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これ撮影してるやつ鉄道会社に許可とったのかよ👹許可とってないんなら動画消去しろ👹
は?このような動画は許可いらんやろ?お前のコメントのほうが不適切。
@@centralw.1430 もう遅いよGoogleに違反報告してからな👹
@@荒井芳章-m1l マナーを守って動画撮影をした投稿者に失礼。荒井氏、お前はアホか。
@@centralw.1430 お前がアホだろ👹
何故撮影をするのに許可を取らなければいけないのでしょうか？駅は鉄道会社の私有地ですが、撮影の制限等は無く、鉄道会社も黙認しています。逆に撮影禁止だったら事前に予告があるはずですこの程度でGoogleに報告とか笑うわ
電車で行こうって言う本を読んでた&読んでる人は絶対知ってるこの駅…一度訪れてみたかったです…
新しく生まれ変わると言うのは期待したいと思うと同時に名鉄の名物(?)的な物が無くなるのは寂しいとも思ってしまって複雑な心境です…。
廃駅にならなかっただけでもありがたいと思うところですこの辺り、西枇杷島～須ケ口は数百メートル間隔に4駅が並んでおり、新川橋なんかは実際に廃駅が検討されていました過去に西枇杷島と新川橋は普通が30分間隔で止まるだけですが、それで事足りるのが現実です
それにしても、利用客の少ない駅に投資しないといけない名鉄も可哀想。役所から指導来たら変えざるを得ないですもんね。
とうとう本格化下来ましたか！。これは楽しみですね！
確かにそうですねどんな駅舎が出来るのかな私が気になるのがあのデルタスペースはどうなるのでしょうか気になって仕方がないどうなるのかな
@@エノジーレフティ 確かにそれもきになりますね。
駅ホームがガタガタですね。嵩上げ工事もするのでしょうか?
ホーム広くなってもこの直前まで入れないのは無くならないのかな。構内踏切無くさない限りは無人化は難しいし駅舎解体はなさそう。利用者数多いならホーム跨ぐ階段とエレベータつけるだろうけど。(まさか上り側に駅舎作る？ )
予定では上りの岐阜寄りに新しく改札口を新設するみたいです。木造駅舎も駅改良工事で建て替えられるようです。
@@中部鉄道-y7u 車止めの部分に駅舎作るとしてデルタ線に回送電車入る部分は踏切なのかな…？（本線に構内踏切あるから入場規制しているだろうし）
側線や車止めを撤去してそのスペースに駅舎ができるみたいですね。デルタ線への引込線の所は構内踏み切りになるそうです。
一度訪れたい駅の一つでしたが…遅きに失しましたか……残念です
同じく。あのクソ狭い島式ホームを一度、訪ねてみたかったです。
これって対向式の2面2線になるんですか？
自分、名古屋鉄道はあまり詳しくないので予想して喋りますね！現在島式２面の４線構造で外側が待避線だと推測します！待避線を封鎖して運用を続けるみたいなのでそれほどこの路線は過密ダイヤではないように思えます撤去した待避線跡にホームを造り現行ホームの位置に待避線を新設して、現行線は通過線にするのではないでしょうか？南海住吉東駅や新幹線で多く採用されている配線です、この駅のホームかなり狭く列車通過時は危険なように見えましたので通過列車の速度を落とさず安全確保するならこのパターンかなと思いまして、実際に南海住吉東駅は島式２面から相対式２面で中線を通過線にする駅の改良を半世紀ほど前に行ったようなので有り得るかなと思いました！実際の改良はどうなるのか知りませんがいい駅になればいいですね！
情報がなくてすみませんが、これはどんな工事なんですか？
デルタ線は残すんですねえ
👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿
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これ撮影してるやつ鉄道会社に許可とったのかよ👹
許可とってないんなら動画消去しろ👹
は?このような動画は許可いらんやろ?
お前のコメントのほうが不適切。
@@centralw.1430 もう遅いよ
Googleに違反報告してからな👹
@@荒井芳章-m1l マナーを守って動画撮影をした投稿者に失礼。荒井氏、お前はアホか。
@@centralw.1430 お前がアホだろ👹
何故撮影をするのに許可を取らなければいけないのでしょうか？
駅は鉄道会社の私有地ですが、撮影の制限等は無く、鉄道会社も黙認しています。逆に撮影禁止だったら事前に予告があるはずです
この程度でGoogleに報告とか笑うわ
電車で行こうって言う本を読んでた&読んでる人は絶対知ってるこの駅…一度訪れてみたかったです…
新しく生まれ変わると言うのは期待したいと思うと同時に名鉄の名物(?)的な物が無くなるのは寂しいとも思ってしまって複雑な心境です…。
廃駅にならなかっただけでもありがたいと思うところです
この辺り、西枇杷島～須ケ口は数百メートル間隔に4駅が並んでおり、
新川橋なんかは実際に廃駅が検討されていました過去に
西枇杷島と新川橋は普通が30分間隔で止まるだけですが、それで事足りるのが現実です
それにしても、利用客の少ない駅に投資しないといけない名鉄も可哀想。
役所から指導来たら変えざるを得ないですもんね。
とうとう本格化下来ましたか！。これは楽しみですね！
確かにそうですねどんな駅舎が出来るのかな私が気になるのがあのデルタスペースはどうなるのでしょうか気になって仕方がないどうなるのかな
@@エノジーレフティ 確かにそれもきになりますね。
駅ホームがガタガタですね。嵩上げ工事もするのでしょうか?
ホーム広くなってもこの直前まで入れないのは無くならないのかな。
構内踏切無くさない限りは無人化は難しいし駅舎解体はなさそう。
利用者数多いならホーム跨ぐ階段とエレベータつけるだろうけど。
(まさか上り側に駅舎作る？ )
予定では上りの岐阜寄りに新しく改札口を新設するみたいです。
木造駅舎も駅改良工事で建て替えられるようです。
@@中部鉄道-y7u
車止めの部分に駅舎作るとしてデルタ線に回送電車入る部分は踏切なのかな…？
（本線に構内踏切あるから入場規制しているだろうし）
側線や車止めを撤去してそのスペースに駅舎ができるみたいですね。デルタ線への引込線の所は構内踏み切りになるそうです。
一度訪れたい駅の一つでしたが…遅きに失しましたか……残念です
同じく。
あのクソ狭い島式ホームを一度、訪ねてみたかったです。
これって対向式の2面2線になるんですか？
自分、名古屋鉄道はあまり詳しくないので予想して喋りますね！
現在島式２面の４線構造で外側が待避線だと推測します！
待避線を封鎖して運用を続けるみたいなのでそれほどこの路線は過密ダイヤではないように思えます
撤去した待避線跡にホームを造り現行ホームの位置に待避線を新設して、現行線は通過線にするのではないでしょうか？南海住吉東駅や新幹線で多く採用されている配線です、この駅のホームかなり狭く列車通過時は危険なように見えましたので通過列車の速度を落とさず安全確保するならこのパターンかなと思いまして、実際に南海住吉東駅は島式２面から相対式２面で中線を通過線にする駅の改良を半世紀ほど前に行ったようなので有り得るかなと思いました！
実際の改良はどうなるのか知りませんがいい駅になればいいですね！
情報がなくてすみませんが、これはどんな工事なんですか？
デルタ線は残すんですねえ
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