Bang ini punya say gitu sudh 4bengkel sama aja gembos jalanya gk kuat nanjak.. gimana ya bang jarum vakum juga sudah saya akali ksih ring tpi sma aja... Mohon masukan nya bang
Bisa jadi bukan masalah di vakum , begini , kalo yg terjadi motor gk kuat nanjak , solusi nya , perhatikan rpm mesin , mesin seperti mau mati atau bahkan mati , berati masalah bisa jadi di bagian karburator, sedangkan jika rpm mesin bisa naik tapi tenaga loyo, bisa jadi masalah ada di bagian cvt sob.
Terima kasih sudah berkunjung ke channel saya, jangan lupa bantu subscribe supaya lebih semangat lagi membagikan tips tips mengatasi berbagai masalah seputar otomotif, khususnya roda dua.
Bang punya saya mio soul karbu, kalau jalan santai aman² aja, pas jln rpm tinggi langsung kyk mati, terus nyambung lagi, nyendat² gitu, kira² masalah nya dimana ya?
@@MuhammadAhsan-nh6zhPenyebab mesin tersendat di rpm atas , untuk motor yang masih menggunakan karburetor tipe vakum, biasanya yg sering bermasalah di bagian membran vakum yg sudah kaku, penyebab lainnya reservoir banyak kotoran, Solusinya : 1.Cek membran vakum atau ganti dengan yg baru 2. Bersihkan karburator 3. Cek saluran BBM dari tanki ke karburator, biasanya di filter banyak kotoran tersumbat yg menyebabkan supply BBM ke mesin di rpm atas kurang maksimal. 4. Coba naikan jarum skep nya, bisa juga karena supply BBM tidak sesuai dengan kebutuhan ruang bakar, khusus untuk motor yang sudah pernah over size, atau ruang bakar banyak kotoran. 5. Cek busi, kebersihan busi dan jarak celah pengapian pada busi, standar 0,8 mm 6. Bisa di coba dengan karburator konvensional untuk perbandingan 7. CDI sudah melemah
@@hobimontirdanadventure saya sudah coba cara ke 1-3 semua normal, tinggal cara 4-7 semoga berhasil, kalau cara tau motor sudah over size giman, soalnya motor beli bekas🙏🏻
@MuhammadAhsan-nh6zh jika ada referensi dari internet, bisa di tambah kan, agar wawasan dan pengetahuan kita semakin bertambah, karena konten yang ada di channel sy, berdasarkan pengalaman yg pernah admin alami, jika ada kekurangan dalam penyampaian dan penulis an, semata mata karena minimnya pengetahuan dan pengalaman admin, terimakasih sudah mampir di channel sy.
bang mau tanyak,motor mio sampyan klo jalan 10 km pelek dan ban belakang panas banget gk?q bru punya mio sporti kok bru jalan antara 10 km ban dan plek panas bnget,pdhal kmpas rem gk seret.
Bang mio soul saya kalau di tanjakan tenaganya nahan apalagi kalau bawa beban berat di tanjakan itu gas mentok suara mesin nahan/berat, cvt dan karbu sudah bosen saya oprek tpi madih blm berhasil, bahkan noken as dan platuknya saya ganti msh blm berhasil... Kira² apanya bang..???
@@poetra_media terimakasih sob , ,,,kira kira beban beratnya berapa kilo? Hehehe, seharusnya kalo bagian karbu dan cvt tak ada masalah, masih bisa narik , kalo jalan nya lambat , ya normal sih , tapi coba deh cek lubang busi ,ada rembes bensin apa tidak ?
@@hobimontirdanadventure kalau beban berat kira² 120 kg, kalau sendirian jg di tanjakan itu tenaganya gk lepas kaya yg normal jdi ttp ada nahannya suara mesin jg nahan gk lepas, lubang busi dan drat busi kalau pakai karbu orian drat/lubang busi kering, tapi kalau pakai karbu PE drat lubang busi basah dikit.
