Super boulot et bravo pour la persévérance Voici un petit complément théorique: La fonction ABS s'active lors du blocage d'une ou plusieurs roues. Elle utilise 8 électrovannes (2 par roues) comme montré sur la vidéo. 4 de ces électrovannes ferment le circuit entre la pédale et le piston de frein et les 4 autres assurent la modulation de pression. En gros dès que le calculateur détecte un blocage (vitesse nulle au capteur de roue) il ferme la vanne d'isolement pour bloquer la pression venant du pied du conducteur et active l'électrovanne de régulation pour relâcher la pression et laisser la roue concernée à la limite du blocage (en fait une succession d'ouverture/ fermeture qui provoque la vibration caractéristique d'une séquence ABS). La pompe intégrée se met alors en route pour rétablir la pression. Le problème rencontré ici semble provenir d'une électrovanne d'isolation qui devrait être normalement ouverte au repos qui est bloquée fermée. Bravo encore pour la ténacité.
exellente investigation.vous avez démystifié le boitier presque impossible à réparer.avec de l'audace ,des notions de mécanique vous avez reussi .bravo!!
hello, bravo et bien joué. ça peut dépanner d'autres personnes et surtout cela montre que le système abs sur ce modèle est assez simple et réparable éventuellement. bravo l'artiste ;)
Je pensais aussi à cela. Toutes lês personnes ne méritent pas qu'on s'attarde aussi longtemps sur un probleme. surtout qu'il a cassé un piston en voulant aider et pourrait lui être reprocher
Grand merci pour ton retour d'expérience et la réussite de l'opération ( c'était pas gagné ) ta vidéo est d'utilité publique et elle pourra servir d'exemple si l'un de nous à ce problème là un jour ! De plus un détail qui n'est pas à négliger , si un jour nous achetons une voiture d'occasion et que l'un des disques est complètement rouillé nous aurons alors une suspicion de panne d'ABS j'ai payée ma voiture 1700 euros , donc rien que le prix de la centrale d'abs est plus cher !
Pour infos, on trouve beaucoup de bloc hydraulique sur le marché de l'occase ! En moyenne , 80/100€ . Je ne comprends pas bien pourquoi vouloir à tout prix le réparer sachant que si le liquide de frein est vieux , il a absorbé beaucoup d'eau , provoquant ainsi l'oxydation interne du bloc et des différentes électrovannes . Dans ce cas , vu l'état du liquide et du système de freinage, il faut tout démonter, tout nettoyer ou changer si les dégâts sont trop importants. Donc contrôle des étriers avant et arrière ou récepteurs de roue arr (freins à tambours), du maitre cylindre et bien sûr du bloc hydraulique. Voilà ce que ça coute de ne pas changer le liquide de frein régulièrement, avant qu'il soit saturé en eau.😊 Dans ma carrière professionnelle j'ai souvent eu des problèmes de ce genre sur des véhicules mal entretenus . La facture est souvent salée !!!!!
On aurait fini par acheter un bloc de la casse oui, mais bon vu l’état de ce qu’on avait vu sur le marché c’était risqué quoi… Au final ça l’a fait en réparant tout simplement donc cool
Si tu es pro, tu sais tres bien que tres rares sont les voitures dont l ' huile de freins est changée selon lês regles donc acheter de l' occase ou faire comme sur la vídeo, ça ne change rien à part faire des économies. Pour ceux qui ont des doutes, demandez autour de vous à des proprios de voitures s'ils font changer l'huile de frein régulierement et vous aurez une idée du nombre d'oignons qui roulent ( voitures pas entretenues )
Merci pour cette vidéo., j'ai exactement le même problème, même roue, avec un vivaro 2011. Je vais tenter cette opération, j'espère avoir autant de ténacité et le même résultat. Foutu pour foutu....Encore merci, bonne continuation
Bravo, instructif. Le remplacement du liquide de frein est souvent négligé et à l'inverse les concessions poussent à la conso en préconisant de la faire tous les 2 ans.
