Nagar w turbo w kanałach olejowych to efekt wyłączania silnika bez schłodzenia turbo i upalania na zimno. Reszta to skutki przedmuchów z odmy, nieszczelność intercoolera to starość po prostu...
No własnie na filmie masz dowód diesla upalanego albo katowanego na autostradzie. Bo olej jak widać jest skoksowany od wysokiej temperatury a nie od jazdy wokół komina.
Przyczyn może być wiele, choćby uszkodzony termostat, niedogrzanie silnika do tego przeciąganie wymian oleju. Jazda głównie po mieście, na pewno temu sprzyja.
Taki olej ma ze 40 tysięcy jak nie więcej, mam kilka diesli które robią krótkie odcinki, z dpf i bez, po 10 tysiącach olej wygląda jakby niedawno go wlał, także teorie, że diesle tylko na długie trasy to sobie można wsadzić w buty, wymieniać olej na czas i to na dobrej jakości olej.
to jest silnik hdi citroena (psa), swojego czasu citroen wysłał notę serwisową do wszystkich aso w europie aby wzywać użytkowników na usunięcie tego sitka.
0 Sitek w przewodzie zasilającym teoria jak najbardziej dobra praktyka pokazuje zupełnie że to jest ta teoria jest do dupy sitko ogranicza przepływ oleju na wałku turbiny a przecież wiadomo że olej to nie tylko smarowanie ale również odprowadzenie ciepła
W moim pierwszym i ostatnim dieselku tez mialem taka przygode. Bylo to 15 lat temu. Kiedy jeszcze byla moda na diesle. Do pracy dojeżdżałem 5 km w jedna strone. Nie bylo ani ekonomicznie ani zdrowo dla osprzetu silnika 🤷 No, ale miałem Diesla jak wielu znajomych🤦
Ja też miałem z 18 lat temu dieselka na krótkie odcinki. W sumie to dwa lata więc nic się nie zepsuło. W dodatku to był stary poczciwy 1.9tdi 130 bez DPF. Jednak wkurzało mnie że ciągle niedogrzany i nigdy nie mogłem drepnac bo jak dojeżdżałem na miejsce to 70 stopni wody max.
@@DominikWisniewski-tg3tj pewnie bede zakladal do starego auta na dojezdzanie turbo za 4k ty to masz leb. Mam drugie nowe. Trzeba miec cos dla hobby, uwazac glowna glowa, a nie myslec tylko ta dolna 🤭😅
Miałem diesla na krótkie odcinki z dpf i żadnego problemu nie było. Wystarczy nie jeździć na niskich obrotach a jak włączy się wypalanie dpf to nie gasić samochodu tylko zaczekać aż proces wypalania się zakończy. Do tego wymiana oleju 8-10tys i elegancko wszystko działało.
Ja w ramach 3-4 km rano rozwożę 2 dzieci do szkoły i przedszkola. I wolę to robić autem, bo: szybciej (wcześniej zacznę robotę), wygodniej, nie pada na łeb, zawiozę różne rzeczy, których zawsze trochę jest. Posiadanie rodziny i perspektyw zmienia się..
Miałem 10 letniego diesla, 250 tys i zaczał się sypać - wyleczyłem się raz na zawsze. Teraz nówka hybryda + elektryk, zero smrodu, olejów, rozrządów czy turbin.
@@toyo1732 Przesiądź się do NOWEGO auta to pogadamy. Albo przejedź się elektrykiem w ciszy w 5 sek do setki. Diesel jest do traktora albo ruskiego czołgu.
![KSI - Thick Of It (feat. Trippie Redd) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/At8v_Yc044Y/mqdefault.jpg)
diesel na krótkie trasy. masakra jak ludzie nie mają świadomości...
Benzyniaki też się psują na krótkich odcinkach np 1.2 piuretech benzyna w oleju najlepszy rower na krótkie odcinki
co w tym dziwnego?.
