Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
รถแรง กับรถเร็ว ทางเรียบรถเร็วได้เปรียบ แต่ทางชันรถแรงได้เปรียบ07 เกียร์ 4ขึ้นเขาสบาย รถไม่ดับ650 เกียร์ 3 -4 ดับแน่นอนที่รู้เพราะ เป็นเจ้าของทั้งสองคันนี่คือความต่าง อยุ่ที่การใช้งาน เอาแค่ดีที่สุดสำหรับตัวเราก็พอ เพราะชื่อเราอยุ่ในเล่มเขียว ไม่ใช่คนอื่น
ที่ว่าขึ้นเเล้วดับ ทางชันขนาดไหนครับจะได้ระวังกลัวดับเดียวล้ม เเต่ถ้าชันมากต่อให้07ผมก็ว่าคุณคงไม่ใช้เกียร์4
@@gugole301rw ใกล้ๆเลยก็ทองผาภูมิ-ปิล๊อคครับ ที่ถามว่า ชันมากคงไม่ใช้เกียร์4 มันก็จริงครับ แต่มันคือการเปรียบกับกำลังในรอบต่ำครับผม ว่ารถระดับนี้ ในเส้นทางนี้ จะได้ขนาดไหน เหมือนกับ...รถดูออล เพอร์พัสที่ส่วนใหญ่...2 สูบรถสปอร์ตทัวริ่งทางดำก็...4 สูบหมายถึงคลาส 1000cc นะครับที่สมรรถนะรถและเทคนิคก็คนละแบบ และแตกต่างซึ่งเข้ามาอยู่ในคลาส 600-700 ก็มีความหมายไม่ต่างกัน
พับจี 1-1 ได้นะครับ
ดูคลิปเฉยๆก็ได้ เพราะมันเถียงกันไม่จบหรอคับ กูรู5555
แปลกดีนะคับ ผมก็ขับcbr650rอยู่ ขึ้นเขาที่แม่ฮ่องสอนเมื่อปีใหม่ที่ผ่านมา มันก็ขึ้นฉิวๆเลยนะคับ กำลังก็มีให้ใช้เหลือๆนะคับ
07สับลอยสับลอย ยังไงก็ขับระวังๆด้วยนะครับ ชอบครับเเนวนี้ รอดูรุ่นอื่นๆอยู่นะครับ
2สูบได้ต้น-กลาง4สูบได้กลาง-ปลายอีกอย่าง07เป็นรถแนวใช้งานไม่เหมือนสปอร์ตอย่าง650แต่ถ้าขับออกทริปรุ่นอะไรก็ไปกันได้แค่ใจรัก
ผมใช้07อยู่ชอบรูปทรงขับสนุก จองคันแรกๆในงานมอเตอร์โชว์ วันแรกรอรถหลายเดือน ดูยูทูปหาข้อมูล ความแรงตอนแข่งกับรุ่นอื่นเชียร์ให้แรงกว่าเขา พอเอาเข้าจริงได้รถมาขับแต่ไปทำงานความเร็วสูงสุดที่บิดไม่เกิน120 เพราะรถพวกนี้มันบิดแล้วจะไปอย่างเดียว เอาไว้ขี่แบบเท่ๆปลอดภัย โดนพวกเวฟ พวกคลิกแซงเฉี่ยวแฮนเลื่อยไม่อยากไปยุ่งกับมันไม่มีประโยชน์ แรงไปก็เท่านั้นเพราะใจเราไม่ได้กลัวตาย ตอนไวรุ่นใช้JR S120 ขับไปแข่งกับเพื่อนบ้างเล็กน้อยแต่ใจไม่กล้า เลยอยู่มาถึงทุกวันนี้เสียเพื่อนมาเยอะเรื่องความแรงพิการก็หลายคน ขนาดใจไม่ถึงแผลยังเต็มตัว
เหมือนกันครับน้า 5555
ถึง07สับเกียร์ที่ม้าเต็มพอดีก็ไม่ทันอยู่ดีเชื่อเถอะครับพี่ชายผมใช้อยู่เดิมๆบิดได้225ครับ
ต้น, กลาง มาดีมากครับ07 ท็อปสปีต 07ผม อยุ่ที่ประมาณ227 ครับเดิมๆเปลี่ยนท่อ, กรอง แต่ท็อปสปีต มันจะรอไหลช้าหน่อยอะครับ แต่การขับขี่โดยส่วนตัว07 ขี่ง่ายและมันกว่าเยอะเลยครับผม แอบอวยนิดนึงตามความรุ้สึก😅
แนะนำอีกรอบนะครับ เปลี่ยนเกียร์อย่าให้รองตัด เปลี่ยนตอนแรงม้าสูงสุดครับ สเป็คมันมีบอกแรงสูงสุดอยู่ที่เท่าไหร่ เปลี่ยนแบบนี้ เจอ07 เหมือนกันแต่เขาเปลี่ยนตรงแรงม้ายังไงก็โดนหาย
ลองสับที่ 9,000-10,000 รอบ ครับสับรอบตัดทุกเกียร์ แบบ 4 สูบไม่ได้ครับปล.ใช้07อยุ่ครับ
ใช้คับผมก็เล่น07เหมื่อนกัน เเม่ะคุณพี่เเก เล่นรอบตัดซะยาวเลย เกือบทุกเกียร
@@คุรุนานามวง เพราะเค้าอาจจะติดขี่สี่สูบก็เป็นได้ครับเลยติดลากรอบยาวม้าmt07เลยตก
07 วิ่งขนาดนี้ก็โหดแล้ว ถึงช่วงปลายไม่ไหลเหมือน4สูบ แต่วิ่งขนาดนี้ถือว่าแรงแล้วครับ
เทียบกับ ดูคาติมอนสเตอร์ 795หรือ796 ให้ดูหน่อยครับ
วันไหนขี่รถเล่น อยากไปด้วยจัง 07 สุวรรณภูมิครับ
ดีครับ ได้ดูท๊อปสปีดหลายๆรุ่น เพราะในชีวิตจริงตัวเองคงไม่กล้าบิดขนาดนั้น
รักช่องนี้จริงๆ ได้ดูแข่งทุกคลิป
ดีคนละแบบครับ ท้าไห้เลือผมช้อบต้นกลางจัดๆครับ 2สูบประหยัดน้ำมัน ขึ่นเขาทางบาดชันสบายๆ 4สูบได้ดีแค่ทสงเรียบ
สรุปสั้นๆง่ายๆ สูบต่างกันนิสัยรถต่างกันเทียบกันยังไงก็ดีคนละแบบครับ mt07 ccมากกว่า 650 แรงต้น-กลางมาไว แบบกระชาก แต่cbหรือcbrมาแบบนุ่มนวลเน้นเป็นมิตรต่อผู้ขับขี่ตามสไตล์ฮอนด้า ยังไงผมก็รักฮอนด้าตรงจุดนี้ ขี่ง่ายควบคุมง่ายไม่รีเฟคต่อผู้ขับขี่มากไป
รถสองสูบ แรงม้ามันไม่ได้อยู่ที่รอบปลายครับแต่คุณเค้นลากรอบสะยาวเลยต่อเกียร์ไม่เป็นรถก็ไม่เดินครับ(ง่่ายๆครับคุณขับรถเป็นแต่ไม่รู้เทคนิคการขับ)
เห็นด้วยครับ เทคนิคนั้นสำคัญ
สองสูบมันไปตื้อที่9000รอบไช่มั้ยครับผมไช้ยุ 9000สับเลย ไม่รอ9500
Very good ชอบๆ อยากเห็น cb650f กับ cbr650r เน็กเก็ต กับ สปอต รึ cbr650f กับ cbr650r ตัวใหม่ครับ
ขอMT07 VS ER6N บอกเลยครับคู่นี้มันแน่ๆ
ลองGSX750 กับz800 หน่อยค่ะ..
