Ребят, я сам владелец дастера ,часто ездием на покатушки с большими братьями (патриотики ,нивки итд). С дуру можно засадить любую машину (часто был свидетелем).Крест вы можете ставить только на умение своего водителя.
Ребята, хорошие видео делаете. Особенно нравится про ладу Priora 2. У меня приора люксовая 2013 г. выпуска и ваши советы, обзоры, мнения очень интересно смотреть. Продолжайте в том же духе, удачи!!!
Автор, с таким умением ,ты и танк бы засадил..! А межколесных блокировок в базе нет на 90% внедорожников...У самого Дастер,за эту зиму окончательно убедился в правильности своего выбора...На спор двор поперек переезжал по аналогичному снегу..! И в -35 спокойно заводился...
Машина по цене и габаритам уникальна, но есть "больные" недочеты, это сигнал слева на ручке поворотников и правое зеркало перекрывается стойкой на 10проц., кнопка открывания багажника снаружи и самое печальное отсутствие системы от проскальзывания(для переднеприводной на гололеде что жигули), совсем короткие передачи больше 100км не разгонишься, в предыдущих версиях стеклоподъемники в середине салона - из-за всего этого чувствуешь себя инвалидом в этой машине. Но опять цена и габариты нет таких на рынке.....
какой-то глуповатый вывод вы сделали... вы поднимите любую машину на подъемнике, чтобы колесики в воздухе были. поедет она? ну так у вас такая же ситуация. на будущее: тест на проходимость не делают в положении невесомости ;)
Имею дастер 2013 бензин 1,6, 4*2, 5 ст кпп, пробег 62т. При трогании на первой(на второй нормально, но слишком тяжело мотору) если хочется быстрее стартануть, подымаешь обороты до 1500-2000 и отпускаешь сцепление и----машина начинает трястись(сбрасываешь обороты и мееееедлено трогаешься), если поднять до 1000---нормально, но динамики нет. На старой Нексии можно было что угодно вытворять и с пробуксовкой.... Смирился со всеми другими недостатками, но сейчас достает эта проблема(у знакомого на сандеро 32т. такая же ситуация). Эта ситуация у многих (перечитал уйму форумов, решение не найдено, для машин дастер, сандеро, логан, меган, кашкай), грешат на подушку двигателя и на сцепление. Как у вас?????????????????????????????
@@mriysun7027 после замены сцепления пройдёт, у меня точно такая же машина, как у вас. Дорестайл, 1.6, передний привод. Трясти начало на 20.000. пробега.
@@XJR400R-32 А можно разобрать сцепление и проверить пружины, поменять если лопнула? Или это по затратам как поменять сцепление? Или пружина в сборе идёт?
На счёт того что застряли, то думаю можно было дальше проехать если сразу не вваливать а по-чуть накатывать вперед-назад. Понятно что в этом не было необходимости и показали как есть без преувеличений. Спасибо за обзор. Про цену не сказали, хотя можно глянуть предмаксимальная комплектация. Тоже хотел в своё время купить, но цены подняли, да и собирать в России начали. Моё ИМХО хорошая машинка для рыбака (сам такой), мне -бы её проходимости и вместительности хватило.
шумки нет вообще. износился чехол до дыр на рукоятке переключения передач.проехал 6 000 км. не менял ничего вообще. в плане сделать шумку .все остальное пойдет.
Ну не соглашусь. Сам ездил на Шнива и на дастере с esp. Дастер хороший аппарат, да уступает Шнива. А про снег вы предвзято, тестируемый дастер был без ЕСП, вот и словил диаганалку. Шнива бы выграла здесь из-за более длиноходной подвески. Хорошая машина для своих задач. Но дастер "кроссовер повышенной проходимости", а Нива это больше внедорожник. Опять таки, взять что-то более тяжелое, гранд-витару в тот снежок, тоже бы села скорей всего.
