Das Ergebnis ist schön. Aber du hättest es dir dtl. leichter machen können. Rep.blech mit Gripzangen fixieren und mit englischen Schnitt, also durch Repblech u Karosserie einen sauberen Schnitt mit der Flex. Fertig zum Schweissen😊
Vielen, lieben Dank für den Tipp! Das werde ich mal bei der zweiten Seite ausprobieren - die sollte diesen Monat dran sein 😊 Das Leben leichter machen ist immer gut!
Schau mal bei der Firma Trabhan. Die haben viele, gut verarbeitete Reparaturbleche für bezahlbares Geld. Alternativ gibt es aber auch bei anderen Händlern Reparaturbleche, z.b. von Van Wezel 🙂
Oh, vielen, vielen, lieben Dank! Das freut mich wirklich sehr und hat mir den Tag sehr versüßt! 😊 Ich muss noch viel lernen - aber habe auch Lust drauf 😀
@@WattnSchrauber Karosserie hat was mit Gefühl und fühlen zu tun und du hast dafür das Talent. Das ist schon viel Wert. Wenn ich dir mal nen Tipp geben darf. Stell dein Schweißgerät auf Cusi3 um, Gas Argon 4.6, Teflonseele fürs Schlauchpaket und ne Rolle Cusi3. Cusi kann fast jedes Schweißgerät, selbst billige. Du wirst begeistert sein wie gut Cusi ist. Super Spaltüberbrückbarkeit, sehr hohe Schweißnahtfestigkeit, viel besserer Korosionsschutz der Schweißnaht. Deutlich weniger Wärmeeinbringung beim Schweißen. Es lohnt sich 😉
@@MrShikay Vielen, lieben Dank für das Lob. Und den Tipp! Habe gleich einmal Cusi3 bestellt. Darauf bin ich sehr gespannt! Solche Tipps sind für mich goldwert. Ein bisschen was zu schweißen habe ich ja noch... 😬
@@WattnSchrauber He He Super 👍 Freut mich das dir der Tipp gefallen hat, denke wirst es auch nicht bereuen. Lässt sich gut verschweißen und die Schweißnähte können schön glatt verschliffen werden. Wenn man sich damit erst mal eingearbeitet hat bekommt man mit Cusi tolle Ergebnisse zustande. Übrigens beim Cusinähte zu verschleifen, ist das so, schleift man die Cusinaht gibt es keine Funken, wenn Funken entstehen weiss man das man wieder das Blech schleift. Man bekommt also sehr schön mit ob man die Schweißnaht beschleift oder sich wieder im Blech befindet. So hat man auch weniger Gefahr das Blech sich zu dünn zu schleifen. Krönen kann man das Schweißnähte beschleifen noch wenn man Segmentfächerscheiben benutzt. Da kann man beim schleifen die Schweißnaht sehen. Hilft auch sehr viel. Ja solltest Probleme haben oder fragen, einfach melden 😉 PS: Gas wechselst du auch ? Argon 4.6 ist zwingend nötig.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
![BMW E36 Neuen Radlauf hinten einschweißen | QUALITATIEF | [E36 Limo #2]](/img/1.gif)
Sehr gut gemacht 👍🏼
Du hast ja nen RUclips-Kanal! Cool! So sieht man sich wieder - unser Daily braucht die gleiche Kur🫠
Ha, so sieht man sich tatsächlich wieder! 😁 Ich drück euch für den Daily die Daumen! Ich muss nun noch die andere Seite machen...😬
Das Ergebnis ist richtig gut geworden 👍
Die gleiche Aktion erwartet mich demnächst auch bei meinem T-Modell 😉
Viele Grüße aus Berlin
Vielen, lieben Dank! Ich wünsche dir viel Erfolg an deinem T-Modell. Ich muss das gleiche auf der anderen Seite auch noch einmal starten 😀
Schön ist es geworden. :D
Dankeschön! 😊
@@WattnSchrauber sehr gerne 😊
Wo hast du den Radlauf bestellt?
