Mam prawie identyczny samochód jak ten zaprezentowany w teście. Zamówiłem go około rok temu, odebrałem auto końcem lipca. Do tej pory przejechałem nim około 6500 km, średnie zużycie paliwa około 6.5 l/100 km. Jestem bardzo zadowolony z zakupu, na zimę zdecydowałem się na felgi 16' i węższe opony o wyższym profilu. Trochę się zdziwiłem słysząc że nie ma możliwości skonfigurowania Polo GTI na stronie Volkswagena, rok temu podobnie było z Toyotą Corollą GR Sport.
Dziś Polo wróciło do konfiguratora. Mam pytanie jako zainteresowany autem. Czy w Polo GTI miska olejowa jest w jakikolwiek sposób zabezpieczona jak na przykład w Golfie, czy jest zwykła plastikowa osłona z dołu?
@@michak3130 mam GTI 2.0, w tej chwili auto ma już przejechane ponad 20k i średnie zużycie paliwa utrzymuje się na takim poziomie jak pisałem w poprzednim komentarzu. Zależy to jednak od sposobu jazdy, bo są odcinki na których udaje mi się zejść do około 3.5 l/100 km. Głównie dzięki temu że korzystam wtedy z czegoś co VW nazywa „dryfowaniem”, czyli jazdy na jałowym biegu. Ale w drugą stronę po tej samej drodze nie da się tak jechać i wtedy zużycie wynosi ponad 6 l/100 km. Jeżdżę w środowisku mieszanym - trochę miasta, droga ekspresowa, potem droga wiejska. Rzadko na krótkich odcinkach. Na ekspresówce zużycie jest oczywiście większe, ale średnio wychodzi około 6.5 l/100 km.
Mam takiego, tyle że przedlifta w manualu. Auto wykorzystuję zgodnie z przeznaczeniem hot hatcha, czyli głównie na torze :) Ostatni taki samuraj - dwulitrowe R4 w takim aucie, tego już nie będzie. Ogólnie polecam niezdecydowanym, wspaniałe auto ze świetnym EA888 3B. Jedyna wada to brak szpery fabrycznej (XDS to nie szpera), ale można ją dołożyć w normalnej cenie.
Panie Jacku, zgadzam sie z podsumowaniem, ale przyznam, że my faceci jesteśmy takie duże dzieci, potrzebujemy zabawek😊. Wiem to na swoim przykładzie, niby wyrosłem już z sportowych ciekawych aut, jako już stateczny mąż i ojciec rodziny lubię wygodę, ale wiele lat temu przez przypadek kupiłem Alfę GTV, auto oczywiście totalnie niepraktyczne, ale ilekroć podchodziłem do sprzedaży, po zrobieniu ostatniej rundy przed wystawieniem na sprzedaż, rezygnowałem ze sprzedaży, daje taką radość z jazdy, jakby pięciolatkowi dać w prezencie kolejkę elektryczną. Auto zostało, przekazałem je teraz synowi i ilekroć przejadę się tą GTV-ką, stwierdzam że dobrze zrobiłem nie sprzedając, bo teraz już nie robią takich samochodów. Pozdrawiam
Andrzeju, poczekaj, Syn już jeździ, gdy będzie Synowa włączy Ci się wtedy "syndrom młodzieńczy starszego Pana" i będziesz się rozglądał za czymś powyżej 300 koni i napewno minimum 6 popychaczy radosnego oddechu w układzie V. Właśnie tak mamy, my mężczyźni z duszą dziecka i z jego pragnieniami, kto nie pamięta pierwszego super auta lub jak usiadło się za kierownicą i na początku było BruBrum a potem pierwsza przejażdżka tak naprawdę. Tacy ludzie rodzą się z kierownicą w ręku i benzyną w żyłach zamiast krwi. GTV mnie także się bardzo podoba, czas dbać o takie autka. Pozdrawiam.
@@sprawiedliwysuweren277 hehe, V6-ka była jednym z pierwszych moich aut lata temu i bardzo chętnie do tego wrócę, no chyba że będzie jakiś większy przypływ gotówki to wtedy może V12, odkupię od znajomego Testarosse😎
Pan Jacek sam przyznał, że nie zapamiętuje nudnych hot-hatchy, a mimo to określił Hyundaie N, że starają się za bardzo. Gdyby starały się mniej, to byłoby lepiej? :) Wydaje mi się, że ludzie mają problem z Hyundaiami taki, że zaczynali robiąc kiepskie samochody i ciężko im przyznać, że modele N są zwyczajnie udane.
świadczy o tym, że ludzie wybierają ciekawe samochody, a nie nudne jak volkswagen :) Silnik to za mało, by przekonać kogoś, kto jest zdecydowany na małego hot-hatcha. Sam stałem przed takim wyborem - Polo GTI, i20n lub Fiesta ST. Wybór nie był prosty, ale z całej trójki i20n wygląda najbardziej zadziornie mimo, że jest najgorzej wykonany (niestety, trzeszczenie plastików we wnętrzu to absolutny standard). Za to brzmi najciekawiej i od odróżnieniu od fiesty, ma czterocylindrowy silnik ;) Fiesta za to najlepiej świeci - ledy tam są bardzo dobre. Hyundai świeci słabo, ale znośnie. No i mechaniczna szpera
@@niemogeznalezcniku Niemcy na siłę robią GTI typu wasch&go. Do kościoła i na tor. To pierwsze jeszcze jakoś wychodzi, a to drugie wcale. On chcieliby zrobić dobrą wódeczkę tylko bez procentów. "To se ne da Pane Havranek".
Fajnie, to jest coś pięknego. Jeśli mieć w rodzinie 2+2 jedno auto ale tak, że nie trzeba już wózka wozić, to może właśnie jakiś hothatch;) zawsze jadąc gdzieś daleko można wypożyczyć trumnę dachową:)
Fajne auta miałem kiedyś peugeota 206 RC 2.0 177km palił tyle ile wlałem było to 3 auto w domu do zabawy i żałuję że sprzedałem, zabawa z jazdy super i banan na ustach, POZDRAWIAM
Jeździłem poprzednią wersja Polo GTI przez 5 lat. Złego słowa nie powiem o tym samochodzie, 70tys kilometrów i poza podstawowym serwisem nic się nie działo. Spalanie do 120km/h około 6 litrów (co ciekawe na zimowkach zawsze litr więcej na tej samej trasie w stosunku do opon letnich). Auto fajne do codziennych dojazdów do pracy. Nie rzuca się w oczy jako hot hatch w porównaniu do żółtych clio czy i20n. Co uważam za zaletę jak nie chcesz się wyróżniać z tłumu a mimo to mieć przyspieszenie do 100km/h na poziomie 6.5sek. Sprzedałem tylko i wyłącznie bo potrzebowałem czegoś większego .
