Hola. Ya lo armé bien alineado, trabaja bien. Pero cuando le ajusto un poco los tornillos, el eje de la patada se apreta contra los carters y es imposible girarla ni con la palanca. Le saqué la chapa negra separa el engranaje (porque originalmente no la necesitaba), pero pasa lo mismo, ajustó un poco los tornillos y es imposible mover el eje de la patada (siendo el mismo que mostras en el video). Es lo único que se presiona con el Carter, lo demás queda joya, ni siquiera los engranajes de los cambios se traban con la patada. El eje tampoco está torcido.
Hola. Le pusieron el mismo eje o un eje nuevo? Si es nuevo hay que medirlo para comprobar que sea igual al anterior. Si es el que tenía, debe comprobar que las arandelas que van en los extremos no sean muy gruesas y eso hace que al cerrar la tapa se apriete el eje.
Hola jefer,para cambiar el resorte del Crank de una akt SL 125 es el mismo procedimiento y no como le dijeron a un amigo, que había que bajar el motor.🔧👍🤔
Hola por eso usted es todo un experto,tengo una pregunta de carburadores, la vez anterior le pregunté si era posible poner un carburador de cortina reemplazando uno de diafragma y al contrario,la cosa es se puede poner un carburador de una moto 2 tiempos a una 4 tiempos y viceversa, ventajas y desventajas, tal vez sea una pregunta un poco tonta,gracias por tu tiempo😀😊☺😃Saludos desde Armenia
@@EltallerdeJeffer bueno lo pregunto porque se conoce que las motos de 2 tiempos son motos que manejan gran cantidad de revoluciones esto se debe tanto al funcionamiento del motor como a sus carburadores es yo tambien es sinónimo de un alto consumo, si se pone a una moto 4 tiempos su potencia aumentaría, dicho lo anterior si se le coloca un carburador de una 4 tiempos a una dos tiempos se podría reducir el consumo pero perdería potencia, que bueno sería un vídeo de las herramientas que usas,porque han sido ellas las que te han puesto donde estas,gracias por responder.Saludos desde Armenia Quindío 😊🌟🌟🌟🌟🌟
@@carlosvargascardona6513 Hola Carlos. Los carburadores se pueden poner en una u otra porque ellos no distinguen si la moto es de 2 o 4 tiempos. La diferencia es que en un motor 2 tiempos va a haber succión de combustible cada vez que el pistón sube. Entonces realmente es cosa de gustos y de probar a ver qué resultados se obtienen con distintos carburadores. Saludos!
Hola,acabó de ver un vídeo en donde se muestra la energía que pasa por el cable de la bobina y la bujia ,es normal pero cuando se conectan dos imanes la energía se vuelve más intensa, es posible o sólo es un truco,supuestamente aumenta de 1/2 a wap de más,Saludos😊
hola amigo yo lo arme..el resorte...pero el eje de patada se sobre sale para afuera...y produce un sonido..se lo empuja para dentro y deja de sonar.. dime porfavor cual fue mi falla. se lo agradecere mucho..gracias
pueden suceder varios eventos ,por ejemplo puede quedar sin recorrido para girar el movimiento de encendido, ,puede quedar atascado ,y lo peor cuando encienda el motor quedara con el ruido del trinquete de la patada sonando pues si no queda alineado en el punto quedaran los trinquetes fricionando el uno contra el otro , por lo que tendra que volver a bajar la tapa closh desmontar nuevamente el piñon mayor del eje de la caja de cambios ,sacar otra vez el closh automatico ,con la correspondiente perdida de tiempo y de trabajo ,por eso es muy importante tener en cuenta esta parte de armado del motor
Sos un groso chabon te amo me salvaste las papas jajajajaja no sabía que mierda era y era el punto de la patada
Excelente gracias por este video aprende uno facil y rápido Dios todo poderoso te bendiga y te proteja siempre
Buenos tips muy resumido pero de algo sirve para los que no tenemos conocimiento de mecánica. Saludos
Hola. Ya lo armé bien alineado, trabaja bien. Pero cuando le ajusto un poco los tornillos, el eje de la patada se apreta contra los carters y es imposible girarla ni con la palanca. Le saqué la chapa negra separa el engranaje (porque originalmente no la necesitaba), pero pasa lo mismo, ajustó un poco los tornillos y es imposible mover el eje de la patada (siendo el mismo que mostras en el video). Es lo único que se presiona con el Carter, lo demás queda joya, ni siquiera los engranajes de los cambios se traban con la patada.
