F를 갓 떼고 나온 저 시절 CBR600RR은 저도 본 기억이 나네요. 아마 인터넷 어디에서였지 싶은데. (당시 초딩...) 마후라 위치가 시트 아래? 안 뜨겁나? 라는 생각을 하면서도, 역시 모터사이클엔 카울과 페어링이 있어야 맛이 좀 난다는 편견을 갖게 된 계기이기도 했죠.
00년대를 강타한 금융위기와 이를 타개하는 과정에서 경제 구조가 재편되어 IT 기업들이 대거 전면에 등장했고, 미국과 유럽, 한국 등지에서 엄청난 경제 성장이 잇따랐는데 이로 인해 증가한 소득은 기존의 '합리적인 최고 스펙의 스포츠 바이크'인 미들급보다 더 높은 스펙의 스포츠 바이크, 즉 999cc 4기통 스포츠 바이크를 추구할 수 있는 경제적 여유를 낳았고 여기에 S1000RR이라는 무기와 미션 임파서블이라는 전 지구적 마케팅을 준비한 BMW가 제대로 파도에 올라타며 시장을 선도했죠.
@@roadsportsmedia 솔직히 야마하 스즈키는 이제 지는별이긴하죠.. 가성비 루트로 가는듯합니다 혼다처럼 가격이 비싸도 트알처럼 계속 발전해나가는 모습을 보여주던가 비엠처럼 다양한 장르를 도전하던가 두카티처럼 특색이있어야하는데.. 사골우리다가 기술력 밀린게 크네요
600rr의 가격이 의심된다면 옆 가게 초록색 여치의 가격을 보도록하자
여치 ㅇㅈㄹ ㅋㅋㅋㅋ
05-06 모델이 도립식 포크까지 완벽한 모델인듯...지금봐도 디자인이 넘사다 진짜 너무이쁨
@@HP4_ogong 컨셉이 Simple racer 였다던가요 누가 그랬는데 🤔
잘봣습니다. 스로틀밸브 직경도 커지고 나름 업데이트된부분이잇으니 후기를 볼만할겁니다
@@로우라이트 캬 허리아프겠지만 타보고는 싶네요 ㅎㅎ
정보도 좋고 국내 당시 상황도 잘 알고 계시는군요 ㅋㅋ
잘 봤습니다!
07년인가 풀체인지 야마하R6 나오기 전에는 미들급 독점이나 다름 없었죠 ㅋㅋ
한정으로 출시한 텔레포니카 모비스타 도색은 지금도 소유 하고 싶은 차입니다
감사합니다. 전 그냥 맨 초기형 있음 좋겠네요 😂
일본에서살고있어서 신형600rr타는중인데 만족하고있어요 전에는스천알알탓었어요
역시 숙성된 건 맛있지요 😊
05년도에 버즈 - 겁쟁이 뮤비에서
민경훈이 1000RR 타고 질주하던 장면이 잊혀지질 않는다..........
CBR600F4I 명차
F를 갓 떼고 나온 저 시절 CBR600RR은 저도 본 기억이 나네요. 아마 인터넷 어디에서였지 싶은데. (당시 초딩...) 마후라 위치가 시트 아래? 안 뜨겁나? 라는 생각을 하면서도, 역시 모터사이클엔 카울과 페어링이 있어야 맛이 좀 난다는 편견을 갖게 된 계기이기도 했죠.
@@lblcanbeabay9219 프라모델같기도 하고 로봇같기도 하고 그랬지요
미들급 cc 에 배출가스 유로 기준을 맞추기가 힘들어서
생산을 줄이는것으로 알고있습니다.
제조사들이 미들급을 만드려면 현재 리터급 보다 생산 비용이 더 많이 든다고 하더라구요
배출가스 문제 때문에 리터급 보다 미들급 바이크가 더 비싸지면 수요가 적기 때문 이겠죠..
미들급 명차. 이번엔 IMU 6축센서 기반 TCS 코너링 ABS 코너링 전자제어 적용으로 업그레이드 되었는데 출시 가격도 좋네요.
확실이..항상 4대메이커중 체인지될때마다 혼다가 제일 센세이션했는데 2010년 이후부터 모든메이커들이 디자인을 다 쥐어짜니..크게 변화는없는듯하고 그렇네요
잘봤습니다.
