Спасибо, за видос. Аж на настальгию пропёрло. У нас в семье было 5 Бигхорнов и все дизеля 4JG2. Отличная машина. До сих пор, вспоминаю с улыбкой на лице :) Отец мой снова хочет Бига. Но сейчас за живой вариант, цены так сказать не адекватые... Да можно найти сразу на мостах от 80 крузака. И тем самым убить 2 зайцев. Последний Бигхорн, спас моему отцу жизнь. Его на трассе подрезал ППР. Отец улетел в кувейт. Остался жив. Пара царапин. Машина перевернулась несколько раз. Кузов на мусор. Т.к. Бигхорн рамный внедорожник. Приобрели кузов донор, и контрактный мотор. Немного повело раму, но знакомый грамотный кузовщик с золотыми руками сделал, все на совесть путём нагревания и вытягивания. Сделал как по заводу! Поменяли и дальше поехал, как ни в чём не бывало :)
Я на своем 1992 года 3,1 дизель, прошел уже 840000 км. В комплектации Лотус, задняя блокировка, размыкаемый задний стабилизатор, подогревы сидений и зеркал. Он у меня чисто для рыбалок, внедорожных путешествий, т.е., эксплуатация по назначению. У него всего два слабых места-генератор и стартер. Но я эти проблемы решил.
Есть ещё одна болячка у авто с Акпп. Это перегрев коробки и уход её в аварийный режим. Лечится установкой доп радиатора на Акпп перед основным радиатором. С механикой на одну проблему меньше :)
@@alman6188 я оналог тайваньский купил( так как в говна не лазил) они на 80 или 90 ампер идут, и насос там новй( мой изнасился вакуум на тормозах стам пропадать) цена вопроса год назад 11тыс была, у товарища говномес был он на место кондера поставил ген от тииды он вообще 120 или 140 выдаёт.... И стартер тоже тайваньский ставил от 2,4 кВт выдавал против 1,8 родного, также турбину менял она шарико подшипниках идёт.... Да и моё мнение лучше новое тайваньское чем древний контрактный кот в мешке)))
Ездил на Монтерее 93 года, 3.1, очень надёжный и неприхотливый, всегда довозил до места назначения...В 2022 Кольский п-ов, Рыбачий, Териберка.. ни единой поломки. Запчасти копеечные, полно аналогов. Рама очень крепкая к коррозии, не сравнить с Паджеро2, например, двигатель как у трактора, простой как молоток, мех ТНВД, распылители форсунок стоят недорого, подвеска крепкая, энергоёмкая, с огромными ходами. В общем, тем, кто ищет по настоящему надёжный внедорожник для охоты, рыбалки и экспедиций, категорически рекомендую! Всем добра!
Как же так ,не одной поломки ,но все знаете про запчасти ,чё и сколько стоит и куда чё пихать . Может хорошь сказки парить ,сыпались это ведро на ура и ехало кстати намного хуже того же Паджеро 2 ,а гнили они одинаково и немногим уступая по сгниванию уазу .
Для меня лучше машины нет. Владею таким с 2009 года, пытался найти замену но понял, что это не реально. Очень доволен автомобилем. Если бы сейчас японцы выпустили такой автомобиль купил бы не задумываясь, любые кредиты😅. Спасибо за обзор, сейчас запущу своего и по делам поеду. 👍
Новый сейчас выпускают ISUZU MU-X у него даже подвеска как у бигхорна,те же сайлентблоки и много чего по подвеске. сам долго езжу на бигхорнах, отличная машина крузак в стороне курит)
Живут. отъслужил такой на ура 10 лет по тайге. Слабое место уши торсионов, сайлентблоки и все. Былл в исполнении 4jg2 на палке муа и на простом нетод передке. Лучше не придумаешь. Эксплуатировался по ебеням ебейшим, пробеги 3000 тыс в месяц
Кто только Бича не выпускал. И Хонда, и Субару, и Опель. Всех и не упомнишь. Простой, надежный агрегат. И, если кто не в курсе, состоял в армии Японии в качестве артелерийского тягача в нефендеровой версии. Так что... Не Хаммер, а Бигхорн японцы выбрали в армию. Да вы посмотрите на него внутри. Там прям чувстуется здоровый аскетизм, но при этом все навороты есть. Как они умудряются это делать, я не понимаю :)
@@ПростоДмитрий-ш9з Хонда Горизонт и Субару Бигхорн.Была и совсем экзотика Холден Джакаро или Воксхол Монтерей.Японцы для простоты обзывали их одной аббревиатурой на всех UBS далее следовал цифровой код двигателя.Так 55 это4jb1 69,4Jg2 ,25,6vd1-26,6ve1 для африки и австралии были версии с абсолютно тракторными 4Jg1 и 4 jh1.Для латинской америки производился под маркой GMC и шевроле.
@@ПростоДмитрий-ш9з там частенько такое, раньше встречал исузу Фарго это был ниссан Эльгранд, и хонду Торнео с шильдами Исудзу аска... Ну и новодел субару брз и тойота 86)))
Бигхорн был идеален для наших замечательных дорог, динамика не плоха крейсерская по трассе 100 норм и по оборотам, ходовка проста впереди торсионы( можно самому чуть лифтануть накручиванием болта),зад простой мост на пружинах, салон огромный больше чем на паджеро или сафаре 60-61и 80 тлк...есть конечно минуса двигатель 4 jx1, и система ТОД чтото, что это чинится заменой на парт тайм и установкой другого двигателя)))).... Зимой с постоянными прогревами у меня расход не превышал 20литров, летом 12-15 по городу.... Ямы глотает, ходовка живёт долго, дизель 4jg2 очень надёжный, простой в ремонте, я ещё переделал его на хабы вообще всё устраивало.
@@Alexey-b4n у 80 я бы сказал он маленький, бак под полом, впереди тесно очень причём что 81 леворукий на механике, что права руль был колени затекают... Сидуха водительская не отодвигается далеко... В 70 намного удобнее))
@@АндрейГ-ь6ж С одного и того же сайта: Объем багажника Toyota Land Cruiser 80 для всех модификаций составляет от от 830 до 1 370 (л) до от 832 до 1 368 (л). LTD 3.1 TD (1992 - 1998): Объем багажника: 1464 (л). LTD 3.1 TD (1992 - 1998): Объем багажника минимальный: 1464 (л). LTD 3.1 TD (1992 - 1998):
@@ПроПропро-ж8м за 12 лет он не стоял ни дня, я его реально использовал как трактор, за один только год было вывезено из леса около 70 тонн металла, при чем большая часть выдернуто из земли им же, задние крылья и шум от двигателя это действительно его слабые стороны,
Не фантазируй) У меня сколы есть пробившие заводской грунт, метал потемнел, но нет ни рыжиков ни поддеков ржи. На чем ездишь? На диване? @@ПроПропро-ж8м
Моему (TLC 80 GX) в этом году юбилей... 25 лет! И он ещё в строю! Да... Кузов поплыл, но это решаемо. Зато какую степень свободы он даёт... Терпелив!!! Денег годами не просит! Поэтому их и выжимают до талого! А есть 76-е... Но это уже другая история 😊
У Меня есть брат Бигхорн 3.5 литра, полляма проехал, система ТОД, он Меня никогда не подводил, постоянно с прицепом, где Я только не был! Этот Брат никогда Вас поверте не подведет!
