Czy warto tak robić ? Zależy od pojazdu , jego wartości, przywiązania właściciela do pojazdu . . . Niewątpliwie koszty są duże, przy takiej inwestycji użył bym wosku na śruby, nakrętki, drążki. Bez tego po roku, dwóch nie będzie to tak dobrze wyglądać. Dobra robota 👍👏
Super dzieło. Wspaniala robota. "Spòd" prezentuje się piękne. Czy warto jesli patrzymy na koszty? 15k to jeszce nie tak duzo. Pozatym w takich samochodach takie naprawy wykonuje sie z poziomu SERCA...wiec koszty nie graja roli... pozdro 🇨🇦🇨🇦🇨🇦
Konserwacja podwozia wykonana bardzo dobrze .. ale są szczegóły ... ja w swoim aucie gwinty śrub ,nakrętki, także konserwowałem , zwyczajny bitex ,i po kilku latach jak chciałem odkręcić śrubę to tylko szczotka druciana wyczyściłem zwoje gwintu i bez problemu wszystko się odkręcało ,(nie do tyczy układu wydechowego) , sprawdzone .
@@blachahobby co tu pisać interesuje mnie Ile kosztuje taka konserwacja która wykonana jest na ów filmiku i tyle w temacie bo nie wiem czy się porywać czy nie
Bez złudzeń.Prawdziwa rzetena konserwacja kilkunastoetniego auta wraz z naprawami to koszt kilku grubych tysięcy. Sądzę że za mniej niż 10k się nie uda.
Najważniejszy element czyli rama była do naprawy także aby znacząco przedłużyć życie tego auta i zrobić to porządnie rama została odmontowana ….. Na przejście przeglądu to pewnie na aucie by jakoś dało się to połatać….. Nie znam się ale na te elemeny metalowe powinna pójść farba z wysoką klasą odporności na korozję np C5 ~okrętowa , albo poliuretanowa……..Czym jest dokładnie ta rama na zewnątrz pomalowana ? i tak prędzej teraz rdza będzie żarła tę ramę od środka
Z mojego smutnego doświadczenia życiowego z Jeep TJ - nie warto. Za 2 lata (jeśli będzie jeździł po soli) - zgnilizna znowu wyjdzie. Gdybym to robił dzisiaj - rama tylko cynkowanie ogniowe + pasywacja + farba epoksydowa. Tak zrobiłem kilka lat temu 2CV i wszystko jest idealne do dzisiaj. Niestety - w tej ramie zawsze leży mokre błoto, jeśli wóz używany zgodnie z przeznaczeniem, więc sam wosk nie daje rady, chyba za mocno wszystko pracuje, robi się korozja naprężeniowa. Zresztą - nie kojarzę jakiejkolwiek terenówki z trwała ramą. Ciężarówki mają ramy otwarte, z profili C zimnogiętych, więc żyją wiecznie.
Ciekawe ile coś takiego kosztowało właściciela auta, ja strzelam że z 15 tyś. Ciekawe o ile się pomyliłem, ale pewnie jeszcze większy koszt przy dzisiejszych cenach
fajnie zrobione,ale to wersja dla bogaczy. zwyklego taniego budżetowego auta nie da sie tak zrobic. tylko x grubszą rdzy oczyscic na aucie i jazda z podkładami
@@SPEEDSERWIS rozumiem ale jako serwis powinniście poinformować właściciela o tym fakcie że te nakretki mogą się odkręcić i że w sumie to one się odkręcą. Dla was przeprosiny bo myślałem że to Wy składaliście, ale oskarżenia za brak profesjonalizmu wędrują do osoby która to montowała. Powodzenia w rozwijaniu kanału.
@@kuba7400 nie chodzi o to jakie są te śruby tylko o nakretki zamontowane bo powinny być z zabezpieczeniem przed odkręcaniem. Nawet najlepsze tytanowe nie uchronią przed samoodkreceniem zwykłej nakretki.
Niewielu stać na taką konserwację.Ludzie nie zdają sobie sprawy z tego ile to może kosztować.Nie ma się co dziwić.Nie na co dzien robi się konserwację w swoim samochodzie.Jesli w ogóle 😉
Czy warto tak robić ? Zależy od pojazdu , jego wartości, przywiązania właściciela do pojazdu . . . Niewątpliwie koszty są duże, przy takiej inwestycji użył bym wosku na śruby, nakrętki, drążki. Bez tego po roku, dwóch nie będzie to tak dobrze wyglądać. Dobra robota 👍👏
👍
Taką konserwację to ja rozumiem "kurła super"
dokladnie
Super dzieło. Wspaniala robota. "Spòd" prezentuje się piękne. Czy warto jesli patrzymy na koszty? 15k to jeszce nie tak duzo. Pozatym w takich samochodach takie naprawy wykonuje sie z poziomu SERCA...wiec koszty nie graja roli... pozdro 🇨🇦🇨🇦🇨🇦
dokladnie 👍pozdrawiamy
Konserwacja podwozia wykonana bardzo dobrze .. ale są szczegóły ... ja w swoim aucie gwinty śrub ,nakrętki, także konserwowałem , zwyczajny bitex ,i po kilku latach jak chciałem odkręcić śrubę to tylko szczotka druciana wyczyściłem zwoje gwintu i bez problemu wszystko się odkręcało ,(nie do tyczy układu wydechowego) , sprawdzone .
mozna wszystko
A ten bitex to bezpośrednio na podwozie czy jeszcze coś trzeba dodatkowo?
Podkład reaktywny lub farba okrętowa na bazie kwasu octowego plus masa jakaś na to dobra...podkład epoksydowy nie.
