Вас как образцовую семью надо в школе показывать. Прививать ценности семьи, как любящей ячейки общества. Смотришь, как хороший добрый фильм о путешествии русской семьи! Здоровья вам, семье и крепких отношений!
ДИЗЛАЙК в жизни не осмелюсь поставить , исключительно хорошее видео! Не хватает запаха выхлопных газов! Утром, когда только встает солнце, запускаешь двигатель и чувствуешь этот запах - запах детства, запах грядущих приключений, манящий запах, который обязательно хоть на одну секунду, но все же навеет ностальгию!
Во-во-во!!! Запах!!! "Сто лет назад" прохожу по Комсомольской пл. там таможня была,и фуры стояли...мы с мамой(!) только переглянулись ...запах дальних дорог: мы на таком москвиче по очереди за рулем...
Стас желаю, чтобы это путешествие оправдало все твои ожидания и ожидания твоей семьи! Чтобы оно было удачным, благополучным и добрым.! Счастливого пути! :-)
Супер контент! "Москич" - огонь! Вспомнил своё детство, у нас в семье такой был, только 402 и тоже серый. Уверен, Ваша дочь через много лет будет вспоминать эти поездки, как самое счастливое время!
Батин первый авто. Я на коленях у него за рулём сидел. Такие воспоминания!!! Спасибо за видео, и за такой классный москвич!!! Тоже замечтался о таком)))
Желаю вам удачи и прекрасных впечатлений! Жду видео с нетерпением ! Места мне знакомые, я из Москвы, а жена моя из Питера. P.S. А уж съёмки из Москвича бесценны! Полная гармония, прекрасная семья на прекрасной машине!
Эту машину купили родители в мае 63 года. Поэтому помню её очень хорошо, детская память. Кстати, на ней и учился ездить , уже в школьные годы. Остаюсь поклонником этого 403 москвича. Так вот, сколько не смотрел ваши видео, не увидел одной детали - нигде не видел часы! У этого автомобиля были великолепные часы, как на корабле! Без них никак. Любая поездка начиналась с завода автомобильных часов! Они были механические!
Станислав,большое спасибо за позитивный контент!Такие живые автопутешествия на машинах времени.Только в таких авто можно прочувствовать всю прелесть движения,ускорения,ощутить каждой клеткой организма трассу или направление.Обучать управлению необходимо именно на классике,чтобы чувствовать и понимать что к чему.Современные тачки с электронными педалями акселератора,усилителем руля,АБС,ЕСП,парктроником,шумоизоляцией,комфортными креслами,мощными движками с четкой КПП или АКПП не передают всей атмосферы,а скорей провоцируют на агрессивную манеру вождения.Ибо современные импортные авто претупляют чувствительность и чувство опасности.Спасибо,что сохраняете живые легенды.
думаю, очень неудобно, на руле. Ты одной рукой толкаешь этот рычаг, а вторая рука, держащая руль, инстинктивно пытается упираться в другую сторону, и крутит руль! Вряд ли это удобно!... Не поэтому ли этот рычаг и перенесли на пол!...
Как услышал звук движка -- сразу деда покойного вспомнил. У него тоже 403-й был , в двухцветном сине-белом окрасе. Я тогда ещё совсем пацанёнком был. Он меня спереди сажал и доверял воздухозаборник открывать😁.
я помню иж , зеленый такой комби с крыгкой бака под номером. ох как же сильно в нем укачивало и как же долго обычно на нем ездили. не блювануть после часа езды было невозможно
@@АлександрБеденко-д1и И внешне не совсем такой. ... Мои дедушка - Беденко Петр Алексеевич (родом со Славянска-на-Кубани) и бабушка на райбазе райцентра Винницкой области (дед был ветераном ВОВ и работником сельского хозяйства) в 1963-ем году (мне тогда только исполнилось 6 лет) купили Москвич-403ИЭ (нежно-салатового цвета) купили. Помню, тогда все его называли - Москвич-403 "Люкс". Он там был единственным, предназначался на экспорт (именно тогда из разговора дедушки и бабушки с работниками данной базы я впервые услышал слово - "экспорт"), но почему-то туда не пошел и его направили в розничную продажу работникам сельского хозяйства. Бабушка сначала боялась его брать (говорила, что если его не взяли на экспорт, то значит, что в нем есть какие-то дефекты). К тому же он был несколько дороже (на какую сумму я уже не помню) других "обыкновенных" Москичей-403, какие там были. Но я уговорил таки купить именно его. Помню дополнительные боковые молдинги на нем (никелированные с вставками цветом еще нежнее), дополнительные "поворотники", какую-то перламутровую отделку приборной доски (не такую, как в показанном тут автомобиле), 2 дополнительных зеркала и овальной формы на ножке часы (и зеркала, и часы не были установлены и выдавались отдельно в специальных коробочках). Помню, что решетка фальшрадиатора была не никелированной, а окрашенной в цвет кузова (в ней только обрамление было никелированным). Помню, что все сидения в нем вместе со спинками были упакованы в толстый целофан (так и ездили первые недели). Помню, что при включении поворотов начиналось тонкое "пипиканье" и что при повороте рулевого колеса после поворота обратно "повороты" отключались автоматически (Помню, что после нескольких месяцев экслуатации эта "система" вышла из строя. Так может из-за этого этот автомобиль и был забракован?). ... Насколько я сейчас понимаю, экспортируемые в разные страны Москвичи-403ИЭ имели немного различную коплектацию. Говорят (еще в журнале "За рулем" в 70-ые годы читал), что такие автомобили экспортировались даже в скандинавские страны, Великобританию, Ирландию, Исландию и Канаду (один американец был там купил и завез в США!!!). А упомянутый мною автомобиль через несколько лет перекупили (дед взял "Москвич-412") именно в Эстонию в Тарту, через который протекает река под названием Эмма, что означает мать - река.
@@MoskvichnaMoskvichah как оказалось, это была тактическая ошибка)) помню мой отец путешествуя на 403-ем москвиче всегда на багажнике, на крыше авто, возил запаску)) ну и ещё кучу запчастей и инструментов в багажнике, помимо багажа))
Душевная машина, уютная, владел такой, 1964 г, активно эксплуатировал, потом продал, когда купил, пригнал домой жена сказала не поеду, на такой только «Штирлиц» ездил, но ничего привыкла, все ещё жалею, что продал.Спасибо за ролик и всем Удачи на дороге. Считаю, что для тех лет очень хороший и комфортный авто.У меня часы ещё над зеркалом были на 7 дней заводились.
