Die Motor Show Essen von 1968 bis zur ersten Absage 2020. Ein Rückblick mit Rainer Braun
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- Опубликовано: 5 окт 2024
- Die Motor Show Essen, 1968 erstmals als Rennwagenausstellung an den Start gegangen, hat sich in den vergangenen mehr als 50 Jahren mehrfach neu erfunden. Ob die Entwicklung immer zum Positiven war, liegt im Auge des Besuchers und wahrscheinlich wäre nach sinkenden Besucherzahlen mal wieder ein Relaunch fällig. Leider kann die Messe dieses Jahr erstmalig nicht stattfinden - was nicht mal die Ölkrise 1973 geschafft hat, erledigt jetzt Corona. Dieses Wochenende hätte die Traditionsmesse normalerweise die Tore geöffnet, aber worauf kann man sich heute denn noch verlassen, außer auf die regelmäßigen Rückblicke von Rainer Braun in der Alten Schule! Viel Spaß mit tiefgründiger Unterhaltung heute in Spielfilmlänge. ** Podcast "Alte Schule" unter lnk.to/altesch... Facebook: / alteschulepodcast Instagram: / alteschulepodcast Diesen Kanal abonieren: www.youtube.com... **
#motorshowessen #rainerbraun #alteschule 
Авто/Мото
Wie wärs mal mit einer Ü18 Sendung mit Harald Grohs über seine Bewirtungen der Szene in seinen Lokalitäten :D
Von der Motorshow gleich zur "Entspannung"
Wie immer interessanter Talk ihr Beiden! Ich muss aber anmerken, welcher aktuelle Motorsport soll denn da ausgestellt werden? Welcher Rennfahrer mit Charakter kann denn frei reden auf so einer Veranstaltung? Welcher Hersteller vertritt denn den Motorsport noch mit Charakter in seiner Produktlinie in Deutschland? Abgesehen von unfassbar teuren Fahrzeugen, weich-gespülten, mit Fahrhilfen gespickten Möchtegern-sportwagen und völlig weltfremden Motorsportserien gibt es in Deutschland nicht mehr viel. Das die Motorshow mittlerweile mehr Tuning und Kommerz ausgerichtet scheint, ist der einzige Grund das es sie noch gibt. Der Motorsport holt nur noch wenige ab. Nichts für Ungut!
Deshalb gehen die meisten richtigen Fans zur Techno Classica.
Auch wenn ich's nicht wahr haben möchte muss ich ihnen zustimmen.
Ich glaube die immer teurer werdenden Autos machen die Faszination Motorsport immer Schwieriger. Zum Thema Techno Classica . In meinen Augen ist die Messe viel zu voll. Die Autos stehen dicht an dicht und wirken so überhaupt nicht. Es ist ein Umschlagplatz für Händler. Die Preise sind fern ab von jeder Realität. Die Oldtimer sind Kunstobjekte geworden und durch irgendwelche spekulationen werden die Preise immer teurer. Die wirklichen Auto Fans können sich die Autos mit normaler Arbeit schon lange nicht mehr leisten.
Wie immer großartig. Ich hoffe dieser Podcast wird nie enden und ich kann euch 2 noch in 10 Jahren hören. Diese Wandlung hat genauso auch in den Straßen stattgefunden.. ich werde nie die Zeit Ende der 90er vergessen. Was hatten wir für Spaß nachts.. alles vorbei. Heute zählt nur noch Lack, Leistung und Felgen... Traurig !!!!
In der Zeit vor den Mantawitzen kauften wir 2 komplette Auspuffanlagen für Diesen auf der Messe.Die trugen wir dann mit 4 Personen durch die Menge.Aber keiner regte sich auf,im Gegenteil,"Das sind die richtigen Fans" als Kommentar hörte man gerne!
Schöne Idee Ihr Beiden! War seit 84 regelmäßig dort, für meine beiden Jungs heute immer noch ein Highlight. Für mich die Entwicklung von D&W und Showcars zur Classic Halle :)
Ein toller Ersatz für die Absage, Danke an Rainer Braun und Dich Karsten!