Неужели быстрее приоры? И как по проходимо в сравнении с нивой? У самого приора и обычная нива. Но вот в снегу, кажется обычная нива бы там без особых усилий прошла)
FoxHunter Прекратите мерять проходимость по таким тестам с такой ездой. Вам уже написали, водитель с разгона посадил машину на пузо и шлифовал. Можете еще раз пересмотреть повнимательнее, как машина садилась: с разгону залетела приподнятая, срезала самый верхний слой снега, а когда затормозилась аккуратненько опустилась на защиту. Снег надо на пониженной (в данном случае первой) передаче в натяг проезжать потихоньку, а не с посвистом туда влетать. Тут вам даже межколесная блокировка не помогла бы, копать надо в таких случаях.
Дастер был бы идеальным автомобилем, если бы не некотоорые минусы, которые почему-то никак не хотят исправлять производители ( полка для грязи; нескладываемое спинка сиденья в ровный пол; нет комплектации с 5Мкпп и полным приводом).
Комплектация явно не пред максимальная, это сразу видно любому владельцу дастера, на предмокмемальной зеркала крашены в цвет кузова, и пороги с рейлингами на крыше хромированные, также в солоне дефлекторы от печки с блестящими круглешками, а не ты как в видео, и по снегу автор явно ездить не умеет, я живу в сибири и сделал бы так, перед снегом остановился включил бы блоеировку первую передачу и пополс бы потихоньку, сам владею дастером в предмаксимальной комплектации и просто влюблен в дуську:-)
Да ребята зачем так педаль газа давить городские жители, тут же 1 как пониженая! Так можно любой внедорожник засадить даже с блкировками. Как говорится с дуру можно х... сломать. Посмотрите другие обзоры, прежде чем выводы делать, только людей в заблуждение вводите.
Владельцы дастеров вам вопрос: руль трудно поворачивать на маленькой скорости? И когда едешь и попадаешь колесом в ямку , как ведет себя машина ,хочет уйти в сторону , нужно крепко держать руль?
Егор Фёдоров у меня дастер уже 7 мес , все про него знаю, сиденье не регулируется по высоте, а очень хочется пониже сидеть...незнаю что делать, хотя над головой кулак влазиет стоя.
Да уж, даже хозяин авто наверняка подумал, зачем я связался с этими двумя "не хорошими людьми" . Очки вообще запинается, говорить толком не может, с моторами вообще все перепутал, ещё и ехидничает про разгон, ой горе луковое. Ну как? Если об авто ничего не знаешь и 1-м вот такое видео посмотреть, то можно принять не правильное решение о покупке.
ребята если вы дол---бы или обычные ездюки, за руль больше не садитесь! так как по снегу так не ездятъ!!!!! для Дастера такой снег это не предел - факт
Когда вы говорите,такое впечатление,что вы бредите. Какая предмаксимальная? Это-же експрессион,какие на хуй ниши,где их много? У самого такая комплектация с кондиционером. Особенно порадовал обогрев заднего стекла,у меня на москвиче 21406 1979г.в. отцовском обогрев присутствовал.
А кнопочку выключения ESP не пробовали нажимать?! Она как раз включает имитации блокировок и антипробуксовка перестаёт работать (двигатель обороты не душит). Прежде чем обзор снимать нужно было матчасть изучить хотя бы!!!
Сколько не говорили про мощность,а за крутящий момент,на каких оборотах-ни слова! А ведь это важные характеристики мотора! Да,и по поводу полного привода-ерунда всё это по-моему! Либо полный,нормальный привод,либо без него!А это так,недопривод! Только бабки переплачиваешь!
Нет, как раз полным внедорожником назвать его и нужно, почитайте значение слово "внедорожник" еще раз из словаря, а повторять то, что повторяют другие якобы недовнодорожник... зачем?