@@poetra_media sekedar analisa , jika di sekitar lubang busi bagian luar ada rembesan bensin, kemungkinan pas rpm tinggi terjadi kebocoran kompresi Sob , bisa di akali bagian drat busi nya dengan di lapisi seal tape atau lem dexton .
@@hobimontirdanadventure kalau rembes sampai ke bagian luar gk ada, cuma basah di drat dalamnnya saja, itu jg kalo pakai karbu PE, tapi kalo pakai karbu oriannya aman kering gk basah.
@@AndriBahtiar-x2x maaf jika sy kurang dalam memberikan jawaban, di karena minimnya pengetahuan dan pengalaman, kebetulan mimin belum pernah nyoba karbu jenis PE di setiap motor yang pernah mimin milki, cuma satria ru 120 , itupun sudah di modif pemilik sebelumnya, sebetulnya cara kerja karbu tidak berbeda jauh, hanya beda di ukuran dan perbandingan saja,
@@AndriBahtiar-x2x sedikit masukan saja, coba open filter udara, naik kan posisi jarum skep, sedikit lebih boros tetapi dapat settingan atas, atau perbesar spuyer main jet nya, semoga bermanfaat, terimakasih
Mantap ilmuna... makasih ❤❤❤
Sami sami
Ok salken dari zaka motor chanel boskuh udah tak subrek
@@zaka_motor terimakasih sebelumnya sobat
Sangat bermanfaat bang
@@renggaagustama7768 terimakasih
Bang ini punya say gitu sudh 4bengkel sama aja gembos jalanya gk kuat nanjak.. gimana ya bang jarum vakum juga sudah saya akali ksih ring tpi sma aja... Mohon masukan nya bang
Bisa jadi bukan masalah di vakum , begini , kalo yg terjadi motor gk kuat nanjak , solusi nya , perhatikan rpm mesin , mesin seperti mau mati atau bahkan mati , berati masalah bisa jadi di bagian karburator, sedangkan jika rpm mesin bisa naik tapi tenaga loyo, bisa jadi masalah ada di bagian cvt sob.
Nah , kalo sudah ketemu masalah nya,baru ke langkah selanjutnya, yaitu mengatasi bagian atau part part yg bermasalah.
Untuk karburator,ada tutorialnya dan referensi nya
Untuk bagian cvt juga sudah ada referensi nya
Terima kasih sudah berkunjung ke channel saya, jangan lupa bantu subscribe supaya lebih semangat lagi membagikan tips tips mengatasi berbagai masalah seputar otomotif, khususnya roda dua.
Bang punya saya mio soul karbu, kalau jalan santai aman² aja, pas jln rpm tinggi langsung kyk mati, terus nyambung lagi, nyendat² gitu, kira² masalah nya dimana ya?
Itu pengapiaan cek
..
@@MuhammadAhsan-nh6zhPenyebab mesin tersendat di rpm atas , untuk motor yang masih menggunakan karburetor tipe vakum, biasanya yg sering bermasalah di bagian membran vakum yg sudah kaku, penyebab lainnya reservoir banyak kotoran,
Solusinya :
1.Cek membran vakum atau ganti dengan yg baru
2. Bersihkan karburator
3. Cek saluran BBM dari tanki ke karburator, biasanya di filter banyak kotoran tersumbat yg menyebabkan supply BBM ke mesin di rpm atas kurang maksimal.
4. Coba naikan jarum skep nya, bisa juga karena supply BBM tidak sesuai dengan kebutuhan ruang bakar, khusus untuk motor yang sudah pernah over size, atau ruang bakar banyak kotoran.