CBR 650 ใส่ Quickshifter มาปกติแล้วถ้าไม่มีกว่าจะไล่กวดขึ้นมาแซงรถ 2 สูบก็จะประมานช่วง 180 + คราวๆน่ะรถเดิมๆมีท่อทั้งคู่ไม่มีการแฟลชกล่องใดๆจากที่เคยออกไฟแดงกัน
ต้องให้เจ้าของรถ ขับ ครับ ผมดู คุณ ยังไม่ ชินรถเลยครับใช้รอบไม่เป็น รถสองสูบ กับ สี่สูบ 750 คันของคุณมัน ขับ คนละแบบกันเลย รถคนละนิสัยเลยครับ ถ้าคุณเข้าเกียร์ รอบตัด มันทำให้ รถ ชะงัก ครับ ผมเห็นแล้ว แล้ว ขัดใจ นิดนึง รถสองสูบ สูบไม่จำเป็น ลากเกียร์ ขนาดนั้น ไม่ตบเกียร์6สักที
Akekarrin Nanuam ผมก็ว่างั้นเเหล่ะ เจ้าของรถ 07 เห็นบิดขึ้น230 สบายๆ
ส่วนตัวก็ขัดใจเหมือนกัน
Perfect shift ของ07 อยู่ที่ 9000 เกินนั้นม้าตาย ไร้ประโยชน์ครับ ต้องไห้คนขี่07 ขับ มันจะทำไห้ได้เห็นประสิทธิภาพรถจริงๆ ส่วนตัวผมขับ 07นะ
ใช่ครับ 07 ยังไงก้ต้องถึง230ก่อนcb ละตอนปลายโดนแซง
ใช่ครับผมดู ยังขัดๆ ลากจนรอบตัดได้ไง ความเร็วจะตก รถ 1 สูบ กับ 2 สูบลูกโต ห้ามรอบตัด
ลากเกียร์จนรอบตัดถ้าเป้นพวกรถเล้กๆทำลูกโตชักยาวตับใส้ในออกมาดูโลกภายนอกแน่ๆ5555
ลูกโตเขาก็ลากจนตัดกัน
@@jsk5566 ไม่ใช่แล้ว
อยากให้พี่เอา mt-07 vs cb650r อ่ะครับ
ไม่รู้ว่าผมคิดไปเองหรือป่าวน่ะ ผมคิดว่าถ้ารถมันอยู่ในคลาสเดียวกัน ยังไงมันก็สู่สีกัน อาจมีกินในเรื่องของ top speed นิดหน่อย แต่ก็มีกินต้นกินปลาย ตามลักษณะของเครื่องยนต์อยู่แล้ว
อยากเห็นgsxs750กับcb650นะครับ พี่เบิร์ดอยากเห็นวีจัดให้หน่อย
แรงม้า 07 จะมาเต็ม ที่ 6500 รอบ แนะนำให้เปลี่ยนเกียร์ที่ 8500 รอบครับ เกินนั้นแรงม้าตกแล้ว ครับ
มั่วนิ่ม 6500มันแรงบิดสูงสุด
@@mos4650 จะมั่วได้ไงผมก็ขี่ 07
ขับเป็น กับ ขับได้ มันต่างกัน บางคนพึ่งหัด ขับ พอขับ เป็น ก็ ออก บิ๊กไบค์ มา แต่ ประสบการณ์ไม่มี
ลากรอบตัด แล้วเปลี่ยนเกียร์ ม้าตายครับ
mt 07 กับ cbr650 ตัวไหนขับแล้วร้อนกว่ากันครับ
พี่เอา kr เดิมฟิดเครื่อง vs. R3เดิม หน่อยครับ
ขอ ninja650 vs cbr650 หน่อยครับ
นินาจา650เครื่อง2สูบต้นได้ปลายcbr650ได้คับ
ลากรอบหมดทุกเกียร์ยังไง 4 สูบก็กินอยู่แล้วครับ ถ้า 2 สูบไม่ได้มีแต้มต่อเยอะอย่างเช่น KTM superduke อะไรแบบนั้นนะรอบมันไปแช่ในช่วงที่ 4 สูบมีแรงบิด พละกำลังสูงที่่สุด ในช่วงรอบปลายๆ
ขับบิ๊กไบค์เก่งจังเลยครับท่าน สู้ๆครับเป็นกำลังใจให้ พี่เอไชยา ไม่ธรรมดาจริงๆเก่งที่สุดครับ
ลอง mt07 กับ 821 ให้ดูหน่อยครับ
ถุงมือรุ่นอะไรครับ หาถุงมือคู่ใหม่ใส่อยู่ อยากทราบราคากับแหล่งซื้อครับ ขอบคุณครับ
alpinestar s1 คับ สั่ง ลาซาด้า 5-6ร้อยบาท
ขอ.s1000 vs เวฟ110i หน่อยครับ
เวฟ110i กินขาด
แข่งเข็น 1กิโลเมตร
พี่คับดูช่อง Noss moto 650F ผมขับเอง😁
ทำคลิป ER6Nแข่งกับ monster 795 796 ให้ดูหน่อยครับ
อยากให้ทำzx6r vs z900หน่อยคับ
นึกว่าพี่จ๊อดจะได้ดูไฟท้ายพี่วี รอบปลายยังไง650ก็กินขาด แต่รอบต้น 07กิน เพราะ2สูบต้นดีกว่าแน่นอนครับ แต่หลังจากเกียร์3-4ไป ก้ดูไฟท้าย650กันยาวๆ#ไม่ต้องดราม่าผมน้ะครับ ความคิดเห็นส่วนตัว ขอบคุณครับ
อยากเห็น mt07 กะ sv650 อะครับ
อยากเห็นไทอั้ม 675 ลองกลับ CB 650 หน่อยครับ
พี่วีครับ อยากให้เอา cbr500rตัวเก่า และ cb500f vs กัน
ผมว่าถ้า07เป็น3สูบเรียงน่าจะพอฟัดพอเวี่ยงกับ650
