Одно и тоже,ничего нового . Заехал , попиздели ,компьютер ,лавр -уехал...Ещё и с подписчиками общаться не желает.Досвидание ,Саня, Батю твоего интересно было слушать-прикольный деда!
Скорее всего, это относительный показатель для оценки равномерности по цилиндрам. Т.е максимальный цилиндр берется за 100, остальные показываются относительно него. Поэтому это не он упал, а остальные выросли. А причин неравномерности много, и все они накладываются друг на друга. Это не обязательно форсунки, компрессия тоже влияет, и качество искры. У него, мабуть, клапан слабо держит, а это не лечится промывками/присадками.
Свечи Юра. Компенсатор посмотрите в каком стучит. Провода поменять не может. Форсунки чистили колечки не поменяли. Еще хз как их чистили. Дроссель теперь такой же) За то на юг два раза в год съездил,а машина х с ней)
@@Сергей-р2ю8о не хочет отвечать- его дело. В чем проблема? Человек работает на работе основной, а тут подработка. Ему еще на твой говно коммент отвечать?
Пипец, в темноте посмотрел - сверчков нет. Пересядут со своих жигулей на иномарку и удивляются, что машина неадекватно себя ведёт. Пусть мозги свои сначала обучат.
Показываемая температура весьма условна, т.к. является вычисляемой программно. Никаких датчиков температуры ни на каких автомобилях в том узле не предусмотрено. А вообще, в условиях нормальной эксплуатации, катализатор может до 700С разогреваться.
Одно и тоже,ничего нового . Заехал , попиздели ,компьютер ,лавр -уехал...Ещё и с подписчиками общаться не желает.Досвидание ,Саня, Батю твоего интересно было слушать-прикольный деда!
18:00 а то, что в 1 цилиндре показатель ускорения на холостых со 100 упал до 65 это как бы мы не берем во внимание?
Засралось
Скорее всего, это относительный показатель для оценки равномерности по цилиндрам. Т.е максимальный цилиндр берется за 100, остальные показываются относительно него. Поэтому это не он упал, а остальные выросли. А причин неравномерности много, и все они накладываются друг на друга. Это не обязательно форсунки, компрессия тоже влияет, и качество искры. У него, мабуть, клапан слабо держит, а это не лечится промывками/присадками.
Соседи наверное так рады вашей мастерской! 😁
Интересно вас посмотреть, некоторую информацию с вашего канала уже применял. Молодцы!
И в чем была причина?
Свечи Юра. Компенсатор посмотрите в каком стучит. Провода поменять не может. Форсунки чистили колечки не поменяли. Еще хз как их чистили. Дроссель теперь такой же)
За то на юг два раза в год съездил,а машина х с ней)
Провода обязательно менять, свечам новым что будет
Александр подскажите сколько такая диагностика с чисткой вышла по цене
автор зажрался,он не отвечает давно подпичикам,отпись дружно.Ему только реклама и попрошайнечество.
@@Сергей-р2ю8о не хочет отвечать- его дело. В чем проблема? Человек работает на работе основной, а тут подработка. Ему еще на твой говно коммент отвечать?
@@sergeyv.4185 душевно лизнул
Пипец, в темноте посмотрел - сверчков нет. Пересядут со своих жигулей на иномарку и удивляются, что машина неадекватно себя ведёт. Пусть мозги свои сначала обучат.
полностью согласен-у них и в голову ме может придти что технологии проводки априори поменялись и сверчков там сегодня не увидишь
читай инструкцию зазор 0.8 а ты лепиш 1.1 вот искра и ушла жаль что не порукам мастеру
Зазор должен быть 1.1 Всё как на заводе
Но я всегда делаю 1.0
Курчаво живет, два раза на море ездил!
Да там до море то, км 400-500 грех не съездить!
Проводку отключаете от дверей там провода перекусывает из за этого дёргается при разгоне
Опять диагностика(( Посмотрел на перемотке- неинтересно.
одна реклама, невозможно смотреть.
к эбу не подключился. длительности впрыска форсунок не увидел
'Как бы надо посмотреть '...так посмотреть или как бы.
Я бы провода да свечки новые поставил
Это че за корейское ведрище?
Хундай Верна называется
Новую свечу менять не надо, а вот провода надо менять или почистить дорожку пробоя на крайний случай.
Интересно, температура 300 на кислородном датчике это обычный режим работы или следствие работы на промывке ?
Это обычный режим работы чтоб нагаром не обростал
Показываемая температура весьма условна, т.к. является вычисляемой программно. Никаких датчиков температуры ни на каких автомобилях в том узле не предусмотрено. А вообще, в условиях нормальной эксплуатации, катализатор может до 700С разогреваться.
@@Ek_Ko "Никаких датчиков температуры ни на каких автомобилях в том узле не предусмотрено"
Правда? Это из личного опыта?))
300 это только выход кислородника на рабочий диапазон. До этого closed loop
@@Sanek972 из анализа схем
Промывка форсунок на движке это понятно, а почему не сняли и на стенде не помыли, было бы еще лучше!
Автор, приветствую, как к вам попасть?
Автор отвечает в одноклассниках или контакте. Здесь он ни кому не отвечает
@@ДмитрийАдамович-ш4б спасибо.....
@@ДмитрийАдамович-ш4б Но все коменты до единого читает сто процентов
Чётко 👍
Круто чо!
🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔
Ванус дачик