행신역에서 항상 KTX-1, 가끔 산천도 보았었지만 이음이 온 것은 정말 처음 보네요. 상봉역이 멀지 않은 곳에 있어서 잊을 만 하면 타고 다니는 이음이지만 행신역에 오니 뭔가 새롭습니다. 여담으로, 전산 처리가 안 된 것인지 아니면 그냥 막아둔 것인지는 모르겠지만 행신발 강릉행 KTX-이음 805열차가 행신-서울 간 KTX 5000 특가 미적용 열차 이더라고요. 복편인 행신행 826열차도 마찬가지 입니다.
동해선 KTX는 현재 포항발/포항행 열차를 뜻합니다. 아마도 동해행 열차를 말하시는 거 같은데...저도 언젠가는 행신발 강릉선 열차가 좀 더 늘어났으면 하는 바람이 있네요. 서울 동북부에서 일산 방면으로 가려면 차나 몇몇 버스 외에는 너무 오래 걸리는데 그나마 상봉역에서 KTX로 행신역까지 가면 현재는 환승해서 가도 소요시간이 절약되는데 더 절약되어서 좋기는 합니다. 다만....해당 노선들이 현재 선로용량이 한계 직전인 구간 곳곳을 지나가서...ㅠㅠ
시운전이나 선로용량에 여유가 많은 시간대 아니면 불가능 합니다. 평균이 260을 못 넘는 것이지 고속선에서는 대부분 적어도 270~290 사이는 내야 합니다. 정차역이 많아서 평균속력이 낮은 것일 뿐 절대로 느리게 달리는 것이 아닙니다. 평균 값이 최고 값은 아닙니다. 다만 나중에 EMU-320 차량(8량 1편성)이 도입된다면 그걸 보내는 것을 고려해 보아도 될 거 같습니다. KTX-1 대체 차량이자 동력분산식 차량이라서 승차감은 던져버려도 가감속에 우위가 있어서 정차역 개수가 동력집중식에 비해서 어느정도 많아도 큰 무리는 없습니다.
@@oneperson1151 일단 고속철은 정차역 수를 최소화하는게 가장 중요합니다 동력 분산식이라 해도 잦은 정차에 따른 가감속 이거 무시 못해요 동력 집중식이긴 하지만 서울에서 대전 동대구만 정차 후 부산 들어가는 KTX는 2시간 15분 걸립니다 다른 부산행 편성 대비 30분 가까이 세이브죠 차이 큽니다
(오타 수정)
0:42 되서 → 돼서
앞으로 더 신경쓰겠습니다.
와 하루도안돼서 편집을하시네요....
괜찮습니다
당일 촬영에 당일 업로드라니....ㄷㄷㄷ
청량리까지 가셨지만,영상 퀄이 좋아서 저도모르게 넋 놓고 봤네요..
다음에는 강릉까지 가는걸로...ㅎㅎ잘 봤습니다!!!
감사합니다 ㅠㅠ
행신발 운행계통이 추가됐군요
강릉행 수요가 꽤 많은것 같네요
청량리-부전 이음이 얼른 보고싶습니다
행신역 정차 ktx가 점점 더 많아져서 정말 편리합니다👍👍
현재 안동대학교에서 기숙사 생활중인 학생 입니다. 서울권에서 거주하시는 분들 중 안동으로 여행오고 싶으신 분들은 청량리역에서 안동역으로 오는 KTX-이음이 있으니 한번 이용해보시길 바랍니당
@Door Big 부실대학보단 낫자너요
안동대는 국립대라서 딱히 부실할 일은 없지않나….
@Door Big ㅉㅉ
코로나 완치되면 행신역 한번 가봐야겠네요!
요즘 영상은 인트로가 너무 긴장되서 더 보고 싶게되네요😆
안그래도 자주보고 있지만요:)
1:23그나저나 정차안내판 퀄리티가 저렇게 좋다니😲
과찬이십니다.. 더 노력해야지요.. 🥲
행신역에서 항상 KTX-1, 가끔 산천도 보았었지만 이음이 온 것은 정말 처음 보네요. 상봉역이 멀지 않은 곳에 있어서 잊을 만 하면 타고 다니는 이음이지만 행신역에 오니 뭔가 새롭습니다.
