Nincs baj azzal sem, ha valaki csak nagyobb hangot akar neki. Én is kiherèltem anno a 90 lovas kettes golf kipuját. Majd most a Primera GT következik 😁.
Aztakurva, ez dejó. "Így nagyon félelmetes lesz lefele". éss majrévas végig:)) Adom a Szukát, nekem is van egy big block, 3ajtó. Dupla szorzóval számít a sebesség egy normális autóhoz képest, de nagy fun a menés vele, egy életveszélyes pléhgokart, de még nem haltam meg, pedig elég régóta gyötörjük egymást:D
@@luki0802 még jó hogy ott pont nincs vágás a videóban. amúgy attól hogy valaki hirtelen bebassza a következő sebességbe a váltót, még nem kell hanyatt baszódni. szerintem az emberek 90%-a, beleértve magamt is, ha kipróbálok egy autót, akkor megnézem azt is hogy hogyan húz, meddig megy, mi az amit még biztonságosan ki lehet hozni belőle és ebbe bele tartozik a sebváltó megfelelő sportos használata is.
kijön a gyárból az első szervízig egy visszafolytott suzukit kapsz majd a szakszervízben kiütik a blokkolót belőle az első szervíznél (kötelezőnél vagy értsd ahogy szeretnéd) , érezhetően erősebb lesz az autó. Ez mind azmiatt van mivel lényegében 0 km es motorral kapod így legyen egy bejáratási intervalluma és ne tudják széthajtani.
Elhangzott az igazság: "lélekvesztő" Amúgy ügyes a srác, gratula neki, jól összerakta :) csak nehogy elkapjon valamit vele mert a papírjaguár nem véd egy lepkétől sem
@@20Divine20 Kurvasokan esnek görkorcsolyával is, meg rollerrel, meg gyalog is... Aki fosik az ne száguldozzon, nézze a tévét, de ne baszogassa azt aki nem fosik.
Nem tudom miért, csak mondom h így van. Próbáltam már autóval és motorral is, mindegy mennyivel mész, 237 után nem mutat többet. Ott megáll és ha gyorsítasz tovább akkor is marad a 237.
Utaztatok már repülővel. Ott kapcsold be a Waze-t. Simán mutatott 850-et és a visszaúton 950-et is. Aztán lehet, hogy upgrade után már nem, vagy előtt, nem tudom mikor méricskéltetek. :D
Bírom ezeket a kommenteket, hogy "ha ütközöl, nem szállsz ki belőle" és társai...240-nél akármivel csattansz, nem szállsz ki, másrészt meg ha mindent erről az oldalról nézel, akkor ne menj ki az utcára mert a fejedre esik valami...
És te úgy építesz, vagy vásárolsz autót, hogy ha 100-zal ütközöl, akkor túléld? Ennyi erővel akkor vonjuk be a motorosoktól a motorokat mert ott még kaszni sincs...Egyébként ha kellően hülye vagy, akkor egy tripla légzsákos prémium kocsiban is ott maradsz, nem kell ahhoz swift :) Amúgy érdekes, hogy egy 80-90-es swiftet még mindig a mai kocsikhoz hasonlítanak minden szempontból...Akkoriban még nem volt ekkora rohanás/sebesség/idióta az utakon, vedd figyelembe, hogy nem tegnap rajzolták meg ezt a kocsit..
@@sandorfarkas6370 Nem, a ezt swiftet még a nyolcvanas években kezdték el tervezni, a 90 es évek elején már nagyban gyártották is, és semmivel sem volt rosszabb, mint egy akkori pl opel kadett. Késöbb, mivel kurva sok éven keresztül gyártásban maradt, valóban voltak különbségek már. A másik probléma, ami segitette ezt a papirautó "legendát" (ami igaz ugyan, de igaz kb az összes korabelire, mint irtam), az az volt hogy kb magyarországon minden 2. autó ilyen swift volt, tehát mivel volt a elgtöbb baleset? Miben haltak meg a legtöbben? Mit láttak legtöbben összetörni? Swiftet hiszen abból volt a legtöbb... Sokkal kevesebben haltak meg 2 es golfban,meg e30 ban, mivel sokkal kevesebb is volt belőlük, nem is tudták igazán az emberek hogy hogyan törnek... De valójában a 90 es évek elején, közepén, semmivel sem volt rosszabb mint a kor átlaga...
Ahhw de szépen szól 😍😍😍 Nagyon tetszik a hangja, pedig én kimondottan ezeket a Swifteket meg igazából az összes Suzukit se szeretem, de ez nagyon adja!! Most akkor ez a 1.3-as felér egy 1.9-es Suzukival?!? :D
@@ajilyj6906 hallod voltál már valaha egyetlen egyszer is utcán? Azok legfeljebb a látszatnak vannak ott, igaz leesik az állad amikor meglátod őket de nem hibáztatom őket azért mert rendkivüli autók.
Többet esetleg az autóról? Milyen turbó, írható motorvezérlő van-e, hajtókarok gyáriak-e stb... Engem részletesebben is érdekelne, hogyan is van összerakva :D
Gratulálok, jó kis videó lett. Szuper a lelkesedés, és végre nem az a kicsengés, hogy ez csak egy Suzuki. Azért én nem mertem volna 200-al tépni gyári kasztnival és futóművel.
Együttéltem Izlandon egy Vitara 1.4T vel és pocsék. A motorja is a beltér is. Utáltam felüdülés volt utána hazatérni és a 20 éves TDI A4 el menni. Ég és föld a két autó.
Miért ne maradt volna, különösebb plusz súly nem ment bele, és attól hogy jobban gyorsul nem törvényszerű hogy jobban száguldozik vele mint amikor még gyári volt.
Zoltán Szabó persze nem törvény szerű. De a tuning fékkel kezdődik . Ja amúgy biztos nincs hajtva egy iylen gép 😅 De amúgy nagyon bejönnek nekem ezek . Ez cska egy èsze vétel .
@Gábor Lukácsik Egy 60 lóerős autót hajtottam kábé 10 évig majd átépítettem a befecskendező rendszert és lett a 60-ból kb 80 , ami alapból még mindíg nem sok, de érezhető különbség volt. De nem változott meg a vezetési stílusom, nem szedtem két keréken a kanyarokat, stb így annak hogy ugyanaz a futómű és fék maradt alatta semmi jelentősége nincs.
