Οι περισσότεροι που κατηγορούν το tram, είμαι αυτοί που έχουν συνηθίσει να παίρνουν το αυτοκίνητο για το περίπτερο και αυτοί που έχουν συνηθίσει στο "όπου βρω παρκάρω". Ο Πειραιάς έχει tram, metro (υπομονή μέχρι το καλοκαίρι..), προαστιακό και λεωφορεία. Καιρός είναι να αφήσουμε το αυτοκίνητο στη πυλωτή και να πάμε με ΜΜΕ στο κέντρο, και καλά θα κάνει και ο Δήμαρχος να βρει 3-4 παλιά κτίρια, να τα απαλλοτριώσει και να φτιάξουνε και parking μηχανικά (με ασανσέρ), όπως κάνουνε παντού στο εξωτερικό.. Ο κόσμος αλλάζει, ας το πάρουν κάποιοι απόφαση.
Συμφωνώ αλλά πρέπει να το συνηθίσουμε κιόλας !!! Αλλά βλέπω πως τώρα στην αρχή δημιουργεί μια ανασφάλεια σε πεζούς και οχήματα, εκείνο το φορτηγό στην Αγία Τριάδα το παρατήρησες ??? Αν έχει την κίνηση του Καλοκαιριού πόσο θα φρακάρει το Λιμάνι προς Αντιστάσεως.
Μην κατηγορούμε τα αυτοκίνητα και θεοποιούμε τα ΜΜΜ. Έχουμε σοβαρό κράτος όταν θέλει τόσα χρόνια να παραδώσει μια επέκταση; Ποιος θα πάρει προαστιακό με συχνότητα δρομολογίων ανά 1 ώρα; Για να μην μιλήσουμε για τα υπόλοιπα (κακή συχνότητα δρομολογίων λεωφορείων/τρόλεϊ, υπερκορεσμός εν μέσω πανδημίας, απουσία νυχτερινών δρομολογίων, κακή συντήρηση οχημάτων με συχνές βλάβες, έλλειψη ασφάλειας σε ορισμένες γραμμές). Και τα λέω αυτά, υπομένοντας τόσα χρόνια την αναξιοπιστία των ΜΜΜ, μη μπορώντας δυστυχώς να αγοράσω αυτοκίνητο ή μηχανή. Όταν γίνουμε Παρίσι/Λονδίνο, τότε θα συμφωνήσω απόλυτα με την άποψή σου, μέχρι τότε όμως ας φτιάξει το κράτος τα χάλια των ΜΜΜ και μετά ας προσπαθήσουμε να πείσουμε τους οδηγούς να αφήσουν τα οχήματά τους.
@@kkpp265 Για κάθε τι, υπάρχει μια αρχή. Το tram ήρθε, έρχεται οσονούπω και το metro (θα βοηθήσει παρα πολύ...), ο προαστιακός δε μπορεί να πάει συχνότερα γιατί γίνονται έργα υπογειοποίησης στην Αθηνα που θα κρατήσουν 2 χρονια ακόμα. Δε βοηθάει κανέναν να γκρινιάζουμε ότι όλα είναι χαλια, να μη βλέπουμε τίποτα καλο όταν γίνεται και να συνεχίζουμε το ίδιο βιολί απλά για να έχουμε κάτι να λέμε. Η ουσία είναι μια: Με tram, metro και προαστιακό ολοκληρωμένα δεν υπάρχει δικαιολογία να παίρνει κανεις το αυτοκίνητο του στο κέντρο του Πειραιά.
@@proto83 Το ιδιο ειναι ρε σεφτελε να πας στη δουλεια σου με 2 εκατομυρια ευρω οχημα και το το ιδιο ειναι να πας με 2.000 ευρω λιγδιασμενο λεωφορειο ο ενας επανω στον αλλο και ν περιμενεις και 1 ωρα στην σταση και αν φτασεις απο το μποτιλιαρισμα χωρια οι αναθυμιασεις απο τα καυσαερια ?
@@LondonPower Δηλαδή το λεωφορείο έχει 2000;Περιμένεις να σου απαντήσω σοβαρά με αυτά τα επιχειρήματα; Δηλαδή το καγκουρίλικι δεν μπορώ να καταλάβω που κολλάει με τα λεωφορεία. Το ότι βρωμάνε πολλά λεωφορεία είναι άλλο θέμα και συμφωνώ. Και θέλω να υπάρχουν όλα τα μέσα μεταφοράς. Παντού σε όλες τις χώρες της Ευρώπης έχει λεωφορεία,και δεν υπάρχουν καθυστερήσεις. Καθυστερήσεις εδώ υπάρχουν,κατά κύριο λόγο γιατί οι περισσότεροι παίρνουν τα αμάξια,μην τους πέσει ο κώλος και επίσης παρκάρουν και όπου γουστάρουν εμποδίζοντας την ομαλή κυκλοφορία των λεωφορείων.