6:30 Когда круиз контроль в тему. Я как-то проехал на полном КК 800 км через Монтану по 90-му хайвэю. Самое главное -- не заснуть. Ибо обе ноги на полу, на педали давить не нужно, руки тоже спокойно лежат на руле, ни встречного траффика, ни попутного (от слова совсем), дорога идельная, прямая, как нитка -- ни резких поворотов, ни светофоров, ничего. Через час такого пути начинаешь клевать носом. В таких поездках очень важно иметь кого-то на пассажирском сиденье в качестве антизасыпателя :))
Москвич-403ИЭ (нежно-салатового цвета) купили мои дедушка и бабушка в 1963-ем году (мне тогда только исполнилось 6 лет) на райбазе райцентра Винницкой области (дед был ветераном ВОВ и работником сельского хозяйства). Помню, тогда все его называли - Москвич-403 "Люкс". Он там был единственным, предназначался на экспорт (именно тогда из разговора дедушки и бабушки с работниками данной базы я впервые услышал слово - "экспорт"), но почему-то туда не пошел и его направили в розничную продажу работникам сельского хозяйства. Бабушка сначала боялась его брать (говорила, что если его не взяли на экспорт, то значит, что в нем есть какие-то дефекты). К тому же он был несколько дороже (на какую сумму я уже не помню) других "обыкновенных" Москичей-403, какие там были. Но я уговорил таки купить именно его. Помню дополнительные боковые молдинги на нем (никелированные с вставками цветом еще нежнее), дополнительные "поворотники", какую-то перламутровую отделку приборной доски (не такую, как в показанном тут автомобиле), 2 дополнительных зеркала и овальной формы на ножке часы (и зеркала, и часы не были установлены и выдавались отдельно в специальных коробочках). Помню, что решетка фальшрадиатора была не никелированной, а окрашенной в цвет кузова (в ней только обрамление было никелированным). Помню, что все сидения в нем вместе со спинками были упакованы в толстый целофан (так и ездили первые недели). Помню, что при включении поворотов начиналось тонкое "пипиканье" и что при повороте рулевого колеса после поворота обратно "повороты" отключались автоматически (Помню, что после нескольких месяцев экслуатации эта "система" вышла из строя. Так может из-за этого этот автомобиль и был забракован?). ... Насколько я сейчас понимаю, экспортируемые в разные страны Москвичи-403ИЭ имели немного различную коплектацию. Говорят (еще в журнале "За рулем" в 70-ые годы читал), что такие автомобили экспортировались даже в скандинавские страны, Великобританию, Ирландию, Исландию и Канаду (один американец был там купил и завез в США!!!).
Иж 2125 комби уже и нет почти живых.меньше их было, чем седанов,плюс форма кузова( труженик села)как и все универсалы.почти все в металле.или укатаны.я за ними гоняюсь 73-74 года по мере возможности, для себя.для души собираю.фанат модели.была у деда такая.альманах вот завел, по отличиям, по годам .Есть в них что -то!Станислав если я правильно понял, который ведет этот канал принимал участие в перегоне одной из машин , которая щас у меня .В далеком в 2012 году из Ижевска,правда у бывшего хозяина когда она была( помогал ему ) ,может даже помните.
Супер!!! Ностальжи.. у деда первая была. Потом Победа, переставил мотор с Газ 21, затем Газ 21. Гм... иногда гм.. в спорных ситуациях с жигулям говорил ,, Ничего, они меня бояться. У меня железо толстое! Га!!! Га!! Га!!!" По нашему, по кубанскому, ,,Ха, ха, ха."
Добрый день. От просмотра Вашего видео получил массу позитива, однозначно огромный лайк и разумеется подписка. Очень здорово когда такая дружная семья. Удачи, успехов и ровных дорог.
Молодцы ребята! Я бы если честно побоялся ехать на стареньком москвиче. Хотя ездил на жиге зимой из питера в кострому. И не так давно на стареньком и ржавеньком но ещё бодреньком форде ездил в мурманск.
Давно мучаюсь выбором Москвича в бюджете ~150-200 тр. Главным образом между 2140SL (близкому к идеалу) и 2137 (чуть похуже)... SL очень красивый в своем югославском обвесе, но у 2137 уж очень стильные 408е фонари... )))))
Москвич-403ИЭ (нежно-салатового цвета) купили мои дедушка и бабушка в 1963-ем году (мне тогда только исполнилось 6 лет) на райбазе райцентра Винницкой области (дед был ветераном ВОВ и работником сельского хозяйства). Помню, тогда все его называли - Москвич-403 "Люкс". Он там был единственным, предназначался на экспорт (именно тогда из разговора дедушки и бабушки с работниками данной базы я впервые услышал слово - "экспорт"), но почему-то туда не пошел и его направили в розничную продажу работникам сельского хозяйства. Бабушка сначала боялась его брать (говорила, что если его не взяли на экспорт, то значит, что в нем есть какие-то дефекты). К тому же он был несколько дороже (на какую сумму я уже не помню) других "обыкновенных" Москичей-403, какие там были. Но я уговорил таки купить именно его. Помню дополнительные боковые молдинги на нем (никелированные с вставками цветом еще нежнее), дополнительные "поворотники", какую-то перламутровую отделку приборной доски (не такую, как в показанном тут автомобиле), 2 дополнительных зеркала и овальной формы на ножке часы (и зеркала, и часы не были установлены и выдавались отдельно в специальных коробочках). Помню, что решетка фальшрадиатора была не никелированной, а окрашенной в цвет кузова (в ней только обрамление было никелированным). Помню, что все сидения в нем вместе со спинками были упакованы в толстый целофан (так и ездили первые недели). Помню, что при включении поворотов начиналось тонкое "пипиканье" и что при повороте рулевого колеса после поворота обратно "повороты" отключались автоматически (Помню, что после нескольких месяцев экслуатации эта "система" вышла из строя. Так может из-за этого этот автомобиль и был забракован?). ... Насколько я сейчас понимаю, экспортируемые в разные страны Москвичи-403ИЭ имели немного различную коплектацию. Говорят (еще в журнале "За рулем" в 70-ые годы читал), что такие автомобили экспортировались даже в скандинавские страны, Великобританию, Ирландию, Исландию и Канаду (один американец был там купил и завез в США!!!).