ถ้ารอบไม่ตัด จะเร็วกว่านี้ครับ มันจะต่อเนื่องกว่า ผมลองมาแล้วครับขึ้นเร็วมาก ช่องผมมีคลิปอยู่ สังเกตุไหมครับตอนแรกที่ขับมีจังหว่ะนึงที่พี่แกขับแล้วไม่ถึงรอบตัดอะ มันจะดีดเลย นั้นละครับมันได้รอบมัน 2:56-2:59
ลอง er6n vs mt-07 หน่อยครับ
แฟริ่ง 650r ได้เปรียบเยอะเลยครับ ต้ิงลองในคลาส Naket เหมือนกัน
FครับF
ทำr3 vs ninja 400 หน่อยครับ
ไม่ลอง พวกDucati monster มั้งคับ น่าจะมันยุ
พี่ลองเอา R6วิ่งใส่cbr650fหน่อยคับ mt07มันกึ่งวิลเทค ดูแล้วน่าจะเสียเปรียบคับ
เทียบไม่ได้หรอกครับ รถสปอร์ต กับ ทัวริ่งสปอร์ต รถสปอร์ต แรงกว่าครับรถสเป็คสนาม
R6ต้องเจอcbr600rr
ขอ R6 vs 899หน่อยครับน่าจะมัน
กล้องที่อัดใช้ของไรคับ
07มันเน็กเก็ตเหนื่อยหน่อยคับ ทรงมันโต้ลม 650 ทรงไม่ค่อยเหนื่อยมากคับ
อยากดูmt-09 vs z900 ครับ.
+1
Z900 กินดิครับ cc เกือบพันแล้วอันนั้นอะ
MT. 07. 689. แต่cbr650f ผมไม่รู้ว่ากี่ cc แต่ผมคิดว่าน่าจะน้อยกว่าMT. ทำไม650 ถึงแรงกว่าคับ
รถแรง 07 กับรถเร็ว 650 มันธรรมดาอยู่แล้วครับที่ 650 จะชนะทางตรงแบบนี้
ขอmt 09 vs ตัวพันญี่ปุ่นหน่อยคับ รุ่นไรก็ได้ ขอแค่เจอ09นะนะพี่วี
ปลายโดนตัวพันแน่ๆต้น09ได้
ยินดีด้วยนะครับพี่ 4หมื่นซับแล้ว ^^
อยากไปขี่รถเล่นด้วยเลยครับ
ทำบ่อยๆนะครับชอบมากก
ทำไมต้องหันไปมอง650ด้วยอ่ะครับ
จัด z900 vs mt-09 vs r6 ครับ ตัดไม่เกิน230 น่าจะสู่สีครับ
R6 Z900 MT09
อยากเห็นzx10r2005vsr6
อยากเห็น 899 vs r6 จังคับ
เส้นไหนครับ
จัด Mt07 กับ monster796 หน่อย
ขอ cbr650r กับ cbr 650f หน่อยครับ เพราะ650r แรงม้ามากกว่า แต่ความเร็วสูงสุดน้อยกว่า จะเป็นพระคุณอย่างยิ่งครับ
เครื่องตัวเดียวกัน ccเท่ากันม้าเท่ากันมันแค่เปลือยแฟริ่งเน็กเกตเฉยๆคับ
@@kampzer5184 ก็นั้นแหละพอพอกันสเปคเดียวกันค่ายเดียวกันไม่ต้องลองหรอก
Er6fกับ cb650fให้ดูหน่อยครับ
เหมือนต้น 2สูบจะได้ แต่ปลาย4สุบยังงัยมันก้ได้ก่านะคับ จากที่เหนๆๆนะ
พี่เอาCbr650fกับcbr650rมาแข่งกันผมอยากรู้คันไหนแรงกว่า
07 vs CB650 ให้ดูหน่อยครับ
พี่วีผมอยากเห็นcbr1000rr vs r1แบบเต็มๆครับชอบพี่มาก
พี่ลองCBR650r vs CBR650f หน่อยคัป
Cbr650r vs cbr650f นี้ที่อยากเห็นมากเเล้วเค้าว่ากันว่า ninja400 เร็ว กว่า mt 07 จริงป่ะพี่
650rแรงม้าเยอะกว่า650fนินจา400เร็วกว่า07อันนี้ไม่ใช่แล้วมั่ง2สูบเหมือนกันccต่างกันเยอะถึงจะคนละทรงก็เถอะ
ถ้าเป็นa2เหมือนกันninja400เร็วกว่าmt07ครับ แต่บ้านเราไม่มีรถa2 ยังไงninja400ก็ไม่ได้กินmt07ไม่ว่าจะต้น กลาง ปลาย
อยากให้พี่เอา Cbr650r vs Cbr650f หน่อยคับ
แรงม้าต่างกัน5ตัว650rเยอะกว่าวิ่งจิงไม่รู้คิดว่าไม่หนีกันมาก
Cbr650f ทำไรบ้างคับ
ถ่ายทำที่ไหนครับ
เรียบสนามบิน หนองงูเห่า
อย่าลืมZ800Vs650ไห้ดูมังเด้อพี่
2สูบรอบปลายยังไงก็เป็นรอง4สูบ ผมคิดว่ามันเป็นความชอบมากกว่าจะมาคิดว่าใครแรงกว่า ใครที่ชอบทอร์คก็2สูบ ใครชอบเสียงกับรถรอบสูงก็จัดไป4สูบ แต่ผมชอบ2สูบนะมันสนุกดีในรอบที่ต่ำๆ
ผมว่าวิ่งในเมืองคือเหมาะมากๆ
มี Z900 vs mt09 บ้างยังครับ
ผมว่าMTแดก
@@น้อยน้อย-ฝ8ซ z900 แดกครับ
@@น้อยน้อย-ฝ8ซ cbr650rยังกินz9ไม่ได้เลย ส่วนmt07กินcbr650ไม่ได้คิดเอา
อยากให้mt09.vs z900อะคับ
