahrbereite DT3 die bis 2025 im Einsatz sein sollen
@@itsflyguy5353fahren die derzeit auch noch?
@@austriankangaroo Die waren noch im Verstärkereinsatz, sind aber vor einigen Wochen endgültig ausgemustert worden.
Wie Kann Man Das Kaufen Kannst Du Ein TUT Machen Wie Man Das Kaufen Kann??
Aber woher soll der Zug denn wissen wo du bist...
"Fühlsbüttel"...
"U" ist u und "Ü" ist ü.
FUhlsbüttel ist richtig.
😊
Moin think fly und comiunity 😀✌️
Die weißen Fahrzeuge, die neben der DT5 standen, sind die DT4 und dann gibt es die ältere Generation DT3
moin Hattest du auch Probleme gehabt bei paypal bezahlung gehabt ?
Ein kleiner Fehler ist mir in der Simulation ausgefallen: Türmechanik und Türgeräusche stammen vom DT4. Der DT5 hat Schiebetüren, die nicht im Rahmen versenkt werden, sodass das "Klack" am Ende des Schließens nicht entsteht. Außerdem schließen die Türen kurze Zeit nachdem jemand hindurchgegangen ist automatisch (Vermeidung von Wärme/Kälteverlust), können aber bis zur Verriegelung durch den Fahrer 😢 Abfahrt durch Knopfdruck wieder geöffnet werden (grüne Leuchtanzeige). Im Normalfall bleiben die Türen an den Haltestellen geschlossen und müssen durch die Fahrgäste aktiv durch Tastendruck geöffnet werden.
Schönes video , nur gross hansdorf ist nicht hamburg sondern schleswighohlstein.
glg
Genau, so steht es auch in der Beschreibung. ;)
@@thinkrail tja wer lesen kann ist klar im Vorteil ;)
...vor der Invasion