11:00 расход бензина 21 литр на 256 км это 8,2 литра на сотню(просто отлично)!И это 1964г , зачем столько было напрягаться автопрому, если сейчас примерно столько же расход на современных автомобилях!)))
@@ДмитрийМихота-ж8ы У меня HONDA Civic 2001 г в расход примерно 7,5 литров! Так двигатель на сколько сложнее!!! Не спорю, современные экономичнее и надёжнее но прошло 50 лет вот, что поражает а всего то 0,7 литра!))) А теперь возьмите какое нибудь авто 1914 года, и сравните с этим "Москвичом" Разница тожк в 50 лет!???
Точно такая же машина, только голубого цвета, была у моих деда и бабушки в 60-х г.г. прошлого века. Столько положительных воспоминаний нахлынуло после просмотра Вашего видео! Спасибо авторам и удачи на дорогах ))
Москвич-403ИЭ (нежно-салатового цвета) купили мои дедушка и бабушка в 1963-ем году (мне тогда только исполнилось 6 лет) на райбазе райцентра Винницкой области (дед был ветераном ВОВ и работником сельского хозяйства). Помню, тогда все его называли - Москвич-403 "Люкс". Он там был единственным, предназначался на экспорт (именно тогда из разговора дедушки и бабушки с работниками данной базы я впервые услышал слово - "экспорт"), но почему-то туда не пошел и его направили в розничную продажу работникам сельского хозяйства. Бабушка сначала боялась его брать (говорила, что если его не взяли на экспорт, то значит, что в нем есть какие-то дефекты). К тому же он был несколько дороже (на какую сумму я уже не помню) других "обыкновенных" Москичей-403, какие там были. Но я уговорил таки купить именно его. Помню дополнительные боковые молдинги на нем (никелированные с вставками цветом еще нежнее), дополнительные "поворотники", какую-то перламутровую отделку приборной доски (не такую, как в показанном тут автомобиле), 2 дополнительных зеркала и овальной формы на ножке часы (и зеркала, и часы не были установлены и выдавались отдельно в специальных коробочках). Помню, что решетка фальшрадиатора была не никелированной, а окрашенной в цвет кузова (в ней только обрамление было никелированным). Помню, что все сидения в нем вместе со спинками были упакованы в толстый целофан (так и ездили первые недели). Помню, что при включении поворотов начиналось тонкое "пипиканье" и что при повороте рулевого колеса после поворота обратно "повороты" отключались автоматически (Помню, что после нескольких месяцев экслуатации эта "система" вышла из строя. Так может из-за этого этот автомобиль и был забракован?). ... Насколько я сейчас понимаю, экспортируемые в разные страны Москвичи-403ИЭ имели немного различную коплектацию. Говорят (еще в журнале "За рулем" в 70-ые годы читал), что такие автомобили экспортировались даже в скандинавские страны, Великобританию, Ирландию, Исландию и Канаду (один американец был там купил и завез в США!!!).
Первый автомобиль в нашей семье! Такой же 403 серого цвета и 64 года выпуска! Только переключатель коробки на полу был и движок от 408.куплен был в 92 году, тогда это был просто старый автомобиль, но все равно воспринимался очень позитивно. И первый водительских опыт я получил на нем в возрасте 11 лет. Часто выезжали на нем в путешествия, но километров на 200, не больше. Но настроение были примерно как у героев видео. Спасибо вам за позитив, здоровья вам и удачи!
Москвич-403ИЭ (нежно-салатового цвета) купили мои дедушка и бабушка в 1963-ем году (мне тогда только исполнилось 6 лет) на райбазе райцентра Винницкой области (дед был ветераном ВОВ и работником сельского хозяйства). Помню, тогда все его называли - Москвич-403 "Люкс". Он там был единственным, предназначался на экспорт (именно тогда из разговора дедушки и бабушки с работниками данной базы я впервые услышал слово - "экспорт"), но почему-то туда не пошел и его направили в розничную продажу работникам сельского хозяйства. Бабушка сначала боялась его брать (говорила, что если его не взяли на экспорт, то значит, что в нем есть какие-то дефекты). К тому же он был несколько дороже (на какую сумму я уже не помню) других "обыкновенных" Москичей-403, какие там были. Но я уговорил таки купить именно его. Помню дополнительные боковые молдинги на нем (никелированные с вставками цветом еще нежнее), дополнительные "поворотники", какую-то перламутровую отделку приборной доски (не такую, как в показанном тут автомобиле), 2 дополнительных зеркала и овальной формы на ножке часы (и зеркала, и часы не были установлены и выдавались отдельно в специальных коробочках). Помню, что решетка фальшрадиатора была не никелированной, а окрашенной в цвет кузова (в ней только обрамление было никелированным). Помню, что все сидения в нем вместе со спинками были упакованы в толстый целофан (так и ездили первые недели). Помню, что при включении поворотов начиналось тонкое "пипиканье" и что при повороте рулевого колеса после поворота обратно "повороты" отключались автоматически (Помню, что после нескольких месяцев экслуатации эта "система" вышла из строя. Так может из-за этого этот автомобиль и был забракован?). ... Насколько я сейчас понимаю, экспортируемые в разные страны Москвичи-403ИЭ имели немного различную коплектацию. Говорят (еще в журнале "За рулем" в 70-ые годы читал), что такие автомобили экспортировались даже в скандинавские страны, Великобританию, Ирландию, Исландию и Канаду (один американец был там купил и завез в США!!!).
Можно Вас попросить сделать тематическое видео - наглядные отличие 402 от 407 и от 403 - относительно агрегатной части более менее ясно, а вот с бамперами, задними фонарями до и после модернизации лично у меня в голове путаница. Буду очень рад я если будет такое видео.
А что сложно? Бампера с канавкой были на 402 и ранних 407 (1958), без клыков на 407 и 403 (с 1961 задние, с 1962 передний). Фонари у 402 ( у раннего 402 средняя секция (габарит) оранжевая) и 407 одинаковые, 3 секции. У 403 2 секции.
Смотрю Ваши сюжеты с удовольствием. В 1967 году мне было 7 лет и мы с родителями на Москвиче 407 ездили на чёрное море в Сочи. А мы живём в г . Сибае (это в Башкирии) . Ехали по тем дорогам почти неделю. Короче , насколько я помню не было ни одной серьезной поломки. Бабай бродяга.
