Люди с чего вы взяли что ёсли 8 клап машина то она гавно?! По сравнению с 16 клап. Вся их разница в мошновом диапозоне заключается только в том что 8 клп машина едет бодрее 16клп до 5 тыс оборотов. а 16 клп едет лучше на 5-7 тыс. Тобишь 8 клап машины лучше на старте. Вся их разница
Руслан Юсифов я на 10ке 1,5-16 моторе девятки не чувствовал сместо и на дальний там ещё зависит от водителя если рано переключатся тогда да может 8клоп уедет .я 5об трогался и недавал отпускаться меньше 4,5об потом через метров 5-6 давал в пол вот и уодил сместо
8 клапанный мотор держится до 2 скорости,на 3 скорости 16 клапанный мотор догоняет и уходит вдаль. 8 клапанный тяговитый с низов,по-этому старт лучше чем у 16 клапанного.Я не говорю что 8 клапанный движок говно,он достаточно надежный,короче говоря он хорош. В общем вы суть поняли
Суть в том, что если есть идеи тюнинга то это Шеснарь(более оборотистый,больше тюнинга,больше мощности) А если просто ездить и кайфовать и не думать о ГРМ то 8кл Он проще, даже тоже самое масло глянуть, руки не пачкаешь вечно как на шеснаре, запчасти дешевле, да и не прихотливый Тут можно спорить вечно Даже не так Тут каждый должен не спорить а выбирать, что ему определенное нужно от машины) Но самое веселое для меня это 8кл на блоке 21083 на карбе мужики такая дрянь, если еще мотор живой едет реально хорошо как для 70 лошадок Если еще подсос вытянуть то можно хоть с самолетом заезжать ахахха 😅
Дада, восьмиклоп довольно нередко даёт отличный результат. Пару месяцев назад парняге менял в приоре кольца, пробег 380! тыс км!!! И это если верить одомотру, а если его скручивали, тогда вообще аут. Машина стала жрать масло литр на 500-1000 км, решили делать двиг. Оказалось, износ был только в кольцах. Правда я настоял на замене поршней на безвтыковые Автрамат. У него два раза рвало ремень, и оба раза! не загнул клапана! А поршни оказались стоковые. В общем, после замены ЦПГ и сальников клапанов жор масла прошел,и тачка снова наматывает пробеги. Парень доволен как слоняра
У меня тоже 10 валит, все потому что 8 клоп под капотом. Свистит что пуля до 100ки. Особенно на третей даешь ей до 80-90 км/ч она лихо ускоряется. А потом на 4ю и все, всем досвидания))
Смотрите один из последних видосов Влада Прудова про 8-и-16 клапанные Вазомоторы, там четко Влад показывает, что слабость 8-клапанника это большей частью миф, ибо у него есть преимущество над 16-клапанником, в том, что полка мощности и момента достигается на низах-середине. В этом видео это и видно- когда тачки стартуют с нуля, то Десятка за счет "низовости" 8-клапанника вырывается вперед. Однако когда в конце стартанули с 40-км, где преимущество 8-клапанника нивелировалось, тут и проявилось преимущество 16-клапанного мотора, сила которого в раскрутке и высоком подхвате на скорости
старт приора проебывает ,а десятка норм стартует,и у десятки форма кузова оптикаемая чем у приоры вот он и уезжает от приоры думаю все физику изучали и поймут
8 кл мотор достигает полную мощность примерно при 3200 об. 16 кл мотор достигает при 4200 об. У 16 кл при 3200 об возможно меньше лс выдавать чем на 8 кл. Поэтому на старте 16 чик уступает 8 кл, Но до 130 км в час, после 130 км 16 чик уйдёт от 8 кл, У 8 кл мотора максималка 160-170 А у 16 чика 180-190. Восми клапанные они низовые а шестнадчики они на высоких оборотах достигают всю мощность и поэтому у них максималка больше, на 8 кл после 4200 мощность падает а у 16кл только наростает
Ахах. .у меня гранта 8 кл.была так я на нем не то что приору но и многих других обижал. ) правда чип и прямоток стоял и нечего другого из доработки не было .
Была 2113 1.5 8кл сток, научился брать от неё всё +95й бенз и никакие приоры , калины, гранты до 120-140 начиная со старта не имели никаких шансов. Сейчас калина универсал 1.6 8кл сток, тоже чувствую её хорошо, на старте подтупливает ( может дело в эл.педали) но вполне уверенно до 160ти шугаю приоры и прочие вазовское 16кл, ну а после теряюсь, больше 190 не идёт.
