ROTATORIE - Come affrontarle correttamente
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- Опубликовано: 15 сен 2024
- Di seguito gli "spezzoni" più importanti della circolare che disciplina le rotatorie.
Circolare protocollo 6935, del 22.3.2017
D.1) Nel caso di rotatoria ad una sola corsia e strada d’accesso ad una sola corsia per senso di marcia, il candidato:
deve immettersi nella rotatoria restando in prossimità del margine destro;
nella manovra di immissione nella rotatoria non è necessario che egli azioni l’indicatore di direzione sinistro, ma dovrà azionare l’indicatore di direzione destro nel caso intenda imboccare la prima uscita sulla destra;
se non deve uscire al primo braccio, accede all’anello senza attivare l’indicatore di
direzione, ma deve azionare quelli di destra con idoneo anticipo rispetto al momento in cui imboccherà il braccio di uscita prescelto, in pratica, ciò deve avvenire subito dopo aver
superato il braccio d’uscita precedente a quello che dovrà imboccare.
D.2) Nel caso di rotatoria a due o più corsie e strada d’accesso con due o più corsie per senso di marcia...
...il candidato che deve uscire sul lato destro dell’anello dell’anello (rispetto all’asse di simmetria della rotatoria), il candidato stesso:
- si avvicina alla rotatoria mantenendosi in prossimità del margine destro della carreggiata di accesso;
- nell’anello circola sulla corsia di destra;
- se deve uscire al primo braccio aziona fin da quando è in prossimità dell’anello, l’indicatore di direzione destro;
- se, invece, intende uscire a una delle uscite di destra successive alla prima, aziona l’indicatore di direzione destro successivamente all’ingresso nell’anello, con anticipo rispetto al momento in cui imboccherà il braccio di uscita prescelto (in pratica, subito dopo aver superato il braccio d’uscita precedente a quello che dovrà imboccare).
...il candidato che deve proseguire diritto (rispetto all’asse di simmetria della rotatoria), il candidato stesso:
in assenza di traffico, mantiene la corsia di destra (sia nel ramo di ingresso che all’interno dell’anello) e non utilizza gli indicatori di direzione, salvo quelli di destra in prossimità dell’uscita prescelta (cioè subito dopo aver superato il braccio precedente a quello che dovrà imboccare);
- in caso di traffico intenso, invece, può scegliere una qualsiasi corsia libera per immettersi nella rotatoria, continuando a mantenere la stessa posizione all’interno dell’anello (comportamento assimilabile alla marcia per file parallele);
- prima di uscire dalla rotatoria deve, con conveniente anticipo, spostarsi sulla corsia di destra, azionando preventivamente l’indicatore di direzione destro e verificando di non tagliare la strada ad altri veicoli sull’anello.
- in caso di traffico intenso all’interno dell’anello, con altri conducenti che effettuano le medesime scelte di percorso, deve mantenere la stessa corsia sia in ingresso che nella percorrenza della rotatoria, azionando l’indicatore di direzione destro con idoneo anticipo rispetto all’uscita (in pratica, subito dopo aver superato il braccio d’uscita precedente a quello che dovrà imboccare).
...il candidato che deve uscire sul lato sinistro dell’anello (rispetto all’asse di simmetria della rotatoria), il candidato stesso:
- si avvicina alla rotatoria come se si trattasse di una svolta a sinistra, cioè portandosi nella corsia di sinistra della strada di accesso;
- immettendosi nella rotatoria attiva l’indicatore di direzione sinistro;
- nell’anello circolare nella corsia di sinistra, mantenendo in funzione l’indicatore di direzione sinistro;
- prima di imboccare il braccio d’uscita deve, con conveniente anticipo, attivare l’indicatore di direzione destro e spostarsi sulla corsia di destra, verificando di non tagliare la strada ad altri veicoli;
- qualora sul ramo di accesso e nell’anello vi sia intenso traffico e non sia possibile occupare la corsia di sinistra, il candidato (anche se deve svoltare in un ramo di sinistra) resta sulla corsia di destra.
grande! domani ho l'esame pratico, e sei tu che mi hai fatto imparare ad andare in moto. ho fatto la prima lezione con te😂. ciaoo
@@giugispu9179 allora ci vediamo domani agli esami, 🙂🙂🙂incrociamo le dita e dacci dentro!!!👍🏻👍🏻👍🏻
Grazie mille. Finalmente imparato , ho capito molto bene , nessuno non espiegato qusi,❤😂 Grazie.....Grazie...😅
Spiegazione perfetta e logica
Grazie😊😊
Grazie mille mi piace come spiegare
La circolare è una pezza peggiore del buco, è dedicata agli esami per la patente e non aggiunge nulla al codice della strada.