У отца был москвич 403. это последняя модель москвичей этого рода. С собой всегда нужно возить мешок свечей. части от редуктора. трамблер. провода. большой чемодан ключей. молоток . кувалдочку. монтировки. аптечка с лампочками. наждачки. напильник. ножовку по металлу. Один раз заклинил редуктор. Если не было бы ножовки по металлу мы не уехали не куда. Всего не перечислишь . Крестовины. подшипники.
Супер путешествие!!! Я в прошлом году на своем жёлтом 2140 путешествовал в Черногорию!!!)) Второй раз влюбился в москвич!!! Вам удачи!)) instagram.com/p/B4kJdeSh5XU/?igshid=16wv5u7xy7uc
Ждём в гости!
Завтра ждите!
@@MoskvichnaMoskvichah А мотор не родной?🤔 Почему?🤓
@@VoldemarIvanich Потому-что этот автомобиль для быстрых и далеких путешествий.
Москвич на Москвичах добрый день , а двигатель от жигулей?
@@7zorg770 Судя по звуку мотор от Москвича 412 . Звук этого движка очень трудно спутать с каким то другим .
Как приятно смотреть адекватных, воспитанных и умных людей, спасибо за контент.
8:53 высказывание о соляресе и что на них ездят даже "чебуреки",это высказывание адекватного и воспитанного человека,как вы считаете?!
@@denisvinchester2933 да
@@denisvinchester2933 вполне
@@denisvinchester2933 Шуткам про чебуреков уже 50 лет.
@@МикитаПихалков Схерали финская то? СССР вышибла финнов оттуда. Хотите обратно? отберите.
Спасибо, посмотрел с удовольствием! Отдельная благодарность за.... живой звук! Без фуфлыжной музыки, только звук мотора, трансмиссии и дороги
Когда на такой машине едешь, надо везде советскими рублями расплачиваться )))
У меня есть 150 советских рублей... Но их не принимают к оплате. :))))
@@СОЛОД-о5ч У нас принимают. И колбаса по 2р.20коп. продаётся.
СОЛОД и у нас принимают. А где вы живете что у вас не берут рубли советские?
Вчера на 2₽ 55 коп заправился
@@МикитаПихалков о хоспаде откуд ты вылез то
Привет с Украины !!! Вы молодцы !!!
Такое путешествие это просто крутяк !!!
Вас как образцовую семью надо в школе показывать. Прививать ценности семьи, как любящей ячейки общества. Смотришь, как хороший добрый фильм о путешествии русской семьи! Здоровья вам, семье и крепких отношений!
Приятно!!!!
Человек видно Хороший!!!!
Семья отличная!!!
Удачи Вам!!!!
Спасибо.
Прекрасное путешествие, счастливая семья! Счастливого пути, доброй дороги и хорошего настроения Вам
Автомобиль прекрасен
👍А дорого такой стоит сейчас ?
Молодцы!С удовольствием смотрю эти видеорепортажи!
Три дня назад попал ваш канал в рекомендациях, теперь все выпуски смотрю сутками.
Уютный автомобильчик)
С душой.
Привет из Киева!
Шикарной жизнью живете,ребята.рад за вас.так держать.
Piękny Moskwicz miałem okazje w młodości takim się przejechć pozdrawiam
ДИЗЛАЙК в жизни не осмелюсь поставить , исключительно хорошее видео! Не хватает запаха выхлопных газов! Утром, когда только встает солнце, запускаешь двигатель и чувствуешь этот запах - запах детства, запах грядущих приключений, манящий запах, который обязательно хоть на одну секунду, но все же навеет ностальгию!
Во-во-во!!! Запах!!!
"Сто лет назад" прохожу по
Комсомольской пл. там таможня была,и фуры стояли...мы с мамой(!) только переглянулись ...запах дальних дорог: мы на таком москвиче по очереди за рулем...
Меня - мама учила-готовила на Права ,на экзамен...73 год...
Молодец мужик,золотые руки,ни гвоздя ни жезла!удачи Вам в путишествии!
Это прекрасно отреставрированный Москвич, у вас очень милая семья. Желаю вам удачного путешествия в этом фантастическом путешествии.
Спасибо. Мы давно вернулись из этого путешествия. А потом еще ездили на Алтай. Посмотрите на моём канале.
Как же классно когда семья поддерживает в начинаниях.
120км я даже ни думал что старый Москвич на такое способен, по трассе я думаю в этот день вы были в центре внимания)))
Этот москвич с движком лучше чем у жигулей,отреставрированый
Пробки он создавал на трассе. Конечно в центре внимания
А что за движок у него стоит?
Samo_gon_chik deda и что же это за движок такой - лучше Жигулей? :)
(я не в курсе, не следил)
Двигатель какой мощности стоит? Родной или от 412?
Стас желаю, чтобы это путешествие оправдало все твои ожидания и ожидания твоей семьи! Чтобы оно было удачным, благополучным и добрым.! Счастливого пути!
:-)
Спасибо Артём!
Молодцы! С удовольствием смотрю Ваши видео. Добра Вам и успехов во всех делах!
Вы дарите людям радост,
энергию и надежду.
Спасибо.👍👍👍👍👍👍
Я прям кайфую с вашего видео)))
Супер контент! "Москич" - огонь! Вспомнил своё детство, у нас в семье такой был, только 402 и тоже серый. Уверен, Ваша дочь через много лет будет вспоминать эти поездки, как самое счастливое время!
Дай Бог, если так. Чаще у детей несколько иное мнение об увлечениях родителей.
@@MariTaxist Это пока не повзрослеют.
Батин первый авто.
Я на коленях у него за рулём сидел. Такие воспоминания!!! Спасибо за видео, и за такой классный москвич!!!
Тоже замечтался о таком)))
А я в 10 лет самостоятельно ездил на 2101 по деревне 60км/ч :)
Кусок пенопласта под попу, седушку до упора вперёд - и всё ништяк :)
Все в этом видео прекрасно! Участники, автомобиль, дорога и цель путешествия! Спасибо! Жду продолжения)
Надеюсь оправдать Ваши ожидания!
Желаю что бы каждый человек жил такой интересной красочной жизнью!!!!❤
Желаю вам удачи и прекрасных впечатлений! Жду видео с нетерпением ! Места мне знакомые, я из Москвы, а жена моя из Питера. P.S. А уж съёмки из Москвича бесценны! Полная гармония, прекрасная семья на прекрасной машине!
Спасибо.