@@Maru-lk6qz 디자인이 이제 크게 기대도 안된다고나 할까요.. ㅎㅎ
명차. 이번엔 버젼에는 고가 바이크에만 있는 IMU 6축센서 캔통신 코너링 TCS 와 코너링 ABS까지 적용되었고 가격까지 착하게 나와주었네요.
꽤 작정한 가격인것 같은데 계속 유지가 될지 모르겠네요..
저도 예전 육백알알 탔었는데 당시 미들급 최강자였죠.ㅎ
@@youjung4305 추억돋네요
미들급은 시장성이 좋지 않다지만 신기하리마치 신차를 구하기가 힘들다😊
초기모델도 너무 이쁜
@@foreverkim7 초기형이 이쁜걸로 치믄 더한거 같네요 ㅎㅎ
전투적인 디자인
Cbr600rr 가격이 아쉬움 ㅜㅜ
@@motocamping1069오셨습니까 ㅎㅎ 여기서 더 싸게 해달라구요?! ㅋㅋㅋ 어차피 난 안삼요..
00년대를 강타한 금융위기와 이를 타개하는 과정에서 경제 구조가 재편되어 IT 기업들이 대거 전면에 등장했고, 미국과 유럽, 한국 등지에서 엄청난 경제 성장이 잇따랐는데 이로 인해 증가한 소득은 기존의 '합리적인 최고 스펙의 스포츠 바이크'인 미들급보다 더 높은 스펙의 스포츠 바이크, 즉 999cc 4기통 스포츠 바이크를 추구할 수 있는 경제적 여유를 낳았고 여기에 S1000RR이라는 무기와 미션 임파서블이라는 전 지구적 마케팅을 준비한 BMW가 제대로 파도에 올라타며 시장을 선도했죠.
so what?
당시 센세이션 했던 기종들이네요
만만한 알차들 그립네요
고알피엠 내연기관 환경규제 끝물에
똥꼬마우라의 정통을 잃지 않으면서도 전자제어장치 다 때려놓고 1800만원대 착한가격이면 혼다의 한국 시장 사랑을 느낄 수 있었네요. 그런데.
딜러점에서 연락이 안옵니다😅ㅎㅎㅎㅎ
더 기다리셔야합니다 더더더더😂
@@roadsportsmedia 넵 알겠습니다~^^
@@flashman4421 농담입니다 ㅎㅎ 부러워서 그랬어요
타보면 출력이 좀 아쉬움
잘안나가요 애매모호 ㅋ ㅋ
07 600rr 타다 R1000 으로
박스 깟는데 1500만원 역시 배기량 깡패라는
@@5숭이 ㅋㅋ 알천은 가뜩이나 리터급중에서 빠따가 좋으니까 더 드라마틱했겠내요
저는 알식이.. 두대를 타서그런가 언젠가 다시 야마하가 불이붙어 날아오른다면 그때는 r6를 볼수있기를.. :(
cp4 알식이도 환영..4기통 빡센 r차 다시 내주면 좋겠네용
알 나인이 나온다던데 그건 어떠신지요 😅
@@roadsportsmedia 과연 야마하가 유로5를 맞춘 4기통이 나올수있을까요..ㅋㅋ v4면 진짜 박스깝니다
@@서키즈 알 나인은 3기통 입니다 ㅎㅎ mt09 파생 모델..
@@서키즈 아쉽지만 v4는 단가가 안맞아서 일본에서 다시 나오기 상당히 어렵습니다
@@roadsportsmedia 솔직히 야마하 스즈키는 이제 지는별이긴하죠.. 가성비 루트로 가는듯합니다
혼다처럼 가격이 비싸도 트알처럼 계속 발전해나가는 모습을 보여주던가 비엠처럼 다양한 장르를 도전하던가
두카티처럼 특색이있어야하는데..
사골우리다가 기술력 밀린게 크네요
새차 가격이가 870만원 제 첫차 cbr600f3
@@루돌프녹용 와우 그랬나요? 의외로 살만은 한 가격이었네요.. 당시 400cc 중고가 300-500 했었던것 같은데..
소중한 정보 감사합니다
제발 되팔이들이 시장 망치지 않았으면 좋겠어요 ㅜㅜ
아 그럴수도 있겠네요...
비트더뽕카
20년 이상 타셨다니...사고 없이 잘 타셨나 보내요..
@@hanshan6413 사고가 없진 않았는데 ㅎㅎ 치명적인 건 없었나봅니다.. 아닌가...