Beim Bild von Giacomo Agostini und Jackie Stewart (29’16”), sieht’s so aus als hätte sich links im Hintergrund, der holländische Autospeedway Veranstalter Jac Claes sich reingeschlichen. Er war oft Aussteller auf der Messe von seiner NACO Organisation für Autospeedway Veranstaltungen in Baarlo (bei Venlo) und Gendt/Nimwegen. Hat sich inspirieren lassen von u.A. Daytona, und wusste wie wichtig die Werbetrommel ist und Leute eine Schau zu bieten. Plakatierte bis weit in Nordrhein -Westfalen rein. Er bekam daraufhin jede Menge deutsche Zuschauer.
35’20’ Das Bild von den (alt) Ferrari Rennfahrern ist wirklich ein Bild für die Götter (so oder so). Tolle Erinnerungen & Geschichten wie immer..herzlichen Dank
Oh Gott, wie soll ich denn die Zeit ohne die Geschichten von Herrn Braun bis nächstes Jahr dann überstehen? ;)
Hift also nix, dann müssen die alten Geschichten erneut gehört werden, damit man vielleicht auch noch mehr behält.
Ansonsten bin ich, wie immer, begeistert von den Geschichten, die Herr Braun zu erzählen hat.
Lieber Herr Braun, vielen Dank für dieses adäquate „Trostpflaster“ 😎
sehr schöne Geschichten, finde ich schön, bin selber zu jung, noch mit 54, habe ich nur mit meinem Vater mit einem Ford Transit und auch einem Mercedes (meine L319) von der Firma Both Futterpakete ausgefahren beim 24 h Rennen, hatte noch keine Kamera dabei, für die Streckenposten, am Nürburgring und auch keine ActionCam, war sicher eine geile Zeit...
Ps: In Essen war ich nie, zu viel Tuning ohne Sinn und Verstand, sieht gut aus aber wenig sinnnvoll. Klingt komisch ist aber so, für mich kein Event mehr,,,wenn ich sehe was Menschen so an an ihrem Auto schrauben ohne irgendeine Kenntniss zu haben spiel ich nicht mit, die meisten wissen nicht was sie falsch verändern an ihrem Fahrzeug.
Halbacht in Deutschland und der Freitag mit alte Schule ist mit den beiden besten gerettet 🍀👍. Mit eurem Statement zur EssenMotorShow sprecht ihr mir sowas aus dem Herzen 👍👍👍. Die Absage in diesem Corona-Jahr ist vielleicht eine große Chance zurück zu den Wurzeln.
Könnte die Dame auf dem Bild mit Ellen Loge,Cristina Surer, Jutta Kleinschmidt nicht die Mercedes Stermitz sein?
@@Ole.Ingmar_Hvrensson dankeschön für die schnelle Antwort.
Ich bin seit zwanzig Jahren Aussteller auf der Motorshow und seit mehr als 25 Jahren auf der Techno Classica. In den letzten beiden Jahren ist das neue Konzept für den Klassik Bereich verändert worden. Den Rennsport Bereich ist schon in den neunziger Jahren deutlich den Bach herunter gegangen. Ich freue mich auf den nächsten Veranstaltungen als Altpapiermann dabei zu sein :-)
Damals waren mein Kumpel Jonnny und ich schon vor der Eröffung an der Gruga und haben uns die Nasen an den Scheiben platt gedrückt, um zu sehen, welche Autos da standen. Selbsterändlich waren wir da auch 1968 zu Eröffnung vor Ort.
Wieder ein sehr interessantes Video. Ich bin auch nur noch Fan der Techno Klassika und war nicht oft auf der Motorshow, obwohl ich seit 1985 in Essen lebe und auch lange bei Brabus in Bottrop und kurz bei D&W in Bochum gearbeitet habe.
Hallo Herr Braun Hut ab was sie sich noch Erinnern !
Was den Mecedes Benz 300 SLR von 1955 der Mille Miglia mit der Startnummer 658 betrifft, es handelt sich um das Originale Auto vom Juan Mauel Fangio, weil dieser ohne Beifahrer fuhr wurde die eine Beplankung/Abdeckung montiert, diese ist auf dem Bild zusehen. Das Originale Auto von Sterling Moss hat die Startnummer 722.