Цены на хороший вариант Исузу Трупер(он же Бигхорн) примерно 2000-го года от 400-х тысяч! Лучше всего с двигателем 3,5 бензин и на механике! Поставить самоблок(свой LSD уже либо не работает, либо работает херово) и резину соответствующую и можно устраивать гряземес… У самого подобный экземпляр 2000г.в. с 14-го года, но с АКПП🤦🏻♂️ доволен всем кроме коробки, но буду менять на AISINовскую, так как в основном по городу и по трассам езжу + иногда жена за рулём! Есть некоторые моменты, но в основном связанные с необслуженностью предыдущими хозяевами и даже с этими минусами авто не подводит, но вот коробка напрягает даже после переборки в 16-м году!
@@АлександрИванов-л4ы3н Ошибаетесь, коллега. D Max разработала Isuzu совместно с пиндосами. Есть и с левым и правым рулем модели. Но это пикап. А в 2022 году япы выпустили действительно. полноценный джип. Мu-X. Очень неплохой джип получился. Однокласник Сурфов, Паджер, Тираны.
Сегодня на рынке этих машин очень много с кривыми документами. Если сделать лифт подвески, проблемы с полосками подвески будут идти по кругу постоянно. Машина комфортная и очень насыщена опциями, но болячек хватает. В нулевые, когда машины возили с Японии массово, это был самый не популярный и самый невостребованый внедорожник у жителей Дальнего востока.
@@АлександрИванов-л4ы3н да все верно, если посмотреть на Влад, Находку..))... терраны, крузаки, сурфы, сафари, паджерики - всего этого больше... они популярнее бигхорнов.
Был у меня такой, мотор 3.1 простой как 3 рубля, надёжный крепкий, ходовка простая, её и дурак обслужить, все в доступности всё ремонт пригодное, кузовщина дешовая. У меня только проблема была с Автоматом, я его сам перегрел и потом мучился пару лет пока контракт не поставил и забыл про это.
@@nikolyk2662 Вот тут нсчинается самое интересное.... мотор у меня 1uz-fe. Это тоётовский бензиновый мотор объёмом 4 литра, V8...))) 265 лошадок, 365 ньютон метров тяги))) Изначально машина была дизельной, но когда дизель умер, посмотрел на цену котрактных дизелей сделал свап и влюбился в эту машину еще больше....А изначально мотор был дизель 4jg2 объемом 3.1 с электронным тнвд 135 лошадок. Мотор этот ставят на грузовики исузу эльф. Мотор достаточно крепкий при правильном уходе зааод дает гарантию 700.000. Со стартером проблем особых нет. Их аообще нет. Генерстор да, есть проблема но есть уже проверенные способы обхода проблемы.ТНВД - если тнвд электроннный то машина по динамичней по приемистей, по резвей, но немного сложнее в ремонте. Если тнвд механический (125 лошадок) то он чуть по тупей но проще в ремонте и по надёжней немного т.к. нет в нем электроники. Сейчас по бигхорном уже накоплено много инфы и знаний все болячки известны и найдены способы их решения. Конечно людей незнакомых с бигхорном Пугает неизвестность, но когда знпкомишся с ней по ближе... бигхорн имеет огромную харизму -его либо продаш сразу, либо он станет членом семьи и лучшим другом. Есть друзья у которых есть более современные и более статусные машины и при этом есть и бигхорн. Т.е. новые машины берут а бига не продают)))
Полностью согласен. Имею биг 97 года, 3,1. Удобная посадка, салон большой и высокий. Запчасти есть и не дорого, расход по городу около 14. Проходимость отличная. Доволен!
В тех местах страны советов, где джипы нужны не для понтов а из за дорожных условий, сейчас тоже чешут голову, нужны ли уже такие мастодонты с довольно большим расходом топлива. У нас на заправке соляра 77р20к литр. А подальше на северо восток республики и 100р за литр. Так что сижу смотрю как раз паркетники с небольшим расходом . Бензин то еще пока 56р. Да на судзуки джимни уже стал заглядываться. Еще ни разу за новейшую историю топливо не дешевело.
Изумительная машина. В свое время сменил четыре таких, последний Trooper. Недостаток лишь бензиновый двигатель жрёт масло литр на тысячу, и у него же автоматическая коробка французского производства, ремонту практически не подлежит
За е.... сь машина ремонту не подлежит, да нахер она упала, это говно деньги выкинул, а ремонту это говно не подлежит, зато японская , скоро заревете все в голос где запчасти будете брать только в Китае. Неделю ездишь на вторую неделю оно опять сломалось. Так что скоро на наши тазы очередь будет, ваз уже слюной и ходит, ждёт когда их барахло брать начнут.
@@ИринаПерепелкина-ъ5юIsuzu trooper 2000 года. Купил в 2013 году. Поставили МКПП. Сразу заменил 4 амортизатора и 2 пружины. За время эксплуатации заменили рулевые наконечники, шаровые, пыльники, колодки,резину, ремень генератора. По бездорожью, где седаны едут 20-30, он едет 70-80. Мотор 3.5, по прямой спокойно идёт 200 км/ч. Минусы: Масло немного доливать приходится, любит жрать бензин. Поставили ГБО-очень эффективно. Плюсы: Задний мост LS, передние сиденья с подогревом,на кнопках, круиз контроль, климат контроль, зеркала на кнопках, с подогревом. Очень крепкая машина. Крепче, наверное, только Круйзер.
@@konstantinworkhard4236 А уаз конечно же будет служить верой и правдой и требовать только замены масла. Если купить ушатанное ведро то естественно оно будет ушатанным ведром пока на него не потратишься.
@@mikhailsabaleta7902все есть на разборках на много дешевле, и все ремонтируется, а этот Исузу на столько хорош что владельцы его продают и пересаживаются на Патрики😂
Посмотрел видео, почитал комментарии, решил добавить свой . Ни в коем случае не хочу говорить в целом о модели, просто расскажу свою историю, может кого-то предостерегу . Опель Монтерей 2001 год , механика , мотор 4jx1 , 3.0 дизель , владел год , ездил один или два месяца в общем , после покупки начал глохнуть , поменял датчики на топливной системе , замена форсунок Команрейл , потом разобрали мотор и так далее , череда нескончаемых поломок и ремонтов , передвигался от СТО к СТО , контрольным выстрелом в голову был обрыв демпферного маховика , а так как я не сторонник дубликатов , заказ оригинала - 1800 долларов с доставкой ( комплект) , к концу года владения возникло непреодолимое желание выгнать его в поле и сжечь , как то так , если спросили бы ,, взял бы ещё раз,, - НЕТ , ну или по крайне мере не дизель , ну а по комфорту конечно - корабль
3.0 дизель 4jx1 либо свежим либо не брать вообще. И рукожопые сервисы категорически нельзя к нему подпускать, это мотор что требует электронной диагностики и грамотного моториста, а не как эти привыкли ковыряться. Он может ходить долго, в клабе были те кто по 700тыщ на 4jx1 откатал, но прям надо знать на что идешь. У него есть регламент когда и что менять, и еще раз - только через tech-2 все, если диагностика есть он сам все расскажет что с ним не так, а без нее будут по кругу мучать и так и не починят. Как-то так.. 3.1 дизель вот это бессмертный мотор, при этом едет очень достойно.
