Как вам такой выпуск про обновление у LI auto? Делитесь своим мнением в комментариях, а так же не забывайте ставить лайк под видео! Вы нам очень поможете
Есть ощущение что тут коменты говняные пишут владельцы ведер типа бмв и мерсов))))) в которых 0 иноваций) хотя нет))) эко краска кузова и экоматериалы))) отделки лол…
Если не ошибаюсь, так как пневмоподвеска изменена только на L9 и одна двухкамерная, то только на нем работает система с лидаром которая адаптирует ход подвески в соответствии с дорожным покрытием , а L7 и L8 такой функцией не обладают, даже с лидаром . Возможно ошибаюсь, если и так, то нужно понять версия AIR и PRO на L7 будет иметь отличия по работе пневмы.
Все верно вы поняли. В л9 стоит по 2 камеры на каждом колесе. Подвеска у него конечно лучше. Но cdc есть на всех авто и на всех, даже на ли л7 Эйр, есть пневма с одним болоном на каждое колеса и так же cdc. Следовательно работа с лидером на всех авто будет. Но на л9 прям супер комфорт. А по скорости обработки там от процессора будет зависеть
@@electrocarlifestyle то есть фактически получается, что никто кроме Вас про это не знает, похвально, так как из информации которая есть везде этого не говорится. Тогда получается , что версия PRO отличается от AIR не только холодильником и лидаром (со всеми его функциями) 8мп камерой сбоку и в MAX третьим экраном (+2 аудио колонки) и аккумулятором 52.3 и R21 , но и работой пневмоподвески. А я уже думал не смысла переплачивать за PRO в отличие от AIR , но теперь это меняет дело. Но тут возникает другой вопрос, как в версии AIR будет работать пневмоподвеска без лидара?
@@electrocarlifestyle к сожалению Ли все переиграл , посмотрите конфигуратор , они оставили AIR дорест , убрали в PRO лидар и холодильник , добавили комплектацию ULTRA Придется все по новой рассказывать
Не подтормаживает система. Это бы работало при наличии на каждом колесе мотора. Как в YangWang. А тут другая технология. И в основе это распределения пневмоподвески и CDC скажется. Моторы наврятле тут помогут.
Покупать Ли авто в СНГ это авантюра, блин. Ходят какие то ужасные видео про то, что эта лайба может стать недвижимостью даже после легкого ДТП, а цены на сервис и запчасти могут вызвать шок. А что там с рестайлингом BYD? Вроде Хана обновили? Может быть обновят Сила??! Уберут этот петушино-азиатский дизайн в салоне, добавят батареи, кобыл подкинут? Сделайте пжст ролик про эти тачки!
Китай прошарил тему. Русские особенно богатые хавают их гаджеты на колесах.Российских кошельков не пугает одноразовость авто, зато в тачках так много прибамбасиков, больше чем в европейских авто, да и дешевле. А беднота наша так и будет ездить на пожилых немцах, японцах, корейцах, которые сильно не ломаются 10-15 лет. А потом что-то поменяется, возможно произойдёт слияние европейской эстетики и конструктива с китайской мозаикой...
Если немцы рассказывали как должно быть в их авто и это не всегда было что-то передовой. Например механически часы, при чем в дорогих моделях. То Китай просто все что есть и самое новое запихает вам в машину. Нужно это или нет уже решать вам. Но там будет все)
Вроде всё нравиться кроме того,что на Л7 массаж слабее чем на Л9. Могли бы убрать с задних сидений и все эти бабки на передних пассажиров пустить ) И жаль спорт версию не сделали как ходили слухи
@@АнзорАнзоров-в7ч да пусть будет 173,но разгон я бы предпочёл хотя бы секунду 4 реальные. Гилевич рассказывал когда сравнивал и GLS что будет версия по мощнее
А ну раз Сергей сказал, то тогда да 😂 А есть тест до теста с рестом? Что б видно было? Что бы шум замерили? Что бы датчики дали показания, а не человек свое субъективное мнение? И от чего Сергей такой безукоризненный авторитет? А если он скажет яду выпить? Сделаете?
@@electrocarlifestyle У Сергея в личном владении есть Ли 9 в предыдущем поколении и он на ней много прокатился чтобы давать более менее объективную оценку. Да и тут может быть человеческий фактор в оценке подвески, более чем перекаченная шина 2,8-3,0 бар и так далее.
