За марка лайк,хорошо что защиту поставила,в дальнейшем я думаю проблем с этим не будет,из за влаги все это дело,там же на электронике работает,из за мойки ДВС такая проблема у некоторых,,Марк по себе отличная машина
Вчера не запустился такой же Марк с движком 1gfe. Маслал-маслал, закрыл машину и поехал такси. Сегодня смотрю на Настю и думаю а вдруг и у меня получится 😄😄 и урааа, двиг запустился как ни в чем ни бывало👍🏼👍🏼 Спасибо Настя за видео!
ставят трамблер (примерно как старый) заводим, греим до рабочей т-ры, замыкаем под капотом в разъеме diagnostic te1 и е1, загорается чек тем самым отключается коррекция опережения зсжигания (устанавливается "базовый угол" на 1г вроде 10° точно не помню) подключается стробоскоп ставим по метке 10° на холостом ходу . глушим снимаем перемычку радуемся
Анастасия, в трамблере установлен оптический датчик(в народе датчик холла) вот и вся проблема (мое мнение), и проверка коммутатора и конденсатора рядом с ним, тоже не помешает. С уважением Дмитрий- авто электрик. Сталкивался с этим на других машинах правда но симптомы те же.
У меня тоже самое с Seat Ibiza , тоже из за того что нет защиты, у меня вода попадает на трамблёр и замыкает из за воды, и машина на ходу глушится даже при зажжатом газе, даже сильнее глушится так, потом очень сложно завести нужно подождать пока высохнет, просто ты в лужу вьехала насть, даже на видео видно какие там лужи. А механик какой то непонятный, говорит мол не из за воды, но при этом верно указал на трамблёр))
Не знаю как на Тойотах, но на Ниссане похожим образом моросил коммутатор, который в трамблере, с косы приходит на него фишка. Пока выяснил, что это он, поменял крышку, бегунок, катушку, свечи... Оказалось дело в коммутаторе было, он периодически отваливался и вырубал напругу на свечи, не было искры в моменты отвала. С чего он так вдруг начал -не помню, но помню, что тоже подтекал сальник между КК и трамблером, масло капало аж с трамблера. Может и из-за этого.
да пыльник поставь на мотор и проблем не будет..вода попадает на провода..вот он постоит просохнет и заводится!в сухую погоду то полюбому работает без нареканий
На чёт трамблера просто сними крышку запомни положение бегунка и поставь новый точно так же это один из самых простых способов без заморочек с выставлением по первому целиндру
Привет позволю себе поправить тебя. Защита металлическая а это пыльник хотя это не принципиально. И судя по свечам сильно пробивает свечи ты поменяй броне провода. А трамбл менять не надо просто надо его тех обслужить и поменять все уплотнения.
Да кстати когда клапана зажаты компрессии нет на счёт влаги это все чюш в любую погоду с пол пинка у меня заводится с датчиками толку не будет ломаются крайне редко.
И еще причина,крутишь а на табло в момент стартера чек тухнет,это пред на мозги. 15 амперный EFI в блоке под капотом. всегда проверяйте в таких ситуациях,не тухнет ли чек в момент прокрутки стартера,если не тухнет значит пред целый и питалово на мозги идет,протирайте тряпочкой провода и трамблер))) все. больше там нечему не заводиться))) тухнуть чек должен после запуска двигателя,а не в момент когда стартер начинает крутить мотор.
Девушка бедняга! Если у вас в сервисах настолько тупорылые сервисмены, то сделайте самодиагностику авто( узнайте коды ошибок с помощью CHECK ENGINE) дагностический разьем находится под капотом, Черненькая коробочка на ВПУСКЕ (с торцовой стороны) удачи в ремонте!!
Марк в устройстве то простейший. Его сделать могут на любом сервисе или гараже. Сам 6 лет отьездил на таком. Ещё и двушка мотор трамблёрный - проще не бывает.