@@LondonPower Ενώ στο τραμ δεν είσαι ο ένας απάνω στον άλλο (!) και πάει σαν την κότα. Μετρό και πάλι μετρό, τα λεωφορεία είναι καλά για μικρές αποστάσεις ή όπου δεν μποτιλιάρει (πχ για να κατέβεις από Φιξ-Φάληρο μια χαρά)
Τι να πούμε,;;για την καταλληλότητα και επικινδυνότητα αυτού του έργου... ίδιως σε κάποια σημεία της διαδρομης του..;; Δεν θέλω ούτε να το σκέφτομαι την εποχή του καλοκαιριού την ώρα(πρωι)-βλέπε Μικρας Ασιας- των αναχωρήσεων και αντιστοιχα αφίξεων των πλοίων(βλεπε Σκυλιτση)!!! Και στην υπόλοιπη διαδρομή ακούω συνέχεια κόρνες του οδηγού (χαράς το κουράγιο του) λόγω των πολλών διασταυρούμενων δρόμων με αμάξια και πεζούς που πρέπει αναγκαστικά να διασχίσουν τους δρόμους είτε για να περάσουν απέναντι είτε και για να πετάξουν σκουπίδια στον κάδο της γειτονιάς τους που είναι τοποθετημένος ξυστά πάνω στις γραμμές του τραμ.....!! Ουδεν αλλον σχολιο..!!
Αυτές πρέπει να γίνονται κανονικά σε στούντιο ηχογράφησης και η κυρία που μιλάει φαίνεται να τις έκανε απ’το σπίτι της με το κινητό. Είναι δυνατόν να ακούγεται η ανάσα της;
μια νέα γραμμή πρέπει να εννώνει το μετρό με το μικρολίμανο και μια άλλη από μετρό δημ θέατρο την πειραική. σύντομα να ξανα ανοίξει η προέκταση για πέραμα με σταθμό και μέσα στα λιπάσματα δραπετσώνας.
Χμμμ προς Κερατσίνι σε υπόγεια χάραξη (τύπου ελαφριού ΜΕΤΡΟ) θα ήταν ότι καλύτερο πιστεύω αν άγγιζε και τις ταχύτητες του και έφτανε στο Πέραμα στο λιμάνι, προς Πειραϊκή η Καλλίπολη που το είδα κάπου ανεπίσημα δε ξέρω αν είναι και τόσο καλή ιδέα. Εκτός κι αν καταργηθούν γραμμές λεωφορείων για να χωρέσει.
@@chremidevonne_ τι εννοείς γραμμές λεωφορείων; Φυσικά και χωράει το τραμ παντού και εύκολα. Ένα ταξίδι στην Βιέννη η στο Βερολίνο ή πολύ απλά άμα δεις βίντεο στο RUclips θα το δεις Πάτα. Walk around Berlin η walk around Vienna. Θα δεις ότι επίσης δεν υπάρχουν κολώνες ΔΕΗ.
Εγω μια φορά που το έχω πάρει και έχω πάει Πειραιά (βράδυ ήταν) σχετικά καλό ήταν, καθώς δεν είχε κόσμο και πήγαινα με το πάσο μου. Τώρα σε μια πόλη σαν τον Πειραιά δεν ξέρω κατά πόσο είναι επωφελήσιμο, καθώς οι σθενοί δρόμοι σε συνδυασμό με την κάκιστη συμπεριφορά των οδηγών προκαλούν τεράστεια σύγχιση. Το τραμ παρολα αυτά έτσι και αλλιώς δεν νομίζω ότι το παίρνουν πολλοί άνθρωποι για να πάνε στια δουλειές τους (ειδικά άμα μιλάμε για μεγάλεις αποστάσεις). Το θεωρώ πιο πολύ μέσο βόλτας. Το σίγουρο είναι πάντως πώς έχουν φαγωθεί ΠΑΡΑ ΠΟΛΛΑ ΛΕΦΤΑ τόσο για την κατασκευή των γραμμών όσο και για την αγορά καινούργιων συρμών που κατά με δεν ήταν αναγκαίο μιας και που ελάχιστοι χρησιμοποιύν το τραμ. Ας έπαιρναν αφού είχα τόσο ανάγκη να χαλάσουν λεφτά καινούργια τραίνα γιατί τα περισσότερα είναι κάκιστα...
