Haha no jo byl jsem dost demotivovaný, potom jsem hledal nové kolo na bazoši, čekal na nějaké díly z čajny, potom se rozhodl, že jen opravím to staré kolo - i když rám dostal čočku. Kolo už je opravené a doufám, že o víkendu dodělám světla. Jak to budu mít, tak to světu oznámím krátkým videjkem :D
Čau tokanaro zvažuji pořízení kola tak do 1000 z aukra a 100cc kut z AliExpressu myslíš ze bych to měl zkusit nebo se na to vykaslat bydlím v bytě ve městě takže nemůžu moc kutit tak se ptám jestli myslíš ze je to možné
Možné to je, taky bydlím v paneláku. Někdy vadí lidem vůně spáleného benzínu v kolarne... Dělat se to potom dá někde na parkovišti, na balkone v kuchyni, obýváku... Ale s tím se musí poprat každý sám. 100cc bych se určitě vyhnul z řady důvodů, mezi hlavní nedostupnost dílů, špatně zkušenosti lidí na fóru.... Jdi do 80cc. Koukni na moje první video o motokole tam řadu věcí říkám ohledně výběru kola i kitu.
@@tokanara Ahoj, rád koukám na tvá videa. Tyto motory opravuji a ladím cca šest let, dělám to pro lidi po práci na dílně.Jsem od řemesla, jsem vyučený automechanik ,dělám stavby a opravy motokol jako koníček. Musím opravit hromady lidí, motory padesátky, ani osudemsátky. Čína má jiná označení, takzvaně padesátka má 40 kub cm a zvaná osudesátka má 45 kub cm. Problém u zvaných osumdesátek je ten, že mají stejná ložiska na klice - 6202 , tyto ložiska díky vyššímu výkonu a větší kompresy hodně trpí. Klikové hřídele nejsou řádně vyvážené a jsou ve všech modelech stejné, pouze u osumdesátky je o 5 mm klika širší. Motory mají pouhý rozdíl jen ve vrtání válce a ve výkonu. Doporučuji motory zvané padesátky = čtyřicítky, protože jsou konstrukčně vyrobeny tak, aby nedocházelo k nadměrnému opotřebení všech částí daného motoru. Zvaná osumdesátka je už neupravovaný model původní čtyřicítky a vše je mnohonásobně předimenzováno. Doporučuji z e- dárků motory 50 ccm. Na všech motorech od výroby jsou špatná gufera klikové hřídele,,, dávají tam gufera 27-14,8-5,,,, to je pod magnet rotorem zapalování. druhá strana motoru, vývodové kolečko na klik čepu, pod ním je stejné gufero akorát je širší, poslední jeho číslo je 7. Dávají tam tvrdá gufera a jsou pouze jednobřité, což vede k přisávání falešného vzduchu do klikové skříně. Následky toho jsou = motor nedrží volnoběh, jeho chod je špatný, nemá dostatečný výkon, obrovská spotřeba benzínu a chudá směs, což může vést i k částečnému přidírání. Zakupte někde kde prodávají gufera dvojbřité s označením 27-15-5 a 27-15-7. jednak budou v uložení v karterech dobře držet, nebude ho magnet rotoru vytahovat z karteru, hlavně kupte dvojbřité, na to nezapomenout. Uvidíte jak se váš motor okamžitě promění v úplně jiný motor.
potvrzuji, výměna gurfer která stála mimochodem obě cca 40 kč uplně změnila chod motoru, snížila se spotřeba, extrémě se snížili vybrace a už jde seřídit volnoběh@@jandolecek7517
Nazdar počuj mam taky problém kúpil som 100cc motor a zdá sa mi volaký pridusení ani do kopcov sa mu moc nechce nemá takú silu akú by mal mat co môže byt problém? Nabehol som na ňom už 50 km a stále je volaki lenivý
Se 100cc mam doslova nulové zkušenosti. Co jsem ale tak viděl na forech a ve videích, tak to není nic neobvyklého. Zkusil bych prvně poštolovat jehlu v karburátoru, jestli to nepomůže. Dále trochu přidá úprava výfuku, lepší svíčka atd viz: ruclips.net/video/sCRQc0clXOU/видео.html Větší rychlost než 80cc od toho ale nečekej. Pravděpodobně ale bude na vině nízká komprese - takže snížít válec na soustruhu nebo na skle se šmrglpapírem. Dále je techicky nejnáročnější úprava časování portů.
@@tokanara má áno doslo mi to v kuse celom kamoš si kúpil 110cc a prešiel na tom 10 km a už mu to išlo krásne ja som prešiel 50 a je to jak bzdocha slabé už som zúfalí stoho
konečně nový vid! 😀
super video jen ak dál super vorba:
Pěkné celkem dobře vysvětleno,a teď to důležité co tvoje motokolo po nehodě už si stím nějak pohnul?