В "нормальных" странах ТАКОЕ продаётся, и продаётся неплохо. Даже под малоизвестным брендом Dacia. И именно из "нормальных" стран на Дастер идут неплохие тюнинговые комплекты, что совершенно недвусмысленно говорит о его популярности там. Например, из Германии. Если не вестись по-лоховски на рекламу "4х4 для всех", и расценивать его не как бескомпромиссного проходимца, а тем, чем он является на деле - универсалом с повышенными внедорожными возможностями, то автомобиль окажется вполне хорош. Меня не разочаровал ни на йоту. Уже чуть более года мы вместе. ЗЫ. Диагоналка ему нипочём (если комплектация с ESP-ASR). Он прёт до тех пор, пока не сядет на пузо - с этим у него проблем нет, ходы подвески легковушечные и посадить на пузо его немудрено, что владелец указанного автомобиля и продемонстрировал. С диагоналки же он слезает даже в горку.
vkaudio с качеством у него всё в порядке. Если же Вы говорили о его оснащённости - то да, автомобиль утилитарен и прост. Это всё-таки нищебродский кроссовер, а не премиум, это можно осознать, взглянув на его цену :-)). А если же Вы говорили о комфорте, то и тут вопрос спорный. С эргономикой у него явная беда: многое сделано через задницу. Не на месте управление вентиляцией, не на месте бибика, не на месте кнопки попогреек. Но при этом, очень комфортные настройки шасси и рулевого, в езде машина приятней Qashqai, X-trail и RAV-4. Подвеску последнего, скорее, можно сравнить с крестьянской телегой :-). Да и страхолюдные полки на торпедо Дастера, на деле очень полезны в дальней дороге: на дальняке они всегда обрастают всякой подручной мелочёвкой. Именно балансом характеристик этот автомобиль и берёт, несмотря на то, что огрехов хватает. Достоинства перевешивают недостатки. Потому его с удовольствием берут в этих ваших "нормальных" европах: полторы-две стони тысяч в год расходится.
vkaudio прошу прощения, нечаянно выходил с аккаунта супруги, поскольку с её ноута писАл. Впрочем, думаю, и сами догадались, что не с барышней общаетесь. А что Вы вообще встречали в Дании :-))? www.dacia.dk/ - пожалуйста, Dacia продаётся и там. Если не видели - не значит, что не покупают, скорее всего, просто не смотрели. Я вот Гранту в Москве почти не вижу, а она, поди ж ты, бестселлер, самый продаваемый автомобиль на нашем рынке! Ну и не будем относить к "нормальным" страну, в которой жирафов пилят на части на потеху психически больной публике.
вачлпе каротлсый афтомобиль неубиваемый. в тслтолб впиздюривал хоть бы что. отскочил даже хромировка с порогов не отпала. особенно зеркала ндравятся большие невзъебенно. все кнопки на своих местах как они узнали что мы всё через жопу любим
Не трындите!! В привеледж несть эл.привод зеркал. Это у вас какая-то минимальная комплектуха вроде еспрешена, даже без кондея.. не говорите что за комплектуха = врете. У меня в приоре.. что есть приора? Вообще толи с обзорщиками что-то не так, толь обзорщики не видят что обзирают... Муфта работает в 2 режимах авто и лок, по этому заставить крутится сразу 4 колеса проблем нет, тем более на льду режим авто чреват! С трассы можно уйти мгновенно, даже есп не поможет. Если нужен совет реального владельца, то на асфальте или 2вд или лок, на грунте, в зависимости от грунта. Режим авто в принципе это зло. Коробка подобрана для грунтов, это есть большой минус для асфальта. Трогаться со второй никаких проблем нет, с расчетом кол-ва оборотов, господи он хоть на дусе ездил.. проблем нет, 2-4 поехал, ни 1 ни 3 на асфальте не нужны, разве что в гору. С резюме согласен, дуся не внедорожник, дуся грунтовер и асфальтовер.
Автор, с таким умением ,ты и танк бы засадил..! А межколесных блокировок в базе нет на 90% внедорожников...У самого Дастер,за эту зиму окончательно убедился в правильности своего выбора...На спор двор поперек переезжал по аналогичному снегу..! И в -35 спокойно заводился...
Вполне возможно, этого я не учёл...Дастеру очень не хватает ходов подвески, вывесить его диагонально легко, к счастью появился в продаже самоблок он решит эту проблему...а может и добавит новых...)
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Ребят, я сам владелец дастера ,часто ездием на покатушки с большими братьями (патриотики ,нивки итд). С дуру можно засадить любую машину (часто был свидетелем).Крест вы можете ставить только на умение своего водителя.