Hothatch to auto które prowokuje do dynamicznej jazdy. Tu nie chodzi o moc i prędkość, tu chodzi o emocje i odczucia sportowe. Ja to doskonałe rozumiem.
W 10:19 niedowierzanie ile to pokazuje średnie spalanie, od uruchomienia. Jeśli chodzi o Opla corsa OPC, to na angielskiej ziemi mamy takie coś, pod nazwą VXR, mlodzieży w okolicach college’u czasem upalają takie wozidelka 🤔😊
@@fireops1434 Tak rozumiem, aczkolwiek nie jest to widoczne na codzień w moim aucie nawet nie wiem czy mam podobne wskazania, bo od wskazań ile pali, mam instrybutor 😅 Nie mieszkam w Polsce, może to dlatego nie zwracam uwagi na to.
Mamy tę generację Polo GTI i moge jedynie potwierdzić Panskie spostrzeżenia, również jesli chodzi o ekonomię jazdy - jeżdżąc spkojnie mamy ok 6/100. Jednocześnie podpisuje się pod głosami, że VW cofa się w rozwoju. Coraz gorsza jakość, paskudny lightbar z przodu, dotykowa kierownica czy panel klimatyzacji... Wszystko po kolei składa sie ku temu, że jako następcę raczej widzę i20N
Jacku, cieszę się, że podtrzymujesz postanowienie i wrzucasz dużo materiałów. Super się to ogląda! Co do auta - samo w sobie nijakie jak na wersję GTI. Przód trochę jak jetta z scirocco, ale jakby klepane w warsztacie za rogiem, plastik fantastic wszędobylski, odgłos zamykania drzwi (tylnych w około 4:45), jeśli w Toyocie Ci dokucza głuchy metaliczny dźwięk (którego na filmach nie słychać za mocno), to tutaj aż uszy zabolały :D I kolejna konkluzja - czyżby VW się zorientował, że dotykowy panel sterowania światłami został zastąpiony znowu klasycznym przełącznikiem? Tarcze hamulcowe przy tej feldze wyglądają biednie. Ta oszczędność lakierowa też bawi :D Prosze abyś w przyszłych testach robił test plastików - pod maską złap za podszybie i poszarp trochę, we wnętrzu ponaciskaj te plastiki czy one chodzą, na drzwiach, wszystkie dźwignie, klamki, słoneczniki, fotele poszarp trochę albo tunel środkowy. W japońcach wszystko chodzi i zgrzyta, ciekawe jak u innych producentów :D No i jeszcze widoczny lakier w środku, tzn ramka okien drzwi widoczna - goła blacha. Fe! Ale jak zwykle na plus system multimediów w VAG - chyba najlepiej działający w segmencie aut ze średniej półki cenowej. Pozdrawiam!
Jak nie przepadam za VW, tak to polo jest świetne (no poza panelami dotykowymi) . Super mi się nim jeździło. Tylko te panele na kierownicy... I ustawianie klimatyzacji...
Auto na testach.. w trybie sporty... błęboka rezerwa... nie ladnie... i jak to Pan powiedział na koniec, jesli mam byc szczery... taka recenzja na kolanku... a szkoda. Nie dowiedzialem sie nic konkretnegoaa sorka, ze pali 5,5 jak sie jedzie za tirem. Nice. Pozdrawiam
Volkswagen produkuje coraz gorzsze auta. Wiem że jest to tendencja obecnie wszystkich producentów ale VW już przesadza. Prywatnie użytkuje Passata b8 FL a żona golfa 7, służbowo jeżdżę golfem 8. Masakra zaczynając od materiałów w golfie 8 kończąc na wiecznie niedziałającym systemie info. Gdybym kupił 8 za własne pieniądze chyba bym oszalał.
W pełni się z Tobą zgodzę. To samo jest ze skoda. Poprzednia generacja VAGow (golf 7, czy też octavia 3) bije na głowę nowe modele. Zawieszenie, jakość wykonania, jakość prowadzenia dużo lepsze. I przede wszystkim ergonomia - szlag mnie trafia jak muszę obsługiwać klimę przez ekran, zamiast starych dobrych pokrętel. W golfie nawet na teleskopach pod maską przyzydziki - wsadzili patyk 🤦
@@niemogeznalezcniku Sugerujesz, że za te pieniądze to mamy być wdzięczni za patyko-pręcik. To jest coś co widać i rzuca się w oczy. Pytanie na czym mniej widocznym zaoszczędzili.
dziękuuję za film. jak zwykle świetnie się słucha. Co do spalania - jeżdżę służbowo superbem 2,0 tdi. średni dzienny przebieg to ok. 400-500km. Spalanie długodystansowe 70% autostrady (UE) 30% ruch miejski łącznie z wielkomiejskimi korkami to 4,9 litra ON. A w trybie sport też się potrafi twarz uśmiechnąć, pomimo, że to raczej pociąg już jest czy tam wóz strażacki a nie żaden hot hatch :)
Właśnie nie wiem jak vw to robi , że auto na filmie wyglada tak se, raczej nuda i ten środek też. Ale jak przyjechał takim do mnie znajomy to wrazenie jest odwrotne, super, srodek wyglada bardzo fajnie na żywo. Moze to tylko ja tak mam...
Panie Jacku, moje spostrzeżenie na temat panelu klimatyzacji. Mam to samo w nowym Touranie i pamiętam, że bałem się tego. Po 16 tyś km stwierdzam, że nie jest to kłopotliwe i nie zrwacam na to uwagi. Dodam, iż jeżdzę głwonie na "auto" i tylko czasami zmieniam temeraturę.
Fajnie że nie drze mordy i nie ma tego zawieszenia sport w trybie normalnym i jeszcze twardszego jako sport 😉 chyba to taki GTi dla ludzi w średnim wieku (jak ja 37+) choć i tak za dużo tych dotykowych pierdolników (ale tego się już nie cofnie). Poprzednia generacja polo wydawała się być bardzo huligańską (to samo czego nie lubiłem we fiestach ST od +- 10 lat). Tak czy inaczej - Dzięki panie Jacku, dobre szybkie review.