5. Cek busi, kebersihan busi dan jarak celah pengapian pada busi, standar 0,8 mm
6. Bisa di coba dengan karburator konvensional untuk perbandingan
7. CDI sudah melemah
@@hobimontirdanadventure saya sudah coba cara ke 1-3 semua normal, tinggal cara 4-7 semoga berhasil, kalau cara tau motor sudah over size giman, soalnya motor beli bekas🙏🏻
@@LeakBALI-sd8mc pengapian bagus bang 🙏🏻
@MuhammadAhsan-nh6zh jika ada referensi dari internet, bisa di tambah kan, agar wawasan dan pengetahuan kita semakin bertambah, karena konten yang ada di channel sy, berdasarkan pengalaman yg pernah admin alami, jika ada kekurangan dalam penyampaian dan penulis an, semata mata karena minimnya pengetahuan dan pengalaman admin, terimakasih sudah mampir di channel sy.
bang mau tanyak,motor mio sampyan klo jalan 10 km pelek dan ban belakang panas banget gk?q bru punya mio sporti kok bru jalan antara 10 km ban dan plek panas bnget,pdhal kmpas rem gk seret.
@@agusriyanto9006 panas normal sob, karena putaran, gesekan dengan kampas rem, kadang cuaca di batam juga sangat panas
@hobimontir79 ok bng trimksh info ny
@@agusriyanto9006 sama sama sobat HM terimakasih sudah mampir ke chanel sy
Bang mio soul saya kalau di tanjakan tenaganya nahan apalagi kalau bawa beban berat di tanjakan itu gas mentok suara mesin nahan/berat, cvt dan karbu sudah bosen saya oprek tpi madih blm berhasil, bahkan noken as dan platuknya saya ganti msh blm berhasil... Kira² apanya bang..???
@@poetra_media terimakasih sob , ,,,kira kira beban beratnya berapa kilo? Hehehe, seharusnya kalo bagian karbu dan cvt tak ada masalah, masih bisa narik , kalo jalan nya lambat , ya normal sih , tapi coba deh cek lubang busi ,ada rembes bensin apa tidak ?
@@hobimontirdanadventure kalau beban berat kira² 120 kg, kalau sendirian jg di tanjakan itu tenaganya gk lepas kaya yg normal jdi ttp ada nahannya suara mesin jg nahan gk lepas, lubang busi dan drat busi kalau pakai karbu orian drat/lubang busi kering, tapi kalau pakai karbu PE drat lubang busi basah dikit.
@@poetra_media sekedar analisa , jika di sekitar lubang busi bagian luar ada rembesan bensin, kemungkinan pas rpm tinggi terjadi kebocoran kompresi Sob , bisa di akali bagian drat busi nya dengan di lapisi seal tape atau lem dexton .
@@hobimontirdanadventure kalau rembes sampai ke bagian luar gk ada, cuma basah di drat dalamnnya saja, itu jg kalo pakai karbu PE, tapi kalo pakai karbu oriannya aman kering gk basah.
@@poetra_media cek kepadatan kompresi Sob
Bang mio saya pake pe26 putaran atas ngeden. Mohon pencerahanya
@@AndriBahtiar-x2x maaf jika sy kurang dalam memberikan jawaban, di karena minimnya pengetahuan dan pengalaman, kebetulan mimin belum pernah nyoba karbu jenis PE di setiap motor yang pernah mimin milki, cuma satria ru 120 , itupun sudah di modif pemilik sebelumnya, sebetulnya cara kerja karbu tidak berbeda jauh, hanya beda di ukuran dan perbandingan saja,
@@AndriBahtiar-x2x sedikit masukan saja, coba open filter udara, naik kan posisi jarum skep, sedikit lebih boros tetapi dapat settingan atas, atau perbesar spuyer main jet nya, semoga bermanfaat, terimakasih
@@hobimontirdanadventure makasih bang nanti saya coba. Sukses selalu chanelnya 🙏
Oke
Nyimak bang, salam kenal🙏
Terima kasih, salam kenal kembali
Saya mau tanya mio aya rpm tengah ngempos tarikan awal okey
@@JokoWulyo-k4x cara instan cukup ganti karburator ke type PE
Atau modifikasi karburator nya ke semi konvensional, silahkan cek video tutorial nya
@@hobimontirdanadventure Saya udh ganti karbu pe 24 tetep aja bang ngempos malah tambah parah