Se sono su un veicolo lento come mi dovrei comportare per uscire ad una uscita sulla mia sinistra?
Se percorro tutta la rotatoria sulla corsia esterna violo qualche norma del codice della strada?
Se in rotatoria si ha una sola corsia, larga e senza righe, la devo considerare come una corsia unica o mi devo affidare a corsie immaginarie?
In teoria i ciclomotori e i veicoli lenti dovrebbero stare nella corsia esterna, se la rotatoria invece ha una sola corsia larga e senza linee bisognerebbe stare esterni ma nessuno dovrebbe superare sulla sinistra. Il problema è che continuano a mettere pezze con nuove normative completamente contro intuitive e inefficaci. Per la legge funziona così: ti piazzo un cartello o una regola e poi fatti tuoi. Per quello non funziona nulla in Italia
Chiarissimo mà ancora ce gente che non la capito.
A me una che avevo dietro, stava proseguendo dritto dalla corsia di sinistra senza traffico, mi ha suonato il clacson perché io stavo percorrendo correttamente la corsia di destra e non poteva uscire a causa proprio della mia presenza su quella corsia (non c'è nessuna segnaletica stradale ad imporre un obbligo). Ma io dico, ma non sanno che devono controllare ed eventualmente fermarsi per dare precedenza a chi si trova sulla corsia di destra prima di spostarsi?
Lo sanno ma sono degli idioti perché hanno tutti fretta e pretendono che gli altri si levino dalle scatole
La cosa più fastidiosa è quando te li ritrovi a fianco a sinistra, per prendere l'uscita frontale, e ti costringono pure a dargli la precedenza. Nel mio comune c'è una rotonda in cui sono in così tanti a farlo che ormai conviene adattarsi, pur sapendo di sbagliare...
Ormai lo faccio anche io, ma almeno do ampiamente la precedenza nel momento dell'uscita dalla rotonda, mi fa sentire meno in colpa😂
Grazie
É obbligatorio mettersi nella corsia più interna se si svolta oltre la seconda uscita?
@@loverosotizioi bisogna stare nella corsia interna quando l'uscita che si intende prendere è oltre metà rotatoria
il problema che nessuno mette freccia a dx oppure nn si fermano con freccia che segnala la svolta
Quando nello stesso momento al dare precedenza arrivano due veicoli, in due immissioni diverse, chi ha la precedenza ad entrare? Grazie
@@lorenzo.balboni-driving.school Gentilissimo, ti ringrazio per la spiegazione. Io ero convinto che in questo caso la precedenza l'avesse sempre chi arriva da sinistra. In effetti no, non c'è pericolo che qualcuno viaggi a velocità preventiva, sia mai!
@@simracingmax non ho notato che il commento tuo era stato fatto relativamente alle rotonde. Scusa. Cancello il commento vecchio errato e ricommento la tua richiesta: tecnicamente se due persone hanno la stessa segnaletica di dare precedenza, allora passa prima quello che proviene da destra perché in caso di stessa segnaletica comunque la legge come regola base da la precedenza a chi proviene da destra
Ho cancellato il vecchio commento per evitare che qualcuno lo legga e possa confondersi nel discorso. Vale ciò che ti ho indicato nel commento nuovo
@@lorenzo.balboni-driving.school Ti ringrazio per la correzione. Ho sempre fatto confusione in questa circostanza, pur sapendo che di base la precedenza è sempre a chi arriva da destra. Grazie!
@@lorenzo.balboni-driving.schoolteoricamente se si affronta la rotatoria a velocità moderata (come impone il c.d.s.) entrambi i veicoli possono entrare in rotatoria contemporaneamente, poi il veicolo di sinistra si ritroverà dietro a quello di destra.
I problemi nascono quando il veicolo di sinistra non modera la velocità e si sbriga ad entrare in rotonda pensando di 'aggiudicarsi' così la precedenza.
Quindi la domanda principale per gli enti che costruiscono le rotonde rimane: perché creare uscite a più corsie se dalla rotonda si può uscire 1 per volta solo dalla corsia di destra?