여담으로, 전산 처리가 안 된 것인지 아니면 그냥 막아둔 것인지는 모르겠지만 행신발 강릉행 KTX-이음 805열차가 행신-서울 간 KTX 5000 특가 미적용 열차 이더라고요. 복편인 행신행 826열차도 마찬가지 입니다.
저도 가끔 교통을 올리지만 퀄이 대xx통영상xxx 님과 비슷한거 같네요 행신역 아직 아직안가본 1인ㅋㅋ
이음이 이젠 행신역까지 달릴줄은....꿈에도 몰랐네요.
저도 생각도 못하고 있었습니다..ㅎ
행신역에 이음이라니 꽤 특이하네요😊
간만에 신기한 영상
하루 1회지만 그래도 좋네요
이젠 행신까지......... 동해선도 행신 가는것이 생겼으면 좋겠네요.
이미 행신발 포항행KTX 있음
동해선 KTX는 현재 포항발/포항행 열차를 뜻합니다.
아마도 동해행 열차를 말하시는 거 같은데...저도 언젠가는 행신발 강릉선 열차가 좀 더 늘어났으면 하는 바람이 있네요.
서울 동북부에서 일산 방면으로 가려면 차나 몇몇 버스 외에는 너무 오래 걸리는데 그나마 상봉역에서 KTX로 행신역까지 가면 현재는 환승해서 가도 소요시간이 절약되는데 더 절약되어서 좋기는 합니다.
다만....해당 노선들이 현재 선로용량이 한계 직전인 구간 곳곳을 지나가서...ㅠㅠ
@@oneperson1151
포항행KTX = 동해선KTX
동해행KTX = 영동선KTX
@@user-cq5zk6qs1x 네 그렇습니다. 아직 동해중부선이 개통 및 전철화 되지 않았기 때문에 동해선 구간에 들어가는 KTX 등급의 열차들은 모두 포항발 혹은 포항행 열차들 뿐이지요.
복합열차로 다니면 증차 가능성이 있는데 강릉시 때문에 안되네요
오늘 아침에 타셨군요! 행신에서 청량리까지 이번에도 호구 되셨구만 ㅋㅋ
심심할땐? 서울-용산 KTX
강릉 및 동해행에 이음 투입하여 서울역까지 뻗었는데 이번에는 고양시 행신역까지 뻗네
코로나 시대인데 KTX 이후 사람이 많아졌어요.
5:18 호남/전라선 계열 KTX와KTX산천이 나란히 ㅋㅋㅋ
청량리에서 행신까지 KTX이음타고....
일산 사람인데 타봐야되겠네요
좋은 곳에 사시네용
@@Gyoil_ 넴♡
Ktx이음 행신역에 많아왔으면 좋겠네요
행신발 경강선은 진짜.. 서울 경유가 아닌 곧바로 청량리로 가야한다고 봅니다.
가뜩이나 서울 - 용산 고가 단선이라;; 에휴;;
♡♡♡♡
KTX-이음 서대전경유 KTX노선까지 확장되었음 합니다.^^ 서대전경유 KTX 고속선에서 선로포화로 260이상 못내더군요. 그러니 KTX산천을 포항이나 좌석공급 부족한 노선 내주는게 좋겠지요.^^
시운전이나 선로용량에 여유가 많은 시간대 아니면 불가능 합니다. 평균이 260을 못 넘는 것이지 고속선에서는 대부분 적어도 270~290 사이는 내야 합니다. 정차역이 많아서 평균속력이 낮은 것일 뿐 절대로 느리게 달리는 것이 아닙니다.
평균 값이 최고 값은 아닙니다.
다만 나중에 EMU-320 차량(8량 1편성)이 도입된다면 그걸 보내는 것을 고려해 보아도 될 거 같습니다. KTX-1 대체 차량이자 동력분산식 차량이라서 승차감은 던져버려도 가감속에 우위가 있어서 정차역 개수가 동력집중식에 비해서 어느정도 많아도 큰 무리는 없습니다.
