@@hobimontir bang punyaku Shogun 110 saya tusuk sama jarum malah jarum nya patah, keras betul, ditusuk pakai apa ya bang biar mau masuk kedalam, soal nya ngak mau turun ke karbu bengsin nya
@LasminiLasmini-hx7in bisa di lepas, trus tutup dengan lem epoxy, lalu ganti keran vakum dengan keran biasa, jadi tidak mengandalkan hisapan intake untuk membuka keran vakum.
Jadi ini bos penyebab motor Mio sporty gak mau di gas bos'besok aku coba bos' tadi siang sampai malam saya perbaiki motor Mio sporty bos'Masi tetap gak mau di gas bos.....salam kenal
@@IndriAyra terimakasih atas kunjungan nya, sekedar saran aja ya, kalo sekiranya belum faham mengenai permesinan otomotif, langkah yg terbaik adalah datang ke bengkel terdekat yg sobat percaya, untuk dapat solusi yg tepat, nah kalo mau coba oprek sendiri, silahkan saja, selama bisa menangani nya, untuk kasus yg terjadi pada kondisi motor sobat, kemungkinan besar nya ada di 2 bagian utama, antar mesin dan transmisi, dua poin ini aja silakan di cek.
@@AhmadSodri-lq4mv ok sob terimakasih sudah bertanya, ok sy jawab berdasarkan kendala yg sama yg pernah sy alami, Ketika mesin panas, motor brebet, biasanya problem ada pada dua faktor, satu di karburator, satu lagi pengapian, silakan sobat lakukan pengecekan di karburator nya ( bersihkan, cek karet vakum, main jet,) untuk pengapian coba bersihkan busi dari kerak sisa pembakaran atau ganti busi dan coba test cdi dengan motor lain yang setype atau jika cdi sudah tidak bagus langsung ganti.
Bang motorku klw boncengan di tanjakan gk kuat naik.Padahal loler,venbel,kampas otomatis.udah sy ganti.Tapi tetep saja tenaganya gk ada dan klw di standar dua ban belakangnya muter kenceng padahal gk di gas.Apa masalahnya ya?..Sy biasa oprek dan ganti sparepart sendiri.
@@AkunGoogle-u8c Terima kasih sudah bertanya, ok sob sy bantu jawab pertanyaan Anda berdasarkan pengalaman sy, jika ada yg kurang di fagami harap maklum, Power Torque ( torsi) Dan Transmisi Ketiganya faktor utama untuk menghasilkan tenaga putara pada roda, jika salah faktor tsb bermasalah, menyebabkan tarikan atau tenaga mesin menjadi lemah. Transmisi sudah sobat oprek sana sini, berarti tinggal di faktor power dan torsi di dalam mesin, power dan torsi adalah hasil dari pembakaran antara BBM, udara dalam ruang mesin karena tekanan dan percikan bunga api dari busi. Jika kondisi normal, sudah pasti tenaga sesuai setelan pabrik, jika ada masalah seperti kebocoran kompresi, pasokan atau campuran BBM tidak sesuai, dan percikan bunga api tidak sesuai, maka alhasil pembakaran di ruang mesin akan bermasalah. Silahkan di fahamj dulu.
@@AkunGoogle-u8c kemungkinan faktor utama penyebab mesin anda loyo ada di karburator untuk system karbu, jika system injeksi kemungkinan injektor sumbat atau pompa injeksi perlu di servis, lalu bisa juga kompresi motor anda terjadi kebocoran, sehingga pas putaran atas atau beban berat tenaga ngedrop, cara untuk mengatasi nya yaitu bongkar head mesin,skir klep, ganti paking, jika kebocoran ada di drat busi, coba drat busi lapisi siltip, atau lebih paten tambah daging drat lubang busi.