Na krótkich dystansach diesel to tylko większe spalanie.
Nie zmieniał oleju to się przetarło w tym przypadku turbo.
@@Marcinnn dokładnie tak
Masz pojęcie o zabijaniu...
@@Marcinnn no większe spalanie to jedno, a co z dpf? co z rozrusznikiem? akumulatorem?
Był taki samochód -Daihatsu Charade 1.0 diesel ,37 KM.W sam raz do paradowania po mieście i w koło stodoły.
Nagar w turbo w kanałach olejowych to efekt wyłączania silnika bez schłodzenia turbo i upalania na zimno. Reszta to skutki przedmuchów z odmy, nieszczelność intercoolera to starość po prostu...
To jest efekt upalania samochodu albo jazda po autostradzie z maksymalnymi prędkościami na niewymienianym oleju.
Silnik suchy bo nagarem od wewnątrz uszczelniony 😅
Dokładnie
Moto doktor zalać do turbinki o bedzie jechalo xD
Gdybyście zrobili płukankę przed rozbiórrką koszty byłyby dużo niższe. Duża wtopa!!!
3 km trasy to można rowerem albo autobusem jeździć a nie dieslem.
Pewno w silniku będzie mazut.
Właściciel zastosował nowoczesną technologię smarowania silnika mazutem.
My dalej nie rozumiemy że turbo dizle są na długie trasy a wręcz autostrady A koło komina wystarczy stary dobry benztniak
Lub maly diesel 😁
No własnie na filmie masz dowód diesla upalanego albo katowanego na autostradzie. Bo olej jak widać jest skoksowany od wysokiej temperatury a nie od jazdy wokół komina.
No turbo o zmiennej geometrii łopatek 😂
zastanawia mnie jak handlarze dbaja o akumulator w autach jak na placu maja np 40samochodow
Przyczyn może być wiele, choćby uszkodzony termostat, niedogrzanie silnika do tego przeciąganie wymian oleju. Jazda głównie po mieście, na pewno temu sprzyja.
Taki olej ma ze 40 tysięcy jak nie więcej, mam kilka diesli które robią krótkie odcinki, z dpf i bez, po 10 tysiącach olej wygląda jakby niedawno go wlał, także teorie, że diesle tylko na długie trasy to sobie można wsadzić w buty, wymieniać olej na czas i to na dobrej jakości olej.
Longlife....😅😅😅😅😅😅35000....😅😅😅😅a później warsztat i kaplica😅😅😅
10000-15000 i koniec
Olej w silniku wysokoprężnym po 10 tys. km wygląda jakby był niedawno wlewany? Takie bajki to sobie możesz kumplom przy piwie opowiadać.
niestety nie mogę się zgodzić z tą teorią-)
Ciekawa teoria....i jeszcze ciekawsze spostrzezenia😅
Nagary jak w Nigeryjskiej chacie.
to jest silnik hdi citroena (psa), swojego czasu citroen wysłał notę serwisową do wszystkich aso w europie aby wzywać użytkowników na usunięcie tego sitka.
0 Sitek w przewodzie zasilającym teoria jak najbardziej dobra praktyka pokazuje zupełnie że to jest ta teoria jest do dupy sitko ogranicza przepływ oleju na wałku turbiny a przecież wiadomo że olej to nie tylko smarowanie ale również odprowadzenie ciepła
Zlozyc do kupy jak jest i zrobic plukanke najpierw
W moim pierwszym i ostatnim dieselku tez mialem taka przygode. Bylo to 15 lat temu. Kiedy jeszcze byla moda na diesle. Do pracy dojeżdżałem 5 km w jedna strone. Nie bylo ani ekonomicznie ani zdrowo dla osprzetu silnika 🤷
No, ale miałem Diesla jak wielu znajomych🤦
Ja też miałem z 18 lat temu dieselka na krótkie odcinki. W sumie to dwa lata więc nic się nie zepsuło. W dodatku to był stary poczciwy 1.9tdi 130 bez DPF. Jednak wkurzało mnie że ciągle niedogrzany i nigdy nie mogłem drepnac bo jak dojeżdżałem na miejsce to 70 stopni wody max.
