Диагональное вывешивание когда авто едет вниз с горы - хитро снято)) посмеялся, не удивительно что тест авто прошел. Надо понимать что большинство обзоров проплачены о многих проблемах к 100 т.км и не скажут, самому эксплорер нравится и думаю брать.
на диагоналке в гору не увидел что-то что даже шайбу крутили ,а привод у него работает так,что в таких ситуациях надо больше газу и он спокойно заедет куда угодно
За чем мучить огромный кроссовер на переднем приводе с подключаемым задним, со слабой раздаткой, ясно же что это шоссейная машина для путешествий, а не для грязи, к тому же рейка у них не любит воду.
Затем, чтобы потом вы не мучались сомнениями: можно ли на нем съехать с шоссе. На этом можно. А если съезжать не планируете, то зачем покупать "огромный кроссовер"? Купите для путешествий универсал. Дешевле и динамичней.
АвтоБлог Про.Движение куда дели раздатку? половина поломок именно раздатка, ее перегрев, в следствии чего закокосованность и превращение масла в подобие пластеина, вторая половина поломок это рейка, так куда делась муфта на вашем экземпляре.?
Сорри за неудачно сформулированную шутку. Речь лишь о том, что на протяжении двухдневного и довольно напряженного теста никаких проблем не диагностировано, ни муфта, ни коробка ни разу не перегрелись! В отличие от некоторых других кроссоверов. Сами, если честно, не ожидали такой прыти от Эксплорера. Автомобиль действительно большой, тяжелый и, казалось, не рассчитанный на скалолазание, однако, вот...
Спасибо за обзор, все интересующие меня моменты в видео присутствуют. А есть видео с того бездорожья, по которому вы прогнали Эксплореры? А то показали только редкие кадры, где белый и серый пробираются через лесную дорогу.
Как по мне,явный недостаток...это при сложенном 3м ряде багажник супер....А если решил посадить кого нибудь?!!! Вытаскивай все из багажника(например в дождь) сади человека или 2х и грузи все обратно..У хайлендера это по удобнее реализовано
Евгений Некрасов в принципе получается неразрешимое противоречие, но... если багажник загружен настолько сильно, то выгружай не выгружай все равно кто то останется на улице, либо багаж либо 6 и 7 пассажир
Мазда сх 9 вообще нельзя лезти в грязь или хотя бы небольшое бездорожье она моментально стает переднеприводной её место исключительно асфальт и не чего более
откатал 152т.км. на сузуки сх4. понимаю что не тот класс и не тему. но.... специально загонял на кучу песка и оно выехало на переднем!!! а спортеж на полном пришлось мне же дергать пришлось ... ,все зависит от качества настроек привода . думаю поменять авто.т.к. эта быстро не едет. а вообще огонь... 150ткм и без ремонта.!!! ваги были... больше не хочу шкода, А7 гавно вечно поломанное, самая надежная была шкода тур 1,9 дизель, теперь жалею.....
Дружище, ты полный нуль в обзоре данного автомобиля: Во-первых ты не донёс до потребителей полный спектр изменений на этот автомобиль(твоих пальцев не хватило бы) открывай прайс лист и изучай. Во-вторых ты не сказал, что только в эксплорере потребитель получит двойное остекление боковых стёкл и звуконепроницаемое лобовое стекло! И за эти деньни хер ты что найдешь нового!!
Михаил Осовец Дружище! Прайс лист тебе озвучит менеджер в автосалоне, вместе со всякой лапшой на уши...мы не продавцы автомобилей, и нас интересуют ключевые вещи касаемо того или иного продукта! Не нужно делать из обзора второй сайт производителя с прайс листами. Для этого существует официальный сайт производителя с прайс листами...Честно говоря я ничего не нашел по по поводу чудо остекления))) но даже если это и так... что дальше??? это гипер важная информация позволяет быть эксплореру быстрее всех? экономичней всех? тише всех??? что? Не питайте иллюзий товарищи, меньшее из зол в плане шумоизоляции это стекла...это конечно важно но точно даже не второстепенно)))...в этом вопросе есть куда расти абсолютно всем от логан до кайен...кусок картонной коробки на потолке вот что такое современная шумоизоляция...остальное решается мягкими материалами... либо моим хорошим знакомым который от потолка до днища разбирает авто и действительно делает шумоизоляцию... остальное рассказы и легенда...в просторечье лапша на ушах....