เอาแนวทัวร์ริ่งมาวัดกันมั่งดิครับ น่าสนุกดี
4สูบปลายจะมากว่าครับ(ส่วนตัวนะครับ)
ที่รอคอย ตามคาดทุกประการ😂 | ถ้ามีโอกาส ลอง Z900 กับ MT-10 หน่อยนะครับ
SUPER POONPABO น่าว่าไม่สูสีคับเครื่องเน็คเก็ตกับเครื่อง R1 ม้าตอน
ขนาดz1000ยังเเพ้mt10 mt10 เครื่องr1 z1000เครื่อง ninja1000
07 ต่อเกียร์ยังไม่เนียน แต่ยังไงทอปสปีดปลายรถเนคเก็ตกินสปอร์ตยากครับ cc ใกล้กันแต่สปอร์ตมีหลักอากาศพลศาสตร์ที่ดีกว่า
ทำเรื่อยๆครับ
Can't understand Thai, but I love this video
cbr650F vs cbr650R หน่อยครับ
ขอCBR1000 ปี12 vs ปี18
R6 VS CBR650f ยังไม่มีใครเคยลองมาก่อนแน่นอนรับรองคนดูเยอะแน่คับ
Z1000 ยังหืดขึ้นคอเลยครับเจอ R6650 ไม่น่ารอดครับ
ไช่พี่แค่อยากดูว่าจะห่างกันแค่ไหนคับ
เอาไปวัดกันไม่ได้หรอกครับ เพราะยังไม่ถึงวันพระ พร่ามมม !!🙈🙈
ทำไมผมแข่งกับ650ผมกินขาดนะครับผมขับ07 พี่ขับเอากล่องตัดขนาดนี้มันทำให้รอบตก ยังไงก็โดนกินครับ เรื่องทำหนักตัวอีกลมอีก แข่งกันเอามีระยะทางสัก3โลยังไง07ก็กินขาด
ผมขับcbr650f เคยลองกับmt07 เหมือนกันนะคับเส้นบางนา-ตราด หวดใส่กันช่วงลอยตัว รถผมแซงได้ช่วง 150+นะคับ
ใช่หรอครับ ออกตั้งแต่เกียร์1เลยนะครับ กว่าเพื่อนผมจะมาถึงผมได้ก็ปาไป200+แล้วครับ
@@ronnapornruaengphet5729 จิงๆคับผมลองมาแล้ว
พี่ลอง07 vs 795 หน่อยครับ
ผมชอบรถที่ที่แรงต้นถึงกลาง เอาไว้แซงรถทั่วไป ไม่เน้นปลาย ถ้าบิดได้150-190 ผมก้okแล้ว ผมจึงรักตระกูลmtคับ
ไม่มีใครถามเลยครับ
@@rollingg5733 ความคิดเห็น
@@rollingg5733 ความคิดเห็นครับ อย่ามัวแต่นั่งโง่ไร้การศึกษา
@@rollingg5733 เอ๋อ
@@rollingg5733 เสือกไอ่เวร
ถ้าขับในเมืองcbrตามเหนื่อนครับ รถหนัก รอบต้นเหี่ยวๆไม่ค่อยมีทอร์ค การส่งโค้งmt-07ส่งดีกว่าประมาณนึงเลย แต่ปลายตามสไตล์เครื่องแหละ55
มาๆแล้ว สุดจริงๆ
ถ้า07ไม่สับตอนตัด จะเเรงกว่านี้อีกครับ สับช่วง7-8พัน
ซีซีต่างกันไม่มากแต่พื้นเพสองสูบมันได้ต้นทอคเยอะมาไวแล้วก็หมดไวตามสไตส์สองสูบสี่สูบก็ต้นไม่ค่อยสู้กลางปลายรอบมากินเรียบตามสไตส์สี่สูบ*ส่วนตัวรถมันคนล่ะสไตส์(ไม่ใช่ทรงนะคือฟิลริ่งเครื่อง)แล้วแต่ความชอบ(ส่วนตัวชอบmt07อยู่นะไม่ใหญ่ไม่หนักคร่องตัวสูงขับสบาย(บิดทีหน้าหงาย555ชอบๆ
สเป็ค mt07 689cc_74แรงม้าที่9,000 รอบทอค 68นิวตันที่ 6,500รอบน้ำหนัก182กกCbr650f 649cc_89.8ที่11,000รอบทอค64นิวตันที่8,000รอบ น้ำหนัก214กก
พึ่ครับขอ09vs650หน่อยครับ
ไม่ต้องถึงตัดรอบก็จะดีครับ
เอาตรงๆคับ ใจไม่ถึงขี่เต็มที่ก็120
รถแรง กับรถเร็ว ทางเรียบรถเร็วได้เปรียบ แต่ทางชันรถแรงได้เปรียบ
07 เกียร์ 4ขึ้นเขาสบาย รถไม่ดับ
650 เกียร์ 3 -4 ดับแน่นอน
ที่รู้เพราะ เป็นเจ้าของทั้งสองคัน
นี่คือความต่าง อยุ่ที่การใช้งาน เอาแค่ดีที่สุดสำหรับตัวเราก็พอ เพราะชื่อเราอยุ่ในเล่มเขียว ไม่ใช่คนอื่น
ที่ว่าขึ้นเเล้วดับ ทางชันขนาดไหนครับจะได้ระวังกลัวดับเดียวล้ม เเต่ถ้าชันมากต่อให้07ผมก็ว่าคุณคงไม่ใช้เกียร์4
@@gugole301rw ใกล้ๆเลยก็ทองผาภูมิ-ปิล๊อคครับ ที่ถามว่า ชันมากคงไม่ใช้เกียร์4 มันก็จริงครับ แต่มันคือการเปรียบกับกำลังในรอบต่ำครับผม ว่ารถระดับนี้ ในเส้นทางนี้ จะได้ขนาดไหน เหมือนกับ...