επίσης έπρεπε να γίνει και προς αντίθετη κατευθυνση η γραμμή. δλδ αν κάποιος θέλει από πλατεία ιπποδαμίας να πάει στην αγία τριάδα με το τραμ θα πρέπει να πάει σεφ και πίσω?? Για αυτό λέμε ότι μπαίνουν άσχετοι και δίνουν τις μελέτες σε βήσματα και ακκατάληλους
Η διαδρομή συμπληρώνει τα κενά των λεωφορείων. Θες να πας από Πεζικου προς Νεο Φάληρο, θες να πας από Νέο Φάληρο ΠΑΠΕΙ; Παλιά, αμα ήθελες να κάνεις τις παραπάνω διαδρομές με συγκοινωνία, εκανες ενα σκασμό περπάτημα. Τώρα όμως εχει τραμ. Για τις αντίστροφες διαδρομές υπάρχουν λεωφορεία
Το κακό με τα tram είναι ότι είναι πιο αργά και από τα λεωφορεία. Πιστεύω καλύτερη λύση είναι τα trolley από το tram ίδιο αποτέλεσμα οικολογικό λιγότερα έργα μικρότερο συνολικά κόστος και είναι πιο γρήγορα. Ειλικρινά απορώ γιατί να ψαχνόμαστε για ηλεκτρικά λεωφορεία όταν θα μπορούσαμε εδώ και δεκαετίες πολλά δρομολόγια συμβατικών λεωφορείων να τα αντικαταστήσουμε με trolley.
@@giannis904 Γιατί το metro με τι κινείται? Αγαπητέ όλα στα επόμενα χρονια με ηλεκτρική ενέργεια θα κινούνται θες αμάξια θες λεωφορεία θες νταλίκες. Το πως παράγεται το ρεύμα τώρα, θέλει πιστεύω καμια 10 ετια ακόμα για να είναι 100% από πράσινη ενέργεια. Όπως και να χει στις μεγαλούπολης είναι μακράν καλύτερα ότι κινείται να ειναι με ηλεκτρισμό.
@@RadyBoy7 Σωστά στο μέλλον όχι τώρα !!! Πάρε ένα λογαριασμό και δες πως οι μη ρυπογόνες παραγωγές ενέργειας, δεν είναι παραπάνω από αυτές της πράσινης ενέργειας !!!
Ναι αλλά το θέμα είναι που υπάρχουν διαθέσιμα οχήματα στη παλιά ΗΛΠΑΠ πλέον Ο.ΣΥ? Και το δίκτυο στη Πειραιώς μετά τη Πέτρου Ράλλη όπως το έφτιαξαν έμεινε..
9 χρόνια έργα για να καταστρέψουν μια πόλη με σοβαρό κυκλοφοριακό πρόβλημα για στάσεις μονής κατεύθυνσης (απο το Δημοτικό θέατρο δεν μπορείς να πας στο Φάληρο πρέπει να πας στο Λιμάνι να το πάρεις απ την αφετηρία!). Αν δεν ήταν το μέτρο θα είχαν ξηλωθεί οι ράγες του καιρό τώρα
Μα κάθε ΜΜΜ υποτίθεται πως λύνει κυκλοφοριακά προβλήματα εφόσον ο κόσμος αποφασίσει να αφήσει το ΙΧ του και να τα χρησιμοποιήσει. Αν η πλειοψηφία απλά δεν θέλουν να το παίρνουν δεν φταίει το τραμ
@@DimitrisSartzetakis ποιο κυκλοφοριακό πρόβλημα θα λύσει μας δουλεύεις;;; Μια μόνη γραμμή που παει απ την αντίθετη κατεύθυνση απ τα αμάξια ποιο πρόβλημα λύνει; Ποιος λογικός άνθρωπος θα παει στο λιμάνι να πάρει το τραμ ενώ μένει ξέρω γω στη Καλλίπολη;
@@SilentHillk Το δίκτυο μια χαρά υποστηρίζει δυο κατευθύνσεις μέσα στο loop, υπάρχουν πολλά σημεία προσπέρασης. Αν κριθεί απαραίτητο άνετα το κάνουν διπλό αλλά είναι πρώτη μέρα ακόμα. Το θέμα είναι και διπλό να το κάνουν όπως σου είπα, θα το χρησιμοποιεί ο κόσμος ή θα επιμένουν στα αυτοκίνητα;
@@DimitrisSartzetakis Το πως και το εαν θα κριθεί θα πάρει δεκαετίες, δεν έχει αναφερθεί κιολας καν η πιθανοτητα αυτη. Ο κόσμος χρησιμοποιεί μέσα που βολεύουν, το σκεπτικό του τραμ (στον Πειραια) δεν εξυπηρετεί.
