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仮契約してもう少しで1年になり、今までの動画たくさん見させていただいて勉強しておりました！夏タイヤを1インチUP、冬を純正履かせようと思っておりました。大変勉強になりました🛻次の動画も楽しみにしてます😌🌸
すーさんです！いつもご視聴いただきありがとうございます！何かご不明な点がございましたらいつでもコメントください！
自分のjb23 は7.00R履いてるのでダウンギアいれて加速がノーマル並みに戻りました。ただ、ダウンギア入れるデメリットとしてギア鳴りが凄いのでそこは覚悟して入れて欲しいです。音量はメーカーさんで大小あると思いますが😅
タイヤの太さ重さからの燃費の影響は少なからず有りますね。重量からくる燃費の影響も有りますけど、接地感=グリップ力と考えると、転がり抵抗にもなりますから、純正と比べれば、出だしが遅く感じるのも仕方ないと思います。フィギュアスケートとスピードスケートの刃の厚みの違いが想像しやすいと思います。
タイヤデカくて酷使するとキングピンいかれるし、ジャダー発生して怖いし。。。wjグラチェロ、tjはまじ恐怖でした
私は、ノーマルサイズ派です😮理由はジントラさんのご説明通りです。😊ギヤ比、エンジン、ブレーキ、サスペンションなど基本性能がノーマルなら、クロカン走行でメリットを感じられるのは、せいぜい1サイズアップまだだろうと思います。😅
自分は215/70R16のタイヤをノーマルの車高で履かせようか考えてました。メリットデメリット聞けて参考になりました😊
自分はシエラのスタッドレスタイヤを大経にしてます。純正は195/80R15ですが、215/70R16にしてます。乗った感じではほとんど差は感じませんが、強いて言うなら、夏タイヤが純正なので、夏タイヤに変えた時に、ハンドルの軽さにびっくりしたくらいですね。他はほとんど気になりませんでした。
純正サイズでタイヤだけ変えるだけでもかなり印象変わりますから結構オススメしますよ皆さん！
ホワイトレターにしたいとなると選択肢が狭まるけど純正サイズA/TとかR/Tにするだけで雰囲気はめっちゃ出るし、最近だとM/T風A/Tタイヤとかありますしねあと、純正サイズならどの殆どのお店で受け付けてくれる（笑
タイヤ外形大きくすると燃費が悪くなるって言う人は補正して言ってるのかしら巡航時はハイギアードになって回転低くなるからそこまで変わらない
ほんこれっメーターが狂った状態でそのまま計算したら悪くなるのは当たり前
めちゃめちゃわかりやすかったです！白いのはかっこいい！かっこいいが…うむむ…って感じでいまだに純正のままですやはり値段と性能をいいバランスで設計されているのが純正なんでしょうねどこかで帳尻を合わせないといけないのも楽しみなのかもしれません軽量化はスペアタイヤとっちゃうってのもありかもしれませんね 場所が上なのでそこまでかもですが
タイヤはGEOLANDAR X-AT（195R16）とホイールはWILDBOAR X 16へ交換し、ステアリングダンパーはAPIOさんのに変えてます。ハンドリングは問題なしですが、吹かすので燃費は9〜11km見た目と洗車時ホイールが凄く洗いやすいのがメリットだったりします。お店から見た洗車について、やってみませんか、面白いと思います。
自分も洗車動画見てみたいです。オフロード後の洗車はよくやりますがどこが汚れがたまりやすいか等の注意点をプロから学びたいです。
オプカンよりもっと軽量化されたゴツゴツタイヤでないかなぁ😅特に64は大径タイヤ履くと非力で走らなくなりますね😢
まさしく私が今悩んでいるというか考えていることですね、オフロードを走っているとリフトアップしても車軸の高さは変わらないからだいたいスタックするときはデフがつかえてしまうので6.5Rを履かせたのですが、今度はそんな場所で低速トルクが無くなって半クラを使いまくらなければならなくなってしまいました、ダウンギアを考えていますが、、、お値段がねぇ、入れても物がJA12なので車の寿命が先に来そうで踏ん切りがつかなくて、
私もJB23にオープンカントリーR/Tの185/85R16を一時使ってましたが、はっきりわかるくらいブレーキの効きが悪くなり結局純正サイズのA/TⅢに履き替えました。もともとのブレーキのキャパがギリギリのようなので、ブレーキ強化しないのであれば純正サイズが良さそうですね
シエラの前に乗ってた時はスポーツカーの時はバネ下重くするとか超絶アホの絶対悪だったのですごく納得です。カスタムしておいて燃費気にするなよも(笑)自分は悪路を攻める訳でもないしたまのアウトドアなので純正サイズでATで十分です。まあATも要らないですが見た目です(笑)それにしても、面白い車ですね、シエラ(ジムニー)4年目ですが全然飽きないです。
自分もJB64のタイヤが大きくてパワー不足感があり、対策しようと思っていますが、ダウンギヤが良いかなと思いますが、何処の製品がいいのでしょうか？オススメあれば教えていただけると助かります。
225/75R16(外径750前後)のタイヤでしたらZEALさんのハイ＆ロー15%ダウンの物はいかがでしょうか？
有難うございます。ZEALのダウンギヤ試してみますね。
タイヤ径を大きくするとハンドル切ったときに色んなところに干渉したりしないですかね?そこまでは気にしなくていいのかな?
