Евгений! Я думаю пришло время запилить видос по распространенным китайским движкам, плюсы и минусы, и рейтинг, своего рода, "надежности" и "ремонтопригодности". :) (Опыт то немереный, я думаю есть что сказать!)
Всё верно. Купил этот мотор отдельно и установил на свой Пит. Пока всё работает не плохо. Нейтраль ловиться хорошо. Банку глушителя нужно менять, бахает, уши не выдерживают. Проверил соосность, всё хорошо. Но звезда стартера гуляла по валу и пришлось подложить шайбу. В обгонной муфте валики на пружинах, сухие и уже есть выработка. Пришлось смазать. Буду надеяться что развалится быстро не развалится.
@@TWO_WEEK Нет, ездит хорошо. Но передачи включаются хреново. Нейтраль вообще пока поймаешь. Хотя она особо и не нужна. Двигатель тяжёлый, как для пита. И дорогой. Брать не советую. У нас ребята многие с питов пересели на Кайо Т2 и другие варианты. А питы остались на 125, 140 и 160 х моторах. Один я втулил 190й, на ПРО версию подвески. Да круто, но не очень. Продать пита, добавить и купить 250 ку с норм колёсами. Только смотри не тяжёлую. Не больше 125х кг. А то будет не эндуро, а мучение. А там кто как.
@@КубикРубик-ж7ы понял... Значит буду выбирать между wels mx250rx (недоэндуро, но по лесу гонять очень-очень даже, да и по дорогам), только вот тогда придется на права сдавать, 250 кубов уже все-таки (что самое интересное, он без птс)) И ещё варианты взять: Regulmoto seven Regulmoto seven medalist Wels 125e Bse ph150e Bse ph190e Я ппц запутался...
Привет. Я на зонгшен 190 поставил коробку от дайтоны и проблем со скоростями нету + стартер переделал на вело цепь и ничего не рвет. Все проблемы решил отличный мотор
@@ДмитрийКорнилов-г7ъ тебе повезло. Ты рукастый. А я из-за этого отказался от данного питбайка с подобнып мотором. А 160 кубовый брать уже не хочется. Хотел на лето 190 мотор. Но он сыпится в хлам. Знакомых таких как ты у меня нет рядом. Хочется брать не хлам, а технику, которая хоть сколько то проедет. Не боясь словить клин по пути.
Ни хера не понимаю, но интересно! Ни каких прав, ни на авто ни на мотики ни каких. И поф прикольно смотреть. Смотрю почти все и Д. ДЬЮ. Это вообще шедевр!
Гоняю!!! Получаю уйму впечатлений от этого форсированного двигла, пользуюсь только эл.стартером (кик выкинул, почти сразу) болячки все исправлены по двиглу! Шустрый и лёгкий каёт, из под колеса всегда метёт, моим сокомандником прикалывает за мной ехать, уварачиваться от грязевых каках😅💩🙈
9:40 - бывают глушители с внутренним перфорированным стаканом из стали. Нужно его посчитать, выбрать нужный готовый перфолист и вложить его в глушитель.
Намучался я с этим мотором страшно. По поводу переключения передач и поиску нейтралки проблема решается добавлением большой круглой шайбы, которая будет закрывать фиксатор передач. По поводу цепи стартера можно использовать цепь от велосипеда украина но для этого надо на ведущей цепи стартера срезать через зуб, а на генератор приварить ведомую звезду от велосипеда украина. Подсмотрел такое решение на каком-то московском ютьб канале про питбайки. НО, проблема в кикбэках и запусках двигателя, и в той пружинке докомпресора. Она расстянулась, и всё. Проскакать на кикстартере можно очень долго. Евгений рассказывал как должен запускаться двигатель, с углом опережения зажигания. Но я не разу не технарь, может кто-то знает как это можно организовать в данном двигателе?
suzuki djebel 250 менял масло и не раз - ни фига не меняется, нейтраль только со второй в движении можно поймать., причём такая шляпа не только на моём экземпляре.
Недавно делал zs190 2020г, моту месяц, все по описанному сценарию, стартер уже давно вынесло, вторичный вал обломало. Причина, с которой я столкнулся, у тебя не описана. Причина в том, что китайцы копируют детали и складывают их в кучу без толку, не понимая сути их работы. У декомпрессора валик был вставлен в распредвал слишком неглубоко, и нажимал на ролик коромысла самой кромкой, естественно, на кромке набило фаску и декомпрессор работать просто перестал. Пружину хоть занастраивайся, нажимать на клапан нечем... Владелец этот момент пропустил и заводил на полной компрессии, конечно же мигом систему запуска разнесло. Заглубить декомпрессор, подогнув его ограничительный кронштейн не сложно, главное этот момент усмотреть.
