Hmmm.... Hans Joachim Stuck ist mittlerweile 73 Jahre und "nur" der Sohn eines der damaligen Fahrer (die ungefähr so alt waren, wie die originalen Mechaniker). Diese Herren mussten den Großteil Ihres Lebens wahrscheinlich in der DDR irgendwelche Trabbis zusammenbauen und hben garantiert niemals an einem originalen Silberpfeil geschraubt. Die echten Silberpfeil Spezialisten sind heutzuage Engländer und arbeiten bei Crosthwaite & Gardiner. Dieses Wissen und Können wird weitergetragen, ganz sicher.
Aber das sind doch die Experten. Nur haben die viel nach ihrem Gefühl gearbeitet. Wir hatten einen Nachbarn, der war ein Handwerksmeister in einer VW Werkstatt. Der brauchte keinen Drehmoment Schlüssel.
@@u.z.9383 Das Problem ist, es gibt immer Menschen die es besser wissen, aber eigentlich nicht können. Deshalb sind Drehmoment Schlüssel sehr gut für die Industrielle Fertigung. Daheim uninteressant.
@@burkhardschuler2301 Habe vor ca 3 Jahren auf Auffahrrampen die Pleuellager von meinem Corrado G60 getauscht. Würde man eigentlich als Laie nie machen, weil es keine Toleranz für Fehler gibt. Aber die Lager waren allesamt, dem G-Laderrad tuning sei Dank, komplett durch alle Schichten durchgelaufen. Das hat schon geklickert bei wenig Öldruck. Klingt wie ein Hydrostössel, nur etwas tiefer. Ich habe dann für die "Rettung" des Motors nur ca.200 Euro gebraucht. Also man muss sich trauen, aber man kann Daheim schon mal die Welt retten.
Einfach nur bewunderswert!!! Und heute müssen wir zum Wechsel einer Glühbirne in die Werkstatt - geradezu lachhaft. Also Lob und Anerkennung für diese Meister!
Wieso? Die Anforderungen damals und heute sind sicher unterschiedliche, aber doch nicht besser oder schlechter! Dieses ewige runtermachen geht mir so auf den Senkel. Man kann die Leistung der alten Herrschaften auch wertschätzen ohne alle anderen klein zu machen. Die Leistung dieser Enthusiasten ist sehr bemerkenswert und lobenswert. Sie begeistert viele auch der jungen Leute im Fahrzeugbau. So und jetzt genug gemeckert!
Herzlichen Glückwunsch zu dieser Leistung, schade das ich nicht mitmachen kann. Ich brenne für das handwerkliche welches hier gezeigt wird. Bin selber Besitzer von Oldtimer Motorrädern die von mir in wieder in den Originalzustand versetzt wurden. Viele Grüße aus Dresden.
Eine hervorragende Arbeit . Ich hoffe es gibt noch mehr Dokumentationen über den Nachbau. Fähigkeiten die heutzutage leider nicht mehr bei uns zu finden sind wurden hier meisterlich zusammengeführt. Vielen Dank alles Gute Frank Galetzka
Damals war Automobilbau noch eine handwerkliche Meisterleistung. Leider gibt es heute kaum noch Kfz Schlosser mit gutem Grundwissen. Teil raus, neues rein und das war es dann auch, schade.
Das ist der Grundirrtum, Autos wurden nie von Kfz-Schlossern gebaut, sondern von Maschinenbauern, Schmieden und ähnlichen richtigen Handwerkern, Kfz-Schlosser dürfen Öl wechseln und sowas, mehr nicht
Welches Grundwissen fehlt den KFZ Mechatronikern? Oder hat sich der Beruf einfach nur gewandelt, vom Schlosser zum Mechatroniker? „Teil raus, Neues rein und das war’s dann auch…“ ist schon ein wenig übertrieben und wird den heutigen Fachleuten und ihrer Leistung nicht gerecht. Jede Generation von KFZ Schlossern hat genau die Fertigkeiten mit auf den Weg bekommen die es braucht, um genau die Fahrzeuge ihrer Zeit instand zusetzen. Das hier traditionelles Wissen noch einmal so schön in zum Einsatz kommt und ein so wunderbares Stück Technikgeschichte zum Leben erweckt ist sehr bemerkenswert und eine tolle Leistung. Es ist die Spitzentechnologie ihrer Zeit die hier erneut aufleben darf. Großen Respekt dafür! Jedoch könnte ich mir vorstellen, dass diese Herren bei einem aktuellen Formel 1 Fahrzeug doch etwas ins Straucheln geraten könnten. 😉
Wer kann heute noch Bücher binden? Wer bleirohre löten? Wer sütterlin lesen, schreiben gar? Wer mit der Hand melken? Oder ein ochsengespann führen. Jede Zeit hat ihre Fachleute.