รถดูออล เพอร์พัสที่ส่วนใหญ่...2 สูบ
รถสปอร์ตทัวริ่งทางดำก็...4 สูบ
หมายถึงคลาส 1000cc นะครับ
ที่สมรรถนะรถและเทคนิคก็คนละแบบ และแตกต่าง
ซึ่งเข้ามาอยู่ในคลาส 600-700 ก็มีความหมายไม่ต่างกัน
พับจี 1-1 ได้นะครับ
ดูคลิปเฉยๆก็ได้ เพราะมันเถียงกันไม่จบหรอคับ กูรู5555
แปลกดีนะคับ ผมก็ขับcbr650rอยู่ ขึ้นเขาที่แม่ฮ่องสอนเมื่อปีใหม่ที่ผ่านมา มันก็ขึ้นฉิวๆเลยนะคับ กำลังก็มีให้ใช้เหลือๆนะคับ
07สับลอยสับลอย ยังไงก็ขับระวังๆด้วยนะครับ ชอบครับเเนวนี้ รอดูรุ่นอื่นๆอยู่นะครับ
2สูบได้ต้น-กลาง
4สูบได้กลาง-ปลาย
อีกอย่าง07เป็นรถแนวใช้งาน
ไม่เหมือนสปอร์ตอย่าง650
แต่ถ้าขับออกทริปรุ่นอะไรก็ไปกันได้แค่ใจรัก
ผมใช้07อยู่ชอบรูปทรงขับสนุก จองคันแรกๆในงานมอเตอร์โชว์ วันแรกรอรถหลายเดือน ดูยูทูปหาข้อมูล ความแรงตอนแข่งกับรุ่นอื่นเชียร์ให้แรงกว่าเขา พอเอาเข้าจริงได้รถมาขับแต่ไปทำงานความเร็วสูงสุดที่บิดไม่เกิน120 เพราะรถพวกนี้มันบิดแล้วจะไปอย่างเดียว เอาไว้ขี่แบบเท่ๆปลอดภัย โดนพวกเวฟ พวกคลิกแซงเฉี่ยวแฮนเลื่อยไม่อยากไปยุ่งกับมันไม่มีประโยชน์ แรงไปก็เท่านั้นเพราะใจเราไม่ได้กลัวตาย ตอนไวรุ่นใช้JR S120 ขับไปแข่งกับเพื่อนบ้างเล็กน้อยแต่ใจไม่กล้า เลยอยู่มาถึงทุกวันนี้เสียเพื่อนมาเยอะเรื่องความแรงพิการก็หลายคน ขนาดใจไม่ถึงแผลยังเต็มตัว
เหมือนกันครับน้า 5555
ถึง07สับเกียร์ที่ม้าเต็มพอดีก็ไม่ทันอยู่ดีเชื่อเถอะครับพี่ชายผมใช้อยู่เดิมๆบิดได้225ครับ
ต้น, กลาง มาดีมากครับ07 ท็อปสปีต 07ผม อยุ่ที่ประมาณ227 ครับเดิมๆเปลี่ยนท่อ, กรอง แต่ท็อปสปีต มันจะรอไหลช้าหน่อยอะครับ แต่การขับขี่โดยส่วนตัว07 ขี่ง่ายและมันกว่าเยอะเลยครับผม แอบอวยนิดนึงตามความรุ้สึก😅
แนะนำอีกรอบนะครับ เปลี่ยนเกียร์อย่าให้รองตัด เปลี่ยนตอนแรงม้าสูงสุดครับ สเป็คมันมีบอกแรงสูงสุดอยู่ที่เท่าไหร่ เปลี่ยนแบบนี้ เจอ07 เหมือนกันแต่เขาเปลี่ยนตรงแรงม้ายังไงก็โดนหาย
ลองสับที่ 9,000-10,000 รอบ ครับ
สับรอบตัดทุกเกียร์ แบบ 4 สูบไม่ได้ครับ
ปล.ใช้07อยุ่ครับ
ใช้คับผมก็เล่น07เหมื่อนกัน เเม่ะคุณพี่เเก เล่นรอบตัดซะยาวเลย เกือบทุกเกียร
@@คุรุนานามวง เพราะเค้าอาจจะติดขี่สี่สูบก็เป็นได้ครับเลยติดลากรอบยาวม้าmt07เลยตก
07 วิ่งขนาดนี้ก็โหดแล้ว ถึงช่วงปลายไม่ไหลเหมือน4สูบ แต่วิ่งขนาดนี้ถือว่าแรงแล้วครับ
เทียบกับ ดูคาติมอนสเตอร์ 795หรือ796 ให้ดูหน่อยครับ
วันไหนขี่รถเล่น อยากไปด้วยจัง 07 สุวรรณภูมิครับ
ดีครับ ได้ดูท๊อปสปีดหลายๆรุ่น เพราะในชีวิตจริงตัวเองคงไม่กล้าบิดขนาดนั้น
รักช่องนี้จริงๆ ได้ดูแข่งทุกคลิป
ดีคนละแบบครับ ท้าไห้เลือผมช้อบต้นกลางจัดๆครับ 2สูบประหยัดน้ำมัน ขึ่นเขาทางบาดชันสบายๆ 4สูบได้ดีแค่ทสงเรียบ
สรุปสั้นๆง่ายๆ สูบต่างกันนิสัยรถต่างกันเทียบกันยังไงก็ดีคนละแบบครับ mt07 ccมากกว่า 650 แรงต้น-กลางมาไว แบบกระชาก แต่cbหรือcbrมาแบบนุ่มนวลเน้นเป็นมิตรต่อผู้ขับขี่ตามสไตล์ฮอนด้า ยังไงผมก็รักฮอนด้าตรงจุดนี้ ขี่ง่ายควบคุมง่ายไม่รีเฟคต่อผู้ขับขี่มากไป
รถสองสูบ แรงม้ามันไม่ได้อยู่ที่รอบปลายครับแต่คุณเค้นลากรอบสะยาวเลยต่อเกียร์ไม่เป็นรถก็ไม่เดินครับ(ง่่ายๆครับคุณขับรถเป็นแต่ไม่รู้เทคนิคการขับ)
เห็นด้วยครับ เทคนิคนั้นสำคัญ
สองสูบมันไปตื้อที่9000รอบไช่มั้ยครับผมไช้ยุ 9000สับเลย ไม่รอ9500
Very good ชอบๆ อยากเห็น cb650f กับ cbr650r เน็กเก็ต กับ สปอต รึ cbr650f กับ cbr650r ตัวใหม่ครับ
ขอMT07 VS ER6N บอกเลยครับคู่นี้มันแน่ๆ
ลองGSX750 กับz800 หน่อยค่ะ..