У приоры приемущество уже с третьей скорости, потому что шеснадцати клапанный. На первый и второй он даже не ровень десятки. А так после пятидесяти метров моя даже и не отстаёт от приоры. По любому растояние держит.
У меня так же едет 10 на низах сразу выпрыгивает потом уже на длинном расстояние 16 раздувается и догоняет на третьей,по этому и сорока обогнала,обе сток,просто 8к в нормальном состояние
На десятосе двиг явно удачный попался если водила не балабол.была у нас тут 8 кл богдан натягивала и мою приору и солярки и т.д там реально сток был проверяли как могли.
а закатнитесь на приорке против карбюраторной десяточки,если конечно найдёте такую)как владелец этой адской колесницы думаю она может потягаться.отсечки нет крутить можно до победного)
хз что за беда но у меня калина 8 клапанная приора ее туго берет ито после 150 так как она у меня садиться 160 больше не может совсем а низа до 100 прям молодец
Приора иномарку не уложит если не вложит стоимость иномарки это рас . Во вторых десятка приору уложит и с 8клаппаным движком если двигатель в идеале и так же если у неё корзина отточенная а так нет потянет в низах да по тянет но не в скоросте
Кто сказал 8кл лучшее? У меня десятка 16кл тянет хорошо чем 8кл. У кого нет денег на 16кл покупают 8кл. 16кл мощный двигатель тихо работает на трассе едет 200!. а 8кл экономичный мало жрёт бензина и работает как тракторный надёжный убиваемый вечно регулировка клапанов!
Приора капризная , недороботанная. Нежная . а десятка двенашка это трактор ходит до конца. Не убиваемый. Сравнение отстой. Надо было шеснарь десятку постпвить которые шли 1.5-16 кл -98 кабыл. Вот они рвут без проблем. 1.6-16 кл 89 кабыл слабоват. На приоре 106 кабыл и е газ педаль. На десятке максиму и бэху рвал 2.5 и 3.0 обем.
Толик Петров ооо не знал что на 2110 1.6 16 98 кобыл По паспорту на ней 65.5 кВ 89 лошадей какие 98 втираешь какую-то дичь что Приора не отстанет от бмв 3.0 ага шкода 1.8 турбо 150 кобыл без чиповки сток уйдёт в космос от твоей приоры ты когда следующий раз гонятся будешь с бмв 3.0 ты хоть скажи вадиле что гоняешся ато он на второй передаче едит и не вкурси что на гонках
Толик Петров Купи турбо Шкоду (не обязательно новую) и пойми как должна ехать нормальная машина, а таз свой выкинь на помойку и забудь как страшный сон
уменя была десятка 1.5 карбюратор 98, года ,пробег 220.000,каждый до 200 набирал на работу когда ездил, я тож на второй передаче 120 делал,кто тут говорит пиздеж? если у кого та не было пускай заткнетса,я делал ,120 на 2-ой, один попыталса повторит шатуны вышли на ружу ,пробил блок,кароче десятка самая лучшая работяга,
Меня одно прикололо если у него шумлена это значит что в 10ку пасажира нужно посадить и тогда посмотрим. А ничего что в 10ке 80 с чем то лошадей а в приоре 106?
была десятка восьми клапанная инжектор в убитом сгнившем кузове а. у друга приора так вот сколько мы не гоняли приора уходила до ста после ста км в час я догонял и обходил с большим усилием. Друг тот еще гонщик в хорошем смысле. Так что хрен его знает что лучше. Но я бы взял приору если бы выберал между ними. Хорошо что я сейчас на старом немце.
Ну сами подумайте одинаковая масса у приоры 106 л.с., а у десятки 80 л.с. разница 26 л.с. и это не мало как может десятка пройти приору тут явно чипанули десятку
Александр Рыбин потому что при создании приоры внесли около 250 изменений в конструкцию кузова ваз 2110, в том числе по увеличению жесткости констукции.