すーさんです！リフトアップやバンパーの交換で対策する必要がありますね。割と気にしていただいた方がいいです！
225/75r16で走行、GPSでスピードチェックしたところメーターとGPSの誤差がほぼありませんでした。とすると、8.3%に近い数値のマイナス補正が自分のjb64にはある可能性があるのかもしれません？GPSが正確であればの話ですが。
スピードメーターの誤差許容値が時速40キロを基準にした時に30.9キロと42.55キロらしいのでメーカー側で中間の36キロ当たりに設定してるのかも？ユーザー車検の動画なんかでも大体それ位の実測値が出てる動画を見た覚えがあります
@@sei-un 40-8.3%=36.68kmjb64なら225/75r16までならメーターほぼぴったしで車検はクリアできちゃうかもしれませんね。3インチアップになるのでちょくぜんちょくさはフロント・サイドカメラでクリア。後はハミタイになるのでオーバーフェンダーによる全幅超過問題…こればかりは陸運局次第ですね。ちなみにbfグッドリッチなので正直オーバーフェンダーついてても結構グレー、絶賛車検受けてる最中、不安でありますw
@@Trj120w 市販のオーバーフェンダーって9㎜まで大丈夫じゃなくて9㎜までならフェンダーモール扱いって場合もあるらしいのでアウトってしちゃう陸運局はあるかも
こうやって見ると、ジムニーも最早スポーツカーだよね
現行ジムニーにゲタ山タイヤ履かせたいと目論んでいるのですが...どうでしょうか？
ジオランダーMTならLT規格ではない225/70r16サイズ（同ブランド225/75r16より一本7kgも軽量）とか重量増加を抑えつつ大径化出来るのでオススメ。ちなみに自分はJB74に夏31×10.50r15、冬225/80r15を入れてますがメリット・デメリットは理解した上で、ブレーキ強化・アーム延長・バンプ調整などちゃんと対策済みです😊
コメント失礼します。ジムニーにオープンカントリーrt185を履かせ、街乗りメインの場合空気圧はどのくらい入れたらいいですか？
当店では1.8で設定しています！
@@cllinktv 返信ありがとうございます！参考になります。因みに2.6kPa入れるとなると、入れすぎでしょうか？LT規格なのでメーカーでは最低2.6kPaは入れないとダメという記事をみたのですが、、。やはり1.8がベストなのですか？？度々すみません。
仰る通り、理想はタイヤ毎に設定されている空気圧ですが、乗り心地などを考えると非常に硬くなるため1.8で設定させていただいているという経緯がございます。1.8にこだわる必要はありませんが、1.8でビードが落ちたりその他不具合も無く乗り心地も担保出来ていると感じたので、当店ではそういった設定になっています。
@@cllinktv 丁寧に説明していただきありがとうございます。シーエルリンクさん大好きなので、これからも参考にさせていただきます。福島県民より。
２２５/70/16オプカンＲＴにJB64MTで変更しましたがリッター１４ｋｍくらいです。走りはじめは遅いですが、一定のスピードで走れれば燃費の悪影響は少ない感じです。重くなったぶん、脚に落ち着きが出たと表現する方もいますね(^^♪
純正のホイルに185のタイヤ履けますか？
ja22 2インチアップにジオランダー6.50は履けるのでしょうか？ オフロードも行きます
7.00Rってタイヤを入れたいのですが何インチアップすればいいんですか?