@@DimitrisSartzetakis προφανώς ο κόσμος θα πάρει οποιοδήποτε άλλο μέσο για να μετακινηθεί πέρα του τραμ. 5 εναλλακτικές έχει 1 μετρο , 2 λεωφορείο, 3 τρόλεϊ (που κακώς υπάρχουν αυτά εν έτη 2021 αλλά τέλος πάντων), 4 αυτοκίνητο, 5 μηχανάκι 3/5 είναι δημόσιες συγκοινωνίες και διευκολύνουν τις ζωές όλων μας …
![Athens Tram - Alstom Citadis X05 on trial runs on the Piraeus extension [4K 60 FPS]](http://i.ytimg.com/vi/9SUzGKRV_Rs/mqdefault.jpg)
Επιτέλους Καλοτάξιδο
υπέροχο μέσο μεταφοράς ,Ευχαριστώ ρόλαβα τα παλιά τράμ του αγαπημένου μας Πειραιά.τπ προτιμώ από τα λεωφορεία.
Οι περισσότεροι που κατηγορούν το tram, είμαι αυτοί που έχουν συνηθίσει να παίρνουν το αυτοκίνητο για το περίπτερο και αυτοί που έχουν συνηθίσει στο "όπου βρω παρκάρω". Ο Πειραιάς έχει tram, metro (υπομονή μέχρι το καλοκαίρι..), προαστιακό και λεωφορεία. Καιρός είναι να αφήσουμε το αυτοκίνητο στη πυλωτή και να πάμε με ΜΜΕ στο κέντρο, και καλά θα κάνει και ο Δήμαρχος να βρει 3-4 παλιά κτίρια, να τα απαλλοτριώσει και να φτιάξουνε και parking μηχανικά (με ασανσέρ), όπως κάνουνε παντού στο εξωτερικό.. Ο κόσμος αλλάζει, ας το πάρουν κάποιοι απόφαση.
Τα ειπες όλα! Δεν υπαρχει κάτι να διαφωνήσω…
Συμφωνώ αλλά πρέπει να το συνηθίσουμε κιόλας !!! Αλλά βλέπω πως τώρα στην αρχή δημιουργεί μια ανασφάλεια σε πεζούς και οχήματα, εκείνο το φορτηγό στην Αγία Τριάδα το παρατήρησες ??? Αν έχει την κίνηση του Καλοκαιριού πόσο θα φρακάρει το Λιμάνι προς Αντιστάσεως.
Μην κατηγορούμε τα αυτοκίνητα και θεοποιούμε τα ΜΜΜ. Έχουμε σοβαρό κράτος όταν θέλει τόσα χρόνια να παραδώσει μια επέκταση; Ποιος θα πάρει προαστιακό με συχνότητα δρομολογίων ανά 1 ώρα; Για να μην μιλήσουμε για τα υπόλοιπα (κακή συχνότητα δρομολογίων λεωφορείων/τρόλεϊ, υπερκορεσμός εν μέσω πανδημίας, απουσία νυχτερινών δρομολογίων, κακή συντήρηση οχημάτων με συχνές βλάβες, έλλειψη ασφάλειας σε ορισμένες γραμμές). Και τα λέω αυτά, υπομένοντας τόσα χρόνια την αναξιοπιστία των ΜΜΜ, μη μπορώντας δυστυχώς να αγοράσω αυτοκίνητο ή μηχανή. Όταν γίνουμε Παρίσι/Λονδίνο, τότε θα συμφωνήσω απόλυτα με την άποψή σου, μέχρι τότε όμως ας φτιάξει το κράτος τα χάλια των ΜΜΜ και μετά ας προσπαθήσουμε να πείσουμε τους οδηγούς να αφήσουν τα οχήματά τους.
