【4K Cab View】Gakken-Toshi Line(Hokkaidō-Iryōdaigaku～Sapporo)
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- Опубликовано: 4 окт 2024
- 〇Oct./2020〇Cloudy and occasional rain〇
Via; JR Hokkaido Gakuen-Toshi,Hakodate Line
Type; Local
Running/Recording; Hokkaidō-Iryōdaigaku～Sapporo
Model; 721 Series
《Station; Arr.-Dep.》
石狩当別 Ishikari-Tōbetsu; 4:14-5:27
石狩太美 Ishikari-Futomi; 11:22-13:04
あいの里公園 Ainosato-Kōen; 17:22-17:54
あいの里教育大 Ainosato-Kyōikudai; 19:54-20:28
拓北 Takuhoku; 22:35-23:09
篠路 Shinoro; 25:34-26:10
百合が原 Yurigahara; 28:10-28:42
太平 Taihei; 30:38-31:11
新琴似 Shin-Kotoni; 33:10-33:45
新川 Shinkawa; 35:59-36:41
八軒 Hachiken; 38:56-39:37
桑園 Sōen; 42:04-43:25
《Transfer》
〇函館線 Hakodate Line
旭川方面 For Asahikawa
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〇千歳線 Chitose Line
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函館方面 For Hakodate
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釧路方面 For Kushiro
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◎南北線 Namboku Line
麻生方面 For Asabu
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真駒内方面 For Makomanai
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◎東豊線 Toho Line
栄町方面 For Sakaemachi
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#hokkaido
![[Limbus Company - PV] Chapter.7 - Oblivion](http://i.ytimg.com/vi/VUpkXPkvoxU/mqdefault.jpg)
私のふるさと札幌・新琴似がここ迄進化するとは思っていませんでしたねぇ!昔は単線、非電化だったのが複線電化されていて札沼線も進化しましたね!👋🤓
札沼線という正式名称だけど、学園都市線という愛称がついた区間以外は廃線したからもう札沼線って呼ばれることはほぼない感じです🥺
廃線になった区間も愛称ついてたので大丈夫でしょう
元々は石狩沼田まであったから札沼線なんだよな。それが後に学園都市線になって今に至るわけだ❗
あの沿線もともと泥炭地だから札沼線のままでもなんら違和感ないw
あいの里とかに住んでる人からしたら石狩沼田ってどこだよってなりますからね。
沼田町と言えば深川の近く
かつてはそんな遠いエリアまで走っていたなんて
電化の次は高速化と快速列車の新設をお願いします。
mais um belo video! mais uma viagem prazerosa! 👍
JR北海道の電化区間は、「高架」または「地上でも複線」の先入観があるので、私にとって、この光景は異様に見える。
僕はあいの里教育大駅～札幌までが大好きです。😄あいの里教育大駅→拓北→篠路→百合が原→太平→新琴似→新川→八軒→桑園→札幌。この路線で乗車しました。
あいの里公園駅が仲間外れにされています
かわいそうに😢
北海道医療大学→石狩当別→石狩太美→あいの里公園。これは、あんまり乗っていないですね。すいませんでした。
@@35t-s1n
自分も篠路駅近郊に住んでいて学園都市線は札幌～篠路間しか乗ってません。
複線区間が、あいの里教育大駅までなのと
あいの里公園駅近辺は西側しか宅地開発されておらず駅の東側は今でも原野です。
そこで、せめて、あいの里公園駅までの札幌市内全ての区間を完全複線化させて
あいの里公園駅東側も宅地開発すれば、あいの里公園駅の魅力が増してきます♪
さらに将来的には、あいの里公園と石狩太美の間に新駅が出来ます♪
ロイズの工場への通勤客やロイズへ向かう観光客を取り込むためです。
当別町ビトエに駅が出来るため
「ビトエ駅」になるのか「石狩ビトエ駅」になるのかは詳細がわかりませんが。
ビトエ地区の駅はロイズタウン駅として2022年3月12日に開業しました。
非電化区間の廃止をもって完全電化が達成された、と思うと皮肉に思えてしまう
せめて石狩月形まで電化区間延伸とかはさすがに夢物語だった…
将来的には可能性あるけどまだまだ先じゃない？
少なくとも半世紀以上は石狩月形までの復活はないんだろうね
八軒~桑園間の複線化希望します。
快速の新設をするとなると停車駅は札幌・桑園・新琴似・篠路・あいの里教育大以降各駅かなと妄想してしまいます。
ロングレールは、使われていないんでしょうか。
将来的にダイヤ改正で快速エアポートが733系に統一されると学園都市線は721系に統一されるのかな？
そのうちあれですな❗新幹線開業後の函館線札幌～小樽間の呼び方が話題になるであろう‼️
ですね！
@@おかゆ-r9t この区間は札樽線が望ましい。
@@mataichi3955 花咲線みたいな感じですかね
@@mataichi3955 並行する高速道路も札樽自動車道って言うから妥当だと思う
普通 札幌(01)行き Local for Sapporo(01).
721系 F4012
もう普通列車って車内アナウンスやめようか？
普通列車しか走っていない路線なんだから
「学園都市線札幌行きです」でいいと思うよ
でも、朝に1本だけ石狩当別始発の快速エアポートが走っているのでそのままでいいかと思います。
@@ゆーチャンネル-j1b
そう言えば１日に１往復だけエアポート直通あるの忘れてました(笑)
エアポート直通もう少し本数増やしてもいいですよね？
せめて１日に４往復くらいで👍
@@ぐっさん環状
JR北海道は2020年3月のダイヤ改正の時に夜の石狩当別行き快速エアポート217号を廃止しましたが、石狩当別行きの快速エアポートは廃止にしなくてもよかったかもしれないですね。
@@ゆーチャンネル-j1b
もしかしてエアポート直通は片道１本だけなんですか？
ダイヤ改正でエアポートの本数増やすんだから学園都市線直通のエアポートも本数増やしてほしいですよね。
それかダイヤ改正でエアポートの本数を増やす時についでに学園都市線直通のエアポートも本数増えるかもしれませんね。
21時50分のスジ21時55分に変わり特別快速に変わったので札幌行きに系統分割せざるを得なかったのかと思われますね
石狩当別行き特別快速も何か違和感ありますから…
石狩当別 Ishikari-Tōbetsu; 4:14-5:27
石狩太美 Ishikari-Futomi; 11:22-13:04
あいの里公園 Ainosato-Kōen; 17:22-17:54
あいの里教育大 Ainosato-Kyōikudai; 19:54-20:28
拓北 Takuhoku; 22:35-23:09
篠路 Shinoro; 25:34-26:10
百合が原 Yurigahara; 28:10-28:42
太平 Taihei; 30:38-31:11
新琴似 Shin-Kotoni; 33:10-33:45
新川 Shinkawa; 35:59-36:41
八軒 Hachiken; 38:56-39:37
桑園 Sōen; 42:04-43:25
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