Porqué se asocia el par motor o la potencia de un motor con el momento torsor si el eje al girar se mueve libremente como si no hubiera reacciones y por ende deformaciones ?.. Porque en la teoría se coloca un extremo fijo, si en la practica el eje gira libremente ?, Sé que algo aclaraste al respecto, pero podrías ampliar. porque da la sensacion que si hibiera empotramiento en los extremos el fenómeno sería muy distinto a que si lo veo girar. Gracias
2 года назад+2
Hola estimado Rubén. Entiendo tu duda. Incluso también la tuve mucho tiempo mientras era estudiante. Te explico: En efecto, todo elemento estudiado en la mecánica de materiales debe ser estrictamente estático. De lo contrario sería un problema correspondiente a dinámica. PERO, en mecánica de materiales estudiamos el diseño de ejes "moviles" de forma estática, ya que toda máquina inicia su funcionamiento desde el reposo y justamente el arranque, es un momento clave y que existen las magnitudes de las fuerzas más grandes. Por eso en el análisis de fuerzas siempre se comienza con un elemento estático ya que se ocupan fuerzas mayores para ponerlo en marcha y posteriormente se hace el análisis dinámico dónde las fuerzas de inercia ayudan al movimiento. Así que sí, nuestro análisis en este problema comienza como que los engranes están "atorados" con otro engrane ya que el equipo está en reposo. Me explico mi estimado?
Gran explicacion. Supongamos que tengo exactamente el mismo eje pero de forma vertical y quiero hallar los esfuerzos a los que esta sometido gracias al torque del motor y las inercias de los discos ? Como podría hacer el análisis de resistencia de materiales ? Gracias.
3 года назад
Hola estimado Ángel. Por lo que entiendo, es el mismo problema, sólo varía la posición del eje, ¿cierto? En ese caso, al estar sometido a los mismos pares de fuerzas y tener la misma sección en el eje, el problema se resuelve exactamente igual, siempre y cuando se desprecie el peso del motor y de los componentes. ¿Respondo tu duda con eso? ¿O estoy omitiendo algo? Gracias por ver mis videos mi estimado.
Hola, Consulta, el esfuerzo cortante con que valor lo comparo para determinar si el eje se fatiga o no?
3 года назад+2
Hola estimado Lalo. No hay manera de comprarlos directamente. Requieres aplicar una teoría de falla por fatiga con un factor de seguridad de 1. Afortunadamente este eje no tiene concentradores de esfuerzo, así que, al aplicar esa teoría de falla saldría casi directo. Me explico? Gracias por ver mis videos! Te invito a suscribirte a mi canal si no lo haz hecho. En la lista de reproducción de diseño mecánico en mi canal, encontrarás un ejemplo de diseño de ejes y verás el análisis de fatiga. Saludos!
Hola yo tengo una duda, por qué en algunos casos cuando se hacen las sumatoria, se toma en cuenta por ejemplo el Tab y Tbc y Tcd y y en otros casos solo se toman el Ta, Tb, Tc, Tc😩
2 года назад+1
Hola Gil!!! Sientpo mucho la confusión. Sólo es cuestión de nomenclatura. En ocasiones uso una y otras veces uso otra. Pero para evitar confusiones, de aquí en adelante usaré la misma nomenclatura.!! Gracias por su comentario inge. Además, te invito a suscribirte a mi nuevo canal, ojalá cuente con tu apoyo y tu suscripción deseando que el contenido sea de tu agrado. Link: ruclips.net/video/5bRBE2CEHP0/видео.html
Hola muchas gracias por el ejercicio 👍🏽
Yeah!!! Gracias a usted por ver mis videos y suscribirse!!!
Porqué se asocia el par motor o la potencia de un motor con el momento torsor si el eje al girar se mueve libremente como si no hubiera reacciones y por ende deformaciones ?.. Porque en la teoría se coloca un extremo fijo, si en la practica el eje gira libremente ?, Sé que algo aclaraste al respecto, pero podrías ampliar. porque da la sensacion que si hibiera empotramiento en los extremos el fenómeno sería muy distinto a que si lo veo girar. Gracias
Hola estimado Rubén.
Entiendo tu duda. Incluso también la tuve mucho tiempo mientras era estudiante. Te explico:
En efecto, todo elemento estudiado en la mecánica de materiales debe ser estrictamente estático. De lo contrario sería un problema correspondiente a dinámica. PERO, en mecánica de materiales estudiamos el diseño de ejes "moviles" de forma estática, ya que toda máquina inicia su funcionamiento desde el reposo y justamente el arranque, es un momento clave y que existen las magnitudes de las fuerzas más grandes. Por eso en el análisis de fuerzas siempre se comienza con un elemento estático ya que se ocupan fuerzas mayores para ponerlo en marcha y posteriormente se hace el análisis dinámico dónde las fuerzas de inercia ayudan al movimiento.
Así que sí, nuestro análisis en este problema comienza como que los engranes están "atorados" con otro engrane ya que el equipo está en reposo.
Me explico mi estimado?
@ Excelente tu explicación, que no estaría en los libros. Gracias por comprender mi duda.
@@lisardorubenvallejo8530 gracias a ti mi estimado. Una abrazo.!
Gran explicacion. Supongamos que tengo exactamente el mismo eje pero de forma vertical y quiero hallar los esfuerzos a los que esta sometido gracias al torque del motor y las inercias de los discos ? Como podría hacer el análisis de resistencia de materiales ? Gracias.
Hola estimado Ángel.
Por lo que entiendo, es el mismo problema, sólo varía la posición del eje, ¿cierto?
En ese caso, al estar sometido a los mismos pares de fuerzas y tener la misma sección en el eje, el problema se resuelve exactamente igual, siempre y cuando se desprecie el peso del motor y de los componentes.
¿Respondo tu duda con eso? ¿O estoy omitiendo algo?
Gracias por ver mis videos mi estimado.
Hola, Consulta, el esfuerzo cortante con que valor lo comparo para determinar si el eje se fatiga o no?
Hola estimado Lalo. No hay manera de comprarlos directamente. Requieres aplicar una teoría de falla por fatiga con un factor de seguridad de 1.
Afortunadamente este eje no tiene concentradores de esfuerzo, así que, al aplicar esa teoría de falla saldría casi directo.
Me explico?
Gracias por ver mis videos!
Te invito a suscribirte a mi canal si no lo haz hecho.
En la lista de reproducción de diseño mecánico en mi canal, encontrarás un ejemplo de diseño de ejes y verás el análisis de fatiga.
Saludos!
Buena explicación, tengo un escenario algo complejo como me podrías ayudar? Algún email
Claro Freddy. Ya lo platicamos. Ánimo.
Hola yo tengo una duda, por qué en algunos casos cuando se hacen las sumatoria, se toma en cuenta por ejemplo el Tab y Tbc y Tcd y y en otros casos solo se toman el Ta, Tb, Tc, Tc😩
Hola Gil!!! Sientpo mucho la confusión. Sólo es cuestión de nomenclatura. En ocasiones uso una y otras veces uso otra. Pero para evitar confusiones, de aquí en adelante usaré la misma nomenclatura.!!
Gracias por su comentario inge.
Además, te invito a suscribirte a mi nuevo canal, ojalá cuente con tu apoyo y tu suscripción deseando que el contenido sea de tu agrado. Link: ruclips.net/video/5bRBE2CEHP0/видео.html