Panie Jacku, dziekujemy za film. Serducho mnie boli, ze juz umarly takie zabawki jak clio rs, ibiza cupra, i chyba tutaj jedynie z takich fajnych b aut zostaje nam swift sport mniej koni ale taki prawdziwy lekki gti;)
Tak to prawda nie widać, a powód jest prosty, przeciętny Kowalski mając do wydania ponad 100 tysięcy złotych nie wybierze polo tylko raczej sportage, Octavię czy corolle
Cena taka, że można by się zastanowić czy nie dołożyć do 280KM Focusa ST. Którego można czasem wyrwać na promocji, czy po rabacie w podobnej lub lekko wyższej cenie.
@@montezuma666able mieszkam w Danii i po prostu mam tu od groma elektryków, a często z taką listwą z przodu lub tyłu. Zawsze mi się to podobało a teraz mam taką w dieslu i bawi mnie to tym bardziej
Mnie osobiście nie leżą te podświetlane grile czy to vw czy bmw taki odpust /festyn. Z tyłu jakoś ok jak ma pełna blende coś nie przeszkadza mi. Ale za każdym razem jak mojam vw z tą świecącą listwa myślę sobie jakbym był mój chciałbym, to jakoś wyłączyć. Wystarcza Ledy w lampie czy zderzaku coś.
Taki wymierający gatunek, a w drodze kolejny Cooper S, również dostępny w wersji 5d. Jak komuś mało, to jest JCW, albo ekstremalny GP. Nie rozumiem jak można o nich zapomnieć. Do tego GR Yaris dopiero się pojawił.
W 2016 kupiłem polo gti za 75 000. Zero problemów do dziś. Jak się doda inflację i bajery które dołożyli to cena 130000 dzisiaj nie jest tak bardzo przesolona
@@marcinbieniada7531ja mam Leona 3, z 2016r. Wersja 18.tsi + 7dsg. Jedyny problem miałem z cieknącą pompą wody. Mam 120k nalotu. Ja wyrwałem swojego Leona w takiej wersji za 92k. Dzisiaj odpowiednik takiej wersji to koszt około 140k. Więc będę jeździł swoim aż koła odpadną.
Pan Jacek wreszcie przypomniał i sobie i nam co znaczy frajda z użytkowania samochodu. Ten Polo to motoryzacja w starym stylu, która w dalszym ciągu, mimo postępu technologicznego, bije na głowę choćby elektryki. Co najlepsze, ten Polo jest prawdopodobnie dużo lepszy od Golfa GTI. Powiedział Pan również o Fordzie Puma. Zapewne jest to fajne auto jednak 170 KM z 1,0? Ten silnik będzie najprawdopodobniej wymagał remontu już przy 80 tysiącach km. W Polo mamy prawdziwe 2.0. Czyli wydajny agregat, który będzie dawał frajdę z jazdy w każdych warunkach bez zawahania i zadyszki. Szkoda, że dziś już ten segment jest na wymarciu. Oby się to zmieniło. No i oczywiście tapicerka w kratkę robi robotę.🙂🖖.
Co za czasy w motoryzacji aby hot hatche były wymierającym gatunkiem :/ Sam mam Swift Sporta i o ile na dzisiejsze czasy mocy nie ma tam dużo w porównaniu do nowszych samochodów to frajdy z jazdy daje mnóstwo.
Hyundai I20N Hyundai i30 N Audi RS 3 Audi A1 S line coś tam coś tam :D Mercedes A35 Cupra Leon Toyota GR YARIS VW Golf GTI Abarth Mini Trochę tego jest a pewnie część pominąłem.
Hot hatch klasy b.. Ma, być prosty, bez polotu w kabinie. Szukanie luksusu na siłę wydaje mi się słabe. A że plastiki słabe, że spasowanie słabe. Ma to jeździć. Fruwać. Reszta to dodatek
Wymienił Pan kilkanaście modeli aut typu hot hatch, a miał Redaktor już możliwość przetestowania najmniejszego GTI z gamy Volkswagena? Jest przecież Up! GTI, który daje bardzo dużo frajdy z jazdy i bliżej mu do Golfa 1 GTI niż do dzisiejszych konstrukcji....
Nowe samochody w obecnej sytuacji już nie będą dostarczać takich emocji jak wcześniejsze przez unijne przepisy jak również coraz mniej kierowców była by w stanie je okiełznać
Witam Czepia się Pan drobnostek, oglądając systematycznie pańskie filmy widzę z odcinka na odcinek sporo uprzedzeń do niemieckich aut. Cieszmy się, że w ogóle ktoś jeszcze takie auta produkuje zanim zostaniemy zalani przed chińską tandetę.
To niesamowite, że Seat Ibiza FR wydaje się nie istnieć w niczyjej świadomości. Oczywiście ten z silnikiem 1,5 i 250 Nm i dwusprzęgłówką. Nieco mniejszy silnik ale technicznie wiadomo, że to bliźniak polówki, a tymi samymi amortyzatorami i profilami. Mam od roku i nie przestaję go odkrywać.
U dealera można wpisać się na listę, na stronie sprzedaż jest wstrzymana. Dobrze doposażony gti to ponad 150 tysięcy, więc to jest żart. Puma jest też dostępna w manualu z 1.5 ecoboost 200 koni i to daje dopiero frajdę. Szkoda fiesty, jak ktoś ma opcję i mają jeszcze je w salonach to nic, tylko brać, cena na maksa doposażonej w okolicach 130 tysięcy, więc taniej niż gti w podstawie.
maksymalnie wyposażony i20n (czyli performance, czarny dach i lustra, pakiet navi i lakier perf. blue) bez zniżek to 153k. To jest żart. Ja swój kupowałem za... 118 tysięcy w 2021 roku i mam właśnie absolutny maks (wszystkie dodatki jakie można było dobrać, włącznie z lakierem i dwukolorowym nadwoziem) :D :D
Serio? Uważa Pan, że dźwignia kierunkowskazu musi być super w dotyku w samochodzie 200 konnym? Chyba za bardzo nie miał się Pan do czego przyczepić, że zwraca uwagę na takie "szczegóły"...