Спасибо, Антон. Прекрасный тест. Возможности полного привода Explorer мне понятны, а остальное действительно донесут менеджеры автосалонов. Здесь Вы абсолютно правы.
Как он двери не оторвал..??? Чудак какой то!!! Знаком сто лет с Эксплорером а вышел из шоссейного режима только когда загнал лайбу в ебеня...Зачем так то мущщщина? Сразу как сьехал в просёлок уходи в любой режим кроме первого...Не мучь машинку...
Продолжаю,болячки всех эксплореров,рулевая рейка,раздатка,упорные п, и задние нежные рычаги,стоимость одного от 35 тр. Так что следить и дрючить потгарантии если она есть.
как владелец эксплорера 2012 могу подсказать: опорники элементарно разбираются и промываются, после чего служат ну очень долго; рулевая смазывается и пока при пробеге 180000 не люфтит и не гремит; а задняя подвеска с помощью не сложного инструмента легко перепресовывается и ремонтируется за копейки. Если рукожоп то любая машина просто набор болтов! А это нежный бегемотик- за ним уход нужен!!!!! Удачи и добра всем!
@@СергейОвченков-ф9ш т.е. в тачке за 3 млн. нужно уметь самому ремонтировать подвеску ?? что за дичь? )) такие вопросы решаются в рамках гарантии, + ФСК (надеюсь данная программа распространяется и на Эксп)
@@dimon5891 Не нужно самому уметь ремонтировать. Нужно знать эти болячки и своевременно приезжать туда, где умеют регулировать, смазывать, ремонтировать.
Теоретически Форд действительно рассматривает их как конкурентов, но на наш взгляд они относятся к иному типоразмеру и это отчетливо ощущается, когда пересядешь из Эксплорера в Санта Фе.
Я перед покупкой авто катался несколько раз на Прайме и Экспе поочереди. Это небо и земля！ Очень хотелось сэкономить, но я взял Форда. Ну не научились корейцы настраивать подвески и АБСки！
Скажу как владелец эксплорера,это кросовер, симпотичный брутальный. Но мое мнение все раскрывается только в версии СПОРТ! Разгон такого авто чистых 6 секунд до 100 в стоке по мимо всего сказанного. Смысла брать более млажшие модели особо не вижу. Именно в СПОРТе получаешь удовольствие.
вот только эффективность тормозов у него примерно как у LC200)) а уж если машину позиционируют для быстрых покатушек, все технические аспекты должны быть на высоте, ИМХО
Мазда по технике ровно тот же автомобиль, база у них одна как бэ. И мотор тот же и раздатка и акпп, просто внешний вид и все. А вот терамонт это конкурент прямой, машины в чем то похож, а в чем сильно разные. Плюс рестайлинг принёс куда больше изменений, которые вы описали. Короче без обид, но автообзоры это не ваше совсем, изучайте авто, перед тем как снимать видео и вводить в заблуждение людей
как бы это покорректней сказать... мохав больно уж старорежимный что ли... совсем унылый, печальный, безэмоциональныц абсолютно...не к чему зацепится взглядом не внутри ни снаружи ни к ходовым характеристикам... но это мое личное восприятие... дело не в этом, формальных конкурентов много можно набрать...но я озвучивал параметры роста веса и цены...теперь есть еще и терамонт...но он в базе стоит как уже нафаршированный эксплорер...ну и к слову массаж кресел в этом ценнике кто еще предложит)))?
Антон Завилейский мохав это рамник, ближе к прадо А вот киа соренто прайм с v6 прямой конкурент В основной хайлендер, сх9, и киа На а в целом тот же терамонт, пайфандер/мурано/ rx и тд
Позор, хоть бы форумы «покурил», Эксплорер 5 образца 2011-2015 года и 2015-2019 вообще разные машины... начиная от камер с омывателем и заканчивая настройками коробки и спорт режимом...
Наверное считают, что это не самое главное для автомобиля. Блогеры уже не знают о чем говорить, а о чем лучше молчать. Похвалишь автомобиль - "Аааа, рекламуха!!!", покритикуешь - "Аааа, бараны, вы ничёнепонимаете!!!". Сделаешь подробно - "Давызадолбалитакимдлиннымвидео!!!" Сделаешь коротко, о главном - "...агдемассажпятойточки!" Так и живём)))
@@АвтоБлогПро.Движение Понимаем!))) Но в случае с Эксплорером можно было сказать даже только по тому, что за доплату к средней комплектации в !!!200 с небольшим тыс.!!! (меня лично это ооочень удивило), покупатель получает и панораму, и массаж, и вентиляцию сидений, и кучу электронных помощников для водителя. Ну, типа, к слову) Это бы многим понравилось. Просто, я сейчас себе автомобиль выбираю, и по тому изучаю комплектации через конфигуратор.