Eigentlich wollte ich nur mal kurz reinschauen. Jetzt habe ich doch das komplette Video angesehen und keine Minute bereut. Sehr schön, weiter so.
Ach du meine Güte!
Jetzt verstehe ich endlich warum mich vor drei Jahren die 18-jährigen so entgeistert angesehen haben, als ich ihnen sagte, ich wäre früher auch öfters auf der Motor Show Essen gewesen!
Spaß beiseite:
Es ist traurig wie sich die Motor Show Essen entwickelt hat. Da könnte man fast auf den Gedanken kommen, dass versucht wurde fehlende Inhalte (keine Hersteller / wenige Fahrer) durch leicht bekleidete Damen zu kompensieren.
Vielen Dank für diesen Podcast, Herr Arndt und Herr Braun. Ich freue mich jetzt schon riesig auf die Folge zum Thema Sauerlandring.
Mal eine kurze Einordnung der 4.000,- DM-Gage von Graham Hill: das DurchschnittsJAHRESeinkommen in Deutschland lag 1968 bei 10.842 DM. Umgerechnet auf 2019 hätte Hamilton für ein "Guten Tag" also ca. € 20.000,- bekommen. Davon kann man sich so oder so eine bis anderthalb warme Mahlzeiten/Tag leisten.
Das ist richtig, nur dass Lewis Hamilton heute sicher nicht unter 500.000,- kommen würde...
Danke für die tolle Idee. War 1968 mit 12 Jahren dabei und seitdem immer wieder. Ich kann mich noch an die Jahre mit Beteiligung der Bundeswehr erinnern.
👍Besten Dank! Wie immer eine tolle Reportage Herr Braun! Und vielen Dank an Alte Schule! Meine letzte Motor Show könnte 2005 gewesen sein, danach besuchte ich nur noch die Techno Classica. Aber immer nur in der Woche, da gibt es etwas weniger Vieren😄
Die Motorshow war immer der Höhepunkt der kalten Jahreszeit. Ich habe allerdings früh den Tuningklimbim links liegen lassen und mich nur noch für die Racing/Rallyesachen und für die alten Schätzchen interessiert. Die Techo Classica gab's damals ja noch nicht, war aber ein logischer Schritt.
Gleich am Anfang ein Besucher mit einer RallyeRacing-Tasche, dieses Blatt war auch neben der MSA ein zentrales Infoelement.
Der Ferrari 156 ist übrigens kein Original. Er wurde Mitte der 90er für den Film "La passione" von Chris Rea gebaut.
Vielen Dank, ein super Rückblick, ich habe auch sehr gerne dort gearbeitet und mitgeholfen 👍 Grüße an das Team und der Messe Essen , weiterhin viel Erfolg.
Ich möchte nicht klugscheißen, aber Sir Stirling Moss sitzt auf dem Bild im Originalauto von Juan Manuel Fangio (#658), seins hat die Startnummer 722.
woraus man schließen kann dass Stirling Moss "damals" 24 min früher aus Brescia losgefahren ist ;-)
@@peterkissinger4199 Sie meinen später, ansonsten stimmt's :-)
Wie immer einfach Geil^^^^^^
Vielleicht bin ich die falsche Generation, aber bei der EMS erscheint als erster immer so eine Art D&W Poster vor meinem geistigen Auge.
Immer wieder spannend euch zu zuhören.💪💪👍
Ich bin ganz bei euch...
Mit erst 23 Jahren bin ich zwar lange nach der goldenen Ära auf die Motorshow gekommen, aber auch mich hat der Rummel dort mittlerweile nachhaltig degoutiert. 75% der Besucherschaft laufen dort mit JP-Performance Caps rum, das Hauptbusiness wird nicht mehr mit Autos, sondern nur noch mit KFZ-Mode und Putzmitteln gemacht.
Die meisten dort ausgestellten Autos kämen nicht einmal auf eigener Achse zur Messehalle, da sie zum Stehen umgebaut wurden. Würden diese Autos auf die Nordschleife geschickt, sie wären nach zwei Runden Kernschrott.