Лукман Исмаилов Во первых кузова у этих машин не одинаковые, ты просто не разбираешься в этом, во вторых камри в жопу на огромной скорости въехала, а жопа пустая и складывается, если бы приора влетела в жопу камри на 120 то камри тоже бы сложилась , я видел как на свадьбе в Чечне приора на 80-90 км\ч в мерс въехала лоб в лоб и достойно отработала мне этого достаточно. Вообще у меня две машины и одна из них набрала 5 звезд на евронкап по безопасности и приора универсал, на которой я много че вожу по работе, хочу сказать что приора хорошая неприхотливая резвая рабочая машинка.
Люди с чего вы взяли что ёсли 8 клап машина то она гавно?! По сравнению с 16 клап. Вся их разница в мошновом диапозоне заключается только в том что 8 клп машина едет бодрее 16клп до 5 тыс оборотов. а 16 клп едет лучше на 5-7 тыс. Тобишь 8 клап машины лучше на старте. Вся их разница
Руслан Юсифов я на 10ке 1,5-16 моторе девятки не чувствовал сместо и на дальний там ещё зависит от водителя если рано переключатся тогда да может 8клоп уедет .я 5об трогался и недавал отпускаться меньше 4,5об потом через метров 5-6 давал в пол вот и уодил сместо
полностью согласен
ну да, а ещё крутящий и мощность у 16 кл. больше и похуй, что только на высоких оборотах, приора просто мощнее.
а то, что сейчас показали-это либо не стоковая десятка, либо пример удачной заводской сборки.
8кл всегда хуже 16 кл
Я считаю машину хорошей не за ее разгон,а за ее прочность, неубиваемость и ремонто-дешивезну. В этих оценках у приоры плохие позиции.
десятка практически самая небезопасный автомобиль из передние приводнвх
У меня приора 8клоп,вообще норм и на низах и по ремонту
@@AndreyZhigulevskiy головой тебя били в детстве 2110 сама безопасна среди 2115 и 2114 и 2112 дуракол ванючка
@@AndreyZhigulevskiyкто тебе такую чушь сказал? Посмотри краш тесты десятки
лайк за неубиваемую десятку))))
У приоры один минус, это отрицательная клема на акомуляторе)))
и развал на задних колесах)
не только клемма=))
Сергей Чувичалов ruclips.net/video/UxAESZJj_F8/видео.html
Ты наверно хотел сказать плюс
Sergo zigmut плюс тоже один и тоже на клемме аккумулятора😂
Была приора и десятка то что десятка видела приора расыпалась бы .
У МЕНЯ,, 10,, УЖЕ ПЯТЬ ЛЕТ И ДОВОЛЕН ЕЮ👍😊
Murman Maldzigov ruclips.net/video/UxAESZJj_F8/видео.html
434kmh слиш ти пасть закрой не смей на мою 10 штото говорить
да сдался ты мне со своим ведром 20 летней давности, нищеброд)
Audi у меня, смотрю на ваши ведра как на говно
да, прошу прощения
Я всегда знал что 8 клапанов это сила с низов
8 клапаная говно
8 клапанный мотор держится до 2 скорости,на 3 скорости 16 клапанный мотор догоняет и уходит вдаль.
8 клапанный тяговитый с низов,по-этому старт лучше чем у 16 клапанного.Я не говорю что 8 клапанный движок говно,он достаточно надежный,короче говоря он хорош.
В общем вы суть поняли
Суть в том, что если есть идеи тюнинга то это Шеснарь(более оборотистый,больше тюнинга,больше мощности)
А если просто ездить и кайфовать и не думать о ГРМ то 8кл
Он проще, даже тоже самое масло глянуть, руки не пачкаешь вечно как на шеснаре, запчасти дешевле, да и не прихотливый
Тут можно спорить вечно
Даже не так
Тут каждый должен не спорить а выбирать, что ему определенное нужно от машины)
Но самое веселое для меня это 8кл на блоке 21083 на карбе мужики такая дрянь, если еще мотор живой едет реально хорошо как для 70 лошадок
Если еще подсос вытянуть то можно хоть с самолетом заезжать ахахха 😅
На приорике, надо прокладку менять, крутит до 4 тыс!!!!
Дада, восьмиклоп довольно нередко даёт отличный результат.
Пару месяцев назад парняге менял в приоре кольца, пробег 380! тыс км!!! И это если верить одомотру, а если его скручивали, тогда вообще аут.
Машина стала жрать масло литр на 500-1000 км, решили делать двиг. Оказалось, износ был только в кольцах. Правда я настоял на замене поршней на безвтыковые Автрамат. У него два раза рвало ремень, и оба раза! не загнул клапана! А поршни оказались стоковые.