Сергей, ну не всем же такое счастье - путешествовать по хорошим дорогам. Кому то, в некоторых городах России, до сих пор приходится каждый день ездить по направлениям, которые на картах отмечены как "дороги") Чтож им на трактор пересаживаться?!
Эксплорер, Хайлэндер и СХ-9 относятся к одному классу полноразмерных 5-метровых кроссоверов - Класс Кроссоверы и Внедорожники Е+. Конкурентами их называет не блогер, а сам Форд, а также все остальные члены Ассоциации автопроизводителей и автопресса.
Сел я в этот авто ииии и как то хрен его знает! Нет эффекта Вау! Как то так себе. Грубая кожа от керзовых сапог в салоне. Прокатился. Не понравилось мне. Это лично моё мнение. За 3150000 не хочу. Как то не впечатлил.
Кот Мартовский Поэтому я взял ХЛТ в цвете магнетик за 2400 без деревяшек и кнопулек на “бороде” , без люка и электробагажника, на 18х дисках（мне покупатель лимитеда в салоне предложил махнуться на его 20шки и получил категорический отказ）. Получил брутального друга！
Диагональное вывешивание когда авто едет вниз с горы - хитро снято)) посмеялся, не удивительно что тест авто прошел. Надо понимать что большинство обзоров проплачены о многих проблемах к 100 т.км и не скажут, самому эксплорер нравится и думаю брать.
Про виды Пятигорска сразу вспомнил канал " СевКав ТВ"
На 16.00 когда решил перевестись авто с открытой дверью...аж дыхание замерло...думал угол двери в дорогу воткнешь...
Евгений Некрасов это да))) было дело
Ребята спасибо за обзор!!! Молодцы, так держать!!
THANK YOU SO MUCH FOR SUCH A NICE DETAILED REVIEW
Не менее важный технический параметр автомобиля, это прокладка между рулём и сидением. 😉
Какая к стати муфта стоит? Борг Варнер?
Интересно узнать мнение о раздатке(муфте) и о рулевой рейке?
Ещё Хонда пилот конкурент, а так обзор хороший .лайк
Фольксваген Терамонт самый грозный конкурент.
на диагоналке в гору не увидел что-то что даже шайбу крутили ,а привод у него работает так,что в таких ситуациях надо больше газу и он спокойно заедет куда угодно
Диагоналка прям супер. То бишь вырулит в любых условиях.
Единственный конкурент - Террамонт.
Ну с задней дверью это перебор. 5 минут показывать одно и тоже и говорить про это - дурдом.
Спасибо за видео, лайк и подписка.
За чем мучить огромный кроссовер на переднем приводе с подключаемым задним, со слабой раздаткой, ясно же что это шоссейная машина для путешествий, а не для грязи, к тому же рейка у них не любит воду.
Затем, чтобы потом вы не мучались сомнениями: можно ли на нем съехать с шоссе. На этом можно. А если съезжать не планируете, то зачем покупать "огромный кроссовер"? Купите для путешествий универсал. Дешевле и динамичней.
АвтоБлог Про.Движение куда дели раздатку? половина поломок именно раздатка, ее перегрев, в следствии чего закокосованность и превращение масла в подобие пластеина, вторая половина поломок это рейка, так куда делась муфта на вашем экземпляре.?
Сорри за неудачно сформулированную шутку. Речь лишь о том, что на протяжении двухдневного и довольно напряженного теста никаких проблем не диагностировано, ни муфта, ни коробка ни разу не перегрелись! В отличие от некоторых других кроссоверов. Сами, если честно, не ожидали такой прыти от Эксплорера. Автомобиль действительно большой, тяжелый и, казалось, не рассчитанный на скалолазание, однако, вот...
jizzysoprano масло в раздатке густеет из-за редкой замены! Муфты там абсолютно никакой нет! С рейкой решили проблему на первом рестайле!
jizzysoprano масло надо просто менять что в раздатке, что в коробке раз 40ткм и все будет хорошо
Спасибо за обзор, все интересующие меня моменты в видео присутствуют. А есть видео с того бездорожья, по которому вы прогнали Эксплореры? А то показали только редкие кадры, где белый и серый пробираются через лесную дорогу.