bonjour merci pour se partage et surtout ta détermination qui offre un résultat magnifique pour les purges avec ton appareil aucun soucis de l’ordre et aussi pour le liquide freins qui a coulé sur les partis de la voiture il faut rincer a l’eau pour neutraliser la corrosion encore merci pour ton travail amitiés respect ✊ bernard et michèle
⭐Bravo, une opération a faire si le témoin d'abs est allumé la pédale de frein qui s'enfonce moteur allumé,si sa marche pas il faut le changer par un occasion casse auto,il faut faire des changements de liquide tout les deux au trois ans pour éviter que s'arrive🙂👍🏻
J'ai déjà eu ce problème, avec un aimant très puissant et du dégrippant toute une nuit cela débloqué. Lorsque le liquide de frein se charge en humidité cela rouille le circuit de frein.
La vidéo prouve qu'un bloc ABS est démontable et réparable ! J'ai aussi une Mériva A , mais un bloc ABS réputé hors service sur une Rover 825...A priori en appliquant la même méthode il y a espoir de redonner vie à cet élément critique...
La partie mécanique oui , mais la partie électronique c'est plus compliqué il faut être un professionnel en électronique,si c'est mort tu le change par un bloc de casse auto prix entre 50 a 100euro max
J’ai eu le même souci avec l’ABS sur une Opel corsa D de 2008. Un ami à moi à démonter la BS, il l’a bombardé de DW 40 il a pris un petit Maillet et un petit marteau une soufflette, il tapoter sur tous les côtés pour débloquer les petites billes à l’intérieur, ça a pris un petit moment mais on a réussi à le débloquer sans chauffer mais il faut prévoir beaucoup de DW 40 et un peu d’huile de coude, il faut tapoter sans arrêt sur les côtés, les quatre côtés en fait et mettre des coups de soufflette jusqu’à ce que ça se Desgrippes par contre Apr, il faut changer les plaquettes de freins car si il a roulé longtemps avec ça, tu en auras deux à l’avant qui vont Suser plus que l’autre côté voilà si ça peut aider.
Bien joué pour ta réparation. Certains font des freinages d'urgence pour déclencher l'abs et le purger. Personnellement je n'y connais rien en bloc abs, est-ce une bonne idée ?
Etonnant que la purge ait fonctionné, car en principe il faut d'abord commander l'ouverture de tous les clapets de bloc ABS au moyen d'une valise, mais bon, comme ce bloc ABS est un très vieux modèle ça explique sans doute pourquoi ça a fonctionné quand même...
@@sausisier ça dépend oui, et les pièces de la casse peuvent avoir des défauts, surtout avec un truc aussi fragile… Mais on aurait fini par prendre une pièce de la casse. Sinon trop cher..
Et dire que si tu n'as pas insisté il aurait fallu débourser la moitie de la valeur de la voiture toute entière pour une petite valve grippée !!! mille mercis pour la vidéo
très bonne vidéo. bien expliquée (et en Français). car dans certaines vidéos le gars cause plus le Français qu'il ne le parle, et du coup tu ne comprends rien.
L'alcool est plus approprié pour nettoyer les pièces, et circuits contenant du liquide de frein, et aussi, rincer tout l'environnement à grande eau après, car le liquide de frein est très corrosif !
@@frazarfreezer3111 : Justement, dans le temps, on utilisait du liquide frein, pour dégripper, alors... Je pense que le mieux est l'alcool à brûler et l'air comprimé, mais comme tu as tellement bien purgé, ça m'étonnerait qu'il puisse rester du WD40 là dedans !
Ah, ben, oui, nouvel abonné pour un autre souci abs, donc, là, vu comment tu cherches à réparer plutôt que plumer tes pots-clients, je reste, non mais 🙃😉
Tres tres bien filmé !! Bravo ! Par contre, pas la peine de perdre du temps à protéger lês tuyaux de frein et les orifices du bloc car il y a assez de 💩 dans tout ça, " GRÂCE " à l'entretient merdique apporté par ton copain à son épave.