@Gábor Lukácsik Alapból azért építenek nagyobb féket egy erősebb autóhoz, mert nem tudják ki és hogyan fogják hajtani nyilván nagyobb sebességről történő megálláshoz jobb fék kell. De jelen esetben a srác saját magának építette át az autót ha nem megy vele gyorsabban mint ahogy előtte szokott nincs jelentősége annak hogy a fék maradt. Fékezéskor a mozgási energiát veszíted el, ami függ a tömegtől és a sebességtől attól viszont nem hogy azt a sebességet milyen gyorsan éred el . Amúgy szerintem a féket sokkal nehezebb jól átépíteni mint a motort, ebbe a kocsiba szerintem még nincs ABS a helyes fékerőt az első és a hátsó tengelyek között fix vagy terhelésfüggő fékerő szabályzó állítja be, azért hogy ne a hátsó kerék blokkoljon amikor elkönnyül az autó hátulja hanem az első. Ha blokkoló első kerékkel egyenesen csúszol az nem annyira gáz mint amikor a hátulja elkerüli az elejét. Ha elkezdel nagyobb féktárcsát, nagyobb főféket, rásegítés...stb pakolni az autóra meg kell tartanod ezt az egyensúlyt, különben többet veszítesz rajta mint amit nyertél. Ez azért elég nehezen megy otthon a garázsban , fékpad nélkül.
@Gábor Lukácsik Elég felszinesen működik most a műszaki vizsga, gyakorlatilag a motorszámnak kell passzolnia, mást a motortérben nem néznek, fénykép sem készül róla. Így akár lehet is neki hivatalos műszakija.
5 éve ért véget egy ilyen Suzukim tartása, gyári extrája volt a vezetési félelem 80 felett. Tavaly óta egy 18 éves Volvo S80 T-6 272LE van, ennek gyári extrája a valódi tökéletes biztonság: tank páncélzat, plussz merevítési pontok és rudazatok, 8-10 légzsák, DSTC ami 2 naponta beavatkozik, talán túl erősen vezetek :D , van tömege is 1630 kg ami nagy úton maradást biztosít. Volvo for life. Télen ugyan olyan gyorsan megyek vele csak a táj változik. Made by sweden. Az Audi quattro-sok persze lenyomnak, de azok ronda német robotautók, nekem szép ergonómikus és kényelmes nappalira emlékeztető csendes belterem van. Közben hallgatom a prémium Dolby digital gyári hangrendszeren a Retró rádión az ABBA-t.
Ez pont ellentéte ennek a Suzukinak. A Volvo elzár a külvilágtól, csak egy gyors helyváltoztatási eszköz, ebben a Suzukiban meg érzel minden kis rezgés, morajt, motorhangot, zörgést, igazi élményautó.
@@zsoltih2540 Azért szeretem Volvo kutyát mert halkan suhanok vele. ✈🛫🚤 Kamiont vezetek az nagyon hangos, nagyon morajlik, zörög, ugrál. Napi 5-7 órát vezetek és alig 2 év alatt megutáltam és elfáradtam benne. Februárban megyek buszt vezetni, az kellemesebb lessz.
Gratula a géphez, nagyon vad!! :D Másrészt biztos nem rossz ez a Suzuki Vitarai, de inkább azért maradok a Jeep-nél, mondjuk az nem 1.4T csak sima 4.7 V8 :D
A régi vitara billeg, meg tekeredik, de van is benne egy rendes hátsó merev híd, meg felező váltó és egy 4 szelepes 1.8-as soros szívó motor, a jobbakban 2 literes V6 szívó, így az alacsony fordulatú nyomaték garantáltabb, mint egy kis turbós motor esetében. Ezzel a modern változattal lehet, hogy nem indulnék neki annak az emelkedőnek, meg annak az erdei terepnek, így nincs is értelme összehasónlítani :-) Ez már egy "sterilizált", maximum formájában terepjáró :-D A régivel nem megyek fel az autópályára, ezzel meg csak oda érdemes felmenni...
Jó pofa ez a tuning Swift, de sosem értettem, miért szeretik az emberek ezeket a színes matricákat, amiket felragasztgatnak a kasztnira. Jelen esetben megfigyelhető 5:00-nál, a sárvédőnél. Mindenki azt csinál a verdájával, amit akar, de én még 3 évesen sem ragasztgattam volna az autóra ilyeneket.
Azért nem kellene fikázni ,mert hogy Suzuki Swift, aki utazott már Cesna-ban,az kb olyan mint ha egy Trabant bá 400lóerős motort tennének, ráadásul az még repked a fejünk fölött.
@@gbbal65 Ekkora sebességnél nem hiszem hogy bármilyen , akár prémium kategóriás autóból is kiszállnál, hacsak valami oltári nagy szerencséd nincs. Sztem fel sem tudják fogni hogy mekkora ez a sebesség közúton.
En alfam 1991 ben 1.7 boxer szivo motorral tudta 137 le rot tehat szuzuki eljutott odaig amit Fiat punto gt tartott 90 es evek elejen... Ennyi jutot eszembe 1.4 140 hp rol.. 33 as alfa nem csak 137 hp ja miatt hanem osszkerek meghaktassal is rendelkezett 90 evek elejen ezt tip igy hivtak parment 4
Srácok remélem a futóművet is és a fékeket is továbbfejlesztettétek ehhez a motorhoz? Mert hát ugye meg is kell vele állni ekkora sebességről és hát a gyári fékek erre nem biztonságosak. Motor jól össze lett rakva de mit sem ér az egész autó ha a többi rész nincs hozzáigazítva. Ez a tuning elég kényes téma és ugye ha ez nincs műbizonylatozva akkor semmi féle vizsgán nem megy át. Pályázni biztos hogy jó, de közúti forgalomban a saját és mások biztonsága érdekében én nem használnám, de ez csak az én véleményem.
Ugyan ezen gondolkodtam. Hogy oke meg lett csinalva a motor, megy mint a szemet, de az auto egyetlen porcikaja sem erre lett gyartva. Fek es futomu is kellene ala... Csodalom, hogy eddig nem tortent vele semmi, az elveszitett hatso lokoson kivul.
Egyrészt ahogy mások is írták, látszanak a merevítések. :) Másrészt meg 8000km-t ha beletekert Zambelly úr, és nem esett szét eddig a sok pályázástól, stbtől, akkor valószínű megvan a tuti kombináció fékben és futóműben is ;)
István Magyar az auto a kozuti forgalomban is 100% megallja a helyet , sajnalom rosszul latod a dolgokat, de nyilvan nem vagy szakerto ezert nincs semmi gond.
