9:52 Скорее всего это не смазки много, а резинка-демпфер со временем от смазки размягчается, разбухает слегка, проворачивается на самой направляющей и вставляется внатяг в скобу (возможно от старости или от неправильной смазки ранее). При вставлении в скобу начинает сползать из проточки по направляющей, и соответственно подклинивает, сильно надавив можно эту резинку повредить (порвать, появятся трещины на ней). Один раз такое было спереди на TRW-шных суппортах, тогда направляшки менял, на новых направляшках резинки сидели плотно и не разбухшие были. Поэтому без проблем встали. В другой раз при замене задних колодок и обслуживании суппортов столкнулся с той же проблемой, но ни направляшек новых, ни новых резинок не было. Вставлять, а она не лезет в самом конце резинки, сползает, создаёт клин, и слегка треснула в этом месте поперек (радиально), примерно на треть по окружности, полностью не оторвалась. Это при том что смазки даже не с горошину мазал, а совсем маленько (но и не насухую). Как решил? Около часа мучался. Аккуратно снял резинку, протер ее насухо от смазки как снаружи, так и изнутри. Не брызгать ее очистителем тормозов! Разбухнет. Саму направляшку протер так же от смазки, особенно внимательно вычистил проточку под резинку. Вот её (саму направляшку) обезжирил очистителем тормозов. Только после полного высыхания (выветривания) очистителя надел эту резинку насухую на направляшу другим концом, т.е. начинал натягивать повреждённым концом вперёд. Теперь она сидела плотнее в проточке и практически не проворачивалась. Взял медицинский шприц (на 2,5 кубика по-моему, чтоб плотно по диаметру на направляшку одевался), отрезал не нужную часть с носиком, так чтоб нужная оставшаяся часть с упорами была немного длиннее пыльника (не резинки-демпфера), эту часть шприца прорезал сбоку вдоль полностью. Надел через этот пропил изготовленную оправку на направляшку упорами в сторону шляпки, другим ровно отрезанным концом упёр в нашу резинку-демпфер. Смазал демпфер снаружи. Пыльник одет на скобу, смазка горошина в скобе и пыльнике, одной рукой вставляю слегка проворачивая направляшку в скобу, пальцами другой руки давлю на упоры оправки одетой на направляшку, чтоб оправка упиралась в демпфер и слегка подталкивала его с торца. Так потихоньку до победного вставляю. Вошла резинка полностью, можно оправку снимать. Дальше как обычно. Может поможет кому-нибудь 😁
идеально, я когда себе меняю колодки, то еще медной смазкой промазываю между железяками и колодками, и там где направляющие. Работа сделана на совесть, я бы к Вам свою отдал на сервис. Часто никто не промазывает пины, на тяп-ляп...поэтому люблю такие работы делать своими руками. Я раз видел, как у нас в Канаде, масло меняют... после этого делаю все сам. Еще старое не стекло, уже фильтр новый накручивают...
Спасибо! Только в вашем ролике увидел как ПРАВИЛЬНО ставить переднюю наружную колодку в направляющую! (см. 14.45) . Почему-то нигде не ставят правильно.