Auch ich bin mit meinem alten Herrn mittlerweile auf die Techno Classica umgestiegen, wo sich vermehrt auch alte Renngrößen wie der König Ludwig die Klinke in die Hand geben.
Die guten Zeiten kenne ich nur noch aus Papas Erzählungen, wo Opel, Porsche etc. ihre Speerspitzen präsentiert haben. Auch die Italiener haben sich laut Papas Geschichten immer klischeegerecht präsentiert. Ein Beispiel: In den Neunzigern lag auf einmal ein Scheinwerfer auf nem Lancia Integrale HF, da die Italiener diesen etwas hemdsärmelig befestigt hatten.
Ich würde es ebenfalls sehr begrüßen, wenn die Motorshow wieder zurück zum Racing, zum Motorsport und zur Seriösität zurückkehren würde. Bis dahin bleibe ich bei Techno Classica, OGP, 24h Rennen und kleineren Veranstaltungen aus der Berg- und Slalomszene und höre mir bei euch die Geschichten aus der Alten Schule an.
Klasse Klasse wie immer. Zum Thema Mief: Wir haben's überlebt. 😂.
Zum Thema Oldtimer: Ihr habt recht. Es war ein Horch. Könnte aus der 850er Serie gewesen sein.
Auf dem Bild mit dem holländischen LMP ganz rechts ist doch Ruedi Eggenberger.
Danke für die schöne Geschichte. Es ist leider so, dass zum Ende der 90er für Motorsportfans die Luft raus war bzw. sich die Zielgruppe geändert hatte. Die Messe ist ist heute leider nur noch eine Tuningmesse.
Super!!!
Zu Essen und Naddel: 100% bei euch Zweien!!!
Kai Ebel, weiß bis heute nicht, welche Fachrichtung der eigentlich ist..... :-)
24:30 dürfte in der Mitte ein Mirage sein.
nr 52 sollte ein 908 langheck sein
@@PAFYZ665 Völlig falsch. #52 ist KEIN Porsche. Das ist ein Mirage GR7 vom GELO Racing Team. Das Auto hat nicht einmal entferteste Ähnlichkeit mit einem 908 LH.
@@mr-spyder HAST RECHT::::mich hat nur Startnummer 52 irritiert... war das bei einem Rennen ausserhalb der Interserie?
@@PAFYZ665 GELO hat den Mirage auch in Rennen zur Marken-WM eingesetzt.
Hinter dem Mirage links ein March 75S und rechts ein TOJ SS03???? Würde ich jetzt mal so tippen.
Hallo Herr Braun , wenn Sie die aktuelle Essen Motorshow nicht mögen dann fahren Sie bloß nicht mal an einem sonnigen Wochenende zur Nordschleife an die Parkplätze . Dort ist das aller schlimmste Klientel
Du verstehst nix......
Wenn ich schon dieses Blinkerwischenkirmes sehe, dass selbst Audi und Ford das serienmäíg anbieten.
Peinlicher geht es kaum.
Ja die Essen Motorshow, in der Zeit zwischen 2004 und 2007 immer da gewesen, aber auch mir ging es in der kurzen Zeit so das die Sachen die sehen wollte (Rennwagen, technische Innovationen usw.) Immer weniger wurde und man eher die junge eher optisches Tuning bevorzugende Jugend ansprach. Meine Kumpels immer lass Mal zur D und W Show gehen, die meisten wissen jetzt bestimmt warum, das war aber nicht so meins. Ich gehe heute auch lieber zur Techno Classica.
Die gesuchte Frau muss die Alexandra Kamp gewesen sein Schauspielerin
Phil Hills Modell ist GT40
Peter Falk wäre ein interessanter Gesprächspartner
Ja, Rainer bringt's auf den Punkt! Die Messe ist zum Rummel und Bazar verkommen, garniert mit viel Erotik und ein paar schicken Wagen...😏
Viel enttäuschender als der Ausfall vieler Veranstaltungen dieses Jahr, ist für mich als Hesse jedoch der der Weggang der IAA!😲🙁👎
31:40 Gunter Phillip hatte auch eine Sendung in Österreich:" motorrama" ... trauriger Höhepunkt der Tod von Jochen Rindt: ruclips.net/video/1afFoeoBUIU/видео.html
www.imago-images.de/st/0051000505 ja ist die Kamp
Der Motorsport hat sich schlicht und ergreifend einfach selbst entsorgt. Es fehlt überall der Bezug zu den Motorsport begeisterten Menschen.