Вот здесь Станислав знакомит нас ( зрителей) со своей семьёй! Молодцы! Как всегда москвич на высоте!
Очень интересный контент, с хорошими людьми. Здоровья вашей семье.
Счастливо вам отдохнуть! Очень приятно смотреть ваше видео
Такой он кайфово-ламповый!!!
Словами не передать...
Эту машину купили родители в мае 63 года. Поэтому помню её очень хорошо, детская память. Кстати, на ней и учился ездить , уже в школьные годы. Остаюсь поклонником этого 403 москвича. Так вот, сколько не смотрел ваши видео, не увидел одной детали - нигде не видел часы! У этого автомобиля были великолепные часы, как на корабле! Без них никак. Любая поездка начиналась с завода автомобильных часов! Они были механические!
Я с дедушкой катался ,а мне 52 сейчас,машина супер!!!
Москвич машинка хорошая, но больше понравилась семья, особенно жена. Позитив привлекает, буду смотреть. Счастливо!
Мне тоже она нравится. ))
Мы тоже путешествовали на ретро автомобиле, только это был золотой мерседес как у Битлз))
Правда это был обычный седан 75 года...
Станислав,большое спасибо за позитивный контент!Такие живые автопутешествия на машинах времени.Только в таких авто можно прочувствовать всю прелесть движения,ускорения,ощутить каждой клеткой организма трассу или направление.Обучать управлению необходимо именно на классике,чтобы чувствовать и понимать что к чему.Современные тачки с электронными педалями акселератора,усилителем руля,АБС,ЕСП,парктроником,шумоизоляцией,комфортными креслами,мощными движками с четкой КПП или АКПП не передают всей атмосферы,а скорей провоцируют на агрессивную манеру вождения.Ибо современные импортные авто претупляют чувствительность и чувство опасности.Спасибо,что сохраняете живые легенды.
*Что может быть круче,чем переклють передачи на руле сидя на диване?Круиз контроль нужно мутить)*
Я вот вашу машину видел в Петрозаводске, еще не поверил, что с Москвы)
Ага в виде палки
@Old PC Gaming это грустно и скучно...
думаю, очень неудобно, на руле. Ты одной рукой толкаешь этот рычаг, а вторая рука, держащая руль, инстинктивно пытается упираться в другую сторону, и крутит руль! Вряд ли это удобно!... Не поэтому ли этот рычаг и перенесли на пол!...
@@jwserge очень удобно, поколения американцев не дадут соврать.
Как услышал звук движка -- сразу деда покойного вспомнил. У него тоже 403-й был , в двухцветном сине-белом окрасе. Я тогда ещё совсем пацанёнком был. Он меня спереди сажал и доверял воздухозаборник открывать😁.
Прекрасная семья, душевное видео!...Спасибо, посмотрел с удовольствием))
На фоне современных китай-крейцев машина ослепительно красива!
Спасибо за видео! Как будто с Вами доехал до Питера на москвиче) Душевно и очень хорошо)
я помню иж , зеленый такой комби с крыгкой бака под номером. ох как же сильно в нем укачивало и как же долго обычно на нем ездили. не блювануть после часа езды было невозможно
Спасибо за видео, смотреть одно удовольствие. Удачи в дороге.
Без запаски это супер.Видать не попадал ещё.Вай -вай.
120км/ч на Москвиче - это сильно💪Не думал что классический, советский автопром способен на такое👍
С не родным движком способен 😂
Спасибо! Смотрю на одном дыхании! 👍👍👍
Дореставрирую своего конька-горбунка 76 года (ваз 2102) может тоже куда нибудь в путешествие сгоняю )
Машинка огонь😘у меня такая была в 18 лет в 2000году обажаю её . Умачки с семьей на отдых.
Один в один мой 407-й (внешне).
Только флажок вместо капли стоял...
Красавец!
Удачи!!! )))
Однако передок на сайлентблоках и шприцевать не надо.
@@АлександрБеденко-д1и И внешне не совсем такой. ... Мои дедушка - Беденко Петр Алексеевич (родом со Славянска-на-Кубани) и бабушка на райбазе райцентра Винницкой области (дед был ветераном ВОВ и работником сельского хозяйства) в 1963-ем году (мне тогда только исполнилось 6 лет) купили Москвич-403ИЭ (нежно-салатового цвета) купили. Помню, тогда все его называли - Москвич-403 "Люкс". Он там был единственным, предназначался на экспорт (именно тогда из разговора дедушки и бабушки с работниками данной базы я впервые услышал слово - "экспорт"), но почему-то туда не пошел и его направили в розничную продажу работникам сельского хозяйства. Бабушка сначала боялась его брать (говорила, что если его не взяли на экспорт, то значит, что в нем есть какие-то дефекты). К тому же он был несколько дороже (на какую сумму я уже не помню) других "обыкновенных" Москичей-403, какие там были. Но я уговорил таки купить именно его. Помню дополнительные боковые молдинги на нем (никелированные с вставками цветом еще нежнее), дополнительные "поворотники", какую-то перламутровую отделку приборной доски (не такую, как в показанном тут автомобиле), 2 дополнительных зеркала и овальной формы на ножке часы (и зеркала, и часы не были установлены и выдавались отдельно в специальных коробочках). Помню, что решетка фальшрадиатора была не никелированной, а окрашенной в цвет кузова (в ней только обрамление было никелированным). Помню, что все сидения в нем вместе со спинками были упакованы в толстый целофан (так и ездили первые недели). Помню, что при включении поворотов начиналось тонкое "пипиканье" и что при повороте рулевого колеса после поворота обратно "повороты" отключались автоматически (Помню, что после нескольких месяцев экслуатации эта "система" вышла из строя. Так может из-за этого этот автомобиль и был забракован?). ... Насколько я сейчас понимаю, экспортируемые в разные страны Москвичи-403ИЭ имели немного различную коплектацию. Говорят (еще в журнале "За рулем" в 70-ые годы читал), что такие автомобили экспортировались даже в скандинавские страны, Великобританию, Ирландию, Исландию и Канаду (один американец был там купил и завез в США!!!). А упомянутый мною автомобиль через несколько лет перекупили (дед взял "Москвич-412") именно в Эстонию в Тарту, через который протекает река под названием Эмма, что означает мать - река.
Класс!!! Офигеть 110 на 403 москвиче
Ну так по паспорту у него 115 максималка... А вот часов над зеркалом не наблюдаю. У меня были 🤗
@@Vladimirov-Vlad по паспорту одно. Тут двигло оказывается от 412.