El eje tampoco está torcido.
Hola. Le pusieron el mismo eje o un eje nuevo? Si es nuevo hay que medirlo para comprobar que sea igual al anterior. Si es el que tenía, debe comprobar que las arandelas que van en los extremos no sean muy gruesas y eso hace que al cerrar la tapa se apriete el eje.
Holaa bro me pasa lo mismo, pudiste solucionarlo? Espero tu respuesta 🙏
@@pelao0592 Hola. Resultó ser una arandela de más que le puse.
muchas gracias soy de Chaco
muy buen explicación mi loco me sirvio de mucho graciad
Hola jefer,para cambiar el resorte del Crank de una akt SL 125 es el mismo procedimiento y no como le dijeron a un amigo, que había que bajar el motor.🔧👍🤔
Hola Carlos. En la AKT SL sí hay que desarmar la caja de cambios.
Hola por eso usted es todo un experto,tengo una pregunta de carburadores, la vez anterior le pregunté si era posible poner un carburador de cortina reemplazando uno de diafragma y al contrario,la cosa es se puede poner un carburador de una moto 2 tiempos a una 4 tiempos y viceversa, ventajas y desventajas, tal vez sea una pregunta un poco tonta,gracias por tu tiempo😀😊☺😃Saludos desde Armenia
Hola Carlos. De poderse, se puede. Pero....con qué fin? Habiendo tanta variedad en el mercado, hacer eso es como último recurso.
@@EltallerdeJeffer bueno lo pregunto porque se conoce que las motos de 2 tiempos son motos que manejan gran cantidad de revoluciones esto se debe tanto al funcionamiento del motor como a sus carburadores es yo tambien es sinónimo de un alto consumo, si se pone a una moto 4 tiempos su potencia aumentaría, dicho lo anterior si se le coloca un carburador de una 4 tiempos a una dos tiempos se podría reducir el consumo pero perdería potencia, que bueno sería un vídeo de las herramientas que usas,porque han sido ellas las que te han puesto donde estas,gracias por responder.Saludos desde Armenia Quindío 😊🌟🌟🌟🌟🌟
@@carlosvargascardona6513 Hola Carlos. Los carburadores se pueden poner en una u otra porque ellos no distinguen si la moto es de 2 o 4 tiempos. La diferencia es que en un motor 2 tiempos va a haber succión de combustible cada vez que el pistón sube. Entonces realmente es cosa de gustos y de probar a ver qué resultados se obtienen con distintos carburadores. Saludos!
@@EltallerdeJeffer a muchas gracias ✌️👏❤️
Saludes viejo jeffer como siempre buenos vídeos desde piedecuesta
Me funcionó este video ❤❤
Saludos Jeffer 👍
No es tan fácil. Gracias por el video
Hola amigo una pregunta si no tengo esas marcas en ninguno de los dos como seria la otra forma
Me sirvio muchisimo este video gracia
Buenos días..mi nombre es Diego.para cambiar resorte de cran en la cb110 ay q desbaratar todo el motor
Has videos de la moto cg 125 o 150 🤭😁😁😁
Este procedimiento de sincronizar los puntos de el Crank se ase en punto neutro o con velocidad,
Hola,acabó de ver un vídeo en donde se muestra la energía que pasa por el cable de la bobina y la bujia ,es normal pero cuando se conectan dos imanes la energía se vuelve más intensa, es posible o sólo es un truco,supuestamente aumenta de 1/2 a wap de más,Saludos😊
Oye pero si mi eje no tiene esas marcas de puntos como le puedo hacer mi hermano espero tu respuesta gracias
Hola capo.. Mi eje no tiene puntos.. Como puedo hacer para q quede bien? Tengo una guerrero 110
Jefferson en las mejores
Lo has aprendido en el grupo adictos ala mecanica 🤣🤣😂
Yeison eres el mejor de Medellín!