Selamat malam bang ,ini motor mio soul karbu saya penyakitnya gas brebet di pertengahan rpm, mentok di 60/km pdhal sdh gnti karbu, dari stndar ke krbu PE 24 ,sdh gnti ciprok ,gnti busi gnti saringan udara, msh saja bgitu ,kira"apanya itu bang mohon solusinya 🙏🙏
@@UsmanUsman-w6q8e malam sobat, wah sudah banyak juga yah yg di ganti, ok sob, sedikit pencerahan semoga bermanfaat, tiga aspek wajib dalam otomotif yaitu : 1. BBM ( karburasi) pengkabutan yg bercampur dengan oksigen ( udara) supply BBM minimal sesua dengani yg di butuhkan mesin untuk melakukan pembakaran 2. Pengapian, dalam system motor modern sudah menggunakan cdi yg di percikan lewat busi 3. Kompresi, tekanan dalam ruang bakar mesin dengan perbandingan yg sudah dj tentukan oleh pabrik Jika ketiganya dalam kondisi prima sesuai standar, seharusnya mesin motor sudah bisa hidup. Dalam beberapa kasus ada yang motor hidup normal stationer, tetapi pas open skep atau throttle, eh ngempos, Ada beberapa penyebab nya, tetapi berhubungan sobat sudah melakukan pengecekan dan penggantian spare part, Kemungkinan ada yang terlewat kan Yaitu perihal kompresi, bagaimana tekanan dalam ruang bakar, daya hisap, dan gas buang, ada beberapa solusi 1. Cek setelan celah klep, coba di renggang kan 2. Cek sambungan antara blok mesin dan head apakah ada kebocoran 3. Skir klep, bersihkan ruang bakar 4. Bisa jadi setelan karburator belum tepat 5. Supply BBM dari tangki ke karburator tidak tersumbat kotoran Silahkan coba beberapa cara ini, mudah mudahan bisa memberi sedikit motivasi dan pencerahan
bang mau tanyak,motor mio sampyan klo jalan 10 km pelek dan ban belakang panas banget gk?q bru punya mio sporti kok bru jalan antara 10 km ban dan plek panas bnget,pdhal kmpas rem gk seret.
Bang punya saya mio soul karbu, kalau jalan santai aman² aja, pas jln rpm tinggi langsung kyk mati, terus nyambung lagi, nyendat² gitu, kira² masalah nya dimana ya?
@@MuhammadAhsan-nh6zhPenyebab mesin tersendat di rpm atas , untuk motor yang masih menggunakan karburetor tipe vakum, biasanya yg sering bermasalah di bagian membran vakum yg sudah kaku, penyebab lainnya reservoir banyak kotoran, Solusinya : 1.Cek membran vakum atau ganti dengan yg baru 2. Bersihkan karburator 3. Cek saluran BBM dari tanki ke karburator, biasanya di filter banyak kotoran tersumbat yg menyebabkan supply BBM ke mesin di rpm atas kurang maksimal. 4. Coba naikan jarum skep nya, bisa juga karena supply BBM tidak sesuai dengan kebutuhan ruang bakar, khusus untuk motor yang sudah pernah over size, atau ruang bakar banyak kotoran. 5. Cek busi, kebersihan busi dan jarak celah pengapian pada busi, standar 0,8 mm 6. Bisa di coba dengan karburator konvensional untuk perbandingan 7. CDI sudah melemah
@@hobimontir saya sudah coba cara ke 1-3 semua normal, tinggal cara 4-7 semoga berhasil, kalau cara tau motor sudah over size giman, soalnya motor beli bekas🙏🏻
@MuhammadAhsan-nh6zh jika ada referensi dari internet, bisa di tambah kan, agar wawasan dan pengetahuan kita semakin bertambah, karena konten yang ada di channel sy, berdasarkan pengalaman yg pernah admin alami, jika ada kekurangan dalam penyampaian dan penulis an, semata mata karena minimnya pengetahuan dan pengalaman admin, terimakasih sudah mampir di channel sy.
Bang mio soul saya kalau di tanjakan tenaganya nahan apalagi kalau bawa beban berat di tanjakan itu gas mentok suara mesin nahan/berat, cvt dan karbu sudah bosen saya oprek tpi madih blm berhasil, bahkan noken as dan platuknya saya ganti msh blm berhasil... Kira² apanya bang..???
@@poetra_media terimakasih sob , ,,,kira kira beban beratnya berapa kilo? Hehehe, seharusnya kalo bagian karbu dan cvt tak ada masalah, masih bisa narik , kalo jalan nya lambat , ya normal sih , tapi coba deh cek lubang busi ,ada rembes bensin apa tidak ?
@@hobimontir kalau beban berat kira² 120 kg, kalau sendirian jg di tanjakan itu tenaganya gk lepas kaya yg normal jdi ttp ada nahannya suara mesin jg nahan gk lepas, lubang busi dan drat busi kalau pakai karbu orian drat/lubang busi kering, tapi kalau pakai karbu PE drat lubang busi basah dikit.
@@poetra_media sekedar analisa , jika di sekitar lubang busi bagian luar ada rembesan bensin, kemungkinan pas rpm tinggi terjadi kebocoran kompresi Sob , bisa di akali bagian drat busi nya dengan di lapisi seal tape atau lem dexton .