軽トラの場合、ローギヤ過ぎるので加速が上がりますね。
僕は純正に215/75Ｒ15ってパターンにしようと思ってるけど，プチ大径でいいかな？って･･･，でも，タイヤ重量は14.7kgなんで重いです。まあ，それくらいのカスタム許して欲しいんだけど･･･。
皆さんが新車で外した純正タイヤを安く購入して、高性能なタイヤを履き続けたいと思います😇
仮契約してもう少しで1年になり、今までの動画たくさん見させていただいて勉強しておりました！
夏タイヤを1インチUP、冬を純正履かせようと思っておりました。大変勉強になりました🛻
次の動画も楽しみにしてます😌🌸
すーさんです！
いつもご視聴いただきありがとうございます！
何かご不明な点がございましたらいつでもコメントください！
自分のjb23 は7.00R履いてるのでダウンギアいれて加速がノーマル並みに戻りました。
ただ、ダウンギア入れるデメリットとしてギア鳴りが凄いのでそこは覚悟して入れて欲しいです。
音量はメーカーさんで大小あると思いますが😅
タイヤの太さ重さからの燃費の影響は少なからず有りますね。重量からくる燃費の影響も有りますけど、接地感=グリップ力と考えると、転がり抵抗にもなりますから、純正と比べれば、出だしが遅く感じるのも仕方ないと思います。フィギュアスケートとスピードスケートの刃の厚みの違いが想像しやすいと思います。
タイヤデカくて酷使するとキングピンいかれるし、ジャダー発生して怖いし。。。
wjグラチェロ、tjはまじ恐怖でした
私は、ノーマルサイズ派です😮
理由はジントラさんのご説明通りです。😊
ギヤ比、エンジン、ブレーキ、サスペンションなど基本性能がノーマルなら、クロカン走行でメリットを感じられるのは、せいぜい1サイズアップまだだろうと思います。😅
自分は215/70R16のタイヤをノーマルの車高で履かせようか考えてました。
メリットデメリット聞けて参考になりました😊
自分はシエラのスタッドレスタイヤを大経にしてます。
純正は195/80R15ですが、215/70R16にしてます。
乗った感じではほとんど差は感じませんが、強いて言うなら、夏タイヤが純正なので、夏タイヤに変えた時に、ハンドルの軽さにびっくりしたくらいですね。
他はほとんど気になりませんでした。
純正サイズでタイヤだけ変えるだけでもかなり印象変わりますから結構オススメしますよ皆さん！
ホワイトレターにしたいとなると選択肢が狭まるけど
純正サイズA/TとかR/Tにするだけで雰囲気はめっちゃ出るし、最近だとM/T風A/Tタイヤとかありますしね
あと、純正サイズならどの殆どのお店で受け付けてくれる（笑
タイヤ外形大きくすると燃費が悪くなるって言う人は補正して言ってるのかしら
巡航時はハイギアードになって回転低くなるからそこまで変わらない
ほんこれっ
メーターが狂った状態でそのまま計算したら悪くなるのは当たり前
めちゃめちゃわかりやすかったです！
白いのはかっこいい！かっこいいが…うむむ…って感じでいまだに純正のままです
やはり値段と性能をいいバランスで設計されているのが純正なんでしょうね
どこかで帳尻を合わせないといけないのも楽しみなのかもしれません
軽量化はスペアタイヤとっちゃうってのもありかもしれませんね 場所が上なのでそこまでかもですが
タイヤはGEOLANDAR X-AT（195R16）とホイールはWILDBOAR X 16へ交換し、ステアリングダンパーはAPIOさんのに変えてます。
ハンドリングは問題なしですが、吹かすので燃費は9〜11km
見た目と洗車時ホイールが凄く洗いやすいのがメリットだったりします。
お店から見た洗車について、やってみませんか、面白いと思います。
自分も洗車動画見てみたいです。オフロード後の洗車はよくやりますがどこが汚れがたまりやすいか等の注意点をプロから学びたいです。
オプカンよりもっと軽量化されたゴツゴツタイヤでないかなぁ😅特に64は大径タイヤ履くと非力で走らなくなりますね😢
まさしく私が今悩んでいるというか考えていることですね、オフロードを走っているとリフトアップしても車軸の高さは変わらないからだいたいスタックするときはデフがつかえてしまうので6.5Rを履かせたのですが、
今度はそんな場所で低速トルクが無くなって半クラを使いまくらなければならなくなってしまいました、ダウンギアを考えていますが、、、お値段がねぇ、入れても物がJA12なので車の寿命が先に来そうで踏ん切りがつかなくて、
私もJB23にオープンカントリーR/Tの185/85R16を一時使ってましたが、はっきりわかるくらいブレーキの効きが悪くなり
結局純正サイズのA/TⅢに履き替えました。
もともとのブレーキのキャパがギリギリのようなので、ブレーキ強化しないのであれば純正サイズが良さそうですね
シエラの前に乗ってた時はスポーツカーの時はバネ下重くするとか超絶アホの絶対悪だったのですごく納得です。
カスタムしておいて燃費気にするなよも(笑)
自分は悪路を攻める訳でもないしたまのアウトドアなので純正サイズでATで十分です。まあATも要らないですが見た目です(笑)
それにしても、面白い車ですね、シエラ(ジムニー)
4年目ですが全然飽きないです。
自分もJB64のタイヤが大きくてパワー不足感があり、対策しようと思っていますが、ダウンギヤが良いかなと思いますが、何処の製品がいいのでしょうか？オススメあれば教えていただけると助かります。
225/75R16(外径750前後)のタイヤでしたらZEALさんのハイ＆ロー15%ダウンの物はいかがでしょうか？
有難うございます。ZEALのダウンギヤ試してみますね。
タイヤ径を大きくするとハンドル切ったときに色んなところに干渉したりしないですかね?