Женщина автоблогер 20 минут рассказывает ни о чем, выдавая пресный марк за что-то интересное - комбо))) Впрочем, она хотя бы красивая) Если так хочется поснимать - можете по примерять на себе нижнее белье - мужики уж точно оценят) Не хочу обидеть, но выглядит это все несерьезно и уж точно не понятно зачем.
Так что было то? Моя королла сейчас выпендривается примерно так же. В трамблер еще не лез, но грешу на него, еще смотрел массу от ДВС к кузову. Сомнения на нее, в районе контакта, провод болтается.
У меня была такая фигня еле нашли причину короче с пассажирской стороны под передним крылом в стойку заходил жгут проводов и когда по лужам долго катаешься то намокала реле бензонасоса и тупо насос качал но не правильно она то не заводилась то заведётся и заглохнет то постоит просохнет и нормально))))
Вообще немного то вы снимаете на мой взгляд (но это моё личное мнение и к делу отношения не имеет). А по сути могу давать вам пару незамысловатых советов следование котрым самому не раз помогало избежать подобных проблем. 1) Свечи тоже юзаю "Денсовские" но предпочитаю серию "ТТ" и это не реклама (у них реально ресурс больше, искра лучше да и вообще жевучие они). Обычные "обзываются" "k20tt" иридивые соответственно "ik20tt". 2) куда бы вы не залазили, при наличии разъёмов не жалейте смазки!!! обильно промазывайте все разъёмы любой "твёрдой" смазкой (я использую Литол24, но в советское время прекрасно обходились и вазелином)). И не смейтесь, понятно что речь тут идёт не о трущихся частях, но обилие смазки препятствует возникновению коррозии, очень хорошо сопротивляется влаге(почти не вымывается) как следствие хороший контакт и провода как правило не отгнивают. 3) При замене свечей зажигания меряйте зазор! (бывает что из коробки они идут уже с кривым электродом и непонятным зазором). Как следствие трение двигателя и плавающие обороты с новыми свечами и люди в панике бегут менять провода, трамблер и тд(бывает что и в двигатели лезут хотя причина то ерундовая). P.s. А все остальные технически сложные манипуляции оставьте сервисмэнам и мучайтесь тратя драгоценное время и нервы.
Центральный провод сгнил. Это писец. Ну ни разу такого не видел. Да не гниют они. А вот свечи последний раз меняные японцем после десяти лет эксплуатации в России, у каждого первого.
Была такая же трабла только двиг 1jz ge трамблер как проедешь по луже все 15 мин не заведешь,вешал пакет на трамблер потом надоело все купил норм бронепровода ngk поставил и забыл об этой проблеме и по сегодняшний день все огонь заводится с пол пинка.
Предположения что нет искры,за это отвечает датчик дпкв который расположен в самом низу двигателя - скорее всего его заливает в сырую погоду что дает сбой и эбу не может распознать сигнал.
Любопытно... Настя, ты поменяла Кресту на Марка, сказав что Креста не соответствует образу жизни. Чем Марк устроил лучше? Да, давно это было у тебя, интересно всё же.
Да это на всех трамблерах косяк! У меня та же самая хрень, вода попадает и начинается веселье. Решил просто - пакетом закрыл катушки и трамблер и проблема исчезла
Здравствуйте. Скажите, пожалуйста, в чем может быть проблема. Марк 110 не заводится. Искра есть, предохранители нормальные, бензонасос качает. Сигнализация не тупила никогда.Меняли недавно двигатель, ГРМ нормальный,ездили месяц нормально. Поменяли датчик температуры, аккумулятор новый. Не заводится! Помогите найти проблему.
Это болячка всех трамблёрных моторов "ЛУЖИ" .Берёшь пакет из своего ближайшего магазина и скотч,мотаешь трамблёр и всё. А то что он перестал заводится в трамблёре катушке пиздец пришёл вот и всё,поменяешь катушку в трамблёре и он заведётся.
Трамблер,там внутри находиться датчик хола с микрочипами если она сгорит искры не будет.провода черный,красный,белый,зеленый сверху вниз в такой последовательности.
Пойду борщь варить. А то скоро жена с гаража прийдет.