Il faut savoir que si tu démontent en plusieurs morceau toi même le boîtier tu pourras plus l'envoyer en réparation dixit les société qui répare les boîtier ABS y'a un point de non retour LA ATTENTION
Bj j'ai eue un problème de voyant abs esp permanent il fallut démonter le bloc abs pour débloquer lelectro vanne sur une bmw une misère mais ça va ça rien coûter sauf la crainte que cela ne coutent 2500€ put de boîtier de 💩
Du grand amateurisme. Tu touches un bloc abs, (ou n'importe quoi sans que tu sois assuré (donc pro)) si y'a un mort, tu vas voir les assurances. J'en connais qui payent depuis des années. Je suis en retraite, mais quand je bossais, les "copains qui connait" je ne les voyais pleurer en sortant du tribunal. Crois moi, t'as plus de copain quand ça arrive. Tu risques même du pénal, avant de payer toutes ta vie, tu fais 4 ans de prison. J'en ai vu aussi qui touchent de l'électricité, des "copains qui connaissent", maison cramée, assurance dit : niet. (L'expert dit niet, je sais car j'étais un méchant expert, j'en ai vu beaucoup) . Pour éviter ça, expliquez à votre ami comment faire, hors caméra, hors micros, hors témoin, et ne touchez à rien.
Par ce que tu crois que les soit disant pro font quoi, c’est comme ça qu’il reconditionne ces enflures et en plus ils te facturent à prix d’or donc je lui dit bravo
Oui eh bien si on tecoute on fait plus rien tant qu'on n'ai pas pro de la réparation faut arretez le délire y'a des pro qui font de la merde et qui te rackette alors c'est bon faut pas faire minporte quoi et avoir les connaissance et c'est pas réservé au pro
Expert ou arnaqueur,si tu te fais payer c'est que tu as un parti pris,cette profession devrais être inexistante temps qu'elle est rémunéré,çà devrait être comme les devis gratuits et commissionné au hasard en annexe d'un vrai travail qui produit quelquechose. beaucoup de constructeur font des erreurs de fabrication,un expert qui vient les emmerder?? changeur de pièce n'est pas un réparateur,un peu plus de connaissance lui serait utile,mais je salut l'effort!
Super boulot et bravo pour la persévérance Voici un petit complément théorique: La fonction ABS s'active lors du blocage d'une ou plusieurs roues. Elle utilise 8 électrovannes (2 par roues) comme montré sur la vidéo. 4 de ces électrovannes ferment le circuit entre la pédale et le piston de frein et les 4 autres assurent la modulation de pression. En gros dès que le calculateur détecte un blocage (vitesse nulle au capteur de roue) il ferme la vanne d'isolement pour bloquer la pression venant du pied du conducteur et active l'électrovanne de régulation pour relâcher la pression et laisser la roue concernée à la limite du blocage (en fait une succession d'ouverture/ fermeture qui provoque la vibration caractéristique d'une séquence ABS). La pompe intégrée se met alors en route pour rétablir la pression.
Le problème rencontré ici semble provenir d'une électrovanne d'isolation qui devrait être normalement ouverte au repos qui est bloquée fermée. Bravo encore pour la ténacité.
Merci pour ton commentaire instructif, j'épingle !
Tu assure, tu ne laisse pas tomber et ta méthode de dépannage est parfaite.
Bravo
Merci 🙂
exellente investigation.vous avez démystifié le boitier presque impossible à réparer.avec de l'audace ,des notions de mécanique vous avez reussi .bravo!!
Vidéo très cool à suivre, un contenu de niche mais vraiment passionnant ! Continues comme ça pour notre plus grand plaisir :)
hello, bravo et bien joué. ça peut dépanner d'autres personnes et surtout cela montre que le système abs sur ce modèle est assez simple et réparable éventuellement.
bravo l'artiste ;)
Superbe vidéo , bravo pour ta patience , j 'espere que ton pote mesure à quel point tu t 'es donné du mal , merci pour le partage !!!
Je pensais aussi à cela.
Toutes lês personnes ne méritent pas qu'on s'attarde aussi longtemps sur un probleme.
surtout qu'il a cassé un piston en voulant aider et pourrait lui être reprocher
Super nickel ça c'est ce qu'on appelle un vrai pote! C'est cool et je suis sur que ça aidera du monde 👌🏼🤙🏼 merci pour cette leçon d'entre aide!