@@kkpp265 Για κάθε τι, υπάρχει μια αρχή. Το tram ήρθε, έρχεται οσονούπω και το metro (θα βοηθήσει παρα πολύ...), ο προαστιακός δε μπορεί να πάει συχνότερα γιατί γίνονται έργα υπογειοποίησης στην Αθηνα που θα κρατήσουν 2 χρονια ακόμα. Δε βοηθάει κανέναν να γκρινιάζουμε ότι όλα είναι χαλια, να μη βλέπουμε τίποτα καλο όταν γίνεται και να συνεχίζουμε το ίδιο βιολί απλά για να έχουμε κάτι να λέμε. Η ουσία είναι μια: Με tram, metro και προαστιακό ολοκληρωμένα δεν υπάρχει δικαιολογία να παίρνει κανεις το αυτοκίνητο του στο κέντρο του Πειραιά.
Πολύ ωραίο επιτέλους μπήκε και με αφήνει στην κυριολεξία έξω από το σπίτι μου 😊😊😊😊😊😊
Τελοιααα θα το χρησιμοποιήσω μια μέρα για βόλτα 😊😊😊👍👍👍🎅🎅☃️☃️καλές γιορτες
Ευχαριστώ πολύ.
Αναμνήσεις 🥰
//Richard
Awesome. The only thing I would like to hear one stop Thrilos
ολες οι πολεις στην ελλαδα πρεπει να αποκτησουν τραμ να ανεβει η ποιοτητα της ζωης - τα λεωφορεια ειναι καγκουριλικι
δηλαδή σε όλο το κόσμο που έχει λεωφορεία,είναι κάγκουρες κατά τη γνώμη σου;
@@proto83 Το ιδιο ειναι ρε σεφτελε να πας στη δουλεια σου με 2 εκατομυρια ευρω οχημα και το το ιδιο ειναι να πας με 2.000 ευρω λιγδιασμενο λεωφορειο ο ενας επανω στον αλλο και ν περιμενεις και 1 ωρα στην σταση και αν φτασεις απο το μποτιλιαρισμα χωρια οι αναθυμιασεις απο τα καυσαερια ?
@@LondonPower Δηλαδή το λεωφορείο έχει 2000;Περιμένεις να σου απαντήσω σοβαρά με αυτά τα επιχειρήματα; Δηλαδή το καγκουρίλικι δεν μπορώ να καταλάβω που κολλάει με τα λεωφορεία. Το ότι βρωμάνε πολλά λεωφορεία είναι άλλο θέμα και συμφωνώ. Και θέλω να υπάρχουν όλα τα μέσα μεταφοράς. Παντού σε όλες τις χώρες της Ευρώπης έχει λεωφορεία,και δεν υπάρχουν καθυστερήσεις. Καθυστερήσεις εδώ υπάρχουν,κατά κύριο λόγο γιατί οι περισσότεροι παίρνουν τα αμάξια,μην τους πέσει ο κώλος και επίσης παρκάρουν και όπου γουστάρουν εμποδίζοντας την ομαλή κυκλοφορία των λεωφορείων.
@@LondonPower Ενώ στο τραμ δεν είσαι ο ένας απάνω στον άλλο (!) και πάει σαν την κότα. Μετρό και πάλι μετρό, τα λεωφορεία είναι καλά για μικρές αποστάσεις ή όπου δεν μποτιλιάρει (πχ για να κατέβεις από Φιξ-Φάληρο μια χαρά)
👍👍Ωραίο βίντεο🤩
Όλα για την Αθήνα..την Θεσσαλονίκη και ειδικά την επαρχία πιο είναι έρημη και εγκαταλελειμμένη τους έχουν γραμμένους κανονικά.
Προσωπικά προτιμώ το παλιό δρομολόγιο του τραμ με τις γραμμές 3,4,5
🤩90,0 χιλ. Εγγεγραμμένους Πάμε δυνατά για όλα💪💪💪
Τι να πούμε,;;για την καταλληλότητα και επικινδυνότητα αυτού του έργου... ίδιως σε κάποια σημεία της διαδρομης του..;; Δεν θέλω ούτε να το σκέφτομαι την εποχή του καλοκαιριού την ώρα(πρωι)-βλέπε Μικρας Ασιας- των αναχωρήσεων και αντιστοιχα αφίξεων των πλοίων(βλεπε Σκυλιτση)!!!
Και στην υπόλοιπη διαδρομή ακούω συνέχεια κόρνες του οδηγού (χαράς το κουράγιο του) λόγω των πολλών διασταυρούμενων δρόμων με αμάξια και πεζούς που πρέπει αναγκαστικά να διασχίσουν τους δρόμους είτε για να περάσουν απέναντι είτε και για να πετάξουν σκουπίδια στον κάδο της γειτονιάς τους που είναι τοποθετημένος ξυστά πάνω στις γραμμές του τραμ.....!! Ουδεν αλλον σχολιο..!!