Какой двигатель меньше всего делает мозги, аппп в горах хуже чем мкпп у исузу или опеля? Что по кузову? Пожалуйста подскажите. Читал коменты 800к пробега народ катает, как епть они ездят? По асфальту?
Владел и 3.1 и 3 литра дизель. Минус это электрика генераторы стартеры но и апаратура с позицыонером. Раздатка тод. У 3 литра это фарсунки а точнее кольца которые перепускают солярку в поддон. Стоимость форсунок непомерно дорогая. Плюсы это салон очень вместительный. Но и проходимость на уровне. Жаль но живых их почти нет из за запретов на ввоз.
Все отлично. Но начинается сразу доступность и наличие запчастей. Мне нравится к примеру хайлюкс сюрф но брать придется срв . 2 литра и бензин (газ). Дешёвый мотор и тд.
У самого МУ-ха 1 поколения, бензин (спецом искал), мех, рессоры. С завода просвет 240 см. Есть, конечно, недочёты (вентилятор надо ставить эл., отключаемый, генератор переносить вверх, сапуны под капот, шноркель). З/ч подходят от "родственников". Хорошая машина. Да, мне, кст, 1 поколение Бига, Трупера, Визарда, Мухи, Амиго бОльше нравятся "квадратиш гуд".😊
@@toyotadiesel4970 Биг, это тот же трупер, только евро сборка. Так трупер тоже гниют. Паджеро евро и японской сборки все ровно паджеро, но обработка антикоррозийная все ж разная. Имеются в наличии два трупера (квадратных) полно размерный и редкий экземпляр коротыш со съемной пластиковой крышей, оба 2.8 дизели.
Да очень хорошая машина но проблем больше чем надо с ней особенно после 97 года автору надо знать больше у меня прадо 2000 года живу в приморье знаю что пишу у знакомых бигхорны.
isuzu Trooper , правосторонний руль это надо на островах Шикатан, Юкатан, Ибамаи, или полуосторов Сахалин как вариант!. Чистые Японцы и не убиты нашими дорогами как и топливом!. Чаще меняйте топливные фильтра на Японцах!, будет Вам счастье!. Расходники, не жмитесь на них, ремонт ибо будет дорог!. Оригинал предпочтителен. Гнать оттуда с Востока очень дорого и не без опасно, но каждый выбирает сам!.
Странно снимать про Бигхорн, когда подобных старых рамных джипов весьма много. Даже у самого Исудзу есть еще Визард например, или например Му, родственники Бигхорна. Есть еще Вегикросс, у Изудзу. Тоже рамный, тоже вечный. У Митсу помимо Паджеро, есть еще Паджеро Спорт и Челенджер и все это рамные машины, которые не стареют. А как же Ниссан? У него Терано, Терано Регулус, Датсуны, ну и конечно Сафари с Патролами. У Тойоты Прадик помимо Крузаков еще и Сурф еще. И список еще можно продолжать))) Но нет, автору Бигхорн понравился))))
@@Автомахинатор да все они одинаковые, плюс минус. Просто в разных обертках как бы. Я вырос среди этих машин. Есть люди на пыжах по 20лет ездят. Если насос механический то все нормально. А так то любая техника ломается. От пыжа есть 4м40 без турбины на трузовики ставился маленькие. Просто вечный мотор. 4д56 такая же фигня, даже турбовые до сих пор ездят мужики, даже на деликах старых как буханка и ничо. Это все родственные машины
Про все основные данные наврал. Выпускался этот внедорожник по 2002 год. Всего их было 4 серии, выпускается с середины 80-х годов. Модификации километр, какой хотите.
Он же опель монтерей. Хорошая машина, но про з/ч вранье. Недорогим никогда не был, а сейчас многое просто не производят, особенно по кузову, искать только на разборках, а то что есть по космическим ценам, недорогие только неоригинальные расходники, но и качество непредсказуемое.
Если брать двигателя 3,1 и 3л то там дела обстаят так, 3 л гомно притом конченое а бензинки примерно одно и тоже , только 3,2 до налоговый , на автомат нужно ставить допалнительный радиатор охлаждения обезательно иначе греется!
@@ИгорьЧебыкин-ь5ж я не знаю как у вас, но у меня на родине налоговые это с 250лс, а трупер 3.5 бензин это 215лс, 2001 год, в Питере у меня налог 16т, есть ещё версии 233лс, и совсем уж редкая с прямым впрыском в 250лс, но я её даже на картинке не видел. А что касаемо автомата, так с бензина его сразу надо в мусор выбрасывать, потому как это архаичное дерьмо ещё на жиги наши экспортные ставили, и на разные другие лёгкие заднеприводные легковушки, на трупере в 2.2 тонны с нормальным мотор они не живут
Зато уаз нихрена не стОит.СтоИт во дворе у трансформ. будки круглый год,место занимает.только в сентябре в деревню разок съездит.привезет с собой еще один уаз и два места до весны заняты. Так что уаз ни с чем не сравнить.Как СУГРОБ😮😮😮
Что за ерунда. Все реально найти, только не по низу рынка смотреть надо. Что это за мифический "живой экземпляр"? Это где вообще ничего не надо делать 5 лет от покупки? С такими запросами вам в салон тойоты за новым хайлюксом каким-нибудь. "Живой" это кузов не гнилой и не мятый, рама не гнилая, мотор и коробка с большим остаточным ресурсом - такое найти не проблема. А мелочи всякие по желанию подтянете и будет вам счастье.
Именно как гряземес, не лучший вариант. Как и все тачки с независимым передком, слабоват он. Что паджерик что биг что прадос.. Надо 2 моста, но только не уазы - уаз из пластилина и все на ровном месте разваливается если нагрузить как следует. А вот город-дача и легкий оффроад на 32-33 тапках милое дело. 3.0 дизель 4jx1 брать либо свежим(100-150тыщ км пробега), либо вы сами моторист что знает как пользоваться Tech-2, либо избегать. 3.1 дизель 4JG2 наоборот, супер аппарат, и к нему идет автомат аисин который уложить надо очень постараться. Бензинку брать только на механике, автомат там от GM и ресурс так себе. Искать машины на дроме, а то полистал куча коментов народ кроме авито ничего не знает что ли? На авито это европейские тачки, за японцами - на дром. И за запчастями туда же.
@@ЮрийЛыткин-ш6з Разговор был о дизеле 3.0 4jx1, а не зажигалках. Не люблю бензинки :) Да и на бензинках откровенно слабые Акпп стоят. Не вывозит они мощности зажигалок. Почему япы не поставили на них легендарный, неубиваемый, Аisin 30-40 le это надо у их инженеров спросить.