@@marekstrzelec6490prowadzi się 10 razy lepiej niż stare polo, przyśpiesza o wiele lepiej niż starsze polo, mocniejsze 2 razy niż starsze polo a pali mniej. Dwa inne światy. Ale nie, nie ma siłowników to gorszy 😂😂😂
miałem przez 3 dni VW golfa z taką samą kierownicą... te dotykowe przyciski to dramat, podczas manewrów coś się włączało, na początku się wystraszyłem ale później to irytacja a nawet wkur... wiem jedno, nie chce nowego VW ze względu na kierownicę. Kupiłem Toyotę Corollę
Panie Jacku a to nie jest tak ze to w naszej podświadomości jest ze VW to jest nudne auto takie przewidywalne i stad ma Pan takie odczucia ze lepiej Pana Ford potrafi zaskoczyć?
Szczerze mówiąc trochę tandeta, kiedyś VW GTI wyglądał bo to była wersja TOP. A to z filmu zaczyna przypominać chińską robotę....ten lakier, te twarde plasiki, ten dziwaczny licznik lcd to naprawdę nie wygląda . Całe szczęście że silnik, skrzynia i zawieszenie nie zawodzi😄
Dotykowe g.... Powinni tego zakazac, to groźne dla bezpieczeństwa. W telefon nie wolno spohrzec, a dla obsługi ciagle trzeba spogladac gdzie się i co naciska - gdzie róznica?
Panie Jacku. Jaka jest różnica między testem tego auta, a poprzednimi, z ostatnich kilku odcinków? Mam Pan zadziorny uśmiech na twarzy. Nawet jak to nie jest perfekcyjny hot hatch, to jest tym wymierającym gatunkiem (i jest to niewyobrażalnie przykre), że nawet takie stare wygi jak Pan, które jechały prawie każdym autem jakie było, jest produkowane, ma uśmiech na twarzy i lekką ekscytację w sobie, jadąc takim autem i o nim opowiadając. To smutne, że taka motoryzacja zaraz zniknie, ale poprawność polityczna, kwestie ekologiczne i źle pojęte, oraz rozumiane kwestie bezpieczeństwa na drodze, spowodują, że takie auta wymrą. Szkoda.
Mam prawie identyczny samochód jak ten zaprezentowany w teście. Zamówiłem go około rok temu, odebrałem auto końcem lipca. Do tej pory przejechałem nim około 6500 km, średnie zużycie paliwa około 6.5 l/100 km. Jestem bardzo zadowolony z zakupu, na zimę zdecydowałem się na felgi 16' i węższe opony o wyższym profilu.
Trochę się zdziwiłem słysząc że nie ma możliwości skonfigurowania Polo GTI na stronie Volkswagena, rok temu podobnie było z Toyotą Corollą GR Sport.
Dziś Polo wróciło do konfiguratora. Mam pytanie jako zainteresowany autem. Czy w Polo GTI miska olejowa jest w jakikolwiek sposób zabezpieczona jak na przykład w Golfie, czy jest zwykła plastikowa osłona z dołu?
"Prawie identyczny" znaczy się też masz GTI 2.0? Pytam bo jeśli masz w GTI 6,5l spalanie to mega dobra wartość.
@@michak3130 mam GTI 2.0, w tej chwili auto ma już przejechane ponad 20k i średnie zużycie paliwa utrzymuje się na takim poziomie jak pisałem w poprzednim komentarzu. Zależy to jednak od sposobu jazdy, bo są odcinki na których udaje mi się zejść do około 3.5 l/100 km. Głównie dzięki temu że korzystam wtedy z czegoś co VW nazywa „dryfowaniem”, czyli jazdy na jałowym biegu. Ale w drugą stronę po tej samej drodze nie da się tak jechać i wtedy zużycie wynosi ponad 6 l/100 km. Jeżdżę w środowisku mieszanym - trochę miasta, droga ekspresowa, potem droga wiejska. Rzadko na krótkich odcinkach. Na ekspresówce zużycie jest oczywiście większe, ale średnio wychodzi około 6.5 l/100 km.
Mam takiego, tyle że przedlifta w manualu. Auto wykorzystuję zgodnie z przeznaczeniem hot hatcha, czyli głównie na torze :)
Ostatni taki samuraj - dwulitrowe R4 w takim aucie, tego już nie będzie. Ogólnie polecam niezdecydowanym, wspaniałe auto ze świetnym EA888 3B.
Jedyna wada to brak szpery fabrycznej (XDS to nie szpera), ale można ją dołożyć w normalnej cenie.
@Bercik-pb5ktnie mierz wszystkich według siebie.
Brzmi naprawdę ładnie jak go przycisnąłeś i wyglada dosc normalnie patrząc na wszystkie najnowsze auta.
Cieszmy się kochać takie auta
tak, oprócz vw ;)
@@przemysawjabonski3013 VW są zajebiste na daily.
śmietnik , pali w ciul , nie jedzie ... Za drogi nie wart tych pieniędzy !
2.0 TFSI po siedemdziesiątej czwartej poprawce ....nie, dzięki :).
Panie Jacku, zgadzam sie z podsumowaniem, ale przyznam, że my faceci jesteśmy takie duże dzieci, potrzebujemy zabawek😊. Wiem to na swoim przykładzie, niby wyrosłem już z sportowych ciekawych aut, jako już stateczny mąż i ojciec rodziny lubię wygodę, ale wiele lat temu przez przypadek kupiłem Alfę GTV, auto oczywiście totalnie niepraktyczne, ale ilekroć podchodziłem do sprzedaży, po zrobieniu ostatniej rundy przed wystawieniem na sprzedaż, rezygnowałem ze sprzedaży, daje taką radość z jazdy, jakby pięciolatkowi dać w prezencie kolejkę elektryczną. Auto zostało, przekazałem je teraz synowi i ilekroć przejadę się tą GTV-ką, stwierdzam że dobrze zrobiłem nie sprzedając, bo teraz już nie robią takich samochodów. Pozdrawiam
Mam podobne odczucia i też mam Alfę, z tym że GT 3.2. Chyba nigdy jej nie sprzedam
GTV ma tylno-skrętną oś i to robi robotę.
@@tokarp390 to nie oś skrętna tylko pływające tuleje, ale akurat to wymieniłem.
Andrzeju, poczekaj, Syn już jeździ, gdy będzie Synowa włączy Ci się wtedy "syndrom młodzieńczy starszego Pana" i będziesz się rozglądał za czymś powyżej 300 koni i napewno minimum 6 popychaczy radosnego oddechu w układzie V. Właśnie tak mamy, my mężczyźni z duszą dziecka i z jego pragnieniami, kto nie pamięta pierwszego super auta lub jak usiadło się za kierownicą i na początku było BruBrum a potem pierwsza przejażdżka tak naprawdę. Tacy ludzie rodzą się z kierownicą w ręku i benzyną w żyłach zamiast krwi. GTV mnie także się bardzo podoba, czas dbać o takie autka. Pozdrawiam.