Счастливого пути,карелия сказачно-прекрасна,Санкт-Петербург волшебный город.
Спасибо! Счастливого пути и отличных впечатлений!!!
Вам спасибо. Впечатлениями будем делить с вами.
Ждём с нетерпением продолжения! Тоже с супругой хотим поехать в Карелию в августе.
Блиииииин, когда жена спросила у вас; "Какая банальная машина", я с вами синхронно ответил: "Хендай салярис"!!!!)
Посмотрев ваше видео неудержимо захотел отправиться в путешествие на своём москвиче 408
Счастливого пути!!! Ни гвоздя, ни жезла!!! Отличный видос!!!
Спасибо. Да уж, гвоздей не надо, запаску-то я дома оставил. ))
@@MoskvichnaMoskvichah как оказалось, это была тактическая ошибка)) помню мой отец путешествуя на 403-ем москвиче всегда на багажнике, на крыше авто, возил запаску)) ну и ещё кучу запчастей и инструментов в багажнике, помимо багажа))
Спасибо за хорошие видео.ждем совместных видео с комбатом.хорошего путешествия.
Эх , смотрел и вспоминал счастливое детство . Наш первый семейный автомобиль . Спасибо Вам большое !
Come over to US with your Moscvitch baby! Let’s do Route 66 together. I have 1978 Caddy Eldorado Biarritz final edition( oldest in my collection)
Как в том анекдоте:
-Ггггэй, Мыкола, а иды до мЭнэ сало йысты.
- Тю... Так у тЭбэ ж злый собака...
- Так от то ж! :)))
Как приятно смотреть что жена понимает мужа
Звук детства ностальгия, Молодец, с/п юж Казахстан 🖐
Как в фильме Каникулы Кроша!)Классный аппарат)
Ни гвоздя,ни жезла,удачи на дороге
Душевная машина, уютная, владел такой, 1964 г, активно эксплуатировал, потом продал, когда купил, пригнал домой жена сказала не поеду, на такой только «Штирлиц» ездил, но ничего привыкла, все ещё жалею, что продал.Спасибо за ролик и всем Удачи на дороге. Считаю, что для тех лет очень хороший и комфортный авто.У меня часы ещё над зеркалом были на 7 дней заводились.
6:30 Когда круиз контроль в тему. Я как-то проехал на полном КК 800 км через Монтану по 90-му хайвэю. Самое главное -- не заснуть. Ибо обе ноги на полу, на педали давить не нужно, руки тоже спокойно лежат на руле, ни встречного траффика, ни попутного (от слова совсем), дорога идельная, прямая, как нитка -- ни резких поворотов, ни светофоров, ничего. Через час такого пути начинаешь клевать носом. В таких поездках очень важно иметь кого-то на пассажирском сиденье в качестве антизасыпателя :))
Москвич-403ИЭ (нежно-салатового цвета) купили мои дедушка и бабушка в 1963-ем году (мне тогда только исполнилось 6 лет) на райбазе райцентра Винницкой области (дед был ветераном ВОВ и работником сельского хозяйства). Помню, тогда все его называли - Москвич-403 "Люкс". Он там был единственным, предназначался на экспорт (именно тогда из разговора дедушки и бабушки с работниками данной базы я впервые услышал слово - "экспорт"), но почему-то туда не пошел и его направили в розничную продажу работникам сельского хозяйства. Бабушка сначала боялась его брать (говорила, что если его не взяли на экспорт, то значит, что в нем есть какие-то дефекты). К тому же он был несколько дороже (на какую сумму я уже не помню) других "обыкновенных" Москичей-403, какие там были. Но я уговорил таки купить именно его. Помню дополнительные боковые молдинги на нем (никелированные с вставками цветом еще нежнее), дополнительные "поворотники", какую-то перламутровую отделку приборной доски (не такую, как в показанном тут автомобиле), 2 дополнительных зеркала и овальной формы на ножке часы (и зеркала, и часы не были установлены и выдавались отдельно в специальных коробочках). Помню, что решетка фальшрадиатора была не никелированной, а окрашенной в цвет кузова (в ней только обрамление было никелированным). Помню, что все сидения в нем вместе со спинками были упакованы в толстый целофан (так и ездили первые недели). Помню, что при включении поворотов начиналось тонкое "пипиканье" и что при повороте рулевого колеса после поворота обратно "повороты" отключались автоматически (Помню, что после нескольких месяцев экслуатации эта "система" вышла из строя. Так может из-за этого этот автомобиль и был забракован?). ... Насколько я сейчас понимаю, экспортируемые в разные страны Москвичи-403ИЭ имели немного различную коплектацию. Говорят (еще в журнале "За рулем" в 70-ые годы читал), что такие автомобили экспортировались даже в скандинавские страны, Великобританию, Ирландию, Исландию и Канаду (один американец был там купил и завез в США!!!).
@@ВолодимирПутенко Москвичей 407 и 403 больше половины шло на экспорт. Довольно хорошая для тех лет машина получилась.
я тоже на гороховой жил, там почти во всех квартирах есть для карликов под потолком- детям очень нравится там спать))
Это точно.
Очень приятная семья, интересное путешествие
как в молодости побывал...!!!!!!! учился ездить и ремонтировать 403 Москвич! только у нас он был цветом " Белая ночь"!
Привет из саудовской Аравии عجيب جدا 💯👍👍👍👍
А ты кто??? :)
Всей семьёй смотрели,очень интересно.Спасибо
Привет из Лондона
Супер путешествие! Чудо машина! Отдыхаю душой на вашем канале. Снимайте побольше! Есть ли у вас в коллекции ИЖ-Комби?
Спасибо. Комби нет, но очень хочу.
Комби тоже очень люблю)
Иж 2125 комби уже и нет почти живых.меньше их было, чем седанов,плюс форма кузова( труженик села)как и все универсалы.почти все в металле.или укатаны.я за ними гоняюсь 73-74 года по мере возможности, для себя.для души собираю.фанат модели.была у деда такая.альманах вот завел, по отличиям, по годам .Есть в них что -то!Станислав если я правильно понял, который ведет этот канал принимал участие в перегоне одной из машин , которая щас у меня .В далеком в 2012 году из Ижевска,правда у бывшего хозяина когда она была( помогал ему ) ,может даже помните.
@@ОльгаБелова-й9ю серый 73 года у вас?