준고속차량을 고속전용선에 올리면 안됩니다. 상대적으로 낮은 속도로 인해 전체적으로 지연을 유발할 수도 있고 자칫하면 충돌 사고까지도 일어납니다. 서울역~행신역 구간도 기존 경의선 구간을 따라 가는거라 가능한겁니다.
@@oneperson1151 일단 고속철은 정차역 수를 최소화하는게 가장 중요합니다 동력 분산식이라 해도 잦은 정차에 따른 가감속 이거 무시 못해요 동력 집중식이긴 하지만 서울에서 대전 동대구만 정차 후 부산 들어가는 KTX는 2시간 15분 걸립니다 다른 부산행 편성 대비 30분 가까이 세이브죠 차이 큽니다
@@이태호-b1p 네 맞습니다. 제가 제 잘못으로 위에 '동력집중식과 상대적으로 비교해서' 라는 말을 빼먹었네요. 분산식도 강릉선 KTX-이음 열차들 보면 증명이 되듯이, 정차역이 너무 많으면 표정속도가 떨어지고 소요시간도 오래 걸립니다.
파주도 경의선 따라서 Katz정차역 만들어줘
난 연천 살아서 문산역까지 40분
그거땜시 한준호 의원님께서 그 열차 타고 강릉 가셨음...ㄷㄷ
이 열차가 KTX-이음 막차임 ㅋㅋ
아닙니다. 서울억 0시 23분 종착하는 열차
(828열차) 있어요.
826열차입니다 교통일기님
@@GTX-A-j6k 시간표 조회 해보시던지요 애초에 826보다 828 열번이 더 뒤인데 828이 당연히 막차죠
뭔가 미래는 부산행도 이음으로 되어있을것 같네요.
이음 대신 EMU320이 투입될겁니다
오
부산역은 안 가지만 대신에 부전역에는 들어가서 부산시에서 못 보는 것은 아닐 겁니다.
행신>청량리를 KTX로 한번에 갈 수 있다!?
-근데 그렇게 타는 사람은 없닼ㅋㅋㅋㅋ-
있어요 저요
@@Gyoil_ 뭐 용산에서 서울역까지 특실타고 가신 분이니까 그런 먼 곳은 가능하시겠네요
다음은 문산발이되면(?)
드뎌 나도 이음 타고 강릉간다..
KTX행신역 현 행신역 개통되었네요
그나저나 행신행 이음 개통해서 경의중앙선 선로 용량 문제는 더 심각해질듯?
어차피 기지입고를 위해 이동하는거나 행신행으로 이동하는거나 같다고 볼 수 있으니 선로 용량에 타격은 없을 것 같다는 생각이 듭니다. 문제는 중앙선 구간이..
서원주까지 복합운행하면 좋은데 강릉시에서 반대를 하니 아쉽네요
Ktx 더이상 공항철도 가는 지하안가는 네요
남영역이 안나와서 조금 아쉽다.
그런데 몇시차져?
7시 33분인가 행신역 출발하는 열차입니다
다음 노선은 부전에서 김해공항 경유 부전마선선(경전선)에 운행이 됩니다
만약 동해선과 직결 운행하게 되면 이음은 급행이 되려나...?
KTX 이음도 10량으로 나왔다면.
하루1회가 아쉽네요.
나중에 북한까지갈까요?
ktx이음 좌석 돌아가나요?
거기까지는 잘 모르겠네요.
강릉행 열차는 평일에 사람 많을 것 같은데 행신행 열차는 무슨 23시 이후에 도착이라 사람 별로 없을듯..
ㅇㅈ..
승차감 어떤가요
진동이 좀..
왜중앙선 강원도등만운행하나 경부선전라선도 빨리 이음운행해라 무궁화단종시키고
ㅂㄷㅂㄷ 지하철 제로투 몰래 소리지르기 때문에 미워하네
주사 맞고 지하철제로투 나빠
서울 이북구간 KTX를 타본적이 별로 없어서 서울 이후 구간 KTX 탄 영상 보면 무슨 열차던 다 어색함 ㅋㅋㅋㅋ
그건 저도 ㅋㅋㅋㅋㅋ
배차간격이 조금 아쉽긴 하네요
하루 1회인게 흠..