@@sprawiedliwysuweren277 hehe, V6-ka była jednym z pierwszych moich aut lata temu i bardzo chętnie do tego wrócę, no chyba że będzie jakiś większy przypływ gotówki to wtedy może V12, odkupię od znajomego Testarosse😎
Noooo, ale sikorek to szefuncio ma zacny❤❤❤
Jacku robisz fantastyczną robotę Więcej takich recenzji 🙂
Pan Jacek sam przyznał, że nie zapamiętuje nudnych hot-hatchy, a mimo to określił Hyundaie N, że starają się za bardzo. Gdyby starały się mniej, to byłoby lepiej? :) Wydaje mi się, że ludzie mają problem z Hyundaiami taki, że zaczynali robiąc kiepskie samochody i ciężko im przyznać, że modele N są zwyczajnie udane.
Co ciekawe w Niemczech sprzedaje się więcej N-ek niż GTI od VW. To o czymś świadczy.
Są strasznie festyniarskie z tymi popsami...
świadczy o tym, że ludzie wybierają ciekawe samochody, a nie nudne jak volkswagen :) Silnik to za mało, by przekonać kogoś, kto jest zdecydowany na małego hot-hatcha. Sam stałem przed takim wyborem - Polo GTI, i20n lub Fiesta ST. Wybór nie był prosty, ale z całej trójki i20n wygląda najbardziej zadziornie mimo, że jest najgorzej wykonany (niestety, trzeszczenie plastików we wnętrzu to absolutny standard). Za to brzmi najciekawiej i od odróżnieniu od fiesty, ma czterocylindrowy silnik ;) Fiesta za to najlepiej świeci - ledy tam są bardzo dobre. Hyundai świeci słabo, ale znośnie. No i mechaniczna szpera
@@niemogeznalezcniku
Niemcy na siłę robią GTI typu wasch&go. Do kościoła i na tor.
To pierwsze jeszcze jakoś wychodzi, a to drugie wcale. On chcieliby zrobić dobrą wódeczkę tylko bez procentów.
"To se ne da Pane Havranek".
@@mrozu_ar i to jest największy zarzut do tych aut? :D Przypominam, że w standardzie mają aktywny wydech - popsy masz na otwartej klapie tylko
Fajnie, to jest coś pięknego. Jeśli mieć w rodzinie 2+2 jedno auto ale tak, że nie trzeba już wózka wozić, to może właśnie jakiś hothatch;) zawsze jadąc gdzieś daleko można wypożyczyć trumnę dachową:)
Fajne auta miałem kiedyś peugeota 206 RC 2.0 177km palił tyle ile wlałem było to 3 auto w domu do zabawy i żałuję że sprzedałem, zabawa z jazdy super i banan na ustach, POZDRAWIAM
Jeździłem poprzednią wersja Polo GTI przez 5 lat. Złego słowa nie powiem o tym samochodzie, 70tys kilometrów i poza podstawowym serwisem nic się nie działo. Spalanie do 120km/h około 6 litrów (co ciekawe na zimowkach zawsze litr więcej na tej samej trasie w stosunku do opon letnich). Auto fajne do codziennych dojazdów do pracy. Nie rzuca się w oczy jako hot hatch w porównaniu do żółtych clio czy i20n. Co uważam za zaletę jak nie chcesz się wyróżniać z tłumu a mimo to mieć przyspieszenie do 100km/h na poziomie 6.5sek. Sprzedałem tylko i wyłącznie bo potrzebowałem czegoś większego .
Szkoda że takie legendy odchodzą.Pozdrawiam
Witam generalnie nie opisuje filmików i komentarzy.. Ale tu to coś! Jak zawsze 😊 Pozdrawiam
Hothatch to auto które prowokuje do dynamicznej jazdy. Tu nie chodzi o moc i prędkość, tu chodzi o emocje i odczucia sportowe.
Ja to doskonałe rozumiem.
Te auta już nie maja takie uroku , kiedyś miałem yarisa TS turbo, to była zabawa , kolega miał clio 2.0 , ciągle spieraliśmy się które lepsze ;)))
W 10:19 niedowierzanie ile to pokazuje średnie spalanie, od uruchomienia.
Jeśli chodzi o Opla corsa OPC, to na angielskiej ziemi mamy takie coś, pod nazwą VXR, mlodzieży w okolicach college’u czasem upalają takie wozidelka 🤔😊
To jest spalanie od uruchomienia, nie ma tam nic nadzwyczajnego.
@@fireops1434 Tak rozumiem, aczkolwiek nie jest to widoczne na codzień w moim aucie nawet nie wiem czy mam podobne wskazania, bo od wskazań ile pali, mam instrybutor 😅
Nie mieszkam w Polsce, może to dlatego nie zwracam uwagi na to.
Mamy tę generację Polo GTI i moge jedynie potwierdzić Panskie spostrzeżenia, również jesli chodzi o ekonomię jazdy - jeżdżąc spkojnie mamy ok 6/100.
Jednocześnie podpisuje się pod głosami, że VW cofa się w rozwoju. Coraz gorsza jakość, paskudny lightbar z przodu, dotykowa kierownica czy panel klimatyzacji... Wszystko po kolei składa sie ku temu, że jako następcę raczej widzę i20N
Jacku, cieszę się, że podtrzymujesz postanowienie i wrzucasz dużo materiałów. Super się to ogląda!
Co do auta - samo w sobie nijakie jak na wersję GTI. Przód trochę jak jetta z scirocco, ale jakby klepane w warsztacie za rogiem, plastik fantastic wszędobylski, odgłos zamykania drzwi (tylnych w około 4:45), jeśli w Toyocie Ci dokucza głuchy metaliczny dźwięk (którego na filmach nie słychać za mocno), to tutaj aż uszy zabolały :D I kolejna konkluzja - czyżby VW się zorientował, że dotykowy panel sterowania światłami został zastąpiony znowu klasycznym przełącznikiem? Tarcze hamulcowe przy tej feldze wyglądają biednie. Ta oszczędność lakierowa też bawi :D Prosze abyś w przyszłych testach robił test plastików - pod maską złap za podszybie i poszarp trochę, we wnętrzu ponaciskaj te plastiki czy one chodzą, na drzwiach, wszystkie dźwignie, klamki, słoneczniki, fotele poszarp trochę albo tunel środkowy. W japońcach wszystko chodzi i zgrzyta, ciekawe jak u innych producentów :D No i jeszcze widoczny lakier w środku, tzn ramka okien drzwi widoczna - goła blacha. Fe! Ale jak zwykle na plus system multimediów w VAG - chyba najlepiej działający w segmencie aut ze średniej półki cenowej. Pozdrawiam!