1👍
ładna robota Jaki koszt takiej konserwacji,?
duuuzo
Bardzo duuużo
@@blachahobby to ile jest to bardzo dużo bo jestem zainteresowany
@@blachahobby co tu pisać interesuje mnie Ile kosztuje taka konserwacja która wykonana jest na ów filmiku i tyle w temacie bo nie wiem czy się porywać czy nie
Raczej zrezygnujesz
W takim samochodzie warto.
tez tak myślę
Ja robię tectylem w Valvoline. Ale gdzieś czytałem że jakimiś woskami się robi ale co jak to powinno być prawidłowo zrobione to nie wiem
wosk do terenu słabo...zaraz się zetrzeć
@@SPEEDSERWIS a tak do osobówki to taki wosk na ile wytrzymuję
Bez złudzeń.Prawdziwa rzetena konserwacja kilkunastoetniego auta wraz z naprawami to koszt kilku grubych tysięcy. Sądzę że za mniej niż 10k się nie uda.
dokladnie
Najważniejszy element czyli rama była do naprawy także aby znacząco przedłużyć życie tego auta i zrobić to porządnie rama została odmontowana ….. Na przejście przeglądu to pewnie na aucie by jakoś dało się to połatać….. Nie znam się ale na te elemeny metalowe powinna pójść farba z wysoką klasą odporności na korozję np C5 ~okrętowa , albo poliuretanowa……..Czym jest dokładnie ta rama na zewnątrz pomalowana ? i tak prędzej teraz rdza będzie żarła tę ramę od środka
auto ma jeździć
Z mojego smutnego doświadczenia życiowego z Jeep TJ - nie warto. Za 2 lata (jeśli będzie jeździł po soli) - zgnilizna znowu wyjdzie. Gdybym to robił dzisiaj - rama tylko cynkowanie ogniowe + pasywacja + farba epoksydowa. Tak zrobiłem kilka lat temu 2CV i wszystko jest idealne do dzisiaj. Niestety - w tej ramie zawsze leży mokre błoto, jeśli wóz używany zgodnie z przeznaczeniem, więc sam wosk nie daje rady, chyba za mocno wszystko pracuje, robi się korozja naprężeniowa. Zresztą - nie kojarzę jakiejkolwiek terenówki z trwała ramą. Ciężarówki mają ramy otwarte, z profili C zimnogiętych, więc żyją wiecznie.
Była ocynkowana
@@SPEEDSERWIS a to zmienia postać rzeczy, rama będzie żyć. Nie wiem jak właściciel, bo nakrętki w zawieszeniu powinny jednak być zabezpieczone:-)
Podwozie oko cieszy.
dokladnie
Ciekawe ile coś takiego kosztowało właściciela auta, ja strzelam że z 15 tyś. Ciekawe o ile się pomyliłem, ale pewnie jeszcze większy koszt przy dzisiejszych cenach
podobno cos kolo15k
@@SPEEDSERWIS A to nawet spoko jak na taki nakład pracy,
Warto, choć pewnie nie za tanio. A tanie mięso to i psy nie chcą teraz nawet.
😉
Niema lipy super zrobione
dokladnie
fajnie zrobione,ale to wersja dla bogaczy. zwyklego taniego budżetowego auta nie da sie tak zrobic. tylko x grubszą rdzy oczyscic na aucie i jazda z podkładami
lepiej tak niz bylejak
2:40 co to za nakrętka, gdzie zabezpieczenie . Poprostu brak słów i narażacie ludzi na utratę zdrowia.
nie my to robilismy takie auto na geometrie przyjechało z innego warsztatu .wiec proszę nie oskarżać
Witam jeśli chodzi o śruby i od mocowania drążka stabilizatora są one nowe galwanizowane koloru złotego.pozdrawiam:)
@@SPEEDSERWIS rozumiem ale jako serwis powinniście poinformować właściciela o tym fakcie że te nakretki mogą się odkręcić i że w sumie to one się odkręcą. Dla was przeprosiny bo myślałem że to Wy składaliście, ale oskarżenia za brak profesjonalizmu wędrują do osoby która to montowała. Powodzenia w rozwijaniu kanału.
@@kuba7400 nie chodzi o to jakie są te śruby tylko o nakretki zamontowane bo powinny być z zabezpieczeniem przed odkręcaniem. Nawet najlepsze tytanowe nie uchronią przed samoodkreceniem zwykłej nakretki.
@@jjjggggbj7054 powiedz jeszcze w jaki sposób powinny być zabezpieczone??:)
Mój teścik sprayów polecam 💪🏻🤠ruclips.net/video/PqIUw2vHacc/видео.html
dzięki za info
Niewielu stać na taką konserwację.Ludzie nie zdają sobie sprawy z tego ile to może kosztować.Nie ma się co dziwić.Nie na co dzien robi się konserwację w swoim samochodzie.Jesli w ogóle 😉
dokladnie
Ja bym nie zrobił no mnie nie stać 😉
rozumiem
Pakiet premium, pewnie pińćset pękło😁
😉
Rama po naprawie blacharskiej została ocynkowana w ocynku ogniowym :)
dokladnie zapomniałem dodać
Trochę kasy kosztuje tak konserwacja, pewnie z 3-4 tys.
z naprawą ramy i podwozia dużo więcej
@@SPEEDSERWIS to na pewno.
Przed tą trójką i czwórką trzeba dopisać jedynkę.Moze w tedy miało by to sens🤯😉
bajka ale taka konserwacja to pewnie z 20k
cos kolo tego
ukropainiec?
?
@@SPEEDSERWIS "Maskowanie" grata camo ukr