Я 40лет отработал на дизелях,поэтому не люблю дизельные машины,не потому что плохие просто потому что меня задолбал запах солярки,аллергия на соляру. Для моих целей пыжик с трёхлитровым 177лошадьми хватает за глаза,да и автомат для меня нормально,для пенсионера самое то.
Автор немного не договаривает- есть европейская версия Бигхорна, это Трупер ( в переводе с английского- Кавалерист). У меня Трупер 1989г. 2,6 инжектор, машина простая и надёжная. При объёме двигателя равном Уазу расход горючего ниже чем у Нивы. Также автор не упомянул о самоблокирующемся заднем мосте, что в разы поднимает проходимость этих моделей по сравнению с отечественными гавнодавками! Я сам постоянно выдергиваю Нивы, Шнивы, Уазы!
Спасибо, за видос. Аж на настальгию пропёрло. У нас в семье было 5 Бигхорнов и все дизеля 4JG2. Отличная машина. До сих пор, вспоминаю с улыбкой на лице :) Отец мой снова хочет Бига. Но сейчас за живой вариант, цены так сказать не адекватые... Да можно найти сразу на мостах от 80 крузака. И тем самым убить 2 зайцев. Последний Бигхорн, спас моему отцу жизнь. Его на трассе подрезал ППР. Отец улетел в кувейт. Остался жив. Пара царапин. Машина перевернулась несколько раз. Кузов на мусор. Т.к. Бигхорн рамный внедорожник. Приобрели кузов донор, и контрактный мотор. Немного повело раму, но знакомый грамотный кузовщик с золотыми руками сделал, все на совесть путём нагревания и вытягивания. Сделал как по заводу! Поменяли и дальше поехал, как ни в чём не бывало :)
Улетел в Кувейт?)) может в кювет) рад за отца!
@@takesha86 😂
Я на своем 1992 года 3,1 дизель, прошел уже 840000 км. В комплектации Лотус, задняя блокировка, размыкаемый задний стабилизатор, подогревы сидений и зеркал. Он у меня чисто для рыбалок, внедорожных путешествий, т.е., эксплуатация по назначению. У него всего два слабых места-генератор и стартер. Но я эти проблемы решил.
Есть ещё одна болячка у авто с Акпп. Это перегрев коробки и уход её в аварийный режим. Лечится установкой доп радиатора на Акпп перед основным радиатором. С механикой на одну проблему меньше :)
@@СеменПупкин-м1у Это не болячка. Кто в теме, сразу устанавливает радиатор. С моим-то пробегом и то мотор и АКПП родные.
И как решили с генератором стартером?
Здравствуйте.как решили проблему?
@@alman6188 я оналог тайваньский купил( так как в говна не лазил) они на 80 или 90 ампер идут, и насос там новй( мой изнасился вакуум на тормозах стам пропадать) цена вопроса год назад 11тыс была, у товарища говномес был он на место кондера поставил ген от тииды он вообще 120 или 140 выдаёт.... И стартер тоже тайваньский ставил от 2,4 кВт выдавал против 1,8 родного, также турбину менял она шарико подшипниках идёт.... Да и моё мнение лучше новое тайваньское чем древний контрактный кот в мешке)))
Как же я люблю своего Труппера.где только не были с ним.3.2 193 лошадки.рестайлинг.мечта.
Привет! Коробка GM?
@@НеВажно-к9ц доброе время.точно сам не знаю.редко под ним нахожусь.а как она выглядит?могу подлезть с фоткать.
Полюбому @@НеВажно-к9ц
Ездил на Монтерее 93 года, 3.1, очень надёжный и неприхотливый, всегда довозил до места назначения...В 2022 Кольский п-ов, Рыбачий, Териберка.. ни единой поломки. Запчасти копеечные, полно аналогов. Рама очень крепкая к коррозии, не сравнить с Паджеро2, например, двигатель как у трактора, простой как молоток, мех ТНВД, распылители форсунок стоят недорого, подвеска крепкая, энергоёмкая, с огромными ходами. В общем, тем, кто ищет по настоящему надёжный внедорожник для охоты, рыбалки и экспедиций, категорически рекомендую! Всем добра!
Где только найти живой 😅
Как же так ,не одной поломки ,но все знаете про запчасти ,чё и сколько стоит и куда чё пихать .
Может хорошь сказки парить ,сыпались это ведро на ура и ехало кстати намного хуже того же Паджеро 2 ,а гнили они одинаково и немногим уступая по сгниванию уазу .
Для меня лучше машины нет. Владею таким с 2009 года, пытался найти замену но понял, что это не реально. Очень доволен автомобилем. Если бы сейчас японцы выпустили такой автомобиль купил бы не задумываясь, любые кредиты😅. Спасибо за обзор, сейчас запущу своего и по делам поеду. 👍
Новый сейчас выпускают ISUZU MU-X у него даже подвеска как у бигхорна,те же сайлентблоки и много чего по подвеске. сам долго езжу на бигхорнах, отличная машина крузак в стороне курит)
@@alexandrprk6385 по каким параметрам он курит?
@@surfmaxxis3355 Я так понимаю ты владелец крузака? раз такие вопросы задаешь)
@@alexandrprk6385 ну да... Просто интересно. 😊
@@surfmaxxis3355 Ну самое первое это конечно проходимость второе это комфорт ну а третье это цена и наличие запчастей
Владею 5 лет , поднят на 35 колеса, машиной доволен, любимец семьи
и... как привода , гл.пары и ступ.подшипники живут с 35 '' ?
@@65AndreYа что им будет то?)
Живут. отъслужил такой на ура 10 лет по тайге. Слабое место уши торсионов, сайлентблоки и все. Былл в исполнении 4jg2 на палке муа и на простом нетод передке. Лучше не придумаешь. Эксплуатировался по ебеням ебейшим, пробеги 3000 тыс в месяц
@@65AndreYвы наверное после нивы 😂😂😂😂😂
Был такой.Офигительная машина была.
Выл монтерей 91 года ,бензин. Вспоминаю с предыханием. Дёргал крузаков 80х как щенков, хоть по трассе, хоть по бездорожью.
Был и сгнил.
@@макроннелох,бегает.И тебя переживёт.С дизельным , турбированный Исудзу.Пацан,шиху свою Шампань 😢
@@макроннелох Пыжиков хорони
У бигхорнов метал збс
Кто только Бича не выпускал. И Хонда, и Субару, и Опель. Всех и не упомнишь. Простой, надежный агрегат. И, если кто не в курсе, состоял в армии Японии в качестве артелерийского тягача в нефендеровой версии. Так что... Не Хаммер, а Бигхорн японцы выбрали в армию. Да вы посмотрите на него внутри. Там прям чувстуется здоровый аскетизм, но при этом все навороты есть. Как они умудряются это делать, я не понимаю :)
А Субару и Хонда в каких названиях его выпускали?🤔🤷🏻♂️😳
@@ПростоДмитрий-ш9з Хонда Горизонт и Субару Бигхорн.Была и совсем экзотика Холден Джакаро или Воксхол Монтерей.Японцы для простоты обзывали их одной аббревиатурой на всех UBS далее следовал цифровой код двигателя.Так 55 это4jb1 69,4Jg2 ,25,6vd1-26,6ve1 для африки и австралии были версии с абсолютно тракторными 4Jg1 и 4 jh1.Для латинской америки производился под маркой GMC и шевроле.
