Насчет большого усилия на руле... Сразу видно что не ездил на этой машине... вообще то руль управляется одним мизинцем... с чего вы взяли что руль тугой??? Прежде чем такое утверждать. нужно было покататься на ней, и насчет кренов.вы сильно заблуждаетесь. Если сравнивать с е38, то е 65 на голову выше в плане управляемости... Удивляюсь вам обзорщикам!!! Прочитал чье-то субьективное мнение и приводите его за данное!!! Я на этой модели уже катаюсь лет 5 и всего что вы тут написали,и близко нету!!! Есть с чем сравнить,раньше ездил на е38. 4.4 Для динамичной езды.на ней есть специальный режим. Причем на коробке.на амортах,на руле и на устойчивости(активный стабилизатор) пишу русским языком.чтоб другие поняли.кто не в теме. Для любителей дрифта машина легко может это делать!!! нужно только отключить DSC ,антибукс... отключается на айдрайве. Дополнительный масляный радиатор стоит на всех двигателях N62,тоесть на 3.6 4.0 4.4 4.8 ,а не только на рестайлинге!!! Двигатель М54 конечно хорош,но только для пятой серии, на семерке слабоват, не хватает мощей для двухтонной машины! В остальном почти согласен... Для тех кто выбирает между е65 и е38... Приведу пример на двигателе 4.4. Е 65 на три литра экономичнее,за счет вальватроников. Ваносы ходят очень долго.в отличии от е38. мощность е65 333 л.с против 286 л.с на е38. Е65 при спокойной езде легко укладывается в 17 литров по городу, Е38 меньше 20-ти и не мечтайте. Е65 мягче и лучше шумоизоляция чем у Е38 . Е38 меньше глючит электроника... Есть еще различия,но не существенные. Дизайн,кому что,на любителя, А вообще обе красивые!!! Запчастей на эту модель море! цены адекватные. Раньше сервисы ломили за обслуживание, сейчас спецов стало намного больше, поэтому цены на сервис значительно снизились, в зависимости от региона... Покупайте эту модель!!! Машина просто кайф!!! Ни какие камри и крауны рядом не стояли!!!
классная тачка. катаюсь уже год. 3л дизель у меня. конечно не хватает особенно на скоростях. зато расход как у жигуля!!! Зимой думал буду охуевать на заднем приводе, а нет. Система стабилизации держит отлично машину. И отключить можно если надо, но тогда будь на чеку😁😁
Рестовая смотрится очень приятно. И дизайн назвать странным или не красивым нельзя. Салон качественный(помимо этих ублюдских пластиковых полосок и деталей окрашенных серебрянкой). Но техника и начинка её электроники... это залупа. Аудиосистема L7 говно... Bose в w220 получше будет. Подвеска? Ну такое. Е38 мягче и приятней была. Управляемость как управляемость, в S классе она по увереннее. Коробки с этими мехатрониками тоже не ахти. Если не хватило денег на хороший S-класс, е66 очень хороший аналог будет. Но по надёжности... даже незнаю что хуже, S-Class или е66
Насчет большого усилия на руле...
Сразу видно что не ездил на этой машине...
вообще то руль управляется одним мизинцем...
с чего вы взяли что руль тугой???
Прежде чем такое утверждать.
нужно было покататься на ней,
и насчет кренов.вы сильно заблуждаетесь.
Если сравнивать с е38,
то е 65 на голову выше в плане управляемости...
Удивляюсь вам обзорщикам!!!
Прочитал чье-то субьективное мнение и приводите его за данное!!!
Я на этой модели уже катаюсь лет 5 и всего что вы тут написали,и близко нету!!!
Есть с чем сравнить,раньше ездил на е38. 4.4
Для динамичной езды.на ней есть специальный режим.
Причем на коробке.на амортах,на руле и на устойчивости(активный стабилизатор)
пишу русским языком.чтоб другие поняли.кто не в теме.
Для любителей дрифта машина легко может это делать!!!
нужно только отключить DSC ,антибукс...
отключается на айдрайве.
Дополнительный масляный радиатор стоит на всех двигателях N62,тоесть на 3.6 4.0 4.4 4.8 ,а не только на рестайлинге!!!
Двигатель М54 конечно хорош,но только для пятой серии,
на семерке слабоват, не хватает мощей для двухтонной машины!
В остальном почти согласен...
Для тех кто выбирает между е65 и е38...
Приведу пример на двигателе 4.4.
Е 65 на три литра экономичнее,за счет вальватроников.
Ваносы ходят очень долго.в отличии от е38.
мощность е65 333 л.с против 286 л.с на е38.
Е65 при спокойной езде легко укладывается в 17 литров по городу,
Е38 меньше 20-ти и не мечтайте.
Е65 мягче и лучше шумоизоляция чем у Е38 .
Е38 меньше глючит электроника...
Есть еще различия,но не существенные.
Дизайн,кому что,на любителя,
А вообще обе красивые!!!
Запчастей на эту модель море!
цены адекватные.
Раньше сервисы ломили за обслуживание,
сейчас спецов стало намного больше,
поэтому цены на сервис значительно снизились,
в зависимости от региона...
Покупайте эту модель!!!
Машина просто кайф!!!
Ни какие камри и крауны рядом не стояли!!!
Полностью согласен, чесать обзоры четко... Поездив год на етой машине четко понимаешь что пересесть не нп что
классная тачка. катаюсь уже год. 3л дизель у меня. конечно не хватает особенно на скоростях. зато расход как у жигуля!!! Зимой думал буду охуевать на заднем приводе, а нет. Система стабилизации держит отлично машину. И отключить можно если надо, но тогда будь на чеку😁😁
Рестовая смотрится очень приятно. И дизайн назвать странным или не красивым нельзя. Салон качественный(помимо этих ублюдских пластиковых полосок и деталей окрашенных серебрянкой). Но техника и начинка её электроники... это залупа. Аудиосистема L7 говно... Bose в w220 получше будет. Подвеска? Ну такое. Е38 мягче и приятней была. Управляемость как управляемость, в S классе она по увереннее. Коробки с этими мехатрониками тоже не ахти. Если не хватило денег на хороший S-класс, е66 очень хороший аналог будет. Но по надёжности... даже незнаю что хуже, S-Class или е66