Ребята, хорошие видео делаете. Особенно нравится про ладу Priora 2. У меня приора люксовая 2013 г. выпуска и ваши советы, обзоры, мнения очень интересно смотреть. Продолжайте в том же духе, удачи!!!
Спасибо.
2021 год. Прикольное видео)
2024 смотрю как на ретро😂
Не на внедорожные качества крест ставить тут надо, а на ваш опыт )))
Автор, с таким умением ,ты и танк бы засадил..! А межколесных блокировок в базе нет на 90% внедорожников...У самого Дастер,за эту зиму окончательно убедился в правильности своего выбора...На спор двор поперек переезжал по аналогичному снегу..! И в -35 спокойно заводился...
Машина по цене и габаритам уникальна, но есть "больные" недочеты, это сигнал слева на ручке поворотников и правое зеркало перекрывается стойкой на 10проц., кнопка открывания багажника снаружи и самое печальное отсутствие системы от проскальзывания(для переднеприводной на гололеде что жигули), совсем короткие передачи больше 100км не разгонишься, в предыдущих версиях стеклоподъемники в середине салона - из-за всего этого чувствуешь себя инвалидом в этой машине. Но опять цена и габариты нет таких на рынке.....
какой-то глуповатый вывод вы сделали... вы поднимите любую машину на подъемнике, чтобы колесики в воздухе были. поедет она? ну так у вас такая же ситуация. на будущее: тест на проходимость не делают в положении невесомости ;)
Имею дастер 2013 бензин 1,6, 4*2, 5 ст кпп, пробег 62т. При трогании на первой(на второй нормально, но слишком тяжело мотору) если хочется быстрее стартануть, подымаешь обороты до 1500-2000 и отпускаешь сцепление и----машина начинает трястись(сбрасываешь обороты и мееееедлено трогаешься), если поднять до 1000---нормально, но динамики нет.
На старой Нексии можно было что угодно вытворять и с пробуксовкой....
Смирился со всеми другими недостатками, но сейчас достает эта проблема(у знакомого на сандеро 32т. такая же ситуация). Эта ситуация у многих (перечитал уйму форумов, решение не найдено, для машин дастер, сандеро, логан, меган, кашкай), грешат на подушку двигателя и на сцепление.
Как у вас?????????????????????????????
В моём случае лопнула демпферная пружина на диске сцепления, а что было у вас ?
@@XJR400R-32 У меня уже много лет проблема плавает, наловчился привык как трогатся без дрожания
@@mriysun7027 после замены сцепления пройдёт, у меня точно такая же машина, как у вас. Дорестайл, 1.6, передний привод. Трясти начало на 20.000. пробега.
@@XJR400R-32 А можно разобрать сцепление и проверить пружины, поменять если лопнула? Или это по затратам как поменять сцепление? Или пружина в сборе идёт?
@@mriysun7027 если лопнула или болтается, то поменять придется диск сцепления, пружинки не извлекаются.
На счёт того что застряли, то думаю можно было дальше проехать если сразу не вваливать а по-чуть накатывать вперед-назад. Понятно что в этом не было необходимости и показали как есть без преувеличений. Спасибо за обзор. Про цену не сказали, хотя можно глянуть предмаксимальная комплектация. Тоже хотел в своё время купить, но цены подняли, да и собирать в России начали. Моё ИМХО хорошая машинка для рыбака (сам такой), мне -бы её проходимости и вместительности хватило.
цена на 2011 год была 620, плюс допы, плюс взятка менеджеру (владелец очень хотел ее купить;-))))) получилось около 800.
шумки нет вообще. износился чехол до дыр на рукоятке переключения передач.проехал 6 000 км. не менял ничего вообще. в плане сделать шумку .все остальное пойдет.
шумка получше чем в корейце или японце за лям.
забил на шумку 8) и так нормально
Ну не соглашусь. Сам ездил на Шнива и на дастере с esp. Дастер хороший аппарат, да уступает Шнива. А про снег вы предвзято, тестируемый дастер был без ЕСП, вот и словил диаганалку. Шнива бы выграла здесь из-за более длиноходной подвески. Хорошая машина для своих задач. Но дастер "кроссовер повышенной проходимости", а Нива это больше внедорожник. Опять таки, взять что-то более тяжелое, гранд-витару в тот снежок, тоже бы села скорей всего.