そこまでは気にしなくていいのかな?
すーさんです！
リフトアップやバンパーの交換で対策する必要がありますね。割と気にしていただいた方がいいです！
225/75r16で走行、GPSでスピードチェックしたところ
メーターとGPSの誤差がほぼありませんでした。
とすると、8.3%に近い数値のマイナス補正が自分のjb64にはある可能性があるのかもしれません？
GPSが正確であればの話ですが。
スピードメーターの誤差許容値が時速40キロを基準にした時に30.9キロと42.55キロらしいのでメーカー側で中間の36キロ当たりに設定してるのかも？
ユーザー車検の動画なんかでも大体それ位の実測値が出てる動画を見た覚えがあります
@@sei-un
40-8.3%=36.68km
jb64なら225/75r16までなら
メーターほぼぴったしで車検はクリアできちゃうかもしれませんね。
3インチアップになるのでちょくぜんちょくさはフロント・サイドカメラでクリア。
後はハミタイになるのでオーバーフェンダーによる全幅超過問題…
こればかりは陸運局次第ですね。
ちなみにbfグッドリッチなので正直オーバーフェンダーついてても結構グレー、絶賛車検受けてる最中、不安でありますw
@@Trj120w 市販のオーバーフェンダーって9㎜まで大丈夫じゃなくて9㎜までならフェンダーモール扱いって場合もあるらしいのでアウトってしちゃう陸運局はあるかも
こうやって見ると、ジムニーも最早スポーツカーだよね
現行ジムニーにゲタ山タイヤ履かせたいと目論んでいるのですが...
どうでしょうか？
ジオランダーMTならLT規格ではない225/70r16サイズ（同ブランド225/75r16より一本7kgも軽量）とか重量増加を抑えつつ大径化出来るのでオススメ。
ちなみに自分はJB74に夏31×10.50r15、冬225/80r15を入れてますがメリット・デメリットは理解した上で、ブレーキ強化・アーム延長・バンプ調整などちゃんと対策済みです😊
コメント失礼します。ジムニーにオープンカントリーrt185を履かせ、街乗りメインの場合空気圧はどのくらい入れたらいいですか？
当店では1.8で設定しています！
@@cllinktv
返信ありがとうございます！参考になります。
因みに2.6kPa入れるとなると、入れすぎでしょうか？
LT規格なのでメーカーでは最低2.6kPaは入れないとダメという記事をみたのですが、、。
やはり1.8がベストなのですか？？
度々すみません。
仰る通り、理想はタイヤ毎に設定されている空気圧ですが、乗り心地などを考えると非常に硬くなるため1.8で設定させていただいているという経緯がございます。
1.8にこだわる必要はありませんが、1.8でビードが落ちたりその他不具合も無く乗り心地も担保出来ていると感じたので、当店ではそういった設定になっています。
@@cllinktv
丁寧に説明していただきありがとうございます。シーエルリンクさん大好きなので、これからも参考にさせていただきます。
福島県民より。
２２５/70/16オプカンＲＴにJB64MTで変更しましたがリッター１４ｋｍくらいです。走りはじめは遅いですが、一定のスピードで走れれば燃費の悪影響は少ない感じです。重くなったぶん、脚に落ち着きが出たと表現する方もいますね(^^♪
純正のホイルに185のタイヤ履けますか？
ja22 2インチアップにジオランダー6.50は履けるのでしょうか？ オフロードも行きます
7.00Rってタイヤを入れたいのですが何インチアップすればいいんですか?
軽トラの場合、ローギヤ過ぎるので加速が上がりますね。
僕は純正に215/75Ｒ15ってパターンにしようと思ってるけど，プチ大径でいいかな？って･･･，でも，タイヤ重量は14.7kgなんで重いです。まあ，それくらいのカスタム許して欲しいんだけど･･･。
皆さんが新車で外した純正タイヤを安く購入して、高性能なタイヤを履き続けたいと思います😇