CBR 650 ใส่ Quickshifter มาปกติแล้วถ้าไม่มีกว่าจะไล่กวดขึ้นมาแซงรถ 2 สูบก็จะประมานช่วง 180 + คราวๆน่ะรถเดิมๆมีท่อทั้งคู่ไม่มีการแฟลชกล่องใดๆจากที่เคยออกไฟแดงกัน
ต้องให้เจ้าของรถ ขับ ครับ ผมดู คุณ ยังไม่ ชินรถเลยครับใช้รอบไม่เป็น รถสองสูบ กับ สี่สูบ 750 คันของคุณมัน ขับ คนละแบบกันเลย รถคนละนิสัยเลยครับ ถ้าคุณเข้าเกียร์ รอบตัด มันทำให้ รถ ชะงัก ครับ ผมเห็นแล้ว แล้ว ขัดใจ นิดนึง รถสองสูบ สูบไม่จำเป็น ลากเกียร์ ขนาดนั้น ไม่ตบเกียร์6สักที
Akekarrin Nanuam ผมก็ว่างั้นเเหล่ะ เจ้าของรถ 07 เห็นบิดขึ้น230 สบายๆ
ส่วนตัวก็ขัดใจเหมือนกัน
Perfect shift ของ07 อยู่ที่ 9000 เกินนั้นม้าตาย ไร้ประโยชน์ครับ ต้องไห้คนขี่07 ขับ มันจะทำไห้ได้เห็นประสิทธิภาพรถจริงๆ ส่วนตัวผมขับ 07นะ
ใช่ครับ 07 ยังไงก้ต้องถึง230ก่อนcb ละตอนปลายโดนแซง
ใช่ครับผมดู ยังขัดๆ ลากจนรอบตัดได้ไง ความเร็วจะตก รถ 1 สูบ กับ 2 สูบลูกโต ห้ามรอบตัด
ลากเกียร์จนรอบตัด
ถ้าเป้นพวกรถเล้กๆทำลูกโตชักยาว
ตับใส้ในออกมาดูโลกภายนอกแน่ๆ5555
ลูกโตเขาก็ลากจนตัดกัน
@@jsk5566 ไม่ใช่แล้ว
อยากให้พี่เอา mt-07 vs cb650r อ่ะครับ
ไม่รู้ว่าผมคิดไปเองหรือป่าวน่ะ ผมคิดว่าถ้ารถมันอยู่ในคลาสเดียวกัน ยังไงมันก็สู่สีกัน อาจมีกินในเรื่องของ top speed นิดหน่อย แต่ก็มีกินต้นกินปลาย ตามลักษณะของเครื่องยนต์อยู่แล้ว
อยากเห็นgsxs750กับcb650
นะครับ พี่เบิร์ดอยากเห็น
วีจัดให้หน่อย
แรงม้า 07 จะมาเต็ม ที่ 6500 รอบ แนะนำให้เปลี่ยนเกียร์ที่ 8500 รอบครับ เกินนั้นแรงม้าตกแล้ว ครับ
มั่วนิ่ม 6500มันแรงบิดสูงสุด
@@mos4650 จะมั่วได้ไงผมก็ขี่ 07
ขับเป็น กับ
ขับได้ มันต่างกัน บางคนพึ่งหัด ขับ พอขับ เป็น ก็ ออก บิ๊กไบค์ มา แต่ ประสบการณ์ไม่มี
ลากรอบตัด แล้วเปลี่ยนเกียร์ ม้าตายครับ
mt 07 กับ cbr650 ตัวไหนขับแล้วร้อนกว่ากันครับ
พี่เอา kr เดิมฟิดเครื่อง vs. R3เดิม หน่อยครับ
ขอ ninja650 vs cbr650 หน่อยครับ
นินาจา650เครื่อง2สูบต้นได้ปลายcbr650ได้คับ
ลากรอบหมดทุกเกียร์ยังไง 4 สูบก็กินอยู่แล้วครับ ถ้า 2 สูบไม่ได้มีแต้มต่อเยอะอย่างเช่น KTM superduke อะไรแบบนั้นนะ
รอบมันไปแช่ในช่วงที่ 4 สูบมีแรงบิด พละกำลังสูงที่่สุด ในช่วงรอบปลายๆ
ขับบิ๊กไบค์เก่งจังเลยครับท่าน สู้ๆครับเป็นกำลังใจให้ พี่เอไชยา ไม่ธรรมดาจริงๆเก่งที่สุดครับ
ลอง mt07 กับ 821 ให้ดูหน่อยครับ
ถุงมือรุ่นอะไรครับ หาถุงมือคู่ใหม่ใส่อยู่ อยากทราบราคากับแหล่งซื้อครับ ขอบคุณครับ
alpinestar s1 คับ สั่ง ลาซาด้า 5-6ร้อยบาท
ขอ.s1000 vs เวฟ110i หน่อยครับ
เวฟ110i กินขาด
แข่งเข็น 1กิโลเมตร
พี่คับดูช่อง Noss moto 650F ผมขับเอง😁
ทำคลิป ER6Nแข่งกับ monster 795 796 ให้ดูหน่อยครับ
อยากให้ทำzx6r vs z900หน่อยคับ
นึกว่าพี่จ๊อดจะได้ดูไฟท้ายพี่วี
รอบปลายยังไง650ก็กินขาด แต่รอบต้น 07กิน เพราะ2สูบต้นดีกว่าแน่นอนครับ แต่หลังจากเกียร์3-4ไป ก้ดูไฟท้าย650กันยาวๆ
#ไม่ต้องดราม่าผมน้ะครับ ความคิดเห็นส่วนตัว ขอบคุณครับ