🔥🔥🔥🔥🔥😅😅😅😅😅😅
плоско
Семен Бойко ))))
Семен Бойко аххахаха
Лайк за чистый марк 😄😄😄
+Саша Туман + Правильная мысль была помыть машину )))
+Саша Туман Лайк
+Саша Туман Лайк))
Марк лутши
Настюха!Забей на всяких дождиков! ТЫ Умничька Всем мужика носы утераешь!Так держать!!!!!
Самый красивый кузов 90 у марка на мой взгляд)
+Dmitry Fsk ага и мне нравится)
+Dmitry Fsk согласен. Самурай шикарен
+Dmitry Fsk самый красивый кузов у Toyota Mark X продающегося в США, созданный на платформе Lexus GS
+Dmitry Fsk 100й тож ниче
@@NastyaTyman Тойота Марк 2 вообще то для дрифта :|
За марка лайк,хорошо что защиту поставила,в дальнейшем я думаю проблем с этим не будет,из за влаги все это дело,там же на электронике работает,из за мойки ДВС такая проблема у некоторых,,Марк по себе отличная машина
Вчера не запустился такой же Марк с движком 1gfe. Маслал-маслал, закрыл машину и поехал такси. Сегодня смотрю на Настю и думаю а вдруг и у меня получится 😄😄 и урааа, двиг запустился как ни в чем ни бывало👍🏼👍🏼 Спасибо Настя за видео!
Вот это рекомендации 😮
И Настя зайка, впрочем как и всегда 💁🏽♂️✨
Лайк за парней на заднем плане каторые в карты рубятся когда защиту ставите )
Надо было электрику сказать " Да ты знаешь кто я такая??? Да у меня свой канал автомобильный на ютубе" ) ))
Не чини.что работает-гениальная фраза!Но руки ЖЕ чешутся)
молодец девочка не боится руки заморать удачи
ставят трамблер (примерно как старый) заводим, греим до рабочей т-ры, замыкаем под капотом в разъеме diagnostic te1 и е1, загорается чек тем самым отключается коррекция опережения зсжигания (устанавливается "базовый угол" на 1г вроде 10° точно не помню) подключается стробоскоп ставим по метке 10° на холостом ходу . глушим снимаем перемычку радуемся
Настя возвращайся! Во Владе с этим нет проблем!
Держитесь ребя и без уныва!!!! И ешо !!!!!!а что жалко мне нравится 10000000000000000 лайков и подписчиков Вам.
повезло твоему мужу,и умная и очень красивая.
такие тачки надо ценить. ониочень качественные. вобщем для ценителей
насюшка молодчинка красавица ну и проста умничка!!!!!!!
Анастасия, в трамблере установлен оптический датчик(в народе датчик холла) вот и вся проблема (мое мнение), и проверка коммутатора и конденсатора рядом с ним, тоже не помешает. С уважением Дмитрий- авто электрик. Сталкивался с этим на других машинах правда но симптомы те же.
Саня впервые на канале появился в кадре)
Я охринел когда у себя на марке снимал то что у тебя эта еше 👍
Хомуты (стяжки) забудешь и зимой они полопаются от мороза и потеряешь ценную защиту) все коменты писал по ходу просмотра видоса)
У меня тоже самое с Seat Ibiza , тоже из за того что нет защиты, у меня вода попадает на трамблёр и замыкает из за воды, и машина на ходу глушится даже при зажжатом газе, даже сильнее глушится так, потом очень сложно завести нужно подождать пока высохнет, просто ты в лужу вьехала насть, даже на видео видно какие там лужи. А механик какой то непонятный, говорит мол не из за воды, но при этом верно указал на трамблёр))
Солнышко надо поменять предохранитель 1.200 Ампер. Он установлен в моторном отсеке со стороны крыла правый ряд больших предохранителей 2 от тебя.
молодец девушка,ездит на правильной машине✌
Ей даже пришлось научиться разбираться в автомобилях, чтобы обслуживать это некроговно
Николай Моисеев Плач нищеброда?=D
Павел Козлов Нет, укор в сторону тупого биомусора, которые ездят на том, что им показывает реклама и которых нагибают дилеры и прочие СТО...