Для китайцев это возможно и «премиум». А в остальном мире это никому неизвестный ноунейм продающийся в Китае, который может исчезнуть в любой момент подобно ХайФай. Рассказы про 1000 км пробега это просто сказки. Если на трассу выехать этого супер гибрида не хватит и на 500 км с полной заправкой всего (если вы тащится 70 км не будете на почти 500 лс). Такое себе, сначала заряжать батарею, а потом еще тащится на заправку) тем более жрет он не меньше чем авто подобного размера без всякой электрики. Тогда смысл этой всей дребедени? Авто не адаптирован под наш климат. Ручки на морозе залипают как и подножки, нет омывателей фар. И кстати. А функцию быстрого извлечения аккумулятора на морозе не сделали? А то прикольно в этом «премиуме» салон разбирать так как «прикурить» банально нельзя 😂😂😂
У вас большой сброд чуши. Во-первых хайфай не разорились. У них убыточная часть бизнеса это дилерские центры. Теперь они их отдадут на. Аутсорсинг собираются они на SAIC и никуда этот брэнд не денется. 1000 км легко проедет, готовы делать ставки и контент. Ну и во-вторых авто и выпущены на внутренний рынок Китая. Это не экспортные версии. И никто их оклиматизацикй под ваши морозы и не думал заниматься. Тоесть вы вывезли авто с китайского рынка и спрашиваете почему оно не адаптировано под зимы?! Серьезно??? Не много ли вам внимания?
@@TheWhiteinfinityEmil Лада тут причем? Можно подумать Китайцы сами придумали свои китайские автомобили, немцы и итальянцы делают дизайны и технологии. Китаец только на сцене рассказывает какие крутые авто и как якобы они 950 км на одном баке проезжают. И мой главный посыл был в том, что толку нет от всех этих новых китайских фишек если они один хер не работают. Я уже не говорю что больше года лбди ездили даже не понимали какие они кнопки нажимают пока не сделалили прошивку 5.0
@@electrocarlifestyle б%я я конечно извиняюсь, но вы когда все коментарии пишите читайте к чему вы их пишите. Я же ясно написал, что все эти обновления (кроме может быть новой пневмы) нахер не нужны в России потому, что не работают тут. Даже на старой версии ничего толком без русских кулибинов которые за немалые деньги заливают какуюто дичь в машину за 30тр, но это не приложение лисят а голимый эммулятор андройда. Никто не спорит, что это для китайского рынка машина которая будет пытаться продаваться в штатах и европе (куда их хер пустят скорей всего). Я просто констатирую факты: что бы пользоваться в России надо делать химию с мастер аккаунтом через левых китайцев, то есть если в друг китайцы закроют доступ из России, тачка превратиться в кирпич (так же как сделали бмв и мерседес, но с ними можно бороться путем установки дорогой сигналки). Если сядет акум надо опять искать китайца или делать химию, бля замена аккумулятора которая бедет обязательно через 3 года может обернуться гемороем. Про дтп тоже наши блоХЕРЫ много пишут но я читал (ямогу ошибаться) что производитель заявляет, о спец ограничениях что бы марку защитить. Разхерачили машину привозите и меняете на новую с доплатой. Типа на нее нет запов...
Как вам такой выпуск про обновление у LI auto?
Делитесь своим мнением в комментариях, а так же не забывайте ставить лайк под видео! Вы нам очень поможете
Есть ощущение что тут коменты говняные пишут владельцы ведер типа бмв и мерсов))))) в которых 0 иноваций) хотя нет))) эко краска кузова и экоматериалы))) отделки лол…
И такое есть)
Тачка топ!
ТачкИ топ!!!🥰
Если не ошибаюсь, так как пневмоподвеска изменена только на L9 и одна двухкамерная, то только на нем работает система с лидаром которая адаптирует ход подвески в соответствии с дорожным покрытием , а L7 и L8 такой функцией не обладают, даже с лидаром . Возможно ошибаюсь, если и так, то нужно понять версия AIR и PRO на L7 будет иметь отличия по работе пневмы.
Все верно вы поняли.
В л9 стоит по 2 камеры на каждом колесе. Подвеска у него конечно лучше.
Но cdc есть на всех авто и на всех, даже на ли л7 Эйр, есть пневма с одним болоном на каждое колеса и так же cdc. Следовательно работа с лидером на всех авто будет. Но на л9 прям супер комфорт.
А по скорости обработки там от процессора будет зависеть
@@electrocarlifestyle то есть фактически получается, что никто кроме Вас про это не знает, похвально, так как из информации которая есть везде этого не говорится.
Тогда получается , что версия PRO отличается от AIR не только холодильником и лидаром (со всеми его функциями) 8мп камерой сбоку и в MAX третьим экраном (+2 аудио колонки) и аккумулятором 52.3 и R21 , но и работой пневмоподвески.
А я уже думал не смысла переплачивать за PRO в отличие от AIR , но теперь это меняет дело.
Но тут возникает другой вопрос, как в версии AIR будет работать пневмоподвеска без лидара?
@@Boris_89как выставите так и будет отрабатывать. Но без предугадывания.