@@hobimontir kalau rembes sampai ke bagian luar gk ada, cuma basah di drat dalamnnya saja, itu jg kalo pakai karbu PE, tapi kalo pakai karbu oriannya aman kering gk basah.
@@AndriBahtiar-x2x maaf jika sy kurang dalam memberikan jawaban, di karena minimnya pengetahuan dan pengalaman, kebetulan mimin belum pernah nyoba karbu jenis PE di setiap motor yang pernah mimin milki, cuma satria ru 120 , itupun sudah di modif pemilik sebelumnya, sebetulnya cara kerja karbu tidak berbeda jauh, hanya beda di ukuran dan perbandingan saja,
@@AndriBahtiar-x2x sedikit masukan saja, coba open filter udara, naik kan posisi jarum skep, sedikit lebih boros tetapi dapat settingan atas, atau perbesar spuyer main jet nya, semoga bermanfaat, terimakasih
@@rakamaulana1846 maaf baru buka, ya seperti nya masalah bukan di karburator, ada beberapa aspek yg mesti di cek, di antaranya 1. Kompresi 2.Pengapian 3.Karburasi( pencampuran antara BBM dan udara) Kompresi: cek sambungan antara blok mesin dan head mesin, apakah ada rembesan bensin Cek area sekitar lubang busi, kalo bagian luar basah dan bau bensin, tandanya ada kebocoran Cek setelan celah klep, jangan terlalu rapat Cek ruang bakar, bisa jadi sudah terlalu banyak residu atau arang bekas pembakaran yg menempel di kubah head dan klep yg menyebabkan klep tidak menutup rapat saatlangkah kompresi, silakan coba cara ini, semoga bermanfaat.
Bang ini punya say gitu sudh 4bengkel sama aja gembos jalanya gk kuat nanjak.. gimana ya bang jarum vakum juga sudah saya akali ksih ring tpi sma aja... Mohon masukan nya bang
Bisa jadi bukan masalah di vakum , begini , kalo yg terjadi motor gk kuat nanjak , solusi nya , perhatikan rpm mesin , mesin seperti mau mati atau bahkan mati , berati masalah bisa jadi di bagian karburator, sedangkan jika rpm mesin bisa naik tapi tenaga loyo, bisa jadi masalah ada di bagian cvt sob.
Terima kasih sudah berkunjung ke channel saya, jangan lupa bantu subscribe supaya lebih semangat lagi membagikan tips tips mengatasi berbagai masalah seputar otomotif, khususnya roda dua.
Terima kasih infonya baru ngalami ni Mio soul karbu rpm tinggi ngempos seperti telan bensin
@@suradiaja6852 terimakasih juga sudah berkunjung,
@@hobimontir bang punyaku Shogun 110 saya tusuk sama jarum malah jarum nya patah, keras betul, ditusuk pakai apa ya bang biar mau masuk kedalam, soal nya ngak mau turun ke karbu bengsin nya
@LasminiLasmini-hx7in bisa di lepas, trus tutup dengan lem epoxy, lalu ganti keran vakum dengan keran biasa, jadi tidak mengandalkan hisapan intake untuk membuka keran vakum.
Jadi ini bos penyebab motor Mio sporty gak mau di gas bos'besok aku coba bos' tadi siang sampai malam saya perbaiki motor Mio sporty bos'Masi tetap gak mau di gas bos.....salam kenal
@@gunturmdk1654 terimakasih, salam kenal kembali
Sama sama bos'
Ok salken dari zaka motor chanel boskuh udah tak subrek
@@zaka_motor terimakasih sebelumnya sobat
Mantap ilmuna... makasih ❤❤❤
Sami sami
@@hobimontir Bang mohon saran nyah .Mio saya kenapa yah tenaga nyah loyo. KLO datar enak kenceng. Karbu udh pke pe24 . Mohon saran nyah bang
@@IndriAyra terimakasih atas kunjungan nya, sekedar saran aja ya, kalo sekiranya belum faham mengenai permesinan otomotif, langkah yg terbaik adalah datang ke bengkel terdekat yg sobat percaya, untuk dapat solusi yg tepat, nah kalo mau coba oprek sendiri, silahkan saja, selama bisa menangani nya, untuk kasus yg terjadi pada kondisi motor sobat, kemungkinan besar nya ada di 2 bagian utama, antar mesin dan transmisi, dua poin ini aja silakan di cek.