@@Flashlycfc1 Amit ugye itt senki nem vesz figyelembe az az aerodinamika. Az ekkora sebességnél kilépő levegőt el is kell valahol vezetni és ez a hely nem a lökhárító, hanem a diffuzor lenne. kérdezem én hogy a Subarun vagy az ilyen célokra tervezett autókon miért nem esik le a lökös? egyet értek veled, annak örüljön hogy csak ennyi gond volt és hogy nem szakadt le teljesen ugy, hogy egy másik autóba csapódik.Látod ez az amikor ész nélkül csinálunk mindent mert okosabbak akarunk lenni mint a mérnökök. Abba nem gondolunk bele hogy akár tragédia is lehet a vége.
Merevítések, olyan vasak között, ami több mint 15 éves, és nem ilyen terhelésre lett kitalálva. El hiszem, hogy nem csak a motor lett tuningolva, de akkor a többi módosításról is eshetett volna szó.
Baccameg ha autó meg turbó akkor motorhangot akarunk hallani, nem ezt a nyikogást, tegyétek más helyre a mikrofont, meg amikor a lényeg hallatszik maradj már csendben!
A Vitara az egyetlen jelenleg a Suzuki termékpalettáján, ami autónak néz ki kívül-belül. El is fogadnám, de drága. Bár az ülések nem tudom milyenek, mert még az SX4-ben is csapnivalóak. Gyakorlatilag 2 sík lap egymásnak támasztva, nulla ergonómiával.
Fasza kis járgány, de én még az 1,0-ás ugyanilyen swiftben is féltem mikor nyomtam neki, pedig fele annyival mehettem kb.... Játszósnak tényleg elmegy, de egy rendes futóművel és kerekekkel tényleg teljesen jó olcsó pályaautó lehetne
Biztos tök jó és élvezetes és tuti hobbi autó, de én nem vagyok elájulva a suzukitól ugyan is az én újonnan vásárolt swiftemen(2007) 136000 km-nél széthullott a váltó aminek a szervizeléseket tekintve nem szabadott volna megtörténni szóval volt egy suzukim többet nem lessz!
Verebes Gyorgy A 2005 utáni az már teljesen más konstrukció :) A régiekre azt mondják a szerelők hogy szebb autó van náluk de megbízhatóbb nincs. Majdnem 390 000 km-t mentunk a Sedannal. Semmi ilyen baja nem volt. Kopón kívül semmit nem kellett csinálni.
@@zambellymotors Egyik se kezdő a témában, nyugodtan odaadhatod nekik... Csabi kb többszázmilliós autókkal versenyzik, de nem adnád oda neki, Anti meg egy mezei autós újságíró, bár biztos jól vezet, de hol van ebben akkor a logika?? Na mind1...
@@mr.b5847 valamint tegyük hozzá hogy mindketten nagyon vigyáznak az autókra, a nézői gépekre meg főleg! Csabi talán már már "betegesen" is :D Ellenben a tulaj nem kíván élni az opcióval amit tiszteltben kell tartani, noha ahogy te is írtad nem tartalmaz logikát nyomokban sem .
@@balinttakach5477 meg nem értem... Videoban is elhangzik, hogy 1 millió alatt kihozható, nem mondom kevés pénz, de azért nem olyan marhasok hogy annyira félteni kelljen... Ha pàlyàzik vele napokat, àllitólag birja a motor, a vàltó amúgy is szar màr benne, akkor mégis mi a nyüves faszomat tennének benne tönkre... Elütnek vele egy bójàt? Na bumm, 10 ezer egy lökhàritó... Értem én hogy kötödés, meg szereti, meg nem akarja odaadni, én se adom szivesen oda a sajàtom senkinek, nem is ez a gond, de bazmeg nàlànàl sokkal jobban képzett pilótàk, ne féltsük màr ennyire azt az izét... Vagy jó, mondja azt hogy nem szeretné, megértem én is, de ezek a reakciók kibaszottul nagyképüek és lealacsonyitók amiket irt a laptimingos kérésekre/ hozzàszolàsokra. Ez verte ki nàlam a biztositékot igazàn.
@@mr.b5847 lehet szimplán nem kedveli azt a műsort! Ezzel sincs gond! Viszont Kakucs egy zárt pálya, bukóterekkel és két profi, hivatásos versenyzővel..... nem ismerem ezt az új TC-s arcot aki itt nyomja a vakert és nem tudom hogy milyen pályás tapasztalatai vannak, de ő mégis meghajtotta a szekeret egy országúton, és ha jól vettem ki valamiféle szerpentines részen. Az kevésbé veszélyes ;)
Csak aztán nehogy odasleeperkedjen egy sleeper audihoz, végül jön a meglepetés. Csak mert láttam már ilyet és a kis bevásárlóautónak álcázott mérgesturbós bakancs-Micra hoppon maradt csúnyán a lepattant és lukas/rozsdás audi által, ami nem az volt mint aminek látszott. Részünkről volt nagy vidámság ott meg kerek szemek. Végülis 30-ig egész sok esélye volt.
Maxi respect a srácnak az építés miatt, de azt mondani, hogy egy suzukinak jó minőségű a beltere az elég csücskös a tejfölöspohár műanyagokkal... Úgy hogy ültem ilyenekben, és a kategória-társaiban is.
@Tamás Beregszászi Valószínűleg autópályán mentek vele, ahol nem lesz frontális ütközés, 99% esély van, hogy ha valami akkor ráfutásos baleset történik, de ott az első autó is megy 130at... Mellesleg ha éjszaka mennek akkor 0 forgalom.
@@krono996 én ugy gondolom hogy a pályán is egy nagyobb oldalszél és ennek a papírdoboznak és a benne utazóknak jó éjszakát. Nincs semmi azon a Suzukin ami az aszfalthoz nyomná ekkora sebességnél. Az ültetett és keményített futómű nem fogja. Tudom hogy mindenki meg szeretné tudni hogy mit megy végsebességre az autó, de arra ott a versenypálya.
Végre egy ember aki tényleg tuningot rak az autóba, és nem telematricázza. Sok boldogságot hozzá! :)
Ja, vagy egy csak egy nagyobb kipufogót tesz rá, amivel akkora hangja lesz hogy még a következő faluban is hallják.