ΠΟΛΥ ΩΡΑΙΑ Η ΒΟΛΤΑ ΣΑΝ ΝΑ ΕΙΜΑΙ ΜΕΣΑ.ΜΕ ΤΗ ΠΡΩΤΗ ΕΥΚΑΡΙΑ ΘΑ ΜΠΩ.ΜΟΥ ΑΡΕΣΟΥΝ ΣΤΗ ΑΘΗΝΑ ΤΑ Μ.Μ.Μ
Άνοιξε το τραμ στο περιαια letsgooooooo
Τραβά μόνος σου μηδενική η χρήση του είναι …
@@Mar.dim1 lol
Μα «γήπεδο Καραϊσκάκη» στα αγγλικά;;;
Οι ανακοινώσεις για τον επόμενο σταθμό είναι κάκιστες. Φαίνεται προχειροδουλειά.
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Αυτές πρέπει να γίνονται κανονικά σε στούντιο ηχογράφησης και η κυρία που μιλάει φαίνεται να τις έκανε απ’το σπίτι της με το κινητό. Είναι δυνατόν να ακούγεται η ανάσα της;
είχαν μόνο 9 χρόνια να το ηχογραφήσουν μη τους αδικούμε χαχαχαχαχα
@@vasilist1742 Καλά αυτό το κάνουν παντού εκτός από τον Σταθμό Λαρίσης και το αεροδρόμιο
Ξεκάθαρα! Προτιμώ τη παλιά αναγγελία στάσεων…
μια νέα γραμμή πρέπει να εννώνει το μετρό με το μικρολίμανο και μια άλλη από μετρό δημ θέατρο την πειραική.
σύντομα να ξανα ανοίξει η προέκταση για πέραμα με σταθμό και μέσα στα λιπάσματα δραπετσώνας.
Βλακείες, δεν υπάρχει χώρος να παει στο Μικρολίμανο. Ας μείνει ένα κομμάτι του Πειραιά χωρίς να καταστραφεί
@@SilentHillk πολυ καλυτερα το μικρολιμανο να εχει μονο τραμ παρα αυτο το ντροπιαστικο θεαμα με τα αμαξια..
@@GIANNHSPEIRAIAS ναι σε αερογέφυρα. Που θα μπει το τραμ τι λέτε; με το ζορι χωράει ενα αμαξι να περάσει το στενο για να κατέβεις κατω
Χμμμ προς Κερατσίνι σε υπόγεια χάραξη (τύπου ελαφριού ΜΕΤΡΟ) θα ήταν ότι καλύτερο πιστεύω αν άγγιζε και τις ταχύτητες του και έφτανε στο Πέραμα στο λιμάνι, προς Πειραϊκή η Καλλίπολη που το είδα κάπου ανεπίσημα δε ξέρω αν είναι και τόσο καλή ιδέα. Εκτός κι αν καταργηθούν γραμμές λεωφορείων για να χωρέσει.
@@chremidevonne_ τι εννοείς γραμμές λεωφορείων;
Φυσικά και χωράει το τραμ παντού και εύκολα. Ένα ταξίδι στην Βιέννη η στο Βερολίνο ή πολύ απλά άμα δεις βίντεο στο RUclips θα το δεις
Πάτα. Walk around Berlin η walk around Vienna.
Θα δεις ότι επίσης δεν υπάρχουν κολώνες ΔΕΗ.
Ειναι..... Αργο.......... Απολαμβανεις........ Θεα..... Ομως..... Εμενα... Μου.... Αρεσει.... Γουστα...... Ειναι.... Αφτα......
Εγω μια φορά που το έχω πάρει και έχω πάει Πειραιά (βράδυ ήταν) σχετικά καλό ήταν, καθώς δεν είχε κόσμο και πήγαινα με το πάσο μου. Τώρα σε μια πόλη σαν τον Πειραιά δεν ξέρω κατά πόσο είναι επωφελήσιμο, καθώς οι σθενοί δρόμοι σε συνδυασμό με την κάκιστη συμπεριφορά των οδηγών προκαλούν τεράστεια σύγχιση. Το τραμ παρολα αυτά έτσι και αλλιώς δεν νομίζω ότι το παίρνουν πολλοί άνθρωποι για να πάνε στια δουλειές τους (ειδικά άμα μιλάμε για μεγάλεις αποστάσεις). Το θεωρώ πιο πολύ μέσο βόλτας. Το σίγουρο είναι πάντως πώς έχουν φαγωθεί ΠΑΡΑ ΠΟΛΛΑ ΛΕΦΤΑ τόσο για την κατασκευή των γραμμών όσο και για την αγορά καινούργιων συρμών που κατά με δεν ήταν αναγκαίο μιας και που ελάχιστοι χρησιμοποιύν το τραμ. Ας έπαιρναν αφού είχα τόσο ανάγκη να χαλάσουν λεφτά καινούργια τραίνα γιατί τα περισσότερα είναι κάκιστα...