Perché nella circolare che disciplina le rotatorie è precisato che si possa usare la corsia di sinistra anche per uscire qualora ci sia intenso traffico che blocca la corsia di destra principale. Qui nel video non lo spiego perché ho volutamente detto la base principale per gli allievi che preparano l esame di guida
Grazie mille!! Il 7 ho l'esame a Cuneo li ci sono solo rotonde 😢😢
In bocca al lupo per il tuo esame 👍👍👍
@@lorenzo.balboni-driving.school grazie mille
La regola per la svolta a sinistra è una stro.....a pazzesca. questo perchè ti obbliga ad andare prima nell'anello interno per poi PER FORZA (a meno che tu non voglia rimanere in eterno a girare sull'anello interno) uscire su quello esterno che è il momento più critico perchè il rischio di tagliare la strada a quelli che sono all'esterno è altissimo. ho infatti visto più di una volta succedere collisioni sulla fiancata tra auto per questa stupida regola. La realtà è che non dovrebbero esserci anelli multipli ma un'unico anello in modo che questo evento non si possa verificare. TrA L'altro questo spostamento può avvenire soltanto in pochissimo spazio, perchè solo in prossimità dell'uscita il che aumenta la possibilità di collisione. In più, siccome la velocità periferica nell'anello interno è logicamente inferiore a quelli che sono su quello esterno, non appena si ci sposta all'esterno, la propria velocità risulterà insufficiente sia per questo motivo sia per la componente di velocità che prima era usata per girare all'interno e che ora viene usata per lo spostamento. RISULTATO: la velocità del veicolo all'interno risulterà grandemete inferiore a quella del veicolo all'esterno che ci segue, peggiorando ulteriormente l'effetto "ti taglio la strada"
@@gasparinizuzzurro6306 non dovrei dirlo ma.. sono perfettamente d'accordo con te, ma mi spiego meglio.
La normativa è basata su questi fattori:
1-quelli in entrata della rotonda non dovrebbero impegnarla finché chi è dentro non è completamente fuori della loro traiettoria
2-quelli dell'anello esterno dovrebbero non sorpassare a destra (perché sarebbe vietato il sorpasso a destra)
3- tutti dovrebbero impegnare la rotatoria a una velocità tale che sia evitato (testuali parole del codice stradale) qualunque pericolo prevedibile o intuibile
Se le cose funzionassero così non ci sarebbero problemi.
Il problema è che creano regole sulla base di normative europee che fondamentalmente in Italia non funzionano.
Si continua a pensare che il modo per migliorare la sicurezza sia aumentare regole e segnaletica. La verità è che come dici tu dovrebbe essere tutto semplificato: singola corsia che convoglia una sola fila di veicoli e strade più semplici in termini di segnaletica. Invece in questo modo gli allievi sono costretti a seguire le regole alla virgola con tantissimo stress e difficoltà e poi dopo l'esame si troveranno per forza ad agire non di regola ma di consuetudine, come fanno tutti.
Purtroppo non ho altra soluzione se non cercare di spiegare come funziona per legge e sperare che un giorno qualcuno semplifichi le cose, ma dubito che quel giorno verrà. Infine ribadisco, per quanto vorrei che funzionassero le cose, realmente purtroppo non è così, e sono pienamente d'accordo con il tuo discorso 👍🏻
@@lorenzo.balboni-driving.schoolCredo che almeno dovrebbe essere tollerata la svolta a sx anche sul lato più esterno senza quella stupida cerimonia del "mi sposto a sinistra" percorro 3 metri e mi risposto a destra. Mi complimento con quei geni che hanno pensato una simile idiozia. Persino con il semplice buon senso si capisce che non ha senso
@@gasparinizuzzurro6306 Sono perfettamente d'accordo
D’accordo con te ,ma se rischi di tagliare la strada agli altri è proprio perché loro non sanno come svolgere le rotonde
@@gabrielgentile22 no, sei tu che devi dare precedenza come ti sposti
Le rotatorie non sono regolamentate ugualmente in tutta Europa! In Italia chi arriva deve dare precedenza a chi è all'interno. In Francia chi é all'interno deve dare la precedenza a destra e quindi a chi entre
È corretto quello che dici nel senso che le rotatorie in Francia sono nate direttamente con le imposizioni "Dare Precedenza" alle strade di ingresso, qui in Italia inizialmente non era così. Adesso invece la maggior parte delle nostre rotatorie è "alla francese".