Sie müssen da gleich zwei oder drei der Wägen bauen, wenn Sie schon den Aufwand treiben. Es kommt die Zeit, da wollen die Deutschen die Rennen der 30er Jahre in Echt und mit vollem Einsatz wieder sehen und dann sind ein paar der Wagen sicher besser, wie einer, den keiner so recht anzufassen sich traut, weil er so wertvoll ist.
ruclips.net/video/9DP26tUMbxM/видео.htmlfeature=shared Hier auch ein interessanter Beitrag zu unserem aktuellen Projekt der horch 14 - 17 PS wird am 03.07.2024 ins Museum rollen.
@@fordervereinaugusthorchmus6963 Schade , aber ich verstehe das es wohl auch ne Kostenfrage ist , trotz aller Kollaboration die Ihr geniesst. Aber das ist jetzt wie das Kleid von Marylin Monroe ohne Marylin Monroe drin.
Ja also da brauchts noch noch ein paar Spezialisten, die sich da rantrauen. Chemnitz hat doch ein Motorenwerk, wie schauts aus? Und angesichts der sonstigen Prognosen, wenn keine Neuwagen mehr zu bauen sind, dann gibts doch einen gewaltigen Markt für diese nachgebauten, sodann fahrfähigen Oldtimer. Müsste man sich jetzt nur noch auf die Suche nach den Typenschildern machen, oder? Ach, ganz vergessen, noch so ein Projekt, was seit hundert Jahren auf seine Realisation wartet: Der Personenanhänger, also was die Kutsche beim Pferd ja nun mal war. Dann wird klar, mehr als einen Sitz braucht ein Auto (dieses eben) nicht. Und je nach Familiengröße, kauft man dann einen Personenanhänger mit enstsprechender Personenzahl dazu. Mit 6 km/h Begrenzung könnte das sogar rechtlich, wenn ich nicht irre, sofort losgehen.
Was an Wissen und Können für immer verschwindet, wenn diese Herren nicht mehr sind.
I love how they have the "old guys' working on this one.
Hmmm....
Hans Joachim Stuck ist mittlerweile 73 Jahre und "nur" der Sohn eines der damaligen Fahrer (die ungefähr so alt waren, wie die originalen Mechaniker). Diese Herren mussten den Großteil Ihres Lebens wahrscheinlich in der DDR irgendwelche Trabbis zusammenbauen und hben garantiert niemals an einem originalen Silberpfeil geschraubt.
Die echten Silberpfeil Spezialisten sind heutzuage Engländer und arbeiten bei Crosthwaite & Gardiner.
Dieses Wissen und Können wird weitergetragen, ganz sicher.
Beachtliche Leistung. Wenn jetzt noch ein Motor reinkäme, das wäre ein Traum.
Das gute damals war, es gab keine Experten. Es gab nur Meister und Ingenieure.
Genau so
Aber das sind doch die Experten. Nur haben die viel nach ihrem Gefühl gearbeitet. Wir hatten einen Nachbarn, der war ein Handwerksmeister in einer VW Werkstatt. Der brauchte keinen Drehmoment Schlüssel.
@@u.z.9383
Das Problem ist, es gibt immer Menschen die es besser wissen, aber eigentlich nicht können.
Deshalb sind Drehmoment Schlüssel sehr gut für die Industrielle Fertigung.
Daheim uninteressant.
