не имею площядей под посев и както далёк от таких тракторов ,но в твоём случаи всё лучшее воплащено.двигло восьмёрка,катки от касима,чего ещё душе желать.я к чему_трактор спроектирован инженерами тоесть заложен потанциал, сбалансирован,энерго насыщен.не понимаю людей но и не осуждаю каторые строят бизоны,по факту мост один но 150 ,катки тожесамое с касима и двигло .единственное кпп или маз или камаз с делителем.не понемаю нахуя изобретать велосипед?лайк тебе.для работы всё естьи всё что надо переделал ,а мелкий тюнинг это в процессе.уважуха!!!👍
Фин Тамбов Спасибо😊. Бизон трактор хороший и в чем то он лучше т-150. Можно собрать тэсик вроде нашего. Заморочек меньше, работы не так много, а в итоге альтернатива бизону достойная.
На пару км/ч побыстрее). По расходу точно не могу сказать, не мерили. Но все будет, может даже видео запишу и выложу. Почву меньше трамбует, особенно заметно на бороновании посевов, всходы равномерные везде. Меньше буксует, сцепление с почвой лучше, почти как на на спарке из стандартных колес. Трясет меньше. Это вроде все из плюсов. По расходу расскажу с какими агрегатами сколько выходит, но позже. Когда только, не знаю
Красавчик!,труд достоин уважения и похвалы... Смысл в чем ставить колеса от к 700, мосты и коробка все равно не рассчитаны для нагрузки с такими колесами даже с керамическими дисками в кпп,не лучше было бы поставить колеса с резиной 610-665. 23.1 r 26..
Сапсибо). Завод сейчас ставит колеса такие же но только уже, как на горбатом Кировце. Но они и коробку усиливают. Про мосты, вроде бы как тоже усиливают, но я не в курсе что конкретно. Сам не знаю что будет, трактор б/у, мосты какие были с покупки, такие мы и оставили, ни редукторы, ни полуоси, ничего не делали с ними. Коробка вроде как с консервации после ремонта, но сюрпризы есть, при длительной работе пропадает давление, но это уже точно гидромуфты, надо снимать кпп и смотреть.
Не могу сказать), сравнивать не с чем. Коробка больше шума дает чем двигатель. Сразу говорю, если ставить, то надо усиливать соединение между нижним отводом и резонатор.
Насчет бака тоже думал, но как всегда на все времени не хватает. У меня вопрос есть; Купили БДЛП 8.0 и не знаю на какой оптимальной передаче работать. Двигатель ямз- 236. Он не греется и не дымит ( грубо но просто) может по оборотам смотреть?
Похожая история, времени на все не хватает. Я с бдлп не очень знаком, работать или видеть в живую не приходилось. Сам работаю с обычной совдеповской бдт 7.2. В общем агрегаты похожи, я бы даже сказал что в бдлп будет лучше. Я с бдт работаю чаще 2.3 иногда даже 2.4. Приходилось иногда даже на 3.1 и 3.2 работать.но это так, не глубокая обработка(лущение). Еще зависит от почвы, на легких я бы 2.4 работал, но в моем случае, почвы тяжелые, так приходится на 2.3. Но это с ямз 238. Если у вас тяжелые почвы думаю с ямз 236 ему.будет тяжеловато 2.3-2.4 ходить. Оптимально 2.1-2.2 для нормальной работы кпп, двигатель в принцыпе не убиваемый при должном обслуживании и состоянии. В пределах 1800-1900 оборотов поработайте скоростями, как паравило трактору легчи всего на 1-ой скорости, возьмите ее за номинал. А дальше на повышение скоростей идем. Где двигатель будет работать с не продолжительными провалами оборотов, это будет оптимальная скорость. Думаю у вас будет в пределах 2.1-2.2, агрегат широкий, быстрее не выйдет работать.