@@hobimontir mohon maaf tramisi apa kang. Seher pake st 25 .tadi 100
@IndriAyra CVT
Sangat bermanfaat bang
@@renggaagustama7768 terimakasih
Pernah kya gitu bang tarikan berat klo boncengan sma ngempos di tanjakan pas tk bersihin itunya langsung enteng
Bang mau tanya motor mio saya klo dah mesih panas di gas dia gak mau kayak brebet gitu gak mau jalan dia.
@@AhmadSodri-lq4mv ok sob terimakasih sudah bertanya, ok sy jawab berdasarkan kendala yg sama yg pernah sy alami,
Ketika mesin panas, motor brebet, biasanya problem ada pada dua faktor, satu di karburator, satu lagi pengapian, silakan sobat lakukan pengecekan di karburator nya ( bersihkan, cek karet vakum, main jet,) untuk pengapian coba bersihkan busi dari kerak sisa pembakaran atau ganti busi dan coba test cdi dengan motor lain yang setype atau jika cdi sudah tidak bagus langsung ganti.
Oke
Bang motorku klw boncengan di tanjakan gk kuat naik.Padahal loler,venbel,kampas otomatis.udah sy ganti.Tapi tetep saja tenaganya gk ada dan klw di standar dua ban belakangnya muter kenceng padahal gk di gas.Apa masalahnya ya?..Sy biasa oprek dan ganti sparepart sendiri.
@@AkunGoogle-u8c Terima kasih sudah bertanya, ok sob sy bantu jawab pertanyaan Anda berdasarkan pengalaman sy, jika ada yg kurang di fagami harap maklum,
Power
Torque ( torsi)
Dan
Transmisi
Ketiganya faktor utama untuk menghasilkan tenaga putara pada roda, jika salah faktor tsb bermasalah, menyebabkan tarikan atau tenaga mesin menjadi lemah.
Transmisi sudah sobat oprek sana sini, berarti tinggal di faktor power dan torsi di dalam mesin, power dan torsi adalah hasil dari pembakaran antara BBM, udara dalam ruang mesin karena tekanan dan percikan bunga api dari busi.
Jika kondisi normal, sudah pasti tenaga sesuai setelan pabrik, jika ada masalah seperti kebocoran kompresi, pasokan atau campuran BBM tidak sesuai, dan percikan bunga api tidak sesuai, maka alhasil pembakaran di ruang mesin akan bermasalah.
Silahkan di fahamj dulu.
@@AkunGoogle-u8c kemungkinan faktor utama penyebab mesin anda loyo ada di karburator untuk system karbu, jika system injeksi kemungkinan injektor sumbat atau pompa injeksi perlu di servis, lalu bisa juga kompresi motor anda terjadi kebocoran, sehingga pas putaran atas atau beban berat tenaga ngedrop, cara untuk mengatasi nya yaitu bongkar head mesin,skir klep, ganti paking, jika kebocoran ada di drat busi, coba drat busi lapisi siltip, atau lebih paten tambah daging drat lubang busi.
Selamat malam bang ,ini motor mio soul karbu saya penyakitnya gas brebet di pertengahan rpm, mentok di 60/km pdhal sdh gnti karbu, dari stndar ke krbu PE 24 ,sdh gnti ciprok ,gnti busi gnti saringan udara, msh saja bgitu ,kira"apanya itu bang mohon solusinya 🙏🙏
@@UsmanUsman-w6q8e malam sobat, wah sudah banyak juga yah yg di ganti, ok sob, sedikit pencerahan semoga bermanfaat, tiga aspek wajib dalam otomotif yaitu :
1. BBM ( karburasi) pengkabutan yg bercampur dengan oksigen ( udara) supply BBM minimal sesua dengani yg di butuhkan mesin untuk melakukan pembakaran
2. Pengapian, dalam system motor modern sudah menggunakan cdi yg di percikan lewat busi
3. Kompresi, tekanan dalam ruang bakar mesin dengan perbandingan yg sudah dj tentukan oleh pabrik
Jika ketiganya dalam kondisi prima sesuai standar, seharusnya mesin motor sudah bisa hidup.