Anton3 Power LC200 Конечно не прилично спрашивать на чем, кто катается. Использую в основном для выездов на объекты GLS 350.
+Павел Козлов ты стереотипами живешь. Очень примитивными я бы сказал.
Молодец девчонка, хорошая идея для блога!
Не знаю как на Тойотах, но на Ниссане похожим образом моросил коммутатор, который в трамблере, с косы приходит на него фишка. Пока выяснил, что это он, поменял крышку, бегунок, катушку, свечи... Оказалось дело в коммутаторе было, он периодически отваливался и вырубал напругу на свечи, не было искры в моменты отвала. С чего он так вдруг начал -не помню, но помню, что тоже подтекал сальник между КК и трамблером, масло капало аж с трамблера. Может и из-за этого.
Молодец Настя , интересные видио у тебя, уважаю за тягу к ремонту!
Свечам точно хана, хорошо что поменяла, изоляторы все рыжие уже. И пыльник двигателя по таким лужам не помешает)
Молодец, сама пытается разобраться, что к чему. А то котаются, встал конь, мужк беги чини
Правильная красавица
С правильной тачкой
такая девушка мечта всех мужиков
Настена да ты вааще красавчик, первый раз смотрю, был приятно удивлён. Класс
Опачки, кто из 2024?😂
да пыльник поставь на мотор и проблем не будет..вода попадает на провода..вот он постоит просохнет и заводится!в сухую погоду то полюбому работает без нареканий
ООО кайф люблю долгие ролики.
На чёт трамблера просто сними крышку запомни положение бегунка и поставь новый точно так же это один из самых простых способов без заморочек с выставлением по первому целиндру
+Бауржан Шаяхметов спасибо за совет!
Оставил открытый капот, шел снег, теперь не заводится)))
Щас попробую просушить, посмотрим
Просушил пылесосом)
Завелась
Да у меня такое было после ливня под крышкой трамблера было сыро
ахаха, в луже водой тормозится, он сделал мой день ))))
+Сергей 1 =))))
Вот это женщина за рулём ........ эх эх ах ах примет из 2К19 вам!
Привет позволю себе поправить тебя. Защита металлическая а это пыльник хотя это не принципиально. И судя по свечам сильно пробивает свечи ты поменяй броне провода. А трамбл менять не надо просто надо его тех обслужить и поменять все уплотнения.
+Иван ПРОтачки ок!
маркером намазюкай на шестерне вала) там на самом трамблере меточка есть,выстави и прикручивай)))
Да кстати когда клапана зажаты компрессии нет на счёт влаги это все чюш в любую погоду с пол пинка у меня заводится с датчиками толку не будет ломаются крайне редко.
И еще причина,крутишь а на табло в момент стартера чек тухнет,это пред на мозги. 15 амперный EFI в блоке под капотом. всегда проверяйте в таких ситуациях,не тухнет ли чек в момент прокрутки стартера,если не тухнет значит пред целый и питалово на мозги идет,протирайте тряпочкой провода и трамблер))) все. больше там нечему не заводиться))) тухнуть чек должен после запуска двигателя,а не в момент когда стартер начинает крутить мотор.
У меня такая-же беда была все поменял и свечи и провода и трамблер крышу фильтр насос и камутатор в итоге датчик температуры сейчас все ок
ну что сказать Умничка просто .
Да ещё, я первый раз в жизни, слышу про датчик коленвала, ведь у тебя трамблёр.
Девушка бедняга! Если у вас в сервисах настолько тупорылые сервисмены, то сделайте самодиагностику авто( узнайте коды ошибок с помощью CHECK ENGINE) дагностический разьем находится под капотом, Черненькая коробочка на ВПУСКЕ (с торцовой стороны) удачи в ремонте!!
Настюха, у меня такая же проблема, ну я тоже всё перепробовал, а оказалось пропадает плюс на бензонасос, а так вроде и бензин подавал, искра хорошая.