В общем, после замены ЦПГ и сальников клапанов жор масла прошел,и тачка снова наматывает пробеги.
Парень доволен как слоняра
У меня тоже 10 валит, все потому что 8 клоп под капотом. Свистит что пуля до 100ки. Особенно на третей даешь ей до 80-90 км/ч она лихо ускоряется. А потом на 4ю и все, всем досвидания))
А у меня приора с 8клопом,на низах норм
Красава 2110)))
на десятке обороты до 7тыс крутит, из-за этого и уходит. Ну все равно достойно едет для 8клапанной
Кто машинах не разбираться так и бывает, 8 клапаной кпп пары другие идут, и он на низах уходить,!!!
Руководство по эксплуатации ваз 10 семейство ГП 3.7 или 3.9. Браво!!!.Один адекват в коментах ))
10 легче обычно 8 клаппаные идут до 100-120 быстрее чем 16 клапанные
Хаба Магомедов пары у них одинаковые что в приоре 3.7 что в 10 3,7. 3.9 ставили на карб, и то большинство и карбовых с 3.7
Сергей Горбатов ты где видел на 8 клапанной 3,7 пар
Хаба Магомедов разбирали 2 коробки 10 с 8кл. стояли 3.7 пары. так же на самарах 3.7 стоит.
Да обычная это 10 !!! у меня такаяже так же едет на низах всех рвет ! , на скорости уже после 100 хуй !
Получается эта десятка от той бэхи которую на приоре сделал как от стоячего уйдёт)))
У 8 клапанного движка 2108 модификации на низах тяга больше чем дв 2110 16 клапанных модификаций
А если в эту десятку еше и поршневую от гранты поставить облегченную она и эмку бэху сделает))))
эта не приора.пускай с настоящей приорой погоняет
Сними чисто 2 приоры одну 16 и 8 клапаную просто сейчас выбор стоит между ними
Смотрите один из последних видосов Влада Прудова про 8-и-16 клапанные Вазомоторы, там четко Влад показывает, что слабость 8-клапанника это большей частью миф, ибо у него есть преимущество над 16-клапанником, в том, что полка мощности и момента достигается на низах-середине. В этом видео это и видно- когда тачки стартуют с нуля, то Десятка за счет "низовости" 8-клапанника вырывается вперед. Однако когда в конце стартанули с 40-км, где преимущество 8-клапанника нивелировалось, тут и проявилось преимущество 16-клапанного мотора, сила которого в раскрутке и высоком подхвате на скорости
старт приора проебывает ,а десятка норм стартует,и у десятки форма кузова оптикаемая чем у приоры вот он и уезжает от приоры думаю все физику изучали и поймут
Serega 93 rus Аэродинамика приоры намного лучше, самая лучшая обтекаемость кузова у приоры среди вазов, про весту не знаю
аэродинамика до 100 км/ч
Мдааа, непонятно кому физику изучить нужно))
Ты думаешь что в скорости около 40-60 км в час оптикаемость кузова роль играет?)
Ты в курсе что приора эта та же 10ка ахах
оптикаемый разве что только твой член, который постоянно течет
8 кл мотор достигает полную мощность примерно при 3200 об. 16 кл мотор достигает при 4200 об. У 16 кл при 3200 об возможно меньше лс выдавать чем на 8 кл. Поэтому на старте 16 чик уступает 8 кл, Но до 130 км в час, после 130 км 16 чик уйдёт от 8 кл, У 8 кл мотора максималка 160-170 А у 16 чика 180-190. Восми клапанные они низовые а шестнадчики они на высоких оборотах достигают всю мощность и поэтому у них максималка больше, на 8 кл после 4200 мощность падает а у 16кл только наростает
Ахах. .у меня гранта 8 кл.была так я на нем не то что приору но и многих других обижал. ) правда чип и прямоток стоял и нечего другого из доработки не было .
Этого не может быть 😮
2108 с двумя карбюраторами Вебер+двигатель 1500 кубиков,на поршнях кольца от фольца.и всех делов.Ложи тапок на 200км в час.
Ребята не зря Приору считают самым быстрым и крутим машиной среди Российского производства даже круче и быстрее многих иномарок
Это не сток 2110. Что за бредятина. Приора рвет стоковая все калины десятки и двенашки уж тем более 8 клапанные
У меня тоже 8кл карбюратор, на старте дергаю всех, но потом после второй передачи уходят вперёд
Братуха что с десяткой?