Неужели быстрее приоры? И как по проходимо в сравнении с нивой? У самого приора и обычная нива. Но вот в снегу, кажется обычная нива бы там без особых усилий прошла)
Динамику не замеряли, но по ощущениям прет лучше. Про проходимость, Вы все сами видели )))
FoxHunter Прекратите мерять проходимость по таким тестам с такой ездой. Вам уже написали, водитель с разгона посадил машину на пузо и шлифовал. Можете еще раз пересмотреть повнимательнее, как машина садилась: с разгону залетела приподнятая, срезала самый верхний слой снега, а когда затормозилась аккуратненько опустилась на защиту. Снег надо на пониженной (в данном случае первой) передаче в натяг проезжать потихоньку, а не с посвистом туда влетать. Тут вам даже межколесная блокировка не помогла бы, копать надо в таких случаях.
Дастер был бы идеальным автомобилем, если бы не некотоорые минусы, которые почему-то никак не хотят исправлять производители ( полка для грязи; нескладываемое спинка сиденья в ровный пол; нет комплектации с 5Мкпп и полным приводом).
Здравствуйте! А что вы скажете о шумоизоляции Дастера?
видео хорошее, ну про пластик что дубовый, опять двадцать пять, вам что грызть его? главное чтоб нескрипучий был и нецарапался.
вы не по адрессу комент оставили
какой блокировки дифа нет-межосевой или межколёсной?
Комплектация явно не пред максимальная, это сразу видно любому владельцу дастера, на предмокмемальной зеркала крашены в цвет кузова, и пороги с рейлингами на крыше хромированные, также в солоне дефлекторы от печки с блестящими круглешками, а не ты как в видео, и по снегу автор явно ездить не умеет, я живу в сибири и сделал бы так, перед снегом остановился включил бы блоеировку первую передачу и пополс бы потихоньку, сам владею дастером в предмаксимальной комплектации и просто влюблен в дуську:-)
Да ребята зачем так педаль газа давить городские жители, тут же 1 как пониженая! Так можно любой внедорожник засадить даже с блкировками. Как говорится с дуру можно х... сломать. Посмотрите другие обзоры, прежде чем выводы делать, только людей в заблуждение вводите.
Согласен, именно вводят в заблуждение.
Владельцы дастеров вам вопрос: руль трудно поворачивать на маленькой скорости? И когда едешь и попадаешь колесом в ямку , как ведет себя машина ,хочет уйти в сторону , нужно крепко держать руль?
+Alex Man у меня у отца дастер, нет руль очень лёгкий, но при этом с обратной отдачей, ну ГУР ведь
Егор Фёдоров у меня дастер уже 7 мес , все про него знаю, сиденье не регулируется по высоте, а очень хочется пониже сидеть...незнаю что делать, хотя над головой кулак влазиет стоя.
Alex Man как не регулируется? Там вроде механическая регулировка водительского сидения.
Егор Фёдоров у меня самая дешманская конфигурация.
Alex Man а у отца предмаксималка, там есть регулировка сидения.
с разложенными сидушками матрас надувной 190 на 90 2х спальное место
Хетчбек на больших колёсах, вот и весь Дастер. Новый Патриот внутри намного комфортнее.
Да уж, даже хозяин авто наверняка подумал, зачем я связался с этими двумя "не хорошими людьми" . Очки вообще запинается, говорить толком не может, с моторами вообще все перепутал, ещё и ехидничает про разгон, ой горе луковое.
Ну как? Если об авто ничего не знаешь и 1-м вот такое видео посмотреть, то можно принять не правильное решение о покупке.
Качество сборки его не устраивает, пластик жёсткий. Метр по снежку проехал и застрял! Обзорщик от (Бога)
ребята если вы дол---бы или обычные ездюки, за руль больше не садитесь! так как по снегу так не ездятъ!!!!! для Дастера такой снег это не предел - факт
Умничать не надо. Ты это снег не видел, видео может искажать.