Subaru Bighorn и Honda Horizon.
@@ПростоДмитрий-ш9з там частенько такое, раньше встречал исузу Фарго это был ниссан Эльгранд, и хонду Торнео с шильдами Исудзу аска... Ну и новодел субару брз и тойота 86)))
Опель Фронтера назывался по моему но не Бигхорн
Бигхорн был идеален для наших замечательных дорог, динамика не плоха крейсерская по трассе 100 норм и по оборотам, ходовка проста впереди торсионы( можно самому чуть лифтануть накручиванием болта),зад простой мост на пружинах, салон огромный больше чем на паджеро или сафаре 60-61и 80 тлк...есть конечно минуса двигатель 4 jx1, и система ТОД чтото, что это чинится заменой на парт тайм и установкой другого двигателя)))).... Зимой с постоянными прогревами у меня расход не превышал 20литров, летом 12-15 по городу.... Ямы глотает, ходовка живёт долго, дизель 4jg2 очень надёжный, простой в ремонте, я ещё переделал его на хабы вообще всё устраивало.
Мы накрутили - в гараж не смогли заехать.😁
Салон по размерам - как у 80-ки.
@@Alexey-b4n у 80 я бы сказал он маленький, бак под полом, впереди тесно очень причём что 81 леворукий на механике, что права руль был колени затекают... Сидуха водительская не отодвигается далеко... В 70 намного удобнее))
@@Alexey-b4n Салон меньше чем в 80-ке или сафаре!!!
@@АндрейГ-ь6ж
С одного и того же сайта:
Объем багажника Toyota Land Cruiser 80 для всех модификаций составляет от от 830 до 1 370 (л) до от 832 до 1 368 (л).
LTD 3.1 TD (1992 - 1998):
Объем багажника: 1464 (л).
LTD 3.1 TD (1992 - 1998):
Объем багажника минимальный: 1464 (л).
LTD 3.1 TD (1992 - 1998):
Был такой 3.1 тд 1994 года,12 лет без проблем, только расходники менял, не хватало блокировок, слабое место ржавеют задние крылья
Надобыло мыть лучше😂
Вы забыли упомянуть только,что за 12 лет он стоял в гараже и от сырости сгнили задние крылья .
@@ПроПропро-ж8м за 12 лет он не стоял ни дня, я его реально использовал как трактор, за один только год было вывезено из леса около 70 тонн металла, при чем большая часть выдернуто из земли им же, задние крылья и шум от двигателя это действительно его слабые стороны,
Не фантазируй)
У меня сколы есть пробившие заводской грунт, метал потемнел, но нет ни рыжиков ни поддеков ржи.
На чем ездишь? На диване?
@@ПроПропро-ж8м
Моему (TLC 80 GX) в этом году юбилей... 25 лет! И он ещё в строю! Да... Кузов поплыл, но это решаемо. Зато какую степень свободы он даёт... Терпелив!!! Денег годами не просит! Поэтому их и выжимают до талого! А есть 76-е... Но это уже другая история 😊
Моему 29 80VX
Тачка топ. Опель монтерей - isuzu trooper
У Меня есть брат Бигхорн 3.5 литра, полляма проехал, система ТОД, он Меня никогда не подводил, постоянно с прицепом, где Я только не был! Этот Брат никогда Вас поверте не подведет!
Езжу на Bighorn. Всем доволен!
Полностью поддержу!
Владею бином, вес на 'механике' бензин 3,5.
Огонь авто!!!)
Цены на хороший вариант Исузу Трупер(он же Бигхорн) примерно 2000-го года от 400-х тысяч!
Лучше всего с двигателем 3,5 бензин и на механике! Поставить самоблок(свой LSD уже либо не работает, либо работает херово) и резину соответствующую и можно устраивать гряземес…
У самого подобный экземпляр 2000г.в. с 14-го года, но с АКПП🤦🏻♂️ доволен всем кроме коробки, но буду менять на AISINовскую, так как в основном по городу и по трассам езжу + иногда жена за рулём! Есть некоторые моменты, но в основном связанные с необслуженностью предыдущими хозяевами и даже с этими минусами авто не подводит, но вот коробка напрягает даже после переборки в 16-м году!
Лучший двигатель дизель 3.1 4JG2 + АКПП. (АЙСИН)
Владею 13 лет. О чем говорю знаю. Каждый день эксплуатации. Именно КАЖДЫЙ ДЕНЬ.
@@starfox7304 за сколько можно найти живой скажи пожалуйста?
Ставь aisin забудешь про коробку я поставил и вздохнул полной грудью расход топлива упал и машина поехала по интереснее.
@@I_am_Alan_turk есть сайт дром
@@ВладимирБурыгин-й7з а где ставили и во сколько обошлось? Если не секрет?
Да....))), действительно, прекрасная машина, жаль, что японцы престали выпускать данную марку.
Почему Американцы выпускают следующую версию Бига- это полноразмерный джип Д-Макс но тольео дл, себя
@@АлександрИванов-л4ы3н Ошибаетесь, коллега. D Max разработала Isuzu совместно с пиндосами. Есть и с левым и правым рулем модели. Но это пикап. А в 2022 году япы выпустили действительно. полноценный джип. Мu-X. Очень неплохой джип получился. Однокласник Сурфов, Паджер, Тираны.
@@АлександрИванов-л4ы3н потому что американцы
В леворуком OPEL MONTEREY
Реально жаль.🙄
Отличное авто. 4 года на нем отъездил. Если получится,ещё раз возьму
А чего так мало?
Мех коробка приветствуется как и должно на ней быть!.
Сегодня на рынке этих машин очень много с кривыми документами. Если сделать лифт подвески, проблемы с полосками подвески будут идти по кругу постоянно. Машина комфортная и очень насыщена опциями, но болячек хватает. В нулевые, когда машины возили с Японии массово, это был самый не популярный и самый невостребованый внедорожник у жителей Дальнего востока.
Да ну! Посмотри сечас Влпдик! Хабаровск! Весь Сахалин на нем рулит Этот автомобиль просто ЗВЕРЮГА.
@@АлександрИванов-л4ы3н да все верно, если посмотреть на Влад, Находку..))... терраны, крузаки, сурфы, сафари, паджерики - всего этого больше... они популярнее бигхорнов.
Так точно! Даже на Сахалине, несмотря на утверждение ниже, это был самый не популярный джип от японопрома. Но сейчас я бы попробовал 😊
Был у меня такой, мотор 3.1 простой как 3 рубля, надёжный крепкий, ходовка простая, её и дурак обслужить, все в доступности всё ремонт пригодное, кузовщина дешовая. У меня только проблема была с Автоматом, я его сам перегрел и потом мучился пару лет пока контракт не поставил и забыл про это.
Доп радиатор нельзя поставить на акпп?