@@p51v не, чисто для себя, не калымлю, сам делай, все ж уже рассказано, расписано, сам пробуй, это прикольно. Делать 190 по найму это как чинить гранату лимонку, ну его, к хозяину.
@@p51v посмотри тематические видео, при разборке фотографируй как было. Удели внимание моментам затяжки крепежа. Верь в себя и будь готов сделать это несколько раз, не сдавайся пока не получится. И все будет хорошо. Дерзай.
Привет, ты прям изложил мои мысли, только маловато мата))) купил себе я аполло 190 rxf, 19/16. Выехал и чуть не кончил, нихерассе ракета. И понеслось.... Цепь стартера-нахуй, выкинул ее.... И вот я опять в седле, выходные, трасса в горах, до базы пилить и пилить, скрежет из мотора хруст и пизда. Как итог, нахер не вздумайте брать 190 мотор, лучше на 125-ке нормально сезон отказать, чем на этом залупомоторе пару выходных, за сезон. Даже если ваша фамилия Кулибин, а ваши любимые журналы, это Моделист конструктор, вы нихера не доведете этот говно мотор до идеала и будете всегда трахаться с ним, а иногда, даже получится покататься
ну вот, теперь все объяснил понятным для всех языком)
Непонятно зачем прям посередине стартовой прямой гоночной трассы положили лежачий полицейский
ахахахаха
Вредители...
На расинговой трасе
😄
Дристинговой трассы
Спасибо за обзорчик! Хотел себе приобрести. После этого видоса передумал.
Посмотрел 2 обзора и они абсолютно разные, но на этом канале смотреть интереснее , спасибо.
поддержу на 100%!
Матершинник и ушерб, а не обзорщик. Настоящие мужчины матом не разговаривают. Он явный пассивный гей.
@@СтарыйКотШредингера Чтобы в этом разбираться, нужно хотя бы 2 класса образования. Так что не умничай :)))
@@enotina777 да куда мне до тебя, федя... Только вот, не прельщают меня голубые устрицы, в отличии от тебя "настоящего мужика".
@@СтарыйКотШредингера Зато тебя путин прельщает. Этого парня ты любишь, с пенсией.
Евгений! Я думаю пришло время запилить видос по распространенным китайским движкам, плюсы и минусы, и рейтинг, своего рода, "надежности" и "ремонтопригодности". :) (Опыт то немереный, я думаю есть что сказать!)
Бля включаю видео, а там с первой секунды на весь дом как же я заебался))
Не только ты заебался :)
ахаххаха у меня так же на работе включил =) Клиентки охуели =)))
Кааааайф)
Это какая то "уличная магия": - Я ни хера не понимаю в мото двигателях и в байках в целом, но просмотрел все видео не отрываясь...))
приятно удивлен "продолжением" обзора,
спасибо Жека ))
Ровно до просмотра данного видео, я ещё задумывался о покупке пита 190 кубов
Благодарю данному видео, я понял что лучше это не делать, спасибо большое
Ну почему не делать, смотря как пользоваться будешь.
Спасибо за грамотный доходчивый рассказ, реально полезная информация
У меня точно такой же питбайк 2019 года каробка работает идиально за год сломалась защита двигателя и электростартер
Не хватает китайских субтитров ))
Прямо в точку
Всё верно. Купил этот мотор отдельно и установил на свой Пит. Пока всё работает не плохо. Нейтраль ловиться хорошо. Банку глушителя нужно менять, бахает, уши не выдерживают. Проверил соосность, всё хорошо. Но звезда стартера гуляла по валу и пришлось подложить шайбу. В обгонной муфте валики на пружинах, сухие и уже есть выработка. Пришлось смазать. Буду надеяться что развалится быстро не развалится.
Привет. Не развалился двиг?)
