Всем привет! В этом видео я решил рассказать про щеки вариатора нашего собственного изготовления на Suzuki Burgman 400/Suzuki Skywave 400 k7 и свежее. Приятного просмотра! ВСЕ МОИ КОНТАКТЫ указаны ЗДЕСЬ. WhatsApp, мой чат в Telegram, информация обо всех моих продуктах taplink.cc/antoxagarage Напоминаю вам о том, что я создал собственные по самостоятельному обслуживанию скутеров BMW c650gt и Suzuki Burgman 650/400. Подробности можно получить, написав мне лично. Поддержать мой канал можно здесь boosty.to/antoxagarage Antoxa Garage - профильный мотосервис по скутерам Suzuki Skywave/Burgman, а также по мотоциклам BMW
У меня скай 43,лет 10 назад примерно на бургманклубе дядька из Калининграда выкладывал объявление что делает напыление керамики на щёки варика. В итоге я ему отправил и перед и зад с канаками,он сделал напыление. Поменял уже второй ремень,на щеках никакой выработки,вообще. Пробег с напылением примерно 30т. Антон подумай над этой технологией восстановления.Вещь просто бомба!
Я помню эту старую тему, это было дорого и она не пошла. И для сильно изношенных щек было не применить, так как цена росла с каждой десяткой толщины. Я этим заниматься не буду, у меня и так хватает проблем
@@antoxagarage Понимаю тебя,тема не пошла. Но если учитывать тот факт что щёки с напылением не стачиваются ,а значит не требуют замены, в итоге это дешевле чем их менять периодически.
Здравствуйте, у меня БМВ т600, когда даю газ, глохнет, а когда падают обороты, глохнет. Поменял свечи, масло и бензонасос, но проблема осталась, снова глохнет. по диагностике, можете ли вы помочь советом, откуда может возникнуть проблема? Спасибо.
Значительного износа никогда там не видел. Но даже если так - предложите альтернативу. Менять щеки на оригинал с каждым вторым ремнем? Я помню много вопросов вокруг технологии ремонта суппортов. 5 лет прошло, а никто ничего лучше за это время так и не сделал. И не сделает, потому что это же думать надо, а выхлоп сомнительный. Именно в этом и главная беда импортозамещения...
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Всем привет! В этом видео я решил рассказать про щеки вариатора нашего собственного изготовления на Suzuki Burgman 400/Suzuki Skywave 400 k7 и свежее. Приятного просмотра!
ВСЕ МОИ КОНТАКТЫ указаны ЗДЕСЬ. WhatsApp, мой чат в Telegram, информация обо всех моих продуктах taplink.cc/antoxagarage
Напоминаю вам о том, что я создал собственные по самостоятельному обслуживанию скутеров BMW c650gt и Suzuki Burgman 650/400. Подробности можно получить, написав мне лично.
Поддержать мой канал можно здесь boosty.to/antoxagarage
Antoxa Garage - профильный мотосервис по скутерам Suzuki Skywave/Burgman, а также по мотоциклам BMW
Хорошая тема! Я думаю она со временем разгонится и будет популярна. Вложенные деньги рано или поздно отобъются.
Не знаю, может вы и правы
У меня скай 43,лет 10 назад примерно на бургманклубе дядька из Калининграда выкладывал объявление что делает напыление керамики на щёки варика. В итоге я ему отправил и перед и зад с канаками,он сделал напыление. Поменял уже второй ремень,на щеках никакой выработки,вообще. Пробег с напылением примерно 30т. Антон подумай над этой технологией восстановления.Вещь просто бомба!
Я помню эту старую тему, это было дорого и она не пошла. И для сильно изношенных щек было не применить, так как цена росла с каждой десяткой толщины. Я этим заниматься не буду, у меня и так хватает проблем
@@antoxagarage Понимаю тебя,тема не пошла. Но если учитывать тот факт что щёки с напылением не стачиваются ,а значит не требуют замены, в итоге это дешевле чем их менять периодически.
@@АлександрНескажу-г2я вы странный. если щеки будут вечными, то кто их будет регулярно покупать? на чем будет зарабатывать механик? :)))
@@maxypepper щёки такими делает завод изготовитель,причём тут механик?
@@maxypepper у механика всегда будет работа, нет вечных механизмов)))
Надо начать продавать очередь в твой сервис.
Кстати, ликвидность мопедов, у которых подходит очередь на ТО, может подняться 😂😂😂
А вообще идея офигенная
Заклёпки нужно давить прессом одновременно всё за одну установку
И в специальной оправке
Вы обязательно сделаете именно так
Ну да ты профессионал
Здравствуйте, у меня БМВ т600, когда даю газ, глохнет, а когда падают обороты, глохнет. Поменял свечи, масло и бензонасос, но проблема осталась, снова глохнет. по диагностике, можете ли вы помочь советом, откуда может возникнуть проблема? Спасибо.
С600?
Бензонасос тут явно не причем. Что диагностика говорит? Регулировка ДПДЗ в порядке? Подсосы воздуха? Шланги Хх дырявые?
Фазы ГРМ. Проверяли?
@@antoxagarage да
@@antoxagarage Диагностика ошибок не показывает
Их бы ещё в твёрдую анодировку отдать и им вообще сносу не будет))).
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо
Антон, привет! Всё хорошо, только на старых шкивах выедаются еще эти три канавки на цилиндрах которые вы переклёпываете
Значительного износа никогда там не видел. Но даже если так - предложите альтернативу. Менять щеки на оригинал с каждым вторым ремнем?
Я помню много вопросов вокруг технологии ремонта суппортов. 5 лет прошло, а никто ничего лучше за это время так и не сделал. И не сделает, потому что это же думать надо, а выхлоп сомнительный. Именно в этом и главная беда импортозамещения...
@@antoxagarage ты прав, Антон👍
@@antoxagarage а цилиндры эти новые с канавками изготовлять сложно?
У меня второй год в голове сидит идея наплавить на щеки аргоном, имеет смысл?)
Кто-то делал. Но это дохрена сварки, а толку?
Может иметь смысл, имхо, пока затраты на реставрацию не перекрывают цену новой детали
А нету Malossi вариатора на Burgman? На T-max ямаху такой бывает.
Есть, но это же только одна щека. Вторая оригинал ставится, задние только оригинал