@@martontoth4284 Hallottam már pár olyat :D
Nincs baj azzal sem, ha valaki csak nagyobb hangot akar neki. Én is kiherèltem anno a 90 lovas kettes golf kipuját. Majd most a Primera GT következik 😁.
Na ezzel biztosan nem hűlne ki a pizza. :'D
De nem is biztos hogy ki érne.:O
@@fricifederico8792 Nem az számít hogy milyen kocsi, az számít ki vezeti :D
Nem érne ki a pizza, mert a kocsi olyan sebességgel megy, hogy vissza menne a jövőbe. (szar poén volt, bocsi)
@@nyuszicsib Nem baj, jó az 😂
Adom
Kérjük az erőmérőbe!!😁
Aztakurva, ez dejó. "Így nagyon félelmetes lesz lefele". éss majrévas végig:)) Adom a Szukát, nekem is van egy big block, 3ajtó. Dupla szorzóval számít a sebesség egy normális autóhoz képest, de nagy fun a menés vele, egy életveszélyes pléhgokart, de még nem haltam meg, pedig elég régóta gyötörjük egymást:D
Én biztos kicsövezném, de hatalmas fun. Párszor vezettem ilyen régi suzit. Az embernek olyan érzése van 100-nál mint más autónál 160-180-al😄
5:53 váltás. Azért látszik, hogy a fijú pályanapozik
végre. azt hittem csak én figyeltem fel erre az apróságra
Es azt is halljatok ahogyan elotte a szabalyzas utan elcsuszik a kuplung?
Figyelmesen hallgatva mintha nekem az tunne fol.
@@leventefuto8066 Szerintem egy vágást hallasz a videóban és a hangban. Ilyen csúszás után sikított volna.
@@luki0802 még jó hogy ott pont nincs vágás a videóban. amúgy attól hogy valaki hirtelen bebassza a következő sebességbe a váltót, még nem kell hanyatt baszódni. szerintem az emberek 90%-a, beleértve magamt is, ha kipróbálok egy autót, akkor megnézem azt is hogy hogyan húz, meddig megy, mi az amit még biztonságosan ki lehet hozni belőle és ebbe bele tartozik a sebváltó megfelelő sportos használata is.
@@EdemTodd király vagy. Majd kapsz csokit.
"olyan mint egy jó horror, az ember abban leli örömét, hogy fél" :D
Egy kerdesem lenne,mert nekem is hever par turbo jobbra balra ... A computerrel mi usjag ? Irhato,vagy csak a gyari es kesz ? :D
Amúgy felrakhatnátok erőmérőre egy ilyen 1,0 és 1,4 boosterjetet, mert sok helyen írják, hogy lényegesen erősebb, mint a gyári érték...
Jó ötlet, szívesen látnám
dettó
gyorsulási értékekre viszont azt mutatja, mintha gyengébb lenne :D
kijön a gyárból az első szervízig egy visszafolytott suzukit kapsz majd a szakszervízben kiütik a blokkolót belőle az első szervíznél (kötelezőnél vagy értsd ahogy szeretnéd) , érezhetően erősebb lesz az autó. Ez mind azmiatt van mivel lényegében 0 km es motorral kapod így legyen egy bejáratási intervalluma és ne tudják széthajtani.
@@Ryo-099 kitől hallottad ezt a baromságot?
Kompresszio csokkentes nélkul hogy birja a motor?
Elhangzott az igazság: "lélekvesztő"
Amúgy ügyes a srác, gratula neki, jól összerakta :) csak nehogy elkapjon valamit vele mert a papírjaguár nem véd egy lepkétől sem
Tamás Kárpáti - ezt az érvet add el bármelyik motorosnak. Ha nem röhög ki, akkor nem motorost találtál, hanem beszarit ....
@@kopasznyaku true true... :)
@@20Divine20 Kurvasokan esnek görkorcsolyával is, meg rollerrel, meg gyalog is... Aki fosik az ne száguldozzon, nézze a tévét, de ne baszogassa azt aki nem fosik.
Na ezt nevezem én száguldó koporsónak!Brutál a gép!
A Waze 237-nél kiakad, hiába mész gyorsabban a felett nem mutatja... Csak mondom. Lehet megy többet is!
Nekünk 274-et is mutatott a waze
Miert akadna ki?
Nem tudom miért, csak mondom h így van. Próbáltam már autóval és motorral is, mindegy mennyivel mész, 237 után nem mutat többet. Ott megáll és ha gyorsítasz tovább akkor is marad a 237.
@@kalmi0072 Lehet, hogy egy olcsóbb telefonnak eddig tudja követni a gps, de ez csak tipp.
Utaztatok már repülővel. Ott kapcsold be a Waze-t. Simán mutatott 850-et és a visszaúton 950-et is. Aztán lehet, hogy upgrade után már nem, vagy előtt, nem tudom mikor méricskéltetek. :D
Na kitöröltem a top kommentem, pár ember vérszemet kapott alatta, ment a fikázás :D De azért leírom, klassz járgány, grat hozzá!
éééééédes istenem!
még több ilyen videót! hatalmas figura :D
Laptimingbe vele!
pacalarcú lány ez az ami kizart😀
@@zambellymotors No, miért volna az ? :) A legkülönfélébb járgányok előferdültek ott. :)
Richard Stefanits mert nem adom a kezeik koze azert.
@@zambellymotors Valahol érthető, mondjuk a felvételekről nem tűnik úgy, hogy nagyon bántanák az odakerülő járgányokat.
@@zambellymotors ha már nem adod a kezeik közé, azt lehet tudni, hogy mennyit megy a kakucson? No offense, tényleg érdekel :D
3:51 - Ez egy kicsit ijesztő volt... :-o
Szerintem ár/érték arányban mindig a suzuki a nyerő. :D
Bírom ezeket a kommenteket, hogy "ha ütközöl, nem szállsz ki belőle" és társai...240-nél akármivel csattansz, nem szállsz ki, másrészt meg ha mindent erről az oldalról nézel, akkor ne menj ki az utcára mert a fejedre esik valami...