Grand merci pour ton retour d'expérience et la réussite de l'opération ( c'était pas gagné ) ta vidéo est d'utilité publique et elle pourra servir d'exemple si l'un de nous à ce problème là un jour ! De plus un détail qui n'est pas à négliger , si un jour nous achetons une voiture d'occasion et que l'un des disques est complètement rouillé nous aurons alors une suspicion de panne d'ABS j'ai payée ma voiture 1700 euros , donc rien que le prix de la centrale d'abs est plus cher !
Si ça peut servir à d'autres c'est super oui ! Merci pour ton commentaire 🙂
👏🏻👏🏻👏🏻 merci beaucoup pour cette vidéo et pour ton effort continu comme ça
Bien joué! Vivement les prochaines vidéos
Super vidéo, merci Robi 😊
Bravo, vous avez compris le fonctionnement et fait la réparation en toute logique
ah c'est cool t'as géré, merci pour les info et les images !! like + abonnement cach !!
Merci pour le partage
Bravo......... excellente vidéo, beau travail
Salut très belle vidéo bien expliquer et bien fait bravo tu peux en être fière ça mérite un pouce bleu et un abonnement
Merci !
Pour infos, on trouve beaucoup de bloc hydraulique sur le marché de l'occase ! En moyenne , 80/100€ .
Je ne comprends pas bien pourquoi vouloir à tout prix le réparer sachant que si le liquide de frein est vieux , il a absorbé beaucoup d'eau , provoquant ainsi l'oxydation interne du bloc et des différentes électrovannes .
Dans ce cas , vu l'état du liquide et du système de freinage, il faut tout démonter, tout nettoyer ou changer si les dégâts sont trop importants. Donc contrôle des étriers avant et arrière ou récepteurs de roue arr (freins à tambours), du maitre cylindre et bien sûr du bloc hydraulique.
Voilà ce que ça coute de ne pas changer le liquide de frein régulièrement, avant qu'il soit saturé en eau.😊
Dans ma carrière professionnelle j'ai souvent eu des problèmes de ce genre sur des véhicules mal entretenus .
La facture est souvent salée !!!!!
On aurait fini par acheter un bloc de la casse oui, mais bon vu l’état de ce qu’on avait vu sur le marché c’était risqué quoi… Au final ça l’a fait en réparant tout simplement donc cool
Si tu es pro, tu sais tres bien que tres rares sont les voitures dont l ' huile de freins est changée selon lês regles donc acheter de l' occase ou faire comme sur la vídeo, ça ne change rien à part faire des économies.
Pour ceux qui ont des doutes, demandez autour de vous à des proprios de voitures s'ils font changer l'huile de frein régulierement et vous aurez une idée du nombre d'oignons qui roulent ( voitures pas entretenues )
Merci a toi pour ton partage c super merci
Bravo et merci 👍
Sa fait plaisir de te revoir 🎉
Merci pour cette vidéo., j'ai exactement le même problème, même roue, avec un vivaro 2011. Je vais tenter cette opération, j'espère avoir autant de ténacité et le même résultat. Foutu pour foutu....Encore merci, bonne continuation
Merci pour cet excellent partage ! 👍
Bon boulot 👍👍👍
Bravo, instructif. Le remplacement du liquide de frein est souvent négligé et à l'inverse les concessions poussent à la conso en préconisant de la faire tous les 2 ans.
bonjour merci pour se partage et surtout ta détermination qui offre un résultat magnifique
pour les purges avec ton appareil aucun soucis de l’ordre et aussi pour le liquide freins qui a coulé sur les partis de la voiture il faut rincer a l’eau pour neutraliser la corrosion
encore merci pour ton travail
amitiés respect ✊
bernard et michèle
Vidéo très intéressante qui peut aider même sur une autre marque je pense 👍
Franchement bravo, il faut avoir les couille d’entreprendre le démontage d’un bloc abs. Bravo
Super vidéo je m abonné direct
Mettre des gants oui ,mais surtout un chiffon juste dessous le bloc abs c'est mieux. Le liquide étant ultra corrosif ,la caisse risque de pas aimer
Merci pour la vidéo ❤🎉🎉
⭐Bravo, une opération a faire si le témoin d'abs est allumé la pédale de frein qui s'enfonce moteur allumé,si sa marche pas il faut le changer par un occasion casse auto,il faut faire des changements de liquide tout les deux au trois ans pour éviter que s'arrive🙂👍🏻
Merci pour le partage top
Bravo
J'ai déjà eu ce problème, avec un aimant très puissant et du dégrippant toute une nuit cela débloqué. Lorsque le liquide de frein se charge en humidité cela rouille le circuit de frein.