อยากเห็น mt07 กะ sv650 อะครับ
อยากเห็นไทอั้ม 675 ลองกลับ CB 650 หน่อยครับ
พี่วีครับ อยากให้เอา cbr500rตัวเก่า และ cb500f vs กัน
ผมว่าถ้า07เป็น3สูบเรียง
น่าจะพอฟัดพอเวี่ยงกับ650
ถ้ารอบไม่ตัด จะเร็วกว่านี้ครับ มันจะต่อเนื่องกว่า ผมลองมาแล้วครับขึ้นเร็วมาก ช่องผมมีคลิปอยู่ สังเกตุไหมครับตอนแรกที่ขับมีจังหว่ะนึงที่พี่แกขับแล้วไม่ถึงรอบตัดอะ มันจะดีดเลย นั้นละครับมันได้รอบมัน 2:56-2:59
ลอง er6n vs mt-07 หน่อยครับ
แฟริ่ง 650r ได้เปรียบเยอะเลยครับ ต้ิงลองในคลาส Naket เหมือนกัน
FครับF
ทำr3 vs ninja 400 หน่อยครับ
ไม่ลอง พวกDucati monster มั้งคับ น่าจะมันยุ
พี่ลองเอา R6วิ่งใส่cbr650fหน่อยคับ mt07มันกึ่งวิลเทค ดูแล้วน่าจะเสียเปรียบคับ
เทียบไม่ได้หรอกครับ รถสปอร์ต กับ ทัวริ่งสปอร์ต รถสปอร์ต แรงกว่าครับรถสเป็คสนาม
R6ต้องเจอcbr600rr
ขอ R6 vs 899หน่อยครับน่าจะมัน
กล้องที่อัดใช้ของไรคับ
07มันเน็กเก็ตเหนื่อยหน่อยคับ ทรงมันโต้ลม 650 ทรงไม่ค่อยเหนื่อยมากคับ
อยากดูmt-09 vs z900 ครับ.
+1
Z900 กินดิครับ cc เกือบพันแล้วอันนั้นอะ
MT. 07. 689. แต่cbr650f ผมไม่รู้ว่ากี่ cc
แต่ผมคิดว่าน่าจะน้อยกว่าMT.
ทำไม650 ถึงแรงกว่าคับ
รถแรง 07 กับรถเร็ว 650 มันธรรมดาอยู่แล้วครับที่ 650 จะชนะทางตรงแบบนี้
ขอmt 09 vs ตัวพันญี่ปุ่นหน่อยคับ รุ่นไรก็ได้ ขอแค่เจอ09นะนะพี่วี
ปลายโดนตัวพันแน่ๆต้น09ได้
ยินดีด้วยนะครับพี่ 4หมื่นซับแล้ว ^^
อยากไปขี่รถเล่นด้วยเลยครับ
ทำบ่อยๆนะครับชอบมากก
ทำไมต้องหันไปมอง650ด้วยอ่ะครับ
จัด z900 vs mt-09 vs r6 ครับ ตัดไม่เกิน230 น่าจะสู่สีครับ
R6 Z900 MT09
อยากเห็นzx10r2005vsr6
อยากเห็น 899 vs r6 จังคับ
เส้นไหนครับ
จัด Mt07 กับ monster796 หน่อย
ขอ cbr650r กับ cbr 650f หน่อยครับ เพราะ650r แรงม้ามากกว่า แต่ความเร็วสูงสุดน้อยกว่า
จะเป็นพระคุณอย่างยิ่งครับ
เครื่องตัวเดียวกัน ccเท่ากันม้าเท่ากันมันแค่เปลือยแฟริ่งเน็กเกตเฉยๆคับ
@@kampzer5184 ก็นั้นแหละพอพอกันสเปคเดียวกันค่ายเดียวกันไม่ต้องลองหรอก
Er6fกับ cb650fให้ดูหน่อยครับ
เหมือนต้น 2สูบจะได้ แต่ปลาย4สุบยังงัยมันก้ได้ก่านะคับ จากที่เหนๆๆนะ
พี่เอาCbr650fกับcbr650rมาแข่งกันผมอยากรู้คันไหนแรงกว่า
07 vs CB650 ให้ดูหน่อยครับ
พี่วีผมอยากเห็นcbr1000rr vs r1แบบเต็มๆครับชอบพี่มาก
พี่ลองCBR650r vs CBR650f หน่อยคัป
Cbr650r vs cbr650f นี้ที่อยากเห็นมาก
เเล้วเค้าว่ากันว่า ninja400 เร็ว กว่า mt 07 จริงป่ะพี่
650rแรงม้าเยอะกว่า650fนินจา400เร็วกว่า07อันนี้ไม่ใช่แล้วมั่ง2สูบเหมือนกันccต่างกันเยอะถึงจะคนละทรงก็เถอะ
ถ้าเป็นa2เหมือนกันninja400เร็วกว่าmt07ครับ แต่บ้านเราไม่มีรถa2 ยังไงninja400ก็ไม่ได้กินmt07ไม่ว่าจะต้น กลาง ปลาย
อยากให้พี่เอา Cbr650r vs Cbr650f หน่อยคับ
แรงม้าต่างกัน5ตัว650rเยอะกว่าวิ่งจิงไม่รู้คิดว่าไม่หนีกันมาก
Cbr650f ทำไรบ้างคับ
ถ่ายทำที่ไหนครับ
เรียบสนามบิน หนองงูเห่า
อย่าลืมZ800Vs650ไห้ดูมังเด้อพี่