És te úgy építesz, vagy vásárolsz autót, hogy ha 100-zal ütközöl, akkor túléld? Ennyi erővel akkor vonjuk be a motorosoktól a motorokat mert ott még kaszni sincs...Egyébként ha kellően hülye vagy, akkor egy tripla légzsákos prémium kocsiban is ott maradsz, nem kell ahhoz swift :) Amúgy érdekes, hogy egy 80-90-es swiftet még mindig a mai kocsikhoz hasonlítanak minden szempontból...Akkoriban még nem volt ekkora rohanás/sebesség/idióta az utakon, vedd figyelembe, hogy nem tegnap rajzolták meg ezt a kocsit..
Tudod mit? Ne menj gyorsabban 50-nél sehol, és akkor nem lesz baj, ráadásul még a lökösöket is leveheted, meg az F astra ajtaját!! Szép estét!
Dehogynem .PORSE lesz belöle .
Sándor Farkas végre valaki aki rájött mekkora fos ez az autó és az egész Suzuki márka
@@sandorfarkas6370 Nem, a ezt swiftet még a nyolcvanas években kezdték el tervezni, a 90 es évek elején már nagyban gyártották is, és semmivel sem volt rosszabb, mint egy akkori pl opel kadett. Késöbb, mivel kurva sok éven keresztül gyártásban maradt, valóban voltak különbségek már. A másik probléma, ami segitette ezt a papirautó "legendát" (ami igaz ugyan, de igaz kb az összes korabelire, mint irtam), az az volt hogy kb magyarországon minden 2. autó ilyen swift volt, tehát mivel volt a elgtöbb baleset? Miben haltak meg a legtöbben? Mit láttak legtöbben összetörni? Swiftet hiszen abból volt a legtöbb... Sokkal kevesebben haltak meg 2 es golfban,meg e30 ban, mivel sokkal kevesebb is volt belőlük, nem is tudták igazán az emberek hogy hogyan törnek... De valójában a 90 es évek elején, közepén, semmivel sem volt rosszabb mint a kor átlaga...
Baromijó! :D Annyira átjön és annyira őszinte az egész anyag :D
A 90' években a Honda crx "száguldó koporsó" volt. Ez meg a "száguldó koporsó kárpit" lehet szerintem. 😂😂😂
az is csak azért kapta a nevet mert rövid tengelytáv és könnyű far miatt nagyon sok önjelölt autóversenyző eldobálta a crx et :D
Ahhw de szépen szól 😍😍😍
Nagyon tetszik a hangja, pedig én kimondottan ezeket a Swifteket meg igazából az összes Suzukit se szeretem, de ez nagyon adja!!
Most akkor ez a 1.3-as felér egy 1.9-es Suzukival?!? :D
najó ez instant get nekem :D már nem foglalkoztat ilyesmi...de ezzel büntetném a sokmilliós gépeket este a városban :D
hekkerbela
Hááát azért, pl egy régebbi EVO Vl vagy azért Skyline ellen nem tenném rá az életem, hogy győznél.:D
@@ajilyj6906 hallod voltál már valaha egyetlen egyszer is utcán? Azok legfeljebb a látszatnak vannak ott, igaz leesik az állad amikor meglátod őket de nem hibáztatom őket azért mert rendkivüli autók.
@@ajilyj6906 valamint tuning 101 olyan autót válassz tuningra amiből sok is van meg jó az alkatrész ellátása
Többet esetleg az autóról? Milyen turbó, írható motorvezérlő van-e, hajtókarok gyáriak-e stb... Engem részletesebben is érdekelne, hogyan is van összerakva :D
@@zambellymotors Na basszus :D
Gratulálok, jó kis videó lett. Szuper a lelkesedés, és végre nem az a kicsengés, hogy ez csak egy Suzuki. Azért én nem mertem volna 200-al tépni gyári kasztnival és futóművel.
3:32 Leesett az álla. XD
Együttéltem Izlandon egy Vitara 1.4T vel és pocsék. A motorja is a beltér is. Utáltam felüdülés volt utána hazatérni és a 20 éves TDI A4 el menni. Ég és föld a két autó.
Kérdésem ezzel a Swifttel kapcsolatban, hogy a sebességváltó áttétek módosítva lettek?
csak annyiban, hogy a gyári gti váltón van egy hosszu 5. bármelyik másik régiswift váltóból.
Ez mi beteg . Mèg gyári motorral is életveszélyes gépek . Futómű fék maradt a gyári ?
Miért ne maradt volna, különösebb plusz súly nem ment bele, és attól hogy jobban gyorsul nem törvényszerű hogy jobban száguldozik vele mint amikor még gyári volt.
Zoltán Szabó persze nem törvény szerű. De a tuning fékkel kezdődik . Ja amúgy biztos nincs hajtva egy iylen gép 😅 De amúgy nagyon bejönnek nekem ezek . Ez cska egy èsze vétel .
@Gábor Lukácsik Egy 60 lóerős autót hajtottam kábé 10 évig majd átépítettem a befecskendező rendszert és lett a 60-ból kb 80 , ami alapból még mindíg nem sok, de érezhető különbség volt. De nem változott meg a vezetési stílusom, nem szedtem két keréken a kanyarokat, stb így annak hogy ugyanaz a futómű és fék maradt alatta semmi jelentősége nincs.
@Gábor Lukácsik Alapból azért építenek nagyobb féket egy erősebb autóhoz, mert nem tudják ki és hogyan fogják hajtani nyilván nagyobb sebességről történő megálláshoz jobb fék kell. De jelen esetben a srác saját magának építette át az autót ha nem megy vele gyorsabban mint ahogy előtte szokott nincs jelentősége annak hogy a fék maradt. Fékezéskor a mozgási energiát veszíted el, ami függ a tömegtől és a sebességtől attól viszont nem hogy azt a sebességet milyen gyorsan éred el . Amúgy szerintem a féket sokkal nehezebb jól átépíteni mint a motort, ebbe a kocsiba szerintem még nincs ABS a helyes fékerőt az első és a hátsó tengelyek között fix vagy terhelésfüggő fékerő szabályzó állítja be, azért hogy ne a hátsó kerék blokkoljon amikor elkönnyül az autó hátulja hanem az első. Ha blokkoló első kerékkel egyenesen csúszol az nem annyira gáz mint amikor a hátulja elkerüli az elejét. Ha elkezdel nagyobb féktárcsát, nagyobb főféket, rásegítés...stb pakolni az autóra meg kell tartanod ezt az egyensúlyt, különben többet veszítesz rajta mint amit nyertél. Ez azért elég nehezen megy otthon a garázsban , fékpad nélkül.