@@MirzhanRayskhanov вместе с контактным и поставил
С апреля 2008 года езжу на бигхорне. Мега крепкая и супер надежная машина... и очень очень комфортная... другую и не хочу себе...
Скажите мотор какой, хочу купить мотор 3.1 мккп но боюсь начитался и тнвд и гена и стартер,кто говорит мотор говно.
@@nikolyk2662 Вот тут нсчинается самое интересное.... мотор у меня 1uz-fe. Это тоётовский бензиновый мотор объёмом 4 литра, V8...))) 265 лошадок, 365 ньютон метров тяги))) Изначально машина была дизельной, но когда дизель умер, посмотрел на цену котрактных дизелей сделал свап и влюбился в эту машину еще больше....А изначально мотор был дизель 4jg2 объемом 3.1 с электронным тнвд 135 лошадок. Мотор этот ставят на грузовики исузу эльф. Мотор достаточно крепкий при правильном уходе зааод дает гарантию 700.000. Со стартером проблем особых нет. Их аообще нет. Генерстор да, есть проблема но есть уже проверенные способы обхода проблемы.ТНВД - если тнвд электроннный то машина по динамичней по приемистей, по резвей, но немного сложнее в ремонте. Если тнвд механический (125 лошадок) то он чуть по тупей но проще в ремонте и по надёжней немного т.к. нет в нем электроники. Сейчас по бигхорном уже накоплено много инфы и знаний все болячки известны и найдены способы их решения. Конечно людей незнакомых с бигхорном Пугает неизвестность, но когда знпкомишся с ней по ближе... бигхорн имеет огромную харизму -его либо продаш сразу, либо он станет членом семьи и лучшим другом. Есть друзья у которых есть более современные и более статусные машины и при этом есть и бигхорн. Т.е. новые машины берут а бига не продают)))
Плохой автомобиль
Владею 8лет,немного переделан так как пользую его для охоты и рыбалки. Доволен очень и не поменяю на другую
Не поменяете,а когда рушиться начнёт и деньги пылесосить?
Нене деньгосос это уаз
У меня то же исузу трупер.левый руль полный капремонт,чёрный раптор об.3,2бензин.полная шумка.я из ЗКО г Уральск.
Боюсь даже представить сколько уже ввалил в машину и сколько ещё в планах ввалить.
Полностью согласен. Имею биг 97 года, 3,1. Удобная посадка, салон большой и высокий. Запчасти есть и не дорого, расход по городу около 14. Проходимость отличная. Доволен!
Скажите какие поломки,хочу купить но боюсь ужас, кто что пишет,
Класс! Проходимость, выносливость, на высоте ,,неубиваемый джип!!
Неубиваемых не бывает,кащей бессмертный только,и только в сказке
@@МитрофанСпиридонов если открыть Авито, там только трупы. Хотя наверное если в хороших руках хозяина то будет служить вечно.
Владею бигхорном 3,2 6vd1,акпп системаTOD с 2019г.Машина-танк!😊
Всё отлично, но где его взять в хорошем состоянии по адекватной цене для машины которой скоро будет 30 лет?
Главная задача где монету взять?Бигхорн или его аналог Опель монтерей.
Исузу труппер его аналог
@@alekseygalan4334Isuzu Trooper из Америки, Opel Monterey - Германия.
Бич Мега крутой аппарат! Был у меня 3 х дверный!
Как можно купить и где купить чтобы ещё был хороший ответьти
@@ЗаурКокоев-к8л вам на drom
В тех местах страны советов, где джипы нужны не для понтов а из за дорожных условий, сейчас тоже чешут голову, нужны ли уже такие мастодонты с довольно большим расходом топлива.
У нас на заправке соляра 77р20к литр. А подальше на северо восток республики и 100р за литр. Так что сижу смотрю как раз паркетники с небольшим расходом . Бензин то еще пока 56р.
Да на судзуки джимни уже стал заглядываться. Еще ни разу за новейшую историю топливо не дешевело.
Есть ещё вариант Мицубиси Паджеро мини. Тоже обрати внимание 😊
Говорят в 2025 Ока, Матиз, Спарк пользоваться будут особой популярностью, а внедорожники подешевеют😂
Изумительная машина. В свое время сменил четыре таких, последний Trooper. Недостаток лишь бензиновый двигатель жрёт масло литр на тысячу, и у него же автоматическая коробка французского производства, ремонту практически не подлежит
За е.... сь машина ремонту не подлежит, да нахер она упала, это говно деньги выкинул, а ремонту это говно не подлежит, зато японская , скоро заревете все в голос где запчасти будете брать только в Китае. Неделю ездишь на вторую неделю оно опять сломалось. Так что скоро на наши тазы очередь будет, ваз уже слюной и ходит, ждёт когда их барахло брать начнут.
@@ИринаПерепелкина-ъ5юIsuzu trooper 2000 года. Купил в 2013 году. Поставили МКПП. Сразу заменил 4 амортизатора и 2 пружины. За время эксплуатации заменили рулевые наконечники, шаровые, пыльники, колодки,резину, ремень генератора. По бездорожью, где седаны едут 20-30, он едет 70-80. Мотор 3.5, по прямой спокойно идёт 200 км/ч. Минусы: Масло немного доливать приходится, любит жрать бензин. Поставили ГБО-очень эффективно. Плюсы: Задний мост LS, передние сиденья с подогревом,на кнопках, круиз контроль, климат контроль, зеркала на кнопках, с подогревом.
Очень крепкая машина. Крепче, наверное, только Круйзер.
По нашим дорогам скоро и на внедорожнике не проедешь. Так что скоро будим рассматривать воздушный шар,как средство для передвижения
Тот же Опель Монтерэй!Во👍
Хорошее видео, два пальца вверх!
☝️☝️
Машина была супер для своего времени. Нового бы такого сейчас взял бы не задумываясь. Почему интересно сейчас таких не делают?
Не нужно чтобы машина долго служила и не ломалась. Фраза алюминиевый блок на пикапах и внедорожниках вам что то говорит? 😊
Крузак семидесятку выпускуют, но чёт его не каждый желающий еозволить может.
Блин "глиномес" это слово как-то из другой оперы ))))
Долго не мог понять о чем речь. Вот ты и спалился, прям по фрейду😂
Бигхорн - это жесть, супер
А что это внедорожник? Ещё и классический? Типа трактор?
Ты когда видео снимал или ты с дуба рухнул? Когда Патрик стоил 700к? Сейчас и за 1,5 ляма не найти.
Opel Monterey,isuzu tropper,isuzu bighorn они братаны.самые надежды дизель 4jb1,4jg2
Кариб прикольный аппарат у парня... Именно в этом кузове
Кто вообще уазы и нивы покупает когда есть столько прекрасных японцев 90-х годов?
Эти японцы из тебя все деньги высосут. Древняя иномарка сейчас удел богатых людей, иначе это гнилое ушатанное ведро.
@@konstantinworkhard4236 А уаз конечно же будет служить верой и правдой и требовать только замены масла.
Если купить ушатанное ведро то естественно оно будет ушатанным ведром пока на него не потратишься.
