Génialissime cet essai en GT 40 Renaud !!! 😱😱😱 Tu as dû en prendre plein les oreilles, plein les tripes, plein la vue, plein la tronche, plein la gueule !!! Plein le CŒUR quoi !!!!! ❤👊❤
Magnifique voiture que cette GT40, et le tour de piste en embarqué, merci Renaud et POA, génial à voir, et en direct à bord ça a dut être "bandant" je pense, quelle "caisse", unique, et ce tableau de bord digne de celui d'un avion de chasse, une merveille! Merci également à Maître Verges pour sa science historique des voitures, quel plaisir de l'écouter narrer le vie des marques et des modèles!
L'équipe le mérite tellement ! Surtout continuez avec cette tonalité mi sérieuse mi humoristique, j'ai revu récemment une vidéo de Mr Président essayant la Benz AMG GT, j'en ai eu mal à la mâchoire.
Superbe Video. Mais quelle voiture fantastique , une accelération de dingue , un son digne dun solo de Lemy Killmister (bassiste de Motörhead) et la stabilité dun Gokart . Une voiture a la fois brutale et élégante . Sans aucun doute la meilleure vidéo que POA n'est jamais Faite . Monsieur Roubeaudi vous ètes non seulement un grand président mais un héros de l'automobile ; ). Ah j'en suis tout émue.
Bonjour POA ! Connaissez-vous la chaîne de "Benjamin Workshop" ? Ingénieur de formation et très bien outillé, il construit une GT40 dans son garage !!!
Excellent ! Et incroyable la vidéo de fin qui montre bien qu'elle ne fait qu'un mètre de haut . Ca doit être impressionnant un tour la dedans surtout le premier virage surélevé qui vous saute a la gueule !
" Oh mon dieu"..." oh putain" : tout est dit ! Magnifique. Combien de temps va-t-il me falloir pour m' en remettre ? Merci POA pour cette vidéo, cette bande son et la petite histoire. Léon
Correction, c'est une MkII, pas une MKI GT40. La différence est flagrante au niveau de l'arrière, et du capot avant. De plus, la livrée noire n°2 n'a jamais couru pendant Le Mans 64, mais lors des éditions suivantes
La vaaaaaaaache de l'intérieur ça devait être impressionnant, j'en reviens pas du peu de temps qu'il faut pour dépasser les 200mph :O Par contre, c'est une MkII
il faut aller voir benjamin workshop. vous seriez surpris , il a integralement construit sa gt40 conception par ordi comprise. juste un travail inouï je conseille a poa d'aller jeter un oeil
Elle m'a fait penser à la Pantera, dans laquelle j'ai fait un tour et qui a philo très proche : basse, large et V8 américain en central arrière. Par rapport aux voitures de sport moderne, c'est surpuissant compte tenu du poids de l'ensemble. A bord, et malgré la rusticité de l'engin, leur importante largeur noie la sensation de vitesse. Sur départementales, on s'en rends compte seulement quand on commence à dépasser les 150km/h. En deçà, on n'a pas l'impression d'aller vite...
La réglementation au mans à cette époque, c'était cylindrée libre pour les protos. Donc en 67, face aux 7 litres de la ford mk4, il y avait les 4 litres des Ferrari p4...le match était déséquilibré mais bon c'était légal
Bonjour. Merci pour cette excellente vidéo. Petite question que je vous pose car il est dit voiture fiable, alors que cette voiture avait une réputation de tenue de route "aléatoire" et quand plus le système de freinage était peut endurant, puisqu'ils changeaient aux 24h tout le système de freinage et maintient de roue au ravitaillement Est-ce que c'est dans l'excitation de l'essai ? Merci.
Le bosselage a été rajouté pour le port du casque. Les mensurations pilotes avaient été prise en amont lors de la conception de la voiture, mais en oubliant les petits centimètres du casque.
ah wais la VRAIE gt40 ORIGINALE avec ses 4 feux rond a l'arriere !!! j'avais un (jouet( jaune téléguidé qui etait a mon pere elle devait dater aussi de 64/65 et je me rapelle que la telecommande etait pneumatique ! oui oui pneumatique donc un tube souple relié a la voiture pour faire tourner les roue par pression ! je pense meme que papa la possede toujours
Superbe reportage mais celle-ci semble être une réplique. Sinon, la réplique qui fonctionne mieux que l'original se trouve ici : www.superformance.com/gt40.aspx . Cela fait plus de 25 ans qu'ils fabriquent des répliquent de GT40 et ces dernières sont réputées mieux marcher que les originales. Il y a 20 ans, cela coûtait 500.000 Frs pour une voiture identique au modèle originale, tout en étant mieux fini et plus fiable.