c est pour cela qu il est preconisé de remplacer le liquide de frein tout les deux ans et pas une simple purge
@@czgfczgf
Que presque personne ne fait !
C Wrumm Wrumm pour les détracteurs C juste de l'entretien Nettoyage lol😂
La vidéo prouve qu'un bloc ABS est démontable et réparable ! J'ai aussi une Mériva A , mais un bloc ABS réputé hors service sur une Rover 825...A priori en appliquant la même méthode il y a espoir de redonner vie à cet élément critique...
La partie mécanique oui , mais la partie électronique c'est plus compliqué il faut être un professionnel en électronique,si c'est mort tu le change par un bloc de casse auto prix entre 50 a 100euro max
J’ai eu le même souci avec l’ABS sur une Opel corsa D de 2008. Un ami à moi à démonter la BS, il l’a bombardé de DW 40 il a pris un petit Maillet et un petit marteau une soufflette, il tapoter sur tous les côtés pour débloquer les petites billes à l’intérieur, ça a pris un petit moment mais on a réussi à le débloquer sans chauffer mais il faut prévoir beaucoup de DW 40 et un peu d’huile de coude, il faut tapoter sans arrêt sur les côtés, les quatre côtés en fait et mettre des coups de soufflette jusqu’à ce que ça se Desgrippes par contre Apr, il faut changer les plaquettes de freins car si il a roulé longtemps avec ça, tu en auras deux à l’avant qui vont Suser plus que l’autre côté voilà si ça peut aider.
merci pour cette video mais attention liquide de frein très corrosif (peinture et et éléments de carrosseries situés sous le bloc abs )
@@patrickchevalier439 Oui bien sûr toujours bien nettoyer tout ça !
Merci.
Bien joué pour ta réparation.
Certains font des freinages d'urgence pour déclencher l'abs et le purger.
Personnellement je n'y connais rien en bloc abs, est-ce une bonne idée ?
J'ai freiné sur des graviers aussi pour déclencher l'ABS, est ce que ça a aider je ne sais pas, mais vaut me le tester pour être sur au moins !
Sur le bon coin ça vaut 50 € . Après c est bien de le refaire a neuf
Oui si t'es sûr qu'il t'en revende pas un grippé, il y a pas mille raison de vendre un bloc abs sur Leboncoin donc je me méfie
Etonnant que la purge ait fonctionné, car en principe il faut d'abord commander l'ouverture de tous les clapets de bloc ABS au moyen d'une valise, mais bon, comme ce bloc ABS est un très vieux modèle ça explique sans doute pourquoi ça a fonctionné quand même...
@@leneanderthalien c’est ça ! Sur des modules plus récent il faut effectivement la valise
@@robiraconte Même sur des vieux. La 307 par exemple, faut le diag pour purger. Sur clio 2, même année, pas besoin du diag.
Sacrifier une clé à œil... Faire une fentes suffisante pour passer le tuyau
ca dois dépendre des voiture mais pour ma 206 l'abs m'avais couter 50 euro a la casse
@@sausisier ça dépend oui, et les pièces de la casse peuvent avoir des défauts, surtout avec un truc aussi fragile… Mais on aurait fini par prendre une pièce de la casse. Sinon trop cher..
Et dire que si tu n'as pas insisté il aurait fallu débourser la moitie de la valeur de la voiture toute entière pour une petite valve grippée !!!
mille mercis pour la vidéo
Les gens ne changent jamais leur liquide de frein ...pfff...