@@TWO_WEEK Нет, ездит хорошо. Но передачи включаются хреново. Нейтраль вообще пока поймаешь. Хотя она особо и не нужна. Двигатель тяжёлый, как для пита. И дорогой. Брать не советую. У нас ребята многие с питов пересели на Кайо Т2 и другие варианты. А питы остались на 125, 140 и 160 х моторах. Один я втулил 190й, на ПРО версию подвески. Да круто, но не очень. Продать пита, добавить и купить 250 ку с норм колёсами. Только смотри не тяжёлую. Не больше 125х кг. А то будет не эндуро, а мучение. А там кто как.
@@TWO_WEEK Да коробка по началу работала отлично, но очень не долго. В принципе всё переключается. Но живая ни то слово.
@@КубикРубик-ж7ы т.е. не стоит покупать bse ph 190e?
@@КубикРубик-ж7ы понял... Значит буду выбирать между wels mx250rx (недоэндуро, но по лесу гонять очень-очень даже, да и по дорогам), только вот тогда придется на права сдавать, 250 кубов уже все-таки (что самое интересное, он без птс))
И ещё варианты взять: Regulmoto seven
Regulmoto seven medalist
Wels 125e
Bse ph150e
Bse ph190e
Я ппц запутался...
Красава всё хорошо и внятно рассказываешь! Очень интересно смотреть 👍
Спасибо Большое всё по-нашему рассказал
Саня-ТИТАНОВАЯ ГОЛОВА!
Сашке шлем не любит
@@gusaglitvinov5097 а что об этом думает автобус и сломаный мизинец-это то что мне известно
@@gusaglitvinov5097 да и в жигульму ему - асу в зад без предупреждения въехали
Жека ты красавчик даже когда материшся Не держы все в себе
Привет. Я на зонгшен 190 поставил коробку от дайтоны и проблем со скоростями нету + стартер переделал на вело цепь и ничего не рвет. Все проблемы решил отличный мотор
Сними видео. Будет очень полезно думаю.
@@dimitz_play муторно это дело , кстати до сих пор езжу , все норм
@@ДмитрийКорнилов-г7ъ тебе повезло. Ты рукастый. А я из-за этого отказался от данного питбайка с подобнып мотором. А 160 кубовый брать уже не хочется. Хотел на лето 190 мотор. Но он сыпится в хлам. Знакомых таких как ты у меня нет рядом. Хочется брать не хлам, а технику, которая хоть сколько то проедет. Не боясь словить клин по пути.
Матвеев!!! Твою девизию! Где твой отдых сейчас?? Каналы-порталы съёмки.... Мы хотим.. Показывай!.. ехай ... Ждём!
7:17 смотрю в 24 году и плачу 😢
Просто за начало лайк,посмеялся от души))
Парни, спасибо за правду!!! На других каналах одна реклама!(
Ни хера не понимаю, но интересно! Ни каких прав, ни на авто ни на мотики ни каких. И поф прикольно смотреть. Смотрю почти все и Д. ДЬЮ. Это вообще шедевр!
спасибо! за сэкономленные мне нервы и деньги!
Саня молодец, шапочку надел- голову защитил.
Ох ххх красавчик меня прям зацепило побольше таких обзоров
Китайцы молодцы. Как всегда не подвели.
2 разных видео? Крутяк)
С технической точки зрения лучший обзор на зонг 190
Офигеть! Крик души прям!:-))))
Прокатайтесь на учебных мотоциклах в Ижевске, там инструктора найти нейтраль не могут, а ещё заставляют на них сдавать на права 😃
Походу нужно делать свой обзор)у меня нейтраль стала ловится после 150м.ч)
Помимо нейтрали, остальное, сказанное в ролике, можешь подтвердить?
Наслаждался слушать особенно с правильно подобранными выражениями .Китайца мордой об двигло 190
Достойное видео! Спасибо , ЛАЙК!
бля , сказал про стекловату у меня глаза сразу зачесались. А так очень хороший обзорчик всё прям так понятно стало мне сразу.
ахаха)) классный обзор)жестокую правду выложил)))видно что он это пережил))
Ахуенный канал. Спасибо. Всё по русски и честно.
2:33 кажется я понял где Матвеев руку сломал
Гоняю!!! Получаю уйму впечатлений от этого форсированного двигла, пользуюсь только эл.стартером (кик выкинул, почти сразу) болячки все исправлены по двиглу!
Шустрый и лёгкий каёт, из под колеса всегда метёт, моим сокомандником прикалывает за мной ехать, уварачиваться от грязевых каках😅💩🙈
Что поменяли за время эксплуатации?