@Gábor Lukácsik Elég felszinesen működik most a műszaki vizsga, gyakorlatilag a motorszámnak kell passzolnia, mást a motortérben nem néznek, fénykép sem készül róla. Így akár lehet is neki hivatalos műszakija.
Erőmérőbe egy elsők között lévő full gyári swifftel!!! :D
a bontóba
Végre erre vártam már mióta!😁😁😄😄
Ez nem a Suzuki szakértő tolvaj aki egy kék jobbos Lan Evo-val járkál? 1.3
Vöslauer ásványvizes palack???
Ammegmi?
Olajgőzt leválasztó büfiztető bili
A Waze csak 237-ig mér, legalábbis nekem ott kiakad, szóval lehet nálatok is igazából több volt a sebesség :)
5 éve ért véget egy ilyen Suzukim tartása, gyári extrája volt a vezetési félelem 80 felett.
Tavaly óta egy 18 éves Volvo S80 T-6 272LE van, ennek gyári extrája a valódi tökéletes biztonság: tank páncélzat, plussz merevítési pontok és rudazatok, 8-10 légzsák, DSTC ami 2 naponta beavatkozik, talán túl erősen vezetek :D , van tömege is 1630 kg ami nagy úton maradást biztosít.
Volvo for life.
Télen ugyan olyan gyorsan megyek vele csak a táj változik.
Made by sweden.
Az Audi quattro-sok persze lenyomnak, de azok ronda német robotautók, nekem szép ergonómikus és kényelmes nappalira emlékeztető csendes belterem van.
Közben hallgatom a prémium Dolby digital gyári hangrendszeren a Retró rádión az ABBA-t.
Ez pont ellentéte ennek a Suzukinak. A Volvo elzár a külvilágtól, csak egy gyors helyváltoztatási eszköz, ebben a Suzukiban meg érzel minden kis rezgés, morajt, motorhangot, zörgést, igazi élményautó.
@@zsoltih2540 Azért szeretem Volvo kutyát mert halkan suhanok vele. ✈🛫🚤
Kamiont vezetek az nagyon hangos, nagyon morajlik, zörög, ugrál. Napi 5-7 órát vezetek és alig 2 év alatt megutáltam és elfáradtam benne. Februárban megyek buszt vezetni, az kellemesebb lessz.
@@RangerHMMWV és eszel hozzá Surströmminget is?
@@Surmoka Nem próbáltam még, milyen?
@@RangerHMMWV Guinness-rekorder ocsmány szaga van, rohasztott hering, de a kutya jóízűen megette
Anti német ország melyik részén forgattatok? :):):):) MIndig is szerettem a suzukikat, és egyszer még lesz egy 1,6 16v-m!!!
És ilyet hogy tudok muszakizni?
Nagyon jól megcsináltad az autót ez igen lea kalappal
nem kéne, tiszta homályos az eleje.
Ez most fájt... :D :D :D
Frankó motor, de a virsligumik és az acélfelni ugye a téli szett?
Sturcz Antal tiszta Nagy Ádám. Még a hangja is hasonlít. :)
Ez a fajta swift legendás!
Ha lenne is pénzem rá,akkor sem vennék vitarát!
Gratula a géphez, nagyon vad!! :D Másrészt biztos nem rossz ez a Suzuki Vitarai, de inkább azért maradok a Jeep-nél, mondjuk az nem 1.4T csak sima 4.7 V8 :D
"Az ember abban leli ölömét hogy fél" 4:23
Ez hivatalos építés?
Ezt nevezem sleepernek!
Mennyi a fogyasztás?
l Norbesz 7-30ig😀
@@zambellymotors jól gondolom és itt a Mátrában lett forgatva?
Pilis
A régi vitara billeg, meg tekeredik, de van is benne egy rendes hátsó merev híd, meg felező váltó és egy 4 szelepes 1.8-as soros szívó motor, a jobbakban 2 literes V6 szívó, így az alacsony fordulatú nyomaték garantáltabb, mint egy kis turbós motor esetében. Ezzel a modern változattal lehet, hogy nem indulnék neki annak az emelkedőnek, meg annak az erdei terepnek, így nincs is értelme összehasónlítani :-) Ez már egy "sterilizált", maximum formájában terepjáró :-D A régivel nem megyek fel az autópályára, ezzel meg csak oda érdemes felmenni...
kar, hogy hivatalosan ezt az autot szinte lehetelen lepapiroztatni, gondolom vizsga elott megy vissza a gyari motor
@@susulaci9555 Ha félrenéz a vizsgabiztos.
ú de jó volt! :)
Jó pofa ez a tuning Swift, de sosem értettem, miért szeretik az emberek ezeket a színes matricákat, amiket felragasztgatnak a kasztnira. Jelen esetben megfigyelhető 5:00-nál, a sárvédőnél. Mindenki azt csinál a verdájával, amit akar, de én még 3 évesen sem ragasztgattam volna az autóra ilyeneket.
Azért nem kellene fikázni ,mert hogy Suzuki Swift, aki utazott már Cesna-ban,az kb olyan mint ha egy Trabant bá 400lóerős motort tennének, ráadásul az még repked a fejünk fölött.
3:51-nél az a sávváltás... nekem az új Swift jobban tetszik mint a Vitara, de majdnem ugyanaz.
Szembejövő helyében ezt már kérdőre vontam volna.
vezettem a s-crossot ,vitarát nem nagy szám .MITSUBISHI ECLIPSE CROSS sokkal jobb az 2000f/min után huz mint állat
és csak 1.5turbo 163 Le
Nem kellene becsövezni az utastért?Biztos ami biztos.Ha egyszer benéztek egy kanyart👍
@@thomasofficial1981 igen
Jó, ha megnézik a rendőrök, az összes piros szuszka meg lesz állítva 🤣
sokszor megállítottak már.... mindenki csodállta mert nem egy balfasz vagyok és tudom kezelni a szituációt, és az embereket.
Egy baj van vele, hogy ezzel csak egyszer lehet csattanni..
Mint egy motorkerékpár. Nem nagyobba rizikó. Mégis hányan motoroznak :)
Ja, suzukit mindenki leszolja, de golf 2 vagy 3-bol se fogsz kiszallni...
Meg kár, hogy elsőkerekes...
gbbal65 3asbol en is szalltam ki... megmentett. Abba azért már van anyag ha nem rozsdakupac.