@@electrocarlifestyle к сожалению Ли все переиграл , посмотрите конфигуратор , они оставили AIR дорест , убрали в PRO лидар и холодильник , добавили комплектацию ULTRA
Придется все по новой рассказывать
@@Boris_89 с удовольствием)
Добрый день,про L6 ничего ещё не слышно?
Пока еще нет. Но как только так сразу расскажем.
Не совсем понял про взаимосвязь ИИ и радиусом разворота
там будет система, которая на низкой скорости подтормаживает разными колесами, и за счет этого уменьшается радиус разворота
Система настраивает подвеску под разную нагрузку и тем самым уменьшается разворот.
Не подтормаживает система. Это бы работало при наличии на каждом колесе мотора. Как в YangWang. А тут другая технология. И в основе это распределения пневмоподвески и CDC скажется. Моторы наврятле тут помогут.
@@electrocarlifestyle а никто и не говорил за моторы)
У кайенов один мотор, а поддтормаживают внутренним колесом с 13 года.
Рестайлинг каждый год делать будут ?🤣
Эти могут. Их безумию нету конца)
Покупать Ли авто в СНГ это авантюра, блин. Ходят какие то ужасные видео про то, что эта лайба может стать недвижимостью даже после легкого ДТП, а цены на сервис и запчасти могут вызвать шок. А что там с рестайлингом BYD? Вроде Хана обновили? Может быть обновят Сила??! Уберут этот петушино-азиатский дизайн в салоне, добавят батареи, кобыл подкинут? Сделайте пжст ролик про эти тачки!
Спасибо. Услышали. Про Хан будет большой выпуск и про новинки само собой расскажем. Не хватает на всю информацию времени)
@@electrocarlifestyle BYD tang не забывайте ;)
Китай прошарил тему. Русские особенно богатые хавают их гаджеты на колесах.Российских кошельков не пугает одноразовость авто, зато в тачках так много прибамбасиков, больше чем в европейских авто, да и дешевле. А беднота наша так и будет ездить на пожилых немцах, японцах, корейцах, которые сильно не ломаются 10-15 лет.
А потом что-то поменяется, возможно произойдёт слияние европейской эстетики и конструктива с китайской мозаикой...
Слишком уж много лишнего в китайцах,какие-то они как дети.Хоть они и молодцы конечно.
Если немцы рассказывали как должно быть в их авто и это не всегда было что-то передовой. Например механически часы, при чем в дорогих моделях. То Китай просто все что есть и самое новое запихает вам в машину. Нужно это или нет уже решать вам. Но там будет все)
Напичканность - это не проблема. Есть Chery и еще куча неплохих бюджетников по 12-15 т. долл
Где запчасти люди. А то как телефоны штампуют но они стоят 20рублей . А машина от 4 миллионов
Любые Зап части под заказ с Китая до 5 недель доставка до МСК. Обычно 3-4 недели.
@@electrocarlifestyle месяц ждать запчасти. Плюс вдруг не та . Если даже нет каталога . Все это хрень. Обёртка.
@@ЕвгенийЕвгений-э2д6щ как скажете. Не понятно тогда зачем вы все это смотрите!?
@@electrocarlifestyle ответ. Зачем вы это снимаете. У вас заказ для продажи машины. Тогда о сервисе и магазинах запчастей говорите.
@@ЕвгенийЕвгений-э2д6щ что вас интересует? Задавайте вопросы
Жутко неудобный сайт =(
Какой сайт не удобен?
@@electrocarlifestyle electro-car by
Вроде всё нравиться кроме того,что на Л7 массаж слабее чем на Л9. Могли бы убрать с задних сидений и все эти бабки на передних пассажиров пустить )
И жаль спорт версию не сделали как ходили слухи
Ну нужно было как-то иерархию создать в линейке. Не могли все быть альфа-самцами. Так не бывает)
Про спорт даже не слышали. Авто для семьи и про комфорт. В спорт они не заявляли никогда.
"Спорт" с максимальной скоростью 173 км/час...!?
@@АнзорАнзоров-в7ч 😁
@@АнзорАнзоров-в7ч да пусть будет 173,но разгон я бы предпочёл хотя бы секунду 4 реальные. Гилевич рассказывал когда сравнивал и GLS что будет версия по мощнее
Вы в серьезно? Даже для Европы это не бюджет.
Это премиум сегмент. Где вы услышали за бюджет?
Мерседес иди купи😂
буквально вчера , в живую,увидел потроха одного из блоков,дешмань просто пипец,не зря они горят перепадов напряжения🙄🥱
🤦
Иди Доширак доедай, нищеброд 😂
Смотрел обзор Гилевича он проехался и сказал что подвеска как была так и осталась так что Рестайл ширма просто для поднятия цены на 10%-15%
А ну раз Сергей сказал, то тогда да 😂
А есть тест до теста с рестом?