9:52 Скорее всего это не смазки много, а резинка-демпфер со временем от смазки размягчается, разбухает слегка, проворачивается на самой направляющей и вставляется внатяг в скобу (возможно от старости или от неправильной смазки ранее). При вставлении в скобу начинает сползать из проточки по направляющей, и соответственно подклинивает, сильно надавив можно эту резинку повредить (порвать, появятся трещины на ней). Один раз такое было спереди на TRW-шных суппортах, тогда направляшки менял, на новых направляшках резинки сидели плотно и не разбухшие были. Поэтому без проблем встали. В другой раз при замене задних колодок и обслуживании суппортов столкнулся с той же проблемой, но ни направляшек новых, ни новых резинок не было. Вставлять, а она не лезет в самом конце резинки, сползает, создаёт клин, и слегка треснула в этом месте поперек (радиально), примерно на треть по окружности, полностью не оторвалась. Это при том что смазки даже не с горошину мазал, а совсем маленько (но и не насухую). Как решил? Около часа мучался. Аккуратно снял резинку, протер ее насухо от смазки как снаружи, так и изнутри. Не брызгать ее очистителем тормозов! Разбухнет. Саму направляшку протер так же от смазки, особенно внимательно вычистил проточку под резинку. Вот её (саму направляшку) обезжирил очистителем тормозов. Только после полного высыхания (выветривания) очистителя надел эту резинку насухую на направляшу другим концом, т.е. начинал натягивать повреждённым концом вперёд. Теперь она сидела плотнее в проточке и практически не проворачивалась. Взял медицинский шприц (на 2,5 кубика по-моему, чтоб плотно по диаметру на направляшку одевался), отрезал не нужную часть с носиком, так чтоб нужная оставшаяся часть с упорами была немного длиннее пыльника (не резинки-демпфера), эту часть шприца прорезал сбоку вдоль полностью. Надел через этот пропил изготовленную оправку на направляшку упорами в сторону шляпки, другим ровно отрезанным концом упёр в нашу резинку-демпфер. Смазал демпфер снаружи. Пыльник одет на скобу, смазка горошина в скобе и пыльнике, одной рукой вставляю слегка проворачивая направляшку в скобу, пальцами другой руки давлю на упоры оправки одетой на направляшку, чтоб оправка упиралась в демпфер и слегка подталкивала его с торца. Так потихоньку до победного вставляю. Вошла резинка полностью, можно оправку снимать. Дальше как обычно. Может поможет кому-нибудь 😁
Отличное решенте.
Спасибо за урок, очень помогли! Голос приятный снимайте почаще!
Человек с Большой Буквы!
идеально, я когда себе меняю колодки, то еще медной смазкой промазываю между железяками и колодками, и там где направляющие. Работа сделана на совесть, я бы к Вам свою отдал на сервис. Часто никто не промазывает пины, на тяп-ляп...поэтому люблю такие работы делать своими руками. Я раз видел, как у нас в Канаде, масло меняют... после этого делаю все сам. Еще старое не стекло, уже фильтр новый накручивают...
Спасибо! Только в вашем ролике увидел как ПРАВИЛЬНО ставить переднюю наружную колодку в направляющую! (см. 14.45) . Почему-то нигде не ставят правильно.
Собака лает, дело делается. СПАСИБО мастер.
Респект Автору
Спасибо за подробное видео!
Спасибо большое за видосик
Подскажите язычок от скобы куда цыплять в калодки, за пискун или просто прижать калодкой? Если можно фото?
Добрый день, язычок цепляется за скобу пискуна.
Тормозной цилиндр утапливать как нужно правильно? Вкручивать или просто ровно топить?
Добрый день Николай, на передних суппортах нужно просто вдавливать поршень, крутить не обязательно.
Андрей, помойте пожалуйста на жуке радиаторы. Очень насущный вопрос)
Добрый день Дмитрий, пока вроде все чисто между радиаторами, думаю что к следующему лету можно будет помыть.
А почему посадочные места на "скобках" под колодки не смазали? Это лишнее ? Или по желанию ?
Добрый день, может я и ошибаюсь и все-же из практики считаю что это лишнее.
@@АндрейФлорида согласен. Через не продолжительное время, смазка смешивается с пылью и получается черное месево.
Привет. Сколько времени это занимает? 15-20 минут?
Добрый день, да примерно 30 минут.
Андрей здравствуйте у меня такой же Нисан жук правда 2012
Добрый день Александр, отличный автомобиль кто что-бы не говорил.
Андрей приветствую! На кашкай индентичная процедура?
Добрый день Виктор, процедура аналогичная, вот ссылка по замене на кашкае ruclips.net/video/XOkjEZpz4w8/видео.html
Грамотно
Зачем выкидывать тоже самое видео про жук если пару дней назад было про кашкай! В чем разница?
Добрый день Андрей, правы разницы ни какой, только автомобили такие у разных людей и каждый ищет инфу. именно по своему авто
Вы знаете, что разницы нет, другие не знают, поэтому наглядное видео-пособие будут искать по модели жук....
Верно 👍
@@АлексейВеликодный-з4х 100% Я так и нашёл
Я тоже искал жука нашёл жука. Кашкай не искал, а еслиб нашёл не факт что смотрел бы. Все равно бы искал жука ))
👍