GT40 #6-1969 Dès le début des années 1960, Henry Ford II, petit-fils de Henry Ford, qui vient d'être nommé au poste de président-directeur général de la Ford Motor Company, souhaite que la marque participe à l'épreuve prestigieuse des 24 Heures du Mans. Au printemps 1963, Ford apprend par un intermédiaire européen qu'Enzo Ferrari, qui rencontre des difficultés financières, pourrait être intéressé par la vente de son entreprise. Mais Enzo Ferrari se retire des négociations au dernier moment et annule brusquement le projet de vente. Vexé, Henry Ford II décide alors de créer une voiture pouvant concurrencer Ferrari. La première GT40 (40 pour 40 pouces de hauteur soit 1.02 m) est terminée le 1er avril 1964 Victoires Ford aux 24 heures du Mans en 66,67,68 et en 1969 victoire de Jacky Ickx et Jackie Oliver sur la GT40 MK1 N°6 (la même voiture qui avait déjà gagné en 1968 mais avec le n°9 !) Je m'appelle Maurice Chazal je suis peintre contemporain, je vis dans le sud de la France ! Aujourd'hui je vous présente GT40 #6-1969 une toile de 50X50cm réalisée avec des couteaux et des brosses. Lien vers la vidéo : ruclips.net/video/rRBACvSukM0/видео.html Abonnez-vous, partagez et likez : ruclips.net/video/SkHJG4yuMmA/видео.html
Génialissime cet essai en GT 40 Renaud !!! 😱😱😱
Tu as dû en prendre plein les oreilles, plein les tripes, plein la vue, plein la tronche, plein la gueule !!! Plein le CŒUR quoi !!!!! ❤👊❤
Merci POA, grand moment !!
Magnifique voiture que cette GT40, et le tour de piste en embarqué, merci Renaud et POA, génial à voir, et en direct à bord ça a dut être "bandant" je pense, quelle "caisse", unique, et ce tableau de bord digne de celui d'un avion de chasse, une merveille!
Merci également à Maître Verges pour sa science historique des voitures, quel plaisir de l'écouter narrer le vie des marques et des modèles!
Excellent! J'adore l'explication des 339 kms/h! Merci Docteur Vergèze!!!
j'adore la tête que tu fais en sortant Renaud ! quelle monument de l'automobile ! magnifique
Magnifique reportage .Il faut vraiment nous battre pour conserver nos témoins de l’histoire automobile.Longue vie a POA.
Le mans 66 un film qui respire la passion grâce à ce genre de monstre automobile.
Oui un film légendaire
Un moteur est un pilote.
@@baptistemlle2463 il faut voir le Mans avec Mr steve McQueen c'est vraiment un film qui dégage l âme des 24h du Mans.
Quelle belle et formidable engin...Indémodable et inégalée..Splendide.
Ce savoir infini du ministre de la culture !!
Ces biens cette caméra onboard on se rend vraiment compte de la puissance continuer à nous faire rêver les gars
yesss !!! Du grand PoA! Excellente cette anecdote sur la déformation des pneus qui augmentent la démultiplication de la boîte !
Une des plus belle vidéos de POA, je suis tout simplement bluffé
Merci
L'équipe le mérite tellement ! Surtout continuez avec cette tonalité mi sérieuse mi humoristique, j'ai revu récemment une vidéo de Mr Président essayant la Benz AMG GT, j'en ai eu mal à la mâchoire.
Superbe Video.
Mais quelle voiture fantastique , une accelération de dingue , un son digne dun solo de Lemy Killmister (bassiste de Motörhead) et la stabilité dun Gokart . Une voiture a la fois brutale et élégante . Sans aucun doute la meilleure vidéo que POA n'est jamais Faite . Monsieur Roubeaudi vous ètes non seulement un grand président mais un héros de l'automobile ; ).
Ah j'en suis tout émue.
Ce qui est bien avec POA, c'est qu'on en apprend à chaque vidéo !
Bonjour POA ! Connaissez-vous la chaîne de "Benjamin Workshop" ? Ingénieur de formation et très bien outillé, il construit une GT40 dans son garage !!!
Merci mr Vergeze pour tt ces explications vous êtes vraiment l'un si sné le meilleur de tous.
Bravo pour votre super présentation
Merci P.O.A pour cette superbe vidéo. Terrible !
Excellent ! Et incroyable la vidéo de fin qui montre bien qu'elle ne fait qu'un mètre de haut . Ca doit être impressionnant un tour la dedans surtout le premier virage surélevé qui vous saute a la gueule !