Была 2113 1.5 8кл сток, научился брать от неё всё +95й бенз и никакие приоры , калины, гранты до 120-140 начиная со старта не имели никаких шансов. Сейчас калина универсал 1.6 8кл сток, тоже чувствую её хорошо, на старте подтупливает ( может дело в эл.педали) но вполне уверенно до 160ти шугаю приоры и прочие вазовское 16кл, ну а после теряюсь, больше 190 не идёт.
👍
У меня приора 8клоп,16клапанные нервно курят взади,до 150км.ч
На шеснаре надо до 5 крутить хотяб, в крутящий не попадает просто. Но 8 клоп бодрый.
Десятка всегда была лучше приоры!
Кусок говна этот никогда лучше приоры не был
8 клапанный мотор быстрее раскручивается чем шестнадцатиклапанный...только после 100км 16нарик порвет!!!
Заезд отличный. Всё получилось ожидаемо.
👍☺
У приоры приемущество уже с третьей скорости, потому что шеснадцати клапанный. На первый и второй он даже не ровень десятки. А так после пятидесяти метров моя даже и не отстаёт от приоры. По любому растояние держит.
У меня так же едет 10 на низах сразу выпрыгивает потом уже на длинном расстояние 16 раздувается и догоняет на третьей,по этому и сорока обогнала,обе сток,просто 8к в нормальном состояние
На десятосе двиг явно удачный попался если водила не балабол.была у нас тут 8 кл богдан натягивала и мою приору и солярки и т.д там реально сток был проверяли как могли.
Шевроле ланос тоже со светофора приоры в жопе оставляет на первой и второй передаче. А потом писец, долго набирает скорость с 60 км...
Никогда не видел такую мёртвую приору
Удачный 8ми клапаный мотор ну до 100кл они одинаково набирают разгон. 16 кл на оборотах набирает
Что-то не верится,четырка 8 Кл и четырка 16 Кл кто быстрее ?
👍👍👍
Какая на хрен 8 приора, это полный люкс приора, а десятка наверно 1,5 16 клапанная, такая десятка приоре зад покажет
а закатнитесь на приорке против карбюраторной десяточки,если конечно найдёте такую)как владелец этой адской колесницы думаю она может потягаться.отсечки нет крутить можно до победного)
Foks 44RUS а победный это кулак дружбы из блока.
ну не исключён и такой вариант)
какой смысл крутить на карбюраторе больше 6 тыс. она все равно не едет!)
Foks 44RUS смысл в чем, если на повышенной передаче разгон будет быстрее, чем на пониженой выше 6-6,5 тыс.об.
без валов на стоке ловить нех более 6тыс на шиснаре . на 8 клоп более 5тыс
На десятке красава, респект)) У самого тоже 2110 1.6, 8 клапанов))
Ребята, не обессуйте да, но че вы не сравнили тогда приору 2 с Ваз21106, тогда бы я посмотрел бы на эту природу....
форма этих машин напоминает сардельку)
Это зовисить от водителя 👍😤
Попробуйте 2109 против приоры
Любую приору и десятку уделывает левин или каролла с 4A-FE с кпп с56. И при том что машина комфортней и надёжней ниж наши.
Десятка зверь
это неправильно 2110 8 клапанный, а приора 16 клапанный, лучше забирайте 2110 16 клапанный с мошностью 98лс а он обгоняет приору
десятка 1,6 16 кл это 89 л.с А 1.5 16 кл это 92
Амхад Старший шестнарь со старта проебёт восьмёрке
ммм у меня 2112 124 двигатель, за 200 набирает)) приор наказывал, щас уже переборка двигателя идет)))
Василь Васильев чета не проебывает мой шеснарь.
Тогда справедливо будет Приору 8кл . ставить ,она резвее.
хз что за беда но у меня калина 8 клапанная приора ее туго берет ито после 150 так как она у меня садиться 160 больше не может совсем а низа до 100 прям молодец
Классный ролик
8 ка с низов лучше подхватывает
Любая приора победит десятку легко.от шофёра много зависит.