@@SaratovWB 100 часов, кольца поршень,цепь ГРМ, тормозные колодки, цепь звезды, акум
Хочу брать такой же он норм?
Поршневая у него говорят долго не ходит. Поршневую ты тоже переделал?
Спасибо за видос. Я чуть не уссался. Теперь не хочу пит с таким двигателем хоть и руки откуда надо растут!
Жека, крассава! Респектище из Магадана!
Спасибо,жду кит шестерёнок или морзе.🙂👌Альтернатива Дайтона 190,передачи 0-1-2-3-4,нейтраль ловить легко 😀,двигло легче,но в два раза дороже,сука!😕
Поэтому и дороже
Привет Валентину. Это я купил у него джампер с мотором 190. )))) но мне очень повезло, я его уже продал. ))))
Не зря я подписался, вот это я понимаю все по русски и с душой, дядь Жень.
Спасибо за откровенность. 6 минут вполне достаточно, чтобы понять.
Здорово что всё честно,без воспеваний херовой техники. Очень хочется такой же обзор на BSE 450,стоит ли покупать?
На 2й секунде задал себе вопрос почему я до сих пор не подписан )))
Если матов было бы по меньше. Классный был бы обзор. Я смотрю а рядом дети бегают.
Для них...я не понимаю в мото,но сука приятно слушать, красава,пойду смотреть его другие каналы
Да... Бомбануло так Бомбануло...
9:40 - бывают глушители с внутренним перфорированным стаканом из стали. Нужно его посчитать, выбрать нужный готовый перфолист и вложить его в глушитель.
Наконец-то Матвеев и Доктор слились в единую личность! ))
Шашка в бронешапке?
поставить мотор от дельты с ограничителем в 39,9 км ч и все проблемы решены.
Самая понятная манера общения
Ооо теперь я понимаю что Ето за движок
Красава лайк
Так прикольно реклама запикала Евгения на 5 с чем то минуте
Спасибо за видос автор 💪💪💪💪😂😂😂🙏красава хотел купить 190 вэлс 😱передумал🙀 удачи и подписка✋✋✋
Yx 160 - его полноценный конкурент
Красавчик! Богат и могуч наш язык!)))
Почему он говорит так как будто мы производители и какбудто они его послушают?
В общем, чтоб не попасть на бабки, не надо отддавать за него бабки и держаться от него как можно дальше. Бум знать
Да нормально там нейтраль ловиться, после того когда ты поставишь шайбу в коробку, чтобы та хрень не слетала.
Намучался я с этим мотором страшно. По поводу переключения передач и поиску нейтралки проблема решается добавлением большой круглой шайбы, которая будет закрывать фиксатор передач.
По поводу цепи стартера можно использовать цепь от велосипеда украина но для этого надо на ведущей цепи стартера срезать через зуб, а на генератор приварить ведомую звезду от велосипеда украина. Подсмотрел такое решение на каком-то московском ютьб канале про питбайки.
НО, проблема в кикбэках и запусках двигателя, и в той пружинке докомпресора. Она расстянулась, и всё. Проскакать на кикстартере можно очень долго.
Евгений рассказывал как должен запускаться двигатель, с углом опережения зажигания. Но я не разу не технарь, может кто-то знает как это можно организовать в данном двигателе?
Воу! Новый канальчик)
все пиздато рассказал!
Бля это самый лучший мото озброщик
Банки леняют и сбрасывают кожу тоже 😂
На каком то канале, тип пытался завести пит от всего что горит и этот глушитель замечательно привращается в ромашку.)
@@ИльяАлексеевич-о4р 😂
@@ИльяАлексеевич-о4р Евгений цапков,на керосине
@@ИльяАлексеевич-о4р там125-ка
Жека хочу обзор от тебя на автомобили VAG группы 😂 я в предвкушении!
Надо этот обзор на главный кидать!
Ай-яй-яй! Сяську обидел!!!
обзорщик ахуенный мужик! Я сам из Крыма обязательно надо с ним познакомится!
Сначала глянул официальный релиз
suzuki djebel 250 менял масло и не раз - ни фига не меняется, нейтраль только со второй в движении можно поймать., причём такая шляпа не только на моём экземпляре.
Сделайте обзор на Daytona 190
Как охуенно рассказал,я аж прослезился))
На cz 513 514 другая проблема - нейтрраль ловишь между каждой передачей
Да не большая и проблема
Подписался иза названия канала 👍👍
Самый весёлый обзор на мотоцикл)
клепки рассверлливаешь, затыкиваешь новую вату и збс (каолиновую, он недорогая)
✌️✌️✌️сука в коробке такой лежит новый,на джампера тоже ставить хотел...че делать то Сань?!вообще не варик допилить его как то?