Quel épisode ! Du grand POA, merci.
Une auto mythique et fascinante !
Une des légendes des 24 h du Mans !
Bravo POA
Ouh le veinard !!!!!!! Merci beaucoup POA pour tous les détails que je connaissais pas
Le bruit du V8, magique
extraordinaire GT40!!!
#Benjaminworkshop construit effectivement une réplique de gt40. Avec un 4.2l audi Mr le ministre 😁
Ouai
merci pour l'explication
Un rêve de gosse de monter dans une authentique GT40, vous avez énormément de chance :)
Une des meilleures vidéos poa !Quel voiture !
superbe video, très intéressante.le top bravo
Mon rêve cette voiture
De rentrer dedans et faire un tour 👌❤
Le 427 est monstrueux bordel quel sonorité
excellente présentation !
Du petit lait ! Superbe et magnifique. Merci !
Bravo pour ce reportage, chapeau bas !!!
cette vidéo, un pure bonheur . J'adore
Magnifique 😍 quel bruit !!
Merci Renaud toujours top les vidéos
epatant ,une voiture magnifique ,whaou ,vitesse de fou .
Mega top 👌
Faut que c'est propre !
Goliath est de sortie!!! et je kiff le tableau de bord
Super vidéo, bravo !
Une auto extraordinaire
quelle beauté !
Superbe!
Superbe vidéo !
Exceptionnel !
" Oh mon dieu"..." oh putain" : tout est dit ! Magnifique. Combien de temps va-t-il me falloir pour m' en remettre ? Merci POA pour cette vidéo, cette bande son et la petite histoire. Léon
Dieu que c’est beau
Qui est là après avoir vu Le Mans 66 ?
Moi !
Ouaiiii
moi
Correction, c'est une MkII, pas une MKI GT40. La différence est flagrante au niveau de l'arrière, et du capot avant. De plus, la livrée noire n°2 n'a jamais couru pendant Le Mans 64, mais lors des éditions suivantes
Magique, ça me rappelle étrangement un tour en ville d'Audi R8 V8 dans des petites rues, cette même sensation de brutalité !
Mouais, une Audi R8 c'est 1600kg pour 420cv, une GT40 MKII de 1966 c'est 485cv pour seulement 1217kg= la GT40 c'est donc BEAUCOUP plus violent...
Excellent, à part le micro comme d'habitude !
ca envoie du lourd ;o dommage que c'etait 1 tour !
Quelle magnifique histoire autant pour Ford que pour Ferrari.
La vaaaaaaaache de l'intérieur ça devait être impressionnant, j'en reviens pas du peu de temps qu'il faut pour dépasser les 200mph :O Par contre, c'est une MkII
Pour avoir roulé en Bugatti type 35B (passager) je pense que les sensations doivent êtres de haut niveau également.👍👍😍😍
il faut aller voir benjamin workshop. vous seriez surpris , il a integralement construit sa gt40 conception par ordi comprise.
juste un travail inouï je conseille a poa d'aller jeter un oeil
Le truc il prend 180mph comme qui rigole. C'est impressionnant !
Ce V8 ♥
Powwwwer !!!
Je viens de voir Le Man 66 ou Ford v Ferrari au cinéma :-)
Benjamin tu est là
Waw comme ça pousse !
Elle m'a fait penser à la Pantera, dans laquelle j'ai fait un tour et qui a philo très proche : basse, large et V8 américain en central arrière. Par rapport aux voitures de sport moderne, c'est surpuissant compte tenu du poids de l'ensemble. A bord, et malgré la rusticité de l'engin, leur importante largeur noie la sensation de vitesse. Sur départementales, on s'en rends compte seulement quand on commence à dépasser les 150km/h. En deçà, on n'a pas l'impression d'aller vite...
La réglementation au mans à cette époque, c'était cylindrée libre pour les protos. Donc en 67, face aux 7 litres de la ford mk4, il y avait les 4 litres des Ferrari p4...le match était déséquilibré mais bon c'était légal
merciii une video ou on entend la musique du moteur de la gt40
Bravo les bagnolars
La voiture de tout les fantasmes
C'est eric broadley qui a initié l'aventure en 1963. Il a engagé la lola mk6 équipée du v8 ford. Abandon.
Petite observation... L'auto collant Automobile Club de l'Ouest (organisateur des 24 heures du Mans) est collé en bas à gauche sur le pare-brise.
Elle revient probablement au Mans Classic de temps en temps
Bonjour.
Merci pour cette excellente vidéo.