Dalam beberapa kasus ada yang motor hidup normal stationer, tetapi pas open skep atau throttle, eh ngempos,
Ada beberapa penyebab nya, tetapi berhubungan sobat sudah melakukan pengecekan dan penggantian spare part,
Kemungkinan ada yang terlewat kan
Yaitu perihal kompresi, bagaimana tekanan dalam ruang bakar, daya hisap, dan gas buang, ada beberapa solusi
1. Cek setelan celah klep, coba di renggang kan
2. Cek sambungan antara blok mesin dan head apakah ada kebocoran
3. Skir klep, bersihkan ruang bakar
4. Bisa jadi setelan karburator belum tepat
5. Supply BBM dari tangki ke karburator tidak tersumbat kotoran
Silahkan coba beberapa cara ini, mudah mudahan bisa memberi sedikit motivasi dan pencerahan
@hobimontirmotovlog ok makasih banyak bang atas solusinya, semoga Abang sukses selalu dan di lancarkan reskinya ..
@hobimontirmotovlog ok makasih banyak bang atas solusinya, semoga Abang sukses selalu dan di lancarkan reskinya ..
@hobimontirmotovlog ok makasih banyak bang atas solusinya, semoga Abang sukses selalu dan di lancarkan reskinya ..
@@UsmanUsman-w6q8e aamiin ya rabbil 'alamin
bang mau tanyak,motor mio sampyan klo jalan 10 km pelek dan ban belakang panas banget gk?q bru punya mio sporti kok bru jalan antara 10 km ban dan plek panas bnget,pdhal kmpas rem gk seret.
@@agusriyanto9006 panas normal sob, karena putaran, gesekan dengan kampas rem, kadang cuaca di batam juga sangat panas
@hobimontir79 ok bng trimksh info ny
@@agusriyanto9006 sama sama sobat HM terimakasih sudah mampir ke chanel sy
Bg MW tanya kalau ,mati sendiri tiba" d jalan kenapa ,y truss gas nya GK stabil ,kosong d gas
@@iwanfales-l pengapian, dan kelistrikan ,
Bang punya saya mio soul karbu, kalau jalan santai aman² aja, pas jln rpm tinggi langsung kyk mati, terus nyambung lagi, nyendat² gitu, kira² masalah nya dimana ya?
Itu pengapiaan cek
..
@@MuhammadAhsan-nh6zhPenyebab mesin tersendat di rpm atas , untuk motor yang masih menggunakan karburetor tipe vakum, biasanya yg sering bermasalah di bagian membran vakum yg sudah kaku, penyebab lainnya reservoir banyak kotoran,
Solusinya :
1.Cek membran vakum atau ganti dengan yg baru
2. Bersihkan karburator
3. Cek saluran BBM dari tanki ke karburator, biasanya di filter banyak kotoran tersumbat yg menyebabkan supply BBM ke mesin di rpm atas kurang maksimal.
4. Coba naikan jarum skep nya, bisa juga karena supply BBM tidak sesuai dengan kebutuhan ruang bakar, khusus untuk motor yang sudah pernah over size, atau ruang bakar banyak kotoran.
5. Cek busi, kebersihan busi dan jarak celah pengapian pada busi, standar 0,8 mm
6. Bisa di coba dengan karburator konvensional untuk perbandingan
7. CDI sudah melemah
@@hobimontir saya sudah coba cara ke 1-3 semua normal, tinggal cara 4-7 semoga berhasil, kalau cara tau motor sudah over size giman, soalnya motor beli bekas🙏🏻
@@LeakBALI-sd8mc pengapian bagus bang 🙏🏻
@MuhammadAhsan-nh6zh jika ada referensi dari internet, bisa di tambah kan, agar wawasan dan pengetahuan kita semakin bertambah, karena konten yang ada di channel sy, berdasarkan pengalaman yg pernah admin alami, jika ada kekurangan dalam penyampaian dan penulis an, semata mata karena minimnya pengetahuan dan pengalaman admin, terimakasih sudah mampir di channel sy.
Nyimak bang, salam kenal🙏
Terima kasih, salam kenal kembali
Bang mio soul saya kalau di tanjakan tenaganya nahan apalagi kalau bawa beban berat di tanjakan itu gas mentok suara mesin nahan/berat, cvt dan karbu sudah bosen saya oprek tpi madih blm berhasil, bahkan noken as dan platuknya saya ganti msh blm berhasil... Kira² apanya bang..???
@@poetra_media terimakasih sob , ,,,kira kira beban beratnya berapa kilo? Hehehe, seharusnya kalo bagian karbu dan cvt tak ada masalah, masih bisa narik , kalo jalan nya lambat , ya normal sih , tapi coba deh cek lubang busi ,ada rembes bensin apa tidak ?
@@hobimontir kalau beban berat kira² 120 kg, kalau sendirian jg di tanjakan itu tenaganya gk lepas kaya yg normal jdi ttp ada nahannya suara mesin jg nahan gk lepas, lubang busi dan drat busi kalau pakai karbu orian drat/lubang busi kering, tapi kalau pakai karbu PE drat lubang busi basah dikit.