Насчет нагрузки попробую, думаю со временем кпп модернизировать. А насчет бдт, апарат не плохой но мне не нравится по средине и краям неравномерная обработка да и глубину проблематично выставить на 3-5 см. Поэтому решили взять другую борону. Спасибо за ответ и с наступающим Рождеством! С ув
@@SHASIK08 С кпп тоже есть задумка. Колеса большие и двигатель восьмерка, возрастает вероятность поломки кпп, пока нет проблем, но думаю они будут. Про бдт подтверждаю, есть такое, с глубиной сложно, да и кидает ее, с крыльями конечно почти нет такого, раньше серединой работали, потом докупили. В целом мы больше культивацией намерены работать, диски под пар. Вас тоже с праздником😊
молодец хорошая работа. я хочу установить мосты с к700 и колеса и решить проблему с блокировкой или мосты раба с то-18 . за этот год убил один редуктор и бортовой редуктор .
Adrian Doina спасибо, идея с мостами кировца тоже давно сидит в голове. но пока родные ходят, надеюсь что будут работать достаточно долго. есть в ютубе парочка, но они в лесу работают. с кировца мосты поставить, трактор будет почти вечным😊. останется только следить за работой коробки, карданов и состоянием шарнира. про двигатель вообще молчу, если ямз 236-238, еще и в хорошем рабочем состоянии. мосты правда не дешевое удовольствие, 50000 за б/у ниже не видел, у нас точно.
Классно смотрится 👍👍👍
Вентилятор можно по меньше 6 лопостной как на ХТЗ легче ремни менять, смотрю капот тоже подрезан обзорность немного лучше .
не имею площядей под посев и както далёк от таких тракторов ,но в твоём случаи всё лучшее воплащено.двигло восьмёрка,катки от касима,чего ещё душе желать.я к чему_трактор спроектирован инженерами тоесть заложен потанциал, сбалансирован,энерго насыщен.не понимаю людей но и не осуждаю каторые строят бизоны,по факту мост один но 150 ,катки тожесамое с касима и двигло .единственное кпп или маз или камаз с делителем.не понемаю нахуя изобретать велосипед?лайк тебе.для работы всё естьи всё что надо переделал ,а мелкий тюнинг это в процессе.уважуха!!!👍
Фин Тамбов Спасибо😊. Бизон трактор хороший и в чем то он лучше т-150. Можно собрать тэсик вроде нашего. Заморочек меньше, работы не так много, а в итоге альтернатива бизону достойная.
Лайк хорошее видео
здравствуйте. подскажите, вы убирали снег с этими колесами, если да, то как себя ведет трактор?
Здравствуйте, нет, по снегу не работали. Пока не довелось, но думаю поведение не особо изменится, но это только догадка
Здравствуйте, как себя зарекомендовал т150 на колесах от к700?
Здравствуйте, мы довольны, зарекомендовал себя в целом хорошо
Подскажите если не трудно, ширина колеса какая на т150 и к 700
у к-700 610 мм, т-150 540 мм
Я думаю скаростной будет с этими ризинами . Напиши расход топлива и примущества какая.
На пару км/ч побыстрее). По расходу точно не могу сказать, не мерили. Но все будет, может даже видео запишу и выложу. Почву меньше трамбует, особенно заметно на бороновании посевов, всходы равномерные везде. Меньше буксует, сцепление с почвой лучше, почти как на на спарке из стандартных колес. Трясет меньше. Это вроде все из плюсов. По расходу расскажу с какими агрегатами сколько выходит, но позже. Когда только, не знаю
Красавчик!,труд достоин уважения и похвалы... Смысл в чем ставить колеса от к 700, мосты и коробка все равно не рассчитаны для нагрузки с такими колесами даже с керамическими дисками в кпп,не лучше было бы поставить колеса с резиной 610-665. 23.1 r 26..
Сапсибо). Завод сейчас ставит колеса такие же но только уже, как на горбатом Кировце. Но они и коробку усиливают. Про мосты, вроде бы как тоже усиливают, но я не в курсе что конкретно. Сам не знаю что будет, трактор б/у, мосты какие были с покупки, такие мы и оставили, ни редукторы, ни полуоси, ничего не делали с ними. Коробка вроде как с консервации после ремонта, но сюрпризы есть, при длительной работе пропадает давление, но это уже точно гидромуфты, надо снимать кпп и смотреть.