Jakie to auto
Volvo V50
A oglądasz od początku??
Jak jest sitko w srubie to chyba jest 1.6hdi? volvo stosowalo te silniczki
diesel nie lubi krótkich odcinków,3-4 km dziennie lepiej kupić rower lub hulajnogę.
😊😊😊😊😊😊❤❤❤
U was same gruzy tylko do roboty
nie tylko
Nalać nafty i śmigać nie naciągać ludzi na kasę
Panowie gdzie regenerujecie turbiny?
RS Turbo Nowy Targ
Turbin pomp i kondonów się nie regeneruje
@@DominikWisniewski-tg3tj pewnie bede zakladal do starego auta na dojezdzanie turbo za 4k ty to masz leb. Mam drugie nowe. Trzeba miec cos dla hobby, uwazac glowna glowa, a nie myslec tylko ta dolna 🤭😅
☕☕☕
Diesel na krótkie trasy ??? . Na jego miejscu bym auto sprzedał i kupił sobie benzyniaka . Lepiej znoszą krótkie odcinki
olej nie koksuje się od krótkich odcinków tylko od katowania na autostradzie i nie wymieniania oleju.
Miałem diesla na krótkie odcinki z dpf i żadnego problemu nie było. Wystarczy nie jeździć na niskich obrotach a jak włączy się wypalanie dpf to nie gasić samochodu tylko zaczekać aż proces wypalania się zakończy. Do tego wymiana oleju 8-10tys i elegancko wszystko działało.
3 - 4 km dziennie? Przecież to spacerkiem można albo rowerem ale przecież polaczek nie będzie szedł na piechotę no bo to jak to tak.
Jedna pani w okolicy dojeżdzała do pracy rowerem i rower sie znalazł a ona nie wiadomo gdzie zabita i zakopana , w samochodzie nikt mnie nie zatrzyma
@@angelareszka8020 Prawie jak Kulczyk tylko On chyba nie jeździł rowerem
Ja w ramach 3-4 km rano rozwożę 2 dzieci do szkoły i przedszkola. I wolę to robić autem, bo: szybciej (wcześniej zacznę robotę), wygodniej, nie pada na łeb, zawiozę różne rzeczy, których zawsze trochę jest. Posiadanie rodziny i perspektyw zmienia się..
Miałem 10 letniego diesla, 250 tys i zaczał się sypać - wyleczyłem się raz na zawsze. Teraz nówka hybryda + elektryk, zero smrodu, olejów, rozrządów czy turbin.
Tylko kopalnie brunatne i cieplownie na wegiel😂😢
Przecież w hybrydzie typu plug-in, normalnie jest silnik spalinowy, a co za tym idzie olej też trzeba wymieniać.
Kolega twierdzi , że w swojej hybrydzie nie trzeba zmieniać rozrządu i oleju . Powodzenia dla następnego właściciela 🙂
@@pietrek89. Patrzac po wpisach to prawilniak, ale w 1 kierunku 🤭
@@toyo1732 Przesiądź się do NOWEGO auta to pogadamy. Albo przejedź się elektrykiem w ciszy w 5 sek do setki. Diesel jest do traktora albo ruskiego czołgu.
To w takim razie co ile wymieniać olej na takich krótkich odcinkach
Wymieniaj olej maksymalnie co 10000 km lub co rok i będzie git.
co rok
jak nie ma 10000 to raz do roku
7500 tys km. 5w30.
@@matatjahu6087ja bym proponował 7500 km niż 7500000 km 😂
Pierwszy
Dziadzia jeździł koło komina i dusił sprzęt po mieście na najwyższym biegu. BO MAŁO PALI.
Volvo szok serwis.