Типа конкурент этому бегемоту только один - Хонда Пилот. Остальные из другой лиги.
Реально жесть, 5 мин крышку багажника закрывать...
Еще шевроле Треверс конкурент, треверс даже получше будет.
Как ни странно, но версия sport по бездорожью едет луше. Доказательства тому видео с покатушек Эксплорер клуба.
Может просто ездок другой. На этом видосе тоже - белый Эксп проходит спокойно, а серый или застрянет или брюхом чвякнется))
Volkswagen Teramont основной конкурент!
Террамонт сколько стоит. У него нет конкурентов в этом классе
Хороший тест
Добрый день.
Какой расход топлива в горах по серпантину?
Максимальный!
Массаж передних сидений до рестайла был???
Нет
Как по мне,явный недостаток...это при сложенном 3м ряде багажник супер....А если решил посадить кого нибудь?!!!
Вытаскивай все из багажника(например в дождь) сади человека или 2х и грузи все обратно..У хайлендера это по удобнее реализовано
Евгений Некрасов в принципе получается неразрешимое противоречие, но... если багажник загружен настолько сильно, то выгружай не выгружай все равно кто то останется на улице, либо багаж либо 6 и 7 пассажир
Хорошо бы такой же тест МАЗДА CX-9
Мазда сх 9 вообще нельзя лезти в грязь или хотя бы небольшое бездорожье она моментально стает переднеприводной её место исключительно асфальт и не чего более
Конкуренты также корейцы, тот же соренто прайм, идёт как дизельный так и с v6
15:58 зачем же так, открытой дверью
По неопытности...
Ведущий шарик - Пузо два арбуза))
Мечтаю о новом авто.
Но этот авто собрал много противоречий
откатал 152т.км. на сузуки сх4. понимаю что не тот класс и не тему. но.... специально загонял на кучу песка и оно выехало на переднем!!! а спортеж на полном пришлось мне же дергать пришлось ... ,все зависит от качества настроек привода . думаю поменять авто.т.к. эта быстро не едет. а вообще огонь... 150ткм и без ремонта.!!! ваги были... больше не хочу шкода, А7 гавно вечно поломанное,
самая надежная была шкода тур 1,9 дизель, теперь жалею.....
Ну и для чего это. Больше негде поболтать ?
Самая большая болячка в Ford Explorer это руловая колонка но почему-то все об этом молчат
А что с ней ? ну прошивка слететь может а так все тип топ если герметичность есть...
Очень поверхностный тест ((((
Kia Mohave не конкурент?
В Форде за те же деньги список опций на пол листа больше-если все это Вам не нужно подойдет и Киа.
Очень хороший обзор, спасибо.
❤
Лайк👍
колея-грязь надо включать, в этом режиме диагоналка любая на ура проходит, стыдно не знать тонкости эксплорера =)))
Дружище, ты полный нуль в обзоре данного автомобиля:
Во-первых ты не донёс до потребителей полный спектр изменений на этот автомобиль(твоих пальцев не хватило бы) открывай прайс лист и изучай.
Во-вторых ты не сказал, что только в эксплорере потребитель получит двойное остекление боковых стёкл и звуконепроницаемое лобовое стекло! И за эти деньни хер ты что найдешь нового!!
Михаил Осовец Дружище! Прайс лист тебе озвучит менеджер в автосалоне, вместе со всякой лапшой на уши...мы не продавцы автомобилей, и нас интересуют ключевые вещи касаемо того или иного продукта! Не нужно делать из обзора второй сайт производителя с прайс листами. Для этого существует официальный сайт производителя с прайс листами...Честно говоря я ничего не нашел по по поводу чудо остекления))) но даже если это и так... что дальше??? это гипер важная информация позволяет быть эксплореру быстрее всех? экономичней всех? тише всех??? что? Не питайте иллюзий товарищи, меньшее из зол в плане шумоизоляции это стекла...это конечно важно но точно даже не второстепенно)))...в этом вопросе есть куда расти абсолютно всем от логан до кайен...кусок картонной коробки на потолке вот что такое современная шумоизоляция...остальное решается мягкими материалами... либо моим хорошим знакомым который от потолка до днища разбирает авто и действительно делает шумоизоляцию... остальное рассказы и легенда...в просторечье лапша на ушах....