почему не взяли заводские диски r26
@@SHORTS-sn5xq На тот момент, не знал что есть заводское исполнение + колесный т-150 не был в рассмотрении приобретения
Воздухан берет воздух из под капота?
Да
А какой плюс от этих калес.
больше скорость, меньше трамбует почву, меньше пробуксовки и соответственно расход топлива меньше
Здравствуйте.подскажите,пожалуйста,размер резины какой?как мосты на этой резине себя чувствуют?
Здравствуйте, размер резины 28, 1 r26, от к-700. Мосты в порядке, в дальнейшем надеемся что так и будет).
Глушитель такой сильно громкий?
Не могу сказать), сравнивать не с чем. Коробка больше шума дает чем двигатель. Сразу говорю, если ставить, то надо усиливать соединение между нижним отводом и резонатор.
Советую добавить веса на заднюю полу -раму. Или в колеса воды налить. С ув
да, хочется бак топливный сделать. чувсвуется что не хватает веса, было бы здорово
Насчет бака тоже думал, но как всегда на все времени не хватает. У меня вопрос есть; Купили БДЛП 8.0 и не знаю на какой оптимальной передаче работать. Двигатель ямз- 236. Он не греется и не дымит ( грубо но просто) может по оборотам смотреть?
Похожая история, времени на все не хватает. Я с бдлп не очень знаком, работать или видеть в живую не приходилось. Сам работаю с обычной совдеповской бдт 7.2. В общем агрегаты похожи, я бы даже сказал что в бдлп будет лучше. Я с бдт работаю чаще 2.3 иногда даже 2.4. Приходилось иногда даже на 3.1 и 3.2 работать.но это так, не глубокая обработка(лущение). Еще зависит от почвы, на легких я бы 2.4 работал, но в моем случае, почвы тяжелые, так приходится на 2.3. Но это с ямз 238. Если у вас тяжелые почвы думаю с ямз 236 ему.будет тяжеловато 2.3-2.4 ходить. Оптимально 2.1-2.2 для нормальной работы кпп, двигатель в принцыпе не убиваемый при должном обслуживании и состоянии. В пределах 1800-1900 оборотов поработайте скоростями, как паравило трактору легчи всего на 1-ой скорости, возьмите ее за номинал. А дальше на повышение скоростей идем. Где двигатель будет работать с не продолжительными провалами оборотов, это будет оптимальная скорость. Думаю у вас будет в пределах 2.1-2.2, агрегат широкий, быстрее не выйдет работать.
Насчет нагрузки попробую, думаю со временем кпп модернизировать. А насчет бдт, апарат не плохой но мне не нравится по средине и краям неравномерная обработка да и глубину проблематично выставить на 3-5 см. Поэтому решили взять другую борону. Спасибо за ответ и с наступающим Рождеством! С ув
@@SHASIK08 С кпп тоже есть задумка. Колеса большие и двигатель восьмерка, возрастает вероятность поломки кпп, пока нет проблем, но думаю они будут. Про бдт подтверждаю, есть такое, с глубиной сложно, да и кидает ее, с крыльями конечно почти нет такого, раньше серединой работали, потом докупили. В целом мы больше культивацией намерены работать, диски под пар. Вас тоже с праздником😊
молодец хорошая работа. я хочу установить мосты с к700 и колеса и решить проблему с блокировкой или мосты раба с то-18 .
за этот год убил один редуктор и бортовой редуктор .
Adrian Doina спасибо, идея с мостами кировца тоже давно сидит в голове. но пока родные ходят, надеюсь что будут работать достаточно долго. есть в ютубе парочка, но они в лесу работают. с кировца мосты поставить, трактор будет почти вечным😊. останется только следить за работой коробки, карданов и состоянием шарнира. про двигатель вообще молчу, если ямз 236-238, еще и в хорошем рабочем состоянии. мосты правда не дешевое удовольствие, 50000 за б/у ниже не видел, у нас точно.
каропка какой радной
родная