- Die Fahrzeuge sind preislich als auch vom Aufbau her komplett daneben wenn man überlegt das ein M3 aus den 90ern als größten Motor einen 2,3 Liter Reihenmotor hat dann ist die Beziehung selbst zur kleinsten Serienmotorisierung nicht groß. Die Motorart, die Karrosenart alles ist sehr nah zum Serienfahrzeug und gibt einen Bezug zum normalen Fahrzeug.
- Der Einstiegspreis ist einfach exorbitant zum Rennfahren und daraus ergibt sich ein Club entweder gehört man dazu oder man wird zum Fan degradiert was schon fast einer Beleidigung gleichkommt. Jeder Motorsport begeisterte will irgendwo auch selber fahren oder einen Bezug dazu aufbauen und
das funktioniert am besten in den Simulatoren. Die Menschen sind da aber man hätte halt gern Fans und keine Motorsport begeisterten. Als Fan zahlt es sich mehr aus ein Bild seines Vorarbeiters an die Wand zu hängen als von einem Jungen Rennfahrer da hat man dann wenigstens einen besseren Bezug zu den Leistungen und auch mehr Respekt den wer nie gefahren ist der weis auch nicht was das für ein Leistung ist.
- Die Stimmung ist einfach dahin die künstlichen Mediengespräche verwässern die Charaktere welche die Leute sehen und erleben möchten.
-Der Sport leidet an überzogenen Ansprüchen schon in niedrigen Klassen. Die Leute müssen alles für den Rennsport aufgeben. Körperlich muss man immer in einer top Form sein es wird zum Teil vorausgesetzt das die Leute die Konstruktionen und Eigenheiten der Fahrzeuge verinnerlicht haben sowie jede Strecke verinnerlicht haben als auch jede Fahrtechnik besitzen. Wenn man sich ansieht was für Multitalente (Kunst, andere Sportarten usw.) die klassischen Rennfahrer zum Teil wahren wird man hier einfach erdrückt. Die Zeit das alles zu erlernen mal nicht eingerechnet.
-Es fehlt an anständigen bewegten Videomaterial und den richtigen Leuten die das Präsentieren. Wenn man sich da überlegt wie es da am 24h rennen am Nürburgring zugeht und wie viel man verpasst weil die Kameras schlecht oder nicht vorhanden sind und das auf der Traditionsstrecke in Deutschland schlecht hin und das einmal im Jahr zum größten Event.
Deswegen geht auch keiner mehr auf die Messen um etwas zu sehen zu dem sich kein Mensch mehr einen Bezug aufbauen kann und dass auch mit dem Straßenfahrzeug nichts mehr zu tun hat. Da die Tuner in der Spate wenigsten etwas zu bieten haben von dem ich etwas habe oder mich daran erfreuen kann werden diese auch auf längere Distanz das Rennen gewinnen. Die Tuner sind aber nicht irgendwelche Feinde ganz im gegen teil sie gehören zur Tradition und haben ja auch ihre höchsten Schwierigkeiten zu überleben. Hier Entschuldigung für den langen Kommentar
Danke für die ausführliche Analyse! Ich bin zu 100% Ihrer Meinung. Demnächst habe ich Michael Thier als Gast - den Promoter der FHR und damit Ausrichter verschiedener historischer Rennserien. Das wird sehr interessant, denn selbst in diesen Hobbyserien hakt es, wo es nur geht: sobald die FIA irgendwas zu sagen hat, müssen zum Beispiel die Gurte alle 5 Jahre getauscht werden. Warum? Na weil irgendwo jemand die Hand aufgehalten hat und schön das Geschäft angekurbelt wird. Es geht bei kleinsten Dingen los und irgendeine fadenscheinige Begründung wird man schon immer finden, um irgendwo absurd abzukassieren. Ja, wahrscheinlich wird sich unsereins irgendwann nur noch Simracing leisten können...