@@poetra_media sekedar analisa , jika di sekitar lubang busi bagian luar ada rembesan bensin, kemungkinan pas rpm tinggi terjadi kebocoran kompresi Sob , bisa di akali bagian drat busi nya dengan di lapisi seal tape atau lem dexton .
@@hobimontir kalau rembes sampai ke bagian luar gk ada, cuma basah di drat dalamnnya saja, itu jg kalo pakai karbu PE, tapi kalo pakai karbu oriannya aman kering gk basah.
@@poetra_media cek kepadatan kompresi Sob
Bang mio saya pake pe26 putaran atas ngeden. Mohon pencerahanya
@@AndriBahtiar-x2x maaf jika sy kurang dalam memberikan jawaban, di karena minimnya pengetahuan dan pengalaman, kebetulan mimin belum pernah nyoba karbu jenis PE di setiap motor yang pernah mimin milki, cuma satria ru 120 , itupun sudah di modif pemilik sebelumnya, sebetulnya cara kerja karbu tidak berbeda jauh, hanya beda di ukuran dan perbandingan saja,
@@AndriBahtiar-x2x sedikit masukan saja, coba open filter udara, naik kan posisi jarum skep, sedikit lebih boros tetapi dapat settingan atas, atau perbesar spuyer main jet nya, semoga bermanfaat, terimakasih
@@hobimontir makasih bang nanti saya coba. Sukses selalu chanelnya 🙏
Kalo gas gak mau turun, padahal sudah di bersihin semuanya, bisa turun kalo direm
@@qucaychannel772 skep biasanya sudah kasar atau baret, coba per skep di mulurkan atau di ganti yg lebih keras.
@@qucaychannel772 atau kalo ada bujet, ganti skep satu set
Skep dab coin nya yg perlu di cek tu
Koin karbu Mio sporty itu ada lobangnya ngga ya om normalnya?
@@rohwandiarfan9874 ada, hampir semua trhotle valve ada lobang untuk udara masuk,
Itu gk bahaya dengan kotorannya bang
@@arsyar3248 bisa bikin keran vakum tidak kebuka, bensin tidak turun
Saya mau tanya mio aya rpm tengah ngempos tarikan awal okey
@@JokoWulyo-k4x cara instan cukup ganti karburator ke type PE
Atau modifikasi karburator nya ke semi konvensional, silahkan cek video tutorial nya
@@hobimontir Saya udh ganti karbu pe 24 tetep aja bang ngempos malah tambah parah
@@rakamaulana1846 maaf baru buka, ya seperti nya masalah bukan di karburator, ada beberapa aspek yg mesti di cek, di antaranya
1. Kompresi
2.Pengapian
3.Karburasi( pencampuran antara BBM dan udara)
Kompresi: cek sambungan antara blok mesin dan head mesin, apakah ada rembesan bensin
Cek area sekitar lubang busi, kalo bagian luar basah dan bau bensin, tandanya ada kebocoran
Cek setelan celah klep, jangan terlalu rapat
Cek ruang bakar, bisa jadi sudah terlalu banyak residu atau arang bekas pembakaran yg menempel di kubah head dan klep yg menyebabkan klep tidak menutup rapat saatlangkah kompresi, silakan coba cara ini, semoga bermanfaat.
Mo😅
Bang ini punya say gitu sudh 4bengkel sama aja gembos jalanya gk kuat nanjak.. gimana ya bang jarum vakum juga sudah saya akali ksih ring tpi sma aja... Mohon masukan nya bang
Bisa jadi bukan masalah di vakum , begini , kalo yg terjadi motor gk kuat nanjak , solusi nya , perhatikan rpm mesin , mesin seperti mau mati atau bahkan mati , berati masalah bisa jadi di bagian karburator, sedangkan jika rpm mesin bisa naik tapi tenaga loyo, bisa jadi masalah ada di bagian cvt sob.
Nah , kalo sudah ketemu masalah nya,baru ke langkah selanjutnya, yaitu mengatasi bagian atau part part yg bermasalah.
Untuk karburator,ada tutorialnya dan referensi nya
Untuk bagian cvt juga sudah ada referensi nya
Terima kasih sudah berkunjung ke channel saya, jangan lupa bantu subscribe supaya lebih semangat lagi membagikan tips tips mengatasi berbagai masalah seputar otomotif, khususnya roda dua.