Εγώ πάντως βλέπω οτι το χρησιμοποιούν πολλοί από Νέο Φάληρο. Επίσης στις ώρες αιχμής είναι γεμάτο
Από ποιά στάση κατέβηκατε ???
Στο ΣΕΦ μάλλον
επίσης έπρεπε να γίνει και προς αντίθετη κατευθυνση η γραμμή. δλδ αν κάποιος θέλει από πλατεία ιπποδαμίας να πάει στην αγία τριάδα με το τραμ θα πρέπει να πάει σεφ και πίσω??
Για αυτό λέμε ότι μπαίνουν άσχετοι και δίνουν τις μελέτες σε βήσματα και ακκατάληλους
Απλά θα πάει με τα πόδια. Άμα θες να πας από μια στάση σε μια προηγούμενη περπατάς και μετά παίρνεις το τραμ
@@goatgamer001 εσάς τους συγκεκριμένους αν δεν είχαμε να υποστηρίζετε κάτι τέτοια έργα ίσως οι κοινωνία μας θα ήταν καλύτερη …
Η διαδρομή συμπληρώνει τα κενά των λεωφορείων. Θες να πας από Πεζικου προς Νεο Φάληρο, θες να πας από Νέο Φάληρο ΠΑΠΕΙ; Παλιά, αμα ήθελες να κάνεις τις παραπάνω διαδρομές με συγκοινωνία, εκανες ενα σκασμό περπάτημα. Τώρα όμως εχει τραμ. Για τις αντίστροφες διαδρομές υπάρχουν λεωφορεία
Ίσως να μπορούσε να πραγματοποιηθεί αυτό αν έκαναν το έργο του τραμ μετά την υπογειοποίηση του ΗΣΑΠ
Gipedo karaiskaki οχι Stadium Karaiskaki
👍👍👍Tram Neo Faliro - S.e.f. - Piraeus GR With Alstom Citadis X05🤩
Το κακό με τα tram είναι ότι είναι πιο αργά και από τα λεωφορεία. Πιστεύω καλύτερη λύση είναι τα trolley από το tram ίδιο αποτέλεσμα οικολογικό λιγότερα έργα μικρότερο συνολικά κόστος και είναι πιο γρήγορα. Ειλικρινά απορώ γιατί να ψαχνόμαστε για ηλεκτρικά λεωφορεία όταν θα μπορούσαμε εδώ και δεκαετίες πολλά δρομολόγια συμβατικών λεωφορείων να τα αντικαταστήσουμε με trolley.
Το tram οικολογικό ??? Πόσο ρεύμα καταναλώνει που σε ποσοστό παράγεται από μη οικολογικά καύσιμα ???
@@giannis904 Γιατί το metro με τι κινείται?
Αγαπητέ όλα στα επόμενα χρονια με ηλεκτρική ενέργεια θα κινούνται θες αμάξια θες λεωφορεία θες νταλίκες. Το πως παράγεται το ρεύμα τώρα, θέλει πιστεύω καμια 10 ετια ακόμα για να είναι 100% από πράσινη ενέργεια. Όπως και να χει στις μεγαλούπολης είναι μακράν καλύτερα ότι κινείται να ειναι με ηλεκτρισμό.
@@RadyBoy7 Σωστά στο μέλλον όχι τώρα !!! Πάρε ένα λογαριασμό και δες πως οι μη ρυπογόνες παραγωγές ενέργειας, δεν είναι παραπάνω από αυτές της πράσινης ενέργειας !!!
Ναι αλλά το θέμα είναι που υπάρχουν διαθέσιμα οχήματα στη παλιά ΗΛΠΑΠ πλέον Ο.ΣΥ?
Και το δίκτυο στη Πειραιώς μετά τη Πέτρου Ράλλη όπως το έφτιαξαν έμεινε..
Μεγάλο έργο μεγάλη μίζα μικρό έργο μικρή μίζα
Ευτυχώς έφυγα από τον ΠΕΙΡΑΙΑ και δεν βλέπω τα χάλια του. Η χαρά της τροχαίας να κόβει κλήσεις σε παράνομα παρκαρίσματα.