Какого года?
Откуда у тебя такие данные о мощности двигателей,господин обзорщик???
из википедии ) на одну лошадь ошибся, у 2,0 135 л.с.
FoxHunter А с дизелем ошибся аж на целых шесть)) Да и с 1,6 тоже не всё гладко)) 102 лошади у него
***** Плохо выучил, выговор ему )
С занесением в личное дело)
Когда вы говорите,такое впечатление,что вы бредите. Какая предмаксимальная?
Это-же експрессион,какие на хуй ниши,где их много? У самого такая комплектация с кондиционером. Особенно порадовал обогрев заднего стекла,у меня на москвиче 21406 1979г.в. отцовском обогрев присутствовал.
Не нравится не смотри. Простое правило для умных людей. А владелец говорит, что хочет, это ведь мнение владельца.
А кнопочку выключения ESP не пробовали нажимать?! Она как раз включает имитации блокировок и антипробуксовка перестаёт работать (двигатель обороты не душит). Прежде чем обзор снимать нужно было матчасть изучить хотя бы!!!
Сколько не говорили про мощность,а за крутящий момент,на каких оборотах-ни слова! А ведь это важные характеристики мотора! Да,и по поводу полного привода-ерунда всё это по-моему! Либо полный,нормальный привод,либо без него!А это так,недопривод! Только бабки переплачиваешь!
А че в этом снегу не попробывали засадить крутой внедорожник?!!!
голова. надо же, додумался отнести к кросоверам!
Какой, какой вид?? Агрессивный? Вы о чем)))
самый популярный внедорожник ХАХА!
Нет, как раз полным внедорожником назвать его и нужно, почитайте значение слово "внедорожник" еще раз из словаря, а повторять то, что повторяют другие якобы недовнодорожник... зачем?
Полноценный внедорожник должен быть рамным,хотя если смотреть википедию, то и дастер под определение внедорожника попадает )
Вы ребят че перед обзором хотя бы машину не осмотрели? Как будто в космический корабль сели
ветровики какие -то чудные
Не советую к просмотру!
Водила ну ты дал! Там можно и на переднем приводе проехать с хорошими руками растущими не там где ноги.
В нормальных странах ТАКОЕ бы даже не пустили на рынок.
В "нормальных" странах ТАКОЕ продаётся, и продаётся неплохо. Даже под малоизвестным брендом Dacia. И именно из "нормальных" стран на Дастер идут неплохие тюнинговые комплекты, что совершенно недвусмысленно говорит о его популярности там. Например, из Германии.
Если не вестись по-лоховски на рекламу "4х4 для всех", и расценивать его не как бескомпромиссного проходимца, а тем, чем он является на деле - универсалом с повышенными внедорожными возможностями, то автомобиль окажется вполне хорош. Меня не разочаровал ни на йоту. Уже чуть более года мы вместе.
ЗЫ. Диагоналка ему нипочём (если комплектация с ESP-ASR). Он прёт до тех пор, пока не сядет на пузо - с этим у него проблем нет, ходы подвески легковушечные и посадить на пузо его немудрено, что владелец указанного автомобиля и продемонстрировал. С диагоналки же он слезает даже в горку.
Я очень раз за Вас, но авто явно для тех, кто не избалован качеством и пересел на него, например, с "девятки".
vkaudio с качеством у него всё в порядке. Если же Вы говорили о его оснащённости - то да, автомобиль утилитарен и прост. Это всё-таки нищебродский кроссовер, а не премиум, это можно осознать, взглянув на его цену :-)). А если же Вы говорили о комфорте, то и тут вопрос спорный. С эргономикой у него явная беда: многое сделано через задницу. Не на месте управление вентиляцией, не на месте бибика, не на месте кнопки попогреек. Но при этом, очень комфортные настройки шасси и рулевого, в езде машина приятней Qashqai, X-trail и RAV-4. Подвеску последнего, скорее, можно сравнить с крестьянской телегой :-).
Да и страхолюдные полки на торпедо Дастера, на деле очень полезны в дальней дороге: на дальняке они всегда обрастают всякой подручной мелочёвкой.
