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逆操舵通俗一點說，就像是：汽車轉彎時會向另一個方向側傾，騎車就是要用這種傾倒順勢過彎。寬胎or高速過彎時，側掛的力道不一定能讓車馬上傾倒，逆操舵傾倒量與自身車重車速mV成正比，面對這種情況要快速頃倒就會用到"逆操舵"。
是角動量守恆不是動量守恆哦有點不太一樣 前者描述旋轉,後者並非旋轉哦
你是對的
我也補充一下 我覺得站長講得不精確使用逆操舵的原因是因為利用推把手所產生的角動量來讓整台車產生一個相互抵銷的角動量,藉此滿足角動量守恆. 舉例:今天車身在完全直立時,前輪的角動量是向左(車輛前進時),當今天要過右彎的時候推右邊的把手,當今天推了右邊的把手會產生一個向上的角動量,整個前輪就會變成向左上的角動量(這是傾倒的原因 p.s 也因為摩托車的輪胎是圓弧型的所以可以傾倒)也因為角動量守恆的關係, 這時為了要抵消我們推右邊把手產生的向上的角動量,故我們整個運動會往右邊跑(類似圓周運動)產生一個向下的角動量 來讓角動量守恆
解決觀眾朋友…🤣🤣🤣亞亞的最後一句 ，太好笑了 🤣🤣🤣
看完今天的講解，真是獲益良多！
死亡搖擺的成因很多發生的時候就是握緊把手然後緩慢放鬆油門適時的用後煞車千萬別用前煞也不要強行轉正有些車就是很容易發生
之前有一次騎Ducati Monster 1200R的時候油門灌太大力前輪浮起來 在洛帝的時候龍頭真的狂甩 我都覺得真的要初四了阿北 還好防甩頭救了我
2:17需要修正 不是動量守恆 是"角動量"守恆 兩者是完全不同的概念
死亡搖擺我反而會放鬆雙手抓手把的力量讓直線前進的陀螺儀效應找回慣性龍頭就不會搖擺了也騎過完全沒有ABS的車 遇到闖紅燈三寶前後急煞>前輪打滑>產生死亡搖擺然後我放鬆雙手手臂抑制龍頭的力量+手動ABS點按煞車就克服了死亡搖擺+前輪打滑的緊急狀況而且還安全下庄停在停止線之內😅
想知道你在這種情況是只點後殺嗎還是會點前煞
@林予辰-c7v 不要按煞車 不要把把手抓緊讓輪胎找回慣性
覺得站長說的都很有功效，甚至自己也有遇到站長說的死亡搖擺還好有抑制下來，訂閱來抽MM 93的模型！。
死亡搖擺真的賭運氣。如果在快速道路還大直線還好。萬一小段多彎路就真的要神佛保佑了... 賭能否進灣前停下來。
@@ls6223 對呀很可怕，當時嚇死哈哈
@@劉書佑-q4r 所以高檔車有配置防甩頭還是稍微好點...
@@ls6223 是呀
關於逆操舵我自己的解讀是，龍頭往左打，機車會想要往左走，但因為離心力是反向的，離心力往右，結果變成車子往右倒。所以逆操舵才會只需要瞬間施力，而不是持續施力。可以想像一下平常坐車或是開車，左彎時我們人是往右傾斜的。
說真的今天下班騎車有試著使用站長所說的逆操舵騎乘法，真的會順著車頭反向而傾倒，但是還是會覺得怕怕的，因為地上還下過雨，就怕滑倒直接犁田！MM93 抽起來
逆操舵真的很反直覺反SR...需要鍛鍊
想看逆操舵的實際教學，訂閱來抽MM 93的模型！
希望可以附上一些圖片進行講解會更好唷！讓還聽不太懂的人比較好理解
10:14 リしれ供さ小？😂😂😂訂閱來抽MM 93的模型！
講解得很詳細 希望下次能介紹輪胎的功能和細節
所以說把s max當滑胎車騎是合理的嗎？
前面第一個逆操舵原理應該是"角”動量守恆歐，跟動量守恆不太一樣歐，訂閱來抽MM93模型。
站長可以教一下退檔補油的使用時機嗎? 常常看到有人停紅燈也在那邊退檔補油..
聽說發生死亡搖擺只要煞後輪就可以更快穩定下來，煞前輪一定會摔車。機車產生死亡搖擺有3種。第一種最常發生就是高速時被風吹動車身就會產生死亡搖擺，在街車、越野車較常發生。第二種前輪飛離地時再落地也會產生死亡搖擺。第三種也是常發生就是高速時急煞前輪產生滑胎再放掉前煞也會產生死亡搖擺。還有再高速時只要轉動一下手把就會產生死亡搖擺，所以才要裝防甩頭。
關於死亡搖擺的問題。參考youtube其他影片(如狐狸譯重機)，夾好大腿雙手放鬆，車輛慣性會自己回正。越是抓緊龍刻意去修正它，反而越甩越大。有不少其它影片是這樣的狀況。
想看mt15評測 台灣真的太少這台的評測了
去臉書社團詢問跟去租個車應該比較快能得到答案畢竟每個人騎乘的方式和經驗都不同，光看影片也很難判斷是否適合自己
如果有興趣可以先去租賃 15的組裝 咳
死亡搖擺是不是漏講了一個步驟，微收油門或稍微減速，破壞掉搖擺的頻率?