Petite question que je vous pose car il est dit voiture fiable, alors que cette voiture avait une réputation de tenue de route "aléatoire" et quand plus le système de freinage était peut endurant, puisqu'ils changeaient aux 24h tout le système de freinage et maintient de roue au ravitaillement Est-ce que c'est dans l'excitation de l'essai ?
Merci.
Le bosselage a été rajouté pour le port du casque. Les mensurations pilotes avaient été prise en amont lors de la conception de la voiture, mais en oubliant les petits centimètres du casque.
SUPERBE
Bien la Focus RS 500 pour filmer la gt40 à 8'35 😉
Incroyable ! 7L de moteur dans 1m de voiture xD. en faites il peuvent pas faire plus ptit car le moteur fait 1m de haut
Mouais 1m de haut sûrement pas: un moteur V8 c'est très compact et pas très haut d'autant plus qu'il avait un carter sec...
C'est au delà de la chance de pouvoir monter dans une GT40 authentique.
Le circuit est top avec les virages, conduire ça 24h ça doit etre fatiguant.
Le son, mais, le son tellement... jouissif!
le principe des pneus de dragsters qui font variateur aussi!
6:26 je comprends cette phrase et la suivante comme quoi de l'autre côté les Ferrari 330 p3 avait de vrai moteur de course ?
Encore faut-il écouter la vidéo pour comprendre... Les moteurs n’ont pas étés faits avec Le Mans en tête contrairement à ceux des Ferrari
Il paraît que 2 ans après, il y a toujours l'empreinte de la main de Renaud dans le tableau de bord
La trace éternelle
c'est quoi et ou cette piste d'essais ??
Ahah, ils avaient mis leur gilet jaune ! Des précurseurs ! lol
les pieds sur le siège pour sortir? sérieux ? :(
très compliqué de faire autrement :)
Oui pas le choix. Je suis également monté dans une et le proprio m’avait dis de faire ainsi
is that mph right ? seems too easy
ah wais la VRAIE gt40 ORIGINALE avec ses 4 feux rond a l'arriere !!! j'avais un (jouet( jaune téléguidé qui etait a mon pere elle devait dater aussi de 64/65 et je me rapelle que la telecommande etait pneumatique ! oui oui pneumatique donc un tube souple relié a la voiture pour faire tourner les roue par pression ! je pense meme que papa la possede toujours
6:46 Çà veut dire quoi une matra ?
Ben, les prototypes matra
Wouahhhhh Renaud, c'est quoi cette main gauche qui ne quitte pas le tableau de bord ??????
1966 Mark II
La musique à la fin qui coupe le son du moteur aurai pu être évité :(
5:11 '' Un petit moteur de 5 litres''
C’est pas la mk1 mais la mk2
Mais alors, qui gagne finalement entre la GT40 et la Focus RS ?..
Merci au pilote... ah ce snobisme parisien!
Superbe reportage mais celle-ci semble être une réplique. Sinon, la réplique qui fonctionne mieux que l'original se trouve ici : www.superformance.com/gt40.aspx . Cela fait plus de 25 ans qu'ils fabriquent des répliquent de GT40 et ces dernières sont réputées mieux marcher que les originales. Il y a 20 ans, cela coûtait 500.000 Frs pour une voiture identique au modèle originale, tout en étant mieux fini et plus fiable.
GT40 #6-1969
Dès le début des années 1960, Henry Ford II, petit-fils de Henry Ford, qui vient d'être nommé au poste de président-directeur général de la Ford Motor Company, souhaite que la marque participe à l'épreuve prestigieuse des 24 Heures du Mans.
Au printemps 1963, Ford apprend par un intermédiaire européen qu'Enzo Ferrari, qui rencontre des difficultés financières, pourrait être intéressé par la vente de son entreprise. Mais Enzo Ferrari se retire des négociations au dernier moment et annule brusquement le projet de vente.
Vexé, Henry Ford II décide alors de créer une voiture pouvant concurrencer Ferrari. La première GT40 (40 pour 40 pouces de hauteur soit 1.02 m) est terminée le 1er avril 1964
Victoires Ford aux 24 heures du Mans en 66,67,68 et en 1969 victoire de Jacky Ickx et Jackie Oliver sur la GT40 MK1 N°6 (la même voiture qui avait déjà gagné en 1968 mais avec le n°9 !)
Je m'appelle Maurice Chazal je suis peintre contemporain, je vis dans le sud de la France !
Aujourd'hui je vous présente GT40 #6-1969 une toile de 50X50cm réalisée avec des couteaux et des brosses.
Lien vers la vidéo : ruclips.net/video/rRBACvSukM0/видео.html
Abonnez-vous, partagez et likez : ruclips.net/video/SkHJG4yuMmA/видео.html