у моих друзей 2 штуки... производитель не знаю...но мозг вые пали четко...основная проблема- крепеж стартера. обрывает и зачастую с куском картера...
Доктор Дюь ждём новые видоссы лайк лайк бро
А YX 150 как себя зарекомендовал?
100 моточасов все хорошо,скорее всего дело сборки.
100 это разве много?
Сегодня 2021г, они исправили это не дорозумение со стартером?
доктор дью ты ли это??
Недавно делал zs190 2020г, моту месяц, все по описанному сценарию, стартер уже давно вынесло, вторичный вал обломало. Причина, с которой я столкнулся, у тебя не описана. Причина в том, что китайцы копируют детали и складывают их в кучу без толку, не понимая сути их работы. У декомпрессора валик был вставлен в распредвал слишком неглубоко, и нажимал на ролик коромысла самой кромкой, естественно, на кромке набило фаску и декомпрессор работать просто перестал. Пружину хоть занастраивайся, нажимать на клапан нечем... Владелец этот момент пропустил и заводил на полной компрессии, конечно же мигом систему запуска разнесло. Заглубить декомпрессор, подогнув его ограничительный кронштейн не сложно, главное этот момент усмотреть.
Ты еще занимаешься моторами питбайков? В какой области?
@@p51v не, чисто для себя, не калымлю, сам делай, все ж уже рассказано, расписано, сам пробуй, это прикольно. Делать 190 по найму это как чинить гранату лимонку, ну его, к хозяину.
@@yasnovidno Да мне очень хочется самому, но просто если что не так, даже не у кого спросить. У меня вообще нет опыта в этой сфере
@@p51v посмотри тематические видео, при разборке фотографируй как было. Удели внимание моментам затяжки крепежа. Верь в себя и будь готов сделать это несколько раз, не сдавайся пока не получится. И все будет хорошо. Дерзай.
@@yasnovidno спасибо вам, осталось найти деньги на этот пит
Ты так все подробно описываешь можешь пожалуйста описать питбайк kayo basik 150 или дать совет стоит брать или нет
Ебать дядька умный, знает научные термины и т.д.
Ему бы на этот завод зонгшенг инженером и тогда бы он исправил все 190 моторы
Ну и какой по твоему мнению на сегодняшний день более-менее бюджетный и качественный пит?
BSE PH10-150. (не 190 а именно 150)
@@Dima-dc5mf а почему именно BSE а не Кая? Там тоже и 140 и 150 кубиков бывают. В чем разница? Мотор один и тот же
Сними обзор на свой экип
типо въебись в дерево?
Жека я чисто и за мата смотрю аххх стелишь!!!
🤣 Чувака накипело...
Привет, ты прям изложил мои мысли, только маловато мата))) купил себе я аполло 190 rxf, 19/16. Выехал и чуть не кончил, нихерассе ракета. И понеслось.... Цепь стартера-нахуй, выкинул ее.... И вот я опять в седле, выходные, трасса в горах, до базы пилить и пилить, скрежет из мотора хруст и пизда. Как итог, нахер не вздумайте брать 190 мотор, лучше на 125-ке нормально сезон отказать, чем на этом залупомоторе пару выходных, за сезон. Даже если ваша фамилия Кулибин, а ваши любимые журналы, это Моделист конструктор, вы нихера не доведете этот говно мотор до идеала и будете всегда трахаться с ним, а иногда, даже получится покататься
Тоже хочу взять пит, зонгшен конечно реально валит, но реально так все печально? Хотя ценой радует.
Спецы скажите во всех питах кпп одинаковая, не где нет темы. Говорили есть какаято итальянская кпп.
Лютая телега))) но 125 ку менять буду только на YX 160
О да! Аналогично решил так же
Белов Сергей почему именно yx160?
Тож поменял на 160
А где подробне посмотреть как в джампер внедряли этот двиг?
Ну и в итоге весь негатив из-за качества самого мотора или еще что?
На это и рассчитано, чтобы больше ломалось и больше продавалось , ничего не изменится к сожалению.
А я уже знаю, что там с нейтралкой! Я мастерскую Пит-стоп смотрел!
И что там,?