👍🏻👍🏻👍🏻
Porque se me trabó la patada 110 Zanella no se muebe
Hola buenas noches ay q sacar puro la tapa clos
hay video de como llegar a ese resorte?
Cómo armar la caja de la moto Ayko
Y si no tiene punto marcado en el eje de la patada ni la base del resorte? La mia no tiene esas marcas en ningún lado
Una pregunta cuando meto la marcha la palanca de arranque se mueve sabes solución? Gracias
Etcelente
Bro tengo una Suzuki gsx 125 r no vino con crank será que se podría colocar sin venir con el crank. Esperó tu respuesta crack
Amigo a mi se me desarma esa pieza y no se como cuadrarla esta es de una flex 125
Que precio tiene ese resorte amigo, tengo la yamaha crux 110 2016 y me han cobrado $46 dolares por esa pieza y siento que es demasiado
Tengo una discover 125 st es el mismo procedimiento o toca bajar todo el motor ?
Que tipo de 110 es es decir que moto?
Amigo yo tengo el problema q mi patada tiene fuego si esta salida afuera suena como si el crank estaria sonando y si lo empujo adentro ya no suena
Es el mismo procedimiento para una FT 110 estandar
q tal brode y si no coinsiden con los 3 puntos del resorte
Los que no tienen punto
Me gustaría ver como aserlo
Y el seguro como se pone
Y q pasa si tiene fuego mi patada se me sale y suena el cranck y si lo empujó ya no suena
Hola qué tengo que hacer uno de los puntos se borró y no me quedo bien como se puede calcular sin uno de los puntos
hola amigo yo lo arme..el resorte...pero el eje de patada se sobre sale para afuera...y produce un sonido..se lo empuja para dentro y deja de sonar..
dime porfavor cual fue mi falla. se lo agradecere mucho..gracias
Hola Erland. Revisa que no le falte alguna arandela.
muchas gracias
Cómo te fue con este problema me pasa lo mismo si te faltaba una arandela ?
Cómo te fue
La mía no tiene esos puntos amigos. Cómo seria
Hola que tal !
Tengo una Italia ft 110 el procedimiento seria el mismo ?
Mi moto ha empezado a hacer un golpe . Se siente como el sonido de un resorte y luego golpea. Todo eso pasa mientras voy andando por la ciudad.
amigo xq sera que abeses agarra y abeses no???
que sucede si no se pone cuidado en alinear los orificios?
pueden suceder varios eventos ,por ejemplo puede quedar sin recorrido para girar el movimiento de encendido, ,puede quedar atascado ,y lo peor cuando encienda el motor quedara con el ruido del trinquete de la patada sonando pues si no queda alineado en el punto quedaran los trinquetes fricionando el uno contra el otro , por lo que tendra que volver a bajar la tapa closh desmontar nuevamente el piñon mayor del eje de la caja de cambios ,sacar otra vez el closh automatico ,con la correspondiente perdida de tiempo y de trabajo ,por eso es muy importante tener en cuenta esta parte de armado del motor
@@humbertopelaez7768 Bro aún estás por acá?
Complicada la cosa.
Que yo te quitó la varilla de Crash
y q pasa si no se les cambia?
Amigo el eje mio se traba
Si el eje no tiene marca. Cómo se instala correctamente? Gracias
Me gustaría ver como aserlo