Те болте Приора это также десятка Шо фары стопы разные но по виду десятка красивее
у десятки звук другой выхлоп даже слышно)
Приора иномарку не уложит если не вложит стоимость иномарки это рас . Во вторых десятка приору уложит и с 8клаппаным движком если двигатель в идеале и так же если у неё корзина отточенная а так нет потянет в низах да по тянет но не в скоросте
круто круто
Десятке респект
8 клап очень выносливый и на трассе и на перегрев,я свою раз 5 перегрел уже,и нормально,16 клап ещё не до работали нормально
АвтоВАЗ черепашка может унизить если захочет.
Ни когда не брал наши машины, начал с иномарки на них и остался
ахаха мой 16нарь порвет эту приору
Десятка лучше чем приора десятка 💪💪
Магомед Газимагомедов согласен десятка топ приора гавно
Приора лучше чем десятка десятка говно приора💪💪💪
Ilia 96 десятка не сток это десятка говно
Десятка полюбому не стандарт
Сделай заезд опел вектра cdx 2.0
У 10ке блокиратор стоит вот по этому быстрее на старт
Что за блокиратор
ruclips.net/video/6gkZUH11bFg/видео.html
Это была моя машина 👍🏿👍🏿👍🏿 2015 году купил в пятигорск у офицольнго диллера тысяч пробег был продал этому Парню 👍🏿👍🏿👍🏿
Я на ней брат проехал 140 тыс км за 2года !
@@Lifeisamovementда брат я продал я из салона взял 2015 году июль месяц если не ошибаюсь
@@Lifeisamovementдажи фотки есть досихпор у меня 😅😅😅😅😅
Да могу скинут
Фото без номера тоже были не могу найти а так да есть только купил тогда
Если на вторую с перегазовкой переключался еще лучше бы поехала
приору катализатор душит . я на своей убирал его. ставил паук и чипанул . после этого обычные приоры на два корпуса отдыхали!!
Кто сказал 8кл лучшее? У меня десятка 16кл тянет хорошо чем 8кл. У кого нет денег на 16кл покупают 8кл. 16кл мощный двигатель тихо работает на трассе едет 200!. а 8кл экономичный мало жрёт бензина и работает как тракторный надёжный убиваемый вечно регулировка клапанов!
Это просто подстроеная гонка Я бегом обгоню восмиклапанушку так что успакойтес ребята
Десятка рулит 😎💪
Десятка супер
8 клапанная идет на низах быстрее чем 16 но только до 100 потом дохнит и все на этом у меня 2110 16кл и нервно курит
Чуваки, поменяйте прокладку между рулём и сиденьем
Умник
Восьмиклапанные на первой, второй шустрее. Я это уже давно заметил. Ну а то что десятка сток я не верю.
2110 по любому не сток
Амир Угурчиев При том я думаю там чип выхлопом не ограничились, что-то нормальное стоит
я тоже так думаю.........
владелец десятки недоговаривает..
полюбому
Сток. 10-ка легче.
у гранты 8 клапанный двиган он в защёт кованной поршневой и увеличенных каналов гбц валит а приора со своим 16 клапанным нервно курит в сторонке
ПАРНЯМ ЗАНЯТСЯ НЕХ.У.ЕМ.КАКАЯ РАЗНИЦА НА СЕКУНДА БЫСТРЕЕ ИЛИ МЕДЛЕНЕЕ.ГЛАВНОЕ ПОБОЛЬШЕ РЕСУРС И ЭКОНОМИЯ ГСМ.
16 клапанов , вообще порвёт её нахер эту приору
братишка просто это у тебя приора нифига не тянет у других прет нормально и эту десятку сделает легко
Ставьте 8кл башку с ДВС 11186, приора прокладка ГБЦ ,поршни оставляйте стандартные слегка облегчайте маховик ,онлайн калибровка и 92- 94 лошади ваши ,сделано проверенно на стенде
я сначала подумал Сталоне
у друга 9 была 8 клапанная мозги от иномарки стояли и каленвал облегченный приоры не отпускала с места до 160 как ракета набирала
Ставропольские на связи
🖐🖐
Приора капризная , недороботанная. Нежная . а десятка двенашка это трактор ходит до конца. Не убиваемый. Сравнение отстой. Надо было шеснарь десятку постпвить которые шли 1.5-16 кл -98 кабыл. Вот они рвут без проблем. 1.6-16 кл 89 кабыл слабоват. На приоре 106 кабыл и е газ педаль. На десятке максиму и бэху рвал 2.5 и 3.0 обем.
