tipo assim gostei do seu video e seu ponto de vista mas os problema são mais recorrentes em motos bmw e triumph as europeias isso ta deixando muitos clientes com pé atrás no quesito (confiabilidade) o mais importante é ter um bom pos venda e resolução dos problemas por conta das autorizadas que fica muito a desejar no brasil isso sim tranformam muitos problemas em verdadeiras dores de cabeça para os clientes..... já no outro lado as marca japonesas suzuki, honda, kawasaki, e yamaha, tem problemas sim como todas porém no quesito confiabilidade ganha disparado são motos que em viagens mais longas raramente lhe deixaram na mão....
Quanto aos defeitos das BMW, o amigo está equivocado. O eixo cardã quebra no mundo todo, porque ele é oco, entra água e poeira, ele torce e quebra, não tem nada a ver com a qualidade da graxa...Já vi muitas GSs novas com problemas no cabeçote, e já vi várias que tiveram as bengalas dianteiras quebradas, e muitos outros problemas eletrônicos...Eu gosto de motos robustas como a Transalp, você compra 0 km e esquece...Até hoje, em mais de 11 anos, só tive que trocar o sensor de CKP e algumas borrachas que ressecaram com o tempo...
Eu acho que é porque é uma das mais vendidas e falta de manutenção, e com certeza o sistema de vedação é falho !, onde já se viu a BMW fazer um dreno onde nunca poderia entrar nada ,sendo assim não precisaria ter , um dreno , um exemplo bem clássico o Corcel tem coifas nas cruzetas e sofre muito mais movimentação, as Kombi e os Fuscas também! Tenho 70 anos ando de moto de trilha e tive todos os tipos de moto , mas quando tive a primeira BMW 1200 não achei graça em mais nenhuma moto , hoje tenho uma Tramuntana 1300 , o motor é mais barulhento que a 1250 mas o restante é maravilhosa!.
Já tive duas GS , uma 1200 e atualmente uma 1250 . Sinceramente nunca ouvi falar em problemas no motor e no painel TFT , você não deu sorte mesmo . A minha 1200 gs , vendi com 92 mil km , sem nenhum problema, bem mesmo de cardã . Mas realmente algumas unidades apresentaram esses problemas com Cardã . Tanto que a própria BMW está fazendo a troca
BMW não tem mistério! Basta dar as revisões rigorosamente. O problema é pq muitos só querem a moto para ostentar como troféu e não dão revisão. Não dá outra!
Eu sou cuidadoso. Sempre revisão certinho. Porem, tenho GS há 3 anos e ja tive que trocar painel tft, tive problema na bateria, troquei motor, liquido arrefecimento radeador entre outros rs
Video show !!! Eu sou um destes que quer comprar uma 2015 e tenho medo do cardan e vim no youtube pesquisar o assunto. Tem alguma maneira de fazer uma consulta na BMW se aquela moto passou pelo recall do cardan quando eu for comprar ? Qual a dica ?
Fazer um Recall de 400K motos por um simples problema de graxa!? O buraco, com certeza, é bem mais baixo. Acho que o problema principal não é a entrada de água, mas, uma vez dentro, evitar que fique confinado e "cozinhando" as peças do cardan.
![[TOP 5] BMW R1250GS * OPINIÃO DE DONO APÓS 30,000 KM's](http://i.ytimg.com/vi/KZJD2EfdZrk/mqdefault.jpg)
![[TOP 5] BMW R1250GS * OPINIÃO DE DONO APÓS 30,000 KM's](/img/tr.png)
Honda Transalp 700 não dá problemas, tenho uma na garagem há 11 anos, é outro padrão de qualidade...
tipo assim gostei do seu video e seu ponto de vista mas os problema são mais recorrentes em motos bmw e triumph as europeias isso ta deixando muitos clientes com pé atrás no quesito (confiabilidade) o mais importante é ter um bom pos venda e resolução dos problemas por conta das autorizadas que fica muito a desejar no brasil isso sim tranformam muitos problemas em verdadeiras dores de cabeça para os clientes..... já no outro lado as marca japonesas suzuki, honda, kawasaki, e yamaha, tem problemas sim como todas porém no quesito confiabilidade ganha disparado são motos que em viagens mais longas raramente lhe deixaram na mão....