Михаил, а можно пруфик на фантазии о двойном остеклении? А то о таких подарках даже представительство Форда, похоже, не в курсе))
На новой санте так. Ну и фары хоть нормальные
Спасибо, Антон. Прекрасный тест. Возможности полного привода Explorer мне понятны, а остальное действительно донесут менеджеры автосалонов. Здесь Вы абсолютно правы.
посмотрел только заставку) сразу видно профессиональных водителей, кто таким вообще позволяет на таких машинах ездить. рукожопы
Как он двери не оторвал..??? Чудак какой то!!! Знаком сто лет с Эксплорером а вышел из шоссейного режима только когда загнал лайбу в ебеня...Зачем так то мущщщина? Сразу как сьехал в просёлок уходи в любой режим кроме первого...Не мучь машинку...
Он ее для того и взял, чтоб помучить) И заодно проверить, далеко ли она зайдет на "шоссейном режиме"
Продолжаю,болячки всех эксплореров,рулевая рейка,раздатка,упорные п, и задние нежные рычаги,стоимость одного от 35 тр. Так что следить и дрючить потгарантии если она есть.
как владелец эксплорера 2012 могу подсказать: опорники элементарно разбираются и промываются, после чего служат ну очень долго; рулевая смазывается и пока при пробеге 180000 не люфтит и не гремит; а задняя подвеска с помощью не сложного инструмента легко перепресовывается и ремонтируется за копейки. Если рукожоп то любая машина просто набор болтов! А это нежный бегемотик- за ним уход нужен!!!!! Удачи и добра всем!
@@СергейОвченков-ф9ш т.е. в тачке за 3 млн. нужно уметь самому ремонтировать подвеску ?? что за дичь? )) такие вопросы решаются в рамках гарантии, + ФСК (надеюсь данная программа распространяется и на Эксп)
@@dimon5891 Не нужно самому уметь ремонтировать. Нужно знать эти болячки и своевременно приезжать туда, где умеют регулировать, смазывать, ремонтировать.
а как на счёт Мохав
Бонус...её не угоняют как тойоту
3.5 литра, грязь и песок на родной контике везде проедет, если не лазить болота.
😍😍😍😍😍😍😍😍😍
Йа, Йа, Йаволь натюрлих!
а почему не соренто праим и гранд санта фе?
Теоретически Форд действительно рассматривает их как конкурентов, но на наш взгляд они относятся к иному типоразмеру и это отчетливо ощущается, когда пересядешь из Эксплорера в Санта Фе.
Я перед покупкой авто катался несколько раз на Прайме и Экспе поочереди. Это небо и земля！ Очень хотелось сэкономить, но я взял Форда. Ну не научились корейцы настраивать подвески и АБСки！
И прайм, и гранд санта фе, и мохав серьезные конкуренты эксплореру.
@@АвтоБлогПро.Движение
Что же это за "другой типоразмер"?
Скажу как владелец эксплорера,это кросовер, симпотичный брутальный. Но мое мнение все раскрывается только в версии СПОРТ! Разгон такого авто чистых 6 секунд до 100 в стоке по мимо всего сказанного. Смысла брать более млажшие модели особо не вижу. Именно в СПОРТе получаешь удовольствие.
Андрей Романенко абсолютно прав. У мужа спорт, у меня платинум, все что ниже- полная лажа
Ты прав! Два лимитед, теперь спорт! Это машина!
Да,уж 30 лит. на 100 км.
300 миль на 18 галлонах при турбо твин , причём люблю наступить на тапку. Смешно считать бензин когда покупаешь большую машину
вот только эффективность тормозов у него примерно как у LC200)) а уж если машину позиционируют для быстрых покатушек, все технические аспекты должны быть на высоте, ИМХО
Сильнее качать на диагонали нужно было, он тогда открытыми дверьми грести начинает !!!
Додумался же.. 🤦🏻♂️
Мазда по технике ровно тот же автомобиль, база у них одна как бэ. И мотор тот же и раздатка и акпп, просто внешний вид и все. А вот терамонт это конкурент прямой, машины в чем то похож, а в чем сильно разные. Плюс рестайлинг принёс куда больше изменений, которые вы описали. Короче без обид, но автообзоры это не ваше совсем, изучайте авто, перед тем как снимать видео и вводить в заблуждение людей
Штаа? У Мазды такой же мотор? Кто тебе это поведал ?
А чем КИА МОХАВЕ не конкурент ФОРДУ?
Серый Волк тем что только бензин моторы.