Толик Петров ооо не знал что на 2110 1.6 16 98 кобыл По паспорту на ней 65.5 кВ 89 лошадей какие 98 втираешь какую-то дичь что Приора не отстанет от бмв 3.0 ага шкода 1.8 турбо 150 кобыл без чиповки сток уйдёт в космос от твоей приоры ты когда следующий раз гонятся будешь с бмв 3.0 ты хоть скажи вадиле что гоняешся ато он на второй передаче едит и не вкурси что на гонках
нихуя ты сказочник
Стас Дудин обаснуй?
Владислав Гостищев че рвал так и говорю как есть. У меня 1.8 была прошитая с валами , пряматоком. Так что с тазами не шути.
Толик Петров Купи турбо Шкоду (не обязательно новую) и пойми как должна ехать нормальная машина, а таз свой выкинь на помойку и забудь как страшный сон
У приоры подхват после 4тысяч оборотах, 8 клоп поэтому сместа быстрее
West23 Dfs какой подхват после 4000 тысячи? Ты чё хуйню несёшь.
Да можно на десятки без всяких усилий обогнать приору, главное прокладку надо поменять, между рулём и сидением!!!
На своей полторашке 8кл на второй до 120 км ч свободно брала
Сергей Степанищев непизди максимум 95км ч.
Это как?
уменя была десятка 1.5 карбюратор 98, года ,пробег 220.000,каждый до 200 набирал на работу когда ездил, я тож на второй передаче 120 делал,кто тут говорит пиздеж? если у кого та не было пускай заткнетса,я делал ,120 на 2-ой, один попыталса повторит шатуны вышли на ружу ,пробил блок,кароче десятка самая лучшая работяга,
Девятку не зделайте!
Меня одно прикололо если у него шумлена это значит что в 10ку пасажира нужно посадить и тогда посмотрим. А ничего что в 10ке 80 с чем то лошадей а в приоре 106?
На низах 8клапанные лучше идут , пары в коробке другие , а на верхах 16 клапаные уходят
была десятка восьми клапанная инжектор в убитом сгнившем кузове а. у друга приора так вот сколько мы не гоняли приора уходила до ста после ста км в час я догонял и обходил с большим усилием. Друг тот еще гонщик в хорошем смысле. Так что хрен его знает что лучше. Но я бы взял приору если бы выберал между ними. Хорошо что я сейчас на старом немце.
Ну сами подумайте одинаковая масса у приоры 106 л.с., а у десятки 80 л.с. разница 26 л.с. и это не мало как может десятка пройти приору тут явно чипанули десятку
у десятки двигатель 1.5 у него полка оборотов выше он расскручивает больше чем 1.6 и на старте он уедет на скорости нет.
Xeyal Mehemmedli конечно иначе не как
Может мотор усилинный я же знаю что десятка не едет с приорой приора это зверь 💪💪💪💪
Xeyal Mehemmedli помоему на десятке 7 ряд главная пара 4,1
у меня сток 10 у друга приора на 400 м я его делаю 10 реще трогается а дальше да приора обгоняет
они с завода обе унижены, и что бы это понять и даже не надо заводить))
Приора мощь машина всех порвет
На приоре рюкзак наполненный свинцон, из за этого вся эта х......а
мне 10 ка нрав потому что кузов салон все жесткие
Mels Boranbaev ахах мамкин инженер хренов,жесткость кузова то одинаковая, потому что десятка донор приоры )
Твой рот бил жесткость кузова у приоры самая большая 12000Н\гр в то время как у 2110 около 9500
А почему кузов приоры прочнее чем кузов 10? если это один и тот же кузов
Александр Рыбин потому что при создании приоры внесли около 250 изменений в конструкцию кузова ваз 2110, в том числе по увеличению жесткости констукции.
Лукман Исмаилов Во первых кузова у этих машин не одинаковые, ты просто не разбираешься в этом, во вторых камри в жопу на огромной скорости въехала, а жопа пустая и складывается, если бы приора влетела в жопу камри на 120 то камри тоже бы сложилась , я видел как на свадьбе в Чечне приора на 80-90 км\ч в мерс въехала лоб в лоб и достойно отработала мне этого достаточно. Вообще у меня две машины и одна из них набрала 5 звезд на евронкап по безопасности и приора универсал, на которой я много че вожу по работе, хочу сказать что приора хорошая неприхотливая резвая рабочая машинка.