@@burkhardschuler2301 Habe vor ca 3 Jahren auf Auffahrrampen die Pleuellager von meinem Corrado G60 getauscht. Würde man eigentlich als Laie nie machen, weil es keine Toleranz für Fehler gibt. Aber die Lager waren allesamt, dem G-Laderrad tuning sei Dank, komplett durch alle Schichten durchgelaufen. Das hat schon geklickert bei wenig Öldruck. Klingt wie ein Hydrostössel, nur etwas tiefer. Ich habe dann für die "Rettung" des Motors nur ca.200 Euro gebraucht. Also man muss sich trauen, aber man kann Daheim schon mal die Welt retten.
Meine Hochachtung! Saubere Arbeit. Bei so einem Projekt wäre ich selbst gerne dabei gewesen.
Einfach richtig Klasse! Schön das es Menschen gibt, die sich darum kümmern.
Lieber Gruß
Jan
Vielen Dank!
Einfach nur bewunderswert!!! Und heute müssen wir zum Wechsel einer Glühbirne in die Werkstatt - geradezu lachhaft. Also Lob und Anerkennung für diese Meister!
Dankeschön
Jeder Mechatroniker der heutigen Zeit müsste vor Scham im Boden versinken.
Wieso? Die Anforderungen damals und heute sind sicher unterschiedliche, aber doch nicht besser oder schlechter! Dieses ewige runtermachen geht mir so auf den Senkel. Man kann die Leistung der alten Herrschaften auch wertschätzen ohne alle anderen klein zu machen.
Die Leistung dieser Enthusiasten ist sehr bemerkenswert und lobenswert. Sie begeistert viele auch der jungen Leute im Fahrzeugbau.
So und jetzt genug gemeckert!
Herzlichen Glückwunsch zu dieser Leistung, schade das ich nicht mitmachen kann. Ich brenne für das handwerkliche welches hier gezeigt wird. Bin selber Besitzer von Oldtimer Motorrädern die von mir in wieder in den Originalzustand versetzt wurden. Viele Grüße aus Dresden.
Vielen Dank!
Sie sind als Mitglied immer herzlich willkommen in unserem Verein! Und mitmachen können Sie auch.
Sehr gerne, was für Bedingungen sind zu erfüllen? L.G Michael Hopfe.
Eine hervorragende Arbeit .
Ich hoffe es gibt noch mehr Dokumentationen über den Nachbau.
Fähigkeiten die heutzutage leider nicht mehr bei uns zu finden sind wurden hier meisterlich zusammengeführt.
Vielen Dank alles Gute
Frank Galetzka
Eine Doku über den Horch 14-17 PS folgt
Eine SUPER Leistung!!! Hut ab vor allen Beteiligten!!👍👍👍👏👏👏
Danke für das Lob!
Moin erstmal echt toll gemacht wer würde heute sowas machen keiner die sind alle zu jung und Unerfahren
Eben, Jugendliche, die sich für sowas begeistern können, müssten von solchen Profis lernen können.
Toller Bericht👍
Wenn man jetzt noch einen Motor hätte....
Damals war Automobilbau noch eine handwerkliche Meisterleistung. Leider gibt es heute kaum noch Kfz Schlosser mit gutem Grundwissen. Teil raus, neues rein und das war es dann auch, schade.
Das ist der Grundirrtum, Autos wurden nie von Kfz-Schlossern gebaut, sondern von Maschinenbauern, Schmieden und ähnlichen richtigen Handwerkern, Kfz-Schlosser dürfen Öl wechseln und sowas, mehr nicht
@@deaap5419 Das ist richtig, ich meinte auch nicht, dass ein Kfz Schlosser ein Autobauer war.
Welches Grundwissen fehlt den KFZ Mechatronikern? Oder hat sich der Beruf einfach nur gewandelt, vom Schlosser zum Mechatroniker? „Teil raus, Neues rein und das war’s dann auch…“ ist schon ein wenig übertrieben und wird den heutigen Fachleuten und ihrer Leistung nicht gerecht. Jede Generation von KFZ Schlossern hat genau die Fertigkeiten mit auf den Weg bekommen die es braucht, um genau die Fahrzeuge ihrer Zeit instand zusetzen.
Das hier traditionelles Wissen noch einmal so schön in zum Einsatz kommt und ein so wunderbares Stück Technikgeschichte zum Leben erweckt ist sehr bemerkenswert und eine tolle Leistung. Es ist die Spitzentechnologie ihrer Zeit die hier erneut aufleben darf. Großen Respekt dafür!