2สูบรอบปลายยังไงก็เป็นรอง4สูบ ผมคิดว่ามันเป็นความชอบมากกว่าจะมาคิดว่าใครแรงกว่า ใครที่ชอบทอร์คก็2สูบ ใครชอบเสียงกับรถรอบสูงก็จัดไป4สูบ แต่ผมชอบ2สูบนะมันสนุกดีในรอบที่ต่ำๆ
ผมว่าวิ่งในเมืองคือเหมาะมากๆ
มี Z900 vs mt09 บ้างยังครับ
ผมว่าMTแดก
@@น้อยน้อย-ฝ8ซ z900 แดกครับ
@@น้อยน้อย-ฝ8ซ cbr650rยังกินz9ไม่ได้เลย ส่วนmt07กินcbr650ไม่ได้คิดเอา
อยากให้mt09.vs z900อะคับ
เอาแนวทัวร์ริ่งมาวัดกันมั่งดิครับ น่าสนุกดี
4สูบปลายจะมากว่าครับ(ส่วนตัวนะครับ)
ที่รอคอย ตามคาดทุกประการ😂 |
ถ้ามีโอกาส ลอง Z900 กับ MT-10 หน่อยนะครับ
SUPER POONPABO น่าว่าไม่สูสีคับเครื่องเน็คเก็ตกับเครื่อง R1 ม้าตอน
ขนาดz1000ยังเเพ้mt10 mt10 เครื่องr1 z1000เครื่อง ninja1000
07 ต่อเกียร์ยังไม่เนียน แต่ยังไงทอปสปีดปลายรถเนคเก็ตกินสปอร์ตยากครับ cc ใกล้กันแต่สปอร์ตมีหลักอากาศพลศาสตร์ที่ดีกว่า
ทำเรื่อยๆครับ
Can't understand Thai, but I love this video
cbr650F vs cbr650R หน่อยครับ
ขอCBR1000 ปี12 vs ปี18
R6 VS CBR650f ยังไม่มีใครเคยลองมาก่อนแน่นอนรับรองคนดูเยอะแน่คับ
Z1000 ยังหืดขึ้นคอเลยครับเจอ R6
650 ไม่น่ารอดครับ
ไช่พี่แค่อยากดูว่าจะห่างกันแค่ไหนคับ
เอาไปวัดกันไม่ได้หรอกครับ เพราะยังไม่ถึงวันพระ
พร่ามมม !!
🙈🙈
ทำไมผมแข่งกับ650ผมกินขาดนะครับผมขับ07 พี่ขับเอากล่องตัดขนาดนี้มันทำให้รอบตก ยังไงก็โดนกินครับ เรื่องทำหนักตัวอีกลมอีก แข่งกันเอามีระยะทางสัก3โลยังไง07ก็กินขาด
ผมขับcbr650f เคยลองกับmt07 เหมือนกันนะคับเส้นบางนา-ตราด หวดใส่กันช่วงลอยตัว รถผมแซงได้ช่วง 150+นะคับ
ใช่หรอครับ ออกตั้งแต่เกียร์1เลยนะครับ กว่าเพื่อนผมจะมาถึงผมได้ก็ปาไป200+แล้วครับ
@@ronnapornruaengphet5729 จิงๆคับผมลองมาแล้ว
พี่ลอง07 vs 795 หน่อยครับ
ผมชอบรถที่ที่แรงต้นถึงกลาง เอาไว้แซงรถทั่วไป ไม่เน้นปลาย ถ้าบิดได้150-190 ผมก้okแล้ว ผมจึงรักตระกูลmtคับ
ไม่มีใครถามเลยครับ
@@rollingg5733 ความคิดเห็น
@@rollingg5733 ความคิดเห็นครับ อย่ามัวแต่นั่งโง่ไร้การศึกษา
@@rollingg5733 เอ๋อ
@@rollingg5733 เสือกไอ่เวร
ถ้าขับในเมืองcbrตามเหนื่อนครับ รถหนัก รอบต้นเหี่ยวๆไม่ค่อยมีทอร์ค การส่งโค้งmt-07ส่งดีกว่าประมาณนึงเลย แต่ปลายตามสไตล์เครื่องแหละ55
มาๆแล้ว สุดจริงๆ
ถ้า07ไม่สับตอนตัด จะเเรงกว่านี้อีกครับ สับช่วง7-8พัน
ซีซีต่างกันไม่มากแต่พื้นเพสองสูบมันได้ต้นทอคเยอะมาไวแล้วก็หมดไวตามสไตส์สองสูบ
สี่สูบก็ต้นไม่ค่อยสู้กลางปลายรอบมากินเรียบตามสไตส์สี่สูบ
*ส่วนตัวรถมันคนล่ะสไตส์(ไม่ใช่ทรงนะคือฟิลริ่งเครื่อง)แล้วแต่ความชอบ(ส่วนตัวชอบmt07อยู่นะไม่ใหญ่ไม่หนักคร่องตัวสูงขับสบาย(บิดทีหน้าหงาย555ชอบๆ
สเป็ค mt07 689cc_74แรงม้าที่9,000 รอบ
ทอค 68นิวตันที่ 6,500รอบ
น้ำหนัก182กก
Cbr650f 649cc_89.8ที่11,000รอบ
ทอค64นิวตันที่8,000รอบ น้ำหนัก214กก
พึ่ครับขอ09vs650หน่อยครับ
ไม่ต้องถึงตัดรอบก็จะดีครับ
เอาตรงๆคับ ใจไม่ถึงขี่เต็มที่ก็120