@@АндрейСоветский-с2е у меня три автомобиля 1973 года.я фанат только иж 2125 комби
Супер!!! Ностальжи.. у деда первая была. Потом Победа, переставил мотор с Газ 21, затем Газ 21. Гм... иногда гм.. в спорных ситуациях с жигулям говорил ,, Ничего, они меня бояться. У меня железо толстое! Га!!! Га!! Га!!!" По нашему, по кубанскому, ,,Ха, ха, ха."
Привет Руслан .
Очень мне нравится этот москвич это моё детство, у отца была такая копия
Из старых советов для дальних поездок на "Москвиче":коренной лист рессоры и полуось можно удобно закрепить под задним бампером...
На платной трассе не переломит)
@@НиколайПаршков-й8п есть такое понятие,как "усталость металла".Деталь на старом авто выходит из строя даже в безобидной ситуации.
@@vadimelchik3104 это всем известно.
Прикольная машина да и все ваши выпуски прикольные!Как будто возвращаешься в детство!Такие вещи делали,а сегодня не умеем ценить ничего
Удачной поездки) жду продолжения)
Добрый день. От просмотра Вашего видео получил массу позитива, однозначно огромный лайк и разумеется подписка. Очень здорово когда такая дружная семья. Удачи, успехов и ровных дорог.
Спасибо за добрые слова!
Удачной вам дороги!!! Отлично 👍
Спасибо.
Молодцы ребята! Я бы если честно побоялся ехать на стареньком москвиче. Хотя ездил на жиге зимой из питера в кострому. И не так давно на стареньком и ржавеньком но ещё бодреньком форде ездил в мурманск.
Давно мучаюсь выбором Москвича в бюджете ~150-200 тр. Главным образом между 2140SL (близкому к идеалу) и 2137 (чуть похуже)... SL очень красивый в своем югославском обвесе, но у 2137 уж очень стильные 408е фонари... )))))
Не парься бери 2137, у меня были оба, но фургончик и стильные и практичней, универсал рулит!
Обожаю старые машины Ретро!нравится еще Победа! Волга 21,завидую вам! Удачи вам!
Москвич-403ИЭ (нежно-салатового цвета) купили мои дедушка и бабушка в 1963-ем году (мне тогда только исполнилось 6 лет) на райбазе райцентра Винницкой области (дед был ветераном ВОВ и работником сельского хозяйства). Помню, тогда все его называли - Москвич-403 "Люкс". Он там был единственным, предназначался на экспорт (именно тогда из разговора дедушки и бабушки с работниками данной базы я впервые услышал слово - "экспорт"), но почему-то туда не пошел и его направили в розничную продажу работникам сельского хозяйства. Бабушка сначала боялась его брать (говорила, что если его не взяли на экспорт, то значит, что в нем есть какие-то дефекты). К тому же он был несколько дороже (на какую сумму я уже не помню) других "обыкновенных" Москичей-403, какие там были. Но я уговорил таки купить именно его. Помню дополнительные боковые молдинги на нем (никелированные с вставками цветом еще нежнее), дополнительные "поворотники", какую-то перламутровую отделку приборной доски (не такую, как в показанном тут автомобиле), 2 дополнительных зеркала и овальной формы на ножке часы (и зеркала, и часы не были установлены и выдавались отдельно в специальных коробочках). Помню, что решетка фальшрадиатора была не никелированной, а окрашенной в цвет кузова (в ней только обрамление было никелированным). Помню, что все сидения в нем вместе со спинками были упакованы в толстый целофан (так и ездили первые недели). Помню, что при включении поворотов начиналось тонкое "пипиканье" и что при повороте рулевого колеса после поворота обратно "повороты" отключались автоматически (Помню, что после нескольких месяцев экслуатации эта "система" вышла из строя. Так может из-за этого этот автомобиль и был забракован?). ... Насколько я сейчас понимаю, экспортируемые в разные страны Москвичи-403ИЭ имели немного различную коплектацию. Говорят (еще в журнале "За рулем" в 70-ые годы читал), что такие автомобили экспортировались даже в скандинавские страны, Великобританию, Ирландию, Исландию и Канаду (один американец был там купил и завез в США!!!).
👍 Прекрасного вам отдыха! 👍
Спасибо.
Очень приятное и теплое видео, Москвич был моим первым автомобилем в 1992 году....
Спасибо Вам за позитивную историю)
Молодцы,удачи.
За Москвич лайк уважуха итд! Приятно было смотреть ролик. У меня тоже Москвич 2140 в Германии .
Сними видос про него!)😉
Авто красава.
А до едить ли?
Да доехал. Молодец москвич.
Очень красивая семья
11:00 расход бензина 21 литр на 256 км это 8,2 литра на сотню(просто отлично)!И это 1964г , зачем столько было напрягаться автопрому, если сейчас примерно столько же расход на современных автомобилях!)))
Ну автоваз так и не напрягался 😉
Ну есть одни момент, это трасса, а на современных двигателях, расход был бы 4-5 литра.
@@ДмитрийМихота-ж8ы У меня HONDA Civic 2001 г в расход примерно 7,5 литров! Так двигатель на сколько сложнее!!! Не спорю, современные экономичнее и надёжнее но прошло 50 лет вот, что поражает а всего то 0,7 литра!))) А теперь возьмите какое нибудь авто 1914 года, и сравните с этим "Москвичом" Разница тожк в 50 лет!???
@@LIVE-hk8np ну так а технологии, комфорт, датчик ударов, положения кузова, это вы в расчет не берете?
Двадцать два лайка за стиль и автомобиль! И за дружную семью!
Напрашивается туристический прицепчик. В духе 60-х.