Марк в устройстве то простейший. Его сделать могут на любом сервисе или гараже. Сам 6 лет отьездил на таком. Ещё и двушка мотор трамблёрный - проще не бывает.
Была такая проблема на кресте,пока защиту не поставил та же байда была,я хз как это повлияло,но трамблёр перестал быть мокрым и проблема ушла
такая же история, крутит пытается, а заводится не хочет все опробывал может что нибудь подскажите ?
Ну и мы желаем чтобы Марик не моросил))
+Иван Иванов спасибо)))
Женщина автоблогер 20 минут рассказывает ни о чем, выдавая пресный марк за что-то интересное - комбо))) Впрочем, она хотя бы красивая) Если так хочется поснимать - можете по примерять на себе нижнее белье - мужики уж точно оценят) Не хочу обидеть, но выглядит это все несерьезно и уж точно не понятно зачем.
ну люди худо бедно смотрят, а начнёт снимать интересные видео вообще популярность на пик выйдет)
Такая киска супер и тачка супер, просто чуть подшаманить
Симпатичный Марк
Так что было то? Моя королла сейчас выпендривается примерно так же. В трамблер еще не лез, но грешу на него, еще смотрел массу от ДВС к кузову. Сомнения на нее, в районе контакта, провод болтается.
вода на трамблер попала. я тож мучался пока пакетом не замотал
У меня была такая фигня еле нашли причину короче с пассажирской стороны под передним крылом в стойку заходил жгут проводов и когда по лужам долго катаешься то намокала реле бензонасоса и тупо насос качал но не правильно она то не заводилась то заведётся и заглохнет то постоит просохнет и нормально))))
Вообще немного то вы снимаете на мой взгляд (но это моё личное мнение и к делу отношения не имеет). А по сути могу давать вам пару незамысловатых советов следование котрым самому не раз помогало избежать подобных проблем.
1) Свечи тоже юзаю "Денсовские" но предпочитаю серию "ТТ" и это не реклама (у них реально ресурс больше, искра лучше да и вообще жевучие они). Обычные "обзываются" "k20tt" иридивые соответственно "ik20tt".
2) куда бы вы не залазили, при наличии разъёмов не жалейте смазки!!! обильно промазывайте все разъёмы любой "твёрдой" смазкой (я использую Литол24, но в советское время прекрасно обходились и вазелином)). И не смейтесь, понятно что речь тут идёт не о трущихся частях, но обилие смазки препятствует возникновению коррозии, очень хорошо сопротивляется влаге(почти не вымывается) как следствие хороший контакт и провода как правило не отгнивают.
3) При замене свечей зажигания меряйте зазор! (бывает что из коробки они идут уже с кривым электродом и непонятным зазором). Как следствие трение двигателя и плавающие обороты с новыми свечами и люди в панике бегут менять провода, трамблер и тд(бывает что и в двигатели лезут хотя причина то ерундовая).
P.s. А все остальные технически сложные манипуляции оставьте сервисмэнам и мучайтесь тратя драгоценное время и нервы.
Элементарно топливный насос
Центральный провод сгнил. Это писец. Ну ни разу такого не видел. Да не гниют они. А вот свечи последний раз меняные японцем после десяти лет эксплуатации в России, у каждого первого.
Была такая же трабла только двиг 1jz ge трамблер как проедешь по луже все 15 мин не заведешь,вешал пакет на трамблер потом надоело все купил норм бронепровода ngk поставил и забыл об этой проблеме и по сегодняшний день все огонь заводится с пол пинка.
Предположения что нет искры,за это отвечает датчик дпкв который расположен в самом низу двигателя - скорее всего его заливает в сырую погоду что дает сбой и эбу не может распознать сигнал.
Любопытно... Настя, ты поменяла Кресту на Марка, сказав что Креста не соответствует образу жизни. Чем Марк устроил лучше? Да, давно это было у тебя, интересно всё же.