@@gbbal65 Ekkora sebességnél nem hiszem hogy bármilyen , akár prémium kategóriás autóból is kiszállnál, hacsak valami oltári nagy szerencséd nincs. Sztem fel sem tudják fogni hogy mekkora ez a sebesség közúton.
csináljatok már valamit a hanggal légyszíves. folyamatosan állítgatni kell, mert vagy halk vagy hangos. Összes totalcaros videó ilyen... :/
En alfam 1991 ben 1.7 boxer szivo motorral tudta 137 le rot tehat szuzuki eljutott odaig amit Fiat punto gt tartott 90 es evek elejen... Ennyi jutot eszembe 1.4 140 hp rol.. 33 as alfa nem csak 137 hp ja miatt hanem osszkerek meghaktassal is rendelkezett 90 evek elejen ezt tip igy hivtak parment 4
Srácok remélem a futóművet is és a fékeket is továbbfejlesztettétek ehhez a motorhoz? Mert hát ugye meg is kell vele állni ekkora sebességről és hát a gyári fékek erre nem biztonságosak. Motor jól össze lett rakva de mit sem ér az egész autó ha a többi rész nincs hozzáigazítva. Ez a tuning elég kényes téma és ugye ha ez nincs műbizonylatozva akkor semmi féle vizsgán nem megy át. Pályázni biztos hogy jó, de közúti forgalomban a saját és mások biztonsága érdekében én nem használnám, de ez csak az én véleményem.
Ugyan ezen gondolkodtam. Hogy oke meg lett csinalva a motor, megy mint a szemet, de az auto egyetlen porcikaja sem erre lett gyartva. Fek es futomu is kellene ala... Csodalom, hogy eddig nem tortent vele semmi, az elveszitett hatso lokoson kivul.
Egyrészt ahogy mások is írták, látszanak a merevítések. :)
Másrészt meg 8000km-t ha beletekert Zambelly úr, és nem esett szét eddig a sok pályázástól, stbtől, akkor valószínű megvan a tuti kombináció fékben és futóműben is ;)
István Magyar az auto a kozuti forgalomban is 100% megallja a helyet , sajnalom rosszul latod a dolgokat, de nyilvan nem vagy szakerto ezert nincs semmi gond.
@@Flashlycfc1 Amit ugye itt senki nem vesz figyelembe az az aerodinamika. Az ekkora sebességnél kilépő levegőt el is kell valahol vezetni és ez a hely nem a lökhárító, hanem a diffuzor lenne. kérdezem én hogy a Subarun vagy az ilyen célokra tervezett autókon miért nem esik le a lökös? egyet értek veled, annak örüljön hogy csak ennyi gond volt és hogy nem szakadt le teljesen ugy, hogy egy másik autóba csapódik.Látod ez az amikor ész nélkül csinálunk mindent mert okosabbak akarunk lenni mint a mérnökök. Abba nem gondolunk bele hogy akár tragédia is lehet a vége.
Merevítések, olyan vasak között, ami több mint 15 éves, és nem ilyen terhelésre lett kitalálva. El hiszem, hogy nem csak a motor lett tuningolva, de akkor a többi módosításról is eshetett volna szó.
persze,hogy bírja tee ez nem bmw.audi vagy merci....ezt a gazdájának gyártották nem a szervízeknek...
Hú de odatetted ezt a kommentet. Köszönöm!
Igen de amíg egy elcsúszott kanyarban egy Audi Bmw mercibol kiszalsz és fogod a fejed mi volt addig a Swift esetében a zöld taxi visz el onnan
@Nihil est miserius, quam animus conscius ámen
2:55 Leszakadt a lökhárító??Ajjaj...
Gratula
Totalcar erőmérőbe vele 😃
Remélem találkozunk ezzel az autóval erőmérőn😉
Baccameg ha autó meg turbó akkor motorhangot akarunk hallani, nem ezt a nyikogást, tegyétek más helyre a mikrofont, meg amikor a lényeg hallatszik maradj már csendben!
A műsort a Zambelly Motors támogatta khm hogy mi?
A Vitara az egyetlen jelenleg a Suzuki termékpalettáján, ami autónak néz ki kívül-belül. El is fogadnám, de drága. Bár az ülések nem tudom milyenek, mert még az SX4-ben is csapnivalóak. Gyakorlatilag 2 sík lap egymásnak támasztva, nulla ergonómiával.
Üvegtetőt ne kérj bele, mert elfogy a fejtér... Szerintem amúgy nem jobb a vitara mint az s-cross. Abban hátul több a fej és a lábtér.
@@RichardStefanits ráadásul az s-crossban mintha kényelmesebbek is lennének az ülések, főleg hátul - de a Vita is tűrhető ilyen szempontból
Nézd meg a swift sportor
Richard Stefanits recseg is a tető ablak
így kell minőségi szponzor adást csinálni!
Ez legális?
Talán igen
De leginkább nem
Szuicid vaze. :D
Amon olivér szuzija a gép ;)
Miért nem nézitek meg Oliver amonét
ha ez reklám volt, akkor profin csináltátok meg, le a kalappal
Mijen érzés 🤔🤔
Fasza kis járgány, de én még az 1,0-ás ugyanilyen swiftben is féltem mikor nyomtam neki, pedig fele annyival mehettem kb....
Játszósnak tényleg elmegy, de egy rendes futóművel és kerekekkel tényleg teljesen jó olcsó pályaautó lehetne
Javier Alves ez egy teljesen jo oalyaauto. Tokeletes a futomuve mindehol meg van erossitve merevitve. A fekei is nagyon jok! Szoval.....
Biztos tök jó és élvezetes és tuti hobbi autó, de én nem vagyok elájulva a suzukitól ugyan is az én újonnan vásárolt swiftemen(2007) 136000 km-nél széthullott a váltó aminek a szervizeléseket tekintve nem szabadott volna megtörténni szóval volt egy suzukim többet nem lessz!
Verebes Gyorgy
A 2005 utáni az már teljesen más konstrukció :)
A régiekre azt mondják a szerelők hogy szebb autó van náluk de megbízhatóbb nincs.
Majdnem 390 000 km-t mentunk a Sedannal.
Semmi ilyen baja nem volt.
Kopón kívül semmit nem kellett csinálni.
Orulj neki hogy olyan sokaig birta!