Что б видно было? Что бы шум замерили? Что бы датчики дали показания, а не человек свое субъективное мнение?
И от чего Сергей такой безукоризненный авторитет?
А если он скажет яду выпить? Сделаете?
@@electrocarlifestyle У Сергея в личном владении есть Ли 9 в предыдущем поколении и он на ней много прокатился чтобы давать более менее объективную оценку. Да и тут может быть человеческий фактор в оценке подвески, более чем перекаченная шина 2,8-3,0 бар и так далее.
@@TheWhiteinfinityEmil все верно. Посмотрим когда будут лабораторные тесты.
Для китайцев это возможно и «премиум». А в остальном мире это никому неизвестный ноунейм продающийся в Китае, который может исчезнуть в любой момент подобно ХайФай.
Рассказы про 1000 км пробега это просто сказки. Если на трассу выехать этого супер гибрида не хватит и на 500 км с полной заправкой всего (если вы тащится 70 км не будете на почти 500 лс). Такое себе, сначала заряжать батарею, а потом еще тащится на заправку) тем более жрет он не меньше чем авто подобного размера без всякой электрики. Тогда смысл этой всей дребедени?
Авто не адаптирован под наш климат. Ручки на морозе залипают как и подножки, нет омывателей фар.
И кстати. А функцию быстрого извлечения аккумулятора на морозе не сделали? А то прикольно в этом «премиуме» салон разбирать так как «прикурить» банально нельзя 😂😂😂
У вас большой сброд чуши.
Во-первых хайфай не разорились. У них убыточная часть бизнеса это дилерские центры. Теперь они их отдадут на. Аутсорсинг собираются они на SAIC и никуда этот брэнд не денется.
1000 км легко проедет, готовы делать ставки и контент.
Ну и во-вторых авто и выпущены на внутренний рынок Китая. Это не экспортные версии. И никто их оклиматизацикй под ваши морозы и не думал заниматься.
Тоесть вы вывезли авто с китайского рынка и спрашиваете почему оно не адаптировано под зимы?! Серьезно??? Не много ли вам внимания?
на рынок"только Китая" стремятся все,марка которая работает 4 года ,уже продала 800 тыщ авто,причём не дешёвых 👆👆👆
@@1jay288 все верно. Весь экшн там. А мы с их поля боя выдерживаем себе лучших воинов!
Тебе говорили, что ты идиот? Тогда слушай 😂
Сегодня проехал в режиме гибрид до Ржева и обратно, так что не пиз..ди.
Куча никому не нужных функций которые толком в России и Белоруссии не работают
Так машины выпущены на внутренний рынок Китая. С чего вы взяли что бренд что-то должен Беларуси или России?
Зато куда НУЖНЫХ фишек убрали в отечественной Ладе Подушка безопасности, АБС и так далее. Если что не нравиться, тебя никто не заставит покупать ее.
@@TheWhiteinfinityEmil Лада тут причем? Можно подумать Китайцы сами придумали свои китайские автомобили, немцы и итальянцы делают дизайны и технологии. Китаец только на сцене рассказывает какие крутые авто и как якобы они 950 км на одном баке проезжают.
И мой главный посыл был в том, что толку нет от всех этих новых китайских фишек если они один хер не работают. Я уже не говорю что больше года лбди ездили даже не понимали какие они кнопки нажимают пока не сделалили прошивку 5.0
@@electrocarlifestyle б%я я конечно извиняюсь, но вы когда все коментарии пишите читайте к чему вы их пишите. Я же ясно написал, что все эти обновления (кроме может быть новой пневмы) нахер не нужны в России потому, что не работают тут. Даже на старой версии ничего толком без русских кулибинов которые за немалые деньги заливают какуюто дичь в машину за 30тр, но это не приложение лисят а голимый эммулятор андройда. Никто не спорит, что это для китайского рынка машина которая будет пытаться продаваться в штатах и европе (куда их хер пустят скорей всего).
Я просто констатирую факты: что бы пользоваться в России надо делать химию с мастер аккаунтом через левых китайцев, то есть если в друг китайцы закроют доступ из России, тачка превратиться в кирпич (так же как сделали бмв и мерседес, но с ними можно бороться путем установки дорогой сигналки).
Если сядет акум надо опять искать китайца или делать химию, бля замена аккумулятора которая бедет обязательно через 3 года может обернуться гемороем.
Про дтп тоже наши блоХЕРЫ много пишут но я читал (ямогу ошибаться) что производитель заявляет, о спец ограничениях что бы марку защитить. Разхерачили машину привозите и меняете на новую с доплатой. Типа на нее нет запов...
@@sevonovi спасибо за развернутый ответ.
Все верно, только с Зап частями проблем нет.