@@NickolasBerdzenishviliна уаз тоже дорогие редуктора и мосты, у патриота гур стоит 20, мосты по 150 прям как на прадо
@@mikhailsabaleta7902все есть на разборках на много дешевле, и все ремонтируется, а этот Исузу на столько хорош что владельцы его продают и пересаживаются на Патрики😂
Швили езжай к Саакашвили
Здравствуйте подскажите пожалуйста.что за две кнопки возле переключения передач возле раздатки моделей 1999года ? Для чего они ? Заранее спасибо
power и winter
"Потрясный японский глиномес" - Так исузика еще никто не унижал 😂😂😂
Главное, что заголовок сработал
Ниссан Партол - легенда!!! Кроме последнего.
Я так понимаю речь о дизельном двигателе zd30, самый отстойный, выбирать лучше 3.1 или любой бензиновый.
Фраза поездить поискать, и с ним не все так просто, означает что будешь долго искать и хрен найдешь в адекватном состоянии.
10 лет катаюс на Patriot, полет нормальный. Но мечтаю о японце конечно...
Каждому своё!!
Найти первый🔲Trooper -та еще задача!
Посмотрел видео, почитал комментарии, решил добавить свой . Ни в коем случае не хочу говорить в целом о модели, просто расскажу свою историю, может кого-то предостерегу . Опель Монтерей 2001 год , механика , мотор 4jx1 , 3.0 дизель , владел год , ездил один или два месяца в общем , после покупки начал глохнуть , поменял датчики на топливной системе , замена форсунок Команрейл , потом разобрали мотор и так далее , череда нескончаемых поломок и ремонтов , передвигался от СТО к СТО , контрольным выстрелом в голову был обрыв демпферного маховика , а так как я не сторонник дубликатов , заказ оригинала - 1800 долларов с доставкой ( комплект) , к концу года владения возникло непреодолимое желание выгнать его в поле и сжечь , как то так , если спросили бы ,, взял бы ещё раз,, - НЕТ , ну или по крайне мере не дизель , ну а по комфорту конечно - корабль
3.0 дизель 4jx1 либо свежим либо не брать вообще. И рукожопые сервисы категорически нельзя к нему подпускать, это мотор что требует электронной диагностики и грамотного моториста, а не как эти привыкли ковыряться. Он может ходить долго, в клабе были те кто по 700тыщ на 4jx1 откатал, но прям надо знать на что идешь. У него есть регламент когда и что менять, и еще раз - только через tech-2 все, если диагностика есть он сам все расскажет что с ним не так, а без нее будут по кругу мучать и так и не починят. Как-то так.. 3.1 дизель вот это бессмертный мотор, при этом едет очень достойно.
Этот ролик нужно было назвать - "Когда внедорожники были настоящими"!
Да хороши друг надёжный исузу
а вот , всем назло , не забудем про уазы .
И про скрепы тоже не забывай.
Какой двигатель меньше всего делает мозги, аппп в горах хуже чем мкпп у исузу или опеля? Что по кузову? Пожалуйста подскажите. Читал коменты 800к пробега народ катает, как епть они ездят? По асфальту?
Владел и 3.1 и 3 литра дизель. Минус это электрика генераторы стартеры но и апаратура с позицыонером. Раздатка тод. У 3 литра это фарсунки а точнее кольца которые перепускают солярку в поддон. Стоимость форсунок непомерно дорогая. Плюсы это салон очень вместительный. Но и проходимость на уровне. Жаль но живых их почти нет из за запретов на ввоз.
Возрастные авто крутить не меньше чем уаз но оно того стоит.
Все отлично. Но начинается сразу доступность и наличие запчастей. Мне нравится к примеру хайлюкс сюрф но брать придется срв . 2 литра и бензин (газ). Дешёвый мотор и тд.
У самого МУ-ха 1 поколения, бензин (спецом искал), мех, рессоры. С завода просвет 240 см. Есть, конечно, недочёты (вентилятор надо ставить эл., отключаемый, генератор переносить вверх, сапуны под капот, шноркель). З/ч подходят от "родственников". Хорошая машина. Да, мне, кст, 1 поколение Бига, Трупера, Визарда, Мухи, Амиго бОльше нравятся "квадратиш гуд".😊
Даааа это точна.вы правы на все 100лет .
Паджеро2 и патрол 61 будка 👍👍👍
у паджеро2 - чума с гниющей рамой, а так, у меня таких 4 было.. бигхорн однако почти что во всем лучше..
@@toyotadiesel4970 Биг, это тот же трупер, только евро сборка. Так трупер тоже гниют. Паджеро евро и японской сборки все ровно паджеро, но обработка антикоррозийная все ж разная. Имеются в наличии два трупера (квадратных) полно размерный и редкий экземпляр коротыш со съемной пластиковой крышей, оба 2.8 дизели.
Всё конечно хорошо пока не сломался, как сломался хоть сжигай его.
Да очень хорошая машина но проблем больше чем надо с ней особенно после 97 года автору надо знать больше у меня прадо 2000 года живу в приморье знаю что пишу у знакомых бигхорны.
isuzu Trooper , правосторонний руль это надо на островах Шикатан, Юкатан, Ибамаи, или полуосторов Сахалин как вариант!. Чистые Японцы и не убиты нашими дорогами как и топливом!. Чаще меняйте топливные фильтра на Японцах!, будет Вам счастье!. Расходники, не жмитесь на них, ремонт ибо будет дорог!. Оригинал предпочтителен. Гнать оттуда с Востока очень дорого и не без опасно, но каждый выбирает сам!.
)))))))🤣
Знаток географии ,полуостров Сахалин ,😅
Тод если начнет парить мозг ,то он мозг победит
👍
Странно снимать про Бигхорн, когда подобных старых рамных джипов весьма много. Даже у самого Исудзу есть еще Визард например, или например Му, родственники Бигхорна. Есть еще Вегикросс, у Изудзу. Тоже рамный, тоже вечный. У Митсу помимо Паджеро, есть еще Паджеро Спорт и Челенджер и все это рамные машины, которые не стареют. А как же Ниссан? У него Терано, Терано Регулус, Датсуны, ну и конечно Сафари с Патролами. У Тойоты Прадик помимо Крузаков еще и Сурф еще. И список еще можно продолжать))) Но нет, автору Бигхорн понравился))))
ну на каждый автомобиль отдельное видео надо. Насчет паджеро сомневаюсь: имеется негативный опыт, проблемные они
@@Автомахинатор да все они одинаковые, плюс минус. Просто в разных обертках как бы. Я вырос среди этих машин. Есть люди на пыжах по 20лет ездят. Если насос механический то все нормально. А так то любая техника ломается. От пыжа есть 4м40 без турбины на трузовики ставился маленькие. Просто вечный мотор. 4д56 такая же фигня, даже турбовые до сих пор ездят мужики, даже на деликах старых как буханка и ничо. Это все родственные машины
молодец
Не раскрыли тему "трупера". Он такой же надёжный как "бигхорн" или уступает ему?
Одно и то же,с разными шильдами.Оба сделаны в Японии.
А Опель Монтерей?