No i LED na grillu. Wisienka i styl.
Super filmik
Jak nie przepadam za VW, tak to polo jest świetne (no poza panelami dotykowymi) . Super mi się nim jeździło. Tylko te panele na kierownicy... I ustawianie klimatyzacji...
Auto na testach.. w trybie sporty... błęboka rezerwa... nie ladnie... i jak to Pan powiedział na koniec, jesli mam byc szczery... taka recenzja na kolanku... a szkoda. Nie dowiedzialem sie nic konkretnegoaa sorka, ze pali 5,5 jak sie jedzie za tirem. Nice. Pozdrawiam
Podgrzewanie lusterek włącza się "joystickiem" do regulacji w drzwiach :)
W cuprze to minie rozwaliło. Ergonomia na 2 z plusem!
Volkswagen produkuje coraz gorzsze auta. Wiem że jest to tendencja obecnie wszystkich producentów ale VW już przesadza. Prywatnie użytkuje Passata b8 FL a żona golfa 7, służbowo jeżdżę golfem 8. Masakra zaczynając od materiałów w golfie 8 kończąc na wiecznie niedziałającym systemie info. Gdybym kupił 8 za własne pieniądze chyba bym oszalał.
W pełni się z Tobą zgodzę. To samo jest ze skoda. Poprzednia generacja VAGow (golf 7, czy też octavia 3) bije na głowę nowe modele. Zawieszenie, jakość wykonania, jakość prowadzenia dużo lepsze. I przede wszystkim ergonomia - szlag mnie trafia jak muszę obsługiwać klimę przez ekran, zamiast starych dobrych pokrętel.
W golfie nawet na teleskopach pod maską przyzydziki - wsadzili patyk 🤦
Ty chyba nie widziales wykonania w nowym a3...
@@jotka182 Masę kilometrów pokonałem Octavią III FL i IV. Mam podobne spostrzeżenia. Pomijając stylistykę, Octavia III jest lepszym samochodem niż IV
@@jotka182 nie zagląda się często pod maskę. Patyk to nie problem jakiś wielki
@@niemogeznalezcniku Sugerujesz, że za te pieniądze to mamy być wdzięczni za patyko-pręcik. To jest coś co widać i rzuca się w oczy. Pytanie na czym mniej widocznym zaoszczędzili.
dziękuuję za film. jak zwykle świetnie się słucha. Co do spalania - jeżdżę służbowo superbem 2,0 tdi. średni dzienny przebieg to ok. 400-500km. Spalanie długodystansowe 70% autostrady (UE) 30% ruch miejski łącznie z wielkomiejskimi korkami to 4,9 litra ON. A w trybie sport też się potrafi twarz uśmiechnąć, pomimo, że to raczej pociąg już jest czy tam wóz strażacki a nie żaden hot hatch :)
Grzanie lusterek powinno być na drzwiach koło klamki otwierania drzwi
Właśnie nie wiem jak vw to robi , że auto na filmie wyglada tak se, raczej nuda i ten środek też. Ale jak przyjechał takim do mnie znajomy to wrazenie jest odwrotne, super, srodek wyglada bardzo fajnie na żywo. Moze to tylko ja tak mam...
Autor filmu tak podprogowo źle pokazał ;)
Panie Jacku, moje spostrzeżenie na temat panelu klimatyzacji. Mam to samo w nowym Touranie i pamiętam, że bałem się tego. Po 16 tyś km stwierdzam, że nie jest to kłopotliwe i nie zrwacam na to uwagi. Dodam, iż jeżdzę głwonie na "auto" i tylko czasami zmieniam temeraturę.
Miałem przedlifta (nie GTI), był składany w RPA i to było widać niestety. Ciekawe, czy GTI też klepią (klepali?) w Afryce.
Też GTI w Afryce :( mam model 2023 stamtąd
Fajnie że nie drze mordy i nie ma tego zawieszenia sport w trybie normalnym i jeszcze twardszego jako sport 😉 chyba to taki GTi dla ludzi w średnim wieku (jak ja 37+) choć i tak za dużo tych dotykowych pierdolników (ale tego się już nie cofnie). Poprzednia generacja polo wydawała się być bardzo huligańską (to samo czego nie lubiłem we fiestach ST od +- 10 lat). Tak czy inaczej - Dzięki panie Jacku, dobre szybkie review.
Ile kosztuje najtańsze
Ja konfigurowałem i dało się . Na maxa wyposażenie w granicach 148tys . Myślę że to jest dobra cena .🤔
Zmiana kiery na minus - mam polo mk VI z końcówki 2018 i przyciski na kierownicy są fizyczne.
Panie Jacku, dziekujemy za film. Serducho mnie boli, ze juz umarly takie zabawki jak clio rs, ibiza cupra, i chyba tutaj jedynie z takich fajnych b aut zostaje nam swift sport mniej koni ale taki prawdziwy lekki gti;)
A co z Focusem ST?
Podziękował😊 Te listwy ledowe to porażka
Prosimy jednak o filmik z Pumą 😎
Panie Jacku, a jak oceniłby pan spasowanie i lakier w porównaniu do koreańskiej konkurencji ? Tutaj, i20 myślę.
Wydaje mi się, czy tych obecnych Polówek w ogóle nie widać na ulicach? V generacji sporo, później nastąpiło jakieś tąpnięcie.
Tak to prawda nie widać, a powód jest prosty, przeciętny Kowalski mając do wydania ponad 100 tysięcy złotych nie wybierze polo tylko raczej sportage, Octavię czy corolle
Podgrzewanie lusterek jest na panelu w drzwiach.
Cena taka, że można by się zastanowić czy nie dołożyć do 280KM Focusa ST. Którego można czasem wyrwać na promocji, czy po rabacie w podobnej lub lekko wyższej cenie.