Точно такая же машина, только голубого цвета, была у моих деда и бабушки в 60-х г.г. прошлого века. Столько положительных воспоминаний нахлынуло после просмотра Вашего видео! Спасибо авторам и удачи на дорогах ))
Москвич-403ИЭ (нежно-салатового цвета) купили мои дедушка и бабушка в 1963-ем году (мне тогда только исполнилось 6 лет) на райбазе райцентра Винницкой области (дед был ветераном ВОВ и работником сельского хозяйства). Помню, тогда все его называли - Москвич-403 "Люкс". Он там был единственным, предназначался на экспорт (именно тогда из разговора дедушки и бабушки с работниками данной базы я впервые услышал слово - "экспорт"), но почему-то туда не пошел и его направили в розничную продажу работникам сельского хозяйства. Бабушка сначала боялась его брать (говорила, что если его не взяли на экспорт, то значит, что в нем есть какие-то дефекты). К тому же он был несколько дороже (на какую сумму я уже не помню) других "обыкновенных" Москичей-403, какие там были. Но я уговорил таки купить именно его. Помню дополнительные боковые молдинги на нем (никелированные с вставками цветом еще нежнее), дополнительные "поворотники", какую-то перламутровую отделку приборной доски (не такую, как в показанном тут автомобиле), 2 дополнительных зеркала и овальной формы на ножке часы (и зеркала, и часы не были установлены и выдавались отдельно в специальных коробочках). Помню, что решетка фальшрадиатора была не никелированной, а окрашенной в цвет кузова (в ней только обрамление было никелированным). Помню, что все сидения в нем вместе со спинками были упакованы в толстый целофан (так и ездили первые недели). Помню, что при включении поворотов начиналось тонкое "пипиканье" и что при повороте рулевого колеса после поворота обратно "повороты" отключались автоматически (Помню, что после нескольких месяцев экслуатации эта "система" вышла из строя. Так может из-за этого этот автомобиль и был забракован?). ... Насколько я сейчас понимаю, экспортируемые в разные страны Москвичи-403ИЭ имели немного различную коплектацию. Говорят (еще в журнале "За рулем" в 70-ые годы читал), что такие автомобили экспортировались даже в скандинавские страны, Великобританию, Ирландию, Исландию и Канаду (один американец был там купил и завез в США!!!).
Было очень интересно
Первый автомобиль в нашей семье! Такой же 403 серого цвета и 64 года выпуска! Только переключатель коробки на полу был и движок от 408.куплен был в 92 году, тогда это был просто старый автомобиль, но все равно воспринимался очень позитивно. И первый водительских опыт я получил на нем в возрасте 11 лет. Часто выезжали на нем в путешествия, но километров на 200, не больше. Но настроение были примерно как у героев видео. Спасибо вам за позитив, здоровья вам и удачи!
Москвич-403ИЭ (нежно-салатового цвета) купили мои дедушка и бабушка в 1963-ем году (мне тогда только исполнилось 6 лет) на райбазе райцентра Винницкой области (дед был ветераном ВОВ и работником сельского хозяйства). Помню, тогда все его называли - Москвич-403 "Люкс". Он там был единственным, предназначался на экспорт (именно тогда из разговора дедушки и бабушки с работниками данной базы я впервые услышал слово - "экспорт"), но почему-то туда не пошел и его направили в розничную продажу работникам сельского хозяйства. Бабушка сначала боялась его брать (говорила, что если его не взяли на экспорт, то значит, что в нем есть какие-то дефекты). К тому же он был несколько дороже (на какую сумму я уже не помню) других "обыкновенных" Москичей-403, какие там были. Но я уговорил таки купить именно его. Помню дополнительные боковые молдинги на нем (никелированные с вставками цветом еще нежнее), дополнительные "поворотники", какую-то перламутровую отделку приборной доски (не такую, как в показанном тут автомобиле), 2 дополнительных зеркала и овальной формы на ножке часы (и зеркала, и часы не были установлены и выдавались отдельно в специальных коробочках). Помню, что решетка фальшрадиатора была не никелированной, а окрашенной в цвет кузова (в ней только обрамление было никелированным). Помню, что все сидения в нем вместе со спинками были упакованы в толстый целофан (так и ездили первые недели). Помню, что при включении поворотов начиналось тонкое "пипиканье" и что при повороте рулевого колеса после поворота обратно "повороты" отключались автоматически (Помню, что после нескольких месяцев экслуатации эта "система" вышла из строя. Так может из-за этого этот автомобиль и был забракован?). ... Насколько я сейчас понимаю, экспортируемые в разные страны Москвичи-403ИЭ имели немного различную коплектацию. Говорят (еще в журнале "За рулем" в 70-ые годы читал), что такие автомобили экспортировались даже в скандинавские страны, Великобританию, Ирландию, Исландию и Канаду (один американец был там купил и завез в США!!!).
Можно Вас попросить сделать тематическое видео - наглядные отличие 402 от 407 и от 403 - относительно агрегатной части более менее ясно, а вот с бамперами, задними фонарями до и после модернизации лично у меня в голове путаница. Буду очень рад я если будет такое видео.
Обязательно сделаю. Спасибо.
А что сложно? Бампера с канавкой были на 402 и ранних 407 (1958), без клыков на 407 и 403 (с 1961 задние, с 1962 передний). Фонари у 402 ( у раннего 402 средняя секция (габарит) оранжевая) и 407 одинаковые, 3 секции. У 403 2 секции.
@@akulenok_tururu спасибо! Буду знать
Смотрю Ваши сюжеты с удовольствием. В 1967 году мне было 7 лет и мы с родителями на Москвиче 407 ездили на чёрное море в Сочи. А мы живём в г . Сибае (это в Башкирии) . Ехали по тем дорогам почти неделю. Короче ,
насколько я помню не было ни одной серьезной поломки. Бабай бродяга.
Доброго дня, хорошего настроения. Удачной поезки, «Москвич» не подведет. Проверено, тем более с такой подготовкой и любовью
Спасибо.
У отца был москвич 403. это последняя модель москвичей этого рода. С собой всегда нужно возить мешок свечей. части от редуктора. трамблер. провода. большой чемодан ключей. молоток . кувалдочку. монтировки. аптечка с лампочками. наждачки. напильник. ножовку по металлу. Один раз заклинил редуктор. Если не было бы ножовки по металлу мы не уехали не куда. Всего не перечислишь . Крестовины. подшипники.
Очень смешно!
Даже чебуреки...ну, это как то жёстко прозвучало, зачем)
Да и про солярисы речи немного неуместные -имхо отличный автомобиль.Надо уважать всех автомобилистов
Вы молодцы! Мои на таком на Кавказ в те годы ездили!
А мы нынче на туарегах по м-11 до Питера и то с подготовкой как в космос )))
Супер путешествие!!! Я в прошлом году на своем жёлтом 2140 путешествовал в Черногорию!!!)) Второй раз влюбился в москвич!!! Вам удачи!))
instagram.com/p/B4kJdeSh5XU/?igshid=16wv5u7xy7uc
Здорово! Спасибо.
Смотрю и улыбка не сходит с лица!
У меня тоже! 😊