Да это на всех трамблерах косяк! У меня та же самая хрень, вода попадает и начинается веселье. Решил просто - пакетом закрыл катушки и трамблер и проблема исчезла
Старые свечи вполне нормальные.Сколько их не меняла?
а ремень грм по точкам выстави и посмотри под крышкой трамб... чтоб на 1 цилиндр смотрел
по коду ошибок узнаете в чем причина и что именно нужно отремонтировать или заменить зап.часть!
и за резинкой следи которая возле лобовухи бывает вода там протекает и в дождь троить начинает
сука как я хочу себе марк 2 90 это просто мечта моей жизни
Скорей всего датчик колен вала! Трамблер же высоко, его трудно залить
Было так, поменял предохранителей блок и усё.,
Ты просто супер девушка.
Здравствуйте. Скажите, пожалуйста, в чем может быть проблема. Марк 110 не заводится. Искра есть, предохранители нормальные, бензонасос качает. Сигнализация не тупила никогда.Меняли недавно двигатель, ГРМ нормальный,ездили месяц нормально. Поменяли датчик температуры, аккумулятор новый. Не заводится! Помогите найти проблему.
крышку Трамблера проверяй по чаще
Ставь 2j-gte ☺️👍
Такая же фигня на Марке была, по луже проедишь и глохнешь.. Трамблер заматать пакетом и скотчем надо..
Ты очень красивая и машина чёткая
+Асхат Сагидуллинов благодарность)))
я когда про защиту услышал - думал что металлическая будет. но, наверное у тебя для езды по городу и не нужен метал?
Если 1gfe стоит посмотреть зазоры клапанов на холодную проблеммы у этих моторов при зажатых впускных
Это болячка всех трамблёрных моторов "ЛУЖИ" .Берёшь пакет из своего ближайшего магазина и скотч,мотаешь трамблёр и всё.
А то что он перестал заводится в трамблёре катушке пиздец пришёл вот и всё,поменяешь катушку в трамблёре и он заведётся.
идентичная ситуация, тоже глох практически после каждой лужи. пакет и изолента вот и весь ремонт. теперь лужи не беда!
Красивая девчонка!!!
Пропала искра в чем может быть причина. Тойоту Чайзер 90
На будущее, свечи на японцев ставь только NGK
Вот это девушка....ВАУ.
Если неожиданно перестал и опять начал заводиться значит будет серия номер 2(не заводится марк)
И свеча норм с тёмной юбкой это норм
ОТКУДА ДАТЧИК КОЛЕНВАЛА?
Привет Настя у меня проблема с марк 2 90ик завел прогрелся включаю , драйв не едит , R тоже не едит что делать????
Терпения хватило на 5 минут.дальше отключил так и не узнав чем закончилось
Привет. Не подскажите сколько заливают дикстрона в АКПП. Марк 2 обьем 2 литра.
Японская надежность))
это дифект датчика положения каленвала смотри фишку там провада от влаги сгнивают и контакт пропадает
+александр васильчук спасибо за совет))
александр васильчук истину глаголишь.
Хотелось бы посмотреть видео как кто-то нашел датчик положения коленвала
это что за защита, пыльник что ли пластиковый ?
Не выкладывай больше свои видео стрёмные пожалуйста. Пытаешься умничать , но ничего не выходит
У САМОГО БЫЛ 1G ТАМ ТРАМБЛЁР НАМОКАЕТ ЗАМОТАЙ ЕГО И БАБИНУ ВЫШЕ ЗАДИРИ.
а ЛУЧШЕ ВЫКИНЬ ЭТОТ ДВИГАТЕЛЬ И ВСТАВЬ 1JZ ИЛИ 2JZ РАСХОД ОДИН И ТОТ ЖЕ)
+Roki poki дельный совет)))
проверь регулятор холостого хода и датчик положения заслонки
Трамблер,там внутри находиться датчик хола с микрочипами если она сгорит искры не будет.провода черный,красный,белый,зеленый сверху вниз в такой последовательности.
Скажите пожалуйста уменя машина не горит чек TOYOTA марк 2 самурай причина незнаю?????