想看电喷zrx1200男子汉的介绍和关于它的故事。超想了解日本nk大街车的文化
請問對於紅綠燈的一檔一檔退是指行進間嗎?還是等停下來才一檔一檔退??抱歉我菜雞>
Death wobble 好像有聽過收油門後恢復率會比教高 而且也比較快恢復。
想了解改裝
我是檔車新手請問站長有時候會有打檔打不動的問題，比如在n檔踩不下去，怎麼辦呢
U彎的過彎技巧，訂閱來抽MM93模型！
訂閱來抽MM93的模型，感謝站長的詳細解說
Counter steering真的很酷。
看完這系列都覺得獲益良多, 感謝Moto7~訂閱來抽MM 93的模型!
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訂閱來抽MM93的模型！每次站長講完都收獲好多
角動量守恆跟動量守恆不一樣的概念好嗎一堆網紅到底有沒有教練證在那邊亂教
想知道在一般道路上如何選擇進彎路線，訂閱來抽MM93的模型
如果要一次连续降档，是一档拉一次离合还是拉住离合连续踩档？
拉離合 退一擋瞬間補一下油門放離合 然後再一次上述動作完成退兩檔 這樣車子頓挫會變小
@@貓薄荷-z6k谢谢
只有我震驚 站長40歲了😱😱😱說27 28我也相信🤣🤣
抽模型囉 MM93刷起來
訂閱來抽mm93模型！ 想多瞭解過彎時的方式與技巧
訂閱來抽MM 93模型想問齒輪是否建議加齒或減齒
之後想看逆操舵的實際教學，訂閱來抽MM93的模型！
还真有人想省油,手排车换挡一定高转啦,怎么爽怎么来
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角動量守恆
有模型車真的比較容易理解結果還是沒拐到站長買樂高的杜卡迪(失策🤣
訂閱來抽mm93模型！ 想知道如何選適合自己的輪胎
亞亞霧颯颯了~
想問站長逆操舵跟汽車甩尾方向盤要反打是否原理相同，謝謝
@@andy00268 完全不同...
差多了...
讚啦
想看下賽道的騎乘技巧教學，訂閱來抽MM93的模型！
希望站長可以偷偷透露GIXXER SF250的消息，等公司貨等好久阿 ！！
請問頻道未來有進攻滑胎越野領域的打算嗎?訂閱來抽MM93的模型!
這次的內容不錯喔覺得有些是我存在很久的問題，另外亞亞加油喔!希望開場可以不要用到手上提詞會更好，發問的時候沒有關係
長知識,但建議可以把內容精簡到10-15min左右會更好XD
想請問站長有高低差的髮夾彎應該要怎麼過比較好訂閱來抽MM93的模型！
想看！MM93抽起來
有發現每一集，亞亞看站長的眼神都很「迷戀」的感覺😆
這是崇拜啦
@@賴亞亞 嫁了嫁了
想知道帶煞入彎跟收油煞車入彎的比較 訂閱來抽MM 93的模型！
想看逆操舵實際教學 到底要推多大力呢訂閱來抽MM 93的模型！
站長專業分析👍 訂閱來抽MM93的模型✌🏻
早就訂閱了抽我mm93模型
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原來我平常騎車的方式就是逆操舵
本田廠車，就是帥。 訂閱抽MM93的模型！
容易爆胎通常是胎壓過低喔
死亡搖擺~路面不平整騎太快就會遇到= =訂閱來抽MM 93的模型！
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恭喜你抽到MM93的模型啦！請私訊 Moto7專業汽機車資訊 FB專頁提供姓名、地址、電話（當然還要證明你擁有該帳號！），感謝你！
07:45
期待moto10萬訂閱～訂閱來抽MM93的模型
死亡搖擺不能煞車，收油的話就能停止
訂閱來抽MM93的模型，想看更多這種題材。
想改輪胎但不知道前後大小比要如何去選擇「訂閱來抽MM93的模型」
我媽問我為什麼要壓車 我跟他說因為我覺得輪胎邊邊很長沒用到 我想說不用也浪費 那不如讓我磨一磨
訂閱來抽MM93的模型想知道怎麼克服過彎恐懼
站長會想要挑戰台灣麗寶最速男子嗎!!!! 側掛比較推薦去賽車場練還是找空地!!!訂閱來抽MM93的模型
09:34
赞！
恩,高檔低轉我記得不一定省油要是轉速過低ecu為了防止熄火會自動多給油讓氣缸油氣變濃真的要省油應該就是順順騎,在扭力峰值附近換擋比較好
高檔低轉其實就是順順騎不刻意持續補很多油門，會需要ECU補油防熄火那代表的是檔位控制不好，並不是省不省油的問題
請問站長 過彎傾角如何測量? 拍照後測量 還是有甚麼工具可以輔助 訂閱來抽MM 93的模型！
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髮夾彎 ，訂閱來抽MM93模型
訂閱來抽MM93的模型你們的影片真的很有趣
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訂閱來抽MM93的模型^_^受益良多
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訂閱來抽MM 93的模型！想問站長在不換前叉外管的條件下，哪種提升前叉效能的方式CP值比較高(撇除高階內管)，換油、換彈簧之類的小資改法
想看一些賽道的潛規則，訂閱來抽MM93模型
騎速克達在山路側掛是不是未開化人類訂閱來抽MM93的模型
進灣前煞車的拿捏 訂閱來抽MM93的模型
站長您好，感謝您詳細的為大家們解說！「訂閱來抽MM93的模型」
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也因為角動量守恆的關係, 這時為了要抵消我們推右邊把手產生的向上的角動量,故我們整個運動會往右邊跑(類似圓周運動)產生一個向下的角動量 來讓角動量守恆
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