Именно балансом характеристик этот автомобиль и берёт, несмотря на то, что огрехов хватает. Достоинства перевешивают недостатки. Потому его с удовольствием берут в этих ваших "нормальных" европах: полторы-две стони тысяч в год расходится.
Недавно был в Дании. Даже похожих тележек не встречал.
vkaudio прошу прощения, нечаянно выходил с аккаунта супруги, поскольку с её ноута писАл. Впрочем, думаю, и сами догадались, что не с барышней общаетесь.
А что Вы вообще встречали в Дании :-))? www.dacia.dk/ - пожалуйста, Dacia продаётся и там. Если не видели - не значит, что не покупают, скорее всего, просто не смотрели. Я вот Гранту в Москве почти не вижу, а она, поди ж ты, бестселлер, самый продаваемый автомобиль на нашем рынке!
Ну и не будем относить к "нормальным" страну, в которой жирафов пилят на части на потеху психически больной публике.
Все ничего, но оговорки сильно портят общее впечатление. Переснимайте такие моменты и неудачные дубли.
Два крана)
вачлпе каротлсый афтомобиль неубиваемый. в тслтолб впиздюривал хоть бы что. отскочил даже хромировка с порогов не отпала. особенно зеркала ндравятся большие невзъебенно. все кнопки на своих местах как они узнали что мы всё через жопу любим
лолшто?
Горе обзорщик 😂😂😂
Внедорожник )))
не делайте больше обзоры..............
Не пиши больше комменты.
обзор не очем!
Не трындите!! В привеледж несть эл.привод зеркал. Это у вас какая-то минимальная комплектуха вроде еспрешена, даже без кондея.. не говорите что за комплектуха = врете. У меня в приоре.. что есть приора?
Вообще толи с обзорщиками что-то не так, толь обзорщики не видят что обзирают... Муфта работает в 2 режимах авто и лок, по этому заставить крутится сразу 4 колеса проблем нет, тем более на льду режим авто чреват! С трассы можно уйти мгновенно, даже есп не поможет. Если нужен совет реального владельца, то на асфальте или 2вд или лок, на грунте, в зависимости от грунта. Режим авто в принципе это зло.
Коробка подобрана для грунтов, это есть большой минус для асфальта. Трогаться со второй никаких проблем нет, с расчетом кол-ва оборотов, господи он хоть на дусе ездил.. проблем нет, 2-4 поехал, ни 1 ни 3 на асфальте не нужны, разве что в гору.
С резюме согласен, дуся не внедорожник, дуся грунтовер и асфальтовер.
Про приору была ирония, спасибо что не равнодушен к видео.
какая нах блокировка дифференциала? :-)))
КаррКарртавыее
Кэп.
волнуешься что-ли??
В 11 багажник больше
+Ильдар Саитов какая нафиг 11 ты что вообще сравниваешь 11 стоит 100.000,а дастер 1.000.000.Ума у вас нету
+Данёк Тюнинг , какой миллион , за миллион есть лучше машины
Ты сравниваешь 11 и дастер 11 универсал а дастер паркетник.И темболее щас новый дастер стоит 1000000,и скажи мне какую машину ты купишь за 100000
+Данёк Тюнинг , все зависит от цели , но я лучше бы взял бу тоетуили школу иети , дастеру цена не больше 800 т , за качество сборки и материалы ,
ХАМНО!!!
Кортавые
КЭП
гавно машина
надо было назвать дустера ни рено а говно и не дустером а дерьмом
Что за мания залить машину.. Не нравится Дастер катайся на Лексусе...
Автор, с таким умением ,ты и танк бы засадил..! А межколесных блокировок в базе нет на 90% внедорожников...У самого Дастер,за эту зиму окончательно убедился в правильности своего выбора...На спор двор поперек переезжал по аналогичному снегу..! И в -35 спокойно заводился...
Засадил владелец, а не автор.
Вполне возможно, этого я не учёл...Дастеру очень не хватает ходов подвески, вывесить его диагонально легко, к счастью появился в продаже самоблок он решит эту проблему...а может и добавит новых...)