Nem esett messze az alma a fájától. Üdv. a faternak. :))
Nagyon feelinges a swift!!!!
Nagyon nem értek az autókhoz de akkor most ez egy dízeles autó vagy benzines?😅😅
Benzin
Az a bv tiszta Underground 2 😍🤩🤣
Ez az igazi kúposztó! :D
Kakucson lakok!❤
Laptiming?
Red cultus ecu? i2??
Szívesen megnéztem volna a videót, de ez a gyerek ezzel a hanggal, mintha a húgom rikácsolna.
Laptiming-ba vele!!! :DD Szerintem örülnének a srácok! :D
Balázs en meg nekik nem adnam oda penzert sem.
@@zambellymotors Egyik se kezdő a témában, nyugodtan odaadhatod nekik... Csabi kb többszázmilliós autókkal versenyzik, de nem adnád oda neki, Anti meg egy mezei autós újságíró, bár biztos jól vezet, de hol van ebben akkor a logika?? Na mind1...
@@mr.b5847 valamint tegyük hozzá hogy mindketten nagyon vigyáznak az autókra, a nézői gépekre meg főleg! Csabi talán már már "betegesen" is :D Ellenben a tulaj nem kíván élni az opcióval amit tiszteltben kell tartani, noha ahogy te is írtad nem tartalmaz logikát nyomokban sem .
@@balinttakach5477 meg nem értem... Videoban is elhangzik, hogy 1 millió alatt kihozható, nem mondom kevés pénz, de azért nem olyan marhasok hogy annyira félteni kelljen... Ha pàlyàzik vele napokat, àllitólag birja a motor, a vàltó amúgy is szar màr benne, akkor mégis mi a nyüves faszomat tennének benne tönkre... Elütnek vele egy bójàt? Na bumm, 10 ezer egy lökhàritó... Értem én hogy kötödés, meg szereti, meg nem akarja odaadni, én se adom szivesen oda a sajàtom senkinek, nem is ez a gond, de bazmeg nàlànàl sokkal jobban képzett pilótàk, ne féltsük màr ennyire azt az izét... Vagy jó, mondja azt hogy nem szeretné, megértem én is, de ezek a reakciók kibaszottul nagyképüek és lealacsonyitók amiket irt a laptimingos kérésekre/ hozzàszolàsokra. Ez verte ki nàlam a biztositékot igazàn.
@@mr.b5847 lehet szimplán nem kedveli azt a műsort! Ezzel sincs gond! Viszont Kakucs egy zárt pálya, bukóterekkel és két profi, hivatásos versenyzővel..... nem ismerem ezt az új TC-s arcot aki itt nyomja a vakert és nem tudom hogy milyen pályás tapasztalatai vannak, de ő mégis meghajtotta a szekeret egy országúton, és ha jól vettem ki valamiféle szerpentines részen. Az kevésbé veszélyes ;)
Még egy sleeper amivel lehet alázni az Audikat ;)
Csak aztán nehogy odasleeperkedjen egy sleeper audihoz, végül jön a meglepetés. Csak mert láttam már ilyet és a kis bevásárlóautónak álcázott mérgesturbós bakancs-Micra hoppon maradt csúnyán a lepattant és lukas/rozsdás audi által, ami nem az volt mint aminek látszott. Részünkről volt nagy vidámság ott meg kerek szemek. Végülis 30-ig egész sok esélye volt.
@@peterlovasSC28RR ok de mit csináltatok rajta?
Katona józsef?:D ismeros vagy nekem Akos
darkfly konkurencia?
Maxi respect a srácnak az építés miatt, de azt mondani, hogy egy suzukinak jó minőségű a beltere az elég csücskös a tejfölöspohár műanyagokkal... Úgy hogy ültem ilyenekben, és a kategória-társaiban is.
Akkor valami szar szemüveg volt rajtad, mert ebben az árkategóriában a többi autónak is ugyanilyen a beltere...
😍😍😍😍
a laptimingba megnézném :)
Totalcaros tartalomnak álcázott Suzuki Vitara promóció. Kár, hogy itt tartunk.
"Támogatott tartalom"
"A videót a Suzuki támogatta."
Ezek közül a mondatok közül melyik van jobban álcázva?
Kúposztó😐
Ilyennel tanultam és szereztem jogsit.
Ilyennel biztos nem! :D
@@ferrerorose1810 Na ja, a gyári eredetivel természetesen. :)
Én Skoda 130 GLS-sel :D
@@legyes émmeg Skoda 120L -el Nyertem?
menyit megy nekőn 180 sima 1.3-asall
Megin a bolond Zambelly :)
🤩💪👍
Igazi sleeper
Hát én nem vagyok elájulva attól, hogy waze-zal közel 240-es végsebességet, vagyis közúton...
hatesz Nyugi, nem hulyegyerek a tulaj..
@Tamás Beregszászi Tökéletesen igazad van.Látszik hogy ő még nem ment ennyivel.
@Tamás Beregszászi Valószínűleg autópályán mentek vele, ahol nem lesz frontális ütközés, 99% esély van, hogy ha valami akkor ráfutásos baleset történik, de ott az első autó is megy 130at... Mellesleg ha éjszaka mennek akkor 0 forgalom.
@Tamás Beregszászi Sőt akár jöhetnek az ufók és el is vihetik a Marsra.
@@krono996 én ugy gondolom hogy a pályán is egy nagyobb oldalszél és ennek a papírdoboznak és a benne utazóknak jó éjszakát. Nincs semmi azon a Suzukin ami az aszfalthoz nyomná ekkora sebességnél. Az ültetett és keményített futómű nem fogja. Tudom hogy mindenki meg szeretné tudni hogy mit megy végsebességre az autó, de arra ott a versenypálya.
Kicsi kocsi suzuki
Nem ultel meg normalis turbos kocsiban.
Nem gokart mint ez.
Nekimegy egy macskanak es osszetorik
Szia én vagyopk a tulaj. van evo 6 os mitsubishim is sztem az egész jó autónak mondható....
@@zambellymotors
...volt valamikor,lassan 20 éve.
A nagyobbik unokám szavazóképes lett ennyi idő alatt
jó reggelt 2018
@@zambellymotors az mar igen. De en speciel ilyen suzukira nem koltenek ennyit.
Inkabb egy japan kocsit vennek es azt fel.
@@robertkucsik3255 Tesóm a Suzuki japán autó.