Mam taką listwę w tiguanie i bardzo to lubię. Wygląda jak elektryk w dieslu😀
Wygląda niestety fatalnie ta "monobrew"
W miarę to wygląda w hyundaiu kona - pasuje do ogólnej koncepcji
@@montezuma666able mieszkam w Danii i po prostu mam tu od groma elektryków, a często z taką listwą z przodu lub tyłu. Zawsze mi się to podobało a teraz mam taką w dieslu i bawi mnie to tym bardziej
Mnie osobiście nie leżą te podświetlane grile czy to vw czy bmw taki odpust /festyn. Z tyłu jakoś ok jak ma pełna blende coś nie przeszkadza mi. Ale za każdym razem jak mojam vw z tą świecącą listwa myślę sobie jakbym był mój chciałbym, to jakoś wyłączyć. Wystarcza Ledy w lampie czy zderzaku coś.
Witam
Kiedy to auto bedzie w cenniku?dzieki za odp .
9:40 nowe szmelcwageny tak po prostu mają. Jak dostałem na testy id 4 nie działała regulacja lusterek, restart auta nie pomógł.
Fajny, ale i tak I20N Performance leje go jak chce. Potwierdzone info na torze.
A o dźwięku nie ma co mówić. W porównaniu do I20N, Polo nie ma dźwięku
@@Woody23pl
I niemiec nie ma szpery.
To prawda. A w FWD szpera mega dociąga w zakręt. Mega uczucie 😀
To nie jest wielkości Golfa 4?
W zasadzie tak:
między kołami polo ma 255.2 golf 251.1
długośc całego auta razem ze zwisami: polo 407.4 golf 414.9
super
Taki wymierający gatunek, a w drodze kolejny Cooper S, również dostępny w wersji 5d. Jak komuś mało, to jest JCW, albo ekstremalny GP. Nie rozumiem jak można o nich zapomnieć. Do tego GR Yaris dopiero się pojawił.
Spoko bardzo fajny samochodzik.Według mnie strasznie szkoda że nie było Polo w wersjach GTD tak jak na przykład w przypadku Golfów
Pozdrawiam 😊
Czy tylko mi te centralne nawiewy tracą latami 90'? Strasznie słabo to wygląda.
Przed erą covida takie Polo gti można było wyrawć za 100k. Fajne auto.
W 2016 kupiłem polo gti za 75 000. Zero problemów do dziś. Jak się doda inflację i bajery które dołożyli to cena 130000 dzisiaj nie jest tak bardzo przesolona
@@marcinbieniada7531rocznik 2016 to ta obecna generacja z 2.0 tsi? Czy to poprzednik z 1.8 tsi?
To poprzedni model.
1.8. 192KM
@@marcinbieniada7531ja mam Leona 3, z 2016r. Wersja 18.tsi + 7dsg. Jedyny problem miałem z cieknącą pompą wody. Mam 120k nalotu. Ja wyrwałem swojego Leona w takiej wersji za 92k. Dzisiaj odpowiednik takiej wersji to koszt około 140k. Więc będę jeździł swoim aż koła odpadną.
Pan Jacek wreszcie przypomniał i sobie i nam co znaczy frajda z użytkowania samochodu. Ten Polo to motoryzacja w starym stylu, która w dalszym ciągu, mimo postępu technologicznego, bije na głowę choćby elektryki. Co najlepsze, ten Polo jest prawdopodobnie dużo lepszy od Golfa GTI. Powiedział Pan również o Fordzie Puma. Zapewne jest to fajne auto jednak 170 KM z 1,0? Ten silnik będzie najprawdopodobniej wymagał remontu już przy 80 tysiącach km. W Polo mamy prawdziwe 2.0. Czyli wydajny agregat, który będzie dawał frajdę z jazdy w każdych warunkach bez zawahania i zadyszki. Szkoda, że dziś już ten segment jest na wymarciu. Oby się to zmieniło. No i oczywiście tapicerka w kratkę robi robotę.🙂🖖.
200 tyś to przystępne cenowo ? Ja kilka lat temu brałem kredyt na 30 lat na podobną sumę.
200 tyś to mnie garaż wyszedł na rowery i motocykle 😂
@@ernesto3450 200k to dużo czy mało?
Dla osoby która jeździ autem za 6k to dużo.
Dla osoby, która ma rowery i motory to mało :)
Gdzie są światła przeciwmgielne przednie jak są te dwa punkty świetlne?
Pozdro z corsy OPC nurburgring😉
Co za czasy w motoryzacji aby hot hatche były wymierającym gatunkiem :/ Sam mam Swift Sporta i o ile na dzisiejsze czasy mocy nie ma tam dużo w porównaniu do nowszych samochodów to frajdy z jazdy daje mnóstwo.
Hyundai I20N
Hyundai i30 N
Audi RS 3
Audi A1 S line coś tam coś tam :D
Mercedes A35
Cupra Leon
Toyota GR YARIS
VW Golf GTI
Abarth
Mini
Trochę tego jest a pewnie część pominąłem.
to jest grzanie tylnej szyby
Hot hatch klasy b.. Ma, być prosty, bez polotu w kabinie. Szukanie luksusu na siłę wydaje mi się słabe. A że plastiki słabe, że spasowanie słabe. Ma to jeździć. Fruwać. Reszta to dodatek
Wymienił Pan kilkanaście modeli aut typu hot hatch, a miał Redaktor już możliwość przetestowania najmniejszego GTI z gamy Volkswagena? Jest przecież Up! GTI, który daje bardzo dużo frajdy z jazdy i bliżej mu do Golfa 1 GTI niż do dzisiejszych konstrukcji....
na stronie vw nawet nie ma mozna skonfigurowac polo gti :(
Plus za fizyczny przycisk Start/Stop "pod ręką".
Te ledy na całym grillu wyglądają gorzej niż tuningowane calibry.
Przy Calibrze to nawet teraz wygląda jak pudełko na buty
Moim zdaniem zdecydowanie jedno z najładniejszych aut w segmencie i bardzo podoba mi się ta listwa ledowa z przodu 😄
Słabo to w nocy wygląda
11:45 Też mam czyste konto od wielu lat. Tylko nie wiem czy jest to powód do dumy, czy też do wstydu.🤣
No mam nadzieję, że firma Volkswagen posłucha rady pana redaktora....
Dla mnie definicja hothatcha to megane RS. Auto typu rzuc pileczke, glupie, wyrywne, trudne. Najlepsze
Nowe samochody w obecnej sytuacji już nie będą dostarczać takich emocji jak wcześniejsze przez unijne przepisy jak również coraz mniej kierowców była by w stanie je okiełznać
Jakie emocje ? Dziś liczy się tylko zysk.