Haha no jo byl jsem dost demotivovaný, potom jsem hledal nové kolo na bazoši, čekal na nějaké díly z čajny, potom se rozhodl, že jen opravím to staré kolo - i když rám dostal čočku. Kolo už je opravené a doufám, že o víkendu dodělám světla. Jak to budu mít, tak to světu oznámím krátkým videjkem :D
No konečně to někdo dokázal vysvětlit tak abych to i pochopil
Čau tokanaro zvažuji pořízení kola tak do 1000 z aukra a 100cc kut z AliExpressu myslíš ze bych to měl zkusit nebo se na to vykaslat bydlím v bytě ve městě takže nemůžu moc kutit tak se ptám jestli myslíš ze je to možné
Možné to je, taky bydlím v paneláku. Někdy vadí lidem vůně spáleného benzínu v kolarne... Dělat se to potom dá někde na parkovišti, na balkone v kuchyni, obýváku... Ale s tím se musí poprat každý sám. 100cc bych se určitě vyhnul z řady důvodů, mezi hlavní nedostupnost dílů, špatně zkušenosti lidí na fóru.... Jdi do 80cc. Koukni na moje první video o motokole tam řadu věcí říkám ohledně výběru kola i kitu.
@@tokanara Ahoj, rád koukám na tvá videa. Tyto motory opravuji a ladím cca šest let, dělám to pro lidi po práci na dílně.Jsem od řemesla, jsem vyučený automechanik ,dělám stavby a opravy motokol jako koníček. Musím opravit hromady lidí, motory padesátky, ani osudemsátky. Čína má jiná označení, takzvaně padesátka má 40 kub cm a zvaná osudesátka má 45 kub cm. Problém u zvaných osumdesátek je ten, že mají stejná ložiska na klice - 6202 , tyto ložiska díky vyššímu výkonu a větší kompresy hodně trpí. Klikové hřídele nejsou řádně vyvážené a jsou ve všech modelech stejné, pouze u osumdesátky je o 5 mm klika širší. Motory mají pouhý rozdíl jen ve vrtání válce a ve výkonu. Doporučuji motory zvané padesátky = čtyřicítky, protože jsou konstrukčně vyrobeny tak, aby nedocházelo k nadměrnému opotřebení všech částí daného motoru. Zvaná osumdesátka je už neupravovaný model původní čtyřicítky a vše je mnohonásobně předimenzováno. Doporučuji z e- dárků motory 50 ccm. Na všech motorech od výroby jsou špatná gufera klikové hřídele,,, dávají tam gufera 27-14,8-5,,,, to je pod magnet rotorem zapalování. druhá strana motoru, vývodové kolečko na klik čepu, pod ním je stejné gufero akorát je širší, poslední jeho číslo je 7. Dávají tam tvrdá gufera a jsou pouze jednobřité, což vede k přisávání falešného vzduchu do klikové skříně. Následky toho jsou = motor nedrží volnoběh, jeho chod je špatný, nemá dostatečný výkon, obrovská spotřeba benzínu a chudá směs, což může vést i k částečnému přidírání. Zakupte někde kde prodávají gufera dvojbřité s označením 27-15-5 a 27-15-7. jednak budou v uložení v karterech dobře držet, nebude ho magnet rotoru vytahovat z karteru, hlavně kupte dvojbřité, na to nezapomenout. Uvidíte jak se váš motor okamžitě promění v úplně jiný motor.
potvrzuji, výměna gurfer která stála mimochodem obě cca 40 kč uplně změnila chod motoru, snížila se spotřeba, extrémě se snížili vybrace a už jde seřídit volnoběh@@jandolecek7517
Nazdar počuj mam taky problém kúpil som 100cc motor a zdá sa mi volaký pridusení ani do kopcov sa mu moc nechce nemá takú silu akú by mal mat co môže byt problém? Nabehol som na ňom už 50 km a stále je volaki lenivý
Se 100cc mam doslova nulové zkušenosti. Co jsem ale tak viděl na forech a ve videích, tak to není nic neobvyklého. Zkusil bych prvně poštolovat jehlu v karburátoru, jestli to nepomůže. Dále trochu přidá úprava výfuku, lepší svíčka atd viz: ruclips.net/video/sCRQc0clXOU/видео.html Větší rychlost než 80cc od toho ale nečekej. Pravděpodobně ale bude na vině nízká komprese - takže snížít válec na soustruhu nebo na skle se šmrglpapírem. Dále je techicky nejnáročnější úprava časování portů.
jé já jsem zapoměl, že 100cc nemá hlavu, tak tam se s kompresí bude něco dělat těžko bez soustruhu....
@@tokanara takže tam bude treba zabrúsit hlavu alebo ?
@@filipfilipko4485 a má to hlavu? Nebo válec a hlavu v jednom kuse?
@@tokanara má áno doslo mi to v kuse celom kamoš si kúpil 110cc a prešiel na tom 10 km a už mu to išlo krásne ja som prešiel 50 a je to jak bzdocha slabé už som zúfalí stoho