Das Ergebnis ist schön. Aber du hättest es dir dtl. leichter machen können. Rep.blech mit Gripzangen fixieren und mit englischen Schnitt, also durch Repblech u Karosserie einen sauberen Schnitt mit der Flex. Fertig zum Schweissen😊
Vielen, lieben Dank für den Tipp! Das werde ich mal bei der zweiten Seite ausprobieren - die sollte diesen Monat dran sein 😊 Das Leben leichter machen ist immer gut!
Toll gemacht.
Wie viel kostet so ein Ersatz Radlauf Blech?
Das Außenblech kostet zirka 60 Euro. Für den Innenradlauf habe ich auch ungefähr so viel bezahlt 🙂
Wo bekomt man die reperatur blech für den 124
Schau mal bei der Firma Trabhan. Die haben viele, gut verarbeitete Reparaturbleche für bezahlbares Geld. Alternativ gibt es aber auch bei anderen Händlern Reparaturbleche, z.b. von Van Wezel 🙂
👌🏼💪🏼😎👍🏻
Es scheint dir zu gefallen. Vielen, lieben Dank! 🙂
@@WattnSchrauber natürlich 😁 und ich lerne jetzt schon für meinen.... inklusive den Rückschlägen und Überraschungen 😝🤣
Als Karosseriebauer muss ich dir ein Lob aussprechen, dafür kein Karosseriebauer zu sein sehr gute Arbeit abgeliefert 👋
Oh, vielen, vielen, lieben Dank! Das freut mich wirklich sehr und hat mir den Tag sehr versüßt! 😊 Ich muss noch viel lernen - aber habe auch Lust drauf 😀
@@WattnSchrauber Karosserie hat was mit Gefühl und fühlen zu tun und du hast dafür das Talent. Das ist schon viel Wert. Wenn ich dir mal nen Tipp geben darf. Stell dein Schweißgerät auf Cusi3 um, Gas Argon 4.6, Teflonseele fürs Schlauchpaket und ne Rolle Cusi3. Cusi kann fast jedes Schweißgerät, selbst billige. Du wirst begeistert sein wie gut Cusi ist. Super Spaltüberbrückbarkeit, sehr hohe Schweißnahtfestigkeit, viel besserer Korosionsschutz der Schweißnaht. Deutlich weniger Wärmeeinbringung beim Schweißen. Es lohnt sich 😉
@@MrShikay Vielen, lieben Dank für das Lob. Und den Tipp! Habe gleich einmal Cusi3 bestellt. Darauf bin ich sehr gespannt! Solche Tipps sind für mich goldwert. Ein bisschen was zu schweißen habe ich ja noch... 😬
@@WattnSchrauber He He Super 👍 Freut mich das dir der Tipp gefallen hat, denke wirst es auch nicht bereuen. Lässt sich gut verschweißen und die Schweißnähte können schön glatt verschliffen werden. Wenn man sich damit erst mal eingearbeitet hat bekommt man mit Cusi tolle Ergebnisse zustande. Übrigens beim Cusinähte zu verschleifen, ist das so, schleift man die Cusinaht gibt es keine Funken, wenn Funken entstehen weiss man das man wieder das Blech schleift. Man bekommt also sehr schön mit ob man die Schweißnaht beschleift oder sich wieder im Blech befindet. So hat man auch weniger Gefahr das Blech sich zu dünn zu schleifen. Krönen kann man das Schweißnähte beschleifen noch wenn man Segmentfächerscheiben benutzt. Da kann man beim schleifen die Schweißnaht sehen. Hilft auch sehr viel. Ja solltest Probleme haben oder fragen, einfach melden 😉 PS: Gas wechselst du auch ? Argon 4.6 ist zwingend nötig.
iChat Gut einer der meint er könnte und kann’s doch nicht Richtig, Knauper halt