Τα citadis πάνε και συνταγμα
Ναι
Το εχει χρησιμοποιησει κανεις σε ωρα αιχμης; Ξερουμε χρονο απο φλοισβο μεχρι βασιλεως γεωργιου;
σε ωρα αιχμηs?? να φανταστω εχειs φτιαξει μαλλι νυχι μην σου πω και πεντικιουρ και ακομη θα πηγαινειs!!!!
@@ΜΙΧΑΛΗΣΜΑΚΡΗΣ-ο7σ με 10 ωρες στο γραφειο δεν εχω τετοιες πολυτελειες. Αλλα ευχαριστω :)
@@Kelovas το ειπα με τη λογικη {ποσο γρηγορο....😂} ειναι το τραμ και τι θα μπορουσεs να κανειs ενδιαμεσα...
Επόμενη στάση Ναός.
ΤΊ ΕΝΝΟΕΊΣ
Σερνεται...εξ' ουκαιαδειο...αλλη μια τεραστια επιτυχια!!!!
Με τα τραμ δεν γινεται αποφορτηση. Μονο υπογεια και μετρο αλλα με 2 γραμμες δεν πας πουθενα
καμια γρια πηρε απο κατω? η ακομη? 😂😂
9 χρόνια έργα για να καταστρέψουν μια πόλη με σοβαρό κυκλοφοριακό πρόβλημα για στάσεις μονής κατεύθυνσης (απο το Δημοτικό θέατρο δεν μπορείς να πας στο Φάληρο πρέπει να πας στο Λιμάνι να το πάρεις απ την αφετηρία!). Αν δεν ήταν το μέτρο θα είχαν ξηλωθεί οι ράγες του καιρό τώρα
Μα κάθε ΜΜΜ υποτίθεται πως λύνει κυκλοφοριακά προβλήματα εφόσον ο κόσμος αποφασίσει να αφήσει το ΙΧ του και να τα χρησιμοποιήσει. Αν η πλειοψηφία απλά δεν θέλουν να το παίρνουν δεν φταίει το τραμ
@@DimitrisSartzetakis ποιο κυκλοφοριακό πρόβλημα θα λύσει μας δουλεύεις;;; Μια μόνη γραμμή που παει απ την αντίθετη κατεύθυνση απ τα αμάξια ποιο πρόβλημα λύνει; Ποιος λογικός άνθρωπος θα παει στο λιμάνι να πάρει το τραμ ενώ μένει ξέρω γω στη Καλλίπολη;
@@SilentHillk Το δίκτυο μια χαρά υποστηρίζει δυο κατευθύνσεις μέσα στο loop, υπάρχουν πολλά σημεία προσπέρασης. Αν κριθεί απαραίτητο άνετα το κάνουν διπλό αλλά είναι πρώτη μέρα ακόμα. Το θέμα είναι και διπλό να το κάνουν όπως σου είπα, θα το χρησιμοποιεί ο κόσμος ή θα επιμένουν στα αυτοκίνητα;
@@DimitrisSartzetakis Το πως και το εαν θα κριθεί θα πάρει δεκαετίες, δεν έχει αναφερθεί κιολας καν η πιθανοτητα αυτη. Ο κόσμος χρησιμοποιεί μέσα που βολεύουν, το σκεπτικό του τραμ (στον Πειραια) δεν εξυπηρετεί.
@@DimitrisSartzetakis προφανώς ο κόσμος θα πάρει οποιοδήποτε άλλο μέσο για να μετακινηθεί πέρα του τραμ. 5 εναλλακτικές έχει 1 μετρο , 2 λεωφορείο, 3 τρόλεϊ (που κακώς υπάρχουν αυτά εν έτη 2021 αλλά τέλος πάντων), 4 αυτοκίνητο, 5 μηχανάκι 3/5 είναι δημόσιες συγκοινωνίες και διευκολύνουν τις ζωές όλων μας …
Άλλος ένας τρόπος να μεταφέρετε ο κορονοιος παντου🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Μπα, από το μόνο μεταφορικό μέσο που δεν κινδυνεύεις! Άδειο θα είναι πάντα. Ποιο γρήγορα πας με τα πόδια παρά με το τραμ!
Τα τελευταια χρονια παίρνω σχεδον συνέχεια τραμ προκειμένου να μην μπάινω με κόσμο γιατί πάντα βρίσκεις θέση και είναι σχεδον πάντα άδειο 🤣
3το κοσμική περιοχή ο Πειραιάς όπως και η υπόλοιπη Αθήνα.