Quanto aos defeitos das BMW, o amigo está equivocado. O eixo cardã quebra no mundo todo, porque ele é oco, entra água e poeira, ele torce e quebra, não tem nada a ver com a qualidade da graxa...Já vi muitas GSs novas com problemas no cabeçote, e já vi várias que tiveram as bengalas dianteiras quebradas, e muitos outros problemas eletrônicos...Eu gosto de motos robustas como a Transalp, você compra 0 km e esquece...Até hoje, em mais de 11 anos, só tive que trocar o sensor de CKP e algumas borrachas que ressecaram com o tempo...
Quais os valores em media das revisoes apos a garantia ? Obrigado
Eu acho que é porque é uma das mais vendidas e falta de manutenção, e com certeza o sistema de vedação é falho !, onde já se viu a BMW fazer um dreno onde nunca poderia entrar nada ,sendo assim não precisaria ter , um dreno , um exemplo bem clássico o Corcel tem coifas nas cruzetas e sofre muito mais movimentação, as Kombi e os Fuscas também!
Tenho 70 anos ando de moto de trilha e tive todos os tipos de moto , mas quando tive a primeira BMW 1200 não achei graça em mais nenhuma moto , hoje tenho uma Tramuntana 1300 , o motor é mais barulhento que a 1250 mas o restante é maravilhosa!.
Não é empenar, é emperrar , ele trava ( emperra ) com o ferrugem e não empena , empenar e entortar!.
Já tive duas GS , uma 1200 e atualmente uma 1250 . Sinceramente nunca ouvi falar em problemas no motor e no painel TFT , você não deu sorte mesmo . A minha 1200 gs , vendi com 92 mil km , sem nenhum problema, bem mesmo de cardã . Mas realmente algumas unidades apresentaram esses problemas com Cardã . Tanto que a própria BMW está fazendo a troca
Todas as motos dão problemas, mas com absoluta certeza a Honda é infinitamente mais confiável.
Talvez.
Tenho 2 Suzuki Bandit 1250 S e una Vstron XT 1000 só alegria 😊
Exatamente , o medo apos a garantia... Quais os valores em media das revisoes apos a garantia ? Obrigado
Fiquei assustado agora! Vou de Versys 1000 GT mesmo! Sem cardan! Grato pela dica!
BMW não tem mistério! Basta dar as revisões rigorosamente. O problema é pq muitos só querem a moto para ostentar como troféu e não dão revisão. Não dá outra!
Eu sou cuidadoso. Sempre revisão certinho. Porem, tenho GS há 3 anos e ja tive que trocar painel tft, tive problema na bateria, troquei motor, liquido arrefecimento radeador entre outros rs
@@ZepponiMoto eu estou na minha segunda. Tive uma 2016 Premium e agora uma 2019 Adv. Revisões em dia e até agora zero problemas. Abraço.
Ou vc nunca teve uma BMW ou é um cara de uma sorte fabulosa.
@@mauroherthel4313 tive não. Só tive 3. Mas se eu não morrer logo acredito que terei outras.
@@motoqueiroiguatuense Parabens, a sorte é sua companheira.
Video show !!! Eu sou um destes que quer comprar uma 2015 e tenho medo do cardan e vim no youtube pesquisar o assunto. Tem alguma maneira de fazer uma consulta na BMW se aquela moto passou pelo recall do cardan quando eu for comprar ? Qual a dica ?
Leva no Piu ou Adalcino brow
Fazer um Recall de 400K motos por um simples problema de graxa!? O buraco, com certeza, é bem mais baixo. Acho que o problema principal não é a entrada de água, mas, uma vez dentro, evitar que fique confinado e "cozinhando" as peças do cardan.
Trocou a tela TFT o motor da moto isso e uma nomba kkkkkk compra uma japonesa .deixa essa nosta