Это тоже самое 😎 бро
Хороший бигхорн уже давно не найти, даже во Владике. Как-то так.
Ищи в сухих регионах,в амурке например.... Кузов и рама даже без рыжиков будут, всё остальное дело поправимое)
Про все основные данные наврал. Выпускался этот внедорожник по 2002 год. Всего их было 4 серии, выпускается с середины 80-х годов. Модификации километр, какой хотите.
Тод , не включает полный привод, а перекидывает тяговое усилие по колесам!
Улыбнуло- ТрУпер! 😂 Почему тогда не - трипер? Про - U в закрытом слоге не слыхивали?
u??? trooper.. что теперь? какие такие слоги.. умник
Он же опель монтерей. Хорошая машина, но про з/ч вранье. Недорогим никогда не был, а сейчас многое просто не производят, особенно по кузову, искать только на разборках, а то что есть по космическим ценам, недорогие только неоригинальные расходники, но и качество непредсказуемое.
Если брать двигателя 3,1 и 3л то там дела обстаят так, 3 л гомно притом конченое а бензинки примерно одно и тоже , только 3,2 до налоговый , на автомат нужно ставить допалнительный радиатор охлаждения обезательно иначе греется!
Бензинка 3.5 тоже так то донадоговая) а радик на автомат ставить нельзя, исправный автомат не греется )
@@vitxtz8201 Гдеж она доналоговая если там 245 лс?
@@ИгорьЧебыкин-ь5ж я не знаю как у вас, но у меня на родине налоговые это с 250лс, а трупер 3.5 бензин это 215лс, 2001 год, в Питере у меня налог 16т, есть ещё версии 233лс, и совсем уж редкая с прямым впрыском в 250лс, но я её даже на картинке не видел. А что касаемо автомата, так с бензина его сразу надо в мусор выбрасывать, потому как это архаичное дерьмо ещё на жиги наши экспортные ставили, и на разные другие лёгкие заднеприводные легковушки, на трупере в 2.2 тонны с нормальным мотор они не живут
Японцам надо выпустить на заводе в тайланде старые модели бигхоннов, был такой, очень хорошая машина. Но нужны новые.
новые есть, это пикап D-MAX и suv MU-X с 3 литровым дизелем 190 коней, но такие же ли они по качеству узлов, мотора и тд, хз.
Автор за Хантер не п*зди... Это лучшая модель из УАЗа... Машина огонь. Будь объективнее.
Владею Исузу Труппер 3,5 бензин, механика. Отличный неприхотливый экономичный, проходимый, тягловитый
Недавно ездил на ниве бигхорн вытаскивать🤣
Опель монтерэй то же самое,у меня шевик четкий 800 т.р. в нее вкинул
У меня коротко базовый круть
Зато уаз нихрена не стОит.СтоИт во дворе у трансформ. будки круглый год,место занимает.только в сентябре в деревню разок съездит.привезет с собой еще один уаз и два места до весны заняты. Так что уаз ни с чем не сравнить.Как СУГРОБ😮😮😮
УАЗ Патриот даже в пыль не поподает 20-30л японцу
Лишь бы обосрать
Стесняюсь спросить..А что означает слово не поподает?..Не в попу даёт?Мля..стыдно быть русским и не знать родного языка!!!
@@-zet8010да это шпана пишет, которая только модельку крузака в детском мире может купить.
Дизайн до сих пор нормальный, лаконичный, уазу надо было давно купить лицензию на него и не париться с патриотом
Ябы купил с удовольствием, но наши барыги устанавливают, страшные цены
этот автомобиль есть версия с левым рулём?
Что такое внедорожник?
Найти живой экземпляр, сейчас не реально. Только донора с Японии, есть шанс найти
Золотые слова
Найти где?)
Почему все находят, а ты не можешь?
Это пыжика ты не найдешь, а бигхорны ещё есть живые
Что за ерунда. Все реально найти, только не по низу рынка смотреть надо. Что это за мифический "живой экземпляр"? Это где вообще ничего не надо делать 5 лет от покупки? С такими запросами вам в салон тойоты за новым хайлюксом каким-нибудь. "Живой" это кузов не гнилой и не мятый, рама не гнилая, мотор и коробка с большим остаточным ресурсом - такое найти не проблема. А мелочи всякие по желанию подтянете и будет вам счастье.
Вопрос не в том,что купить,а на что?
Ну, по части «красоты», тут у всех вкус разный. Мне, к примеру, больше нравятся Биги 1-го поколения, квадратные, как и Труперы, Мухи, Визарды.
😊
Вы уже забыли про патруля?😅
Именно как гряземес, не лучший вариант. Как и все тачки с независимым передком, слабоват он. Что паджерик что биг что прадос.. Надо 2 моста, но только не уазы - уаз из пластилина и все на ровном месте разваливается если нагрузить как следует. А вот город-дача и легкий оффроад на 32-33 тапках милое дело. 3.0 дизель 4jx1 брать либо свежим(100-150тыщ км пробега), либо вы сами моторист что знает как пользоваться Tech-2, либо избегать. 3.1 дизель 4JG2 наоборот, супер аппарат, и к нему идет автомат аисин который уложить надо очень постараться. Бензинку брать только на механике, автомат там от GM и ресурс так себе. Искать машины на дроме, а то полистал куча коментов народ кроме авито ничего не знает что ли? На авито это европейские тачки, за японцами - на дром. И за запчастями туда же.
Ниссан навара как тебе? Сними ролик.
Пруль-перечëркивает все плюсы!!!
Наоборот,прулька в разы надё жнее и навороченней.
Но только не с ДВС 3.0. С ним даже за бугром маются владельцы. В инете инфы полно. И от коллег из-за рубежа по этому движку.
Выкинь и отрежь все это электронное говно! Установи обманки и будет Тебе счастье ни один дизельный крузак за тобой не угониться.
У меня 3литровый простой трумблёрный и никаких проблем,пыжик пятый год бегает,да и бензин жрёт меньше чем уазик.
@@ЮрийЛыткин-ш6з Разговор был о дизеле 3.0 4jx1, а не зажигалках. Не люблю бензинки :) Да и на бензинках откровенно слабые Акпп стоят. Не вывозит они мощности зажигалок. Почему япы не поставили на них легендарный, неубиваемый, Аisin 30-40 le это надо у их инженеров спросить.
Я 40лет отработал на дизелях,поэтому не люблю дизельные машины,не потому что плохие просто потому что меня задолбал запах солярки,аллергия на соляру. Для моих целей пыжик с трёхлитровым 177лошадьми хватает за глаза,да и автомат для меня нормально,для пенсионера самое то.
Автор немного не договаривает- есть европейская версия Бигхорна, это Трупер ( в переводе с английского- Кавалерист). У меня Трупер 1989г. 2,6 инжектор, машина простая и надёжная. При объёме двигателя равном Уазу расход горючего ниже чем у Нивы. Также автор не упомянул о самоблокирующемся заднем мосте, что в разы поднимает проходимость этих моделей по сравнению с отечественными гавнодавками! Я сам постоянно выдергиваю Нивы, Шнивы, Уазы!
Глиномес.😊