Scenic 2 pareil voyàt defaut abs, freî parkîg , pedale molle...
très bonne vidéo. bien expliquée (et en Français). car dans certaines vidéos le gars cause plus le Français qu'il ne le parle, et du coup tu ne comprends rien.
L'alcool est plus approprié pour nettoyer les pièces, et circuits contenant du liquide de frein, et aussi, rincer tout l'environnement à grande eau après, car le liquide de frein est très corrosif !
Pour nettoyer oui mais pas pour dégripper et chasser la rouille non ?
@@frazarfreezer3111 : Justement, dans le temps, on utilisait du liquide frein, pour dégripper, alors...
Je pense que le mieux est l'alcool à brûler et l'air comprimé, mais comme tu as tellement bien purgé, ça m'étonnerait qu'il puisse rester du WD40 là dedans !
Ah, ben, oui, nouvel abonné pour un autre souci abs, donc, là, vu comment tu cherches à réparer plutôt que plumer tes pots-clients, je reste, non mais 🙃😉
Tenace le garçon
Perso ovoko m’a sauvé pour 50 euros
pour avis et non conseil jke mettrais un chiffon sous le bloc pour récupérer le peu d'huile qui tombe...........+ le bac
Bravo, mais tu devrais travailler avec des gants.
+1
le pire , c est d avoir mis une pince pour pas faire couler cet espece de caramel !!!
Tres tres bien filmé !!
Bravo !
Par contre, pas la peine de perdre du temps à protéger lês tuyaux de frein et les orifices du bloc car il y a assez de 💩 dans tout ça, " GRÂCE " à l'entretient merdique apporté par ton copain à son épave.
Pas tres futé ton ami
Cela faisait combine de mois, questo sa voiture tirait fortemente a droite
J'adopte le même raisonnement, quand c'est en panne on ne risque rien de démonter, en faisant attention bien-sur.
Il faut savoir que si tu démontent en plusieurs morceau toi même le boîtier tu pourras plus l'envoyer en réparation dixit les société qui répare les boîtier ABS y'a un point de non retour LA ATTENTION
Bj j'ai eue un problème de voyant abs esp permanent il fallut démonter le bloc abs pour débloquer lelectro vanne sur une bmw une misère mais ça va ça rien coûter sauf la crainte que cela ne coutent 2500€ put de boîtier de 💩
Du grand amateurisme. Tu touches un bloc abs, (ou n'importe quoi sans que tu sois assuré (donc pro)) si y'a un mort, tu vas voir les assurances. J'en connais qui payent depuis des années. Je suis en retraite, mais quand je bossais, les "copains qui connait" je ne les voyais pleurer en sortant du tribunal. Crois moi, t'as plus de copain quand ça arrive. Tu risques même du pénal, avant de payer toutes ta vie, tu fais 4 ans de prison. J'en ai vu aussi qui touchent de l'électricité, des "copains qui connaissent", maison cramée, assurance dit : niet. (L'expert dit niet, je sais car j'étais un méchant expert, j'en ai vu beaucoup) . Pour éviter ça, expliquez à votre ami comment faire, hors caméra, hors micros, hors témoin, et ne touchez à rien.
Sauf que c'est impossible à remarquer.
Par ce que tu crois que les soit disant pro font quoi, c’est comme ça qu’il reconditionne ces enflures et en plus ils te facturent à prix d’or donc je lui dit bravo
Normal vu les prix...mêmes certains pro font de la m....donc....
Oui eh bien si on tecoute on fait plus rien tant qu'on n'ai pas pro de la réparation faut arretez le délire y'a des pro qui font de la merde et qui te rackette alors c'est bon faut pas faire minporte quoi et avoir les connaissance et c'est pas réservé au pro
Expert ou arnaqueur,si tu te fais payer c'est que tu as un parti pris,cette profession devrais être inexistante temps qu'elle est rémunéré,çà devrait être comme les devis gratuits et commissionné au hasard en annexe d'un vrai travail qui produit quelquechose.
beaucoup de constructeur font des erreurs de fabrication,un expert qui vient les emmerder??
changeur de pièce n'est pas un réparateur,un peu plus de connaissance lui serait utile,mais je salut l'effort!