как бы это покорректней сказать... мохав больно уж старорежимный что ли... совсем унылый, печальный, безэмоциональныц абсолютно...не к чему зацепится взглядом не внутри ни снаружи ни к ходовым характеристикам... но это мое личное восприятие... дело не в этом, формальных конкурентов много можно набрать...но я озвучивал параметры роста веса и цены...теперь есть еще и терамонт...но он в базе стоит как уже нафаршированный эксплорер...ну и к слову массаж кресел в этом ценнике кто еще предложит)))?
Антон Завилейский мохав это рамник, ближе к прадо
А вот киа соренто прайм с v6 прямой конкурент
В основной хайлендер, сх9, и киа
На а в целом тот же терамонт, пайфандер/мурано/ rx и тд
Борис шевроле траверс чем не конкурент
Не конкурент по набору опций.
Долбанулись что ли так его садить. Лично мне такая машина просто по городу передвигаться нужна, даже ни в лес ездить
Пузо отьел +одышка, что же вы не следите за своим здоровьем.
Ильгиз Киямов Это ведь про машину? 😀
Ildar Maximus понимаю про машину, воле не волей обращаешь внимание на негативный момент, после чего картина выресовывается не очень то приятная
@@ИльгизКиямов На чужие особенности обращаете внимание? Тогда и за собой следите. Вы же безграмотный. Исправьте ошибки в своей писанине.
а правду говорят .что форд уходит из россии????
Позор, хоть бы форумы «покурил», Эксплорер 5 образца 2011-2015 года и 2015-2019 вообще разные машины... начиная от камер с омывателем и заканчивая настройками коробки и спорт режимом...
форд уже не торт
Да щас и Хайлендер уже не торт за такие то деньги))
Все блогеры про массаж молчат
Наверное считают, что это не самое главное для автомобиля. Блогеры уже не знают о чем говорить, а о чем лучше молчать. Похвалишь автомобиль - "Аааа, рекламуха!!!", покритикуешь - "Аааа, бараны, вы ничёнепонимаете!!!". Сделаешь подробно - "Давызадолбалитакимдлиннымвидео!!!" Сделаешь коротко, о главном - "...агдемассажпятойточки!" Так и живём)))
@@АвтоБлогПро.Движение Понимаем!))) Но в случае с Эксплорером можно было сказать даже только по тому, что за доплату к средней комплектации в !!!200 с небольшим тыс.!!! (меня лично это ооочень удивило), покупатель получает и панораму, и массаж, и вентиляцию сидений, и кучу электронных помощников для водителя. Ну, типа, к слову) Это бы многим понравилось. Просто, я сейчас себе автомобиль выбираю, и по тому изучаю комплектации через конфигуратор.
бляяя,он вообще не вседорожник((
скучно про хороший автомобиль
Блин! В машине за 3 ляма рефлекторные фары! Ппц
Ближний LED
Рефлекторные это как?
Зачем издеваетесь над машиной? Эксплорер создан для путешествий, по хорошим дорогам, коробка самое слабое звено
Сергей, ну не всем же такое счастье - путешествовать по хорошим дорогам. Кому то, в некоторых городах России, до сих пор приходится каждый день ездить по направлениям, которые на картах отмечены как "дороги") Чтож им на трактор пересаживаться?!
лол у этой машины только один конкурент терамонт , позорник ....... а не блогер , а которые перечислили это другой класс ....... диз. вам
Эксплорер, Хайлэндер и СХ-9 относятся к одному классу полноразмерных 5-метровых кроссоверов - Класс Кроссоверы и Внедорожники Е+. Конкурентами их называет не блогер, а сам Форд, а также все остальные члены Ассоциации автопроизводителей и автопресса.
Сел я в этот авто ииии и как то хрен его знает! Нет эффекта Вау! Как то так себе. Грубая кожа от керзовых сапог в салоне. Прокатился. Не понравилось мне. Это лично моё мнение. За 3150000 не хочу. Как то не впечатлил.
Кот Мартовский
Поэтому я взял ХЛТ в цвете магнетик за 2400 без деревяшек и кнопулек на “бороде” , без люка и электробагажника, на 18х дисках（мне покупатель лимитеда в салоне предложил махнуться на его 20шки и получил категорический отказ）. Получил брутального друга！
Покупайте в конце года-ноябрь 2017-го-цена на Limited Plus -2 840 000+бесплатный шиномонтаж(установка зимней резины)+коврики.
говноблог
Не маркЕт. а мАркет. Поэтому не маркЕтинговый, а мАркетинговый.