Jedoch könnte ich mir vorstellen, dass diese Herren bei einem aktuellen Formel 1 Fahrzeug doch etwas ins Straucheln geraten könnten. 😉
Wer kann heute noch Bücher binden?
Wer bleirohre löten?
Wer sütterlin lesen, schreiben gar?
Wer mit der Hand melken?
Oder ein ochsengespann führen.
Jede Zeit hat ihre Fachleute.
Respekt
Where can I find the drawings for this car? If anyone knows, please let me know. 🤩🤩🤩🤩🤩🤩
Sie müssen da gleich zwei oder drei der Wägen bauen, wenn Sie schon den Aufwand treiben. Es kommt die Zeit, da wollen die Deutschen die Rennen der 30er Jahre in Echt und mit vollem Einsatz wieder sehen und dann sind ein paar der Wagen sicher besser, wie einer, den keiner so recht anzufassen sich traut, weil er so wertvoll ist.
Alle Silberpfeile gehören nach Zwickau ins Museum. Die haben in Ingolstadt nix verloren.
Moin.. Das war aber der Drehzahlmesser.. Einen Tachometer hatten die gar nicht.. Wofür auch?????
Tolle LEISTUNG! Sind die Fahrzeuge jetzt in Zwickau zu sehen?
Der Rennsporttyp C steht bereits in der Ausstellung. Im Augustus Museum ist eine sehr schöne Rennszene nachgestellt.
ruclips.net/video/9DP26tUMbxM/видео.htmlfeature=shared
Hier auch ein interessanter Beitrag zu unserem aktuellen Projekt der horch 14 - 17 PS wird am 03.07.2024 ins Museum rollen.
Ich möchte nur mitteilen "Silberpfeile" war für Mercedes "Silberfisch" für AUDi
Richtig, vielen Dank für den Hinweis! Das weiß heute kaum noch jemand.
TOP🙂
Vielen Dank für das Lob vom Meister persönlich
@@fordervereinaugusthorchmus6963 😅 sehr gerne
Der Wagen hatte keinen Tacho, nur einen Drehzahlmesser.
Sehr schöner Film , aber die Musik ist störend.
Da hast du recht
Ohne motor
Sehr shade
Eigentlich ein toller Beitrag, wäre da diese nervige Musik nicht.👆👆👆👆👆👆
Und wo ist der Motor?
Leider ist der Nachbau ohne Motor
@@fordervereinaugusthorchmus6963 Schade , aber ich verstehe das es wohl auch ne Kostenfrage ist , trotz aller Kollaboration die Ihr geniesst.
Aber das ist jetzt wie das Kleid von Marylin Monroe ohne Marylin Monroe drin.
@@stefanrichter9162 Sehe ich genauso.
Ja also da brauchts noch noch ein paar Spezialisten, die sich da rantrauen.
Chemnitz hat doch ein Motorenwerk, wie schauts aus?
Und angesichts der sonstigen Prognosen, wenn keine Neuwagen mehr zu bauen sind, dann gibts doch einen gewaltigen Markt für diese nachgebauten, sodann fahrfähigen Oldtimer.
Müsste man sich jetzt nur noch auf die Suche nach den Typenschildern machen, oder?
Ach, ganz vergessen, noch so ein Projekt, was seit hundert Jahren auf seine Realisation wartet:
Der Personenanhänger, also was die Kutsche beim Pferd ja nun mal war.
Dann wird klar, mehr als einen Sitz braucht ein Auto (dieses eben) nicht.
Und je nach Familiengröße, kauft man dann einen Personenanhänger mit enstsprechender Personenzahl dazu.
Mit 6 km/h Begrenzung könnte das sogar rechtlich, wenn ich nicht irre, sofort losgehen.
😉❣💫💥💯 💤✌👌🤞
gut gut gut ... ja ja ja .... 100%👁👁danke schen... 100%👌✌🤞
František Foltýn Foltýnova 11 Brűnn
Moravia
CZ
Viele Grüße aus dem Freundesland Sachsen.
Dasselbe Disaster in der Deutschen Fotografie!
Aus Zwickau kamen die Silberhaie die Silberpfeile kamen aus Stuttgart !
Aus Zwickau kamen die silberpfeile
Mein Auto ist älter😅