@@Miotaczdrugi Niestety muszę się z Panem zgodzić
Witam
Czepia się Pan drobnostek, oglądając systematycznie pańskie filmy widzę z odcinka na odcinek sporo uprzedzeń do niemieckich aut. Cieszmy się, że w ogóle ktoś jeszcze takie auta produkuje zanim zostaniemy zalani przed chińską tandetę.
W opisie jest błąd: auto nie ma haka
To niesamowite, że Seat Ibiza FR wydaje się nie istnieć w niczyjej świadomości. Oczywiście ten z silnikiem 1,5 i 250 Nm i dwusprzęgłówką. Nieco mniejszy silnik ale technicznie wiadomo, że to bliźniak polówki, a tymi samymi amortyzatorami i profilami. Mam od roku i nie przestaję go odkrywać.
Tylko szkoda że nie jedzie
Zapomniał Pan ze Swift Sport jest jeszcze dostępny.
Nie "Voldzwagen", tylko Volkswagen. Czy to jest takie trudne? Zwłaszcza dla specjalisty od samochodów.
Mnie się jakoś te świecące paski z przodu nie podobają... trzoda 😉
U dealera można wpisać się na listę, na stronie sprzedaż jest wstrzymana. Dobrze doposażony gti to ponad 150 tysięcy, więc to jest żart. Puma jest też dostępna w manualu z 1.5 ecoboost 200 koni i to daje dopiero frajdę. Szkoda fiesty, jak ktoś ma opcję i mają jeszcze je w salonach to nic, tylko brać, cena na maksa doposażonej w okolicach 130 tysięcy, więc taniej niż gti w podstawie.
maksymalnie wyposażony i20n (czyli performance, czarny dach i lustra, pakiet navi i lakier perf. blue) bez zniżek to 153k. To jest żart. Ja swój kupowałem za... 118 tysięcy w 2021 roku i mam właśnie absolutny maks (wszystkie dodatki jakie można było dobrać, włącznie z lakierem i dwukolorowym nadwoziem) :D :D
Serio? Uważa Pan, że dźwignia kierunkowskazu musi być super w dotyku w samochodzie 200 konnym? Chyba za bardzo nie miał się Pan do czego przyczepić, że zwraca uwagę na takie "szczegóły"...
Co ma moc do rzeczy? Klient płaci (nie mało), klient wymaga.
@@makikaze połowa użytkowników i tak nie użyje kierunkowskazu 🤣
Polo GTI jest wielkosci golfa.
Chyba 4
Nawet podnośnika maski nie ma OMG. W polo 3 po liftingu miałem z 2001r. 😮
To są inne czasy boże co ty porównujesz
@@pawelix481 wow inne czasy, to jak za kilka lat nie będzie elektrycznych szyb i wrócą do szyb "na korbkę" to też będziesz tak to tłumaczył?
Inne czasy? Czyli drogo i nic nie dadzą? Przy takim rozwoju technologi ?
@@marekstrzelec6490prowadzi się 10 razy lepiej niż stare polo, przyśpiesza o wiele lepiej niż starsze polo, mocniejsze 2 razy niż starsze polo a pali mniej. Dwa inne światy. Ale nie, nie ma siłowników to gorszy 😂😂😂
wszyscy chwalą SUZUKI SWIFTA SPORT
I taki mi się marzy zrobić tylko ( anty korozję na dole ,folia ppf na górze ) i auto na lata
Podejżewam dużą chęć do wychodzenia przodem w zakręcie.
P.S. Czy jeździł Pan i20N???
Moze bylby lepszy z manualem?
Jacku jak to Polo się ma do Mini Cooper S?
a akumulator gdzie?? w bagażniku... ;)
Niezła kicha w srodku
miałem przez 3 dni VW golfa z taką samą kierownicą... te dotykowe przyciski to dramat, podczas manewrów coś się włączało, na początku się wystraszyłem ale później to irytacja a nawet wkur... wiem jedno, nie chce nowego VW ze względu na kierownicę. Kupiłem Toyotę Corollę
Faktycznie,VW na swojej stronie nie oferuje tego modelu w swoim konfiguratorze?Szkoda!Preferyją modele elektryczne?
👊🏼
Panie Jacku a to nie jest tak ze to w naszej podświadomości jest ze VW to jest nudne auto takie przewidywalne i stad ma Pan takie odczucia ze lepiej Pana Ford potrafi zaskoczyć?
Szczerze mówiąc trochę tandeta, kiedyś VW GTI wyglądał bo to była wersja TOP. A to z filmu zaczyna przypominać chińską robotę....ten lakier, te twarde plasiki, ten dziwaczny licznik lcd to naprawdę nie wygląda . Całe szczęście że silnik, skrzynia i zawieszenie nie zawodzi😄
Wymierający gatunek przez stale rosnące ceny, jak ktoś już ma wywalić tyle kasy, to chce kupić coś ciekawszego.
Pan się nie boi.
Przyjdzie wujek Alzhaimer i Pan wszystko zapomni.
Dotykowe g.... Powinni tego zakazac, to groźne dla bezpieczeństwa. W telefon nie wolno spohrzec, a dla obsługi ciagle trzeba spogladac gdzie się i co naciska - gdzie róznica?
Przy dynamicznej jeździe, silnik da nam sporo radości przy naprawię, mój sąsiad sprzedał szybciutko jak krążenie oleju w silniku się zatrzymało😅.
Jeszcze Mini Cooper zalicza się do tej grupy samochodów" rozrywkowych"
Panie Jacku. Jaka jest różnica między testem tego auta, a poprzednimi, z ostatnich kilku odcinków? Mam Pan zadziorny uśmiech na twarzy. Nawet jak to nie jest perfekcyjny hot hatch, to jest tym wymierającym gatunkiem (i jest to niewyobrażalnie przykre), że nawet takie stare wygi jak Pan, które jechały prawie każdym autem jakie było, jest produkowane, ma uśmiech na twarzy i lekką ekscytację w sobie, jadąc takim autem i o nim opowiadając. To smutne, że taka motoryzacja zaraz zniknie, ale poprawność polityczna, kwestie ekologiczne i źle pojęte, oraz rozumiane kwestie bezpieczeństwa na drodze, spowodują, że takie auta wymrą. Szkoda.
4:10 o boże cytryna xd
Ocynk? Przy chińskich był sprawdzany.
Auto …autem ale Panie Jacku zegarek zkradl filmik 😉… szacunek
Jak ktoś pamięta Golfa II GTI który był w tamtych czasach w Polsce żadkim autem jako nowe to wie że to był dopiero urwis ;)
RIP labrador :(4