2005年ごろの京王線＆都営新宿線1

2005年ごろ（？）に京王線内で撮影した車両たちです
都営新宿線10-300形が続々と導入され始めたころで、10-000形の廃車回送（この時限りの10両編成&6両編成）や、
9731Ｆのデビュー前の試運転などを記録してます。

[@VTl_hg]

残っている車種で1番古いながらもこの頃までは唯一の都営乗入れ車で、どこにいても出会える本当に幅広い活躍していた6000系。
車体改修が始まって内装や床下からの走行音が変化して、車両によって色々な違いがあることを当時の自分に認識させてくれた7000系。
高幡不動で連結、解放をする分割運用に就き、「京王線の特急は速い」と当時の自分に印象付けてくれ、デジタル式の速度計もかっこ良かった8000系。
まだ新車でピカピカ輝いていて、時には白いやつと連結し優等列車で走り、都営乗入れ車もできるということで、当時新しいもの好きだった自分にとって本当に大好きでワクワクだった9000系。
あまり乗入れ運用に乗らなかったので珍しさはあったが、当時新しいもの好きだった自分にとってはあまり好みではない車両だった10-000系。
遠くからやってくる顔で「新車が来た！」と思わせておいて、中間車が急に古くなるという詐欺をされて本当に当時大っ嫌いだった10-300R系。
300R系と違って中間車まで完全新車のピカピカの車体、不思議な走行音で9000系に並んで本当に大好きだった10-300系。
当時幼稚園児だった自分の頭に残る京王線の姿を、こうして映像で見られて本当にありがたいです...

[@unknown-ei5du]

2005年てことは当時小1だぁ
この頃に戻りたいよ😭

[@hikarin0334]

懐かしすぎて死ぬ。
あの頃に戻りたい

[@Astr0_Feline]

6438fと6722fと6772fはレールランドで保存されてますよ

[@RailfanSS1028]

@@Astr0_Feline あれそんな保存されてた？

[@wood5235]

@@RailfanSS1028車掌体験(カットモデル) 運転シュミレーター(カットモデル)　屋外静態保存(1両丸々)

[@RailfanSS1028]

@@wood5235 カットモデルかぁ...あったね

[@Sunarkaya]

10:58 出たwwゲテモノ新旧混合編成w
めっちゃ懐いww

[@user-jh9ee7ut1q]

9731fは今ピンクになってますね。
後、10-000の10連は例の廃回かな？

[@Mamoue-rd3nt]

橋本在住の身としては"急行・本八幡行"が懐かしいですね。

[@superexpress6267]

10-300の8両編成もなくなってしまったの

[@shutastyle]

京王の6000系懐かしい！

[@Astr0_Feline]

9:57 6000系6440fが先頭に立ってる

[@always59601]

6000系の新塗装での8両+2両の編成は珍しいですね。

[@takatokawamura0527]

京王線の車掌は当時,到着時の箱乗りしていなかったんですね

[@takatokawamura0527]

12:46 2両編成が高尾山口寄りに連結されてる

[@kokakoora]

10:52 不発弾が見つかる前の地上の布田

[@user-vo9ne1cl2k]

10-000に6両とか10両がいたのか

[@e331kaitoku]

6両と10両は恐らく10-300Rを作るにあたって、発生した10-000初期車の廃回かと。窓が全部2段窓なのが初期車の証

[@wood5235]

12:04

[@user-un5yt1yi6w]

10－000形(2段窓車)は6連で活躍していた時代があり、8連化されたのは1986(昭和61)年から1989(平成元)年にかけてです。この時期は篠崎延伸(1986年9月）、京王相模原線の京王多摩センター～南大沢延伸(1988年5月)、本八幡までの全線開通(1989年3月)、京王相模原線全線開業(1990年3月)と変化を成し遂げました。

[@FuturezoneMarinedream]

この頃から6000系一部編成・7000・8000系のパンタグラフがシングルアームに更新されましたね